#ابوالحسنی رییس شورای اسلامی
شهر بابل :

🔶#سرانه_فضای_سبز در بابل کم است /پیام اين جشنواره همراهی مردم و شهروندان جهت افزایش سرانه فضای سبز است .

🔴به گزارش اداره روابط عمومی شهرداری بابل در ادامه آیین افتتاحیه #ششمین_جشنواره_ملی_گل_و_گياه_بابل بیان داشت و افزود؛

🔵امروزه صنعت گل و گیاه نقش بسيار مهمی در توسعه شهري پیدا کرده است و توسعه صنعت گل گیاه برابر با افزایش درآمد و اشتغال برای استان است .

🔶 رییس شورای اسلامی شهر بابل بر تغییر رویکرد در مدیریت شهرداری تاكيد نمود و گفت؛ پیامش اينست که در سال ٩٨ از قصور و تقصیر های خود بکاهیم و پروژه های خوبی در بابل اجرا کنیم.

🔷اين جشنواره فرصتي است تا از #فرمانداربابل درخواست همکاری در جهت #ایجاد_یک_سایت_بزرگ_نمایشگاهی در #بابل داشته باشم.

🔸 ایشان در پایان از تلاش های شهرداری ،مساعدت های شورای اسلامی شهر ،فرمانداری و مقامات قضایی و سازمان فضایی سبز تقدیر و تشکر کرد.


🅱 @babolshahreman

🎙 از #موقوفات_میراثی تا طرح
#احیای_قطعات_کوچک_فضای_سبز موضوع نطق پیش از دستور مهندس #جواد_بیژنی در چهل و پنجمین جلسه شورا در سال ۹۸:

🔴 ضمن قدردانی از رویکرد مثبت آقای برزگر ریاست محترم اداره اوقاف بابل جهت اعلام آمادگی برای مشارکت در مرمت و احیای #موقوفات_میراثی نظیر #حمام_میرزا_یوسف و #خانه_شیخ_کبیر ، از اداره کل میراث انتظار می رود با جدیت و پیگیری مضاعف از پتانسیل و ظرفیت اداره اوقاف برای احیای این ابنیه ، بهره گیری نماید.

🔴 یکی از اقدامات شایسته اخیر #سازمان_فضای_سبز شهرداری بابل ، آغاز طرح احیای قطعات کوچک فضای سبز است که امیدواریم با مساعدت شهردار جهت رفع موانع اداری سازمان ، این طرح با شتاب بیشتری تداوم یابد و موجب افزایش #سرانه_فضای_سبز گردد .

🔅 یکشنبه ۱۲ آبان ۹۸

🅱 @babolshahreman

- صفحه ۱ از ۲ -

🍀🍀🍀🍀
🍀🍀🍀
🍀🍀
🍀
به نام خدا

ضمن تقدیر از تلاش های #شورای_شهر و #شهرداری در جهت حفظ منافع شهروندان، لازم به ذکر است که #حامیان_توسعه_پایدار_بابل به عنوان یک #نهاد_مدنی و #دیده_بان مسائل #مدیریت_شهری ، وظیفه ای جز #پایش ، گشودن باب #گفتگو ، #نقد و نیز زمینه سازی یافتن راه حلی منطبق بر #نفع_عمومی_شهروندان بر مبنای #توسعه_پایدار برای خود قائل نیست و از این منظر سعی دارد به مسائل شهری، ورود نماید.

اخیراً شاهدیم که #شهرداری ، اجرای فاز جدید #بلوار_ساحلی را در دستور کار دارد. در اجرای این پروژه، مواردی وجود دارد که از دیدگاه مسئولین مربوطه مغفول مانده است. ضمن طرح مسائل، همچون همیشه امیدواریم مسئولین امر، با نگاهی دقیق، جوانب مختلف مسأله را مورد بازنگری قرار دهند

🔲 مزیت نسبی طرح

در تمام دنیا، عبور #رودخانه از داخل شهر، به عنوان یک #فرصت بی بدیل و #محور_توسعه_شهر شناخته می شود. تجربه بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، نشان دهنده این مزیّت نسبی برای شهرها هستند.

هرچند #بابل_رود در گذشته از کناره غربی شهر عبور می کرد، اما در حال حاضر و با توجه به گسترش شهر، رودی گذرنده از مرکز شهر تعریف می شود. چون تا کنون نوار ساحلی #بابل_رود مورد توجه جدّی قرار نداشته است، خوشبختانه ساخت و ساز اندکی در کنار این رودخانه انجام شده و این فرصت وجود دارد که با درک این موقعیت ویژه و با تکیه بر #مطالعات_علمی نسبت به بهسازی #اصولی این محور و بهره گیری از ظرفیت های آن، اقدام شود.

فراموش نکنیم که این فرصت گران بها، تنها #یکبار_در_طول_تاریخ_یک_شهر به دست می آید و اگر از این فرصت به شکل مناسبی استفاده نشده و با بی تدبیری از دست برود، تقریباً دیگر امکان اصلاح آن وجود نخواهد داشت

🔲 کاستی ها و اشکالات موجود در پروژه جاده ساحلی

🔶 مطابق قوانین، #طرح_تفصیلی پس از تصويب و ابلاغ به شهرداری، برای همه ساكنين شهر، اعم از شهروندان عادی و دستگاه های حاكمیتی (به ویژه شهرداری ها) لازم الاجراست. نگاهی به نقشه های مصوّب طرح تفصیلی نشان می دهد که متأسفانه جاده احداث شده در محدوده بلوار فوق الذکر (از میدان انوشه تا پشت كارخانه آرد) کاملاً مغاير این طرح است

🔶 حریم #بابل_رود در منطقه اشاره شده، مطابق طرح تفصیلی ٨٠ متر است كه ٣٥ مترِ مجاور رودخانه در قالب #فضای_سبز و ٤٥ مترِ باقیمانده به عنوان #جاده_ساحلی، تعریف شده است؛ بنابراين جاده احداثی توسط شهرداری دقيقاً در حريم رودخانه (فضای سبز) اجرا شده است. این #تجاوز به حریم رودخانه موجب سلب فرصتی شده است که می توانست مناسب ترین مکان برای گسترش #فضای_سبز _درون_شهری و ایجاد محيطی مفرح برای شهروندان باشد

🔶 ممکن است این پاسخ داده شود که «فعلاً در حد مقدورات آزادسازی حریم رودخانه انجام شده است و در آینده، بقیه حریم نیز آزاد خواهد شد!» نکته اساسی اینجاست که با این روش انجام کار، عملاً امکان ادامه کار نیز سلب شده است، زیرا:

1️⃣ تملک زمين به اندازه حریم رودخانه (٨٠ متر) در طول مسیر انجام نشده و مسیر بازگشائی نگردیده است. این امر منجر به ایجاد دشواری فراوان و حتی غیر ممکن ساختن تملک زمين، به دلیل ایجاد ارزش اقتصادی کاذب در مسیر اجرای طرح خواهد شد، کما اینکه هم اکنون نیز، قیمت زمین های حاشیه جاده مزبور، افزایش چند برابری را تجربه می کنند و قطعاً در آینده شهرداری تمکّن مالی جهت تملّک زمین های باقیمانده را نخواهد داشت و اگر هم داشته باشد، به دلیل #بی_تدبیری به کار رفته، هزینه های سنگینی را به شهر تحمیل می نماید

2️⃣ در بسیاری از نقاط که در حریم رودخانه مستحدثاتی ایجاد شده است، نه تنها شهرداری اقدام به تملّک، تخریب مستحدثات و بازگشائی حریم ننموده است، بلکه در اقدامی #غیر_کارشناسانه ، به هزینه شهر، اقدام به احداث دیوار حائل جهت پایدار سازی این ساختمان های ساخته شده در حریم نموده است! این امر خود به خود موجب تثبیت مالکیت در محدوده حریم رودخانه شده و حق عموم شهروندان را به نفع عده ای اندک، سلب می نماید و اصولاً از نظر فیزیکی راه را بر تعریض آتی حریم رودخانه و حفظ آن می بندد

🔶 راه احداث شده، فاقد حداقل استانداردهای #ایمنی است و نه تنها در طراحی آن هیچ یک از اصول علمی راهسازی ( #طرح_هندسی و #ایمنی ) رعایت نشده است، بلکه نصب نیوجرسی ها دقیقاً در لبه رودخانه به شکلی خطرناک (که هر خودرو برخورد کننده با آن، با نیوجرسی به داخل رودخانه سقوط خواهد کرد) و نیز امکان سقوط آنها به داخل رودخانه در هنگام طغیانی شدن #بابل_رود ، گواهی بر عدم توجه به #دانش_فنی در این پروژه است

🔶 حذف #فضای_سبز_شهری کنار رودخانه و جایگزینی آن با #آسفالت ، برای شهری که از کمبود #سرانه_فضای_سبز_شهری به شدّت رنج می برد، به معنی فاجعه است