Bai Talk | 百说
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测试
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罗湖医院 一股时间停止的感觉
大三,原本的心理默认是走就业这条路。但是大环境太差,香港的创科公司都是人均诈骗的感觉,可以实习但是肯定不能当成“搵食”的长期工具。于是选择科研道路,看看这个暑假能搞出什么名堂吧。

今天复习的时候走神,注册了名字的汉语拼音+com作为自己的个人主页,顺便用Github+Vercel+Cloudflare DNS部署了一下,看起来还不错。

(图片是今天的晚餐)
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Forwarded from 竹新社
美国运安局NTSB依申请公开了2022年协助调查东航MU5735“3·21”空难的相关资料,包括记录提取黑匣子过程的报告,以及期间与中国民航局的正式通信。
资料包括飞行数据记录器FDR的完整数据。在事故前的巡航途中,两台发动机的燃油开关被同时切断,飞机下降并在20秒内横滚一周。因电力中断,FDR随即停止记录,此时飞机高度26000呎。
CVR录音器有备用电源,记录了空难全程,成功提取了清晰完整音档,并移交给了中国民航局。NTSB报告称,美方移交后没有留存录音文件。
提取报告
(德国之音)2022年3月发生的中国东方航空MU5735航班空难,中国民航总局至今未按国际规范发布最终调查报告或者如实披露最新进展。今年初,有人依照美国信息自由法案(FOIA)向美国国家运输安全委员会(NTSB)申请政府信息公开,后者在4月29日予以答复并附上了飞控数据记录器(FDR, 两个黑匣子之一)数据、NTSB与中国民航总局(CAAC)之间的电邮往来、2022年7月的数据下载报告等原始资料。

FDR原始数据显示,在黑匣子断电前23秒,波音737的左右两台发动机的燃油开关均被设置为切断状态。这一操作旨在停止向发动机供油。旋即,飞机的自动驾驶仪也被断开。断电前20秒,驾驶舱内的一侧操纵杆被猛烈向下推,控制轮(Control Wheel)也出现异常动作。原始数据并未显示两位飞行员中到底是哪一位进行了猛烈推杆动作。
在失控下坠过程中,操纵杆上存在着剧烈且持续的输入,显示驾驶舱内始终有人在主动操控。

另外,黑匣子数据还显示,飞机俯冲期间,控制横滚姿态的副翼始终在活动状态,但是其输入参数呈现剧烈变化。这似乎暗示另一名飞行员在试图挽救飞机。

这些流出的数据也与空难当天航空追踪网站Flightradar24公布的两次雷达数据相符合:当时,这架波音737客机从原先巡航高度2.9万英尺(约8840米)开始急速俯冲,在72秒内跌到7425英尺(约2263米)。后来,飞机一度重新爬升了约10秒,但是马上再度急速下坠。

在发动机断油后23秒,黑匣子停止记录。这很可能是因为发动机彻底停转导致飞机断电,而黑匣子并没有备用电池。

而NTSB和CAAC的邮件往来记录则显示,以上数据早在2022年夏天就转交给了中国当局。

根据国际民航法规,东航MU5735空难发生后,中国方面请求飞机制造商所在国协助解读黑匣子数据。在事故发生两个月后,《华尔街日报》就援引知情人士消息称,美方的初步调查已经显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机”。但是中国民航总局当时则回应称,有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”、“干扰了事故调查工作”。

这起导致132人罹难的空难,是中国近30年来最惨重的民航事故。中国民航总局最近一次提供相关调查报告还是在2024年3月,但内容并未提供太多细节,仅指班机自昆明起飞前,未在飞机或引擎上发现任何故障或异常,天气及通讯方面也没有出现问题;另外,官方也称机组人员持有有效执照、休息充足,并在飞行当日通过健康检查,飞机上亦没有危险物品。

根据国际规范,主导调查的中国民航总局本应在事故发生后的30天内发布初步报告,并尽可能在一年内公布最终报告,以便业界自事件中汲取教训、改善安全性。若无法在期限内公布最终报告,调查单位仍应该在每周年发布声明。

去年5月,中国社媒平台流传一张标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》,内容显示为一名中国网民申请公开“3·21”事故调查进展情况,但中国民航局则回应:“您申请公开的信息公开后可能危及国家安全、社会稳定......决定不予公开。”

这份中国民航总局2025年的答复书,以及NTSB此次回复中所包含的原始数据(被网民上传在GitHub以及维基百科),德国之声暂时均无法独立证实其真实性。在中国社交媒体平台知乎上,该话题于4月30日晚间引发热烈讨论。但是整个讨论在5月1日即遭删除。
香港有63岁保安员在Facebook上发文指:
“自從疣痔吸(由治及兴的谐音)之後,已經完全忘記有投票呢件事!只係睇到一幫唔知邊度爆出來太監奴才係度瘋狂兢吮,好嘔心!”(只看到一帮不知哪里爆出来的太监奴才疯狂吸允,好恶心!)

法官指案情严重,涉煽惑他人投白票或不投票,写错别字是别有用心,以三个月监禁为量刑起点,因认罪扣减至两个月监禁。

(综合自[法庭线](https://thewitnesshk.com/%e7%94%b7%e5%ad%90%e8%aa%8d%e7%ab%8b%e6%9c%83%e9%81%b8%e8%88%89%e8%bd%89%e8%bc%89%e6%9d%af%e8%91%9b%e6%8a%95%e7%a5%a8%e5%b8%96%e6%96%87-%e5%ae%98%e5%88%a4%e5%9b%9a%e5%85%a9%e5%80%8b%e6%9c%88%e5%86%87/) 等)
(只为新闻报道,不代表认同或协助转发该观点)
(请自觉维护国家安全)
有人想让我聊聊躺平这个话题,但它太容易走向“键政”,因为你会发现所有针对“躺平”进行过法律层面的约束与惩罚的——类似于苏联《禁止寄生虫法案》——往往都是集权政体。

如果撇开政治相关,“躺平”是可以放回到经济形势去看的。先同频一下,我认为在经济形势语境下的“躺平”是什么:当个体的努力边际收益持续降低,甚至低于个体维持最低生存成本时,个体就会选择“躺平”。

比如中国古代贤士们的“归隐田居”,对抗的是官僚体系的腐败与晋升通路的闭锁(怎么还是政治),背后的经济趋势是财富积累的通路被压缩;日本在上世纪 90 年代的资产泡沫破灭后的“失落的三十年”,年轻人信奉不结婚、不买房、不在职场折腾的基本原则,结果可想而知;还有欧美国家近几年的“静默离职”(Quiet Quitting),旨在不再职场发声、不再主动,在最低限度内完成本职工作,背后的经济趋势是收入增长停滞、房价持续上涨、学历贬值。

也就是说,从经济的角度,触发“躺平”的关键:
• 边际收益的持续下跌;
• 资产价格的持续上升;
• 阶层固化,无法再通过努力平衡前两者的差值;
而第三点,是最容易触及“键政”的部分。再是社会心理学的群体性失望、意义系统崩溃的问题。

经济周期性的躺平几乎是不可能靠人为做出改变的,甚至会加剧内部的恶性循环。我想表达的是,无论是从“键政”的角度,还是从经济趋势的角度,“躺平”至始至终都不可能是单纯的“文化”或“意识形态”的部分,或者说,“躺平”就像是几百万光年以外的光,当我们看到它时,那颗几百万光年的恒星早已经发生了聚变,甚至不复存在。文化只是最终呈现的、极其滞后的表象形态,而不是“根本原因”。

所以回到“键政”的部分——将躺平视为“境外势力的意识形态”,你觉得能解决根本问题吗?至少当代人已经没有那么傻了。

#当它需要被法律约束时也已经发生了法不责众的结果
#成都车祸 #成都撞人 5月1日,成都市天府四街与银泰城交界处发生了一起严重的交通事故,一辆轿车冲入正在过斑马线的人群,导致重大伤亡。

事发时,一辆灰色轿车在毫无征兆的情况下突然急加速,高速冲向人群。目击者提供的视频显示,车辆在撞击行人后仍未停下,继续前行,沿途多名行人被撞倒在地,现场血迹斑驳,情况十分惨烈。

此次事故已造成1人不幸身亡,11人受伤,具体原因仍在进一步核实中。