Hui, després de 20 anys des de la redacció del primer estudi informatiu de la línia T2 "Xàtiva-Natzaret" (2002), per fi entrarà en servici el que ara per sempre coneixerem com a Línia 10 de Metrovalencia 🎉

Natzaret recupera una línia de "trenet" que els connectava amb València, que s'emportà la riuà en 1957 i mai es va reconstruir.

Hem presentat les nostres al·legacions a l’estudi informatiu de la futura línia del TRAM d'Alacant a Sant Joan, el qual no complix les directrius del PMoMe.

Demanem un recorregut curt i directe, com el de la proposta que hem preparat.

📃 Podeu llegir més al bloc:
- Valencià: https://blog.avptp.org/al-legacions-al-tracat-del-tram-a-sant-joan/
- Castellà: https://blog.avptp.org/alegaciones-al-trazado-del-tram-a-sant-joan/

🔗 Podeu consultar el document complet de les al·legacions al següent enllaç:
- Valencià: https://cdn.avptp.org/documents/8mGpWBxJ.pdf

També hem fet un fil explicatiu a Twitter. 🧑‍🏫

https://twitter.com/avptp/status/1529907166349606912

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana porta dues setmanes sense actualitzar la cartelleria de Metrovalència després de canviar el nom de 23 parades.

Hem fet un fil a Twitter mostrant els greus problemes d'informació de l'empresa i proposant solucions.

https://twitter.com/avptp/status/1531719244756434947

Hem fet un fil a Twitter explicant l'estat del servei de Metrovalència des de fa uns dies i demanant accions a les autoritats competents.

https://twitter.com/avptp/status/1559126560887787526

🟢 València ha estat nomenada Capital Verda Europea 2024! 🌱

Enhorabona!

És un premi que reconeix les ciutats més compromeses amb el medi ambient i també una responsabilitat perquè han d'exercir com a model per inspirar a la resta.

La mobilitat sostenible juga un gran paper: és un dels indicadors que s'avaluen. I no només l'estat actual, sinó els projectes i objectius a futur.

Este títol ha de servir per a impulsar que el transport públic es convertisca en l'eix central de la mobilitat del cap i casal. Amb més servicis, de millor qualitat i més conscienciació ciutadana per aconseguir una major quota d'ús enfront de la del vehicle privat. 🚍 🚇 🚆 💚

‼️ 𝗡𝗼𝘃𝗲𝘁𝗮𝘁: Ja sabem com seran les zones de CercaniasVLC quan la integració tarifària de la targeta SUMA s'amplie a tot el nucli en un futur.

Hui s'ha publicat al DOGV la modificació del conveni entre Renfe i l'ATMV per poder estendre la zona integrada a tot el nucli de Rodalia.

Encara que es va prometre per a abans d'acabar 2022, l'entrada en vigor no té data. I tal volta no es produïsca fins que acabe la gratuïtat.

En un futur, un xativí podria viatjar a València amb una SUMA 10 de 3 zones per 20 €, enfront el bonotrén de 5 zones que costava 29,15 € (i sense caducitat). I en arribar tindre el bus o el metro inclòs amb un transbordament gratuït per continuar el seu viatge. 👌

Encara que és una llàstima que no s'haja treballat en zones comarcals superposades com en les A/B. No té trellat que Sueca i Cullera o Gilet i Sagunt estiguen en zones diferents i que viatjar entre elles passe a ser més car que ara mateix. 🙅‍♂️ Caldrà reclamar que es canvie.

Així i tot, és de celebrar que es continue fent passos per a integrar tot el transport públic valencià en una única tarifa i suport integrats, inclús més enllà de les àrees metropolitanes. 👍

Hoy hemos estado en Hoy por Hoy Locos por Valencia, en Radio Valencia (Cadena SER), hablando sobre nosotros y acerca del túnel peatonal de Metrovalencia entre las estaciones de Alacant y Xàtiva.

📎 Podéis escucharlo a partir del minuto 16:03 en este enlace: https://cadenaser.com/audio/1681815724725/
📎 También podéis consultar el hilo explicativo de Twitter en este otro enlace: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760

A què es compromet cada partit polític respecte al transport públic de cara al 28M? 🤔🗳️

Si hui vols “reflexionar” (o simplement tens curiositat) hem fet un recull de les pàgines de cada programa electoral on es parla de mobilitat sostenible.

🔗 Enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/LDCjqJi6.pdf

Hem fet un fil a Twitter on contem les novetats que arribaran durant els pròxims mesos a l'àrea metropolitana de València per part de l'ATMV.

💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...

https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600

Des del passat 9 de setembre els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat que hi havia en 1997, recuperat ara, i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.

⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.

👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).

— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —

ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486

💬 WhatsApp ha llançat també la funcionalitat de canals en la seua app, de manera que n'hem obert un allà. Vos convidem a seguir-nos amb este enllaç: https://whatsapp.com/channel/0029Va8APciKrWQyY6oyXF2g

⏭ El següent pas hauria de ser començar a tramitar la modificació del projecte constructiu de 2011 d'estació de transbordament en Xàtiva de la línia T2 (carrer Marqués de Sotelo) i compatibilitzar-ho amb la reforma prevista de la plaça de l'Ajuntament i la presència del canó.

📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.

🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).

➕ Si vols saber més sobre el context d'este projecte, el que reivindiquem i per què, pots llegir este fil explicatiu que vam publicar fa uns mesos en Twitter: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760/

Amb motiu de la DANA i les destrosses causades en la xarxa de Metrovalencia, l'ATMV ha habilitat diverses línies llançadora substitutòries que connecten els distints municipis de l'àrea metropolitana amb el cap i casal.

Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.

Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.

Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.

Nota: És un plànol diferent al de l'anterior publicació d'ahir, ja que l'hem actualitzat amb els canvis en les línies llançadora del corredor València-Bétera que han entrat en vigor hui 13/11 😉

Ací la mateixa imatge sense comprimir, en millor qualitat, per si la voleu guardar al mòbil.