Выпуск рестайлинговой LADA Vesta с китайской ABS начнется в марте
Место агрегатов компании Bosch займет продукция китайской фирмы KESENS. О том, что азиатский партнер уже утвержден, сообщает паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».
Напомним, что слухи о «китайском следе» ходили еще с ноября прошлого года. Тогда, в рамках заводского конкурса, показали слайд со схемой решения проблемы поставок электронных компонентов. На нем и было указано имя KESENS. Кстати, компания основана jnyjcbntkmyj ytlfdyj — в 2016 году.
Как ранее сообщил порталу «АвтоВзгляд» вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин, обновленная Vesta NG отправится в серийное производство в самом начале весны. Флагманский седан поступит на рынок не только с антиблокировочной системой тормозов, но и с подушками безопасности, а также другими «плюшками». Вариатор и мотор стандарта «Евро−5» подтянутся позднее.
Место агрегатов компании Bosch займет продукция китайской фирмы KESENS. О том, что азиатский партнер уже утвержден, сообщает паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».
Напомним, что слухи о «китайском следе» ходили еще с ноября прошлого года. Тогда, в рамках заводского конкурса, показали слайд со схемой решения проблемы поставок электронных компонентов. На нем и было указано имя KESENS. Кстати, компания основана jnyjcbntkmyj ytlfdyj — в 2016 году.
Как ранее сообщил порталу «АвтоВзгляд» вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин, обновленная Vesta NG отправится в серийное производство в самом начале весны. Флагманский седан поступит на рынок не только с антиблокировочной системой тормозов, но и с подушками безопасности, а также другими «плюшками». Вариатор и мотор стандарта «Евро−5» подтянутся позднее.
Ставки по автокредитам В России упали ниже плинтуса
В средине февраля по российскому рынку автокредитов прокатилась очередная волна снижения ставок. Впервые за последние 10 лет формальный минимальный уровень процентов по автоссудам достиг исторической отметки в 1,4%! Какие тенденции набирают силу на рынке кредитования и куда пойдут ставки, разобрался портал «АвтоВзгляд».
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2023-02-20-dajte-dva-stavki-po-avtokreditam-upali-nizhe-plintusa/
В средине февраля по российскому рынку автокредитов прокатилась очередная волна снижения ставок. Впервые за последние 10 лет формальный минимальный уровень процентов по автоссудам достиг исторической отметки в 1,4%! Какие тенденции набирают силу на рынке кредитования и куда пойдут ставки, разобрался портал «АвтоВзгляд».
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2023-02-20-dajte-dva-stavki-po-avtokreditam-upali-nizhe-plintusa/
АвтоВзгляд
Дайте два: ставки по автокредитам упали ниже плинтуса
В средине февраля по российскому рынку автокредитов прокатилась очередная волна снижения ставок. Впервые за последние 10 лет формальный минимальный уровень процентов по автоссудам достиг исторической отметки в 1,4%! Какие тенденции набирают силу на рынке…
Совсем небюджетная китайская Jetour все же пришла в Россию
Разговоры о том, что «поднебесная» марка Jetour может официально выйти на российский рынок, начались еще в прошлом году, но никакой конкретики до сих пор не было. Наконец, она появилась: выяснилось, что китайцы откроют прием заказов на первые два кроссовера уже совсем скоро.
В Китае Jetour является суббрендом Chery, но в России, как порталу «АвтоВзгляд» ранее сообщили представители «материнской» компании, это будут две совершенно разные, никак не связанные друг с другом марки с отдельными дистрибьюторами. Так же, как с Kaiyi — хоть в КНР она и относится к Chery, в нашей стране эти бренды сами по себе. Но да ладно: куда интереснее другое — что нам предложит Jetour?
По данным «Китайских автомобилей», Jetour уже завершает сертификацию двух кроссоверов — X90 и Dashing (именно так, через i, хотя в КНР он называется Dasheng). С ними новая марка и выйдет на российский рынок. Наверняка потом ее модельная линейка расширится — в нее могут войти, например, «паркетники» X70 и X70 Plus. Но пока это лишь предположение — никаких подтверждений нет.
Что же касается сроков начала продаж, то запуск бренда намечен на март-апрель этого года. По предварительным данным, за городской кроссовер Dashing со 186-сильным мотором дилеры попросят от 2,2 млн. рублей. А вот за более крупный X90 с движком на 254 «лошадок» — уже от 4 млн. При этом и первая, и вторая модель, что любопытно, располагают исключительно передним приводом.
Разговоры о том, что «поднебесная» марка Jetour может официально выйти на российский рынок, начались еще в прошлом году, но никакой конкретики до сих пор не было. Наконец, она появилась: выяснилось, что китайцы откроют прием заказов на первые два кроссовера уже совсем скоро.
В Китае Jetour является суббрендом Chery, но в России, как порталу «АвтоВзгляд» ранее сообщили представители «материнской» компании, это будут две совершенно разные, никак не связанные друг с другом марки с отдельными дистрибьюторами. Так же, как с Kaiyi — хоть в КНР она и относится к Chery, в нашей стране эти бренды сами по себе. Но да ладно: куда интереснее другое — что нам предложит Jetour?
По данным «Китайских автомобилей», Jetour уже завершает сертификацию двух кроссоверов — X90 и Dashing (именно так, через i, хотя в КНР он называется Dasheng). С ними новая марка и выйдет на российский рынок. Наверняка потом ее модельная линейка расширится — в нее могут войти, например, «паркетники» X70 и X70 Plus. Но пока это лишь предположение — никаких подтверждений нет.
Что же касается сроков начала продаж, то запуск бренда намечен на март-апрель этого года. По предварительным данным, за городской кроссовер Dashing со 186-сильным мотором дилеры попросят от 2,2 млн. рублей. А вот за более крупный X90 с движком на 254 «лошадок» — уже от 4 млн. При этом и первая, и вторая модель, что любопытно, располагают исключительно передним приводом.
Кому свежий пикап Toyota Hilux за 5 «лямов»?
«Хайлаксы» 2023 года выпуска уже можно купить у дилеров в Ростове, Оренбурге и Минеральных Водах. Речь идет о единичных экземплярах, которые заинтересуют лишь тех автолюбителей, что намерены приобрести довольно дорогой автомобиль именно в таком кузове.
Под капотом Toyota Hilux работает 2,8-литровый дизельный двигатель мощностью 200 сил в паре с автоматической коробкой передач. Привод — подключаемый полный. В богатой комплектации GR Sport значатся 18-дюймовые колеса на литых дисках, кожаный салон, электрорегулировки кресел и набор электронных помощников водителю. Цены начинаются от 5 300 000 рублей.
За эти деньги сейчас можно купить большое количество разной техники, так что каждый Hilux будет довольно долго искать своего хозяина. Тем более, что пикапы в РФ спросом откровенно не пользуются. Так, по данным агентства «Автостат», в первом месяце 2023-го в России продано 45 231 новых легковых авто. Падение продаж относительно января прошлого года — 47,4%. Ни один из пикапов в ТОП−25 популярных моделей не попал: хозяев нашли всего 817 авто с «хозяйственным» типом кузова.
«Хайлаксы» 2023 года выпуска уже можно купить у дилеров в Ростове, Оренбурге и Минеральных Водах. Речь идет о единичных экземплярах, которые заинтересуют лишь тех автолюбителей, что намерены приобрести довольно дорогой автомобиль именно в таком кузове.
Под капотом Toyota Hilux работает 2,8-литровый дизельный двигатель мощностью 200 сил в паре с автоматической коробкой передач. Привод — подключаемый полный. В богатой комплектации GR Sport значатся 18-дюймовые колеса на литых дисках, кожаный салон, электрорегулировки кресел и набор электронных помощников водителю. Цены начинаются от 5 300 000 рублей.
За эти деньги сейчас можно купить большое количество разной техники, так что каждый Hilux будет довольно долго искать своего хозяина. Тем более, что пикапы в РФ спросом откровенно не пользуются. Так, по данным агентства «Автостат», в первом месяце 2023-го в России продано 45 231 новых легковых авто. Падение продаж относительно января прошлого года — 47,4%. Ни один из пикапов в ТОП−25 популярных моделей не попал: хозяев нашли всего 817 авто с «хозяйственным» типом кузова.
Forwarded from Русский автомобиль etc (rusautomobile)
"Директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников отметил, что маржа меньше миллиона рублей «никого не интересует», поэтому машины с ценой до 2 млн рублей, которые традиционно считались в России бюджетными, никто не везет".
Что интересно: в источнике этой информации приведённые слова уже удалили. Видимо, постеснялись прямоты высказывания. Но там есть другое признание:
- При отсутствии официальных представительств и импортеров предложение как дистрибьюторы будем формировать только мы. Поэтому мы постараемся, чтобы не возникло избыточного предложения, поскольку нам это невыгодно (Георгий Премильский, Ключавто).
Кто там хотел ухода западных автопроизводителей и мечтал о параллельном импорте? Вот он, параллельный импорт, радуйтесь.
Что интересно: в источнике этой информации приведённые слова уже удалили. Видимо, постеснялись прямоты высказывания. Но там есть другое признание:
- При отсутствии официальных представительств и импортеров предложение как дистрибьюторы будем формировать только мы. Поэтому мы постараемся, чтобы не возникло избыточного предложения, поскольку нам это невыгодно (Георгий Премильский, Ключавто).
Кто там хотел ухода западных автопроизводителей и мечтал о параллельном импорте? Вот он, параллельный импорт, радуйтесь.
Массовое производство
обновленной LADA Vesta начнется 3 марта
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» официальные представители АВТОВАЗа, первые экземпляры LADA Vesta, пережившей глобальное обновление, сойдут с конвейера в Тольятти 3 марта.
Уже в базовом варианте свежая LADA Vesta NG получит ABS, подушки безопасности и систему курсовой стабилизации. А вот вариатор появится в автомобиле несколько позже. Как, собственно, и двигатель экологического стандарта «Евро−5».
Кроме того, до конца 2023 года «Веста» обзаведется модным планшетом мультимедийно-развлекательного комплекса а-ля Tesla.
обновленной LADA Vesta начнется 3 марта
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» официальные представители АВТОВАЗа, первые экземпляры LADA Vesta, пережившей глобальное обновление, сойдут с конвейера в Тольятти 3 марта.
Уже в базовом варианте свежая LADA Vesta NG получит ABS, подушки безопасности и систему курсовой стабилизации. А вот вариатор появится в автомобиле несколько позже. Как, собственно, и двигатель экологического стандарта «Евро−5».
Кроме того, до конца 2023 года «Веста» обзаведется модным планшетом мультимедийно-развлекательного комплекса а-ля Tesla.
Ищем подвохи в машинах, ввезенных по параллельному импорту
На российский авторынок хлынул поток машин, о которых мы раньше и не слышали. Но решившись на покупку подобного т/с, может остаться не с машиной, а с разбитым корытом. На что обратить особое внимание, выбирая «железного коня», прежде у нас официально не представленного, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Заметим сразу, что гарантию на покупку во многих случаях дает дилер, так что уже в этом есть определенные риски. Случись «косяк» с мотором или коробкой передач — придется очень долго ждать контрактный агрегат или запчасти для ремонта.
Перед покупкой осматриваем автомобиль не только внешне, но и, так сказать, «чешем брюхо». Обязательно инспектируем днище! Там можно увидеть качество антикоррозийной обработки: если мастикой промазаны только сварные швы или в целом состав пожалели, то придется провести дополнительную защиту от ржавчины.
Еще один щекотливый вопрос — диагностика. В сканерах, что используют мастера сервисов, просто нет программ под редкие авто. И если вам предлагают экземпляр с совсем небольшим пробегом, понять, каково состояние силового агрегата, даже по косвенным признакам крайне затруднительно. Вывод: есть высокий риск нарваться на масложор, подозрительные вибрации и прочие неприятности.
Ну и, наконец, документы. Сегодня власти проводят массовые проверки ввезенных по «параллельной» схеме машин, выявляют колоссальное количество нарушений и в итоге уже в массовом порядке отзывают Свидетельства о безопасности конструкций транспортных средств, необходимые для эксплуатации таких авто. И тогда машину на учет в ГИБДД не поставить. Поэтому тщательно проверяйте юридическую чистоту авто. А более подробно о нюансах «параллельных» машин читайте здесь.
На российский авторынок хлынул поток машин, о которых мы раньше и не слышали. Но решившись на покупку подобного т/с, может остаться не с машиной, а с разбитым корытом. На что обратить особое внимание, выбирая «железного коня», прежде у нас официально не представленного, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Заметим сразу, что гарантию на покупку во многих случаях дает дилер, так что уже в этом есть определенные риски. Случись «косяк» с мотором или коробкой передач — придется очень долго ждать контрактный агрегат или запчасти для ремонта.
Перед покупкой осматриваем автомобиль не только внешне, но и, так сказать, «чешем брюхо». Обязательно инспектируем днище! Там можно увидеть качество антикоррозийной обработки: если мастикой промазаны только сварные швы или в целом состав пожалели, то придется провести дополнительную защиту от ржавчины.
Еще один щекотливый вопрос — диагностика. В сканерах, что используют мастера сервисов, просто нет программ под редкие авто. И если вам предлагают экземпляр с совсем небольшим пробегом, понять, каково состояние силового агрегата, даже по косвенным признакам крайне затруднительно. Вывод: есть высокий риск нарваться на масложор, подозрительные вибрации и прочие неприятности.
Ну и, наконец, документы. Сегодня власти проводят массовые проверки ввезенных по «параллельной» схеме машин, выявляют колоссальное количество нарушений и в итоге уже в массовом порядке отзывают Свидетельства о безопасности конструкций транспортных средств, необходимые для эксплуатации таких авто. И тогда машину на учет в ГИБДД не поставить. Поэтому тщательно проверяйте юридическую чистоту авто. А более подробно о нюансах «параллельных» машин читайте здесь.
АвтоВзгляд
Опыт перекупа: как проверить износ подвески автомобиля за 5 минут
При осмотре подержанного автомобиля важно сразу понять, есть ли у него серьезные неполадки, например, в ходовой части. Ведь это позволит и сэкономить время, и не потерять деньги. А ведь мало кто знает, что достаточно точную диагностику реально провести даже…
Поедем, Володя, кататься…
Изначально мегатрасса М12 должна была соединить Москву с Казанью, но позднее ее решили продлить до Екатеринбурга. Теперь же, выступая с посланием Федеральному собранию, Президент РФ Владимир Путин пообещал довести эту платную дорогу до Владивостока. Правда, никаких сроков он при этом не обозначил.
Иными словами, трасса М12 соединит Москву с Владивостоком не в ближайшие пару лет. Ведь до конца 2023-го в эксплуатацию введут только ее основной участок до Казани, который начали строить в 2018-м. Лишь после этого дорожники приступят к возведению следующих фрагментов — до Екатеринбурга и Челябинска, на что уйдет еще несколько лет. И, вероятно, только после начнется работа над продлением трассы на Дальний Восток.
Изначально мегатрасса М12 должна была соединить Москву с Казанью, но позднее ее решили продлить до Екатеринбурга. Теперь же, выступая с посланием Федеральному собранию, Президент РФ Владимир Путин пообещал довести эту платную дорогу до Владивостока. Правда, никаких сроков он при этом не обозначил.
Иными словами, трасса М12 соединит Москву с Владивостоком не в ближайшие пару лет. Ведь до конца 2023-го в эксплуатацию введут только ее основной участок до Казани, который начали строить в 2018-м. Лишь после этого дорожники приступят к возведению следующих фрагментов — до Екатеринбурга и Челябинска, на что уйдет еще несколько лет. И, вероятно, только после начнется работа над продлением трассы на Дальний Восток.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вдруг не видели, как работает стеклоподъемник.
avtovzglyad_tovarnoe_izobilie_pochemu_u_rossijskih_dilerov_do_sih.mp3
21.7 MB
Товарное изобилие: почему у российских дилеров до сих пор не закончились новые иномарки
Выпуск №108
Вот уже почти год менеджеры дилерских центров стращают потенциальных клиентов взрывным повышением цен и усугублением ситуации с дефицитом, которые должны случиться «буквально уже в следующем месяце». Но прайсы, если сравнивать с сентябрьскими, так до сих пор и не улетели за край Вселенной, да и машин в шоу-румах все еще предостаточно. А подробнее о том, что происходит в автосалонах, рассказываем в свежем выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
Выпуск №108
Вот уже почти год менеджеры дилерских центров стращают потенциальных клиентов взрывным повышением цен и усугублением ситуации с дефицитом, которые должны случиться «буквально уже в следующем месяце». Но прайсы, если сравнивать с сентябрьскими, так до сих пор и не улетели за край Вселенной, да и машин в шоу-румах все еще предостаточно. А подробнее о том, что происходит в автосалонах, рассказываем в свежем выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
Главные автомобильные новости недели в видеоформате от портала «АвтоВзгляд»
Прямой эфир — каждую пятницу в 17:00
Запись последнего выпуска можно посмотреть здесь👇🏼
https://vk.com/video-28427246_456239427
Прямой эфир — каждую пятницу в 17:00
Запись последнего выпуска можно посмотреть здесь👇🏼
https://vk.com/video-28427246_456239427
Vk
Автомобильная пятница: итоги недели
Чем водителей порадовал Президент России Владимир Путин; когда уже, наконец, и с чем АВТОВАЗ возобновит серийное производство LADA Vesta; что нас ждет от нового китайского автобренда Jetour и почему волна подорожания всего и вся докатилась до платных дорог…
📚ВОСКРЕСНЫЕ ЧТЕНИЯ
🚦Год спустя: как спецоперация на Украине разрушила автомобильную жизнь России. К чему мы пришли и чего ждать дальше.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-24-god-spustja-kak-spetsoperatsija-na-ukraine-razrushila-avtomobilnuju-zhizn-rossii/
🚦Переходим на вторсырье: россиян массово пересадят на подержанные авто. Число сделок на «вторичке» увеличится в полтора раза.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-perehodim-na-vtorsyre-rossijan-massovo-peresadjat-na-poderzhannye-avto/
🚦 Сомнительное изобилие иномарок: «серые» поставки не спасли российский авторынок от краха. Спасательный круг параллельного импорта сдулся.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-somnitelnoe-izobilie-inomarok-serye-postavki-ne-spasli-rossijskij-avtorynok-ot-kraha/
🚦Будущее российского авторынка: почему эксперты в оптимизме, а водители в шоке. На чем строятся прогнозы аналитиков.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-21-buduschee-rossijskogo-avtorynka-pochemu-eksperty-v-optimizme-a-voditeli-v-shoke/
🚦 Внедорожники за 24 миллиона: что сейчас творится в салонах официальных дилеров. Почему новые авто до сих пор не закончились.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-vnedorozhniki-za-24-milliona-chto-sejchas-tvoritsja-v-salonah-ofitsialnyh-dilerov/
🚦Saipa против АВТОВАЗА: дешевые, но «нафаршированные» иранские авто погубят LADA. Вопрос только в цене вопроса.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-23-saipa-protiv-avtovaza-deshevye-no-nafarshirovannye-iranskie-avto-pogubjat-lada/
🚦 Не проМАХ: тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 7 Pro MAX. Китайские игры в обновление.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-22-ne-promah-test-drajv-krossovera-chery-tiggo-7-pro-max/
🚦 Прощай, «Гелик»: самые суровые и недорогие внедорожники из Китая. Обзор «тяжелых» премьер в сегменте SUV.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-20-proschaj-gelik-samye-surovye-i-nedorogie-vnedorozhniki-iz-kitaja/
🚦Как и чем разочарует подержанный Mitsubishi Pajero Sport. Японский внедорожник может подкинуть сюрпризов.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2023-02-23-kakie-razocharovanija-prineset-poderzhannyj-mitsubishi-pajero-sport/
🚦 Одной проблемой меньше: ремонт иномарок в России станет дешевле и быстрее. Как власти намерены побороть дефицит запчастей.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-26-odnoj-problemoj-menshe-remont-inomarok-v-rossii-stanet-deshevle-i-bystree/
🚦Год спустя: как спецоперация на Украине разрушила автомобильную жизнь России. К чему мы пришли и чего ждать дальше.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-24-god-spustja-kak-spetsoperatsija-na-ukraine-razrushila-avtomobilnuju-zhizn-rossii/
🚦Переходим на вторсырье: россиян массово пересадят на подержанные авто. Число сделок на «вторичке» увеличится в полтора раза.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-perehodim-na-vtorsyre-rossijan-massovo-peresadjat-na-poderzhannye-avto/
🚦 Сомнительное изобилие иномарок: «серые» поставки не спасли российский авторынок от краха. Спасательный круг параллельного импорта сдулся.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-somnitelnoe-izobilie-inomarok-serye-postavki-ne-spasli-rossijskij-avtorynok-ot-kraha/
🚦Будущее российского авторынка: почему эксперты в оптимизме, а водители в шоке. На чем строятся прогнозы аналитиков.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-21-buduschee-rossijskogo-avtorynka-pochemu-eksperty-v-optimizme-a-voditeli-v-shoke/
🚦 Внедорожники за 24 миллиона: что сейчас творится в салонах официальных дилеров. Почему новые авто до сих пор не закончились.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-vnedorozhniki-za-24-milliona-chto-sejchas-tvoritsja-v-salonah-ofitsialnyh-dilerov/
🚦Saipa против АВТОВАЗА: дешевые, но «нафаршированные» иранские авто погубят LADA. Вопрос только в цене вопроса.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-23-saipa-protiv-avtovaza-deshevye-no-nafarshirovannye-iranskie-avto-pogubjat-lada/
🚦 Не проМАХ: тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 7 Pro MAX. Китайские игры в обновление.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-22-ne-promah-test-drajv-krossovera-chery-tiggo-7-pro-max/
🚦 Прощай, «Гелик»: самые суровые и недорогие внедорожники из Китая. Обзор «тяжелых» премьер в сегменте SUV.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-20-proschaj-gelik-samye-surovye-i-nedorogie-vnedorozhniki-iz-kitaja/
🚦Как и чем разочарует подержанный Mitsubishi Pajero Sport. Японский внедорожник может подкинуть сюрпризов.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2023-02-23-kakie-razocharovanija-prineset-poderzhannyj-mitsubishi-pajero-sport/
🚦 Одной проблемой меньше: ремонт иномарок в России станет дешевле и быстрее. Как власти намерены побороть дефицит запчастей.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-26-odnoj-problemoj-menshe-remont-inomarok-v-rossii-stanet-deshevle-i-bystree/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автопилот Tesla и железнодорожный переезд.
Omoda S5 приедет в Россию уже весной
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» собственные источники, новейший седан Omoda S5 появится в продаже в середине весны. Кроме того, в распоряжении нашей редакции оказались первые тизеры новинки, предназначенной для России.
Седан S5 от бренда Omoda, принадлежащего головной компании Chery, будет доступен в нескольких вариантах исполнения, но с единственным мотором объемом 1,5 литра, способным переваривать 92-й бензин. Коробка передач — вариатор, а привод — исключительно передний.
Габариты Omoda S5 составляют 4644х1814х1493 мм, что роднит модель с корейскими Hyundai Еlantra и Kia Cerato. А вот колесная база седана оказалась менее растянутой — 2650 мм.
Новинка получит полный электропакет, мультимедийно-развлекательный центр, аудиосистему, интерактивный щиток приборов, кондиционер, а также светодиодную оптику, элекроусилитель рулевого колеса и стояночный тормоз, автоматически прикусывающий колодки. На выбор — колесные диски из легкого сплава диаметром 16 и 17 дюймов.
Подробности о комплектациях и ценах будут объявлены ближе к старту продаж.
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» собственные источники, новейший седан Omoda S5 появится в продаже в середине весны. Кроме того, в распоряжении нашей редакции оказались первые тизеры новинки, предназначенной для России.
Седан S5 от бренда Omoda, принадлежащего головной компании Chery, будет доступен в нескольких вариантах исполнения, но с единственным мотором объемом 1,5 литра, способным переваривать 92-й бензин. Коробка передач — вариатор, а привод — исключительно передний.
Габариты Omoda S5 составляют 4644х1814х1493 мм, что роднит модель с корейскими Hyundai Еlantra и Kia Cerato. А вот колесная база седана оказалась менее растянутой — 2650 мм.
Новинка получит полный электропакет, мультимедийно-развлекательный центр, аудиосистему, интерактивный щиток приборов, кондиционер, а также светодиодную оптику, элекроусилитель рулевого колеса и стояночный тормоз, автоматически прикусывающий колодки. На выбор — колесные диски из легкого сплава диаметром 16 и 17 дюймов.
Подробности о комплектациях и ценах будут объявлены ближе к старту продаж.
Деменция, импотенция, крематорий: BMW стала делать машины для старперов
Любой обладатель BMW скажет вам, что ассоциирует марку своей машины с чем-то мощным, спортивным, энергичным. С драйвом и полным спектром ощущений от управления автомобилем. Сплошная энергия и яркие эмоции, свойственные молодости. Никакого «пенсионерства», подчеркнутого комфорта и «диванов на колесах»! Но все меняется. В том числе и перечисленные постулаты «кодекса любителя BMW».
Вернее, их меняет сам автопроизводитель. Отныне баварский автозавод ориентируется не на юных и энергичных, а на пожилых и состоятельных. Не на молодых любителей погонять, а на старперов с деньгами. BMW Korea, например, полностью отбросила сантименты и запустила рекламную компанию в радикально новом ключе.
Теперь ее лица не молодые-успешные, а просто богатые и известные. Называется сей рекламный перфоманс born BOLD. Типа — «рожденный смелым». Смелости ее авторам действительно не занимать. Поскольку одним из лиц этой компании стала пожилая актриса Ким Хэ Сук. 67-летняя бабуля южнокорейского кино даже снялась ради проекта BMW в фотосессии с явно сексуальным (уже пугающе звучит, не правда ли?) подтекстом.
В головном офисе BMW прекрасно осведомлены о геронтофильском корейском «опыте», ведь это проявление глобальной политики бренда. Дураку понятно, что денег больше не у дерзких и быстрых 30-летних, а у скучных и спокойных 40–50–60-летних «старичков». Которые чихать хотели на «управляемость», «собранность подвески», «минимальные крены в поворотах» и прочую «ерунду», ценимую настоящим водителем.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-dementsija-impotentsija-krematorij-bmw-stala-delat-mashiny-dlja-starperov/
Любой обладатель BMW скажет вам, что ассоциирует марку своей машины с чем-то мощным, спортивным, энергичным. С драйвом и полным спектром ощущений от управления автомобилем. Сплошная энергия и яркие эмоции, свойственные молодости. Никакого «пенсионерства», подчеркнутого комфорта и «диванов на колесах»! Но все меняется. В том числе и перечисленные постулаты «кодекса любителя BMW».
Вернее, их меняет сам автопроизводитель. Отныне баварский автозавод ориентируется не на юных и энергичных, а на пожилых и состоятельных. Не на молодых любителей погонять, а на старперов с деньгами. BMW Korea, например, полностью отбросила сантименты и запустила рекламную компанию в радикально новом ключе.
Теперь ее лица не молодые-успешные, а просто богатые и известные. Называется сей рекламный перфоманс born BOLD. Типа — «рожденный смелым». Смелости ее авторам действительно не занимать. Поскольку одним из лиц этой компании стала пожилая актриса Ким Хэ Сук. 67-летняя бабуля южнокорейского кино даже снялась ради проекта BMW в фотосессии с явно сексуальным (уже пугающе звучит, не правда ли?) подтекстом.
В головном офисе BMW прекрасно осведомлены о геронтофильском корейском «опыте», ведь это проявление глобальной политики бренда. Дураку понятно, что денег больше не у дерзких и быстрых 30-летних, а у скучных и спокойных 40–50–60-летних «старичков». Которые чихать хотели на «управляемость», «собранность подвески», «минимальные крены в поворотах» и прочую «ерунду», ценимую настоящим водителем.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-dementsija-impotentsija-krematorij-bmw-stala-delat-mashiny-dlja-starperov/
ГИБДД не хочет отлавливать и наказывать нарушителей на самокатах
Вступающие с 1 марта в силу поправки в ПДД, касающиеся, в том числе, и средств индивидуальной мобильности (СИМ), на специально организованной пресс-конференции прокомментировал начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.
– С точки зрения правоприменения в отношении пользователей СИМ я бы не стал как-то акцентировать сильно на этом внимание. Не будет, конечно, полиция гоняться за ними по тротуарам, паркам, догонять, измерять скорость СИМ, — заявил высокопоставленный придорожный полицейский.
Иными словами, ГИБДД самоустранилась от проблемы с безбашенными электросамокатчиками и моноколесниками, число жертв которых растет с каждым днем.
Вступающие с 1 марта в силу поправки в ПДД, касающиеся, в том числе, и средств индивидуальной мобильности (СИМ), на специально организованной пресс-конференции прокомментировал начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.
– С точки зрения правоприменения в отношении пользователей СИМ я бы не стал как-то акцентировать сильно на этом внимание. Не будет, конечно, полиция гоняться за ними по тротуарам, паркам, догонять, измерять скорость СИМ, — заявил высокопоставленный придорожный полицейский.
Иными словами, ГИБДД самоустранилась от проблемы с безбашенными электросамокатчиками и моноколесниками, число жертв которых растет с каждым днем.
В зону СВО предложено отправлять машины нарушителей ПДД
Если на Украине местные власти регулярно изымают у аборигенов легковушки и грузовики для нужд вооруженных сил, то в России об этом только подумывают. Хотя в последнее время подобные меры обсуждаются все чаще.
В конце минувшего года спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил изымать т/с у граждан, сбежавших за границу от мобилизации. По его мнению, брошенные авто могут оказать посильную помощь семьям российских военнослужащих. Правда, к счастью или сожалению, сию новацию до логического финала у нас так и не довели.
А теперь с инициативой отбирать авто у злостных нарушителей ПДД выступили представители ЛДПР. По мнению депутата Госдумы Василия Власова, следует проработать механизм изъятия машин у игнорирующих правила безопасности на дорогах автовладельцев, чтобы передавать их для нужд армии. Парламентарий считает необходимостью «оценить целесообразность конфискации автомобилей у лиц, систематически нарушающих ПДД, с целью последующей передачи в Министерство обороны РФ в одностороннем порядке без компенсационных выплат». Любопытно, дойдут ли «плоды творчества» депутата до реального рассмотрения?
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-02-27-v-rossii-hotjat-izymat-avtomobili-u-naselenija-dlja-nuzhd-armii/
Если на Украине местные власти регулярно изымают у аборигенов легковушки и грузовики для нужд вооруженных сил, то в России об этом только подумывают. Хотя в последнее время подобные меры обсуждаются все чаще.
В конце минувшего года спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил изымать т/с у граждан, сбежавших за границу от мобилизации. По его мнению, брошенные авто могут оказать посильную помощь семьям российских военнослужащих. Правда, к счастью или сожалению, сию новацию до логического финала у нас так и не довели.
А теперь с инициативой отбирать авто у злостных нарушителей ПДД выступили представители ЛДПР. По мнению депутата Госдумы Василия Власова, следует проработать механизм изъятия машин у игнорирующих правила безопасности на дорогах автовладельцев, чтобы передавать их для нужд армии. Парламентарий считает необходимостью «оценить целесообразность конфискации автомобилей у лиц, систематически нарушающих ПДД, с целью последующей передачи в Министерство обороны РФ в одностороннем порядке без компенсационных выплат». Любопытно, дойдут ли «плоды творчества» депутата до реального рассмотрения?
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-02-27-v-rossii-hotjat-izymat-avtomobili-u-naselenija-dlja-nuzhd-armii/
avtovzglyad_vesna_idet_novym_pdd_dorogu_chto_izmenilos_dlya_rossijskih.mp3
21.3 MB
Весна идет — новым ПДД дорогу: что изменилось для российских водителей с 1 марта
Выпуск №109
Первый весенний день ознаменовался вступлением в силу новой редакции ПДД, не подвергавшихся корректировкам с 2021 года. Свод дорожных законов пополнился свежими знаками, понятием средств индивидуальной мобильности, рядом запретов и мудреными формулировками, способными запутать любого автомобилиста.
А подробнее о новых Правилах, по которым нам теперь предстоит ездить, рассказываем в очередном выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
Выпуск №109
Первый весенний день ознаменовался вступлением в силу новой редакции ПДД, не подвергавшихся корректировкам с 2021 года. Свод дорожных законов пополнился свежими знаками, понятием средств индивидуальной мобильности, рядом запретов и мудреными формулировками, способными запутать любого автомобилиста.
А подробнее о новых Правилах, по которым нам теперь предстоит ездить, рассказываем в очередном выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
«Мобилы» на Android скоро перестанут работать в автомобилях
Американский IT-гигант решил полностью «взять под колпак» жизнедеятельность водителе, пользующегося гаджетами, функционирующими «на андроиде».
Google запатентовал технологию, которая сделает физически невозможным нарушение водителем правил пользования мобильным телефоном во время движения. Новацию распространят практически на все типы носимых гаджетов, включая «умные» очки и часы.
Используя датчики, мозги устройства станут самостоятельно определять: управляет ли владелец транспортным средством или, к примеру, является пассажиром. Причем это касается пилотирования практически любых ТС: от авто и велосипедов до мотоциклов и даже вертолетов.
Когда транспортное средство начинает движение, датчики сообщают об этом программе. После чего та блокирует доступ к дисплею смартфона до тех пор, пока ТС не остановится. Авторы идеи оговариваются, что иногда гаджет приходится использовать и на ходу — например для навигации. Такого рода информацию устройство все-таки будет отображать на своем дисплее.
Иными словами, очень скоро штрафы за использование водителем «мобилы» за рулем перестанут приходить только потому, что телефон сам обеспечит безопасность любой поездки. Особенно если учесть, что в России 77,5% граждан «юзают» именно «андроидные» сотовые телефоны. https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
Американский IT-гигант решил полностью «взять под колпак» жизнедеятельность водителе, пользующегося гаджетами, функционирующими «на андроиде».
Google запатентовал технологию, которая сделает физически невозможным нарушение водителем правил пользования мобильным телефоном во время движения. Новацию распространят практически на все типы носимых гаджетов, включая «умные» очки и часы.
Используя датчики, мозги устройства станут самостоятельно определять: управляет ли владелец транспортным средством или, к примеру, является пассажиром. Причем это касается пилотирования практически любых ТС: от авто и велосипедов до мотоциклов и даже вертолетов.
Когда транспортное средство начинает движение, датчики сообщают об этом программе. После чего та блокирует доступ к дисплею смартфона до тех пор, пока ТС не остановится. Авторы идеи оговариваются, что иногда гаджет приходится использовать и на ходу — например для навигации. Такого рода информацию устройство все-таки будет отображать на своем дисплее.
Иными словами, очень скоро штрафы за использование водителем «мобилы» за рулем перестанут приходить только потому, что телефон сам обеспечит безопасность любой поездки. Особенно если учесть, что в России 77,5% граждан «юзают» именно «андроидные» сотовые телефоны. https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
www.avtovzglyad.ru
Какие автомобильные гаджеты лучше всего подойдут для подарка водителю
Подбираем презентабельные автоаксессуары к 23 февраля
LADA Granta в фаворитах. Но надолго ли?
Российский авторынок продолжает падать. Так, если в феврале прошлого — довоенного — года россияне забрали из автосалонов 114 349 автомобилей, то в этом — только 56 148 новых легковушек. Резко изменился и ТОП−5 наиболее востребованных у наших соотечественников марок.
Если в 2022-ом это были LADA, Kia, Hyundai, Renault и Toyota, то после бегства двух последних и «заморозки» деятельности корейских производителей, список новых лидеров выглядит так: LADA, Chery, Haval, Geely, Kia. Довольно, согласитесь, грустная, но характерная картинка.
Если же говорить о самых востребованных моделях, то в пятерку вошли LADA Niva Travel, Chery Tiggo 7 Pro, LADA Niva Legend и Haval Jolion. И пока «Гранта», столкнувшая с пьедестала по независящим от нее причинам Kia Rio, со своей рыночной долей в 27% обгоняет остальных финалистов как минимум в 4 раза. Понятно, что тут дело, в первую очередь, в цене вопроса, а прайсы на тольяттинскую модель самые интересные.
Российский авторынок продолжает падать. Так, если в феврале прошлого — довоенного — года россияне забрали из автосалонов 114 349 автомобилей, то в этом — только 56 148 новых легковушек. Резко изменился и ТОП−5 наиболее востребованных у наших соотечественников марок.
Если в 2022-ом это были LADA, Kia, Hyundai, Renault и Toyota, то после бегства двух последних и «заморозки» деятельности корейских производителей, список новых лидеров выглядит так: LADA, Chery, Haval, Geely, Kia. Довольно, согласитесь, грустная, но характерная картинка.
Если же говорить о самых востребованных моделях, то в пятерку вошли LADA Niva Travel, Chery Tiggo 7 Pro, LADA Niva Legend и Haval Jolion. И пока «Гранта», столкнувшая с пьедестала по независящим от нее причинам Kia Rio, со своей рыночной долей в 27% обгоняет остальных финалистов как минимум в 4 раза. Понятно, что тут дело, в первую очередь, в цене вопроса, а прайсы на тольяттинскую модель самые интересные.