24 апреля в 14.00 Sollers запустит сборку SF1.

Бюджетный компактный фургон JAC Refine M3, модель 2015 (турбомотор 1,5 л, 136 л.с., Евро-5, механика, рессоры и барабанные тормоза сзади, торсион и дисковые тормоза спереди) будут собирать в Елабуге.

Грузоподъёмность не превышает одну т, а полная масса – 2 499 кг, что позволяет свободно заезжать в центр Москвы и ставит в ряд с VW Transporter и Peugeot Traveller, Expert (Citroen Jumpy).

Заявки на покупку цельнометаллического фургона по цене от 1,99 млн руб. принимаются с марта.

На рынке эта ниша почти пуста: у Lada Largus появился сильный конкурент.

🚛 Автовоз

Рейтинг брендов по операционной прибыли на один автомобиль.

Лидируют, как обычно, Ferrari, Porsche, MB, BMW и Tesla. Aston Martin (тоже привычно) – в лузерах.

Несколько китайских производителей – во второй и третьей десятке (топовый – Li, 14 место).

Премиальные бренды падают относительно 2023. Рос только JLR.

Марки массмаркета: GM и Honda мощно подросли, а Stellantis, Nissan, Mazda, Mitsu, VW просели (первый на 80%).

BYD ухитряется и расти и держать доходность, а модному в РФ Li это не удалось.

🚛 Автовоз

«Слон в комнате» китайского автопрома – это BYD.

Компания уже не умещается в диаграмму «продажи в Китае EV и гибридов» (левая).

Бьет свои же рекорды: производство почти млн автомобилей, плюс 58% к АППГ, плюс 110,5% экспорта.

Став первой по продажам в Китае, BYD имеет шансы обогнать VW и стать второй в мире в «абсолютном зачёте».

На рынках ЕС только в январе BYD достигла роста к АППГ в 551%, 734% и 207% в Великобритании, Испании и Португалии соответственно, превзойдя Tesla.

⚡️ Бесконечный поток инноваций:

• электромотор, мощнее чем двигатель Xiaomi SU7 Ultra (а Tesla Model S Plaid и подавно);

• платформа «Super e-Platform» со скоростью зарядки батареи 10с (за 6 мин.);

• подвеска YunNian C (упрощенный вариант от Yangwang U7).

Про батареи BYD мы уже писали.

🚛 Автовоз

Рейтинг операционной маржинальности: соотношения прибыли и выручки.

Топ–5 – Ferrari, Porsche, Suzuki, Toyota и Subaru.

Tesla и BYD по эффективности продаж сблизились: компания Маска теряет прибыльность, а Ван Чуаньфу – наращивает.

Из 23 корпораций рейтинга китайские только BYD, Li и GWM.

🚛 Автовоз

#чайнамобили JAC Motors в Шанхае: второй день автосалона.

Один из главных «восточных партнёров» российского автопрома показал на своём стенде шанхайского автосалона два концепта на платформе Define, Refine RF8, T9 PHEV и первую модель премиум-бренда Maextro – S800. Все они с высокой вероятностью окажутся на российском рынке:

• Прототип Define-S: 1000-вольтовая батарея, три двигателя, 590 кВт. Не только разгоняется до сотни за 2,3 сек., но и хорошо тормозит (технология торможения FAEB);

• Прототип Define-X: система автономного ADS (китайские власти только что запретили обещать полную автономность – бренды скромнее пиарят автопилоты) и «глобальные интеллектуальные технологии», интеллектуальное шасси (технологии Huawei), парковка боком, угол поворота задних колёс – 12°, «крабовая походка»;

• Гибридный пикап T9 PHEV. На российском рынке может появиться и под своим брендом, и с шильдиком Sollers;

• Премиумный минивэн Refine RF8: система Huawei, 23,5-дюймовый экран с дополненной реальностью и 7-дюймовый «плавающий» экран для интеллектуального взаимодействия.

Сотрудничество JAC Group и Huawei позволяет говорить не только о премиуме, но и о люксе. Но это уже, как рынок решит. Ценовая наглость решает не всё. Интеллектуальное авто – самая модная тема и счастливый билет китайских производителей.

JAC говорит о совместном создании НИИ с пятью партнерами по цепочке поставок: Baosteel, Yanfeng International, CATL, Schaeffler и ZF. Партнёры на выставке подписали договоры о сотрудничестве.

🚛 Автовоз

Мир проиграл Китаю электромобильную гонку.

Китайцы сделали стратегически грамотный шаг (Александр Груздев Gruzdev Analyze). Разработка собственных ДВС — это долго и дорого. Китай решил не тратить ресурсы на то, в чем отстаёт.

⚡️ Вместо импорта топлива

КНР импортирует нефть, газ, уголь, но активно развивает собственную генерацию — от ветра до атомной энергии. Вместо импорта нефти для ДВС (автотранспорт – больше четверти энергобаланса КНР) логично создать производство электричества и электромобилей.

Стратегия оказалась выигрышной. Китай создал платформу массового производства машин на батарейках, инфраструктуру, запустил собственные разработки.

⚡️ Электромобиль проще и дешевле в сборке

Батарейная платформа, на которую можно «надевать» любые кузова, ставить дисплеи, интерфейсы, навигацию, мультимедийные системы. Это уже не транспорт, а гаджет.

По уровню оснащения, интерактивных функций и пользовательского опыта китайские марки выигрывают у европейских автопроизводителей.

Китайцы не стали биться в «красном океане» традиционного автопрома, а нашли свой «голубой океан». Теперь лидируют в новой индустрии, а остальной мир оказался в роли догоняющего.

Мы сомневаемся – нужно ли бежать за этим поездом странам, не испытывающим недостатка в углеводородах.

🚛 Автовоз

Великая автоматическая революция свершилась в РФ.

По данным «Автостата», в первом квартале в РФ продано 23 357 новых автомобилей Lada Vesta. На модификации с автоматической трансмиссией (АТ) пришлось 68,5%.

Остальные 31,5% – это «Весты» на «ручке».

Может быть, это такси: отъездил ресурс и выкинул? Или, наконец, свершилась «автоматическая революция», о необходимости которой все время говорили большевики?

⚡️ Рынок РФ предпочитает двухпедальные машины

Как только появился заменитель трансмиссии Renault (Jatco), покупатели стали брать «Весты» с CVT.

Что им на ручке-то не ездилось? Китайский вариатор потом не починить и не найти для свопа.

⚡️ Реальное качество покажет вторичный рынок

Со временем рынок оценит реальную надёжность через residual value (остаточную стоимость). С продажей через несколько лет будет грустно. Тогда у чайнамобилей обнаружится реальная (околонулевая) цена экранов, панорамной крыши и других прибамбасов. Японский надёжный Jatco прибавлял стоимости, а китайская CVT может её отбирать при вторичной продаже.

Китаец может позволить себе выбросить машину (сдать в утиль, там это хорошо налажено). Большинство россиян такого позволить себе не может.

Российский покупатель не думает, выбирая машину «сердцем». Мало кто думает про стоимость владения – TCO (total cost of ownership). Поэтому «китайцы» так хорошо продаются.

🚛 Автовоз

Бюджетный мобильный дом из грузовичка.

Кемпер, дом на колёсах, автодом – это всё об одном и том же: жить в доме, путешествуя с комфортом. Обычно такой девайс обходится недёшево. Китайцы – рационализаторы.

Пара превратила обычный грузовичок в настоящий дом с душой.

Раздвижные стены, потолок, пять спальных мест, кухня, санузел и даже дровяная печка — всё как в хорошем дачном домике, только на колёсах.

Постройка заняла около года.

🚛 Автовоз

Начало мотосезона: не успели пересесть на мотоцикл – берегите зеркала.

На дорогах проросли мотоциклисты – высшая раса (рисунок шариковой ручкой Андрея Полетаева), «хрусты», по определению «коробочников» (так в мототусовке называют водителей).

И те, и другие хотят жить и ценят жизнь на свободе. Зимой все «коробочники». Мотоциклисты не впадают в спячку до весны.

Несколько аксиом, хорошо известных пилотирующим

Но не всегда очевидных четырехколёсным драйверам:

• Особенности человеческого мозга и зрения таковы, что мотоциклисты появляются «из ниоткуда»;

• Мот хорошо разгоняется, но при резком торможении (два колеса все-таки) легко «идет юзом», заваливаясь набок;

• Несколько центнеров металла невозможно быстро остановить. Не рискуйте принять их на крышку багажника, резко тормознув.

• Мотоцикл, особенно на высоких скоростях, – почти неуправляемый снаряд.

Держитесь Светлой стороны, четырёхколёсные братья: не забывайте про поворотники, не тормозите резко и да пребудет Сила со всеми нами!

🚛 Автовоз

По итогам шанхайской выставки AiMOGA получила работу.

Андроид Chery International в формате женщины в натуральную величину работал на выставке Auto Shanghai, приветствуя посетителей.

По итогам автосалона Chery Automobiles ЮАР предложила андроиду работу консультантом по продажам в ДЦ Chery 4S в Малайзии.

Блондинка в крутых синих солнцезащитных очках ходит и жестикулирует, используя CheryGPT и DeepSeek, чтобы понимать человеческую речь и отвечать в контексте.

В ролике AiMOGA показывает потенциальному покупателю автомобиль, демонстрируя полный спектр дешёвых шаблонов: «элегантный профиль», «удобные сиденья». В конце AiMOGA даже говорит: «Очень впечатляет, правда?».

Способность реагировать к месту на слова собеседника речевыми штампами – это всё-таки ещё не готовность заменить продавца. Скажется ли это на продажах в малайзийских дилерских центрах Chery?

🚛 Автовоз

Первая неделя серийного выпуска Iskra – одиннадцать машин.

После торжественного запуска сборки в субботу 19 апреля «Искры» собирали ещё три дня. В понедельник 21 апреля на конвейере «Гранта» собрано пять автомобилей, во вторник – три, в среду – три, в четверг и пятницу – не собирали.

🚗 Дефекты сборки

Количество дефектов снизилось до приемлемых 15–30 на автомобиль: утопание рамок стекол, утопание спойлера, плохое прилегание обивки, нарушение линии сопряжения фары и крыла, самопроизвольное включение магнитолы.

Покупатели этого не увидят – дефекты устранят на участках отработки перед отгрузкой.

🚗 До праздников сборки не будет

С понедельника 28 апреля начинается масштабная модернизация конвейера под выпуск Iskra (до 11 мая).

28–30 апреля персонал будет задействован на хозяйственных работах на рабочих местах, потом корпоративный отпуск. Начало массовой сборки «Искр» запланировано на 12 мая.

🚗 Машина внушает большие надежды

Самая современная платформа (Logan 3), допиленная для пущей суверенности. Конечно, бюджетные решения разбросаны повсюду, но это лучшее, что можно было построить на вазовских агрегатах. Конечно, Iskra отъест рынок и у более дешёвой Granta, и у более дорогой Vesta.

Цены ещё не объявлены. «Искра» в базе (АБС, система стабилизации, два эйрбега) будет стоить 1,2—1,25 млн руб., топовая (с вариатором) – перевалит за 1,5 млн руб. Iskra SW Cross – предположительно 1,7–1,8 млн руб.

🚛 Автовоз