📸 نشست صبح‌گاهی مسئولان دستگاه‌های اجرایی شهرستان با حضور #نیازآذری نماینده بابل
🔹دفتر #امام‌جمعه_بابل‌کنار
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹دفتر #امام‌جمعه_بابل‌کنار
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
📸 تشکیل ستاد گرامیداشت #دهه_فجر شهرستان بابل با حضور #امام‌جمعه، #فرماندار_ویژه و روسای ادارات شهرستان بابل
🔹تصمیم‌گیری پیرامون برگزاری باشکوه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی
دفتر امام جمعه بابل
عکس: #سید_رضا_مقیمی_درزی
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹تصمیم‌گیری پیرامون برگزاری باشکوه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی
دفتر امام جمعه بابل
عکس: #سید_رضا_مقیمی_درزی
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
#گزارش_ترافیکی
🚗هم‌اکنون| وضعیت #ترافیک صبح‌گاهی در #بابل و #بابلسر
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🚗هم‌اکنون| وضعیت #ترافیک صبح‌گاهی در #بابل و #بابلسر
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
📸 توئیت نماینده مجلس:
شرممان باد که در مرگ فرزندان‌مان هم عذرخواهی بلد نیستیم
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
شرممان باد که در مرگ فرزندان‌مان هم عذرخواهی بلد نیستیم
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
۵ نفر از مدیران واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد برکنار شدند
روابط عمومی دانشگاه آزاد اسلامی:
🔹کمیته ویژه پیگیری #سانحه مصیبت‌بار تصادف اتوبوس دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات که بر اساس دستور رئیس دانشگاه آزاد اسلامی تشکیل شد طی اطلاعیه‌ای خبر از #برکناری ۵ نفر از معاونین و مدیران دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات داد و اعلام کرد پرونده آنها به جهت #اخراج در اختیار «مراجع قانونی» قرار خواهد گرفت./ فارس
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
روابط عمومی دانشگاه آزاد اسلامی:
🔹کمیته ویژه پیگیری #سانحه مصیبت‌بار تصادف اتوبوس دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات که بر اساس دستور رئیس دانشگاه آزاد اسلامی تشکیل شد طی اطلاعیه‌ای خبر از #برکناری ۵ نفر از معاونین و مدیران دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات داد و اعلام کرد پرونده آنها به جهت #اخراج در اختیار «مراجع قانونی» قرار خواهد گرفت./ فارس
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
دوره #گرافیک برای اشتغال
(آخرین دوره سال ۹۷)
مدرس: #صادق_محمدپور_میر
_آینده شغلی و درآمدی
_خلاصه نرم‌افزارهای ضروری
_ شناخت انواع رسانه و چاپ
_هویت بصری، لوگو
_تبلیغات خلاق و راه‌های ایده‌یابی
تماس:
+989116660511
@khanehmashq
@mirstudio
(آخرین دوره سال ۹۷)
مدرس: #صادق_محمدپور_میر
_آینده شغلی و درآمدی
_خلاصه نرم‌افزارهای ضروری
_ شناخت انواع رسانه و چاپ
_هویت بصری، لوگو
_تبلیغات خلاق و راه‌های ایده‌یابی
تماس:
+989116660511
@khanehmashq
@mirstudio
سانحه‌ای دیگر در #جاده_مرگ بابل
📸هم‌اکنون| انحراف و #واژگونی خودروی سمند و محبوس شدن راننده در خودرو
🔹شاهد عینی، علت حادثه را مسدود شدن مسیر سمند بخاطر ورود کامیون به جاده عنوان می‌کند.
محدوده #سادات‌محله
#جاده_بندپی‌غربی
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
📸هم‌اکنون| انحراف و #واژگونی خودروی سمند و محبوس شدن راننده در خودرو
🔹شاهد عینی، علت حادثه را مسدود شدن مسیر سمند بخاطر ورود کامیون به جاده عنوان می‌کند.
محدوده #سادات‌محله
#جاده_بندپی‌غربی
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
جمعیت ایران در طول یک قرن ۸ برابر شده است
میرزایی، عضو هیئت علمی جمعیت‌شناسی دانشگاه تهران:
🔹#جمعیت_ایران در طول یک قرن ۸ برابر شده است
🔹در شرایط فعلی #جمعیت_کشور کم نیست
🔹برخی معتقدند که باید برنامه‌های #تنظیم_خانواده را برداشته شود که کار اشتباهی است.
🔹تصمیم خود مردم است که نمی‌خواهند #بچه داشته باشند و این تصمیم نیز به کسی ارتباطی ندارد که هر خانواده #چند_فرزند داشته باشد./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
میرزایی، عضو هیئت علمی جمعیت‌شناسی دانشگاه تهران:
🔹#جمعیت_ایران در طول یک قرن ۸ برابر شده است
🔹در شرایط فعلی #جمعیت_کشور کم نیست
🔹برخی معتقدند که باید برنامه‌های #تنظیم_خانواده را برداشته شود که کار اشتباهی است.
🔹تصمیم خود مردم است که نمی‌خواهند #بچه داشته باشند و این تصمیم نیز به کسی ارتباطی ندارد که هر خانواده #چند_فرزند داشته باشد./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
#میز_خدمت در بخش #بابل‌کنار
🔹با پیگیری #نیازآذری نماینده مردم بابل، همراه با ملاقات مردمی با حضور دستگاه‌های اجرایی شهرستان
عکس: #بابک_ابهرزاد
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹با پیگیری #نیازآذری نماینده مردم بابل، همراه با ملاقات مردمی با حضور دستگاه‌های اجرایی شهرستان
عکس: #بابک_ابهرزاد
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
📈قیمت ٤ محصول #سایپا افزایش یافت
🚗 سایپا قیمت جدید ۴ خودروی #سراتو ۱۶۰۰ آپشنال، سراتو ۲۰۰۰ آپشنال، #چانگان و #پراید ۱۵۱SE را افزایش داد.
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🚗 سایپا قیمت جدید ۴ خودروی #سراتو ۱۶۰۰ آپشنال، سراتو ۲۰۰۰ آپشنال، #چانگان و #پراید ۱۵۱SE را افزایش داد.
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
#کریسمس مبارک!🎄
جدیدترین فریم‌های ۲۰۱۹ در #عینک #نگاه_نو
👓بیش‌ترین تنوع در مازندران
مجهز به کلینیک بینایی‌سنجی
زیر نظر #اپتومتریست: #گیلکی_بیشه
بابل، میدان کشوری
+981132252205
جدیدترین فریم‌های ۲۰۱۹ در #عینک #نگاه_نو
👓بیش‌ترین تنوع در مازندران
مجهز به کلینیک بینایی‌سنجی
زیر نظر #اپتومتریست: #گیلکی_بیشه
بابل، میدان کشوری
+981132252205
شهادت ۲ مأمور پاسگاه انتظامی گلزار بردسیر در درگیری با اشرار مسلح
دادستان عمومی و انقلاب شهرستان برسیر:
🔹در درگیری بامداد امروز (پنج‌شنبه ۶ دی‌ماه) مأموران پاسگاه گلزار از توابع شهرستان بردسیر ۲ نفر از #مأموران_انتظامی به مقام شامخ #شهادت نائل شدند و ۲ نفر دیگر مجروح شدند.
🔹اشرار مسلح بلافاصله از محل حادثه متواری شدند، دستورات قضائی لازم برای شناسایی و دستگیری متهمان صادر شده است./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
دادستان عمومی و انقلاب شهرستان برسیر:
🔹در درگیری بامداد امروز (پنج‌شنبه ۶ دی‌ماه) مأموران پاسگاه گلزار از توابع شهرستان بردسیر ۲ نفر از #مأموران_انتظامی به مقام شامخ #شهادت نائل شدند و ۲ نفر دیگر مجروح شدند.
🔹اشرار مسلح بلافاصله از محل حادثه متواری شدند، دستورات قضائی لازم برای شناسایی و دستگیری متهمان صادر شده است./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
امسال ۹۰ میلیون دلار کیوی مازندران صادر شد
🔹مدیر توسعه بازرگانی سازمان جهادکشاورزی #مازندران با اشاره به افزایش ۳۰۰ درصدی #صادرات_کیوی در سال جاری به خارج از کشور گفت: امسال ۹۰ هزار تن کیوی به ارزش ۹۰ میلیون دلار از مازندران صادر شده است./ اقتصاد آنلاین
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹مدیر توسعه بازرگانی سازمان جهادکشاورزی #مازندران با اشاره به افزایش ۳۰۰ درصدی #صادرات_کیوی در سال جاری به خارج از کشور گفت: امسال ۹۰ هزار تن کیوی به ارزش ۹۰ میلیون دلار از مازندران صادر شده است./ اقتصاد آنلاین
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
شهرام ناظری در بیمارستان بستری شد
🔹#شهرام_ناظری که قرار بود در شهرکرد و اصفهان، طی سه روز با همراهی گروه موسیقی مولوی به اجرای #کنسرت بپردازد، به علت #سرماخوردگی و عفونت شدیدِ حنجره و ریه در بیمارستان بستری شده است.
🔹این هنرمند با انتشار ویدیویی در #اینستاگرام، ضمن ارائه توضیحاتی درباره وضعیت جسمانی‌اش، از مخاطبان بابت به تاخیر افتادن کنسرت عذرخواهی کرد./ ایران
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹#شهرام_ناظری که قرار بود در شهرکرد و اصفهان، طی سه روز با همراهی گروه موسیقی مولوی به اجرای #کنسرت بپردازد، به علت #سرماخوردگی و عفونت شدیدِ حنجره و ریه در بیمارستان بستری شده است.
🔹این هنرمند با انتشار ویدیویی در #اینستاگرام، ضمن ارائه توضیحاتی درباره وضعیت جسمانی‌اش، از مخاطبان بابت به تاخیر افتادن کنسرت عذرخواهی کرد./ ایران
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
سالانه مرگ ۶۰ هزار نفر به دلیل استعمال دخانیات
رئیس جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات:
🔹 ۳۵ درصد از #دختران و ۵۰ درصد از #پسران نیز #استعمال_قلیان دارند.
🔹سالانه نزدیک به ۶۰ هزار نفر در کشور به دلیل #استعمال_دخانیات #فوت می‌کنند./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
رئیس جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات:
🔹 ۳۵ درصد از #دختران و ۵۰ درصد از #پسران نیز #استعمال_قلیان دارند.
🔹سالانه نزدیک به ۶۰ هزار نفر در کشور به دلیل #استعمال_دخانیات #فوت می‌کنند./ ایسنا
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
کانال بابل شهر بهار نارنج
#میز_خدمت در بخش #بابل‌کنار 🔹با پیگیری #نیازآذری نماینده مردم بابل، همراه با ملاقات مردمی با حضور دستگاه‌های اجرایی شهرستان عکس: #بابک_ابهرزاد پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧. @BabolShahreBaharNarenj
حضور #فرماندار_ویژه بابل در #میز_خدمت بخش #بابل‌کنار
🔹با پیگیری #نیازآذری نماینده مردم بابل و حضور مدیران دستگاه‌های اجرایی شهرستان
عکس: #بابک_ابهرزاد
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹با پیگیری #نیازآذری نماینده مردم بابل و حضور مدیران دستگاه‌های اجرایی شهرستان
عکس: #بابک_ابهرزاد
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
کانال بابل شهر بهار نارنج
🎥بازدید #باستان‌شناس برجسته از روند #کاوش_باستان‌شناسی در بابل 🔹دکتر #حسن_فاضلی_نشلی استاد باستان‌شناسی دانشگاه تهران در محل کاوش در تپه تاریخی بزرودپی شهر #خوش‌رودپی بابل حضور دارد. فیلم: #مصطفی_هاشم‌ورزی دوشنبه، ۳ دی ٩٧. @BabolShahreBaharNarenj
جلوگیری از #کاوش_باستان‌شناسی در بخشی از تپه تاریخی #قلعه‌بن بابل
🔹با شکایت #شاکی_خصوصی مبنی بر مالکیت زمین و دستور قضایی، کاوش در بخشی از تپه تاریخی قلعه‌بن شهر #خوش‌رودپی بابل متوقف شد.
دکتر #حسن_فاضلی_نشلی سرپرست تیم کاوش در گفتگو با «کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهربهارنارنج»:
🔹#کاوش در دو قسمت این تپه در حال انجام بود، کاوش افقی در حال انجام است و مشکلی وجود ندارد، در قسمتی که کاوش عمودی در حال انجام بود، یک معارض وجود دارد که باعث توقف کاوش در این قسمت شده است.
🔹حدود نیمی از این تپه توسط #شهرداری_خوش‌رودپی تملیک شده است و امیدوارم به زودی مشکل معارضین این تپه حل شود.
🔹آثاری همچون #خمره که تاکنون در لایه‌های سطحی کشف شد مربوط به #صدر_اسلام و قرن هفتم هجری بود./ کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهربهارنارنج
عکس: #حسن_نصیری
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹با شکایت #شاکی_خصوصی مبنی بر مالکیت زمین و دستور قضایی، کاوش در بخشی از تپه تاریخی قلعه‌بن شهر #خوش‌رودپی بابل متوقف شد.
دکتر #حسن_فاضلی_نشلی سرپرست تیم کاوش در گفتگو با «کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهربهارنارنج»:
🔹#کاوش در دو قسمت این تپه در حال انجام بود، کاوش افقی در حال انجام است و مشکلی وجود ندارد، در قسمتی که کاوش عمودی در حال انجام بود، یک معارض وجود دارد که باعث توقف کاوش در این قسمت شده است.
🔹حدود نیمی از این تپه توسط #شهرداری_خوش‌رودپی تملیک شده است و امیدوارم به زودی مشکل معارضین این تپه حل شود.
🔹آثاری همچون #خمره که تاکنون در لایه‌های سطحی کشف شد مربوط به #صدر_اسلام و قرن هفتم هجری بود./ کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهربهارنارنج
عکس: #حسن_نصیری
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
ایرادات طرح ساماندهی ورودی شرقی بابل (بخش نخست)
✍️ #حامد_سلاتهنه *
مهمترین ایراداتی که به طرح ورودی #بلوار_امام‌رضا (ع) وارد است از نظر من شامل موارد زیر خواهد بود که در زمان طرح به مشاور محترمش و شخص شهردار بابل هم یادآوری کردم:
🔹مدیریت شهری متاسفانه بدون توجه به اینکه بابل در سمت شرقی عملا چیزی به نام حریم ندارد به این نکته بی‌توجه بود که ساماندهی ورودی شهر بابل از سمت شرق عملا نه در این نقطه که در حدود ۴.۵ کیلومتر بالاتر باید انجام می‌شد. ضمن اینکه باید نگاه عملکردی به بلوار امام رضا (ع) در دو سکانس قبل و بعد از #میدان_هادی‌نوروزی با رویکردهایی متفاوت از دیدگاه کالبدی، اقتصادی و ترافیکی مورد توجه قرار می‌گرفت که متاسفانه نه تنها چنین نگاهی وجود نداشت که عملا طرح اجرا شده به جهت مشکلات ایمنی، بی‌توجهی به الگوی دسترسی محلی، ضعف تکنیکی در تحلیل جریان اصلی و نبود یک استراتژی مشخص در دسترسی پیاده محدوده فرهنگ‌شهر و محله اسلام، چالش‌های جدیدی را برای شهر و محلات حاشیه این بلوار ایجاد خواهد کرد. با در نظر گرفتن موارد زیر امید دارم پاسخ فنی مناسب به موضوعات مطروحه را شاهد باشیم:
🔹در تحلیل جریان مشاور محترم بنا به اظهار مدیر محترمش به #ترددشمار بسنده کرد و عملا اقتضائات دسترسی، سوار و پیاده شدن مسافرین تاکسی‌های عبوری و شبکه محلی منتهی به سایت را مورد توجه قرار نداد. چالشی که سبب شلوغ شدن معابر مشکل‌دار محلی، افزایش سرعت در آنها و از بین رفتن آرامش محلی از یک‌سو و ایجاد گلوگاه‌های متعدد موقت ناشی از رفتارهای ترافیکی در طول مسیر این بلوار خواهد شد.
#شبیه‌سازی_ترافیکی یک کریدور، نیازمند وجود یک ماتریس از تقاضای محلی است که در شهری چون بابل ضرورتا باید همراه با #پلاک‌خوانی به مدت ۱۶ ساعت و انجام کالیبراسیون در شبیه‌سازی و همچنین انجام تحلیل تشکیل صف جریان می‌بود. موضوعاتی که در بابل متاسفانه به جهت #فقر_دانش مدیریت شهری از مشاور درخواست نشده و عملا انجام نمی‌شود.
🔹استراتژی #کندرو هرچند استراتژی قابل دفاعی به نظر می‌رسید اما، محدود بودن طول پروژه و وضعیت حاشیه مسیر که به تمرکز غرف خدمات خودرویی و دپوهای تجاری کالا و مصالح انجامیده و عملا استفاده از کندرو را برای مشاغل مذکور موثر کرده و عملا کندرو به عنوان یک محور دسترسی و اجتماعی در عرف طراحی شهری، به یک #پارکینگ_خدماتی بدل خواهد شد. چالشی که در #حاشیه_غربی نیز وجود داشت و دارد.
لازم به یادآوری هست که طرح مذکور عملا اجرا طرح توسعه کریدور #حمل‌ونقل_همگانی انبوه بر در مسیر شرق ره غرب را مغفول و معلول کرد.
🔹طول تداخلی کم که بین خروجی کندرو (مطابق چیزی که از طرح دیدم) با #پل_کشوری به طول کمتر از ۱۱۰ متر #ریسک_ایمنی بسیار بالا و احتمال تصادفات شدید خودرویی را در ساعات ابتدایی صبح ایجاد خواهد کرد.
🔹به این چالش انحراف عرضی و weaving ترافیک در یک طول تداخلی حداکثر ۷۰ متری برای ورود به فاز یک و دو فرهنگ‌شهر و انسداد مسیر اصلی ورودی فاز دوم را هم باید اضافه کرد.
🔹هرچند در طراحی مقطع عرضی عبوری رویکردهای طراحی منسجم نیست اما انتخاب عرض ناخالص ۲.۱۵ (بحتی دون وجود مانع) برای یک محور با پوسته (عرض دیوار تا دیوار) ۴۵ متر بسیار اندک است. چنین عرض حداکثر مطلوب یک محور محلی ۱۶ تا ۱۸ متری است و در حالی که عرفا تخصیص یک چهارم تا دو پنجم از حداقل عرض پوسته به کریدورهای عابر و تاسیسات شهری یک شاخص مطلوب برای پیاده‌روی در شهرهای مسطح معرفی می‌گردد. شاخصی که در نتیجه عرض مطلوب ۴.۵ متر تا ۹ متری را برای یک محور ۴۵ متری با درنظر گرفتن استراتژی‌های دسترسی مطلوب می‌داند. چیزی که متاسفانه به جهت دخالت عامدانه و غیرفنی بخش شهرسازی و واحد عمرانی شهرداری بدون استعلام از مشاور طرح جامع جدید شهر حادث شد و از این منظر تاسف‌بار و خجالت‌آور است.
🔹طرح پیشین تفصیلی بابل به عنوان ملاک عمل، عملا در مقطع تصویب و تهیه به مسئله طراحی هندسی مطلوب و واقع‌بینانه توجه نداشت و در طول دوران مختلف مدیریت شهری با رویکردی کاملا سلیقه‌ای هم با جرح و تعدیل‌هایی مواجه شد و عملا توجه پیاده‌مداری، ایمنی ترافیک، احیای محله‌محوری و ارام‌سازی ترافیکی را در شبکه ترابری با وقفه مواجه و به بهانه کمبود منابع مالی به سمت قفل‌شدن سوق داد.
* متخصص برنامه‌ریزی شهری و مهندس ترافیک
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
✍️ #حامد_سلاتهنه *
مهمترین ایراداتی که به طرح ورودی #بلوار_امام‌رضا (ع) وارد است از نظر من شامل موارد زیر خواهد بود که در زمان طرح به مشاور محترمش و شخص شهردار بابل هم یادآوری کردم:
🔹مدیریت شهری متاسفانه بدون توجه به اینکه بابل در سمت شرقی عملا چیزی به نام حریم ندارد به این نکته بی‌توجه بود که ساماندهی ورودی شهر بابل از سمت شرق عملا نه در این نقطه که در حدود ۴.۵ کیلومتر بالاتر باید انجام می‌شد. ضمن اینکه باید نگاه عملکردی به بلوار امام رضا (ع) در دو سکانس قبل و بعد از #میدان_هادی‌نوروزی با رویکردهایی متفاوت از دیدگاه کالبدی، اقتصادی و ترافیکی مورد توجه قرار می‌گرفت که متاسفانه نه تنها چنین نگاهی وجود نداشت که عملا طرح اجرا شده به جهت مشکلات ایمنی، بی‌توجهی به الگوی دسترسی محلی، ضعف تکنیکی در تحلیل جریان اصلی و نبود یک استراتژی مشخص در دسترسی پیاده محدوده فرهنگ‌شهر و محله اسلام، چالش‌های جدیدی را برای شهر و محلات حاشیه این بلوار ایجاد خواهد کرد. با در نظر گرفتن موارد زیر امید دارم پاسخ فنی مناسب به موضوعات مطروحه را شاهد باشیم:
🔹در تحلیل جریان مشاور محترم بنا به اظهار مدیر محترمش به #ترددشمار بسنده کرد و عملا اقتضائات دسترسی، سوار و پیاده شدن مسافرین تاکسی‌های عبوری و شبکه محلی منتهی به سایت را مورد توجه قرار نداد. چالشی که سبب شلوغ شدن معابر مشکل‌دار محلی، افزایش سرعت در آنها و از بین رفتن آرامش محلی از یک‌سو و ایجاد گلوگاه‌های متعدد موقت ناشی از رفتارهای ترافیکی در طول مسیر این بلوار خواهد شد.
#شبیه‌سازی_ترافیکی یک کریدور، نیازمند وجود یک ماتریس از تقاضای محلی است که در شهری چون بابل ضرورتا باید همراه با #پلاک‌خوانی به مدت ۱۶ ساعت و انجام کالیبراسیون در شبیه‌سازی و همچنین انجام تحلیل تشکیل صف جریان می‌بود. موضوعاتی که در بابل متاسفانه به جهت #فقر_دانش مدیریت شهری از مشاور درخواست نشده و عملا انجام نمی‌شود.
🔹استراتژی #کندرو هرچند استراتژی قابل دفاعی به نظر می‌رسید اما، محدود بودن طول پروژه و وضعیت حاشیه مسیر که به تمرکز غرف خدمات خودرویی و دپوهای تجاری کالا و مصالح انجامیده و عملا استفاده از کندرو را برای مشاغل مذکور موثر کرده و عملا کندرو به عنوان یک محور دسترسی و اجتماعی در عرف طراحی شهری، به یک #پارکینگ_خدماتی بدل خواهد شد. چالشی که در #حاشیه_غربی نیز وجود داشت و دارد.
لازم به یادآوری هست که طرح مذکور عملا اجرا طرح توسعه کریدور #حمل‌ونقل_همگانی انبوه بر در مسیر شرق ره غرب را مغفول و معلول کرد.
🔹طول تداخلی کم که بین خروجی کندرو (مطابق چیزی که از طرح دیدم) با #پل_کشوری به طول کمتر از ۱۱۰ متر #ریسک_ایمنی بسیار بالا و احتمال تصادفات شدید خودرویی را در ساعات ابتدایی صبح ایجاد خواهد کرد.
🔹به این چالش انحراف عرضی و weaving ترافیک در یک طول تداخلی حداکثر ۷۰ متری برای ورود به فاز یک و دو فرهنگ‌شهر و انسداد مسیر اصلی ورودی فاز دوم را هم باید اضافه کرد.
🔹هرچند در طراحی مقطع عرضی عبوری رویکردهای طراحی منسجم نیست اما انتخاب عرض ناخالص ۲.۱۵ (بحتی دون وجود مانع) برای یک محور با پوسته (عرض دیوار تا دیوار) ۴۵ متر بسیار اندک است. چنین عرض حداکثر مطلوب یک محور محلی ۱۶ تا ۱۸ متری است و در حالی که عرفا تخصیص یک چهارم تا دو پنجم از حداقل عرض پوسته به کریدورهای عابر و تاسیسات شهری یک شاخص مطلوب برای پیاده‌روی در شهرهای مسطح معرفی می‌گردد. شاخصی که در نتیجه عرض مطلوب ۴.۵ متر تا ۹ متری را برای یک محور ۴۵ متری با درنظر گرفتن استراتژی‌های دسترسی مطلوب می‌داند. چیزی که متاسفانه به جهت دخالت عامدانه و غیرفنی بخش شهرسازی و واحد عمرانی شهرداری بدون استعلام از مشاور طرح جامع جدید شهر حادث شد و از این منظر تاسف‌بار و خجالت‌آور است.
🔹طرح پیشین تفصیلی بابل به عنوان ملاک عمل، عملا در مقطع تصویب و تهیه به مسئله طراحی هندسی مطلوب و واقع‌بینانه توجه نداشت و در طول دوران مختلف مدیریت شهری با رویکردی کاملا سلیقه‌ای هم با جرح و تعدیل‌هایی مواجه شد و عملا توجه پیاده‌مداری، ایمنی ترافیک، احیای محله‌محوری و ارام‌سازی ترافیکی را در شبکه ترابری با وقفه مواجه و به بهانه کمبود منابع مالی به سمت قفل‌شدن سوق داد.
* متخصص برنامه‌ریزی شهری و مهندس ترافیک
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
ایرادات طرح ساماندهی ورودی شرقی بابل (بخش دوم)
✍️ #حامد_سلاتهنه *
🔹اهم مشکلات، نبود مقاطع عرضی مصوب و تیپ، عدم تعادل مابین ظرفیت محور و تراکم شناور پیشنهادی، بی‌توجهی به نفوذپذیری در بافت قدیمی و غیررسمی و حاشیه‌ای، مشخصات هندسی بسیار نامربوط در شبکه و بی‌توجهی به اصول جدید در مدیریت شهری، مثل مفهوم "فضا"، توسعه حمل‌ونقل محور (TOD) و تسهیلات حمل‌ونقل غیرموتوری (پیاده‌راه‌ها و مسیرهای دوچرخه) و درک اشتباه از مفهوم "رژیم راه" و آرامسازی است.
🔹ضمن اینکه در طرح مذکور اساسا نگاه اولویت‌بندی شده برای توسعه شبکه وجود نداشت و مدیریت وقت برای نشان دادن عملکرد، خودش را معطوف به توسعه سخت با نگاه دستوری و خارج از ضابطه طرح کرده بود.
و این دقیقا بخشی هست که مدیران سابق، مشاورین حقیقی و حقوقی، دستگاه نظارت و مجموعه پارلمان شهری و به خصوص نماینده‌هایی چند دوره مسیولیت اجرایی و یا قانون‌گذاری و نظارت در شورا و شهرداری داشتند باید بهش پاسخ بدهند.
🔹ساختار نظارت، تایید، تصویب و ابلاغ در بابل بسیار متکی به شورا و کاملا سنتی، کهنه و غیرموثر هست. در خیلی از شهرها این رویکرد تغییر کرده و اصلاح شده ولی در بابل به جای ایجاد و اتکای به یک کمیته فنی تخصصی با حضور اشخاص حقیقی و حقوقی دارای صلاحیت (مدلی که در #قم، #مشهد مقدس، #تهران، #اصفهان، #سمنان، #چهاردانگه، #رشت، #زنجان، #ارومیه، #تبریز، #قزوین و خیلی از شهرهای دیگر مشابهش به وفور دیده می‌شود)، فرآیند طرح، تایید، تصویب به یک میز دوکی شکل کرم قهوه‌ای پرحاشیه در شورا ختم شده که از اساس اشتباه و رانت‌زا و غیرشفاف است.
🔹نیاز به یادآوری هم ندارد که سطح سرویس معابر مورد مطالعه همین الان هم در ساعاتی از روز در ظهر و عصر در وضعیت ناپایدار و F قرار داره. کاهش عرض موثر تردد این موضوع را حادت، طول صف را بیشتر و تاخیرات را تا حدود ۴۰ درصد بیشتر و خدمت‌دهی به محلات #فرهنگ‌شهر و #اسلام، #کاظم‌بیکی، #امیرالمونین و #سادات‌محله را برای خدمات #آتش‌نشانی و #اورژانس با مشکلات بیشتر مواجه می‌کند. قطعا برای روزهای خاص باید اورژانس و آتش‌نشانی ناوگان امدادی در داخل محله مستقر کنند تا شاید بخشی از مشکلات را حل کرد. هرچند کیفیت مناسب شاید تا هیچ وقت حاصل نشود.
🔸پی‌نوشت: واقعا مسئله فقط ۲ متر یا ۴ متر #پیاده‌رو نیست. مسئله چرا طرحی اینچنین مطرح، تهیه، تایید و اجرایی می‌شود و با فشار به مشاور طرح و یا بعضا با بی‌خبر نگهداشتنش حتی، خواسته‌های غیرمعقول هم اعمال می‌شود و در نهایت هیچ کاری جز چند صدای مثلا بلند شده و اعتراضی به گوش می‌رسد.
🔸اساسا نطق بی‌خاصیت شورانشینان در ۴ دی‌ماه چه دردی را از اهالی فرهنگ‌شهر، محله اسلام و کوی امیرالمومنین با توجه به آنچه اجرا شد کم می‌کند؟
* متخصص برنامه‌ریزی شهری و مهندس ترافیک
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
✍️ #حامد_سلاتهنه *
🔹اهم مشکلات، نبود مقاطع عرضی مصوب و تیپ، عدم تعادل مابین ظرفیت محور و تراکم شناور پیشنهادی، بی‌توجهی به نفوذپذیری در بافت قدیمی و غیررسمی و حاشیه‌ای، مشخصات هندسی بسیار نامربوط در شبکه و بی‌توجهی به اصول جدید در مدیریت شهری، مثل مفهوم "فضا"، توسعه حمل‌ونقل محور (TOD) و تسهیلات حمل‌ونقل غیرموتوری (پیاده‌راه‌ها و مسیرهای دوچرخه) و درک اشتباه از مفهوم "رژیم راه" و آرامسازی است.
🔹ضمن اینکه در طرح مذکور اساسا نگاه اولویت‌بندی شده برای توسعه شبکه وجود نداشت و مدیریت وقت برای نشان دادن عملکرد، خودش را معطوف به توسعه سخت با نگاه دستوری و خارج از ضابطه طرح کرده بود.
و این دقیقا بخشی هست که مدیران سابق، مشاورین حقیقی و حقوقی، دستگاه نظارت و مجموعه پارلمان شهری و به خصوص نماینده‌هایی چند دوره مسیولیت اجرایی و یا قانون‌گذاری و نظارت در شورا و شهرداری داشتند باید بهش پاسخ بدهند.
🔹ساختار نظارت، تایید، تصویب و ابلاغ در بابل بسیار متکی به شورا و کاملا سنتی، کهنه و غیرموثر هست. در خیلی از شهرها این رویکرد تغییر کرده و اصلاح شده ولی در بابل به جای ایجاد و اتکای به یک کمیته فنی تخصصی با حضور اشخاص حقیقی و حقوقی دارای صلاحیت (مدلی که در #قم، #مشهد مقدس، #تهران، #اصفهان، #سمنان، #چهاردانگه، #رشت، #زنجان، #ارومیه، #تبریز، #قزوین و خیلی از شهرهای دیگر مشابهش به وفور دیده می‌شود)، فرآیند طرح، تایید، تصویب به یک میز دوکی شکل کرم قهوه‌ای پرحاشیه در شورا ختم شده که از اساس اشتباه و رانت‌زا و غیرشفاف است.
🔹نیاز به یادآوری هم ندارد که سطح سرویس معابر مورد مطالعه همین الان هم در ساعاتی از روز در ظهر و عصر در وضعیت ناپایدار و F قرار داره. کاهش عرض موثر تردد این موضوع را حادت، طول صف را بیشتر و تاخیرات را تا حدود ۴۰ درصد بیشتر و خدمت‌دهی به محلات #فرهنگ‌شهر و #اسلام، #کاظم‌بیکی، #امیرالمونین و #سادات‌محله را برای خدمات #آتش‌نشانی و #اورژانس با مشکلات بیشتر مواجه می‌کند. قطعا برای روزهای خاص باید اورژانس و آتش‌نشانی ناوگان امدادی در داخل محله مستقر کنند تا شاید بخشی از مشکلات را حل کرد. هرچند کیفیت مناسب شاید تا هیچ وقت حاصل نشود.
🔸پی‌نوشت: واقعا مسئله فقط ۲ متر یا ۴ متر #پیاده‌رو نیست. مسئله چرا طرحی اینچنین مطرح، تهیه، تایید و اجرایی می‌شود و با فشار به مشاور طرح و یا بعضا با بی‌خبر نگهداشتنش حتی، خواسته‌های غیرمعقول هم اعمال می‌شود و در نهایت هیچ کاری جز چند صدای مثلا بلند شده و اعتراضی به گوش می‌رسد.
🔸اساسا نطق بی‌خاصیت شورانشینان در ۴ دی‌ماه چه دردی را از اهالی فرهنگ‌شهر، محله اسلام و کوی امیرالمومنین با توجه به آنچه اجرا شد کم می‌کند؟
* متخصص برنامه‌ریزی شهری و مهندس ترافیک
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
📸جلسه رسیدگی به موضوع ادامه و توسعه #تصفیه‌خانه_شیرابه سایت زباله #انجیل‌سی بابل
🔹با حضور #شهردار، رییس #دانشگاه_نوشیروانی، رییس دادگستری، فیروزپور عضو شورا، معاونین و مدیران شهرداری بابل و پیمانکاران و مشاوران طرح
عکس: #جعفر_قادری
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹با حضور #شهردار، رییس #دانشگاه_نوشیروانی، رییس دادگستری، فیروزپور عضو شورا، معاونین و مدیران شهرداری بابل و پیمانکاران و مشاوران طرح
عکس: #جعفر_قادری
پنج‌شنبه، ۶ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj