İddialar var ki, Əsədin qaçmaq üçün istifadə etdiyi IL-76 təyyarəsi havalandıqdan bir qədər sonra qəza edib və radardan itib. İddia hələ ki, təsdiq olunmayıb.

Amma Əsədin qaçmış olması artıq fakt kimi görünür.

Əsədin devrildiyi haqda başlıqları oxuyanda hələ də heyrət keçirirəm. 10 günün içində. Düz 10 gün! Bu il Ərdoğan Əsədə gəl oturaq, danışaq deyəndə öz-özümə düşünürdüm ki, Əsəd necə də qalib gəlməyi bacardı və dünya faktla hesablaşır artıq…
Ərdoğana sadəcə afərin. Tarixi qələbə qazandı. Görək YPG ilə bağlı nə edəcək. Yaxın günlərdə planlarını eşidərik.

YPG/PKK-nın Münbiçdən çıxarıldığı deyilir.

Türkiyə ordu rəhbərliyi hamısı Qaziantepdə görüş keçirib.
Yəqin ki, YPG-ə qarşı yeni əməliyyat planlanır. Belə oxudum.

Allah ölənlərə rəhmət eləsin. Pilotlara isə 1 saatdan çox vuruşduqları üçün yalnız təşəkkür və afərin düşür.

Yalnız ilkin fikir mübadələsi üçün açıldığından, paylaşımı sildim. Müzakirə üçün təşəkkürlər.

Qısa xülasə qeyd edim ki, ilkin iddialardaki quş sürüsü versiyası mənə qəribə gəlir.
Səbəb: qəza baş verən hündürlüklərdə quş sürüsü adətən olmur. Gün ərzində aydınlaşar hər şey.

Təyyarənin yerdən videolarında flaplar açıq görünmür buna görə də burnunu idarə etmək alınmır və sonda da yerə çırpılır.
Əlavə olaraq fuqoid hərəkətləri görünür - təyyarə dayanmadan enir və qalxır. Bunlar hamısı hidravlik sistemlərin sıradan çıxdığını deyir. Belə halda normalda təyyarəni yönləndirmək yalnız mühərrik itələmə gücünün difrrensiallaşdırılması ilə mümkün olur. Amma mühərriklər də sıradan çıxıbsa (videoda mühərrik səsi çox nadir eşidilir) bu da mümkünsüz olur. Mühərriyin sıradan çıxması quş zərbəsi ilə izah edilir, bəs hidravlik sistemlər niyə sıradan çıxıb görəsən?

Bu arada yanacaq boşaltma söhbətləri:

57 dəqiqəlik uçuş üçün qalxan təyyarəyə ehtiyat tədbirlərini də nəzərə alaraq ona uyğun yanacaq vurulur. 57 dəqiqəlik uçuş üçün 2 saat uçan təyyarənin yanacaq boşaltmağa çalışdığı iddiası məntiqsizdir.

Videolarda mühərrik səsi aydın eşidilir.

Elevator trim problemi olub dəqiq qəzanın yekun səbəbi məncə. (Buna nə səbəb olub bilinmir hələki). Özü də arxada maintenance hatch açıqdı havada olanda. Bu da maraqlı nüansdı.


https://t.me/shedevrplus/35874

İlkin olaraq təyyarədə “oksigen balonu” partlayışı olduğu yazılırdı.

Həmin partlayış səsi əslində nədən gəlibmiş görəsən?

İlk saatdan mənə quş sürüsü zərbəsi şübhəli gəlmişdi. Çox geniş izah da yazıb sonra spekuıyasiyaya yol açmamaq üçün sildim lakin müzakirəsi qalıb.

Yeni faktlar əsasında əlavə məlumatlar da verim bilməyənlərə:

HHM raketinin işləmə prinsipi hədəfə dəyib onu partlatmaqla olmur. Hədəfə yaxın raket partlayıb açılır və qəlpələri raketdə və ya təyyarədə zədəyə səbəb olaraq onu sıradan çıxarır.

Burada ilk saatdan yazmışdım ki, quyruqdaki hidravlika işləmir. Həm təyyarəyə yön verən rudder həm də burnuna yön verən elevator işləmir ona görə də erratik hərəkətlər edir və fuqoid titrəmələr yaranır. Üstəlik baxım qapağı da açıq görünürdü ilk videolardan. APU da quyruq hissədə olur. O da sıradan çıxıb çox güman.

Arxa tərəfdə qəlpə izlərinə bənzər izlərin olması yuxarıdaki xətalara müəyyən izah verə bilər artıq.

Amma yenə də yazılarımı iddia kimi qəbul etməyin. Sadəcə müzakirə xarakterlidir.

Videolardan birində hatch açıq görünür. Açılmasına səbəb g-force olub yoxsa başqa xarici təsir?

Niyə Maxaçkaladan Aktauya divert edildiyi sualını səhərdən bəri verirdim. Səbəb indi daha aydın olur. Mənim versiyam budur ki, Maxaçkalaya olan dron bugünkü dron hücumlarına görə təyyarəni təcili Xəzər üzərinə uçurmaq daha təhlükəsiz variant kimi düşünülüb.

Amma yenə də suallar çoxdur

Quş zərbəsi olmadığına əmin idim, bildirmişdim hamı əksini deyəndə, amma gün ərzində üzə çıxacaq faktların raket zərbəsinə işarə edəcəyini düşünməzdim.

Rusiya bacardığı ən yaxşı şeyi edir. Sivilləri hədəf almağı.

Bu saatdan sonra, açığı başqa bir açıqlama olduğunu düşünmürəm. Hökümətin də danacağını düşünmürəm.

İndi isə sual budur: təyyarəni Maxaçqala niyə qəbul etməyib? Niyə dənizin üzərinə yönləndiriblər? Bax burada maraqlı konspirologiyalar qurmaq olar.

Amma onu da qeyd edim ki, mənim bildiyim qədərilə çox Bakı marşrutlarında Aktau ehtiyat aeroport kimi qeyd edilib ta sovet dönəmindən. Bu barədə əlavə məlumatı olan varsa, qeyd edə bilər

Hökumət mənbələrinə görə təyyarəni raketlə vurduqdan sonra Rusiya onu zorla Aktauya yönləndirib və Rusiya aerportlarına enməsinə icazə verməyib.
Bunun səbəbini dünən yazmışdım. Dəniz üzərində qəzanın baş verməsindən sonra izin itəcəyini hesab ediblər.

https://www.euronews.com/2024/12/26/exclusive-preliminary-investigation-confirms-russian-missile-over-grozny-caused-aktau-cras

Rosaviatsiya, Rusiyanın rəsmi mülki aviasiya qurumu hər şeyi bilə-bilə ilk andan quş zərbəsi, buna uyğun oksigen balonu partlaması, dumana görə Aktauya yönləndirilməsi iddialarını yaydı sürətlə. Uçuşu da bəlkə qəza edər iz itər deyə dənizə yönləndiriblər. Rusiyadan daha nə gözləmək olar?

Bu qrupu 4 il öncə yaratmaqda əsas məqsədim bu tipli hadisələr zamanı feyk xəbərlərin önünə keçmək, açıq mənbələrdən əldə olan məlumatlara əsasən analizlər aparmaq olub. Hesab edirəm ki, izləyici kütləsi az olsa da maraqlanan şəxslərə doğru məlumat çatdırmaq mümkün oldu. Özümün də aviasiaya biraz marağım olduğundan, ilkin xəbərlərdə çatışmayan detalları görmək çox da çətin deyildi.

Bundan sonra yəqin ki, artıq rəsmi məlumatları izləmək kifayət edəcək.
Müzakirələrdə iştiraka görə təşəkkürlər.

Bu hadisə bir daha bizə xatırladır ki, KİV (mainstream media) adətən doğru danışmır və ya hadisələri çox geridən izləyir. Xüsusilə Azərbaycanda isə, adətən, mediada tamamilə səhv və ya gecikmiş məlumatlar olur, hadisələr üzrə fikir bildirən şəxslərin danışdığı şeydən başı çıxmır.

Bir də yenidən əmin olduq ki, Rusiya şər dövlətidir.

Güman edirəm ki, ABŞ-da SBIRS tərəfindən əldə edilmiş datalar var. Sadəcə nə vaxt bunu deklasifikasiya edərlər (etsələr), bilinmir. Lazım gəlsə, Rusiyanı küncə sıxışdırmaq üçün edilə bilər.