Я думаю, тут и без лишних слов всё понятно :)
Вашему вниманию - норвежские лицензионные Хортены!
Вашему вниманию - норвежские лицензионные Хортены!
❤21
Икарус 194.40 на шасси Scania BR111M. Очень похож внешне на 190ый для Германии, но самобытен и не менее интересен своей длиной. Даже на испытаниях в SL был :)
❤19
Знаете, приятно наблюдать, как постепенно возвращается жизнь в паблик, а в рядах подписчиков постепенно прибавляется :)
Если я вам еще этого не говорил, добро пожаловать в Константу)
Если я вам еще этого не говорил, добро пожаловать в Константу)
❤15🤝7
Автобусы Statens Järnvägar (Шведские государственные железные дороги) в 1986 году.
Фотографии Леннарта Сьёборга
Фотографии Леннарта Сьёборга
❤18
Ну а мы продолжаем шведо-икарусные дни в Константе. И сегодня показываем вам прекрасную гармошку на шасси Scania N112AL. Первое фото - 1985 (Micke Asklander), второе - 1994 (Michael Nilsson).
❤23
Уширенный 2,55-метровый Каррус К204 City.
Случай для SL в закупке такой машины уникален по нескольким причинам.
1) Год выпуска: 1997. К тому моменту по стране уже активно начали шагать Omnicity и Omnilink, а пятью годами раньше Стокгольмский траффик активно начал брать полунизкопольные MaxCi.
2) Сам по себе высокопольный Каррус для Швеции - понятие абсолютно атипичное, поскольку страна уже активно брала K204L и K204M на полунизкопольном вольвовском B10BLE.
Каррус так и остался единственным таковым в истории SL и по шведским данным был утилизирован в 2010 году. Вот только у истории есть продолжение...😉
Случай для SL в закупке такой машины уникален по нескольким причинам.
1) Год выпуска: 1997. К тому моменту по стране уже активно начали шагать Omnicity и Omnilink, а пятью годами раньше Стокгольмский траффик активно начал брать полунизкопольные MaxCi.
2) Сам по себе высокопольный Каррус для Швеции - понятие абсолютно атипичное, поскольку страна уже активно брала K204L и K204M на полунизкопольном вольвовском B10BLE.
Каррус так и остался единственным таковым в истории SL и по шведским данным был утилизирован в 2010 году. Вот только у истории есть продолжение...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16