Hem redactat un article d’opinió sobre el túnel passant de València i la nova plataforma ferroviària entre València i Castelló de la Plana que ha sigut publicat a El Diario. Vos convidem a llegir-lo.
Les postures que s’exposen han sigut aprovades per l’Assemblea General.
https://www.eldiario.es/comunitat-valenciana/opinion/tunel-passant-i-nova-plataforma-ferroviaria-projectes-vitals-per-mobilitat-quotidiana-sostenible_129_8645729.html
Les postures que s’exposen han sigut aprovades per l’Assemblea General.
https://www.eldiario.es/comunitat-valenciana/opinion/tunel-passant-i-nova-plataforma-ferroviaria-projectes-vitals-per-mobilitat-quotidiana-sostenible_129_8645729.html
ElDiario.es
Túnel passant i nova plataforma ferroviària: projectes vitals per a una mobilitat quotidiana sostenible
En la situació actual de crisi climàtica, el repte més urgent és la reducció en les emissions de gasos d’efecte hivernacle, i un àmbit on la ciutadania sí que pot actuar directament és en les emissions derivades del transport, primera causa d’emissions de…
😵💫 L'estació "Facultats" de Metrovalencia complicarà el seu nom passant a nomenar-se "Facultats - Manuel Broseta".
❌ És una mala decisió. Els noms de les estacions de transport públic han de ser el més senzill possible, associades a la seua ubicació. No és lloc on fer homenatges.
La nomenclatura es mostra als plànols, indicadors, megafonia, en la parla dels usuaris... com més curta i descriptiva millor. Afegir noms compostos i paraules alienes innecessàries és complicar la usabilitat de la xarxa. El contrari del que han de fer els gestors.
Un mural, una placa, una escultura... Hi ha moltes altres formes més apropiades per conmemorar qui ho mereix.
"Tarongers-Ernest Lluch", "Facultats-Manuel Broseta", "Alboraya-Peris Aragó"... els ciutadans hauran d'aprendre una xarxa paral·lela de personalitats per cada acte polític que es faça?
Reivindiquem que es rectifique i es tornen a simplificar els noms de la xarxa, així com suprimir el patrocini del nom d'estacions com "Amistat-Casa de salud".
❌ És una mala decisió. Els noms de les estacions de transport públic han de ser el més senzill possible, associades a la seua ubicació. No és lloc on fer homenatges.
La nomenclatura es mostra als plànols, indicadors, megafonia, en la parla dels usuaris... com més curta i descriptiva millor. Afegir noms compostos i paraules alienes innecessàries és complicar la usabilitat de la xarxa. El contrari del que han de fer els gestors.
Un mural, una placa, una escultura... Hi ha moltes altres formes més apropiades per conmemorar qui ho mereix.
"Tarongers-Ernest Lluch", "Facultats-Manuel Broseta", "Alboraya-Peris Aragó"... els ciutadans hauran d'aprendre una xarxa paral·lela de personalitats per cada acte polític que es faça?
Reivindiquem que es rectifique i es tornen a simplificar els noms de la xarxa, així com suprimir el patrocini del nom d'estacions com "Amistat-Casa de salud".
👏4
Li donem l'enhorabona a Rebeca Torró, qui ja és la nova consellera de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat. Esperem que la seua tasca al capdavant siga fructífera per al transport públic.
A Arcadi España li donem les gràcies per la seua disposició a atendre les nostres reivindicacions i li desitgem encerts en la seua nova cartera, on ara toca demanar-li que siga generós i es recorde de la importància de la mobilitat sostenible en l'elaboració els pròxims pressupostos.
A Arcadi España li donem les gràcies per la seua disposició a atendre les nostres reivindicacions i li desitgem encerts en la seua nova cartera, on ara toca demanar-li que siga generós i es recorde de la importància de la mobilitat sostenible en l'elaboració els pròxims pressupostos.
🎉2👏1
Hui, després de 20 anys des de la redacció del primer estudi informatiu de la línia T2 "Xàtiva-Natzaret" (2002), per fi entrarà en servici el que ara per sempre coneixerem com a Línia 10 de Metrovalencia 🎉
Natzaret recupera una línia de "trenet" que els connectava amb València, que s'emportà la riuà en 1957 i mai es va reconstruir.
Natzaret recupera una línia de "trenet" que els connectava amb València, que s'emportà la riuà en 1957 i mai es va reconstruir.
🎉4👏2
Hem presentat les nostres al·legacions a l’estudi informatiu de la futura línia del TRAM d'Alacant a Sant Joan, el qual no complix les directrius del PMoMe.
Demanem un recorregut curt i directe, com el de la proposta que hem preparat.
📃 Podeu llegir més al bloc:
- Valencià: https://blog.avptp.org/al-legacions-al-tracat-del-tram-a-sant-joan/
- Castellà: https://blog.avptp.org/alegaciones-al-trazado-del-tram-a-sant-joan/
🔗 Podeu consultar el document complet de les al·legacions al següent enllaç:
- Valencià: https://cdn.avptp.org/documents/8mGpWBxJ.pdf
Demanem un recorregut curt i directe, com el de la proposta que hem preparat.
📃 Podeu llegir més al bloc:
- Valencià: https://blog.avptp.org/al-legacions-al-tracat-del-tram-a-sant-joan/
- Castellà: https://blog.avptp.org/alegaciones-al-trazado-del-tram-a-sant-joan/
🔗 Podeu consultar el document complet de les al·legacions al següent enllaç:
- Valencià: https://cdn.avptp.org/documents/8mGpWBxJ.pdf
Associació Valenciana pel Transport Públic
L'AVPTP al·lega que les alternatives de traçat sobre el TRAM a Sant Joan no compleixen les directrius del PMoMe i demana un recorregut…
L’Associació Valenciana pel Transport Públic considera imprescindible un traçat basat en el projecte original per l’avinguda Pintor Pérez Gil i proposa una alternativa que dona servici també a Nou Nazareth. L’Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP)…
👏2❤1
Associació Valenciana pel Transport Públic
Hem presentat les nostres al·legacions a l’estudi informatiu de la futura línia del TRAM d'Alacant a Sant Joan, el qual no complix les directrius del PMoMe. Demanem un recorregut curt i directe, com el de la proposta que hem preparat. 📃 Podeu llegir més…
Twitter
Associació Valenciana pel Transport Públic
Es projecta una nova línia de @TRAMdeAlicante fins a Sant Joan i Mutxamel, però el traçat proposat en l'estudi informatiu d'esta connexió és gens competitiu. Des de l'AVPTP hem presentat al·legacions en contra i proposat un millor recorregut. Ho expliquem…
❤3
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana porta dues setmanes sense actualitzar la cartelleria de Metrovalència després de canviar el nom de 23 parades.
Hem fet un fil a Twitter mostrant els greus problemes d'informació de l'empresa i proposant solucions.
https://twitter.com/avptp/status/1531719244756434947
Hem fet un fil a Twitter mostrant els greus problemes d'informació de l'empresa i proposant solucions.
https://twitter.com/avptp/status/1531719244756434947
Twitter
Associació Valenciana pel Transport Públic
El dia 17 entrà en funcionament la línia 10 de @metrovalencia alhora que canviaren el nom de 23 parades. Fins hui, dues setmanes després, @GVAfgv no ha començat a actualitzar la cartelleria. Serem molt clars: és inacceptable. Analitzem el problema i proposem…
👏2😱1
Hem fet un fil a Twitter explicant l'estat del servei de Metrovalència des de fa uns dies i demanant accions a les autoritats competents.
https://twitter.com/avptp/status/1559126560887787526
https://twitter.com/avptp/status/1559126560887787526
👍2😱1
🟢 València ha estat nomenada Capital Verda Europea 2024! 🌱
Enhorabona!
És un premi que reconeix les ciutats més compromeses amb el medi ambient i també una responsabilitat perquè han d'exercir com a model per inspirar a la resta.
La mobilitat sostenible juga un gran paper: és un dels indicadors que s'avaluen. I no només l'estat actual, sinó els projectes i objectius a futur.
Este títol ha de servir per a impulsar que el transport públic es convertisca en l'eix central de la mobilitat del cap i casal. Amb més servicis, de millor qualitat i més conscienciació ciutadana per aconseguir una major quota d'ús enfront de la del vehicle privat. 🚍 🚇 🚆 💚
Enhorabona!
És un premi que reconeix les ciutats més compromeses amb el medi ambient i també una responsabilitat perquè han d'exercir com a model per inspirar a la resta.
La mobilitat sostenible juga un gran paper: és un dels indicadors que s'avaluen. I no només l'estat actual, sinó els projectes i objectius a futur.
Este títol ha de servir per a impulsar que el transport públic es convertisca en l'eix central de la mobilitat del cap i casal. Amb més servicis, de millor qualitat i més conscienciació ciutadana per aconseguir una major quota d'ús enfront de la del vehicle privat. 🚍 🚇 🚆 💚
🎉5👏2
Hui s'ha publicat al DOGV la modificació del conveni entre Renfe i l'ATMV per poder estendre la zona integrada a tot el nucli de Rodalia.
Encara que es va prometre per a abans d'acabar 2022, l'entrada en vigor no té data. I tal volta no es produïsca fins que acabe la gratuïtat.
En un futur, un xativí podria viatjar a València amb una SUMA 10 de 3 zones per 20 €, enfront el bonotrén de 5 zones que costava 29,15 € (i sense caducitat). I en arribar tindre el bus o el metro inclòs amb un transbordament gratuït per continuar el seu viatge. 👌
Encara que és una llàstima que no s'haja treballat en zones comarcals superposades com en les A/B. No té trellat que Sueca i Cullera o Gilet i Sagunt estiguen en zones diferents i que viatjar entre elles passe a ser més car que ara mateix. 🙅♂️ Caldrà reclamar que es canvie.
Així i tot, és de celebrar que es continue fent passos per a integrar tot el transport públic valencià en una única tarifa i suport integrats, inclús més enllà de les àrees metropolitanes. 👍
Encara que es va prometre per a abans d'acabar 2022, l'entrada en vigor no té data. I tal volta no es produïsca fins que acabe la gratuïtat.
En un futur, un xativí podria viatjar a València amb una SUMA 10 de 3 zones per 20 €, enfront el bonotrén de 5 zones que costava 29,15 € (i sense caducitat). I en arribar tindre el bus o el metro inclòs amb un transbordament gratuït per continuar el seu viatge. 👌
Encara que és una llàstima que no s'haja treballat en zones comarcals superposades com en les A/B. No té trellat que Sueca i Cullera o Gilet i Sagunt estiguen en zones diferents i que viatjar entre elles passe a ser més car que ara mateix. 🙅♂️ Caldrà reclamar que es canvie.
Així i tot, és de celebrar que es continue fent passos per a integrar tot el transport públic valencià en una única tarifa i suport integrats, inclús més enllà de les àrees metropolitanes. 👍
❤4👏3
Hoy hemos estado en Hoy por Hoy Locos por Valencia, en Radio Valencia (Cadena SER), hablando sobre nosotros y acerca del túnel peatonal de Metrovalencia entre las estaciones de Alacant y Xàtiva.
📎 Podéis escucharlo a partir del minuto 16:03 en este enlace: https://cadenaser.com/audio/1681815724725/
📎 También podéis consultar el hilo explicativo de Twitter en este otro enlace: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760
📎 Podéis escucharlo a partir del minuto 16:03 en este enlace: https://cadenaser.com/audio/1681815724725/
📎 También podéis consultar el hilo explicativo de Twitter en este otro enlace: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760
👏5
A què es compromet cada partit polític respecte al transport públic de cara al 28M? 🤔🗳️
Si hui vols “reflexionar” (o simplement tens curiositat) hem fet un recull de les pàgines de cada programa electoral on es parla de mobilitat sostenible.
🔗 Enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/LDCjqJi6.pdf
Si hui vols “reflexionar” (o simplement tens curiositat) hem fet un recull de les pàgines de cada programa electoral on es parla de mobilitat sostenible.
🔗 Enllaç: https://cdn.avptp.org/documents/LDCjqJi6.pdf
❤2👍1
Hem fet un fil a Twitter on contem les novetats que arribaran durant els pròxims mesos a l'àrea metropolitana de València per part de l'ATMV.
💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...
https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600
💳 Accés amb targeta bancària i mòbil.
🏦 Pagament a final de mes.
ℹ️ Dades obertes: horaris en temps real, línies, parades...
https://twitter.com/avptp/status/1681000853963161600
❤2
Des del passat 9 de setembre els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat que hi havia en 1997, recuperat ara, i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.
⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.
👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).
— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —
ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486
⏩ En un futur podrem arribar en tren des d'Alacant a València en només 1 hora front l'1h 40m mínima actual o l'1h 50m del trajecte en cotxe. Una millora semblant també per als trajectes entre València i Albacete.
👎 Però hem de criticar una gestió molt millorable de la situació temporal que s'obri fins a 2026 (com a prompte).
— No s'ha previst que el traçat recuperat per on circularan ara tots els servicis siga en doble via i s'empitjoraran durant este temps —
ℹ️ Vam publicar un fil en Twitter amb l'explicació en tot detall que podeu llegir ací: https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486
👍5
💬 WhatsApp ha llançat també la funcionalitat de canals en la seua app, de manera que n'hem obert un allà. Vos convidem a seguir-nos amb este enllaç: https://whatsapp.com/channel/0029Va8APciKrWQyY6oyXF2g
Tenim bones notícies per a la xarxa de Metrovalencia! 🎉
Vicente Dómine, secretari autonòmic d'infraestructures i transports, ha confirmat oficialment que es modificarà el projecte del canó per a vianants en construcció actualment entre les estacions d'Alacant (L10) i Xàtiva (L3/5/9) perquè l'obra siga compatible amb una futura prolongació de la línia 10 pel centre.
❗️Hem de recordar que el projecte tal com es va licitar fa dos anys, feia incompatible una futura conversió de canó per a vianants en túnel ferroviari.
Des del moment en que vam ser conscients d'este problema, la nostra associació va iniciar una sèrie de reivindicacions per aconseguir que es poguera modificar: ens vam reunir amb FGV, ho vam difondre en xarxes, apareguérem en premsa, al·legàrem el PMoMe...
✅ Finalment, la petició ha sigut atesa. Si era possible, tenia trellat per no hipotecar el desenvolupament futur de la xarxa.
📰 https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/planes-metro-cruce-centro-valencia-20231121000558-nt.html
Vicente Dómine, secretari autonòmic d'infraestructures i transports, ha confirmat oficialment que es modificarà el projecte del canó per a vianants en construcció actualment entre les estacions d'Alacant (L10) i Xàtiva (L3/5/9) perquè l'obra siga compatible amb una futura prolongació de la línia 10 pel centre.
❗️Hem de recordar que el projecte tal com es va licitar fa dos anys, feia incompatible una futura conversió de canó per a vianants en túnel ferroviari.
Des del moment en que vam ser conscients d'este problema, la nostra associació va iniciar una sèrie de reivindicacions per aconseguir que es poguera modificar: ens vam reunir amb FGV, ho vam difondre en xarxes, apareguérem en premsa, al·legàrem el PMoMe...
✅ Finalment, la petició ha sigut atesa. Si era possible, tenia trellat per no hipotecar el desenvolupament futur de la xarxa.
📰 https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/planes-metro-cruce-centro-valencia-20231121000558-nt.html
👏8❤2👍2
⏭ El següent pas hauria de ser començar a tramitar la modificació del projecte constructiu de 2011 d'estació de transbordament en Xàtiva de la línia T2 (carrer Marqués de Sotelo) i compatibilitzar-ho amb la reforma prevista de la plaça de l'Ajuntament i la presència del canó.
📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.
🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).
📚 La Conselleria ha previst una partida als pressupostos de 2024 per iniciar la redacció d'un estudi informatiu per a esta prolongació de la línia 10, entre Alacant i Empalme, passant pel centre i Pont de Fusta.
🤔 Però per a la "xicoteta" fase fins a Xàtiva no cal cap estudi més. Ja es va fer i estava preparat el projecte per a licitar les obres en 2011. No cal retardar-ho esperant a conéixer com seria la resta del traçat, que en el seu dia ja es tramitava dividit en fases independents, i que en cas de contemplar-se fins Empalme inclús tindria mètodes constructius diferents (cut and cover, tuneladora i tramviari).
👏5👍2
➕ Si vols saber més sobre el context d'este projecte, el que reivindiquem i per què, pots llegir este fil explicatiu que vam publicar fa uns mesos en Twitter: https://twitter.com/avptp/status/1643703941283061760/
👍2❤1
Amb motiu de la DANA i les destrosses causades en la xarxa de Metrovalencia, l'ATMV ha habilitat diverses línies llançadora substitutòries que connecten els distints municipis de l'àrea metropolitana amb el cap i casal.
Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.
Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.
Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.
Però la informació per part de la Generalitat sol ser escassa i individual per línia, i ara mateix resulta complicat fer-se una idea de com arribar als llocs on abans podies anar senzillament en metro.
Per a ajudar, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'EMT València i Metrobús.
Els horaris i la ubicació concreta de les parades les podeu consultar en atmv.gva.es, metgovalencia.com i emtvalencia.es.
❤8