Пилот Robinson-44, рухнувшего в Свердловской области, учился летать на компьютерном симуляторе.

Центральное МСУТ СКР завершило расследование уголовного дела по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба) в отношении 39-летнего Игоря Чистякова, который 12 июня 2024 года совершил жёсткую посадку на вертолете R-44 (RA-07538) в районе посёлка Билимбай Свердловской области. Он и его 41-летняя пассажирка Эльдара получили тяжёлые травмы.

В свою очередь, Межгосударственный авиационный комитет тоже окончил расследование аварии. Согласно окончательному отчёту, Игорь не имел свидетельства пилота, не проходил подготовку, а управлять вертолетом научился на компьютерном симуляторе. Практику проходил тоже самостоятельно и с 2017 года успешно летал. Robinson КВС взял в аренду и хранил у себя в ангаре на участке.

Как объяснил Чистяков комиссии, перед вылетом 12 июня он проводил оперативное техобслуживание ВС, правда документов об этом он не предоставил, да и свидетельства специалиста по техобслуживанию у него не было. Игорь забрал девушку от Билимбаевского пруда и полетел в сторону базы отдыха «Светофор». Один из очевидцев пролёта Robinson слышал нехарактерный звук двигателя, похожий на реактивный, однако пилот отклонений не выявил и продолжил полёт. Как он позже объяснил, полет проходил штатно, а потом он очнулся в лежащем на боку ВС и предположил, что могло быть падение оборотов двигателя.

Специалисты МАК обнаружили свободное вращение вала трансмиссии в обе стороны, тогда как при штатной работе он должен вращаться только по ходу несущего винта. Выяснилось, что вал и муфта свободного хода повреждены из-за попадания постороннего предмета из алюминия и титана, которое произошло в следствие недостатков в техобслуживании. Всё это привело к отказу трансмиссии, нарушению передачи мощности от двигателя на несущий и рулевой винты, снижению вертолета и столкновению его с землёй. Отказ трансмиссии и стал причиной аварии.

На данный момент Игорю Чистякову предъявлено обвинение. В результате авиапроисшествия женщине причинён тяжкий вред здоровью, а собственнику вертолёта — материальный ущерб на сумму более девяти миллионов рублей. Уголовное дело передано в суд для рассмотрения по существу.

Сотрудник «Шереметьево Хэндлинг» приукрасил свою зарплату почти в пять раз, чтобы получить кредит, и попал под проверку полиции.

Водители «Шереметьево Хэндлинг», обеспечивающего наземное обслуживание в московском аэропорту, зарабатывают больше полумиллиона в месяц — справку с такими данными из разряда фантастики подал несколько лет назад работник предприятия в один из столичных банков. Сейчас мужчина попал в поле зрения полиции по подозрению в мошенничестве при получении кредита.

В феврале 2020 года Владимир Г. оформил в «Эс-Би-Ай Банке» кредит на 2,7 млн рублей, предоставив справку о зарплате в 530 тыс. рублей ежемесячно. Однако проверка показала, что его реальные доходы были значительно ниже, а документ оказался поддельным. В своих вакансиях «Шереметьево Хэндлинг» указывает зарплату водителей в пределах 120-150 тыс. рублей.

После того как Владимир, приукрасивший свой доход в четыре раза, не смог исполнить обязательства по выплатам, представитель банка обратился в полицию. Теперь правоохранители начали проверку.

Мальчик: рассказывает на свидании, что много зарабатывает
Мужчина: делает справку о доходе в 530к

Самолёт «Победы» подмочил аэропорт в Челябинске.

Пару дней назад ночью Boeing 737 (RA-73231) авиакомпании «Победа» выполнял регулярный рейс DP-6569 из Москвы в Челябинск. На борту находились 181 пассажир и шесть членов экипажа.

После посадки в аэропорту Баландино и заруливания самолёта на место стоянки наземный персонал обнаружил течь топлива из правого двигателя. В ходе осмотра маршрута руления было выявлено, что след керосина тянулся от взлётно-посадочной полосы с момента её освобождения до стоянки.

Воздушное судно отстранили от полётов. А инженерно-технический персонал приступил к поиску причин протечки. Как сообщили в пресс-службе аэропорта Баландино, аэродромная служба удалила следы керосина, при этом авиагавань работала в штатном режиме. Обратный рейс в Шереметьево был выполнен на резервном воздушном судне с более чем пятичасовой задержкой.

«Аэрофлот» после выкатывания самолёта в Кемерово обвинил аэропорт в завышении коэффициента сцепления на ВПП.

Сегодня утром Западно-Сибирская транспортная прокуратура сообщила о выкатывании за пределы ВПП самолёта Airbus A321 (RA-73715) авиакомпании «Аэрофлот», прибывшего в Кемерово рейсом SU-1450 из Москвы. По информации ведомства, это произошло при осуществлении разворота в районе рулёжной дорожки.

В свою очередь, «Аэрофлот» поспешил опровергнуть сообщение прокуратуры и обвинил службы аэропорта в завышении коэффициента сцепления на ВПП. Как сообщила пресс-служба нацпера, после посадки лайнера произошло пересечение торцевой разметки ВПП с занятием неиспользуемой части полосы, при этом выкатывания не было.

Борт самостоятельно зарулил на стоянку. По требованию командира воздушного судна был произведён контрольный замер коэффициента сцепления, который не соответствовал заявленному службами аэропорта для принятия решения о посадке (0,22 при нормативном 0,34). По нашим данным, сегодня утром в районе аэродрома Кемерово были следующие погодные условия: видимость 900, нижняя граница облачности 120 ВПП23, покрыта мокрым снегом до 2 мм, сцепление нормативное 0,35. А при трёх контрольных замерах показатели коэффициента сцепления составили 0,22; 0,23 и 0,25. При этом самолёт всё же выкатился за ограничительные огни.

Обратный рейс SU-1451 задержан до 22:00 (местного времени) в связи с дополнительной технической проверкой и необходимостью предоставления отдыха экипажу.

Пилот Utair сломал ключицу во время предполётной подготовки в Тюмени.

В четверг авиакомпании Utair пришлось экстренно искать замену пилоту, чтобы выполнить рейс UT-287 из Тюмени в Нижневартовск. Всё дело в том, что при подготовке к вылету, в процессе проведения осмотра самолёта ATR-72-500 (RA-67685) на первой стоянке, травмировался второй пилот — он поскользнулся и упал на бетон.

Рано утром в районе аэродрома шёл дождь и ударил небольшой мороз, из-за чего на перроне образовалась наледь. Выполнять свои обязанности мужчина больше не мог и был отстранён от полёта. Его госпитализировали в больницу с подозрением на перелом ключицы.

Поскользнулся. Упал. Очнулся — гипс!

Парочка из Кузбасса устроила битву подушками кедами из-за ручной клади на борту Nordwind.

Башмачный поединок произошёл на этих выходных на борту воздушного судна авиакомпании Nordwind, сообщением «Сочи — Новокузнецк». При посадке супружеская пара не смогла расположить свою ручную кладь на полке, из-за чего и начался весь шум. Сначала супруги просто скандалили и громко матерились. На замечания бортпроводников и окружающих, по классике жанра, они не реагировали.

Скоро словесная перепалка переросла в рукоприкладство. Женщина схватила в руки ботинок и начала бить им другого пассажира. Усмирить её не смогли даже прибывшие на борт силовики, воительница продолжила стоять на (одной ноге) своём. К тому же, она не хотела покидать салон, потому что боялась опоздать на день рождения сына.

В итоге праздник своего ребёнка супруги всё-таки пропустили. Транспортные полицейские сняли дебоширов с рейса и доставили в дежурную часть. На обоих составили протоколы о мелком хулиганстве.

Кислородные маски выпали в самолёте «Победы» по пути в Питер.

Сегодня днём самолёт Boeing 737 (RA-73238) авиакомпании «Победа» выполнял регулярный рейс DP-6823 из Москвы в Санкт-Петербург.

После вылета, уже в горизонтальном полёте, в кабине пилотов сработала сигнализация о разгерметизации. Экипаж принудительно выпустил кислородные маски, после чего установил код ответчика 7700.

В Пулково объявили сигнал тревоги с кодом «синий». Борт совершил благополучную посадку. Никто из находившихся в самолёте не пострадал. Обратный рейс в Шереметьево был отменен.

Мужчина выбежал на лётное поле в аэропорту Сургута и пытался остановить самолёт «Победы», который проспал.

Житель Дагестана на прошлой неделе приехал на регистрацию рейса DP502, сообщением «Сургут – Махачкала», во благовремении. Прошёл все процедуры контроля и успешно попал в стерильную зону. Но время было уже далеко за полночь — вот пассажир ненароком и уснул в зале ожидания.

Неспешно проснувшись, мужчина решил выйти покурить в специально отведённое место на улице. За очередной затяжкой он заметил, что к его самолёту уже подъехал автобус с пассажирами и началась посадка. Тут же бросив вредную привычку, он перемахнул через метровый забор и побежал навстречу своему самолёту.

Но сотрудники безопасности задержали нарушителя и передали его транспортной полиции. 35-летний мужчина оказался трезв. Он пояснил, что просто переволновался и не успел придумать ничего лучше. А из-за нервов и непредвиденной пробежки ему стало плохо — упал сахар в крови.

Умысла на нарушение общественного порядка в его действиях не усмотрели, поэтому и к ответственности привлекать не стали, рассказали в Управление МВД на транспорте по УрФО. Обычно за такой проступок грозит штраф от 30 до 50 тысяч рублей. В этот раз ограничились предупреждением. Однако рейс мужчина всё-таки проспал.

Концерт на высоте 10 тысяч метров устроили пассажиры «Уральских авиалиний» своим попутчикам.

На рейсе «Уральских авиалиний» из Сочи в Москву пассажиры стали зрителями неожиданного концерта. Заслуженные артисты государственного академического симфонического оркестра Башкортостана, летевшие на выступление с Денисом Мацуевым, устроили всем музыкальный сюрприз.

Музыканты Юсуп Мигранов и Загир Ласынов исполнили для пассажиров знаменитую и самую «авиационную» композицию из фильма «Небесный тихоход». А пассажиры встретили их выступление на кларнете и тромбоне аплодисментами.

Потому, потому, что мы — пилоты!

Полностью импортозамещённый Суперджет совершил первый полёт.

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре к лётным испытаниям присоединился третий опытный образец SJ-100 с заводским номером 97003 — в полностью импортозамещённом варианте, на котором заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов. В честь приближающегося праздника на него был нанесён логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Борт произвёл взлёт и набор высоты три тысячи метров на взлётном режиме отечественных двигателей ПД-8. Полёт проходил на скорости до 500 км/ч и продлился около 40 минут. В небе была проведена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на разных скоростях. Также проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8 и выполнена уборка и выпуск шасси. 

После благополучной посадки командир экипажа доложил об успешном выполнении полётного задания. Машина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе, сообщили в Ростехе.

Подключение к лётным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации, завершить которую планируется до конца этого года. На машине будет отрабатываться взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Среди них авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, системамы управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и др. Также самолёт получил новый фюзеляж, в который внесли изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна. 

🏗 Оформить сотни бронирований и документов, рассчитать часы работы и отдыха для каждого сотрудника, корректно учесть все коэффициенты надбавок — как упорядочить организацию вахт при стольких нюансах?

Контролируйте процесс и избавьтесь от хаоса — с бесплатным гайдом для крупных компаний. Это настольное руководство поможет справиться даже с большим потоком вахт и не упустить ни одной детали.

Внутри:
— Разбор 5 самых частых ошибок в работе с вахтами в 2025 году.
— Решения 4 трудностей в организации вахт и оформлении документов.
— Как избежать перерасхода бюджета на вахты при покупке услуг.
— Что делать, если согласование занимает слишком много времени и авиа- и ж/д билеты успевают подорожать?

А также список необходимых документов до и после поездки и рекомендации по оплате вахт и учету расходов.

Загрузить гайд бесплатно

Самолёт «России» дольше искал стоянку в Шереметьево, чем летел из Питера.

Проблемы с парковками в Москве затронули и самолёты. Так, сегодня в столичном аэропорту Шереметьево экипаж Суперджета (RA-89125) авиакомпании «Россия», прибывший в столицу шаттловым рейсом SU-6246 из Питера, более 40 минут искал стоянку на перроне.

Дело в том, что авиакомпания заранее предупредила Шереметьево о необходимости в самоходной стоянке (на которую зарулить и отправиться с неё можно без тягача), но по прилёте для самолёта не оказалось свободного соответствующего места.

В итоге пассажиров высадили из салона только спустя час после приземления, когда освободилась запрошенная самоходная стоянка. По другой версии, аэропорт долго не мог представить машину сопровождения (Follow me car) для заруливания на стоянку.

Самое интересное из мира беспилотной авиации: в городе Чунцин в Китае состоялось масштабное шоу из 5 000 дронов, гендиректор компании «БАС» Алексей Варятченко рассказал о беспилотных проектах, которые будут реализованы в Пермском крае, в России в 2025 году стартует эксперимент по применению дронов в контрольных целях, во Владимирской области научили специалистов лесного хозяйства управлять дронами «Одуванчик-3».

Больше новостей о беспилотных технологиях читайте здесь.