This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Третье десятилетие XXI века должно стать решающим в истории мирового автомобилизма, в частности, в истории развития двигателей. Экологи и политики оказывают на автоиндустрию серьезнейшее давление, буквально вынуждающее к переходу на использование электроэнергии. Новая реальность не кажется такой недосягаемой, ведь мы уже живем в мире, где автопилотируемые электромобили разъезжают на наших дорогах, хоть и не повсеместно.
Рано или поздно электромобили все-таки возьмут верх – сомневаться в этом не приходится. Собственный бензиновый (или тем более дизельный) автомобиль – да еще и не автопилотируемый – вообще станет атрибутом роскоши!
Давайте предположим, как будет развиваться сфера автопроизводства в ближайшем будущем.
https://clck.ru/Sentt
Рано или поздно электромобили все-таки возьмут верх – сомневаться в этом не приходится. Собственный бензиновый (или тем более дизельный) автомобиль – да еще и не автопилотируемый – вообще станет атрибутом роскоши!
Давайте предположим, как будет развиваться сфера автопроизводства в ближайшем будущем.
https://clck.ru/Sentt
✓ Volkswagen приступил к разработке робота для автоматической зарядки электрокаров
Об этом пишет портал Motor Authority.😎
Немецкий автопроизводитель представил прототип робота-заправщика для автоматической зарядки электромобилей. Внешне устройство вполне может сойти за реквизит к фильму вроде «Звёздные войны», однако на практике такой робот способен решить ряд сложностей в условиях ограниченных возможностей парковки.
Предполагается, что один такой робот сможет самостоятельно заряжать автомобили пользователей в момент, когда их нет рядом с машиной. При вызове заправщика через специальное приложение, робот подключает аккумулятор к зарядному гнезду электрокара и забирает уже «пустые» батареи, которые отвозит на зарядку.
Сообщается, что одну крупную парковку смогут обслуживать сразу несколько таких автоматов. По заверениям производителя, монтаж такой зарядки не потребует больших вложений, что делает это решение самым очевидным выбором для тех, кто желает электрифицировать свои парковки.
Об этом пишет портал Motor Authority.😎
Немецкий автопроизводитель представил прототип робота-заправщика для автоматической зарядки электромобилей. Внешне устройство вполне может сойти за реквизит к фильму вроде «Звёздные войны», однако на практике такой робот способен решить ряд сложностей в условиях ограниченных возможностей парковки.
Предполагается, что один такой робот сможет самостоятельно заряжать автомобили пользователей в момент, когда их нет рядом с машиной. При вызове заправщика через специальное приложение, робот подключает аккумулятор к зарядному гнезду электрокара и забирает уже «пустые» батареи, которые отвозит на зарядку.
Сообщается, что одну крупную парковку смогут обслуживать сразу несколько таких автоматов. По заверениям производителя, монтаж такой зарядки не потребует больших вложений, что делает это решение самым очевидным выбором для тех, кто желает электрифицировать свои парковки.
💪Toyota RAV4 стал бестселлером марки в мире
Мировые продажи Toyota в июне 2020 года восстановились до 84% от уровня предыдущего года.
Корпорация Toyota Motor (TMC) объявила результаты продаж, производства и экспорта за прошлый месяц, а также совокупные итоги за январь-июнь 2020 года, в том числе для дочерних компаний Daihatsu Motor Co., Ltd. и Hino Motors, Ltd.
Продажи в июне восстановились до 84% от уровня предыдущего года, сообщает издание speedme со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя. Продажи в Китае росли в годовом исчислении в течение трех месяцев подряд, а продажи в Европе снизились приблизительно на 11,5%, правда здесь также с мая наблюдается положительная тенденция.
Японии продажи начали восстанавливаться до 77,3% с июня в связи с отменой карантина, который продлился с 7 апреля по 31 мая. При этом в период с апреля по июнь продажи снизились на 31%, восстановившись темпами, которые превысили первоначальные ожидания в мае.
В июне мировое производство восстановилось до 76% от уровня предыдущего года (производство снизилось на 50,8% в апреле и на 54,4% в мае). Основными драйверами роста стали Китай (апрель: рост на 27,8%; май: рост на 13,5%; июнь: рост на 21,6%), Северная Америка (апрель: производство приостановлено; май: снижение на 78,5%; июнь: снижение на 8,4%) и Европа (апрель: падение на 99,2%; в мае — на 59,9%; в июне — на 3,9%).
Мировые продажи автомобилей марки Lexus в июне составили около 64 тыс. единиц, достигнув рекордного уровня в июне. Китай, в частности, стал основным рынком сбыта премиального суббренда — дилеры марки реализовали порядка 22 000 единиц, что составило примерно 34% от общего объема продаж.
Кроссовер RAV4 стал самой продаваемой моделью Toyota по результатам первого полугодия. Его глобальные продажи составили около 426 тыс. единиц. Наибольшим спросом модель пользовалась на рынках Северной Америки и в Китае, где было продано около 72 тыс. автомобилей, что на 15% больше, чем в прошлом году.
Мировые продажи Toyota в июне 2020 года восстановились до 84% от уровня предыдущего года.
Корпорация Toyota Motor (TMC) объявила результаты продаж, производства и экспорта за прошлый месяц, а также совокупные итоги за январь-июнь 2020 года, в том числе для дочерних компаний Daihatsu Motor Co., Ltd. и Hino Motors, Ltd.
Продажи в июне восстановились до 84% от уровня предыдущего года, сообщает издание speedme со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя. Продажи в Китае росли в годовом исчислении в течение трех месяцев подряд, а продажи в Европе снизились приблизительно на 11,5%, правда здесь также с мая наблюдается положительная тенденция.
Японии продажи начали восстанавливаться до 77,3% с июня в связи с отменой карантина, который продлился с 7 апреля по 31 мая. При этом в период с апреля по июнь продажи снизились на 31%, восстановившись темпами, которые превысили первоначальные ожидания в мае.
В июне мировое производство восстановилось до 76% от уровня предыдущего года (производство снизилось на 50,8% в апреле и на 54,4% в мае). Основными драйверами роста стали Китай (апрель: рост на 27,8%; май: рост на 13,5%; июнь: рост на 21,6%), Северная Америка (апрель: производство приостановлено; май: снижение на 78,5%; июнь: снижение на 8,4%) и Европа (апрель: падение на 99,2%; в мае — на 59,9%; в июне — на 3,9%).
Мировые продажи автомобилей марки Lexus в июне составили около 64 тыс. единиц, достигнув рекордного уровня в июне. Китай, в частности, стал основным рынком сбыта премиального суббренда — дилеры марки реализовали порядка 22 000 единиц, что составило примерно 34% от общего объема продаж.
Кроссовер RAV4 стал самой продаваемой моделью Toyota по результатам первого полугодия. Его глобальные продажи составили около 426 тыс. единиц. Наибольшим спросом модель пользовалась на рынках Северной Америки и в Китае, где было продано около 72 тыс. автомобилей, что на 15% больше, чем в прошлом году.
✓ Toyota объявила цены на кроссовер Venza 2021 года😎
Новая Toyota Venza оказалась дороже гибридного RAV4.
Следующее поколение Toyota Venza / Harrier расположилось в модельной линейке японской марки между RAV4 и Highlander, и сегодня Toyota опубликовала стоимость кроссовера в Соединенных Штатах. Базовая версия LE оценивается в 33 590 долларов , а это на 4 190 долларов дороже гибридной версии RAV4. Кроме LE американские дилеры предлагают Toyota Venza еще в двух комплектациях: средняя XLE стоимостью 37 120 долларов и топовая Limited по цене в 43 000 долларов
Как сообщает издание 32cars новый кроссовер является соплатформенным братом гибридного RAV4. За его производительность отвечает гибридная силовая установка, основанная на 2,5-литровом ДВС мощностью 219 л.с., работающем в паре с электромоторами.
В оснащение Toyota Venza входят 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, акустическая система JBL, которая является опцией в версии XLE и входит в стандартную комплектацию Limited. В исполнениях LE и XLE Venza поставляются с тканевой обивкой сидений, в то время как отделка искусственной кожей доступна в качестве опции для XLE и стандартна для Limited.
Топовый вариант Venza дополнен пакетом Advanced Technology, который добавляет головной дисплей и датчик дождя. Для версии Limited за отдельную плату предлагается панорамный люк StarGaze, который может менять прозрачность стекла. Новая Toyota Venza 2021 модельного года появится в дилерских центрах США в сентябре текущего года.
Новая Toyota Venza оказалась дороже гибридного RAV4.
Следующее поколение Toyota Venza / Harrier расположилось в модельной линейке японской марки между RAV4 и Highlander, и сегодня Toyota опубликовала стоимость кроссовера в Соединенных Штатах. Базовая версия LE оценивается в 33 590 долларов , а это на 4 190 долларов дороже гибридной версии RAV4. Кроме LE американские дилеры предлагают Toyota Venza еще в двух комплектациях: средняя XLE стоимостью 37 120 долларов и топовая Limited по цене в 43 000 долларов
Как сообщает издание 32cars новый кроссовер является соплатформенным братом гибридного RAV4. За его производительность отвечает гибридная силовая установка, основанная на 2,5-литровом ДВС мощностью 219 л.с., работающем в паре с электромоторами.
В оснащение Toyota Venza входят 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, акустическая система JBL, которая является опцией в версии XLE и входит в стандартную комплектацию Limited. В исполнениях LE и XLE Venza поставляются с тканевой обивкой сидений, в то время как отделка искусственной кожей доступна в качестве опции для XLE и стандартна для Limited.
Топовый вариант Venza дополнен пакетом Advanced Technology, который добавляет головной дисплей и датчик дождя. Для версии Limited за отдельную плату предлагается панорамный люк StarGaze, который может менять прозрачность стекла. Новая Toyota Venza 2021 модельного года появится в дилерских центрах США в сентябре текущего года.
Дорогие подписчики, поздравляем вас с новым 2021 годом! Желаем достойного заработка, здоровья и счастья вам и вашим близким
Для наших подписчиков мы подготовили приятные бонусы
1) Скидки в 30% на продвижение в TGMpromo (промокод NY2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
2) Скидки в 30% на рекламу в Городских проектах (промокод GOROD2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
3) Пожизненная скидка в нашей группе в 10% для всех кто отпишется менеджеру в шапке группы до 10 января
УСПЕХОВ ВАМ В НОВОМ ГОДУ!
Для наших подписчиков мы подготовили приятные бонусы
1) Скидки в 30% на продвижение в TGMpromo (промокод NY2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
2) Скидки в 30% на рекламу в Городских проектах (промокод GOROD2021 - сказать менеджеру) (действителен до 10 января)
3) Пожизненная скидка в нашей группе в 10% для всех кто отпишется менеджеру в шапке группы до 10 января
УСПЕХОВ ВАМ В НОВОМ ГОДУ!
✓ Автоэксперт назвал четыре причины «смерти» аккумулятора автомобиля🙊
Автоэксперт «За рулем» Михаил Колодочкин выделил четыре главные причины преждевременного выхода из строя аккумуляторной батареи автомобиля.
Первой причиной является банальная экономия на новом АКБ, когда выбирают в пользу более дешевой детали. Второй причиной является выбор аккумулятора неправильной системы.
«Некоторые современные аккумуляторыне батареи производят по технологии AGM. Они рассчитаны на куда большее количество циклов „разряд-заряда“. Поэтому их надлежит использовать в автомобилях с системами „Старт/стоп“», — отметил Колодочкин.
Правда в большинстве случаев российские автовладельцы приобретают взамен штатной батареи «обычную», и в этих случаях выход новой АКБ из строя происходит быстрее обычного. Еще одной причиной преждевременной «смерти» АКБ являются перепады температуры. Правда здесь эксперт не уточнил, в чем именно заключается ошибка, но отметил, что автовладельцам стоит хотя бы иногда следить за состоянием АКБ.
Кроме того, причиной преждевременного выхода из строя АКБ может стать банальная халатность — когда автовладельцы приобретают деталь, не подходящую для конкретного автомобиля не только по своим параметрам, но даже по размерам.
«При установке нештатной батареи провода к ней подцепить еще как-то удается, а вот закрепить должным образом не получается. И владелец начинает „колхозить“: привязывать батарею веревками, скотчем или вовсе оставляет незафиксированной. В движении аккумулятор будет трясти, как на вибростенде. Из-за чего довольно быстро может осыпаться активная масса или появятся трещины — и то, и другое приведет к отказу», — заметил автоэкперт.
Ранее эксперты назвали главные признаки скорой замены шин. Например, об этом намекнет специальный индикатор износа, который расположен в центральных канавках. Если основная часть шины истирается до этого уровня — пора в магазин. Также некоторые автопроизводители добавляют специальный цветной слой, который проступает при сильном износе колес.
Также необходимо не забывать и о равномерном износе шин. В случае когда одна из сторон колеса стерта больше, износ протектора учитывается по минимальной величине. В этом случае автомобилисту следует проверить сход/развал автомобиля. Замятые, слабые участки, трещины и порезы на поверхности шины — тоже сигнал для того, чтобы купить новую резину.
Автоэксперт «За рулем» Михаил Колодочкин выделил четыре главные причины преждевременного выхода из строя аккумуляторной батареи автомобиля.
Первой причиной является банальная экономия на новом АКБ, когда выбирают в пользу более дешевой детали. Второй причиной является выбор аккумулятора неправильной системы.
«Некоторые современные аккумуляторыне батареи производят по технологии AGM. Они рассчитаны на куда большее количество циклов „разряд-заряда“. Поэтому их надлежит использовать в автомобилях с системами „Старт/стоп“», — отметил Колодочкин.
Правда в большинстве случаев российские автовладельцы приобретают взамен штатной батареи «обычную», и в этих случаях выход новой АКБ из строя происходит быстрее обычного. Еще одной причиной преждевременной «смерти» АКБ являются перепады температуры. Правда здесь эксперт не уточнил, в чем именно заключается ошибка, но отметил, что автовладельцам стоит хотя бы иногда следить за состоянием АКБ.
Кроме того, причиной преждевременного выхода из строя АКБ может стать банальная халатность — когда автовладельцы приобретают деталь, не подходящую для конкретного автомобиля не только по своим параметрам, но даже по размерам.
«При установке нештатной батареи провода к ней подцепить еще как-то удается, а вот закрепить должным образом не получается. И владелец начинает „колхозить“: привязывать батарею веревками, скотчем или вовсе оставляет незафиксированной. В движении аккумулятор будет трясти, как на вибростенде. Из-за чего довольно быстро может осыпаться активная масса или появятся трещины — и то, и другое приведет к отказу», — заметил автоэкперт.
Ранее эксперты назвали главные признаки скорой замены шин. Например, об этом намекнет специальный индикатор износа, который расположен в центральных канавках. Если основная часть шины истирается до этого уровня — пора в магазин. Также некоторые автопроизводители добавляют специальный цветной слой, который проступает при сильном износе колес.
Также необходимо не забывать и о равномерном износе шин. В случае когда одна из сторон колеса стерта больше, износ протектора учитывается по минимальной величине. В этом случае автомобилисту следует проверить сход/развал автомобиля. Замятые, слабые участки, трещины и порезы на поверхности шины — тоже сигнал для того, чтобы купить новую резину.
✓ Рейтинг автомобилей с самыми капризными двигателями😜
Двигатели являются основным узлом в любом автомобиле и его ремонт зачастую обходится не дешево. Поэтому лучше выбирать свою будущую машину с наиболее надежным мотором. Как ни удивительно, но самым ненадежным мотором обладает немецкий Audi 2009-2010 годов выпуска.
Как и в случае с любым механическим устройством, у автомобилей существует ограничение в пробеге или использовании, прежде чем могут начаться серьезные проблемы. Проведя анализ отзывов покупателей издание 32cars назвало рейтинг моделей с наибольшим количеством проблем с двигателем.
Лидером антирейтинга стал немецкий Audi A4 2009-2010 годов выпуска, а именно — его силовая установка объемом 2,0 литра. Владельцы сталкиваются с первыми проблемами зачастую на пробегах порядка 172-250 тыс. км. Альтернативой данной модели с более надежной силовой установкой может стать Lexus ES, Infiniti G и Acura TL.
Второе место занимает американский пикап Ford F-350 2008 года выпуска, оснащенный 6,4-литровым дизельным двигателем. Проблему с силовым агрегатом появляются в промежутке от 40 до 191 тыс. пробега. Однако у данной модели альтернатив в мире нет.
Замыкает рейтинг необычный Chrysler PT Cruiser 2001 года выпуска с 2,4-литровым бензиновым агрегатом. Специалисты отмечают, что у этой модели силовая установка может выйти из строя или потребовать серьезного ремонта на пробегах 165 и 214 тыс. км, но вы всегда можете выбрать Toyota Matrix без проблем.
Двигатели являются основным узлом в любом автомобиле и его ремонт зачастую обходится не дешево. Поэтому лучше выбирать свою будущую машину с наиболее надежным мотором. Как ни удивительно, но самым ненадежным мотором обладает немецкий Audi 2009-2010 годов выпуска.
Как и в случае с любым механическим устройством, у автомобилей существует ограничение в пробеге или использовании, прежде чем могут начаться серьезные проблемы. Проведя анализ отзывов покупателей издание 32cars назвало рейтинг моделей с наибольшим количеством проблем с двигателем.
Лидером антирейтинга стал немецкий Audi A4 2009-2010 годов выпуска, а именно — его силовая установка объемом 2,0 литра. Владельцы сталкиваются с первыми проблемами зачастую на пробегах порядка 172-250 тыс. км. Альтернативой данной модели с более надежной силовой установкой может стать Lexus ES, Infiniti G и Acura TL.
Второе место занимает американский пикап Ford F-350 2008 года выпуска, оснащенный 6,4-литровым дизельным двигателем. Проблему с силовым агрегатом появляются в промежутке от 40 до 191 тыс. пробега. Однако у данной модели альтернатив в мире нет.
Замыкает рейтинг необычный Chrysler PT Cruiser 2001 года выпуска с 2,4-литровым бензиновым агрегатом. Специалисты отмечают, что у этой модели силовая установка может выйти из строя или потребовать серьезного ремонта на пробегах 165 и 214 тыс. км, но вы всегда можете выбрать Toyota Matrix без проблем.
✓ Двухдверный E-класс не получит версию 63💪
Mercedes-AMG не собирается выпускать версии Е 63 для купе и кабриолета Е-класса даже после рестайлинга: флагманами модельной линейки у двухдверок останутся модификации Е 53.
Несколько лет назад в Mercedes-Benz назвали ошибкой своё решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые есть у седана и универсала. Тогда речь шла ещё о прошлом поколении моделей, но со временем ничего не изменилось – на сегодняшний день модельную гамму по-прежнему венчают версии Е 53 с «шестёркой» под капотом. Более того, как сообщила в интервью изданию Motor Trend менеджер по продуктам подразделения AMG Камелия Броднер, двухдверные Mercedes-Benz E-класса не получат моторов V8 даже после нынешнего рестайлинга. Шильдик Е 63 по-прежнему можно будет увидеть только на обновлённых седане и универсале, а купе с кабриолетом удостоятся лишь модификации Е 53.
В Mercedes-AMG считают, что для двухдверок Е-класса этого вполне достаточно, а для тех, кому нужен свирепый V8 под капотом, есть другие модели. В качестве утешения рестайлинговые купе и кабриолет получили опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который включает, помимо спортивного руля и красных суппортов, дрифт-режим управляющей электроники. Подключаемых гибридов в гамме двухдверок Е-класса тоже не будет - по мнению производителя, спрос на них слишком мал, к тому же аккумуляторная батарея займёт слишком много места в багажнике.
Mercedes-AMG не собирается выпускать версии Е 63 для купе и кабриолета Е-класса даже после рестайлинга: флагманами модельной линейки у двухдверок останутся модификации Е 53.
Несколько лет назад в Mercedes-Benz назвали ошибкой своё решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые есть у седана и универсала. Тогда речь шла ещё о прошлом поколении моделей, но со временем ничего не изменилось – на сегодняшний день модельную гамму по-прежнему венчают версии Е 53 с «шестёркой» под капотом. Более того, как сообщила в интервью изданию Motor Trend менеджер по продуктам подразделения AMG Камелия Броднер, двухдверные Mercedes-Benz E-класса не получат моторов V8 даже после нынешнего рестайлинга. Шильдик Е 63 по-прежнему можно будет увидеть только на обновлённых седане и универсале, а купе с кабриолетом удостоятся лишь модификации Е 53.
В Mercedes-AMG считают, что для двухдверок Е-класса этого вполне достаточно, а для тех, кому нужен свирепый V8 под капотом, есть другие модели. В качестве утешения рестайлинговые купе и кабриолет получили опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который включает, помимо спортивного руля и красных суппортов, дрифт-режим управляющей электроники. Подключаемых гибридов в гамме двухдверок Е-класса тоже не будет - по мнению производителя, спрос на них слишком мал, к тому же аккумуляторная батарея займёт слишком много места в багажнике.
✓ Aston Martin начинает сборку легендарного DB5👌
В прошлом году производитель говорил, что построит 25 экземпляров DB5 Goldfinger Continuation, и только что объявил о начале строительства автомобиля с кодовым названием «Job 1».
«Aston Martin DB5» Джеймса Бонда из фильма «Голдфингер» часто называют «самым известным автомобилем в мире», поэтому оригинал, участвующий в съемках фильма, продается более чем за 6 миллионов долларов. Фактически, DB5 настолько популярен, что Aston Martin снова отправляет автомобиль, оснащенный всеми устройствами, которые использовал сам Бонд, в ограниченное производство.
Это «продолжение» DB5 будет построено ровно через 55 лет после того, как последний оригинальный автомобиль сошел с конвейера бывшей глобальной производственной базы Aston в Ньюпорте Пагнелл, Бакингемшир, где с 1963 по 1965 год было построено почти 900 экземпляров. DB5 — вторая модель в автомобильной программе Aston Continuation, которая началась в 2017 году с модели DB4 GT.
Автомобили будут собираться при участии продюсеров фильмов о Джеймсе Бонде EON Productions, которые дооснастят эти DB5 всеми гаджетами, используемыми Бондом в «Голдфингер». Некоторые из этих гаджетов включают заднюю дымовую завесу и систему подачи масляного пятна, вращающиеся номерные знаки, имитацию передних пулеметов, имитацию шиномонтажного станка, (дополнительно) съемную панель крыши пассажирского сиденья, дверной телефон, скрытый лоток с оружием, кнопку привода ручки переключения передач и имитацию экрана радара.
Все 25 образцов, как и оригинальный автомобиль, будут окрашены в Silver Birch и оснащены 4,0-литровым безнаддувным рядным шестицилиндровым двигателем с тремя карбюраторами SU. Этот двигатель передает 290 лошадиных сил на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач с дифференциалом повышенного трения. Модель использует стальные дисковые тормоза типа Girling с гидравлическим приводом.
Поставки клиентам начнутся во второй половине 2020 года, стоимость каждого автомобиля составит 2,75 миллиона фунтов стерлингов (240 млн руб.). Это примерно в 10 раз дороже нового Aston Martin DBS Superleggera 2021 года, но опять же, даже DBS не требует 4 500 часов сборки. Стоит отметить, что автомобиль не предназначен для дорог общественного пользования.
«Наблюдение за тем, как первый автомобиль покупателя продвигается кропотливо через сложный производственный процесс, который мы создали, действительно вызывает восхищение» — сказал Клайв Уилсон, руководитель программы Heritage. «Очевидно, что мы не производили новый DB5 уже более 50 лет, поэтому участие в создании этих автомобилей, которое станет частью истории Aston Martin, — это то, о чем, я уверен, мы все будем рассказывать внукам».
В прошлом году производитель говорил, что построит 25 экземпляров DB5 Goldfinger Continuation, и только что объявил о начале строительства автомобиля с кодовым названием «Job 1».
«Aston Martin DB5» Джеймса Бонда из фильма «Голдфингер» часто называют «самым известным автомобилем в мире», поэтому оригинал, участвующий в съемках фильма, продается более чем за 6 миллионов долларов. Фактически, DB5 настолько популярен, что Aston Martin снова отправляет автомобиль, оснащенный всеми устройствами, которые использовал сам Бонд, в ограниченное производство.
Это «продолжение» DB5 будет построено ровно через 55 лет после того, как последний оригинальный автомобиль сошел с конвейера бывшей глобальной производственной базы Aston в Ньюпорте Пагнелл, Бакингемшир, где с 1963 по 1965 год было построено почти 900 экземпляров. DB5 — вторая модель в автомобильной программе Aston Continuation, которая началась в 2017 году с модели DB4 GT.
Автомобили будут собираться при участии продюсеров фильмов о Джеймсе Бонде EON Productions, которые дооснастят эти DB5 всеми гаджетами, используемыми Бондом в «Голдфингер». Некоторые из этих гаджетов включают заднюю дымовую завесу и систему подачи масляного пятна, вращающиеся номерные знаки, имитацию передних пулеметов, имитацию шиномонтажного станка, (дополнительно) съемную панель крыши пассажирского сиденья, дверной телефон, скрытый лоток с оружием, кнопку привода ручки переключения передач и имитацию экрана радара.
Все 25 образцов, как и оригинальный автомобиль, будут окрашены в Silver Birch и оснащены 4,0-литровым безнаддувным рядным шестицилиндровым двигателем с тремя карбюраторами SU. Этот двигатель передает 290 лошадиных сил на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач с дифференциалом повышенного трения. Модель использует стальные дисковые тормоза типа Girling с гидравлическим приводом.
Поставки клиентам начнутся во второй половине 2020 года, стоимость каждого автомобиля составит 2,75 миллиона фунтов стерлингов (240 млн руб.). Это примерно в 10 раз дороже нового Aston Martin DBS Superleggera 2021 года, но опять же, даже DBS не требует 4 500 часов сборки. Стоит отметить, что автомобиль не предназначен для дорог общественного пользования.
«Наблюдение за тем, как первый автомобиль покупателя продвигается кропотливо через сложный производственный процесс, который мы создали, действительно вызывает восхищение» — сказал Клайв Уилсон, руководитель программы Heritage. «Очевидно, что мы не производили новый DB5 уже более 50 лет, поэтому участие в создании этих автомобилей, которое станет частью истории Aston Martin, — это то, о чем, я уверен, мы все будем рассказывать внукам».
😍Появились первые изображения универсала Volkswagen Golf нового поколения
После многочисленных шпионских снимков независимые дизайнеры решили раскрыть внешность будущей немецкой новинки на базе хэтчбека Volkswagen Golf восьмой генерации.
Стоит отметить, что ранее не раз публиковали снимки замаскированного прототипа нового универсала Volkswagen Golf Mk8. Собственно, его внешность ни для кого не секрет, так как универсал обычно отличается от хэтчбека только удлиненной крышей. Именно этого мы и ожидаем на этот раз.
Однако дизайнеры все же попытались внести индивидуальность универсалу, проявив свою бурную фантазию. Они отметили, что место под номерной знак расположится ниже, как и погрузочная высота багажного отделения.
Отметим, что моторная гамма универсала и хэтчбека также обычно идентичная. В представленном еще в конце октября 2019 года Golf нового поколения под капотом расположились 1,5-литровый мотор с отдачей в 128 и 148 л.с. В Европе шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, а некоторые двигатели получат вариант новой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением с семью скоростями, работающей в паре с 48-вольтовой гибридной системой через стартер-генератор с ременным соединением. Также будет пара сменных гибридов, использующих 1,4-литровый бензиновый двигатель и аккумуляторную батарею на 13,0 кВт/ч. Их отдача составит 201 и 242 л.с. (последний маркируется как GTE). Полностью электрической версии Golf не будет, так как компания считает, что новый ID.3 его полностью заменил.
После многочисленных шпионских снимков независимые дизайнеры решили раскрыть внешность будущей немецкой новинки на базе хэтчбека Volkswagen Golf восьмой генерации.
Стоит отметить, что ранее не раз публиковали снимки замаскированного прототипа нового универсала Volkswagen Golf Mk8. Собственно, его внешность ни для кого не секрет, так как универсал обычно отличается от хэтчбека только удлиненной крышей. Именно этого мы и ожидаем на этот раз.
Однако дизайнеры все же попытались внести индивидуальность универсалу, проявив свою бурную фантазию. Они отметили, что место под номерной знак расположится ниже, как и погрузочная высота багажного отделения.
Отметим, что моторная гамма универсала и хэтчбека также обычно идентичная. В представленном еще в конце октября 2019 года Golf нового поколения под капотом расположились 1,5-литровый мотор с отдачей в 128 и 148 л.с. В Европе шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, а некоторые двигатели получат вариант новой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением с семью скоростями, работающей в паре с 48-вольтовой гибридной системой через стартер-генератор с ременным соединением. Также будет пара сменных гибридов, использующих 1,4-литровый бензиновый двигатель и аккумуляторную батарею на 13,0 кВт/ч. Их отдача составит 201 и 242 л.с. (последний маркируется как GTE). Полностью электрической версии Golf не будет, так как компания считает, что новый ID.3 его полностью заменил.
✓ Peugeot анонсировала выход нового Peugeot 308👌
Хэтчбек Peugeot 308 третьего поколения должен дебютировать в 2021 году с линейкой мягких гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических силовых агрегатов.
Peugeot 308 произвел сенсацию после дебюта второго поколения в 2014 году, взяв титул «Европейского Автомобиля Года». Но теперь пришло время выпустить на рынок совершенно новый 308. Он должен быть представлен в конце 2021 года, прежде чем отправиться в дилерские центры в 2022 году.
Ожидается, что автомобиль кардинально изменится по сравнению с текущей моделью. Более резкий, более угловатый дизайн, напоминающий последние модели 208, 2008 и рестайлинговый 3008, а интерьер будет позаимствован у «старших» моделей.
Компания Peugeot также будет бороться на совершенно новом поприще со своим новым хэтчбеком, потому что рассматриваются как подключаемый гибридные версии, так и полностью электрическая модификация.
«Модель 308 может производиться на обеих платформах — e-CMP и EMP2. Совершенно очевидно, что у нас могут быть и PHEV, и электромобили. Я думаю, что клиенты положительно встретят две эти технологии», — отметили в компании.
Полностью электрический автомобиль на базе EMP2 еще не выпущен, но Peugeot, Citroen и Vauxhall представили электрические фургоны, использующие ту же технологию, поэтому следующим логическим шагом станет семейный автомобиль с запасом хода более 300 км.
Хэтчбек Peugeot 308 третьего поколения должен дебютировать в 2021 году с линейкой мягких гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических силовых агрегатов.
Peugeot 308 произвел сенсацию после дебюта второго поколения в 2014 году, взяв титул «Европейского Автомобиля Года». Но теперь пришло время выпустить на рынок совершенно новый 308. Он должен быть представлен в конце 2021 года, прежде чем отправиться в дилерские центры в 2022 году.
Ожидается, что автомобиль кардинально изменится по сравнению с текущей моделью. Более резкий, более угловатый дизайн, напоминающий последние модели 208, 2008 и рестайлинговый 3008, а интерьер будет позаимствован у «старших» моделей.
Компания Peugeot также будет бороться на совершенно новом поприще со своим новым хэтчбеком, потому что рассматриваются как подключаемый гибридные версии, так и полностью электрическая модификация.
«Модель 308 может производиться на обеих платформах — e-CMP и EMP2. Совершенно очевидно, что у нас могут быть и PHEV, и электромобили. Я думаю, что клиенты положительно встретят две эти технологии», — отметили в компании.
Полностью электрический автомобиль на базе EMP2 еще не выпущен, но Peugeot, Citroen и Vauxhall представили электрические фургоны, использующие ту же технологию, поэтому следующим логическим шагом станет семейный автомобиль с запасом хода более 300 км.
✓ Названы самые надежные автомобили 2020 года💪
Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC провели исследование различных моделей автомобилей на предмет частоты поломок, составив рейтинг самых надежных машин.
Эксперты проанализировали порядка 3,76 млн поломок, которые произошли в 2019 году. В рейтинге участвовало 113 моделей 25 марок. Как оказалось, только 18 можно назвать крайне надежными, а еще 37 — особенно прочными.
В малом классе лидером стал японский Toyota Aygo. Автомобиль, конечно, неидеален, но удостоился хороших результатов за все годы выпуска (с 2010 по 2017 год). А вот худшим стал Smart Forfour, у которого обнаружили большое количество поломок, особенно со стороны стартера. Fiat 500 также среди антилидеров — здесь особому риску поломок подвержены аккумуляторная батарея и рычаг переключения передач.
В B-классе надежных машин гораздо больше. К ним относятся: Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara и Toyota Yaris. В список ненадежных попали Hyundai i20 и Opel Meriva 2017 года. Владельцы корейской модели часто сталкиваются с проблемами выхода из строя свечей или замка зажигания. В Opel Meriva поломки происходят в системе охлаждения.
У нижней границы среднего класса находятся Audi A3 и Q3, BMW 1- и 2-Series, а также BMW X1, Mercedes-Benz A- и B-Class, а также серии CLA и GLA, Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX, Skoda Rapid и Volkswagen Beetle — это вполне надежные машины, готовые прослужить владельцам много лет. Зато лучше воздержаться от приобретения Nissan Qashqai и Kia Ceed 2011 года. В случае с Qashqai это зачастую ненадежная батарея, а у Kia Ceed большой список вероятных неисправностей.
В число надежных машин также попали Audi A4, A5, Q5 и BMW 3, 4 и X3, Mercedes GLC и Mercedes GLK — они практически не имеют недостатков. Среди ненадежных оказались Ford S-Max, Seat Alhambra и Volkswagen Sharan. В премиальном среднем классе лидируют Audi A6 и BMW 5-Series, Mercedes Vito, Viano и V-Class, которые немного опережают Ford Tourneo, Opel Vivaro, Renault Trafic и VW Transporter. Из ненадежных в этом классе назван Mercedes-Benz E-Class 2010-2011 годов выпуска.
Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC провели исследование различных моделей автомобилей на предмет частоты поломок, составив рейтинг самых надежных машин.
Эксперты проанализировали порядка 3,76 млн поломок, которые произошли в 2019 году. В рейтинге участвовало 113 моделей 25 марок. Как оказалось, только 18 можно назвать крайне надежными, а еще 37 — особенно прочными.
В малом классе лидером стал японский Toyota Aygo. Автомобиль, конечно, неидеален, но удостоился хороших результатов за все годы выпуска (с 2010 по 2017 год). А вот худшим стал Smart Forfour, у которого обнаружили большое количество поломок, особенно со стороны стартера. Fiat 500 также среди антилидеров — здесь особому риску поломок подвержены аккумуляторная батарея и рычаг переключения передач.
В B-классе надежных машин гораздо больше. К ним относятся: Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara и Toyota Yaris. В список ненадежных попали Hyundai i20 и Opel Meriva 2017 года. Владельцы корейской модели часто сталкиваются с проблемами выхода из строя свечей или замка зажигания. В Opel Meriva поломки происходят в системе охлаждения.
У нижней границы среднего класса находятся Audi A3 и Q3, BMW 1- и 2-Series, а также BMW X1, Mercedes-Benz A- и B-Class, а также серии CLA и GLA, Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX, Skoda Rapid и Volkswagen Beetle — это вполне надежные машины, готовые прослужить владельцам много лет. Зато лучше воздержаться от приобретения Nissan Qashqai и Kia Ceed 2011 года. В случае с Qashqai это зачастую ненадежная батарея, а у Kia Ceed большой список вероятных неисправностей.
В число надежных машин также попали Audi A4, A5, Q5 и BMW 3, 4 и X3, Mercedes GLC и Mercedes GLK — они практически не имеют недостатков. Среди ненадежных оказались Ford S-Max, Seat Alhambra и Volkswagen Sharan. В премиальном среднем классе лидируют Audi A6 и BMW 5-Series, Mercedes Vito, Viano и V-Class, которые немного опережают Ford Tourneo, Opel Vivaro, Renault Trafic и VW Transporter. Из ненадежных в этом классе назван Mercedes-Benz E-Class 2010-2011 годов выпуска.
✓ Самому популярному гибриду 20 лет. Какой сюрприз готовит Toyota?😳
Компания Toyota отпраздновала 20-летие с момента начала продаж гибридов Prius в США юбилейной спецсерией 2020 Edition. Отличительными чертами лимитированных хэтчбеков станут чёрные шильдики и колёсные диски, избранные цвета кузова и фирменный декор. Всего будет выпущено 2020 экземпляров Prius 2020 Edition.
Проще всего узнать юбилейные «Приусы» по чёрным глянцевым логотипам на крыльях и крышке багажника, 17-дюймовым антрацитовым дискам, затемнённой оптике и контрастному корпусу наружных зеркал. Покупатели Prius 2020 Edition смогут выбрать из двух цветов кузова - тёмно-красного Supersonic Red и белого Wind Chill Pearl.
В интерьере отличий немногим больше: все гибриды особой серии получат однотонный тёмный салон, украшенный ковриками с нашивкой Prius 2020 Edition. Взамен синей накладки на селекторе автоматической трансмиссии на Prius 2020 Edition установят чёрную, слегка изменятся воздуховоды.
Технических изменений для юбилейных гибридов не заявлено, однако спецсерия обзаведётся модернизированной системой активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0, то есть в базовое оснащение войдёт адаптивный круиз-контроль, ассистент обнаружения пешеходов и велосипедистов, система распознавания дорожных знаков и автоматический дальний свет. Впрочем, тем же комплексом оснастят все «Приусы» для американского рынка, начиная с 2021 модельного года.
Цену спецверсии Toyota Prius 2020 Edition североамериканское представительство объявит позднее. Серьёзной доплаты за «эксклюзивность» не ожидается: спецсерия основана на средней комплектации XLE, так что особый гибрид будет стоить от 28 375 долларов до 32 500 долларов.
Рассекретив юбилейный Prius, Toyota анонсировала премьеру двух новых гибридов, которая пройдёт в следующий понедельник, 18 мая. Одной из новинок может стать электрифицированная версия минивэна Sienna.
Компания Toyota отпраздновала 20-летие с момента начала продаж гибридов Prius в США юбилейной спецсерией 2020 Edition. Отличительными чертами лимитированных хэтчбеков станут чёрные шильдики и колёсные диски, избранные цвета кузова и фирменный декор. Всего будет выпущено 2020 экземпляров Prius 2020 Edition.
Проще всего узнать юбилейные «Приусы» по чёрным глянцевым логотипам на крыльях и крышке багажника, 17-дюймовым антрацитовым дискам, затемнённой оптике и контрастному корпусу наружных зеркал. Покупатели Prius 2020 Edition смогут выбрать из двух цветов кузова - тёмно-красного Supersonic Red и белого Wind Chill Pearl.
В интерьере отличий немногим больше: все гибриды особой серии получат однотонный тёмный салон, украшенный ковриками с нашивкой Prius 2020 Edition. Взамен синей накладки на селекторе автоматической трансмиссии на Prius 2020 Edition установят чёрную, слегка изменятся воздуховоды.
Технических изменений для юбилейных гибридов не заявлено, однако спецсерия обзаведётся модернизированной системой активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0, то есть в базовое оснащение войдёт адаптивный круиз-контроль, ассистент обнаружения пешеходов и велосипедистов, система распознавания дорожных знаков и автоматический дальний свет. Впрочем, тем же комплексом оснастят все «Приусы» для американского рынка, начиная с 2021 модельного года.
Цену спецверсии Toyota Prius 2020 Edition североамериканское представительство объявит позднее. Серьёзной доплаты за «эксклюзивность» не ожидается: спецсерия основана на средней комплектации XLE, так что особый гибрид будет стоить от 28 375 долларов до 32 500 долларов.
Рассекретив юбилейный Prius, Toyota анонсировала премьеру двух новых гибридов, которая пройдёт в следующий понедельник, 18 мая. Одной из новинок может стать электрифицированная версия минивэна Sienna.
✓ Разработан инновационный пластиковый распределительный вал🧐
Эксперты Фраунхоферского института химических технологий представили модуль на настоящем силовом агрегате.
Инженеры из Фраунхоферского института химических технологий соорудили пластиковый модуль распредвала. Разработчики полагают, что композитный элемент мотора позволит добиться снижения массы двигателя, цены машины, а также упростит сборочный процесс.
Технология пока существует лишь в виде демонстрационного образца, а разработана она была в сотрудничестве с MAHLE Group, Daimler, SBHPP/Vyncolit и компанией Georges Pernoud Group. Для производства распредвала применяется усиленное волокно термореактивного полимера. Данный материал известен своей высокой твердостью, а в наиболее стрессовых точках он усилен вставками из алюминия. Инженеры заявляют, что модуль может выдерживать высокие температуры на фоне серьезного механического или химического воздействия.
Использование нового элемента даст возможность снизить затраты на производство транспортных средств за счет использования заготовок, близких по форме к конечной детали. Также заметим, что срок службы термореактивных полимерных литьевых форм составляет около 500 000 циклов, что в разы дольше, чем у алюминиевых пресс-форм высокого давления.
На сегодняшний день распредвал из термореактивного полимера прошел около 600 часов тестов, что подтверждает его пригодность для установки в ДВС. Композитный материал также способен поглощать шум и вибрации, а низкая масса позволит снизить количество выбросов углекислого газа.
Эксперты Фраунхоферского института химических технологий представили модуль на настоящем силовом агрегате.
Инженеры из Фраунхоферского института химических технологий соорудили пластиковый модуль распредвала. Разработчики полагают, что композитный элемент мотора позволит добиться снижения массы двигателя, цены машины, а также упростит сборочный процесс.
Технология пока существует лишь в виде демонстрационного образца, а разработана она была в сотрудничестве с MAHLE Group, Daimler, SBHPP/Vyncolit и компанией Georges Pernoud Group. Для производства распредвала применяется усиленное волокно термореактивного полимера. Данный материал известен своей высокой твердостью, а в наиболее стрессовых точках он усилен вставками из алюминия. Инженеры заявляют, что модуль может выдерживать высокие температуры на фоне серьезного механического или химического воздействия.
Использование нового элемента даст возможность снизить затраты на производство транспортных средств за счет использования заготовок, близких по форме к конечной детали. Также заметим, что срок службы термореактивных полимерных литьевых форм составляет около 500 000 циклов, что в разы дольше, чем у алюминиевых пресс-форм высокого давления.
На сегодняшний день распредвал из термореактивного полимера прошел около 600 часов тестов, что подтверждает его пригодность для установки в ДВС. Композитный материал также способен поглощать шум и вибрации, а низкая масса позволит снизить количество выбросов углекислого газа.
✓ Mazda расширит свой модельный ряд к 2022 году😀
Японский автопроизводитель намерен выпустит множество новых моделей и трансмиссий в ближайшие годы, стремясь возродить свои позиции на рынке.
Издание Nikkei Asia сообщает, что компания Mazda планирует выпуск множества новых малых и больших автомобилей, ключевыми из которых станут преемники нынешних CX-5 и CX-8. Издание отмечает, что эти два внедорожника будут иметь задний привод и будут оснащены шестицилиндровым двигателем Mazda.
Напомним, что японский автопроизводитель представил свой новый рядный шестицилиндровый двигатель, который будет продаваться наряду с бензиновым, дизельным двигателем и Skyactiv-X. Производство двигателя должно начаться в 2022 году, также могут быть доступны мягкогибридные и подключаемые гибридные версии шестицилиндрового двигателя. Mazda6 следующего поколения также будет использовать этот двигатель, а ее продажи должны стартовать в 2022 году.
Как и у многих других производителей автомобилей, пандемия коронавируса негативно повлияла на продажи Mazda. В сентябре 2020 года реализация новых авто марки упала на 10% по сравнению с предыдущим годом, а в октябре снизилась на 3%. Для сравнения, Honda и Toyota быстро оправились от пандемии во второй половине 2020 года.
Mazda также недавно подтвердила, что ее роторный двигатель вернется в 2022 году, хотя и в качестве дополнения гибридной силовой установки кроссовера MX-30. Утверждается, что это удвоит запас хода автомобиля с 200 км до 400 км.
Японский автопроизводитель намерен выпустит множество новых моделей и трансмиссий в ближайшие годы, стремясь возродить свои позиции на рынке.
Издание Nikkei Asia сообщает, что компания Mazda планирует выпуск множества новых малых и больших автомобилей, ключевыми из которых станут преемники нынешних CX-5 и CX-8. Издание отмечает, что эти два внедорожника будут иметь задний привод и будут оснащены шестицилиндровым двигателем Mazda.
Напомним, что японский автопроизводитель представил свой новый рядный шестицилиндровый двигатель, который будет продаваться наряду с бензиновым, дизельным двигателем и Skyactiv-X. Производство двигателя должно начаться в 2022 году, также могут быть доступны мягкогибридные и подключаемые гибридные версии шестицилиндрового двигателя. Mazda6 следующего поколения также будет использовать этот двигатель, а ее продажи должны стартовать в 2022 году.
Как и у многих других производителей автомобилей, пандемия коронавируса негативно повлияла на продажи Mazda. В сентябре 2020 года реализация новых авто марки упала на 10% по сравнению с предыдущим годом, а в октябре снизилась на 3%. Для сравнения, Honda и Toyota быстро оправились от пандемии во второй половине 2020 года.
Mazda также недавно подтвердила, что ее роторный двигатель вернется в 2022 году, хотя и в качестве дополнения гибридной силовой установки кроссовера MX-30. Утверждается, что это удвоит запас хода автомобиля с 200 км до 400 км.
✓ Peugeot анонсировала выход нового Peugeot 308👌
Хэтчбек Peugeot 308 третьего поколения должен дебютировать в 2021 году с линейкой мягких гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических силовых агрегатов.
Peugeot 308 произвел сенсацию после дебюта второго поколения в 2014 году, взяв титул «Европейского Автомобиля Года». Но теперь пришло время выпустить на рынок совершенно новый 308. Он должен быть представлен в конце 2021 года, прежде чем отправиться в дилерские центры в 2022 году.
Ожидается, что автомобиль кардинально изменится по сравнению с текущей моделью. Более резкий, более угловатый дизайн, напоминающий последние модели 208, 2008 и рестайлинговый 3008, а интерьер будет позаимствован у «старших» моделей.
Компания Peugeot также будет бороться на совершенно новом поприще со своим новым хэтчбеком, потому что рассматриваются как подключаемый гибридные версии, так и полностью электрическая модификация.
«Модель 308 может производиться на обеих платформах — e-CMP и EMP2. Совершенно очевидно, что у нас могут быть и PHEV, и электромобили. Я думаю, что клиенты положительно встретят две эти технологии», — отметили в компании.
Полностью электрический автомобиль на базе EMP2 еще не выпущен, но Peugeot, Citroen и Vauxhall представили электрические фургоны, использующие ту же технологию, поэтому следующим логическим шагом станет семейный автомобиль с запасом хода более 300 км.
Хэтчбек Peugeot 308 третьего поколения должен дебютировать в 2021 году с линейкой мягких гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических силовых агрегатов.
Peugeot 308 произвел сенсацию после дебюта второго поколения в 2014 году, взяв титул «Европейского Автомобиля Года». Но теперь пришло время выпустить на рынок совершенно новый 308. Он должен быть представлен в конце 2021 года, прежде чем отправиться в дилерские центры в 2022 году.
Ожидается, что автомобиль кардинально изменится по сравнению с текущей моделью. Более резкий, более угловатый дизайн, напоминающий последние модели 208, 2008 и рестайлинговый 3008, а интерьер будет позаимствован у «старших» моделей.
Компания Peugeot также будет бороться на совершенно новом поприще со своим новым хэтчбеком, потому что рассматриваются как подключаемый гибридные версии, так и полностью электрическая модификация.
«Модель 308 может производиться на обеих платформах — e-CMP и EMP2. Совершенно очевидно, что у нас могут быть и PHEV, и электромобили. Я думаю, что клиенты положительно встретят две эти технологии», — отметили в компании.
Полностью электрический автомобиль на базе EMP2 еще не выпущен, но Peugeot, Citroen и Vauxhall представили электрические фургоны, использующие ту же технологию, поэтому следующим логическим шагом станет семейный автомобиль с запасом хода более 300 км.
✓ Harman представит новые технологии на выставке CES 2021👌
Компания Harman — один из лидеров рынка автомобильных аудио- и медиасистем. Мультимедийный гигант представит три вида бортовых развлечений для пассажиров автономных автомобилей на технологической выставке CES 2021 в Ла-Вегасе.
Существуют автопроизводители, не следящие за тенденциями в автомобильной промышленности с футуристическими предложениями, которые подходят только для самых передовых автономных автомобилей, хотя часть этого оборудования может быть адаптирована к более традиционным моделям в рамках расширенных функций. Демо-версия новинок от Harman для выставки CES 2021 — как раз тот случай. Технологии, на которые указывает ведущий специалист по звуковому оборудованию, были разработаны специально для автономных автомобилей, и его основные клиенты уже отказались от дальнейших исследований в пользу автономного вождения.
Предложения Harman направлены на то, чтобы предложить три новых формы более сложных и дорогих развлечений на борту, не имеющие аналогов в мире, как это типично для этого подразделения Samsung: «Gaming Intense Max», «Creator Studio» и «Drive-Live Concert». Первый оснащен усовершенствованными OLED- и QLED-дисплеями, которые погружают пассажиров в виртуальную среду без постороннего вмешательства благодаря мощной технологии ClearChat, которая подавляет шум.
Второй использует камеры с высоким разрешением для записи высококачественного видео и предлагает возможность редактирования контента, в то время как «Drive-Live Concert» превращает салон автомобиля в среду для живой музыки: рулевое колесо, которое имеет встроенные мини-дисплеи, убирается, чтобы предложить больше места, освещение адаптируется к звуку, а подголовники становятся динамиками высокой точности.
Кроме того, платформа оснащена мощным Интернет-соединением 5G, которое позволяет воспроизводить музыкальные файлы, размещенные непосредственно в облаке данных, без необходимости загружать треки. «Drive-Live» также позволяет поддерживать интерактивную связь пассажиров с любимыми исполнителями.
Компания Harman — один из лидеров рынка автомобильных аудио- и медиасистем. Мультимедийный гигант представит три вида бортовых развлечений для пассажиров автономных автомобилей на технологической выставке CES 2021 в Ла-Вегасе.
Существуют автопроизводители, не следящие за тенденциями в автомобильной промышленности с футуристическими предложениями, которые подходят только для самых передовых автономных автомобилей, хотя часть этого оборудования может быть адаптирована к более традиционным моделям в рамках расширенных функций. Демо-версия новинок от Harman для выставки CES 2021 — как раз тот случай. Технологии, на которые указывает ведущий специалист по звуковому оборудованию, были разработаны специально для автономных автомобилей, и его основные клиенты уже отказались от дальнейших исследований в пользу автономного вождения.
Предложения Harman направлены на то, чтобы предложить три новых формы более сложных и дорогих развлечений на борту, не имеющие аналогов в мире, как это типично для этого подразделения Samsung: «Gaming Intense Max», «Creator Studio» и «Drive-Live Concert». Первый оснащен усовершенствованными OLED- и QLED-дисплеями, которые погружают пассажиров в виртуальную среду без постороннего вмешательства благодаря мощной технологии ClearChat, которая подавляет шум.
Второй использует камеры с высоким разрешением для записи высококачественного видео и предлагает возможность редактирования контента, в то время как «Drive-Live Concert» превращает салон автомобиля в среду для живой музыки: рулевое колесо, которое имеет встроенные мини-дисплеи, убирается, чтобы предложить больше места, освещение адаптируется к звуку, а подголовники становятся динамиками высокой точности.
Кроме того, платформа оснащена мощным Интернет-соединением 5G, которое позволяет воспроизводить музыкальные файлы, размещенные непосредственно в облаке данных, без необходимости загружать треки. «Drive-Live» также позволяет поддерживать интерактивную связь пассажиров с любимыми исполнителями.
Ледовая автомобильная переправа Глебово-Сменцево, соединяющая Рыбинский и Некоузский район, готовится к открытию. Сейчас проходят необходимые подготовительные работы.
Переправу необходимо оборудовать по всем правилам безопасности, установить дорожные знаки, сделать удобные подъезды.
- Официальное открытие переправы произойдет после технического освидетельствования комиссией, в состав которой войдут сотрудники ГИМС, ГИБДД и администраций Рыбинского и Некоузского районов. При сохранении благоприятных погодных условий это произойдет к концу следующей недели, - рассказал начальник отдела ГО и ЧС администрации Рыбинского района Эдуард Каменко.
Планируется, что максимально разрешенная масса транспортного средства, выезжающего на лед, не будет превышать 2 тонн. Тариф на проезд зависит от массы машины. Отметим, это самая большая автомобильная переправа в Центральном федеральном округе. Её длина свыше 1 километра, она позволяет более чем на 100 км сократить путь до села Брейтово.
Напомним, что до официального открытия переправы выезд на лед в Рыбинском районе запрещен, нарушителям грозит штраф в размере пяти тысяч рублей.
Переправу необходимо оборудовать по всем правилам безопасности, установить дорожные знаки, сделать удобные подъезды.
- Официальное открытие переправы произойдет после технического освидетельствования комиссией, в состав которой войдут сотрудники ГИМС, ГИБДД и администраций Рыбинского и Некоузского районов. При сохранении благоприятных погодных условий это произойдет к концу следующей недели, - рассказал начальник отдела ГО и ЧС администрации Рыбинского района Эдуард Каменко.
Планируется, что максимально разрешенная масса транспортного средства, выезжающего на лед, не будет превышать 2 тонн. Тариф на проезд зависит от массы машины. Отметим, это самая большая автомобильная переправа в Центральном федеральном округе. Её длина свыше 1 километра, она позволяет более чем на 100 км сократить путь до села Брейтово.
Напомним, что до официального открытия переправы выезд на лед в Рыбинском районе запрещен, нарушителям грозит штраф в размере пяти тысяч рублей.
😏Hyundai выпустит большой кроссовер и новый электромобиль
Во время презентации Hyundai Kona 2018 вице-президент корейского концерна Чун Юйсун поделился информацией про новые кроссоверы Хюндай. До 2020 года мы увидим сразу две полностью новых модели.
В ближайшие годы представят флагманский кроссовер Hyundai. Информации о нем немного, но известно, что он будет больше по размерам, чем Hyundai Grand Santa Fe. Естественно, новинка будет семиместной. Автомобиль собираются проектировать с прицелом на рынок США, но предложат и в других странах.
Также стало известно, что новый Hyundai Kona будет не самой маленькой внедорожной моделью марки. В скором будущем представят еще более компактный кроссовер Хюндай.
Кроме того, представители Hyundai подтвердили, что готовят электромобиль Хюндай Кона. Его запас хода составит не менее 390 км. Электрокроссовер Hyundai презентуют уже в 2018 году. Цена Hyundai Kona с электромотором составит около 35 тыс. евро, то есть на уровне Chevrolet Bolt и Tesla Model 3.
Во время презентации Hyundai Kona 2018 вице-президент корейского концерна Чун Юйсун поделился информацией про новые кроссоверы Хюндай. До 2020 года мы увидим сразу две полностью новых модели.
В ближайшие годы представят флагманский кроссовер Hyundai. Информации о нем немного, но известно, что он будет больше по размерам, чем Hyundai Grand Santa Fe. Естественно, новинка будет семиместной. Автомобиль собираются проектировать с прицелом на рынок США, но предложат и в других странах.
Также стало известно, что новый Hyundai Kona будет не самой маленькой внедорожной моделью марки. В скором будущем представят еще более компактный кроссовер Хюндай.
Кроме того, представители Hyundai подтвердили, что готовят электромобиль Хюндай Кона. Его запас хода составит не менее 390 км. Электрокроссовер Hyundai презентуют уже в 2018 году. Цена Hyundai Kona с электромотором составит около 35 тыс. евро, то есть на уровне Chevrolet Bolt и Tesla Model 3.
❤️Началось серийное производство электрического кроссовера Jaguar
В Австрии на заводе компании Magna Steyr начался серийный выпуск электрического кроссовера Jaguar I-Pace. Об этом изданию Automotive News рассказал ведущий инженер предприятия Карл-Фридрих Штраке.
Публичный дебют первого в истории электрокара Jaguar состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а его европейские продажи должны стартовать к концу текущего года. До США электрокроссовер доберется в 2018 году. Прямым конкурентом модели станет Tesla Model X. По словам Штраке, он был одним из первых, кто смог прокатиться на товарной версии модели.
«Ускорение просто невероятное — кроссовер быстрее, чем Tesla. Когда нажимаешь акселератор, то тебя просто вдавливает в сиденье. Рулевое управление настолько отзывчивое и живое, что ты не чувствуешь массы машины. Шасси великолепное и очень тихое. Осталось только немного настроить подвеску, но это нормальный процесс», — отметил Штраке.
В основу Jaguar I-Pace ляжет совершенно новая платформа, разработанная специалистами альянса Jaguar Land Rover специально для полностью электрических машин. По предварительным данным, кроссовер оснастят двумя электрическими моторами, один из которых расположится на передней оси, а другой — на задней. Суммарная отдача агрегатов составит около 400 лошадиных сил.
Jaguar I-Pace сможет ускоряться с места до 100 км/ч за четыре секунды и сможет проехать без подзарядки аккумуляторов до 500 километров.
Для сравнения, топовая версия Tesla Model X тоже комплектуется двумя электромоторами — 259-сильным спереди и 503-сильным сзади. С активным режимом Ludicrous Mode кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 3,2 сек., а его максимальная скорость ограничена 250 км в час.
В Австрии на заводе компании Magna Steyr начался серийный выпуск электрического кроссовера Jaguar I-Pace. Об этом изданию Automotive News рассказал ведущий инженер предприятия Карл-Фридрих Штраке.
Публичный дебют первого в истории электрокара Jaguar состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а его европейские продажи должны стартовать к концу текущего года. До США электрокроссовер доберется в 2018 году. Прямым конкурентом модели станет Tesla Model X. По словам Штраке, он был одним из первых, кто смог прокатиться на товарной версии модели.
«Ускорение просто невероятное — кроссовер быстрее, чем Tesla. Когда нажимаешь акселератор, то тебя просто вдавливает в сиденье. Рулевое управление настолько отзывчивое и живое, что ты не чувствуешь массы машины. Шасси великолепное и очень тихое. Осталось только немного настроить подвеску, но это нормальный процесс», — отметил Штраке.
В основу Jaguar I-Pace ляжет совершенно новая платформа, разработанная специалистами альянса Jaguar Land Rover специально для полностью электрических машин. По предварительным данным, кроссовер оснастят двумя электрическими моторами, один из которых расположится на передней оси, а другой — на задней. Суммарная отдача агрегатов составит около 400 лошадиных сил.
Jaguar I-Pace сможет ускоряться с места до 100 км/ч за четыре секунды и сможет проехать без подзарядки аккумуляторов до 500 километров.
Для сравнения, топовая версия Tesla Model X тоже комплектуется двумя электромоторами — 259-сильным спереди и 503-сильным сзади. С активным режимом Ludicrous Mode кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 3,2 сек., а его максимальная скорость ограничена 250 км в час.
