Hui s'ha publicat al DOGV la modificació del conveni entre Renfe i l'ATMV per poder estendre la zona integrada a tot el nucli de Rodalia.
Encara que es va prometre per a abans d'acabar 2022, l'entrada en vigor no té data. I tal volta no es produïsca fins que acabe la gratuïtat.
En un futur, un xativí podria viatjar a València amb una SUMA 10 de 3 zones per 20 €, enfront el bonotrén de 5 zones que costava 29,15 € (i sense caducitat). I en arribar tindre el bus o el metro inclòs amb un transbordament gratuït per continuar el seu viatge. 👌
Encara que és una llàstima que no s'haja treballat en zones comarcals superposades com en les A/B. No té trellat que Sueca i Cullera o Gilet i Sagunt estiguen en zones diferents i que viatjar entre elles passe a ser més car que ara mateix. 🙅♂️ Caldrà reclamar que es canvie.
Així i tot, és de celebrar que es continue fent passos per a integrar tot el transport públic valencià en una única tarifa i suport integrats, inclús més enllà de les àrees metropolitanes. 👍
Encara que es va prometre per a abans d'acabar 2022, l'entrada en vigor no té data. I tal volta no es produïsca fins que acabe la gratuïtat.
En un futur, un xativí podria viatjar a València amb una SUMA 10 de 3 zones per 20 €, enfront el bonotrén de 5 zones que costava 29,15 € (i sense caducitat). I en arribar tindre el bus o el metro inclòs amb un transbordament gratuït per continuar el seu viatge. 👌
Encara que és una llàstima que no s'haja treballat en zones comarcals superposades com en les A/B. No té trellat que Sueca i Cullera o Gilet i Sagunt estiguen en zones diferents i que viatjar entre elles passe a ser més car que ara mateix. 🙅♂️ Caldrà reclamar que es canvie.
Així i tot, és de celebrar que es continue fent passos per a integrar tot el transport públic valencià en una única tarifa i suport integrats, inclús més enllà de les àrees metropolitanes. 👍
❤4👏3
Hoy hemos estado en Hoy por Hoy Locos por Valencia, en Radio Valencia (Cadena SER), hablando sobre nosotros y acerca del túnel peatonal de Metrovalencia entre las estaciones de Alacant y Xàtiva.
📎 Podéis escucharlo a partir del minuto 16:03 en este enlace: https://cadenaser.com/audio/1681815724725/
📎 También podéis consultar el hilo explicativo de Twitter en este otro enlace: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760
📎 Podéis escucharlo a partir del minuto 16:03 en este enlace: https://cadenaser.com/audio/1681815724725/
📎 También podéis consultar el hilo explicativo de Twitter en este otro enlace: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760
👏5
A què es compromet cada partit polític respecte al transport públic de cara al 28M? 🤔🗳️
Si hui vols “reflexionar” (o simplement tens curiositat) hem fet un recull de les pàgines de cada programa electoral on es parla de mobilitat sostenible.
🔗 Enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/LDCjqJi6.pdf
Si hui vols “reflexionar” (o simplement tens curiositat) hem fet un recull de les pàgines de cada programa electoral on es parla de mobilitat sostenible.
🔗 Enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/LDCjqJi6.pdf
❤2👍1
Hem fet un fil a Twitter on contem les novetats que arribaran durant els pròxims mesos a l'àrea metropolitana de València per part de l'ATMV.
💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...
https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600
💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...
https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600
❤2
Des del passat 9 de setembre els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat que hi havia en 1997, recuperat ara, i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.
⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.
👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).
— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —
ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486
⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.
👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).
— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —
ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486
👍5
💬 WhatsApp ha llançat també la funcionalitat de canals en la seua app, de manera que n'hem obert un allà. Vos convidem a seguir-nos amb este enllaç: https://whatsapp.com/channel/0029Va8APciKrWQyY6oyXF2g
Tenim bones notícies per a la xarxa de Metrovalencia! 🎉
Vicente Dómine, secretari autonòmic d'infraestructures i transports, ha confirmat oficialment que es modificarà el projecte del canó per a vianants en construcció actualment entre les estacions d'Alacant (L10) i Xàtiva (L3/5/9) perquè l'obra siga compatible amb una futura prolongació de la línia 10 pel centre.
❗️Hem de recordar que el projecte tal com es va licitar fa dos anys, feia incompatible una futura conversió de canó per a vianants en túnel ferroviari.
Des del moment en que vam ser conscients d'este problema, la nostra associació va iniciar una sèrie de reivindicacions per aconseguir que es poguera modificar: ens vam reunir amb FGV, ho vam difondre en xarxes, apareguérem en premsa, al·legàrem el PMoMe...
✅ Finalment, la petició ha sigut atesa. Si era possible, tenia trellat per no hipotecar el desenvolupament futur de la xarxa.
📰 https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/planes-metro-cruce-centro-valencia-20231121000558-nt.html
Vicente Dómine, secretari autonòmic d'infraestructures i transports, ha confirmat oficialment que es modificarà el projecte del canó per a vianants en construcció actualment entre les estacions d'Alacant (L10) i Xàtiva (L3/5/9) perquè l'obra siga compatible amb una futura prolongació de la línia 10 pel centre.
❗️Hem de recordar que el projecte tal com es va licitar fa dos anys, feia incompatible una futura conversió de canó per a vianants en túnel ferroviari.
Des del moment en que vam ser conscients d'este problema, la nostra associació va iniciar una sèrie de reivindicacions per aconseguir que es poguera modificar: ens vam reunir amb FGV, ho vam difondre en xarxes, apareguérem en premsa, al·legàrem el PMoMe...
✅ Finalment, la petició ha sigut atesa. Si era possible, tenia trellat per no hipotecar el desenvolupament futur de la xarxa.
📰 https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/planes-metro-cruce-centro-valencia-20231121000558-nt.html
👏8❤2👍2
⏭ El següent pas hauria de ser començar a tramitar la modificació del projecte constructiu de 2011 d'estació de transbordament en Xàtiva de la línia T2 (carrer Marqués de Sotelo) i compatibilitzar-ho amb la reforma prevista de la plaça de l'Ajuntament i la presència del canó.
📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.
🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).
📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.
🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).
👏5👍2
➕ Si vols saber més sobre el context d'este projecte, el que reivindiquem i per què, pots llegir este fil explicatiu que vam publicar fa uns mesos en Twitter: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760/
👍2❤1
Amb motiu de la DANA i les destrosses causades en la xarxa de Metrovalencia, l'ATMV ha habilitat diverses línies llançadora substitutòries que connecten els distints municipis de l'àrea metropolitana amb el cap i casal.
Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.
Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.
Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.
Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.
Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.
Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.
❤8
Nota: És un plànol diferent al de l'anterior publicació d'ahir, ja que l'hem actualitzat amb els canvis en les línies llançadora del corredor València-Bétera que han entrat en vigor hui 13/11 😉
❤3
Plànol xarxa substitutòria de Metrovalencia (13-11-2024).png
1.5 MB
Ací la mateixa imatge sense comprimir, en millor qualitat, per si la voleu guardar al mòbil.
❤10
‼️ L'1 de juliol es van aprovar les noves tarifes per al transport públic de la Generalitat. El resultat? Molt pitjor del que ens esperàvem: caos absolut, targetes que no es poden carregar, màquines que no funcionen...
💸 En València, pujada encoberta de la SUMA 10 i eliminació dels descomptes en la zona D penalitzant la intermodalitat
💳 La Móbilis30 no ha servit per a res que no es poguera carregar en les targetes que ja teníem
⚠️ En Alacant s'ha prorrogat la gratuïtat per als jóvens fins al dia 20 perquè els sistemes de venda no funcionen
📰 Vos deixem un recull d'alguns mitjans que s'han fet ressò de la nostra denúncia
✍️ Ací teniu la nota de premsa completa enviada dimecres als mitjans: https://cdn.avptp.org/documents/JJqTCb8o.pdf
💸 En València, pujada encoberta de la SUMA 10 i eliminació dels descomptes en la zona D penalitzant la intermodalitat
💳 La Móbilis30 no ha servit per a res que no es poguera carregar en les targetes que ja teníem
⚠️ En Alacant s'ha prorrogat la gratuïtat per als jóvens fins al dia 20 perquè els sistemes de venda no funcionen
📰 Vos deixem un recull d'alguns mitjans que s'han fet ressò de la nostra denúncia
✍️ Ací teniu la nota de premsa completa enviada dimecres als mitjans: https://cdn.avptp.org/documents/JJqTCb8o.pdf
👏11
🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana
ℹ️ Millor informació a les parades i a bord dels autobusos.
♿️ Vehicles de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
🔀 Fusió de línies per a evitar duplicitats i augmentar la freqüència.
🔁 Potenciació de les línies circulars per a fer-les més eficients i que arriben a nous barris.
🆕 Ampliacions de recorregut: a Rafalafena, l'auditori, el grup Grapa, la Ciutat del Transport, l'Estepark i el polígon industrial la Magdalena.
💨 Augment de la velocitat comercial utilitzant la plataforma segregada del Tram.
🕒 Ampliació del ventall horari per a enllaçar amb els primers trens de rodalia del dia.
🚏 Proposta de reubicació de parades per a facilitar la intermodalitat.
📄 Podeu consultar el document complet en este enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/bRH2JE6u.pdf
ℹ️ Millor informació a les parades i a bord dels autobusos.
♿️ Vehicles de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
🔀 Fusió de línies per a evitar duplicitats i augmentar la freqüència.
🔁 Potenciació de les línies circulars per a fer-les més eficients i que arriben a nous barris.
🆕 Ampliacions de recorregut: a Rafalafena, l'auditori, el grup Grapa, la Ciutat del Transport, l'Estepark i el polígon industrial la Magdalena.
💨 Augment de la velocitat comercial utilitzant la plataforma segregada del Tram.
🕒 Ampliació del ventall horari per a enllaçar amb els primers trens de rodalia del dia.
🚏 Proposta de reubicació de parades per a facilitar la intermodalitat.
📄 Podeu consultar el document complet en este enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/bRH2JE6u.pdf
👏7👍2🤩1