کمپین تحریم محور پانترکیسم
⛔️ آیا #روسیه به روش موذیانه خود درحال حذف مسیر زمینی ایران است؟ و پشت ظاهر موجه اخبار هفته پیش رویدادهای ناخوشایندی نهفته؟ وزیرخارجه ایران سفر دوره ای به #سوریه، بعد #روسیه و دوباره سوریه داشت و حامل پیغامهایی برای #توافقات_جدید از آنسو همزمان با دیدار…
🔻خبری که امروز منتشر شد؛ نگرانی ماه قبل را تشدیدکرد؛ جایگزینی مسیری به جای ارمنستان
🔻خبر امروز: برای نخستین‌بار، رسیدن محموله ترانزیت از #فنلاند به #هند از مسیر ایران. زنجیره این حرکت شامل؛ فنلاند به #روسیه، #گرجستان، #باکو، #ایران، و از مسیر دریای پارس به #هند بود
این خبر هم خوب است؛ هم نگران کننده:
اینکه ایران از راه مستقیم زمینی به #فنلاند (شمال شرق اروپا) متصل شده، بسیار عالی است و شکلی دیگر از تحقق کریدور شمال_جنوب.
اما نگرانی آنجاست که در شکل اصلی این کوریدور، "ارمنستان" نقطه پیوند گرجستان به ایران بوده، اما درباره این محموله، حذف شده و مسیر زمینی این محموله از "باکو" انجام شده است!!!
این همان نگرانی‌ای است که 10 اکتبر (یک ماه پیش) داشتم و درباره‌اش نوشتم؛ که حدس میزنم #روسیه برای برقراری آرامش در «مرزهای جنوبی خود» و پیشگیری از برخورد نظامی ایران با باکو؛ بهترین راه را در دادن #مسیر_جایگزین به ایران به جای ارمنستان یافته است. یکی از این راه‌ها همان راه دریایی خزر است. راه دوم هم الان مشخص شد؛ مسیر زمینی باکو!
بنابراین شواهد و اخبار همین یکماهه (پس از چندبار گفتگوی حضوری و تلفنی مقامات وزارت خارجه ایران و روسیه) نشان میدهد که گویا ایران از طریق روسیه به این سو سوق داده می‌شود که کم‌کم به مسیر زمینی از باکو و مسیر دریایی به روسیه «عادت» کند و پس از مدتی رضایت دهد که دنبال حفظ دقیق مرز با ارمنستان نباشد؛ تا از آنسو ترکیه و باکو هم به اتصال هم برسند و این میان از دید کدخدا (روسیه) همه طرف‌ها به سهم خود رسیده‌اند و باید راضی باشند؛ تنش و جنگی هم در قفقاز جنوبی رخ نمی‌دهد.
اما آنچه اصلا نباید از نظر #ایران دور بماند آن است که مسیر #ارمنستان برای ایران فقط یک کریدور صرف زمینی نیست که با جایگزینی آن با دیگری، کاربردش تمام شود، بلکه ارمنستان برای ما یک "راه تنفس مهم" و دسترسی قابل اعتماد است به سمت #اروپا, و از سوی دیگر اهرم فشاری برای کنترل خطرات #پانترکیسم در مرز شمالی ایران است که در پی استقرار #اسراییل در سراسر مرز شمالغربی در صورت اتصال زنگزور به نخجوان می‌باشد!
ایران باید همه هم و غم خود را بر تکمیل سریعتر #مسیر_زمینی_ارمنستان از جاده جدید و امن #تاتو_اغوانی و مسیر جدیدی که با سرمایه گذاری #هند و #اروپا (چنانکه مهرماه دولت ایران با دولت ارمنستان توافق کرد) بگذارد و در عین استفاده از مسیرهای دیگر (دریایی روسیه و زمینی ج.باکو) به هیچ‌روی دست از کوتاهترین و امنترین مسیر خود یعنی #ارمنستان به #دریای_سیاه نکشد که این راه #مزایای_سیاسی_امنیتی جدی برای ایران دارد به جز مزیت اقتصادی، و توان جغرافیای سیاسی (ژئوپلتیک) ایران را دست بالا نگه‌می‌دارد.
از سوی دیگر باتوجه به دور تازه‌ای تنش میان روسیه و غرب در حوزه دریای سیاه (شبه جزیره کریمه و اوکراین) و شرق اروپا (مرز بلاروس و لهستان) و فشار #ناتو، آمریکا، ترکیه بر روسیه برخلاف خواسته‌ی روسها، به‌نظر می‌رسد اکنون یکی از بهترین فرصت‌ها برای ایران است تا بتواند از گپ ایجاد شده در موقعیت فشار بر روسیه توسط غرب و توجه و تمرکز روسها بر مرز غربی خود بهره ببرد، و در #قفقاز_جنوبی مواضع خود را محکم کند
ایران اکنون می‌تواند با اتحاد و همسویی کامل با ارمنستان امکان احداث #پایگاه_نظامی در جنوب ارمنستان را بگیرد، حدفاصل میانه‌ی مرز شرقی استان سیونیک و مرز غربی آن به گونه‌ای که تسلط بر هر دو سو داشته باشد و مانع حمله احتمالی آینده از جبهه پانترکیسم صهیونیسم به ارامنه و مواضع و منافع ایران
تصویر و توضیح بیشتر در زیر 👇
https://t.me/ban_Turkey/1467?single
⛔️کمپین تحریم پانترکیسم
⛔️ @ban_Turkey
🔻خبر امروز: برای نخستین‌بار، رسیدن محموله ترانزیت از #فنلاند به #هند از مسیر ایران. زنجیره این حرکت شامل؛ فنلاند به #روسیه، #گرجستان، #باکو، #ایران، و از مسیر دریای پارس به #هند بود
این خبر هم خوب است؛ هم نگران کننده:
اینکه ایران از راه مستقیم زمینی به #فنلاند (شمال شرق اروپا) متصل شده، بسیار عالی است و شکلی دیگر از تحقق کریدور شمال_جنوب.
اما نگرانی آنجاست که در شکل اصلی این کوریدور، "ارمنستان" نقطه پیوند گرجستان به ایران بوده، اما درباره این محموله، حذف شده و مسیر زمینی این محموله از "باکو" انجام شده است!!!
این همان نگرانی‌ای است که 10 اکتبر (یک ماه پیش) داشتم و درباره‌اش نوشتم؛ که حدس میزنم #روسیه برای برقراری آرامش در «مرزهای جنوبی خود» و پیشگیری از برخورد نظامی ایران با باکو؛ بهترین راه را در دادن #مسیر_جایگزین به ایران به جای ارمنستان یافته است. یکی از این راه‌ها همان راه دریایی خزر است. راه دوم هم الان مشخص شد؛ مسیر زمینی باکو!
بنابراین شواهد و اخبار همین یکماهه (پس از چندبار گفتگوی حضوری و تلفنی مقامات وزارت خارجه ایران و روسیه) نشان میدهد که گویا ایران از طریق روسیه به این سو سوق داده می‌شود که کم‌کم به مسیر زمینی از باکو و مسیر دریایی به روسیه «عادت» کند و پس از مدتی رضایت دهد که دنبال حفظ دقیق مرز با ارمنستان نباشد؛ تا از آنسو ترکیه و باکو هم به اتصال هم برسند و این میان از دید کدخدا (روسیه) همه طرف‌ها به سهم خود رسیده‌اند و باید راضی باشند؛ تنش و جنگی هم در قفقاز جنوبی رخ نمی‌دهد.
اما آنچه اصلا نباید از نظر #ایران دور بماند آن است که مسیر #ارمنستان برای ایران فقط یک کریدور صرف زمینی نیست که با جایگزینی آن با دیگری، کاربردش تمام شود، بلکه ارمنستان برای ما یک "راه تنفس مهم" و دسترسی قابل اعتماد است به سمت #اروپا, و از سوی دیگر اهرم فشاری برای کنترل خطرات #پانترکیسم در مرز شمالی ایران است که در پی استقرار #اسراییل در سراسر مرز شمالغربی در صورت اتصال زنگزور به نخجوان می‌باشد!
ایران باید همه هم و غم خود را بر تکمیل سریعتر #مسیر_زمینی_ارمنستان از جاده جدید و امن #تاتو_اغوانی و مسیر جدیدی که با سرمایه گذاری #هند و #اروپا (چنانکه مهرماه دولت ایران با دولت ارمنستان توافق کرد) بگذارد و در عین استفاده از مسیرهای دیگر (دریایی روسیه و زمینی ج.باکو) به هیچ‌روی دست از کوتاهترین و امنترین مسیر خود یعنی #ارمنستان به #دریای_سیاه نکشد که این راه #مزایای_سیاسی_امنیتی جدی برای ایران دارد به جز مزیت اقتصادی، و توان جغرافیای سیاسی (ژئوپلتیک) ایران را دست بالا نگه‌می‌دارد.
از سوی دیگر باتوجه به دور تازه‌ای تنش میان روسیه و غرب در حوزه دریای سیاه (شبه جزیره کریمه و اوکراین) و شرق اروپا (مرز بلاروس و لهستان) و فشار #ناتو، آمریکا، ترکیه بر روسیه برخلاف خواسته‌ی روسها، به‌نظر می‌رسد اکنون یکی از بهترین فرصت‌ها برای ایران است تا بتواند از گپ ایجاد شده در موقعیت فشار بر روسیه توسط غرب و توجه و تمرکز روسها بر مرز غربی خود بهره ببرد، و در #قفقاز_جنوبی مواضع خود را محکم کند
ایران اکنون می‌تواند با اتحاد و همسویی کامل با ارمنستان امکان احداث #پایگاه_نظامی در جنوب ارمنستان را بگیرد، حدفاصل میانه‌ی مرز شرقی استان سیونیک و مرز غربی آن به گونه‌ای که تسلط بر هر دو سو داشته باشد و مانع حمله احتمالی آینده از جبهه پانترکیسم صهیونیسم به ارامنه و مواضع و منافع ایران
تصویر و توضیح بیشتر در زیر 👇
https://t.me/ban_Turkey/1467?single
⛔️کمپین تحریم پانترکیسم
⛔️ @ban_Turkey
Telegram
کمپین تحریم محور پانترکیسم
#مهم
➡️ راه جدید هند_فنلاند از ایران
دیروز دولت ایران گفت: نخستین محموله #فنلاند از راه جدید زمینی روسیه، گرجستان، باکو، ایران به #هند رسید. مسیر جاده‌ای_ریلی این کریدور توسعه می‌یابد، کاهش زمان حرکت از ۳ ماه به ۲۱ روز
📌خبری خوب اما ۲ مساله دارد❗️
1_آیا…
➡️ راه جدید هند_فنلاند از ایران
دیروز دولت ایران گفت: نخستین محموله #فنلاند از راه جدید زمینی روسیه، گرجستان، باکو، ایران به #هند رسید. مسیر جاده‌ای_ریلی این کریدور توسعه می‌یابد، کاهش زمان حرکت از ۳ ماه به ۲۱ روز
📌خبری خوب اما ۲ مساله دارد❗️
1_آیا…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
☄ خبر خوش
گشایش جاده تاتِو
جایگزین مسیر باکو برای ایرانی‌ها☄
📍جاده ۴۳کیلومتری #تاتو_اغوانی که ماه پیش گفته شد تا آخر نوامبر آماده می‌شود؛ امروز خبر افتتاح آن زودتر از زمان مقرر، منتشرشد
📍پاشینیان نخست‌وزیر ارمنستان امروز گفت: کامیون‌های ایرانی از جاده جدید بدون پرداخت عوارض استفاده کنند. کیفیت این جاده بسیار خوب است؛ پنجشنبه گذشته من شخصاً از آن به کاپان رفتم و برگشتم.
📍این راه که کاملا در خاک ارمنستان است با سرمایه گذاری ۱۸ میلیون دلاری جایگزین #گریز_قاپان /گوریس_کاپان شده است که
باکو امسال عوارض رفت وبرگشت ۲۶۰دلاری از ایرانی‌ها می‌گرفت!
📍برخلاف کارشکنی‌های از مرداد امسال باکو، تجارت ایران و ارمنستان با قدرت درحال انجام و مسیر این دو همسایه متحد قدیمی برقرار بوده است
📍همچنین جاده دیگری با سرمایه‌گذاری خارجی ۱میلیارد دلار در ارمنستان ساخته می‌شود که با تونلهای متعدد، مسیر #نوردوز تا #ایروان را از ۹ به ۴ ساعت کاهش میدهد
📍ماه پیش وزیر راه ایران در به ارمنستان، و معاون وی پس از سفر وزیرخارجه ارمنستان به ایران گفتند؛ باکو از مسیر ترانزیتی ایران به اروپا حذف می‌شود
⛔️کمپین تحریم پانترکیسم
⛔️ @ban_Turkey
گشایش جاده تاتِو
جایگزین مسیر باکو برای ایرانی‌ها☄
📍جاده ۴۳کیلومتری #تاتو_اغوانی که ماه پیش گفته شد تا آخر نوامبر آماده می‌شود؛ امروز خبر افتتاح آن زودتر از زمان مقرر، منتشرشد
📍پاشینیان نخست‌وزیر ارمنستان امروز گفت: کامیون‌های ایرانی از جاده جدید بدون پرداخت عوارض استفاده کنند. کیفیت این جاده بسیار خوب است؛ پنجشنبه گذشته من شخصاً از آن به کاپان رفتم و برگشتم.
📍این راه که کاملا در خاک ارمنستان است با سرمایه گذاری ۱۸ میلیون دلاری جایگزین #گریز_قاپان /گوریس_کاپان شده است که
باکو امسال عوارض رفت وبرگشت ۲۶۰دلاری از ایرانی‌ها می‌گرفت!
📍برخلاف کارشکنی‌های از مرداد امسال باکو، تجارت ایران و ارمنستان با قدرت درحال انجام و مسیر این دو همسایه متحد قدیمی برقرار بوده است
📍همچنین جاده دیگری با سرمایه‌گذاری خارجی ۱میلیارد دلار در ارمنستان ساخته می‌شود که با تونلهای متعدد، مسیر #نوردوز تا #ایروان را از ۹ به ۴ ساعت کاهش میدهد
📍ماه پیش وزیر راه ایران در به ارمنستان، و معاون وی پس از سفر وزیرخارجه ارمنستان به ایران گفتند؛ باکو از مسیر ترانزیتی ایران به اروپا حذف می‌شود
⛔️کمپین تحریم پانترکیسم
⛔️ @ban_Turkey
🧨دور تازه اشغالگری باکو آغاز شد؟
نگرانی واعتراض خیابانی ارامنه به جا بود؟
📌دیشب به گفته رسانه های ارمنی؛
نظامیان باکو در مسیر جاده ای ارمنستان بخش #کاپان_چاکاتن مستقر شدند و به خاک ارمستان تجاوز کردند!
روشن است باکو می خواهد بخشی از جاده مهم استان #سیونیک در خاک ارمنستان را بگیرد
درحالیکه ۳ روز پیش پاشینیان(نخست وزیر ارمنستان) اعلام کرده بود؛ کامیون‌های ایرانی می‌توانند از جاده نوساز جایگزین #گریز_قاپان یعنی #تاتو_اغوانی استفاده کنند
#کاپان مرکز استان #سیونیک (هم مرز با ایران) جمعیت ۴۳هزار، شهری سرسبز کوهستانی با صومعه های کهن که زمان #قاجار بخاطر معدنکاری گسترده نام آن "معدن" بود اما پس از چیرگی روسها "قاپان" شد و بعدها در گویش ارمنی "کاپان".
روستای #چاکاتن تنها با ۱۳۱ باشنده(سکنه) جنوب کاپان است
ارمنستان با جمعیت اندک این مناطق و تک ماندن میان قوای باکو_ترکیه (اسراییل) موقعیت امنیتی_نظامی بسیار شکننده دارد؛ وقتی #روسیه هم نشان داده تمایلی به ورود به درگیری نظامی قفقاز جنوبی ندارد حتی باوجود صلحبانان روسی و پایگاه نظامی اش در آرتساخ(قره باغ کوهستانی)؛اکنون هم که درگیر تنش شدید با اروپاست
@ban_Turkey
نگرانی واعتراض خیابانی ارامنه به جا بود؟
📌دیشب به گفته رسانه های ارمنی؛
نظامیان باکو در مسیر جاده ای ارمنستان بخش #کاپان_چاکاتن مستقر شدند و به خاک ارمستان تجاوز کردند!
روشن است باکو می خواهد بخشی از جاده مهم استان #سیونیک در خاک ارمنستان را بگیرد
درحالیکه ۳ روز پیش پاشینیان(نخست وزیر ارمنستان) اعلام کرده بود؛ کامیون‌های ایرانی می‌توانند از جاده نوساز جایگزین #گریز_قاپان یعنی #تاتو_اغوانی استفاده کنند
#کاپان مرکز استان #سیونیک (هم مرز با ایران) جمعیت ۴۳هزار، شهری سرسبز کوهستانی با صومعه های کهن که زمان #قاجار بخاطر معدنکاری گسترده نام آن "معدن" بود اما پس از چیرگی روسها "قاپان" شد و بعدها در گویش ارمنی "کاپان".
روستای #چاکاتن تنها با ۱۳۱ باشنده(سکنه) جنوب کاپان است
ارمنستان با جمعیت اندک این مناطق و تک ماندن میان قوای باکو_ترکیه (اسراییل) موقعیت امنیتی_نظامی بسیار شکننده دارد؛ وقتی #روسیه هم نشان داده تمایلی به ورود به درگیری نظامی قفقاز جنوبی ندارد حتی باوجود صلحبانان روسی و پایگاه نظامی اش در آرتساخ(قره باغ کوهستانی)؛اکنون هم که درگیر تنش شدید با اروپاست
@ban_Turkey