Массовая сборка Lada Iskra начнется не раньше второй половины мая.

🚗 Особенная Iskra в заводской музей

Уже заготовлена. Подобно первой ВАЗ-21099 с нанесенными принтами – фамилиями и инициалами всех работников ВАЗа. На момент постановки «на вечную стоянку» мемериальной 21099 в 1991–м на «АвтоВАЗе» было почти 120 тыс. работников. Места на «Искре» точно хватит на всех работающих. Сегодня их всего 36,5 тыс. чел.

🚗 Машины собирают и до официального старта сборки

В апреле завод планирует выпустить 59 Iskra. Суточная программа сборки (даже в день старта серийной сборки) Iskra – 3 шт. До Великой субботы собираются предсерийные экземпляры, неделю после неё – серийные.

С 26 апреля по 11 мая пятая линия сборки («Искра») работать не будет: по 30 апреля персонал будет находиться на 2/3 оплаты, а 1–11 мая – в весеннем корпоративном отпуске. Производство возобновится 12 мая, если удастся закончить модернизацию производства под выпуск Iskra.

🚗 Количество дефектов

На предсерийных образцах пока 50-70 на машину. На первых собранных машинах их было около 100. В процессе предсерийной сборки стараются добиться снижения до 20-30. Не факт, что приемлемого качества удастся достичь раньше, чем через год–полтора с момента начала сборки.

Чем меньше скорость конвейера, тем меньше дефектов: запуск конвейера на полную скорость увеличит их количество.

В «промышленных» количествах новинку начнут собирать лишь ближе ко второй половине или к концу мая. Покупка первых машин новой модели – удел отважных.

🚛 Автовоз

В российском рейтинге надёжности лидируют Skoda, Mercedes-Benz и Toyota.

В топе нет китайских брендов или моделей (Lada тоже не смогли найти).

Fit Service совместно с Gruzdev-Analyze подготовили рейтинг надёжности автомобилей российского парка на основе статистики 3 млн машинозаездов Fit Service и более 18 тыс. интервью Gruzdev-Analyze.

Рейтинг составлен на основе среднего процента поломок для автомобилей 319 моделей. Из выборки исключены шиномонтажные и кузовные работы, а также автомобили младше 3 лет. В подсчёте операций учитывалось только устранение поломок (без ТО).

▶️Страны и сегменты

Немецкие автобренды – первые по надёжности, на втором месте европейские марки автомобилей, на третьем – японские.

Премиальный сегмент ожидаемо самый надёжный. Машины премиум-класса требуют ремонта гораздо реже, чем массового.

▶️Самые надёжные бренды

Топ–5 в российских условиях эксплуатации – Skoda, Mercedes-Benz, Toyota, Lexus и BMW.

В рейтинге 2025 значительно улучшились показатели брендов Toyota, Lexus и BMW.

▶️Самые надёжные модели:

• Mercedes-Benz G-Class - доля поломок 44,1%;
• Toyota Camry – 45,1%;
• Toyota Prius – 46%;
• Lexus GS – 46,4%;
• Skoda Superb – 46,9%.

В топ-10 попали три модели Skoda, три модели немецких концернов и четыре японские.

Китайские машины в целом опережают Lada. Но самые надёжные вазовские модели – Lada 2112 (50,8%), Xray (50,9%) и Vesta (50,9%) – в середине рейтинга, опережая множество авто известных автопроизводителей.

🚛 Автовоз

Итоги недели 7-13 апреля: мартовский индекс РОАД в плюсе, МАЗ и «Итэлма» разработали суверенный электробус, а с завода Kia в Индии попятили 900 моторов.

Аномальные снегопады и перенос продаж конца марта на начало апреля привёли к недельному спаду. Легковые – минус 20% (19 440 шт.), LCV – минус 16% (1 679 шт.), MCV – минус 27%, HCV –минус 17% (грузовики 1 010 шт.).

🚗 У нас

• Сайт с загадочным слоганом «Автомобильный бренд из сердца Европы», тизером кроссовера и таймером обратного отсчета до премьеры 14 апреля появился по адресу heartofeurope. ru. У веб-адреса загадочного сайта тот же IP, что и у множества доменных имен BelGee;

• Представители Defetoo, «технологического партнёра» компании АГР в производстве моделей Chery под брендом Tenet, заявили, что компания не связана с Chery Group. Не убедительно: компания Defetoo базируется в правительстве провинции Аньхой, одного из китайских автокластеров, где «правит» Chery;

• Под ещё одним новым брендом – Onives – могут продаваться автомобили Omoda C5 (суббренд Chery) калининградской сборки;

• «Шакман моторс» и завод Shaanxi Heavy Duty Automobile Со. готовят локализацию производства грузовиков на территории РФ;

• «Рольф» объявил о торговле ещё двумя (кроме Benda и Hisu) мотобрендами: Benelli и QJMotor (Geely Holding Group);

• Ещё один признак рыночного тренда роста: мартовский индекс РОАД (контрактования дилеров) – плюс 28%;

• Шоурумы китайских брендов закрываются рекордными темпами. В январе–марте закрылись 213 китайских автосалонов. Продажи чайнамобилей в первом квартале упали на 32% к АППГ, а дилеры столкнулись с беспрецедентными возвратами;

• Белорусский МАЗ и российская «Итэлма» разработали суверенный электробус МАЗ 303Е23 без единой импортной детали – исключительно на белорусских и российских комплектующих.

🚗 У них

• Audi, VW и Jaguar Land Rover остановили поставки автомобилей в США;

• С завода Kia в Индии украли 900 моторов. Следствие подозревает, что в схеме участвовали сотрудники завода, возможно, даже руководство.

🚛 Автовоз

Интрига вокруг «автомобильного бренда из сердца Европы» разрешилась.

Им оказался Belgee. На главной странице – Belgee x50 (Сoolray) и X70 (Atlas Pro).

Обсуждающие гадали, какой НОВЫЙ бренд себя явит, а вскрылся давно известный белорусский отвёрточный сборщик с давно известными моделями. С «сердцем Европы» тоже не всё так однозначно.

Но белорусским маркетологам Оскар за наглость.

🚛 Автовоз

КАМАЗ собрал первый антисанкционный среднетоннажник поколения К5.

Первые прототипы двухосного КАМАЗ 53251 собирались еще с дизелями Cummins и коробками ZF.

Компания заявляет, что новый грузовик (12 т, 307 л.с., механика) на 80% состоит из оригинальных комплектующих (проценты локализации – весьма лукавая цифра).

Первую машину удалось собрать на главном конвейере «в его ритме», что говорит о высокой готовности к запуску серийного производства.

🚛 Автовоз

Китайский автопром в Telegram опережает отечественный.

В топ-3 по охвату, как и год назад, Haval, Chery и Geely. Два последних канала показывают отрицательную динамику.

Из российских самые активные в ТГ – «Атом» (на четвёртом месте и теряет охват), Lada (канал «Поладим с Lada»), и «Москвич».

Как всегда, обращаем внимание на то, что Chery – это группа брендов (в топе – Chery, EXEED, OMODA), у каждого из которых свой промо–бюджет.

🚛 Автовоз

На конвейере «АвтоВАЗа» работают индийские рабочие.

Узбеки и условно осуждённые – пройденный этап.

На сборочной линии Granta (СКП «Калина») замечены граждане Индии. Теперь-то уж качество сборки должно вырасти (но это не точно).

С проблемой привлечения к работе на конвейерах гастарбайтеров сталкивалась корпорация Renault–Nissan. Их платформы (не Gamma, платформа «Гранты») разрабатывались с учётом низкой квалификации и отсутствия навыков конвейерных рабочих.

🚛 Автовоз

Suzuki Jimny 55 лет: продано три млн шт., производство продолжается.

Очаровательный проходимец Suzuki Jimny разработан в 1968–м компанией Hope Star (модель ON 360 с двухтактным (!) двухцилиндровым мотором от Мицубиси на 21 л.с.). Позже компания перешла под контроль Suzuki.

Легенда гласит, что концепция модели – военный внедорожник (у Японии нет армии, но есть силы самообороны). Рамная конструкция, полный привод, механическая КПП, понижайка и очень малый вес делают машину пригодной для десантирования.

Противоречит легенде малая вместимость: 3–4 низкорослых японца и практически никакого багажника. Автомобиль сертифицируется по классу «кей–кар».

Наша команда несколько дней тестировала предпоследнюю версию этого хардкорного (кроме шуток) внедорожника. Машинка замечательная, особенно в лесных буераках, правда, её сдувает сильным ветром с шоссе.

За полвека было продано 3 млн шт.

🚛 Автовоз

Эффект глобализации: автомобили всего мира «на одно лицо».

По словам Люка Донкервольке (работавшего над моделями, от Lamborghini Murcielago до Genesis G80), главного креативного директора Hyundai Group, глобализация нивелировала национальные особенности дизайна.

Раньше каждая страна имела свои подходы к дизайну (нам–то казалось, что дизайнеры рисуют на бумаге или в компьютере): европейцы использовали деревянные модели, итальянцы – автометрический подход, а американцы – глиняные прототипы.

Донкервольке говорит об уникальном коде бренда, но никто не может объяснить, что это такое. Может быть, поэтому китайские модели для масс-маркета неотличимы одна от другой.

Теперь процессы проектирования едины. Итальянские, американские, французские модели неотличимы от китайских. Во всех концернах работают одни и те же дизайнеры, а производители приглашают известных шеф–дизайнеров или, не заморачиваясь, заказывают дизайн в одних и тех же ателье.

Т.н. выходящий на российский рынок ROX Motor, не имеющий автопроизводственной предыстории, заказал внешность единственной модели дизайнерскому бюро Pininfarina.

🚛 Автовоз