Forwarded from Сибирский экономист
Проблемы у «Якутии» тянутся уже несколько лет: в 2021 году ее долг перед ГТЛК был уже больше миллиарда рублей, шли переговоры о реструктуризации долга. Также Минпромторг и ГТЛК грозили «Якутии» изъятием SSJ, если та не решит проблемы с их обслуживанием. Сейчас у «Якутии» два из четырех SSJ от ГТЛК не годны к полетам.
В «Якутии» утверждают, что с 2018 года пытаются разобраться техническими дефектами «Суперджетов» и проводили «дорогостоящие внеплановые ремонты двигателей». Этот фактор и ковидный кризис привели к долгам. А в этом году добавилось и «санкционное воздействие» (напомним, что SSJ — хоть и российский самолет, но произведён он почти на 70% из зарубежных комплектующих).
«Якутия» надеется снова договориться с ГТЛК о реструктуризации, но сама ГТЛК уже начала предлагать ее «Суперджеты» другим авиакомпаниям.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=6435
#якутия
В «Якутии» утверждают, что с 2018 года пытаются разобраться техническими дефектами «Суперджетов» и проводили «дорогостоящие внеплановые ремонты двигателей». Этот фактор и ковидный кризис привели к долгам. А в этом году добавилось и «санкционное воздействие» (напомним, что SSJ — хоть и российский самолет, но произведён он почти на 70% из зарубежных комплектующих).
«Якутия» надеется снова договориться с ГТЛК о реструктуризации, но сама ГТЛК уже начала предлагать ее «Суперджеты» другим авиакомпаниям.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=6435
#якутия
Сибирский экономист
Авиакомпания «Якутия» не только убыточна, но и может лишиться четырех «Суперджетов» из-за долгов - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
А вот и свежие аргументы, почему Ленский мост очень нужен: глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что бюджетные затраты на «северный завоз» сократятся минимум на 4 миллиарда рублей в год, если мост через Лену все-таки построят.
Сейчас проект в очередной раз пересматривают: Восьмая концессионная компания (ее курируют группа ВИС, Ростех и Сбербанк) устраняет замечания Главгосэкспертизы и думает, как бы снизить стоимость строительства, которую оценили аж в 175 миллиардов рублей.
Сомневаемся, что ее серьезно снизят в нынешних экономических реалиях. Но теперь мост нужен как никогда, и главный вопрос — раскошелятся ли на него на федеральном уровне.
А ведь когда-то могли построить всего за 15 и 40 миллиардов… Пожалели денег, и ни к чему хорошему это не привело.
#якутия
Сейчас проект в очередной раз пересматривают: Восьмая концессионная компания (ее курируют группа ВИС, Ростех и Сбербанк) устраняет замечания Главгосэкспертизы и думает, как бы снизить стоимость строительства, которую оценили аж в 175 миллиардов рублей.
Сомневаемся, что ее серьезно снизят в нынешних экономических реалиях. Но теперь мост нужен как никогда, и главный вопрос — раскошелятся ли на него на федеральном уровне.
А ведь когда-то могли построить всего за 15 и 40 миллиардов… Пожалели денег, и ни к чему хорошему это не привело.
#якутия
Forwarded from Сибирский экономист
Прочли про якутский проект «Микрополис» и грандиозные планы инициаторов построить в районе села Магарас (98 км от Якутска) «самодостаточное автономное поселение с новым укладом сельской жизни», которое привлечет инноваторов, вернет молодежь в село и обеспечит всех работой.
В посте не увидели особой конкретики, как инициаторы проекта собираются это сделать и за счет чего привлекать людей, поэтому посмотрели предыдущие релизы по теме и ролики о проекте.
Конкретики они нам не слишком добавили, но за саму идею авторов определенно стоит похвалить. Как минимум, потому что именно такие проекты в теории могут решить проблему умирающих поселений и предложить людям альтернативу для переезда из депрессивных территорий. Но только при условии, что весь проект такого села и производства в нем будут экономически обоснованы, а не окажутся просто фантазией о счастливом будущем на пустом месте.
Кроме того, кажется, что и программа «Дальневосточного гектара» при таком системном и продуманном подходе может стать более эффективной (все-таки строить с нуля дом в чистом поле без необходимой инфраструктуры и гарантий, что она со временем точно появится, немногие хотят).
На картинках этот «Микрополис» действительно выглядит красиво и привлекательно. Главный вопрос только в том, смогут ли воплотить такой проект в реальности. Ленский мост построить-то не получается уже много лет. На мечты о цивилизованной деревне тоже могут пожалеть денег.
https://t.me/ERDCnews/2487
#якутия #дальнийвосток
В посте не увидели особой конкретики, как инициаторы проекта собираются это сделать и за счет чего привлекать людей, поэтому посмотрели предыдущие релизы по теме и ролики о проекте.
Конкретики они нам не слишком добавили, но за саму идею авторов определенно стоит похвалить. Как минимум, потому что именно такие проекты в теории могут решить проблему умирающих поселений и предложить людям альтернативу для переезда из депрессивных территорий. Но только при условии, что весь проект такого села и производства в нем будут экономически обоснованы, а не окажутся просто фантазией о счастливом будущем на пустом месте.
Кроме того, кажется, что и программа «Дальневосточного гектара» при таком системном и продуманном подходе может стать более эффективной (все-таки строить с нуля дом в чистом поле без необходимой инфраструктуры и гарантий, что она со временем точно появится, немногие хотят).
На картинках этот «Микрополис» действительно выглядит красиво и привлекательно. Главный вопрос только в том, смогут ли воплотить такой проект в реальности. Ленский мост построить-то не получается уже много лет. На мечты о цивилизованной деревне тоже могут пожалеть денег.
https://t.me/ERDCnews/2487
#якутия #дальнийвосток
Telegram
КРДВ
В Якутии снимают документальный сериал о создании поселения на агломерации «дальневосточных гектаров»
На Форуме новаторства «Время пассионариев» в Якутске прошла презентация первого эпизода документального сериала «Микрополис – Территория будущего». Фильм…
На Форуме новаторства «Время пассионариев» в Якутске прошла презентация первого эпизода документального сериала «Микрополис – Территория будущего». Фильм…
Forwarded from Сибирский экономист
Правительство РФ продолжает практику «дополнительных изъятий» для покрытия дефицита федерального бюджета и поэтому увеличивает налоговую нагрузку. Так, Минфин намерен временно увеличить налог на добычу полезных ископаемых для «Алросы». Сейчас готовят поправки в Налоговый кодекс.
Предварительные заявления Минфина о сумме дополнительного изъятия можно трактовать по-разному, потому что неясно 19 миллиардов рублей — это вся сумма единовременного увеличения НДПИ или только часть, которую получит федеральный бюджет? В этом случае разовое увеличение НДПИ «Алросе» может обойтись в 41 миллиард рублей.
Кроме того, бюджетный комитет Госдумы уже одобрил поправки, согласно которым в период с 10 марта по 10 мая 2023 года 46% от НДПИ для алмазодобывающий компаний поступит в федеральный бюджет. До этого 100% этого налога получали бюджеты регионов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6714
#якутия
Предварительные заявления Минфина о сумме дополнительного изъятия можно трактовать по-разному, потому что неясно 19 миллиардов рублей — это вся сумма единовременного увеличения НДПИ или только часть, которую получит федеральный бюджет? В этом случае разовое увеличение НДПИ «Алросе» может обойтись в 41 миллиард рублей.
Кроме того, бюджетный комитет Госдумы уже одобрил поправки, согласно которым в период с 10 марта по 10 мая 2023 года 46% от НДПИ для алмазодобывающий компаний поступит в федеральный бюджет. До этого 100% этого налога получали бюджеты регионов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6714
#якутия
Сибирский экономист
Налоговая нагрузка растет: для «Алросы» увеличат НДПИ - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
В 2023 году специалисты начнут разрабатывать технико-экономическое обоснование первого этапа проекта железной дороги из Якутии в Магаданскую область – участка Нижний Бестях – Хандыга.
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
Первый заместитель генерального директора и главный инженер "Якутскэнерго" Игорь Шкурко был найден мертвым в следственном изоляторе.
Как сообщает пресс-служба Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Саха (Якутия), Шкурко совершил самоубийство. По данным ведомства, это произошло 4 апреля.
Суд отправил топ-менеджера в СИЗО 31 марта, на следующий день после его задержания по делу о взятке.
Игорь Шкурко был не только первым заместителем генерального директора, но и главным инженером компании. "Якутскэнерго" является крупнейшим производителем и поставщиком энергоресурсов на территории Республики Саха (Якутия). Компания входит в группу РусГидро.
События последних дней только наводят на мысли о том, что в компании "Якутскэнерго" происходит нечто странное. Какие еще подробности могут быть раскрыты в ближайшее время, неизвестно.
#якутия
@babr24
Как сообщает пресс-служба Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Саха (Якутия), Шкурко совершил самоубийство. По данным ведомства, это произошло 4 апреля.
Суд отправил топ-менеджера в СИЗО 31 марта, на следующий день после его задержания по делу о взятке.
Игорь Шкурко был не только первым заместителем генерального директора, но и главным инженером компании. "Якутскэнерго" является крупнейшим производителем и поставщиком энергоресурсов на территории Республики Саха (Якутия). Компания входит в группу РусГидро.
События последних дней только наводят на мысли о том, что в компании "Якутскэнерго" происходит нечто странное. Какие еще подробности могут быть раскрыты в ближайшее время, неизвестно.
#якутия
@babr24
Forwarded from Сибирский экономист
Сколько зарабатывают в малых и средних городах?
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Сибирский экономист
Рейтинг зарплат: СФО и ДФО впереди России всей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
Кимберлитовая трубка «Мир» — коренное месторождение алмазов, которое разрабатывали с 1957 года.
Изначально месторождение разрабатывали открытым способом: глубина карьера — 735 м, диаметр — 1,4 км. Открытую добычу прекратили в 2001 году. С 2009 года ее возобновили уже на подземном руднике «Мир».
«Алросе» этот рудник давал до 10% добычи. В июле 2017 года появилась угроза затопления рудника, но его руководство закрыло на это глаза. Работу рудника не остановили, людей не вывели, и спустя месяц рудник затопило: погибли восемь шахтеров, горные выработки и горно-шахтное оборудование разрушило водой. С того момента добыча на «Мире» не велась.
В мае власти Якутии заявили, что в этом году «Алроса» начнет строительство нового рудника, чтобы восстановить добычу.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8218
#якутия
Изначально месторождение разрабатывали открытым способом: глубина карьера — 735 м, диаметр — 1,4 км. Открытую добычу прекратили в 2001 году. С 2009 года ее возобновили уже на подземном руднике «Мир».
«Алросе» этот рудник давал до 10% добычи. В июле 2017 года появилась угроза затопления рудника, но его руководство закрыло на это глаза. Работу рудника не остановили, людей не вывели, и спустя месяц рудник затопило: погибли восемь шахтеров, горные выработки и горно-шахтное оборудование разрушило водой. С того момента добыча на «Мире» не велась.
В мае власти Якутии заявили, что в этом году «Алроса» начнет строительство нового рудника, чтобы восстановить добычу.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8218
#якутия
Forwarded from Сибирский экономист
Вернемся к другой дорогой нашему сердцу теме — Ленскому мосту.
Серьезных поводов сразу несколько: во-первых, проект моста снова отправили на рассмотрение Главгосэкспертизе, во-вторых, проект-таки вроде бы подешевел на 46 миллиардов, в-третьих — «Ростех» решил выйти из проекта строительства. Разбираем, что это значит, в статье.
Что еще по этой теме нужно знать. И хотя мост пока не строят, он уже сжирает приличное количество бюджетных денег. Якутские СМИ в мае сообщили, что республика в прошлом году выплатила 763,6 миллиона рублей группе компаний «ВИС» (сделано это по условиям концессионного соглашения, с 2021 по 2023 годы на подготовку строительства планировали потратить 4,5 миллиарда рублей), а еще потратила 44,7 миллиона рублей на содержание Дирекции по строительству Ленского моста.
Если округлять — то 800 миллионов рублей потрачено (а если совсем грубо, то по сути миллиард рублей), а уверенности в том, что мост точно построят, до сих пор нет.
В этом году выборы главы Якутии, поэтому уверены: обещаний по строительству моста через Лену будет дано много. Причем как от федералов, так и от действующего и намеренного переизбраться главы Айсена Николаева. Его противники на выборах ожидаемо будут ставить ему в пику тот факт, что деньги утекают, а моста как не было, так и нет.
Впрочем, история с мостом давняя. Все знают, что он нужен, каждый губернатор обещал (но мог ли?), федеральные власти вот-вот готовы будут помочь с финансированием. Но воз и ныне там.
#якутия
Серьезных поводов сразу несколько: во-первых, проект моста снова отправили на рассмотрение Главгосэкспертизе, во-вторых, проект-таки вроде бы подешевел на 46 миллиардов, в-третьих — «Ростех» решил выйти из проекта строительства. Разбираем, что это значит, в статье.
Что еще по этой теме нужно знать. И хотя мост пока не строят, он уже сжирает приличное количество бюджетных денег. Якутские СМИ в мае сообщили, что республика в прошлом году выплатила 763,6 миллиона рублей группе компаний «ВИС» (сделано это по условиям концессионного соглашения, с 2021 по 2023 годы на подготовку строительства планировали потратить 4,5 миллиарда рублей), а еще потратила 44,7 миллиона рублей на содержание Дирекции по строительству Ленского моста.
Если округлять — то 800 миллионов рублей потрачено (а если совсем грубо, то по сути миллиард рублей), а уверенности в том, что мост точно построят, до сих пор нет.
В этом году выборы главы Якутии, поэтому уверены: обещаний по строительству моста через Лену будет дано много. Причем как от федералов, так и от действующего и намеренного переизбраться главы Айсена Николаева. Его противники на выборах ожидаемо будут ставить ему в пику тот факт, что деньги утекают, а моста как не было, так и нет.
Впрочем, история с мостом давняя. Все знают, что он нужен, каждый губернатор обещал (но мог ли?), федеральные власти вот-вот готовы будут помочь с финансированием. Но воз и ныне там.
#якутия
Сибирский экономист
Ленский мост: «различные излишества», уход «Ростеха» и неизвестность - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке