Прошло очередное заседание Совета по барьерам АЗРК
Совет по выявлению и устранению барьеров входа на товарные рынки Агентства по защите и развитию конкуренции РК с участием Первого заместителя Председателя Рустама Ахметова рассмотрел вопросы получения земельных участков при проведении разведочных работ на нефтегазовых блоках, неравные условия деятельности государственных и частных детских садов, проблемные вопросы ГЧП (государственно-частное партнерство) и конкуренции на рынке строительства автомобильных дорог
Ассоциацией PetroMining был вновь поднят вопрос чрезмерной бюрократии и несовершенства законодательства и правоприменительной практики при предоставлении з/у для разведки новых нефтегазовых месторождений
По существующим процедурам недропользователь вынужден сначала 1,5-2 года согласовывать необходимые разрешительные документы, и еще столько же - заниматься земельными вопросами, поскольку государство, предоставляя нефтегазовый участок для разведочных работ, не поддерживает инвестора в спорах с владельцами земельных участков/крестьянскими хозяйствами, под которыми и находятся перспективные запасы
На согласование цен выкупа либо судебные разбирательства инвестор тратит финансовые ресурсы и время. Таким образом, только на подготовительные работы уходит 3-4 года, при том, что на разведочные работы предоставляется лишь 6 лет
Стране нужны новые месторождения, прирост добычи и запасов, однако, действующие процедуры представляют реальный барьер для казахстанских и иностранных инвесторов. Был озвучен кейс, когда иностранный инвестор, так и не получив необходимых согласований в РК, даже не смог приступить к разведочному бурению и в итоге принял решение вернуть участок государству
По действующему законодательству, МИО (местный исполнительный орган, акимат) должен выдать владельцу аналогичный участок либо компании должны договорится о цене. При этом запросы владельцев з/у, которые получили сотни гектаров в степи по кадастровой стоимости на сумму около $1000 выставляют требования о продаже только 1 га по $100-200 тыс!
Наблюдается искажение конкуренции и в финансировании государственных и частных детских садов. При их катастрофической нехватке, требования к частным садам приводят к значительным финансовым затратам, а подушевое финансирование государственных дошкольных организаций выше
Также были обсуждены вопросы ГЧП. В частности, территориальные подразделения АЗРК сигнализируют о фактах обхода Закона и процедур госзакупок в некоторых областях через подмену тендера на формат ГЧП. Таким образом, вместо выставления ежегодных объемов/услуг на открытые тендерные процедуры акиматы заключают договоры из одного источника на несколько лет вперед
Напомню, что по итогам заседаний вопросы (после голосования) включаются в Карту барьеров, рассматриваются Госкомиссией по вопросам модернизации экономики, а после утверждения соответствующей Дорожной карты госорганы или нацкомпании обязаны устранить выявленные барьеры, мешающие развитию конкуренции
Совет по выявлению и устранению барьеров входа на товарные рынки Агентства по защите и развитию конкуренции РК с участием Первого заместителя Председателя Рустама Ахметова рассмотрел вопросы получения земельных участков при проведении разведочных работ на нефтегазовых блоках, неравные условия деятельности государственных и частных детских садов, проблемные вопросы ГЧП (государственно-частное партнерство) и конкуренции на рынке строительства автомобильных дорог
Ассоциацией PetroMining был вновь поднят вопрос чрезмерной бюрократии и несовершенства законодательства и правоприменительной практики при предоставлении з/у для разведки новых нефтегазовых месторождений
По существующим процедурам недропользователь вынужден сначала 1,5-2 года согласовывать необходимые разрешительные документы, и еще столько же - заниматься земельными вопросами, поскольку государство, предоставляя нефтегазовый участок для разведочных работ, не поддерживает инвестора в спорах с владельцами земельных участков/крестьянскими хозяйствами, под которыми и находятся перспективные запасы
На согласование цен выкупа либо судебные разбирательства инвестор тратит финансовые ресурсы и время. Таким образом, только на подготовительные работы уходит 3-4 года, при том, что на разведочные работы предоставляется лишь 6 лет
Стране нужны новые месторождения, прирост добычи и запасов, однако, действующие процедуры представляют реальный барьер для казахстанских и иностранных инвесторов. Был озвучен кейс, когда иностранный инвестор, так и не получив необходимых согласований в РК, даже не смог приступить к разведочному бурению и в итоге принял решение вернуть участок государству
По действующему законодательству, МИО (местный исполнительный орган, акимат) должен выдать владельцу аналогичный участок либо компании должны договорится о цене. При этом запросы владельцев з/у, которые получили сотни гектаров в степи по кадастровой стоимости на сумму около $1000 выставляют требования о продаже только 1 га по $100-200 тыс!
Наблюдается искажение конкуренции и в финансировании государственных и частных детских садов. При их катастрофической нехватке, требования к частным садам приводят к значительным финансовым затратам, а подушевое финансирование государственных дошкольных организаций выше
Также были обсуждены вопросы ГЧП. В частности, территориальные подразделения АЗРК сигнализируют о фактах обхода Закона и процедур госзакупок в некоторых областях через подмену тендера на формат ГЧП. Таким образом, вместо выставления ежегодных объемов/услуг на открытые тендерные процедуры акиматы заключают договоры из одного источника на несколько лет вперед
Напомню, что по итогам заседаний вопросы (после голосования) включаются в Карту барьеров, рассматриваются Госкомиссией по вопросам модернизации экономики, а после утверждения соответствующей Дорожной карты госорганы или нацкомпании обязаны устранить выявленные барьеры, мешающие развитию конкуренции
Очередной взрыв баллонов газа и провал госрегулирования СУГ
В Астане вчера сгорел грузовик с газовыми баллонами, часть которых взорвалась (видео тут). Повреждены 3 автомобиля
С 2019 года пишу и говорю о необходимости ужесточения требований к ГБО и наведению порядка в сфере СУГ (сжиженный углеводородный газ)
Недавно уважаемый нефтяник, госдеятель, депутат Парламента Бактыкожа Измухамбетов говорил о необходимости возрождения газовых инспекций
То, что сейчас происходит в сфере регулирования и оборота СУГ, вряд ли можно назвать порядком. К примеру, сжиженный газ для авто регулируется государством, и в Астане предельная цена составляет 84 тенге (₽16,8, $0,17). Но если Вы покупаете газ для приготовления еды (баллоны) или для отопления - то эта цена не регулируется от слова совсем
Я в начале осени заправлял газгольдер по цене в 130 тенге за литр (на 55% дороже автогаза), сейчас цена доходит до 140 тенге - если вообще найдете, тк дефицит. Госрегулирование не хочет обращать внимание на эти секторы, что и неудивительно - они ведь не митинговали
Газовые баллоны периодически взрываются и в грузовиках, которые их перевозят, и в кафе, где готовят еду, и в авто (ГБО)
Газовые заправки стоят прямо вдоль дорог, заправляя машины в опасной близости от проезжающих мимо - ведь эти емкости не в земле, а просто стоят на необорудованной поверхности
Если Вы не хотите мучаться с углем и хотите автономное газовое отопление, но не хотите/не можете купить дорогостоящий газгольдер (я покупал на 5000 литров за почти 3 млн тенге - ₽600 тыс, $6,3 тыс), то можете сэкономить, купив «переносной» прицеп
Я вообщеоху удивился, когда мне это рассказали и еще больше - когда увидел. Помните такой прицеп-цистерну «Квас»? Вот примерно такая же ерунда. Стоит меньше 1 млн тенге. Вы цепляете ее к машине и едете на какую-то заправку, где ее заправят ночью
Полагаю, по законам/нормативам заправка таких емкостей запрещена, однако кто это может проконтролировать? На заправке, увидев такую емкость, сразу подумают - это не автогаз, следовательно, они могут заработать больше
По какой цене Вам продадут - это уже предмет торга. Наверное, на 15-20 тенге дороже. Вот и теневая прибыль, и отсутствие налогов, и почва для коррупции в распределении СУГ
Я писал записки Министру энергетики, будучи внештатным советником, где описывал, что в Астану и на северо-восток РК, судя по объемам, поступал сжиженный газ с Запада РК
К примеру, сейчас в Мангистауской области предельная розничная цена на СУГ составляет 59 тенге. В Астане прямо сейчас СУГ для отопления - 140 тенге (почти в 2,5 раза дороже). Перевозка СУГ внутри РК не запрещена, более того - вряд ли вообще есть официальные данные о частных перевозках
Получая СУГ на Западе РК даже по розничным ценам (а оптовые еще ниже), можно преспокойно поставлять его в регионы с более высокими ценами
Представьте мое «удивление», когда я увидел такой прицеп на дороге - сразу вспомнил все части «Пункта назначения». Это не просто опасно для окружающих - это сверхопасно. Около 600 л взрывоопасного сжатого газа, которые при ДТП или каких-то еще ЧП могут просто разнести окружающие машины покруче любого блокбастера
Знаете, в чем основное отличие нефти/нефтепродуктов от газа? Бензин/дизель сначала горят, а потом взрываются, а газ - сначала взрывается и только потом горит
Также отмечу, в январе 2022 г я покупал СУГ для отопления по 120-130 тенге. Через 2 года госрегулирования - цены стали выше, чем тогда, дефицит возрос (МЭ оценивает в 25%), рост цен все также неизбежен, а КМГ новый завод так и не построил
И каков итог госрегулирования?
Правительство, надеюсь, сделает правильные выводы: не нужно идти на поводу соцповестки и ура-патриотов, товары должны стоить столько, сколько за них готов платить рынок, иначе - это поле для коррупции, дефицита и искажения экономики
https://t.me/baidildinovoil
В Астане вчера сгорел грузовик с газовыми баллонами, часть которых взорвалась (видео тут). Повреждены 3 автомобиля
С 2019 года пишу и говорю о необходимости ужесточения требований к ГБО и наведению порядка в сфере СУГ (сжиженный углеводородный газ)
Недавно уважаемый нефтяник, госдеятель, депутат Парламента Бактыкожа Измухамбетов говорил о необходимости возрождения газовых инспекций
То, что сейчас происходит в сфере регулирования и оборота СУГ, вряд ли можно назвать порядком. К примеру, сжиженный газ для авто регулируется государством, и в Астане предельная цена составляет 84 тенге (₽16,8, $0,17). Но если Вы покупаете газ для приготовления еды (баллоны) или для отопления - то эта цена не регулируется от слова совсем
Я в начале осени заправлял газгольдер по цене в 130 тенге за литр (на 55% дороже автогаза), сейчас цена доходит до 140 тенге - если вообще найдете, тк дефицит. Госрегулирование не хочет обращать внимание на эти секторы, что и неудивительно - они ведь не митинговали
Газовые баллоны периодически взрываются и в грузовиках, которые их перевозят, и в кафе, где готовят еду, и в авто (ГБО)
Газовые заправки стоят прямо вдоль дорог, заправляя машины в опасной близости от проезжающих мимо - ведь эти емкости не в земле, а просто стоят на необорудованной поверхности
Если Вы не хотите мучаться с углем и хотите автономное газовое отопление, но не хотите/не можете купить дорогостоящий газгольдер (я покупал на 5000 литров за почти 3 млн тенге - ₽600 тыс, $6,3 тыс), то можете сэкономить, купив «переносной» прицеп
Я вообще
Полагаю, по законам/нормативам заправка таких емкостей запрещена, однако кто это может проконтролировать? На заправке, увидев такую емкость, сразу подумают - это не автогаз, следовательно, они могут заработать больше
По какой цене Вам продадут - это уже предмет торга. Наверное, на 15-20 тенге дороже. Вот и теневая прибыль, и отсутствие налогов, и почва для коррупции в распределении СУГ
Я писал записки Министру энергетики, будучи внештатным советником, где описывал, что в Астану и на северо-восток РК, судя по объемам, поступал сжиженный газ с Запада РК
К примеру, сейчас в Мангистауской области предельная розничная цена на СУГ составляет 59 тенге. В Астане прямо сейчас СУГ для отопления - 140 тенге (почти в 2,5 раза дороже). Перевозка СУГ внутри РК не запрещена, более того - вряд ли вообще есть официальные данные о частных перевозках
Получая СУГ на Западе РК даже по розничным ценам (а оптовые еще ниже), можно преспокойно поставлять его в регионы с более высокими ценами
Представьте мое «удивление», когда я увидел такой прицеп на дороге - сразу вспомнил все части «Пункта назначения». Это не просто опасно для окружающих - это сверхопасно. Около 600 л взрывоопасного сжатого газа, которые при ДТП или каких-то еще ЧП могут просто разнести окружающие машины покруче любого блокбастера
Знаете, в чем основное отличие нефти/нефтепродуктов от газа? Бензин/дизель сначала горят, а потом взрываются, а газ - сначала взрывается и только потом горит
Также отмечу, в январе 2022 г я покупал СУГ для отопления по 120-130 тенге. Через 2 года госрегулирования - цены стали выше, чем тогда, дефицит возрос (МЭ оценивает в 25%), рост цен все также неизбежен, а КМГ новый завод так и не построил
И каков итог госрегулирования?
Правительство, надеюсь, сделает правильные выводы: не нужно идти на поводу соцповестки и ура-патриотов, товары должны стоить столько, сколько за них готов платить рынок, иначе - это поле для коррупции, дефицита и искажения экономики
https://t.me/baidildinovoil
Почему Касым-Жомарт Токаев говорит о непобедимости России
«Экспертные» во всех сферах СМИ и разного рода деятели, начиная от коронавируса, арабо-израильского конфликта и заканчивая атомной энергетикой, практически ничего не говорят о ходе СВО. Ну, серьезно, в Казахстане ведь практически отсутствует публичный анализ происходящего - только лозунги и антироссийские настроения
Что ж, давайте кратко пробежимся по цифрам
Курск
С 6 августа идет Курская авантюра. По российским данным, общие потери украинских войск на этом направлении по 21.10.2024 г оцениваются в 25 тыс человек и около 200 ед техники
Сейчас восстановлен контроль над более чем 70% захваченной территории. В котел могут попасть несколько тыс военных ВСУ. Котел - это когда войска берут в клешни и, не давая выбраться, планомерно обстреливают противника
Никакого стратегического эффекта от захода в Курскую область не было, наступление в зоне СВО не прекратилось. Потери ВСУ в день оцениваются в 200-300 человек в этой области
При этом ВСУ пытаются прорвать оборону для создания коридора по поставке вооружения и ЛС (личный состав). Группа ВСУ по разным оценкам в Курской области оценивается сейчас в 10 тыс военнослужащих, включая иностранные ЧВК
Восстановлением контроля в области, насколько я понимаю, занимается группа «Север». Численность подразделений оценивают в 50 тыс военнослужащих, включая оборону большого количества населенных пунктов (там их более 100)
КНДР
Много шума вокруг видео и сообщений отправки войск Северной Кореи в зону СВО. Вот, например, материал немецкой Deutsche Welle, где осуждается эта отправка. По украинским данным, это может быть около 10-12 тыс военнослужащих
При этом и российские, и украинские обозреватели сомневаются, что войска Северной Кореи будут участвовать в боевых действиях. Согласитесь, что северокорейцам элементарно будет трудно идентифицировать и различать российских и украинских военных, плюс языковой барьер, климат и др
Судя по сообщениям, это инженерные войска и подразделения, которые хотят получить опыт современных боевых действий - ударные БПЛА, РЭБ и др
То есть это не просьба Москвы, мол так плохо с СВО, что нужны еще военные, а желание Северной Кореи. Что вполне логично в свете их противостояния с Южной Кореей и методами войны западных стран
Конечно, тут же появились новости о том, что Южная Корея отправит своих военнослужащих и вооружение на Украину, но я сомневаюсь, что это возможно физически и логистически. Да и несмотря на санкции, Россия для Южной Кореи была и будет важным партнером
СВО
Сейчас объединенная группировка войск в зоне СВО составляет около 700 тыс военнослужащих РФ, около 100 тыс в резерве/ротации/обучении - разные цифры называются, но официальных нет
Согласитесь, что 10-12 тыс военных КНДР вряд ли могут повлиять на ход СВО
Даже после восстановления контроля в Курской области и включения около 50 тыс военнослужащих - это менее 10% от общей численности групп «Север», «Запад», «Центр», «Юг», «Восток» и «Днепр». Хотя, конечно, после Курска нажим на отдельных направлениях существенно возрастет
Российская армия продолжает наступление в зоне СВО. Осенью потери ВСУ оценивались около 2 тыс человек в сутки, шумиха вокруг поставок F-16 явно была преувеличена - ход боев не изменился. Сейчас эти самолеты используются как воздушные ПВО. Участвовать в боевых действиях они не могут из-за работы российских ПВО и авиации
В 2024 г ВС РФ установили контроль над порядка 2 000 кв км (более 50 населенных пунктов)
Британская ВВС анализировала бюджет РФ на 2025 год и назвала цифры «абсолютно шокирующими»
Военные расходы вырастут на 25% по сравнению с 2024 г (10,4 трлн) и превысят 13,2 трлн рублей (66 трлн тенге, почти $140 млрд или $380 млн в день) - в 2,5 раза больше, чем весь госбюджет Казахстана на 20,2 млн граждан
При этом штатная численность ВС РФ осенью была увеличена до 2,39 млн человек
«Экспертные» во всех сферах СМИ и разного рода деятели, начиная от коронавируса, арабо-израильского конфликта и заканчивая атомной энергетикой, практически ничего не говорят о ходе СВО. Ну, серьезно, в Казахстане ведь практически отсутствует публичный анализ происходящего - только лозунги и антироссийские настроения
Что ж, давайте кратко пробежимся по цифрам
Курск
С 6 августа идет Курская авантюра. По российским данным, общие потери украинских войск на этом направлении по 21.10.2024 г оцениваются в 25 тыс человек и около 200 ед техники
Сейчас восстановлен контроль над более чем 70% захваченной территории. В котел могут попасть несколько тыс военных ВСУ. Котел - это когда войска берут в клешни и, не давая выбраться, планомерно обстреливают противника
Никакого стратегического эффекта от захода в Курскую область не было, наступление в зоне СВО не прекратилось. Потери ВСУ в день оцениваются в 200-300 человек в этой области
При этом ВСУ пытаются прорвать оборону для создания коридора по поставке вооружения и ЛС (личный состав). Группа ВСУ по разным оценкам в Курской области оценивается сейчас в 10 тыс военнослужащих, включая иностранные ЧВК
Восстановлением контроля в области, насколько я понимаю, занимается группа «Север». Численность подразделений оценивают в 50 тыс военнослужащих, включая оборону большого количества населенных пунктов (там их более 100)
КНДР
Много шума вокруг видео и сообщений отправки войск Северной Кореи в зону СВО. Вот, например, материал немецкой Deutsche Welle, где осуждается эта отправка. По украинским данным, это может быть около 10-12 тыс военнослужащих
При этом и российские, и украинские обозреватели сомневаются, что войска Северной Кореи будут участвовать в боевых действиях. Согласитесь, что северокорейцам элементарно будет трудно идентифицировать и различать российских и украинских военных, плюс языковой барьер, климат и др
Судя по сообщениям, это инженерные войска и подразделения, которые хотят получить опыт современных боевых действий - ударные БПЛА, РЭБ и др
То есть это не просьба Москвы, мол так плохо с СВО, что нужны еще военные, а желание Северной Кореи. Что вполне логично в свете их противостояния с Южной Кореей и методами войны западных стран
Конечно, тут же появились новости о том, что Южная Корея отправит своих военнослужащих и вооружение на Украину, но я сомневаюсь, что это возможно физически и логистически. Да и несмотря на санкции, Россия для Южной Кореи была и будет важным партнером
СВО
Сейчас объединенная группировка войск в зоне СВО составляет около 700 тыс военнослужащих РФ, около 100 тыс в резерве/ротации/обучении - разные цифры называются, но официальных нет
Согласитесь, что 10-12 тыс военных КНДР вряд ли могут повлиять на ход СВО
Даже после восстановления контроля в Курской области и включения около 50 тыс военнослужащих - это менее 10% от общей численности групп «Север», «Запад», «Центр», «Юг», «Восток» и «Днепр». Хотя, конечно, после Курска нажим на отдельных направлениях существенно возрастет
Российская армия продолжает наступление в зоне СВО. Осенью потери ВСУ оценивались около 2 тыс человек в сутки, шумиха вокруг поставок F-16 явно была преувеличена - ход боев не изменился. Сейчас эти самолеты используются как воздушные ПВО. Участвовать в боевых действиях они не могут из-за работы российских ПВО и авиации
В 2024 г ВС РФ установили контроль над порядка 2 000 кв км (более 50 населенных пунктов)
Британская ВВС анализировала бюджет РФ на 2025 год и назвала цифры «абсолютно шокирующими»
Военные расходы вырастут на 25% по сравнению с 2024 г (10,4 трлн) и превысят 13,2 трлн рублей (66 трлн тенге, почти $140 млрд или $380 млн в день) - в 2,5 раза больше, чем весь госбюджет Казахстана на 20,2 млн граждан
При этом штатная численность ВС РФ осенью была увеличена до 2,39 млн человек
В итоге продвижение продолжается и без необходимости мобилизации, тогда как на Украине явное исчерпание человеческих ресурсов и дискуссии о необходимости призыва девушек и женщин (западные СМИ оценивают отток населения в другие страны уже в 10 млн человек)
Очевидно, что успехи СВО, увеличение финансирования и численности группировки войск, преодоление первых проблем обеспечения и логистики свидетельствуют о серьезных планах и на 2025 г
Понудить Россию к переговорам на украинских/западных условиях явно не получится
Поэтому, исходя из фактов и цифр, наш Президент Касым-Жомарт Кемелевич и повторил дважды тезисы о непобедимости России
И, думаю, ядерное оружие тут не подразумевалось
https://t.me/baidildinovoil
Очевидно, что успехи СВО, увеличение финансирования и численности группировки войск, преодоление первых проблем обеспечения и логистики свидетельствуют о серьезных планах и на 2025 г
Понудить Россию к переговорам на украинских/западных условиях явно не получится
Поэтому, исходя из фактов и цифр, наш Президент Касым-Жомарт Кемелевич и повторил дважды тезисы о непобедимости России
И, думаю, ядерное оружие тут не подразумевалось
https://t.me/baidildinovoil
Прошло заседание Общественного совета Министерства энергетики
Октябрьское заседание было посвящено прогнозному балансу нефти и нефтепродуктов до 2030 г, разработке методологии поставок нефти на внутренний рынок, гармонизации законодательства в рамках единого рынка нефти и нефтепродуктов ЕАЭС, вопросам образования и науки в нефтегазовой сфере
По балансу, естественно, добыча китов будет расти (на стабильном уровне Карачаганак), а производство на остальных месторождениях РК будет снижаться
Внутреннее потребление нефтепродуктов будет расти, при этом текущая переработка находится практически на максимальном уровне - 18 млн тонн в год
При этом, тоже естественно, дефицит будет ежегодно нарастать. В 2024 г импорт из РФ будет около 700 тыс тонн (дизель + бензин + авиатопливо) с ежегодным ростом до момента расширения мощности ПКОП к 2030 г
Это, как я публиковал ранее, будет означать либо рост убытков КМГ, который как в этом году будет закупать дорогое топливо в России и продавать по более низким ценам в РК, либо на стеллах АЗС будет два ценника: один - с казахстанским (с дефицитом), второй - с российским
Минэнерго продолжает работу по разработке методологии поставок нефти на внутренний рынок. Это направление вызывает много критики и вопросов из-за непрозрачности процедур и разных пропорций экспорта/внутренних поставок для разных недропользователей
Проводится работа по автоматизации и цифровизации этой сферы
Как Вы знаете, в рамках единых рынков ЕАЭС Казахстан и др страны с 1 января 2027 г перейдут к равнодоходным ценам на внутренних рынках, то есть цены будут формироваться как экспортная цена за вычетом транспортировки, пошлин и тд
В целом, как я писал *опа в нефтянке уже началась, просто мы еще не осознали масштаб: добыча нефти после 2030 г будет снижаться, внутреннее потребление и давление на частные НДО (нефтедобывающие организации) будет нарастать, цены на внутреннем рынке на Аи-92 будут не менее 60 центов (по курсу на тот момент), а экспорт нефти - снижаться вместе с доходами бюджета
https://t.me/baidildinovoil
Октябрьское заседание было посвящено прогнозному балансу нефти и нефтепродуктов до 2030 г, разработке методологии поставок нефти на внутренний рынок, гармонизации законодательства в рамках единого рынка нефти и нефтепродуктов ЕАЭС, вопросам образования и науки в нефтегазовой сфере
По балансу, естественно, добыча китов будет расти (на стабильном уровне Карачаганак), а производство на остальных месторождениях РК будет снижаться
Внутреннее потребление нефтепродуктов будет расти, при этом текущая переработка находится практически на максимальном уровне - 18 млн тонн в год
При этом, тоже естественно, дефицит будет ежегодно нарастать. В 2024 г импорт из РФ будет около 700 тыс тонн (дизель + бензин + авиатопливо) с ежегодным ростом до момента расширения мощности ПКОП к 2030 г
Это, как я публиковал ранее, будет означать либо рост убытков КМГ, который как в этом году будет закупать дорогое топливо в России и продавать по более низким ценам в РК, либо на стеллах АЗС будет два ценника: один - с казахстанским (с дефицитом), второй - с российским
Минэнерго продолжает работу по разработке методологии поставок нефти на внутренний рынок. Это направление вызывает много критики и вопросов из-за непрозрачности процедур и разных пропорций экспорта/внутренних поставок для разных недропользователей
Проводится работа по автоматизации и цифровизации этой сферы
Как Вы знаете, в рамках единых рынков ЕАЭС Казахстан и др страны с 1 января 2027 г перейдут к равнодоходным ценам на внутренних рынках, то есть цены будут формироваться как экспортная цена за вычетом транспортировки, пошлин и тд
В целом, как я писал *опа в нефтянке уже началась, просто мы еще не осознали масштаб: добыча нефти после 2030 г будет снижаться, внутреннее потребление и давление на частные НДО (нефтедобывающие организации) будет нарастать, цены на внутреннем рынке на Аи-92 будут не менее 60 центов (по курсу на тот момент), а экспорт нефти - снижаться вместе с доходами бюджета
https://t.me/baidildinovoil
На ряде АЗС столицы отсутствует 95-ый. Ранее были (может, есть и сейчас) ограничения по ДТ
Минэнерго, как и в предыдущие годы, дефицит не видит и говорит о наличии остатков нефтепродуктов. Так бывает всегда - МЭ видит дефицит, когда он уже стоит во весь рост и страна/регион наблюдают его несколько недель
Ремонт АНПЗ не может быть связан с дефицитом в центре. Значит, с выходом АНПЗ на плановые показатели, дефицит может сохраняться
P.S. Заправился на Sinooil
Минэнерго, как и в предыдущие годы, дефицит не видит и говорит о наличии остатков нефтепродуктов. Так бывает всегда - МЭ видит дефицит, когда он уже стоит во весь рост и страна/регион наблюдают его несколько недель
Ремонт АНПЗ не может быть связан с дефицитом в центре. Значит, с выходом АНПЗ на плановые показатели, дефицит может сохраняться
P.S. Заправился на Sinooil
Атомная многовекторность Казахстана
С момента проведения референдума Минэнерго РК уже провело встречи с представителями компаний из Франции и Кореи, а с Росатом до сих пор нет…
Ну или о встрече с руководством госкорпорации не сообщалось в СМИ
17 октября Минэнерго и КАЭС (ТОО «Казахстанские атомные электрические станции») провели переговоры с французской компанией Assystem, которая, судя по сообщениям, заключала контракт с «Аккую Нуклеар» по надзору за строительством АЭС
23-24 октября вице-министр энергетики Кудайберген Арымбек был на третьей Министерской энергетической конференции «Один пояс, один путь» в Китае, где были встречи с CNPC, Power China, China Energy. Китайская атомная госкомпания не присутствовала на данной конференции, которая проходила в их же стране? Или с ними не встречались? Может, заявленные темы не соответствовали их профилю
22-25 октября состоялся официальный визит казахстанской делегации в Республику Корея во главе с Министром энергетики Казахстана Алмасадамом Саткалиевым
Глава Минэнерго провел серию встреч с представителями крупнейших энергетических компаний Кореи и государственными органами.
На встрече с министром торговли, промышленности и энергетики Республики Корея г-ном Ан Док Кыном обсуждены вопросы сотрудничества в атомной отрасли
Корейская сторона поздравила с успешным проведением референдума и выразила готовность оказать поддержку в проведении консультаций с корейскими компаниями по вопросу строительства АЭС в Казахстане
Глава Минэнерго Казахстана провёл переговоры с представителями крупнейших корейских компаний – Doosan Enerbility, Korea Hydro&Nuclear Power (KHNP), Korea Electric Power Corporation (KEPCO), Korea National Oil Corporation (KNOC), Samsung C&T
Алмасадам Саткалиев отметил, что окончательное решение по атомному консорциуму будет принято в 2025 году
И 25 октября известный казахстанский общественный деятель Вадим Борейко выпустил видео под названием «Шокирующие кадры: Казахстанец на строительстве АЭС в Бангладеш», где некий казахстанский работник на видео рассказывает о «многочисленных нарушениях» при строительстве АЭС «Росатомом» в этой стране, предрекая Казахстану катастрофу
В общем, есть стойкое ощущение, что решение по строительству АЭС затягивают. Возможно, дожидаясь новых пакетов санкций в отношении самой госкорпорации и дочерних компаний
Тем временем, в Актау - некогда атомном городе - продолжаются перебои с подачей отопления, электроэнергии и воды. А ведь еще даже зима не наступила
https://t.me/baidildinovoil
С момента проведения референдума Минэнерго РК уже провело встречи с представителями компаний из Франции и Кореи, а с Росатом до сих пор нет…
Ну или о встрече с руководством госкорпорации не сообщалось в СМИ
17 октября Минэнерго и КАЭС (ТОО «Казахстанские атомные электрические станции») провели переговоры с французской компанией Assystem, которая, судя по сообщениям, заключала контракт с «Аккую Нуклеар» по надзору за строительством АЭС
23-24 октября вице-министр энергетики Кудайберген Арымбек был на третьей Министерской энергетической конференции «Один пояс, один путь» в Китае, где были встречи с CNPC, Power China, China Energy. Китайская атомная госкомпания не присутствовала на данной конференции, которая проходила в их же стране? Или с ними не встречались? Может, заявленные темы не соответствовали их профилю
22-25 октября состоялся официальный визит казахстанской делегации в Республику Корея во главе с Министром энергетики Казахстана Алмасадамом Саткалиевым
Глава Минэнерго провел серию встреч с представителями крупнейших энергетических компаний Кореи и государственными органами.
На встрече с министром торговли, промышленности и энергетики Республики Корея г-ном Ан Док Кыном обсуждены вопросы сотрудничества в атомной отрасли
Корейская сторона поздравила с успешным проведением референдума и выразила готовность оказать поддержку в проведении консультаций с корейскими компаниями по вопросу строительства АЭС в Казахстане
Глава Минэнерго Казахстана провёл переговоры с представителями крупнейших корейских компаний – Doosan Enerbility, Korea Hydro&Nuclear Power (KHNP), Korea Electric Power Corporation (KEPCO), Korea National Oil Corporation (KNOC), Samsung C&T
Алмасадам Саткалиев отметил, что окончательное решение по атомному консорциуму будет принято в 2025 году
И 25 октября известный казахстанский общественный деятель Вадим Борейко выпустил видео под названием «Шокирующие кадры: Казахстанец на строительстве АЭС в Бангладеш», где некий казахстанский работник на видео рассказывает о «многочисленных нарушениях» при строительстве АЭС «Росатомом» в этой стране, предрекая Казахстану катастрофу
В общем, есть стойкое ощущение, что решение по строительству АЭС затягивают. Возможно, дожидаясь новых пакетов санкций в отношении самой госкорпорации и дочерних компаний
Тем временем, в Актау - некогда атомном городе - продолжаются перебои с подачей отопления, электроэнергии и воды. А ведь еще даже зима не наступила
https://t.me/baidildinovoil
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Говорили с Арманом говорили около 3 часов о нефтянке, энергетике, социалке, как всё устроено и в какой ситуации сейчас Казахстан. В эфир вошло не всё, возможно, будет 2я часть
https://youtu.be/BO3vKkUFGXA?si=w_dNHnC_1xSmoC7N
https://youtu.be/BO3vKkUFGXA?si=w_dNHnC_1xSmoC7N
Ситуация со сжиженным газом будет ухудшаться
Ремонт АНПЗ и дефицит СУГ на Западе РК - это ситуативное объяснение ситуации. Спрос превышает предложение в РК примерно на 20-25%
Сегодня озвучили, что из объемов ПКОП (Шымкентский НПЗ) отгрузят на Запад 900 тонн, из ресурсов ТШО - 180 тонн. Печально, что какие-то небольшие объемы таскаем туда-сюда (180 тонн - это примерно 3 вагона), пытаясь закрыть текущие дыры, причем заниматься этим должно Минэнерго в ручном режиме
По СУГ я писал много аналитики в СМИ. Важно понимать, что «благодушие» Тенгиза, за счет которого и «держится» сейчас рынок небесконечно
В прошлом году в РК потребление было 1,8 млн тонн, по итогам 2024 ожидается, что вырастет до 2,1-2,2 млн тонн, из которых Тенгиз отгружает по более высоким ценам около 250-300 тыс тонн
ТОО «KPI» по-прежнему не вышло на плановые/заявленные объемы переработки СУГ и производство полипропилена в объеме 500 тыс тонн в год. Фактическая загрузка мощностей составляет около 50%, то есть завод потребляет примерно 300 тыс пропана/СУГ в год. Когда (или если) выйдут на плановые объемы - сжиженного газа в стране станет еще меньше
Решение в Правительстве, насколько понимаю, принять не могут. Это отпуск цен и начало импорта из России. Сейчас средняя розничная цена в РФ на 21.10.2024 г составляет 163 тенге за литр
Выбор, в целом, простой: либо дефицит и очереди на АГЗС, которые станут обыденными, либо топливо будет в наличии, но по более высоким ценам (нужное подчеркнуть)
Все возможные меры я уже предлагал. Ничего из них внедрено не было. В итоге имеем дефицит и очереди, причем ситуация будет ухудшаться каждый год
Просто оцените, какой рычаг есть у Тенгизшевройла на любого министра энергетики и Правительство: одним решением они могут прекратить поставки на внутренний рынок, и дефицит возрастает с текущих 25% до 40-45% (поставлять в РК они не обязаны)
Ждать новых ГПЗ от КазахМеморандумГаза, завода от КМГ или расширение ПКОПа - можно, но к тому времени (в районе 2030-го), как их запустят, эти объемы вновь ничего не решат, и будут легко переварены возросшим потреблением
P.S. На трассах, говорят, перебои с Аи-95
Ремонт АНПЗ и дефицит СУГ на Западе РК - это ситуативное объяснение ситуации. Спрос превышает предложение в РК примерно на 20-25%
Сегодня озвучили, что из объемов ПКОП (Шымкентский НПЗ) отгрузят на Запад 900 тонн, из ресурсов ТШО - 180 тонн. Печально, что какие-то небольшие объемы таскаем туда-сюда (180 тонн - это примерно 3 вагона), пытаясь закрыть текущие дыры, причем заниматься этим должно Минэнерго в ручном режиме
По СУГ я писал много аналитики в СМИ. Важно понимать, что «благодушие» Тенгиза, за счет которого и «держится» сейчас рынок небесконечно
В прошлом году в РК потребление было 1,8 млн тонн, по итогам 2024 ожидается, что вырастет до 2,1-2,2 млн тонн, из которых Тенгиз отгружает по более высоким ценам около 250-300 тыс тонн
ТОО «KPI» по-прежнему не вышло на плановые/заявленные объемы переработки СУГ и производство полипропилена в объеме 500 тыс тонн в год. Фактическая загрузка мощностей составляет около 50%, то есть завод потребляет примерно 300 тыс пропана/СУГ в год. Когда (или если) выйдут на плановые объемы - сжиженного газа в стране станет еще меньше
Решение в Правительстве, насколько понимаю, принять не могут. Это отпуск цен и начало импорта из России. Сейчас средняя розничная цена в РФ на 21.10.2024 г составляет 163 тенге за литр
Выбор, в целом, простой: либо дефицит и очереди на АГЗС, которые станут обыденными, либо топливо будет в наличии, но по более высоким ценам (нужное подчеркнуть)
Все возможные меры я уже предлагал. Ничего из них внедрено не было. В итоге имеем дефицит и очереди, причем ситуация будет ухудшаться каждый год
Просто оцените, какой рычаг есть у Тенгизшевройла на любого министра энергетики и Правительство: одним решением они могут прекратить поставки на внутренний рынок, и дефицит возрастает с текущих 25% до 40-45% (поставлять в РК они не обязаны)
Ждать новых ГПЗ от КазахМеморандумГаза, завода от КМГ или расширение ПКОПа - можно, но к тому времени (в районе 2030-го), как их запустят, эти объемы вновь ничего не решат, и будут легко переварены возросшим потреблением
P.S. На трассах, говорят, перебои с Аи-95
В 2025 г общая стоимость добытой в Казахстане за годы Независимости нефти превысит $1 трлн!
Как-то на эфире у Рахима Ошакбаева обсуждали, сколько нефти добыли в Казахстане за годы Независимости. Я отправлял данные, что эта сумма превышает $900 млрд
Если взять данные по добыче нефти и газоконденсата с 1991 года (тогда было 26,6 млн тонн, в 2023 г уже 89,9 млн тонн), умножить их на среднегодовые цены на нефть сорта Brent (в 1991 была цена в $20 за баррель, в 1998 опускалась до $12,7), то по итогам следующего года, рыночная стоимость добытой нефти составит $1 трлн и еще $18 млрд!
Это условный расчет, так как наша нефть не продается по цене эталонного сорта, а также есть поставки на внутренний рынок по ценам в 3 раза ниже мировых, тем не менее цифра вполне себе презентабельна для понимания масштабов и значения самой главной - нефтегазовой - отрасли Казахстана
Если в 91 и 92-м годах эта условная стоимость добытой нефти составляла $3,8-3,6 млрд в год, то в 2023 г при добыче в 89,9 млн и среднегодовой цене в $82,3 за баррель - это $54 млрд или в 15 раз выше уровня начала 90-х
При расчете взяты цифры по итогам 2024 и 2025 гг в объеме 90 млн тонн и среднегодовой цене в $75/bbl
«Если бы да кабы» этот триллион обрушился на Казахстан, может быть, мы бы и жили как в Эмиратах, но бОльшая часть нефти нам не принадлежит, и в 2023 г доля международных консорциумов (Тенгиз, Карачаганак, Кашаган) составляла две трети в страновой добыче - 60 из 90 млн тонн
В дальнейшие годы «национальная» добыча будет падать по причине истощения месторождений и отставания сроков новых проектов, тогда как Тенгиз и Кашаган будут наращивать объемы. Доля китов будет возрастать, как и их прибыли
P.S. Самыми жирными для РК были 2011-2013 гг. Добыча была 79-82 млн тонн при среднегодовых ценах в $109-112 за баррель. Рыночная стоимость добытой нефти в каждый из этих трёх лет превышала $64 млрд
https://t.me/baidildinovoil
Как-то на эфире у Рахима Ошакбаева обсуждали, сколько нефти добыли в Казахстане за годы Независимости. Я отправлял данные, что эта сумма превышает $900 млрд
Если взять данные по добыче нефти и газоконденсата с 1991 года (тогда было 26,6 млн тонн, в 2023 г уже 89,9 млн тонн), умножить их на среднегодовые цены на нефть сорта Brent (в 1991 была цена в $20 за баррель, в 1998 опускалась до $12,7), то по итогам следующего года, рыночная стоимость добытой нефти составит $1 трлн и еще $18 млрд!
Это условный расчет, так как наша нефть не продается по цене эталонного сорта, а также есть поставки на внутренний рынок по ценам в 3 раза ниже мировых, тем не менее цифра вполне себе презентабельна для понимания масштабов и значения самой главной - нефтегазовой - отрасли Казахстана
Если в 91 и 92-м годах эта условная стоимость добытой нефти составляла $3,8-3,6 млрд в год, то в 2023 г при добыче в 89,9 млн и среднегодовой цене в $82,3 за баррель - это $54 млрд или в 15 раз выше уровня начала 90-х
При расчете взяты цифры по итогам 2024 и 2025 гг в объеме 90 млн тонн и среднегодовой цене в $75/bbl
«Если бы да кабы» этот триллион обрушился на Казахстан, может быть, мы бы и жили как в Эмиратах, но бОльшая часть нефти нам не принадлежит, и в 2023 г доля международных консорциумов (Тенгиз, Карачаганак, Кашаган) составляла две трети в страновой добыче - 60 из 90 млн тонн
В дальнейшие годы «национальная» добыча будет падать по причине истощения месторождений и отставания сроков новых проектов, тогда как Тенгиз и Кашаган будут наращивать объемы. Доля китов будет возрастать, как и их прибыли
P.S. Самыми жирными для РК были 2011-2013 гг. Добыча была 79-82 млн тонн при среднегодовых ценах в $109-112 за баррель. Рыночная стоимость добытой нефти в каждый из этих трёх лет превышала $64 млрд
https://t.me/baidildinovoil
Байдильдинов. Нефть
Б - безопасность
ГБО - теперь и на крыше
На сайте Колеса.кз появилась занимательный материал, в котором описывается видео установки 2 баллонов на крышу минивэна. Более того, специалисты портала проанализировали законодательство и пришли к выводу, что прямого запрета на это нет (кроме общих формулировок)
Подобные минивэны обычно ездят на Индрайвер-межгород. Вот кто-то купит место в салоне и потом будет несколько часов ехать, даже не зная, что у него над головой 2 баллона сжатого газа непонятно как установленных и закрепленных
Наверняка, это авто еще и без документов на ГБО. Или на такое можно получить официальные документы?
На сайте Колеса.кз появилась занимательный материал, в котором описывается видео установки 2 баллонов на крышу минивэна. Более того, специалисты портала проанализировали законодательство и пришли к выводу, что прямого запрета на это нет (кроме общих формулировок)
Подобные минивэны обычно ездят на Индрайвер-межгород. Вот кто-то купит место в салоне и потом будет несколько часов ехать, даже не зная, что у него над головой 2 баллона сжатого газа непонятно как установленных и закрепленных
Наверняка, это авто еще и без документов на ГБО. Или на такое можно получить официальные документы?
Партия «BAYTAQ» провела круглый стол по поводу экологического иска к консорциуму NCOC
Как Вы помните, Минэкологии подало иск к консорциуму по экологическим нарушениям на общую сумму $5,1 млрд, а позднее Bloomberg опубликовал, что акционеры Кашагана предложили Правительству отказаться от исков в обмен на вложения в соцсферу в $110 млн, а также изменить экологическое законодательство (видимо, чтобы и дальше продолжать нарушать)
Сейчас иск находится на рассмотрении Верховного Суда РК. Партия «Байтак», а также члены координационного совета Альянса Предпринимателей «Парасат», отправили официальные письма в адрес Минэкологии, Минэнерго, консорциума NCOC, ответы были представлены в ходе круглого стола
Было подчеркнуто, что не должно быть кулуарных договоренностей, списания сумм в обмен на что-либо: все компании, вне зависимости от юрисдикции, должны выполнять экологические требования Республики Казахстан
Были озвучены и сомнения относительно корректности расчета платежей за выбросы со стороны ТШО, КПО и NCOC. Представители СМИ задавали острые вопросы, к сожалению, не все СМИ приняли участие и обратили внимание на мероприятие, что тоже позволяет сделать определенные выводы
Могут ли иностранные компании так нарушать экологическое законодательство в США или Европе?
Согласитесь, что вряд ли. Особенно с их экологической повесткой устойчивого развития ESG. Так почему же они допускают нарушения в Казахстане? Еще и требуя изменения законодательства для себя и «снижения» штрафа в 50 раз?..
https://t.me/baidildinovoil
Как Вы помните, Минэкологии подало иск к консорциуму по экологическим нарушениям на общую сумму $5,1 млрд, а позднее Bloomberg опубликовал, что акционеры Кашагана предложили Правительству отказаться от исков в обмен на вложения в соцсферу в $110 млн, а также изменить экологическое законодательство (видимо, чтобы и дальше продолжать нарушать)
Сейчас иск находится на рассмотрении Верховного Суда РК. Партия «Байтак», а также члены координационного совета Альянса Предпринимателей «Парасат», отправили официальные письма в адрес Минэкологии, Минэнерго, консорциума NCOC, ответы были представлены в ходе круглого стола
Было подчеркнуто, что не должно быть кулуарных договоренностей, списания сумм в обмен на что-либо: все компании, вне зависимости от юрисдикции, должны выполнять экологические требования Республики Казахстан
Были озвучены и сомнения относительно корректности расчета платежей за выбросы со стороны ТШО, КПО и NCOC. Представители СМИ задавали острые вопросы, к сожалению, не все СМИ приняли участие и обратили внимание на мероприятие, что тоже позволяет сделать определенные выводы
Могут ли иностранные компании так нарушать экологическое законодательство в США или Европе?
Согласитесь, что вряд ли. Особенно с их экологической повесткой устойчивого развития ESG. Так почему же они допускают нарушения в Казахстане? Еще и требуя изменения законодательства для себя и «снижения» штрафа в 50 раз?..
https://t.me/baidildinovoil
Цены на топливо в Кыргызстане растут
Утром отправили фото цен в соседней Республике. Раньше цены всегда были на 80-100 тенге дороже, чем у нас. Давайте переведем текущие:
Аи-92 - 378 тенге (в 1,8 раза дороже, чем в РК)
Аи-95 - 424 тенге (разница между 95 и 92 в Кыргызстане - 12%, у нас - 30%)
100-ый бензин - 512 тенге
Дизельное топливо - 424 тенге
Сжиженный газ - 210 тенге
Открыв портал Global Petrol Prices, мы можем убедиться, что средняя цена Аи-95 в Кыргызстане на 28.10.2024 составляла 423,2 тенге
При этом в Кыргызстане обсуждают введение нового топливного сбора (около 6-7 тенге с литра), который также приведет к росту стоимости
Цены в соседних странах (Аи-95 в Узбекистане - 485, Китай - 558) не только не продолжили, а, полагаю, еще и усилили тенденцию теневого вывоза топлива из РК
https://t.me/baidildinovoil
Утром отправили фото цен в соседней Республике. Раньше цены всегда были на 80-100 тенге дороже, чем у нас. Давайте переведем текущие:
Аи-92 - 378 тенге (в 1,8 раза дороже, чем в РК)
Аи-95 - 424 тенге (разница между 95 и 92 в Кыргызстане - 12%, у нас - 30%)
100-ый бензин - 512 тенге
Дизельное топливо - 424 тенге
Сжиженный газ - 210 тенге
Открыв портал Global Petrol Prices, мы можем убедиться, что средняя цена Аи-95 в Кыргызстане на 28.10.2024 составляла 423,2 тенге
При этом в Кыргызстане обсуждают введение нового топливного сбора (около 6-7 тенге с литра), который также приведет к росту стоимости
Цены в соседних странах (Аи-95 в Узбекистане - 485, Китай - 558) не только не продолжили, а, полагаю, еще и усилили тенденцию теневого вывоза топлива из РК
https://t.me/baidildinovoil
Байдильдинов. Нефть
Цены на топливо в Кыргызстане растут Утром отправили фото цен в соседней Республике. Раньше цены всегда были на 80-100 тенге дороже, чем у нас. Давайте переведем текущие: Аи-92 - 378 тенге (в 1,8 раза дороже, чем в РК) Аи-95 - 424 тенге (разница между 95…
Поэтапное повышение цен на топливо: 2 тенге в месяц или 10 в квартал?
Олег Червинский на портале Ratel опубликовал материал, в котором со ссылкой на Argus (который, в свою очередь, ссылается на свой источник в Правительстве), говорится о принятом решении о повышении цен, которое не может начаться в декабре из-за Дня Независимости, а в январе - из-за фантомных флешбеков, то есть должно начаться в феврале
Небольшие комментарии:
• Ну, таким макаром, оно может не начаться и в феврале из-за возможных внеочередных выборов в Парламент 30 марта, которые, впрочем, опровергают все околовластные анонимные телеграмм-каналы
• 2 тенге в месяц - это 24 тенге в год (серьезная аналитика подъехала), а 10 тенге в квартал - это 40 тенге. Что-то цифры роста не сходятся
• Спасет ли ситуацию цена на Аи-92 в 250 тенге к концу года? Как видите из предыдущего поста про цены в Кыргызстане - нет. Более того, в РФ с начала года также произойдет рост цен
• Почему не спасет? Потому что в РК дефицит. И он нарастает. Сейчас мы балансируем за счет импорта из России. Но КМГ не может бесконечно покупать задорого и продавать в РК в убыток (или может?). Значит, со временем в Казахстане будет 2 цены на топливо: на казахстанское, которое будет с перебоями, и на российское, которое будет дороже. Где какое и что по факту нам будут заправлять - никто не узнает
• Более того, девальвационные ожидания у всех неспроста. А топливо и импортное, и собственное - это долларовая цена
• Я публиковал ранее: когда Касым-Жомарт Кемелевич в начале 2000-х был премьером и сейчас, когда он возглавляет страну - у нас одинаковые цены на топливо. Аи 92-93 в те годы стоил ~40 центов, сейчас - 42 цента. Хотя известно-анонимно-околовластный тг-канал Чиновник упрекнул меня в незнании цифр - пробегитесь пжта по ценам на Аи-93 в те годы, так как сейчас это один и тот же сорт. Плюс за это время улучшилось и качество
• Реально безубыточная цена на Аи-92 составляет не менее 60 центов. Это 294 тенге при текущем курсе 490 за доллар. Однако, в следующем году курс, судя по госбюджету, будет расти, а, следовательно, мера в 2 тенге в месяц или даже 30-40 тенге за год - не решает проблему дисбаланса цен и себестоимости
• Если предположить, что к концу след года курс может сложиться в районе 540-550 тенге, то предполагаемый Правительством уровень в 205+24 или 205+40 - это все те же 42-45 центов!
Таким образом, это никакое не выравнивание цен и даже не рост - это всего лишь план, как поддержать цены на том же долларовом уровне при растущем курсе доллара
Из чего простой прогноз: планируемый «рост» цен не приведет к устранению дефицита на внутреннем рынке
https://t.me/baidildinovoil
Олег Червинский на портале Ratel опубликовал материал, в котором со ссылкой на Argus (который, в свою очередь, ссылается на свой источник в Правительстве), говорится о принятом решении о повышении цен, которое не может начаться в декабре из-за Дня Независимости, а в январе - из-за фантомных флешбеков, то есть должно начаться в феврале
Небольшие комментарии:
• Ну, таким макаром, оно может не начаться и в феврале из-за возможных внеочередных выборов в Парламент 30 марта, которые, впрочем, опровергают все околовластные анонимные телеграмм-каналы
• 2 тенге в месяц - это 24 тенге в год (серьезная аналитика подъехала), а 10 тенге в квартал - это 40 тенге. Что-то цифры роста не сходятся
• Спасет ли ситуацию цена на Аи-92 в 250 тенге к концу года? Как видите из предыдущего поста про цены в Кыргызстане - нет. Более того, в РФ с начала года также произойдет рост цен
• Почему не спасет? Потому что в РК дефицит. И он нарастает. Сейчас мы балансируем за счет импорта из России. Но КМГ не может бесконечно покупать задорого и продавать в РК в убыток (или может?). Значит, со временем в Казахстане будет 2 цены на топливо: на казахстанское, которое будет с перебоями, и на российское, которое будет дороже. Где какое и что по факту нам будут заправлять - никто не узнает
• Более того, девальвационные ожидания у всех неспроста. А топливо и импортное, и собственное - это долларовая цена
• Я публиковал ранее: когда Касым-Жомарт Кемелевич в начале 2000-х был премьером и сейчас, когда он возглавляет страну - у нас одинаковые цены на топливо. Аи 92-93 в те годы стоил ~40 центов, сейчас - 42 цента. Хотя известно-анонимно-околовластный тг-канал Чиновник упрекнул меня в незнании цифр - пробегитесь пжта по ценам на Аи-93 в те годы, так как сейчас это один и тот же сорт. Плюс за это время улучшилось и качество
• Реально безубыточная цена на Аи-92 составляет не менее 60 центов. Это 294 тенге при текущем курсе 490 за доллар. Однако, в следующем году курс, судя по госбюджету, будет расти, а, следовательно, мера в 2 тенге в месяц или даже 30-40 тенге за год - не решает проблему дисбаланса цен и себестоимости
• Если предположить, что к концу след года курс может сложиться в районе 540-550 тенге, то предполагаемый Правительством уровень в 205+24 или 205+40 - это все те же 42-45 центов!
Таким образом, это никакое не выравнивание цен и даже не рост - это всего лишь план, как поддержать цены на том же долларовом уровне при растущем курсе доллара
Из чего простой прогноз: планируемый «рост» цен не приведет к устранению дефицита на внутреннем рынке
https://t.me/baidildinovoil