Гендиректор «БелДжи» Геннадий Свидерский сделал неоднозначное заявление:

Белорусский автопроизводитель намерен занять на домашнем авторынке первое место, а на российском – второе.

По итогам первого квартала BelGee седьмой на российском рынке среди новых легковых автомобилей, уступая лишь Lada, Haval, Chery, Geely, Changan и Omoda.

«Отъесть» долю рынка у конкурентов – рутинная маркетинговая задача (деньги, время и коммуникационные решения), но опередить кого-то из топовых игроков без слияний и поглощений – практически нереальная.

Топовые на российском рынке – Lada и «Большая китайская четвёрка».

🚗 В первом квартале в РФ

– BG смог продать 6 345 автомобилей;

– Changan – вдвое больше (13 292 шт.);

– Chery – вчетверо больше (25 757 шт.);

– Haval – в пять раз больше (31 185 шт.).

Значит, у BG есть шанс опередить суббренд Chery (OMODA), но практически без вариантов бодаться даже с «Чанганом».

Всё становится «не таким однозначным», если считать «БелДжи» не контрактным сборщиком, а прокси-производителем для Geely, на которого тот готов перевести свои продажи: ассортимент, дилерскую сеть и репутацию бренда.

Chery уже играет в эту игру, наплодив суббрендов (за Haval и Changan стоят крупные китайские госкорпорации). Почему бы не сыграть и Geely?

У белорусского сборщика есть шанс войти в российский Топ-5 с очень неплохим продуктом. Но только если вендор позволит ему занять своё место на рынке.

🚛 Автовоз