فضای بیرونی حوزه آزمون استخدامی شهرداری‌های مازندران؛ #دانشگاه_مازندران #بابلسر
عکس: #حمید_پورعلی
آدینه، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

فضای بیرونی حوزه آزمون استخدامی شهرداری‌های مازندران؛ #دانشگاه_مازندران #بابلسر
عکس: #حمید_پورعلی
آدینه، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

🔴🔴🔴 متولی #ترافيک برخی شهرها کدام سازمان است؟؟!!


* #حسین_قاسمی_نژاد
صفحه (1)

با توجه به افزایش جمعیت در نقاط شهری و توسعه تكنولوژی، امروزه حمل و نقل و جابجایی مسافر و سفرهای درون شهری یكی از مهم‌ترین مسایل مهم مدیریت شهری می‌باشد، از این رو حل معظل و دغدغه ترافیك روان نیاز به برنامه‌ریزی دقیق و حساب شده دارد.

ساماندهی حمل و نقل درون شهری در نقاط شهری باعث به وجود آمدن شهری سالم و پایدار می‌گردد. در جوامع امروزی شهروندان هر روز هزینه‌های بالایی را به طور مستقیم یا غیرمستقیم به دلیل مشكلات ترافیك سنگین و عدم كارآیی حمل و نقل درون شهری می‌پردازند كه عبارتند از: اتلاف انرژی، اتلاف وقت مشكلات زیست محیطی، بهداشتی، روانی، تصادفات و غیره كه این مشكلات براساس افزایش شمار خودروها و به كارگیری روزافزون خودروهای شخصی و نیز كاهش سفر با وسایل نقلیه عمومی به وجود می‌آید.

با توجه به تاثیرات مستقیم این بخش بر تصمیمات كلان اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی بحث سیستم حمل و نقل درون شهری به صورت بحث كلان در جوامع امروزی مطرح می‌باشد. در نتیجه می‌بایست سیاست‌هایی را در زمینه حمل و نقل درون شهری اختیار نمود تا راه‌های انسجام سیستم مزبور جهت كاهش حجم ترافیك و رفع مشكل شهروندان زودتر به نتیجه برسد چه بسا لحظه‌ای درنگ جایز نبوده و شاید فردا نیز دیر باشد. برخی شهرهای كشور با توجه به موقعیت جغرافیایی، اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی و... به عنوان شهرهای مهمان‌پذیر در جذب توریست از اهمیت ویژه‌ای برخوردار می‌باشند و حجم مسافرت به این شهرها حتی به عنوان عبور برای بازدید از مناظر شهرهای همجوار دیگر و سفرهای درون شهری حائز اهمیت ویژه‌ای است كه محصول اولیه آن ترافیك سنگین می‌باشد. برای حل این مشكل و موانع موجود دیگر می‌بایست در مرحله اول به تقویت ركن اساسی و متولی اصلی سیستم حمل و نقل عمومی مسافر درون شهری پرداخت. از این رو ابتدا به موضوع مهندسی ترافیك به عنوان نقش اساسی بحث می‌پردازیم:

مهندسی ترافیك شاخه‌ای از مهندسی است كه با برنامه‌ریزی، طراحی هندسی، مدیریت و كنترل ترافیك در ارتباط بوده و روابط بین وسایل نقلیه و شبكه ارتباطی را در جهت رسیدن به ترددهای راحت و كارآمد، توأم با ایمنی كافی، برای افراد و كالا مورد مطالعه قرار می‌دهد. در این راستا هدف اساسی مهندسی و مدیریت ترافیك به كار بردن روش‌ها و اقداماتی برای استفاده بهینه و حداكثر از امكانات و تاسیسات موجود، بهبود وضع راه‌ها و افزایش ایمنی بدون آسیب رساندن به محیط زیست است. همان‌گونه كه با افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی، نیاز به توسعه هماهنگ شهرها منطبق بر اصول و ضوابط شهرسازی و احداث شهرك‌های جدید وجود دارد، همزمان با این توسعه و احداث باید مسایل حمل و نقل و ترافیك نیز به صورت همزمان و هماهنگ مورد مطالعه و طراحی و اجرا قرار گیرد.

شهرهای كشور به علت روند صعودی رشد جمعیت و مالكیت خودرو و از طرف دیگر وجود معابر تنگ و پیچ‌درپیچ در بافت قدیمی و مركزی آن با مشكلات عدیده‌ای در این زمینه روبه‌رو است. ریشه‌های این مشكلات را می‌توان در عدم وجود مواردی همچون برنامه‌ریزی شهری، توسعه حمل و نقل همگانی، تامین منابع مالی، اجرای قانون و مقررات راهنمایی و رانندگی و بهره‌گیری از متخصصان در امور مرتبط و نیز عدم مدیریت دستگاه های ذیربط در بحث مدیریت ترافیك مانند شهرداری و پلیس راهور جستجو كرد.

اگر مساله حمل و نقل و ترافیك به عنوان اختلاف میان وضع موجود و وضع مطلوب تعریف شود، با توجه به چند وجهی بودن امور حمل و نقل و ترافیك شهری و تاثیرات آن بر سایر ملاحظات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی طیف بسیار وسیعی از مشكلات قابل شناسایی است. علاوه بر این انباشتگی مسایل موجود در حمل و نقل و ترافیك در طول سالیان گذشته موجب پدیدار شدن بسیاری از مسایل خرد و كلان ترافیكی می‌شود كه ‌باید در گذر زمان در دستور كار قرار گرفته و به مرحله اجرا گذارده شود. وابستگی مسایل موجود به یكدیگر موید این مطلب است كه حل و فصل مسایل به طور منفرد و موضعی نمی‌تواند راهگشای بهبود در وضعیت حمل و نقل و ترافیك شهر باشد و نیز به علت وسعت بعضی مسایل، حل كامل آن‌ها در یك مرحله امكان‌پذیر نخواهد بود.

* کارشناس حمل و نقل

صفحه (1)


✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️
«کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهر بهار نارنج»
@BabolShahreBaharNarenj

🔴🔴🔴 متولی #ترافيک برخی شهرها کدام سازمان است؟؟!!


* #حسین_قاسمی_نژاد
صفحه (2)

از جمله مشكلات حمل و نقل ترافیك شهری كه مشهود می‌باشد، می‌توان به انباشت ترافیك در تقاطع‌ها و میدان‌ها، تراكم ترافیك معابر، كاهش ظرفیت معابر ناشی از پارك حاشیه‌ای وسایل در بافت مركزی، كمبود مدیران و كارشناسان آشنا با مسایل حمل و نقل در ارگان‌های ذیربط، دانش ناكافی در مدیریت سیستم حمل و نقل شهری، رعایت نكردن مقررات به خصوص توسط موتورسیكلت‌سواران، مشكلات ناشی از بالا بودن فراوانی نسبی موتورسیكلت در بافت مركزی، عرض كم معابر، نبود تسهیلات مناسب، (شامل تسهیلات ویژه پارك حاشیه‌ای و پاركینگ عمومی)، طرح هندسی نامناسب تقاطع‌ها و میدان ها، نبود كنترل و نظارت لازم بر اجرای صحیح قوانین و مقررات و تجمع كاربری‌های تجاری در بافت مركزی اشاره داشت.

برای رفع مشكلات ذكر شده باید به سه موضوع حمل و نقل همگانی، شبكه معابر و بافت مركزی پرداخته شود كه در این راستا با توجه به اینكه هر گونه طرح و یا اصلاح هندسی در بافت مركزی شهر متحمل پرداخت مخارج سنگین تملك و مشكلات ترافیكی در طول انجام پروژه ها می شود نیاز به ارایه راهكارهای مدیریتی همچون ایجاد طرح‌های محدودیت تردد بیش‌تر احساس می‌شود.

تجارب به دست آمده در این زمینه نشان داده است كه به سبب نبود سازمان و یا حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیك ضمانت اجرایی مطالعات و طرح‌های ترافیكی در شهرها جدی گرفته نمی‌شود و مسئولان بیشتر در مواقع و ایام خاص (همچون نوروز و مراسمات و...) و یا در مرحله بحران از خود عكس‌العمل نشان می‌دهند و به دنبال راهكارهای مقطعی و كوتاه‌مدت هستند.

بر این اساس ضرورت ایجاد مدیریت واحد بر مسایل حمل و نقل و ترافیك شهری برای هماهنگی مسایل متعدد آن احساس می‌شود كه در سطوح بالای مدیریتی كشور نیز مطرح است. لذا می بایست دستگاه های اجرایی دخیل در امر ترافیك شهری، یك ارگان واحد را به عنوان متولی اصلی بحث ترافیك انتخاب نموده تا مسایل را به طور مهندسی و علمی بررسی و مدیریت نماید.

* کارشناس حمل و نقل

صفحه (2)


✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️
«کانال اطلاع‌رسانی بابل، شهر بهار نارنج»
@BabolShahreBaharNarenj

#ترافیک سنگین شهر، #کنارگذر بسان یک رویا؛ #میدان_کارگر بابل.
عکس: #شعبانعلی_یوسفی
پنج‌شنبه، 1 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

#ترافیک سنگین شهر، #کنارگذر بسان یک رویا؛ #میدان_کارگر بابل.
عکس: #شعبانعلی_یوسفی
پنج‌شنبه، 1 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

طرح‌های ترافیکی معکوس؛ از #ترافیک آرام به سنگین!
نصب ریفیوژ و افزایش ترافیک؛ خیابان #سعیدالعلما #میدان_کارگر بابل.

@BabolShahreBaharNarenj

یک درخت و یک عمر خاطره، 3 فصل 1 درخت؛ #گرجی_آباد جاده قائم‌شهر، بابل.
عکس: #مهدی_سماکوش
بهار و پاییز 93، زمستان 94.

@BabolShahreBaharNarenj

پاکسازی محیط توسط کانون ماهیگیران با قلاب بابل؛ #زرد_او #فرح_آباد #ساری
عکس: #بهروز_آهنگر
آدینه، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

#نمایش #شعبده_باز از 10بهمن به روی صحنه می‌رود؛
سالن آمفی‌تئاتر #کانون_امام_خمینی چهارراه #فرهنگ #خیابان_مدرس بابل.

@BabolShahreBaharNarenj

نوید #بهار در #بهمن گل دادن گلدان خانگی.
عکس: #هادی_حسین_نیا
آدینه، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

#حمید_امامی_فر مدیرعامل بندر فریدون‌کنار:
جذب 100 نیروی بومی در #بندر #فریدون_کنار

@BabolShahreBaharNarenj

#همت_احمدی رئیس آموزش و پرورش بابل:
اعزام 440 دانش‌آموز بابلی به #مناطق_عملیاتی جنوب
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

#روحانی #امام_جمعه بابل:
با اجرای #برجام نباید #واردات به کشور گسترش یابد. #پسابرجام زمینه‌ی #اقتصاد_مقاومتی باشد.

@BabolShahreBaharNarenj

مهر مادری، گوسپندان را نیز به خود می‌کشاند؛ #میدان_مادر بابل.
عکس: #ماکان_آخوندی
بهار 94.

@BabolShahreBaharNarenj

همزیستی اردک‌های محلی با #قو های مهاجر؛ #وزرامحله #سرخرود غرب #فریدون_کنار.
عکس: #فاطمه_نیکجو
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

آسمان تیره و ماه برآمده و دریای مواج؛ ساحل #پارک_لاله #فریدون_کنار
عکس: #فاطمه_نیکجو
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

#زباله هایی که #ساحل را نازیبا می‌کند؛ ساحل #پارک_لاله #فریدون_کنار
عکس: #فاطمه_نیکجو
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

بوی بهار، میوه دادن درخت #هلی #آلوچه #گوجه_سبز، جاده قائم‌شهر، بابل.
عکس: #محمد_معبودی
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

اسب‌ها چه می‌چرند؟؛ #کاسگرمحله جاده بابل، #بابلسر
عکس: #حمید_اصغرنژاد
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj

چرای اسب‌ها و بازتابش در آب؛ #کاسگرمحله جاده بابل، #بابلسر
عکس: #حمید_اصغرنژاد
آدینه‌روز، 2 بهمن 94.

@BabolShahreBaharNarenj