🚗 🇭🇷 «Мені байдуже, я будую це для вас». Засновник хорватської Rimac Мате Рімац підтвердив, що компанія разом із BMW розробляє ще дві нові моделі – які саме, не розкрили

🔹 В інтерв'ю Auto News Мате Рімац заявив, що «є ще два авто в розробці» разом із BMW. Подробиць немає; за припущенням Carscoops, це можуть бути моделі лінійки Neue Klasse.

🔹 Новий BMW i7 – перша модель концерну з батарейною системою, створеною спільно з Rimac. Вона поєднує циліндричні літій-іонні елементи Gen6 4695 із модульною технологією Gen5 в масштабовану архітектуру. Систему виготовляють у кампусі Rimac біля Загреба.

🔹 Рімац розповів, як отримав контракт: показав керівникам BMW кампус ще на ранньому етапі будівництва й вказав, де планує лінію для них. Німці зауважили, що контракту з Rimac у них немає. Відповідь: «Мені байдуже, я будую це для вас». За його словами, щоб постачати преміальному бренду, треба бути найкращим і технічно, і комерційно.

🔹 У вересні консорціум інвесторів викупив у Porsche 21% Rimac Group і 45% у спільному підприємстві Bugatti Rimac. Рімац каже, що тепер рішення ухвалюються швидше: те, на що йшло б пів року через погодження ради, робиться значно швидше.

#Rimac #BMW #Автоновини

🚗 🇺🇸 «Тимчасова втрата гальмування» через збій у програмі. GM відкликає 67 380 електрокарів Chevrolet Blazer EV та Cadillac Lyriq, Vistiq і Celestiq – раніше виправлене у 2024 році не допомогло

🔹 General Motors відкликає 67 380 авто через програмну помилку, яка за певних умов може на мить вимкнути гальмування. За даними звіту американського регулятора NHTSA, GM відомо про 20 дрібних аварій через цей збіг, у двох були легкі травми.

🔹 Умови дуже специфічні: легке натискання на гальмо на малій швидкості в різкому повороті, а потім наїзд на нерівність чи западину (наприклад, на виїзді з двору). Тоді програма неправильно розраховує проковзування коліс, і гальма можуть тимчасово не спрацювати. Після повторного натискання педалі гальмування відновлюється. Проблема стосується лише версій із продуктивним повним приводом (ППП).

🔹 Під відкликання потрапили Cadillac Lyriq 2023–2027 модельних років (понад 45 тис.), 18 802 Vistiq, 82 Celestiq і 3 911 Blazer EV (лише версії SS і поліцейські Police Pursuit). Lyriq із заднім приводом не зачеплені.

🔹 Нагадаємо: схожу проблему GM уже виправляла у 2024 році для 21 469 Lyriq із повним приводом, але авто з тим оновленням і новіші машини все одно вразливі. Тепер оновлення виправляє розрахунок проковзування в блоці керування гальмами; його можна отримати «повітрям» або в дилера.

#GM #Відкликання #Електромобілі

🚗 🇨🇳 44,5% ринку акумуляторів поза Китаєм — CATL і BYD. За перші дев'ять місяців 2026 року китайські виробники впевнено витіснили LG Energy Solution, SK On і Samsung SDI

🔹 За даними дослідницької фірми SNE Research, використання акумуляторів поза Китаєм зросло на 24,7% — до 426,7 ГВт·год. Це випереджає зростання світового ринку на 19,7%.

🔹 CATL залишилася першою: 143,7 ГВт·год, частка зросла з 28,6% до 33,7%. У Європі показник збільшився на 35,4% — до 96,8 ГВт·год, а в Азії без Китаю — більш ніж удвічі, до 27,1 ГВт·год. 22 вересня на заводі CATL у Дебрецені (Угорщина) почалося пробне виробництво на перших двох лініях.

🔹 BYD посіла третє місце: 45,9 ГВт·год, частка — 10,8%. Її акумулятори встановлюють переважно на власних авто.

🔹 Натомість сумарне використання акумуляторів трьох великих корейських постачальників впало на 13,5% — до 113,0 ГВт·год, а їхня частка впала з 38,2% до 26,5%. У Північній Америці показник скоротився з 56,1 до 28,1 ГВт·год. Зростання в Європі та Азії не компенсувало падіння.

#Акумулятори #CATL #BYD

Джерело

🚗 🇩🇪 1169 к.с. і 0–100 км/год за 2,4 с. Mercedes-AMG показала першу власну електромодель GT 63 4-Door Coupé – вона імітує рев і перемикання передач V8

🔹 Флагманський GT 63 4Matic+ має три мотори (один спереду, два ззаду) і видає до 1169 к.с. та 1475 фунт-футів (≈2000 Н·м) лише в 63-секундних сплесках. На постійному навантаженні потужність падає до 721 к.с. Швидкість: 200 км/год за 6,4 с, максимум 300 км/год з опційним Driver's Package (стандартно 250 км/год). Молодша версія GT 55 має 816 к.с. і розганяється до 100 км/год приблизно за 3,0 с (остаточні дані не підтверджені).

🔹 У режимі AMGForce авто через динаміки відтворює звук двигуна внутрішнього згоряння, сидіння вібрує, а підрулювальні пелюстки дають поштовх, схожий на перемикання. Автор «Autocar» під час тесту в Іспанії визнав, що на якийсь час забув, що авто електричне.

🔹 Платформа AMG.EA на 800 В. Мотори осьового потоку (осьового потоку, плоскі й легкі, магнітне поле йде вздовж осі) розроблені з британською Yasa, яку Mercedes купила у 2021 році. Задній мотор завширшки 80 мм і важить 24 кг. Батарея на 106 кВт·год має 2660 циліндричних елементів і масляне охолодження. Заявлена зарядка до 600 кВт (+460 км за 10 хвилин), на демонстрації GT 63 прийняв 637 кВт. Запас ходу за WLTP – 595–695 км.

🔹 Далі AMG випустить GT SUV на початку наступного року, а потім GT SUV Coupé – проти Porsche Taycan, Cayenne Electric та Lotus Emeya й Eletre.

#Mercedes #AMG #Електромобілі

Джерело

🚗 🇨🇳 139 900 юанів за новий BYD Seal 07. Друге покоління седана вийшло в Китаї зі «швидкою» зарядкою та допоміжним пілотуванням God’s Eye

🔹 BYD запустила в Китаї друге покоління седана Seal 07 за 139 900 юанів (20 975 доларів) до знижок. Модель доступна з електричним і підзарядним двигунами, а також підтримує технологію швидкої зарядки та систему допоміжного пілотування God’s Eye, яка вміє керувати автомобілем на міських дорогах і трасах.

🔹 Новий седан отримав дизайн Ocean Aesthetics 2.0, даховий lidar-сенсор для навігаційної функції NOA та «розумний супровід» Diva — наручний годинник із власними виразами. У салоні також є 15,6-дюймовий плаваючий екран, проєкційний дисплей і 10,25-дюймовий LCD-приладовий щиток.

🔹 Перше покоління, оновлене у березні 2026 року, продалося погано: за січень–вересень 2026 року BYD передала клієнтам у Китаї лише 8 017 автомобілів. Нове покоління вийшло на ринок усього через вісім місяців.

#Авто #BYD

Джерело

🚗 🇨🇳 Jaecoo J5 EV на ходу втратив праве переднє колесо. Chery каже, що причина – удар об бордюр і бар'єр, а не дефект, але інцидент стався на тлі відкликання Omoda 5 у Малайзії

🔹 4 листопада близько 08:20 за місцевим часом у Джакарті чорний електрокросовер Jaecoo J5 EV зупинився біля бетонного розділювача, а його праве переднє колесо відокремилося від авто. На дорозі лежали елементи підвіски та частина бампера, а відбійник був пошкоджений. Відео з місця поширили місцеві водії.

🔹 Спершу індонезійські ЗМІ писали про праве заднє колесо, але Jaecoo уточнив, що йдеться про переднє. Технічна інспекція бренду встановила: авто вдарилося об бордюр і бар'єр, а колесо відірвалося вже внаслідок зіткнення. Пошкоджені бампер, крило і передні пасажирські двері. Ознак дефекту компанія не знайшла. Незалежного розслідування поки немає.

🔹 Інцидент порівнюють із Малайзією: 11 жовтня тамтешня дорожня служба JPJ призупинила допуск Omoda 5 до нових реєстрацій після відриву задньої осі. Chery відкликала 8878 авто версій C і H, а голова компанії Інь Тунюе 21 жовтня вибачився перед міністром інвестицій, торгівлі та промисловості Малайзії. Jaecoo і Omoda – бренди Chery Group.

#Chery #Jaecoo #Відкликання

🚗 🇨🇳 «У 1,2 раза більша вага — у 2,07 раза більше пошкоджень доріг». Засновник Nio Вільям Лі попередив про наслідки гонки за ємністю акумуляторів у Китаї

🔹 На форумі автомобільної галузі Всесвітнього інтернет-конгресу 2026 року у Вужені (провінція Чжецзян) Лі заявив: «Деякі автомобілі оснащені акумуляторами на 120 кВт·год, вага яких сягає 700–800 кг. Для самого автомобіля вага не має великого значення, але хтось рахував вплив на дороги?»

🔹 За його словами, за «законом четвертого степеня» пошкодження покриття дороги зростає пропорційно четвертому степеню навантаження на вісь: вага в 1,2 раза дає пошкодження в 2,07 раза. Це означає, що важкі електромобілі перекладають частину витрат на громадські дороги.

🔹 Цю проблему Ніо враховує в компромісах: її акумуляторні пакети зазвичай важать 400–500 кг, тому компанія мусить погоджуватися з меншою ємністю та коротшим запасом ходу. На автосалоні в Пекіні Лі повідомив, що в Ніо діє система погодження ваги кожної моделі — на кожен додатковий кілограм потрібен його особистий підпис.

🔹 Лі також закликав до загальнонаціональних обмежень ваги автомобілів: за його оцінкою, якщо всі понад 300 млн автомобілів у Китаї стану важкими, дороги «розчавлять».

Заявив

#Авто #Nio #Електромобілі

🚗 🇨🇳 503,17 км/год на звичайній дорозі. Електрокар Yangwang U9 Xtreme від преміум-бренду BYD заявив про світовий рекорд швидкості для серійних авто – вперше пройдено межу 500 км/год

🔹 Yangwang, ультрапреміальний суббренд BYD, повідомив у п'ятницю, що флагманський електричний суперкар U9 Xtreme розігнався до 503,17 км/год (312,66 милі/год) під час спроби встановити рекорд на дорогах загального користування в Абу-Дабі. У рекламних постерах бренд називає його «найшвидшим серійним автомобілем у світі».

🔹 Попередній сертифікований рекорд моделі – 496,22 км/год на випробувальному полігоні ATP у Німеччині. Ще раніше, у серпні 2025 року, інженерний тестовий прототип U9 розігнався там до 472,41 км/год, що тоді було рекордом для електромобілів.

🔹 Машину приводять у рух чотири електромотори (до 30 000 обертів за хвилину), кожен із піковою потужністю 555 кВт (744 к.с.). Сумарно виходить 2220 кВт, або понад 3000 «метричних» к.с. Авто збудоване на 1200-вольтовій платформі – це висока напруга бортової мережі, яка дозволяє передавати більше струму без перегріву. Батарея BYD Blade розрахована на надшвидку віддачу енергії (розряд 30C).

🔹 Серія обмежена 30 екземплярами. Серійну версію показали в квітні на автосалоні в Пекіні, ціна – понад 20 млн юанів ($2,98 млн). У вересні 2025 року U9 Xtreme також став першим серійним електрокаром, що проїхав Нюрбургринг-Нордшляйфе швидше за 7 хвилин – 6:59,157.

#Авто #BYD #Рекорд

🚗 🇺🇸 $92 490 – найдешевший Cybertruck, який ще можна замовити, а в 2019-му обіцяли $39 900. Tesla підняла ціни до 10% і закрила замовлення на базову версію після рішення згорнути виробництво

🔹 Tesla у США підвищила ціни на Cybertruck. Dual Motor AWD – $82 490 (було $74 990), але замовити її вже не можна. Premium AWD – $92 490 (було $84 990), Cyberbeast – $102 490 (було $99 990).

🔹 Це вже друге підвищення менш ніж за три місяці: у серпні дві версії подорожчали на $5 000. Відтоді вхідна ціна доступного до замовлення Cybertruck зросла з $69 990 до $92 490 (+32% за ~10 тижнів). Підвищення сталося одразу після того, як Tesla підтвердила, що припинить випуск Cybertruck на заводі в Техасі приблизно в середині 2027 року.

🔹 Попит слабкий: категорія «Other Models» (Model S, Model X, Semi і Cybertruck) у третьому кварталі впала на 48% до 8295 авто. За оцінкою Electrek, Cybertruck – 7000–8000 із них, близько 12% від річної потужності лінії в 250 000. Раніше Tesla пробувала знижки: у лютому пропонувала Dual Motor за $59 990 «лише 10 днів», а версію з одним мотором зняли після 173 продажів. Минулого місяця Tesla скасувала Cybertruck для Австралії та Нової Зеландії.

#Tesla #Cybertruck #Авто

🚗 🇩🇪 Зарядка лише до 80% через ризик пожежі. Volkswagen обмежила зарядку електрокарів ID 3, ID 4, ID 7, ID Buzz і Cupra Born – у світі це близько 85 000 авто з батареями невідомого постачальника

🔹 Концерн Volkswagen заявив, що компоненти батареї «можуть не відповідати високим стандартам якості» і при зарядці понад 80% здатні перегрітися та спричинити пожежу. Обмеження в 80% уже встановили дистанційно, оновленням «повітрям» (OTA), – до перевірки власники не можуть користуватися повним запасом ходу. Для ID 3 за офіційним циклом WLTP це втрата 40–70 миль (приблизно 64–113 км).

🔹 Відкликання стосується авто 2022–2025 модельних років. За даними Autocar, у Великій Британії це близько 5000 машин. В інших країнах кампанія охоплює й Audi Q4 е-трон, але у британському повідомленні цієї моделі немає.

🔹 Підтверджених випадків травм немає, проте про майнову шкоду повідомляли. Концерн попереджає про ризик «серйозних або небезпечних для життя травм».

🔹 Несправність батареї не обов'язково помітна, тому перевіряти мають усі авто. Частину повезуть у сервіс на годинну перевірку із заміною модулів, решту перевірять і оновлять дистанційно. Строків Volkswagen не назвала.

#Volkswagen #Відкликання #Батареї

🚗 🇨🇳 53 882 авто Chery відкликають у Китаї через дефект зварювання задньої осі. Це стосується Tiggo 5x та Omoda, а в Малайзії в Omoda 5 на ходу відірвалася задня вісь

🔹 Китайський ринковий регулятор SAMR 6 листопада повідомив про відкликання Tiggo 5x і Omoda, виготовлених з 6 червня 2022 до 31 грудня 2023 року. Кампанія стартує 27 листопада. Через збій у технології виробництва в місці, де поздовжній важіль задньої підвіски з'єднується з втулкою, шов може мати недостатній провар. В екстремальних умовах він здатен зламатися, і водій втратить контроль над заднім колесом.

🔹 Поздовжній важіль утримує заднє колесо в правильному положенні під час роботи підвіски. Chery перевірить коди дати виготовлення на осях і безкоштовно замінить ті, що належать до дефектної партії. Дефект мають не обов'язково всі 53 882 авто, а SAMR не вказав, скільки замін очікується.

🔹 6 жовтня в Малайзії в Omoda 5 під час руху відірвалася задня вісь. Дорожній департамент країни призупинив допуск моделі, тож нові реєстрації зупинено на час розслідування. Chery Malaysia окремо відкликала 8878 Omoda 5 до рестайлінгу. SAMR не встановив спільної причини між китайською та малайзійською кампаніями.

🔹 Нагадаємо: у 2024 році Chery відкликала в Малайзії 600 Omoda 5 після схожого випадку. Тоді причиною назвали розкалібрування зварювального обладнання після заміни наконечника.

#Chery #Omoda #Відкликання

🚗 🇨🇳 Батарея, що «дихає» повітрям, нібито дасть 2000 км ходу. Головний науковець CATL назвав літій-повітряну технологію лише довгостроковим напрямом досліджень, а цілі й терміни компанія не оголошувала

🔹 Китайське видання IT Home знову поширило тезу, що літій-повітряні батареї можуть дати електромобілям до 2000 км запасу ходу й у п'ять разів вищу енергоємність, ніж твердотільні. Проте CATL не оголошувала ні цілі 2000 км для серійного авто, ні графіка запуску.

🔹 Головний науковець CATL Ву Кай на форумі Equipment Powerhouse Forum 2026 назвав цю хімію довгостроковим напрямом досліджень. За дорожньою картою компанії, натрій-іонні та твердотільні батареї ближчі до комерціалізації.

🔹 Як це працює: негативний електрод – металевий літій, а реагент на позитивному боці – кисень із довкілля. Під час розряду літій реагує з киснем, і в пористому катоді утворюється пероксид літію; зарядка розвертає реакцію.

🔹 Цифра 3505 Вт·год/кг – це теоретичний максимум самої реакції з урахуванням маси кисню, а не показник готової батареї. Електроліт, захисні елементи й система подачі повітря додають вагу та об'єм. Окремі проблеми – керування киснем, хімічна стабільність і можливість багаторазової зарядки.

🔹 Нагадаємо: IBM ще у 2009 році запустила проєкт Battery 500 з метою пройти 805 км на одному заряді, але серійної батареї для авто він не дав.

#CATL #Батареї #Технології

🚗 🇯🇵 Гібрид із портом, як у Tesla. Toyota майже без анонсів додала RAV4 PHEV 2027 модельного року зарядний порт NACS і швидку зарядку в усіх комплектаціях

🔹 Плагін-гібрид Toyota RAV4 PHEV 2027 модельного року отримав порт NACS і здатність до швидкої зарядки в усіх комплектаціях, повідомляє InsideEVs. За виданням, Toyota зробила це оновлення «тихо», без гучних заяв.

🔹 NACS – зарядний стандарт, який створила Tesla. PHEV – плагін-гібрид: авто з бензиновим двигуном і батареєю, яку можна заряджати від мережі. Швидка зарядка означає, що таким RAV4 можна користуватися як електромобілем.

#Toyota #RAV4 #Гібриди

🚗 🇨🇳 Гібридний «NASCAR» від GWM помітили на трейлері в Баодіні. Китайський автовиробник шукає інженера зі знанням NASCAR Gen7, двигуна V8 5,86 л та IndyCar, а це натякає на автоспортивні амбіції

🔹 Автоблогer SugarDesign сфотографував 7 листопада пурпурово-золотий прототип на відкритому автовозі біля площі Любові в Баодіні та штаб-квартири Great Wall Motor (GWM). Це місто, де розташована компанія. Авто з'явилося напередодні фестивалю Car Carnival, що триває до 9 листопада. Автор допису наголошує: поява прототипу не означає, що його вже випробовували на треку.

🔹 Вперше машину під назвою «Covenant» GWM показала в квітні на автосалоні в Пекіні й назвала її першим у світі плагін-гібридним авто в стилі NASCAR (американські гонки серійних кузовів). Виставкова версія має поздовжньо встановлений V6, який згодом, за словами компанії, замінять на гібридну систему на базі V8.

🔹 4 листопада на платформі GWM з'явилася вакансія «GF NASCAR Expert» у центрі досліджень і розробок у Баодіні. Йдеться про шасі NASCAR Gen7, 5,86-літровий V8 під назвою «Coyote» та налаштування твінтурбо V6 для IndyCar (шасі Dallara). Також серед завдань аеродинаміка, динаміка авто й гоночна стратегія на основі телеметрії.

🔹 Уточнення: об'єм 5,86 л відповідає двигунам NASCAR Cup, але серійний Ford Coyote має 5,0 л. GWM не пояснила, чому використовує цю назву, і не назвала постачальника мотора.

Джерело: CarNewsChina

#GWM #NASCAR #Автоспорт

🚗 🇬🇧 350 км/год із карбоновим дахом, 200 км/год із тканинним. Aston Martin представив Valhalla Spider – перший серійний середньомоторний суперкар марки з відкритим верхом

🔹 Valhalla Spider – відкрита версія гібридного купе Valhalla. Середньомоторний – це коли двигун стоїть позаду водія, перед задньою віссю. Aston Martin називає Spider найшвидшим відкритим автомобілем в історії марки.

🔹 У стандартну комплектацію входить чорний тканинний дах, який знімається. З ним максимальна швидкість – 200 км/год. Опційний жорсткий дах із вуглепластику дозволяє розганятися до 350 км/год – це обмеження електроніки. Без даху Spider, за даними видання, теж розвиває максимальну швидкість.

🔹 Для їзди без даху встановлюють дефлектор, який зменшує турбулентність у кокпіті. Повітрозабірник за пасажирським відсіком переробили: змінили форму й збільшили висоту на 35 мм. Дефлектор складається на три частини й зберігається у відсіках у порогах по 15 л. Активну аеродинаміку та систему стабілізації ESP налаштували окремо для режимів із дахом і без.

🔹 Над динамікою, аеродинамікою та матеріалами працювали фахівці Aston Martin Performance Technologies – технічного підрозділу команди Aston Martin Aramco у Формулі 1. У стандарті – нове сидіння Touring із карбоновим каркасом; спортивне карбонове сидіння від купе можна обрати безкоштовно.

#AstonMartin #Суперкар #Автоновини

🚗 🇨🇳 5,6 м завдовжки, 1000 км запасу ходу і два холодильники. Yangwang, преміум-бренд BYD, показав Altior – електричний лімузин, який має конкурувати з Rolls-Royce Phantom

🔹 Altior (з латини – «вищий») стане флагманом Yangwang над седаном U7, позашляховиком U8 і гіперкаром U9. Довжина – 5,6 м, на 400 мм більше, ніж у S-Class від Mercedes із подовженою базою; колісна база – 3500 мм. Салон чотиримісний, місця для ніг ззаду – 1209 мм.

🔹 Зовні: решітка радіатора з візерунком, що змінюється залежно від освітлення, і фари з 12 елементами, які обертаються, коли власник наближається. У задніх дверях – парасольки, а самі двері відчиняються проти ходу, як у Phantom.

🔹 Всередині: решітки вентиляції оздоблені китайським різновидом нефриту, сидіння вишиті традиційним методом розщеплення шовку. На відміну від більшості китайських електрокарів, тут багато фізичних кнопок – їх підбирали за звуком і відчуттям, постукуючи маленькими молотками. Водночас є сенсорний екран на всю ширину панелі.

🔹 Задні сидіння «нульової гравітації» з масажем у режимі релаксації опускаються, штори закриваються, світло м'якшає, а підніжки піднімаються. З даху опускається 21,4-дюймовий екран, як у BMW i7, а в салоні є два холодильники – спереду й ззаду.

#Yangwang #BYD #Електромобілі

🚗 🇨🇳 56% нових китайських SUV мають довжину 5–5,5 м, а у 2024-му таких було 17%. Генсекретар Асоціації легкових авто Китаю Цуй Дуншу пояснює це ціновою війною, яка штовхає виробників до великих моделей

🔹 За січень–жовтень 2026 року в Китаї вийшло 129 абсолютно нових моделей, на 21 більше, ніж торік за той самий період. Аналіз оприлюднив Цуй Дуншу. Серед нових електромобілів і плагін-гібридів частка моделей довших за 5 м зросла з 34% у 2024 році до 58% у 2026-му, а частка моделей 4,5–5 м впала з 55% до 40%.

🔹 Цуй вважає, що через жорстку цінову конкуренцію виробники розширюють лінійки: великі SUV і мінівени стали майданчиком для демонстрації технологій і способом зберегти маржу. Спад у запусках малих моделей він пояснив закінченням субсидій і тиском на собівартість.

🔹 Дані показують структуру запусків, а не покупок: більша частка великих моделей серед новинок не означає такого ж зростання їхніх продажів. Сам Цуй наголошує, що попит на малі авто заслуговує на увагу, і пропонує запровадити стандарти для економ-класу.

🔹 Нагадаємо: засновник Nio Вільям Лі застерігав, що гонка за ємністю батарей робить авто важчими й сильніше руйнує дороги – деталі

#Авто #Китай_авто #Автоновини

🚗 🇯🇵 Нових Toyota Supra і BMW Z4 більше не купити. Виробництво спорткарів завершилося навесні, а Toyota обіцяє наступника Supra з паузою «значно» коротшою за попередні 20 років

🔹 Видання CarsDirect проаналізувало дані про залишки в дилерів і з'ясувало: нових Supra та Z4 у США не залишилося. Обидві моделі збирали на контрактному заводі Magna Steyr в Австрії, а виробництво завершилося навесні 2026 року. Кожна марка випустила прощальну серію Final Edition.

🔹 Старший віцепрезидент Toyota Motor North America з планування продуктів Купер Еріксен заявив виданню MotorTrend, що наступник Supra буде, але нова пауза неминуча. Мета компанії – щоб вона була «значно» меншою за попередню. Між четвертим і п'ятим поколіннями Supra минуло 20 років. BMW про наступника Z4 публічно не оголошувала.

🔹 Продавалися обидві моделі скромно: у 2025 році BMW реалізувала 2113 Z4, Toyota – 2953 Supra. Дорогі оновлення платформи під нові регуляторні вимоги, за оцінкою видання, були б невигідними. Натомість Toyota готує нову Celica, а BMW робить ставку на лінійку Neue Klasse, зокрема електрокросовер iX3 і нову «трійку».

#Авто #Автоновини #Toyota

🚗 🇺🇸 План – 250 000 Cybertruck на рік, мета – 500 000. Автор CleanTechnica називає пікап провалом, а Tesla, за поширеними повідомленнями, готується зупинити його виробництво

🔹 Автор видання CleanTechnica пише, що Tesla нібито ось-ось припинить випуск Cybertruck. Річна ціль продажів становила не 125 000, а 250 000 авто, з наміром дійти до 500 000, а фактично виробили лише малу частку цього. Оцінку чистих збитків проєкту приблизно в $2 млрд автор сам не перевіряв.

🔹 Резервація коштувала лише $100 з поверненням. Багато хто зарезервував авто після слів Ілона Маска, що можна зафіксувати ціну довічного FSD (системи допомоги водієві Full Self Driving) на рівні $6000. Тому кількість резервацій, за словами автора, не показувала реального попиту.

🔹 Серійний Cybertruck коштував приблизно вдвічі дорожче, ніж обіцяли, а запас ходу мав приблизно вдвічі менший. Запас ходу на кожен долар ціни – близько чверті від обіцяного.

🔹 На думку автора, Model S, X, 3 і Y були успішними, але після відходу JB Straubel з посади технічного директора Tesla жоден новий продукт компанії не мав успіху. Це його оцінка, а не підтверджений факт.

#Tesla #Cybertruck #Автоновини

🚗 🇩🇪 «84,4% корисної площі». Volkswagen показала електричний седан ID. AURA L5 з ліфтбек-кришкою багажника, який розробили китайські та німецькі дизайнери, а випускатиме спільне підприємство FAW-VW

🔹 Volkswagen представила ID. AURA L5 – електричний сімейний седан розміром з Honda Accord чи Toyota Camry. Автомобіль майже повністю повторює концепт ID. AURA з автосалону в Шанхаї 2025 року. Заявлене співвідношення корисної площі – 84,4%.

🔹 Кузов у стилі фастбек (з пологою лінією даху до задньої частини). Двері без рамок, напівприховані ручки. Електрична кришка багажника відкривається більш ніж на 70°, ширина отвору – понад 1000 мм.

🔹 Частину комплектацій оснастять лідаром (лазерним датчиком, що «бачить» дорогу в 3D) і наскрізною великою моделлю Hyper Sense 8. Це система штучного інтелекту, яка за даними датчиків допомагає керувати авто в поїздках.

🔹 Очікується, що серійна версія матиме мотор 155 кВт (близько 208 к.с.), як у концепта. Дані про батарею не оприлюднили. Автор Electrek порівнює модель з Tesla Model 3 і називає її серйозним конкурентом.

#Volkswagen #ID_AURA #Електромобілі