Hem fet un fil a Twitter on contem les novetats que arribaran durant els pròxims mesos a l'àrea metropolitana de València per part de l'ATMV.

💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...

https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600

Des del passat 9 de setembre els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat que hi havia en 1997, recuperat ara, i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.

⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.

👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).

— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —

ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486

💬 WhatsApp ha llançat també la funcionalitat de canals en la seua app, de manera que n'hem obert un allà. Vos convidem a seguir-nos amb este enllaç: https://whatsapp.com/channel/0029Va8APciKrWQyY6oyXF2g

⏭ El següent pas hauria de ser començar a tramitar la modificació del projecte constructiu de 2011 d'estació de transbordament en Xàtiva de la línia T2 (carrer Marqués de Sotelo) i compatibilitzar-ho amb la reforma prevista de la plaça de l'Ajuntament i la presència del canó.

📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.

🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).

➕ Si vols saber més sobre el context d'este projecte, el que reivindiquem i per què, pots llegir este fil explicatiu que vam publicar fa uns mesos en Twitter: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760/

Amb motiu de la DANA i les destrosses causades en la xarxa de Metrovalencia, l'ATMV ha habilitat diverses línies llançadora substitutòries que connecten els distints municipis de l'àrea metropolitana amb el cap i casal.

Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.

Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.

Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.

Nota: És un plànol diferent al de l'anterior publicació d'ahir, ja que l'hem actualitzat amb els canvis en les línies llançadora del corredor València-Bétera que han entrat en vigor hui 13/11 😉

Ací la mateixa imatge sense comprimir, en millor qualitat, per si la voleu guardar al mòbil.

🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana

ℹ️ Millor informació a les parades i a bord dels autobusos.
♿️ Vehicles de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
🔀 Fusió de línies per a evitar duplicitats i augmentar la freqüència.
🔁 Potenciació de les línies circulars per a fer-les més eficients i que arriben a nous barris.
🆕 Ampliacions de recorregut: a Rafalafena, l'auditori, el grup Grapa, la Ciutat del Transport, l'Estepark i el polígon industrial la Magdalena.
💨 Augment de la velocitat comercial utilitzant la plataforma segregada del Tram.
🕒 Ampliació del ventall horari per a enllaçar amb els primers trens de rodalia del dia.
🚏 Proposta de reubicació de parades per a facilitar la intermodalitat.

📄 Podeu consultar el document complet en este enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/bRH2JE6u.pdf

Vos convidem a la I Trobada del transport públic

Des de l'AVPTP i la PTP estem organitzant la I Trobada del transport públic, una trobada conjunta entre els socis i simpatitzants de les dues associacions, que tindrà lloc el cap de setmana del 📅23 al 25 de gener de 2026 a 📍Benicàssim.

Serà un espai de convivència i germanor entre persones que defensem la mobilitat sostenible, on poder formar-nos i debatre sobre els principals reptes del transport públic de mà de professionals del sector.

A més, visitarem Castelló de la Plana, on podrem conéixer de prop i ensenyar als nostres companys catalans un sistema de transport singular com és el TRAM.

Pròximament vos comunicarem el programa complet.

Reunir-nos els membres de les dues entitats durant dos dies serà una experiència molt enriquidora per a tots.

Les places són reduïdes. Feu la vostra reserva com més prompte millor!

🌐 Link: https://forms.gle/MCVkD258Yzbs9puF8

L'AVPTP s'adherix a l'Aliança Ibèrica pel Ferrocarril

Unim forces amb altres 22 organitzacions com a entitat sòcia d'este col·lectiu per tal de defendre i promoure el ferrocarril com a eix central d'una mobilitat sostenible i equitativa.

A través d'esta aliança col·laborarem per a:

– 🚂 Impulsar del tren quotidià: Reivindicar la inversió necessària per a millorar les xarxes de rodalia i regionals.

– 👫 Frenar l'aïllament territorial: Evitar el tancament de línies convencionals i exigir una millor interconnexió ferroviària.

– 🍃Protegir el medi ambient: Fomentar el transvasament de viatgers i mercaderies al ferrocarril com a mesura clau davant l'emergència climàtica.

Teniu més informació al seu web: alianzaferrocarril.org