В самолете «Аэрофлота», вынужденно приземлившегося в Хабаровске, умер пассажир.
Вчера вечером семейная пара из Владивостока возвращалась домой из Москвы рейсом SU-1700 авиакомпании «Аэрофлот». Еще во время посадки в аэропорту Шереметьево 41-летний Александр Б. пожаловался супруге на боли в ногах, кашель и высокое давление. Но семья решила лететь.
Уже на подлете к Владивостоку мужчине резко стало плохо, он стал задыхаться, глубоко вдохнул и упал. Александру около 40 минут оказывали первую помощь, но в сознание он не приходил. В это же время пилоты выполняли зону ожидания из-за сильного тумана на аэродроме Владивостока, но в связи с ухудшением самочувствия пассажира командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в Хабаровске и запросил реанимацию к самолету.
После приземления в Хабаровске на борт поднялись медики, которые не смогли спасти мужчину и констатировали его смерть. Через час самолет продолжил путь во Владивосток.
Вчера вечером семейная пара из Владивостока возвращалась домой из Москвы рейсом SU-1700 авиакомпании «Аэрофлот». Еще во время посадки в аэропорту Шереметьево 41-летний Александр Б. пожаловался супруге на боли в ногах, кашель и высокое давление. Но семья решила лететь.
Уже на подлете к Владивостоку мужчине резко стало плохо, он стал задыхаться, глубоко вдохнул и упал. Александру около 40 минут оказывали первую помощь, но в сознание он не приходил. В это же время пилоты выполняли зону ожидания из-за сильного тумана на аэродроме Владивостока, но в связи с ухудшением самочувствия пассажира командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в Хабаровске и запросил реанимацию к самолету.
После приземления в Хабаровске на борт поднялись медики, которые не смогли спасти мужчину и констатировали его смерть. Через час самолет продолжил путь во Владивосток.
Из самолетов начали высаживать не только пассажиров, но и членов экипажа.
Со вчерашнего дня в аэропорту Казани сотрудники службы транспортной безопасности начали выгонять из самолетов членов экипажа для проведения предполетного досмотра воздушного судна. Только командиру разрешают остаться в кабине во время досмотра. Об этом нам рассказали сразу в нескольких авиакомпаниях.
Свои действия казанские сабовцы объясняют вступившими с 1 марта новыми правилами проведения досмотра в целях обеспечения безопасности. Согласно им, досмотр воздушного судна осуществляется во время его подготовки к очередному рейсу (полету) перед посадкой пассажиров и загрузки багажа. Причем п.69 правил требует, чтобы перед досмотром салона самолет покинули «все физические лица».
При этом только казанский аэропорт почему-то со вчерашнего дня стал их трактовать очень дословно и отнес к физическим лицам не только пассажиров, но и членов экипажа, за исключением командира воздушного судна. В результате бортпроводники и вторые пилоты вынуждены ждать окончания досмотра на трапе независимо от погодных условий. Им не разрешают остаться даже на передней кухне.
В самом же приказе Минтранса не уточняется, относится ли экипаж к «физическим лицам», которых необходимо выводить из салона, или же речь только о пассажирах.
Со вчерашнего дня в аэропорту Казани сотрудники службы транспортной безопасности начали выгонять из самолетов членов экипажа для проведения предполетного досмотра воздушного судна. Только командиру разрешают остаться в кабине во время досмотра. Об этом нам рассказали сразу в нескольких авиакомпаниях.
Свои действия казанские сабовцы объясняют вступившими с 1 марта новыми правилами проведения досмотра в целях обеспечения безопасности. Согласно им, досмотр воздушного судна осуществляется во время его подготовки к очередному рейсу (полету) перед посадкой пассажиров и загрузки багажа. Причем п.69 правил требует, чтобы перед досмотром салона самолет покинули «все физические лица».
При этом только казанский аэропорт почему-то со вчерашнего дня стал их трактовать очень дословно и отнес к физическим лицам не только пассажиров, но и членов экипажа, за исключением командира воздушного судна. В результате бортпроводники и вторые пилоты вынуждены ждать окончания досмотра на трапе независимо от погодных условий. Им не разрешают остаться даже на передней кухне.
В самом же приказе Минтранса не уточняется, относится ли экипаж к «физическим лицам», которых необходимо выводить из салона, или же речь только о пассажирах.
Омич угрожал убить пилотов и порезать бортпроводников из-за задержки рейса «Победы».
38-летний житель Омска настолько не хотел опаздывать в Сочи, что грозился устроить резню на борту самолёта авиакомпании «Победа». Экипажу пришлось вызвать полицию.
Накануне Антон И. летел двумя рейсами с пересадкой: из Омска в Шереметьево и из Москвы в Сочи. Первый перелёт рейсом SU-1763 «Аэрофлота» прошёл спокойно и без задержек. После полуторачасового чилла в столичном аэропорту мужчина поднялся на борт Boeing 737-800 (RA-73239). Самолёт «Победы» вылетел из Москвы рейсом DP-6939 вовремя, но время в пути затянулось, и вместо 3,5 часов Антону предстояло лететь 4,5.
Как раз в это время в Сочи наблюдался густой туман и сильный ветер. Вчера днем пять бортов были перенаправлены на запасные аэродромы, а авиагавань работала по фактической погоде.
Слишком долгий полет и опоздание настолько вывели из себя мужика, что тот стал угрожать бортпроводникам и пилотам — он кричал, что порежет и убьёт экипаж, если прибытие будет чуть позже. Тогда КВС доложил о дебошире диспетчерам, принял решение продолжить путь и запросил полицейских к самолету по прибытии в Сочи.
Boeing приземлился с задержкой почти на час, а агрессивному пассажиру пришлось задержаться ещё сильнее — в участке.
38-летний житель Омска настолько не хотел опаздывать в Сочи, что грозился устроить резню на борту самолёта авиакомпании «Победа». Экипажу пришлось вызвать полицию.
Накануне Антон И. летел двумя рейсами с пересадкой: из Омска в Шереметьево и из Москвы в Сочи. Первый перелёт рейсом SU-1763 «Аэрофлота» прошёл спокойно и без задержек. После полуторачасового чилла в столичном аэропорту мужчина поднялся на борт Boeing 737-800 (RA-73239). Самолёт «Победы» вылетел из Москвы рейсом DP-6939 вовремя, но время в пути затянулось, и вместо 3,5 часов Антону предстояло лететь 4,5.
Как раз в это время в Сочи наблюдался густой туман и сильный ветер. Вчера днем пять бортов были перенаправлены на запасные аэродромы, а авиагавань работала по фактической погоде.
Слишком долгий полет и опоздание настолько вывели из себя мужика, что тот стал угрожать бортпроводникам и пилотам — он кричал, что порежет и убьёт экипаж, если прибытие будет чуть позже. Тогда КВС доложил о дебошире диспетчерам, принял решение продолжить путь и запросил полицейских к самолету по прибытии в Сочи.
Boeing приземлился с задержкой почти на час, а агрессивному пассажиру пришлось задержаться ещё сильнее — в участке.
Boeing 737 упал на трех инженеров в ЮАР.
В аэропорту южноафриканского города Йоханнесбург во время планового техобслуживания самолет Boeing 737 (ZS-TEY) грузовой авиакомпании Bid Air Cargo/Africa Charter Airlines сорвался с домкратов и придавил техников, проводивших работы.
Инженеры находились под носовой частью лайнера, которая была поднята на специальных гидроподъемниках.
Предварительно, причиной происшествия является неисправность одного из подъемников. Три человека были госпитализированы с серьезными травмами.
В аэропорту южноафриканского города Йоханнесбург во время планового техобслуживания самолет Boeing 737 (ZS-TEY) грузовой авиакомпании Bid Air Cargo/Africa Charter Airlines сорвался с домкратов и придавил техников, проводивших работы.
Инженеры находились под носовой частью лайнера, которая была поднята на специальных гидроподъемниках.
Предварительно, причиной происшествия является неисправность одного из подъемников. Три человека были госпитализированы с серьезными травмами.
Полицейская устроила пьяный дебош в аэропорту Калининграда.
В Храброво перед вылетом рейса «Уральских авиалиний» москвичка, только-только отметившая день рождения, устроила скандал. 35-летняя дебоширка оказалась не только с короной на голове, но и погонами на плечах.
Конфликт начался ещё при контроле ручной клади перед посадкой на рейс U6-372 в Домодедово. В просьбе представителя авиакомпании правильно разместить чемодан в калибраторе женщина отказала, грубо выругалась и начала снимать сотрудников и стоявших рядом пассажиров на телефон. Когда её попросили подождать окончания посадки, изрядно выпившая девушка стала ломиться к телетрапу и заблокировала вход на него, громко крича и матерясь.
Как нам рассказали в «Уральских авиалиниях», прибывшая по вызову работника авиакомпании полиция попыталась увести буйную пассажирку, но та сопротивлялась — хватала офицеров за форму и отказывалась уходить. Но скоро их «коллега» оказалась в комнате для административно задержанных.
Оказалось, за пару дней до рейса дама отпраздновала юбилей. Отойти от праздника сотрудница органов к вылету домой не успела и решила устроить шоу в аэропорту. За него полицейской грозит скромный штраф по статье о мелком хулиганстве.
В Храброво перед вылетом рейса «Уральских авиалиний» москвичка, только-только отметившая день рождения, устроила скандал. 35-летняя дебоширка оказалась не только с короной на голове, но и погонами на плечах.
Конфликт начался ещё при контроле ручной клади перед посадкой на рейс U6-372 в Домодедово. В просьбе представителя авиакомпании правильно разместить чемодан в калибраторе женщина отказала, грубо выругалась и начала снимать сотрудников и стоявших рядом пассажиров на телефон. Когда её попросили подождать окончания посадки, изрядно выпившая девушка стала ломиться к телетрапу и заблокировала вход на него, громко крича и матерясь.
Как нам рассказали в «Уральских авиалиниях», прибывшая по вызову работника авиакомпании полиция попыталась увести буйную пассажирку, но та сопротивлялась — хватала офицеров за форму и отказывалась уходить. Но скоро их «коллега» оказалась в комнате для административно задержанных.
Оказалось, за пару дней до рейса дама отпраздновала юбилей. Отойти от праздника сотрудница органов к вылету домой не успела и решила устроить шоу в аэропорту. За него полицейской грозит скромный штраф по статье о мелком хулиганстве.
У самолета NordStar отказали обе инерциальные системы при взлете из Домодедово.
Этой ночью самолет Boeing 737-300 (RA-73259) авиакомпании NordStar произвел взлет из столичного аэропорта Домодедово для выполнения пассажирского рейса TYA-107 в Красноярск. Однако на высоте 1800 метров экипаж объявил сигнал срочности «пан-пан».
Пилоты сообщили диспетчерам об отказе обеих инерциальных систем авиагоризонта и показаний курса. Командир воздушного судна принял решение вернуться в Домодедово после выработки топлива.
Почти полтора часа самолет находился в зоне ожидания на ручном управлении и после полуночи благополучно приземлился. Борт отстранили от полетов, а пассажиров через два часа отправили в Красноярск на резервном воздушном судне.
Этой ночью самолет Boeing 737-300 (RA-73259) авиакомпании NordStar произвел взлет из столичного аэропорта Домодедово для выполнения пассажирского рейса TYA-107 в Красноярск. Однако на высоте 1800 метров экипаж объявил сигнал срочности «пан-пан».
Пилоты сообщили диспетчерам об отказе обеих инерциальных систем авиагоризонта и показаний курса. Командир воздушного судна принял решение вернуться в Домодедово после выработки топлива.
Почти полтора часа самолет находился в зоне ожидания на ручном управлении и после полуночи благополучно приземлился. Борт отстранили от полетов, а пассажиров через два часа отправили в Красноярск на резервном воздушном судне.
В Москве прошла престижная премия гражданской авиации «Крылья России». Среди главных триумфаторов «Аэрофлот», Шереметьево, Utair и Emirates.
В Москве накануне состоялась 28-я церемония вручения национальной авиационной премии «Крылья России», где чествовали лучших представителей отечественной гражданской авиации по итогам 2024 года.
Премия прошла без сюрпризов: статус лидера отрасли подтвердил «Аэрофлот», одержав победу сразу в нескольких ключевых номинациях. Его признали лучшим магистральным перевозчиком на внутренних и международных маршрутах среди компаний, обслуживающих свыше пяти миллионов пассажиров в год на ВВЛ и более двух — на МВЛ. Также «Аэрофлот» победил в особой номинации «Лидер пассажирских симпатий», где «любимчика» определяли сами путешественники в ходе открытого голосования.
Среди авиагаваней своё лидерство доказал Международный аэропорт Шереметьево — он получил награду как лучший аэропорт страны в категории воздушных гаваней с годовым пассажиропотоком более 14 миллионов человек. Экспертное жюри особо отметило высокое качество сервиса, постоянное развитие инфраструктуры и стабильную работу аэропорта в условиях растущей нагрузки. Среди аэропортов с меньшим пассажиропотоком награды получили авиагавани Владивостока и Казани. А вот пассажиры свои голоса отдали Курумочу — самарскому Международному аэропорту.
Ещё один победитель церемонии — авиакомпания Utair, признанная лучшей в группе перевозчиков с внутренним пассажиропотоком от 1,5 до 5 миллионов человек. В отдельной номинации завоевала награду дочерняя структура компании «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Авиакомпания Red Wings отличилась сразу в двух категориях, получив признание как лучший перевозчик года на внутренних рейсах (с пассажиропотоком от 0,7 до 1,5 млн) и международных (от 0,5 до 2 млн).
Отдельного внимания удостоился совместный проект авиакомпании Smartavia и благотворительного фонда «Антон тут рядом» за инициативу по созданию комфортных условий для пассажиров с ментальными особенностями.
Не обошлось и без иностранных коллег: в номинации «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий» выиграла Emirates.
Премия «Крылья России» традиционно собирает ключевых игроков авиационной отрасли. В этом году в церемонии приняли участие представители руководства Росавиации, Минтранса, а также топ-менеджеры ведущих авиакомпаний и аэропортов страны. Как отметил в своем выступлении замруководителя Росавиации Сергей Страмоус, эта премия не только подводит итоги работы отрасли, но и задает высокие стандарты для дальнейшего развития российского воздушного транспорта.
В Москве накануне состоялась 28-я церемония вручения национальной авиационной премии «Крылья России», где чествовали лучших представителей отечественной гражданской авиации по итогам 2024 года.
Премия прошла без сюрпризов: статус лидера отрасли подтвердил «Аэрофлот», одержав победу сразу в нескольких ключевых номинациях. Его признали лучшим магистральным перевозчиком на внутренних и международных маршрутах среди компаний, обслуживающих свыше пяти миллионов пассажиров в год на ВВЛ и более двух — на МВЛ. Также «Аэрофлот» победил в особой номинации «Лидер пассажирских симпатий», где «любимчика» определяли сами путешественники в ходе открытого голосования.
Среди авиагаваней своё лидерство доказал Международный аэропорт Шереметьево — он получил награду как лучший аэропорт страны в категории воздушных гаваней с годовым пассажиропотоком более 14 миллионов человек. Экспертное жюри особо отметило высокое качество сервиса, постоянное развитие инфраструктуры и стабильную работу аэропорта в условиях растущей нагрузки. Среди аэропортов с меньшим пассажиропотоком награды получили авиагавани Владивостока и Казани. А вот пассажиры свои голоса отдали Курумочу — самарскому Международному аэропорту.
Ещё один победитель церемонии — авиакомпания Utair, признанная лучшей в группе перевозчиков с внутренним пассажиропотоком от 1,5 до 5 миллионов человек. В отдельной номинации завоевала награду дочерняя структура компании «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Авиакомпания Red Wings отличилась сразу в двух категориях, получив признание как лучший перевозчик года на внутренних рейсах (с пассажиропотоком от 0,7 до 1,5 млн) и международных (от 0,5 до 2 млн).
Отдельного внимания удостоился совместный проект авиакомпании Smartavia и благотворительного фонда «Антон тут рядом» за инициативу по созданию комфортных условий для пассажиров с ментальными особенностями.
Не обошлось и без иностранных коллег: в номинации «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий» выиграла Emirates.
Премия «Крылья России» традиционно собирает ключевых игроков авиационной отрасли. В этом году в церемонии приняли участие представители руководства Росавиации, Минтранса, а также топ-менеджеры ведущих авиакомпаний и аэропортов страны. Как отметил в своем выступлении замруководителя Росавиации Сергей Страмоус, эта премия не только подводит итоги работы отрасли, но и задает высокие стандарты для дальнейшего развития российского воздушного транспорта.
Правительство разрешило Ространснадзору вести «слежку» за авиапредприятиями.
Кабмин ввел новый специальный режим госконтроля за авиапредприятиями, наделив Ространснадзор полномочиями
дистанционно наблюдать за ними посредством их информационных систем.
Так называемый постоянный обязательный мониторинг надзорному органу разрешено проводить в отношении операторов аэродромов, эксплуатантов, выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиаработы, организаций по техобслуживанию воздушных судов и подготовке специалистов авиаперсонала, а также органов обслуживания воздушного движения.
Помимо осмотра в дистанционном формате инспекторы Госавианадзора в рамках обязательного мониторинга могут проводить опрос, истребование документов, экспертизу и получать письменные объяснения. В случае выявления нарушений обязательных требований в ходе мониторинга надзорный орган будет выписывать предписания. Причем обязательный мониторинг не считается контрольным (надзорным) мероприятием (проверкой), то есть для его проведения не нужны никакие основания и согласования с прокуратурой.
Сейчас Госавианадзор пытается получить удаленный доступ к информационным системам сбора и обработки данных, специальным техническим средствам, имеющим функции фотосъемки, аудио и видеозаписи, измерения, иным средствам сбора или фиксации информации.
В его фокусе системы мониторинга и учета выполненных работ по техобслуживанию воздушных судов и учету подготовки авиаперсонала, программные продукты, позволяющие отслеживать большое количество параметров как в
части поддержания летной годности, так и в части управления флотом воздушных судов в целом. Средни них: AMOS, Wings, CAMP, Alaskar, Система мониторинга состояния навигационного обслуживания GNSS, КСА УВД «Альфа», OpenSky и др.
Предоставление доступа к своим информационным системам Ространснадзору будет влиять на рейтинг добросовестности авиакомпаний и операторов аэродромов — за «прозрачность» им будет начисляться до 20 баллов. Обязательный мониторинг должен заработать уже в мае.
Кабмин ввел новый специальный режим госконтроля за авиапредприятиями, наделив Ространснадзор полномочиями
дистанционно наблюдать за ними посредством их информационных систем.
Так называемый постоянный обязательный мониторинг надзорному органу разрешено проводить в отношении операторов аэродромов, эксплуатантов, выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиаработы, организаций по техобслуживанию воздушных судов и подготовке специалистов авиаперсонала, а также органов обслуживания воздушного движения.
Помимо осмотра в дистанционном формате инспекторы Госавианадзора в рамках обязательного мониторинга могут проводить опрос, истребование документов, экспертизу и получать письменные объяснения. В случае выявления нарушений обязательных требований в ходе мониторинга надзорный орган будет выписывать предписания. Причем обязательный мониторинг не считается контрольным (надзорным) мероприятием (проверкой), то есть для его проведения не нужны никакие основания и согласования с прокуратурой.
Сейчас Госавианадзор пытается получить удаленный доступ к информационным системам сбора и обработки данных, специальным техническим средствам, имеющим функции фотосъемки, аудио и видеозаписи, измерения, иным средствам сбора или фиксации информации.
В его фокусе системы мониторинга и учета выполненных работ по техобслуживанию воздушных судов и учету подготовки авиаперсонала, программные продукты, позволяющие отслеживать большое количество параметров как в
части поддержания летной годности, так и в части управления флотом воздушных судов в целом. Средни них: AMOS, Wings, CAMP, Alaskar, Система мониторинга состояния навигационного обслуживания GNSS, КСА УВД «Альфа», OpenSky и др.
Предоставление доступа к своим информационным системам Ространснадзору будет влиять на рейтинг добросовестности авиакомпаний и операторов аэродромов — за «прозрачность» им будет начисляться до 20 баллов. Обязательный мониторинг должен заработать уже в мае.
Пассажирка обматерила и обмазала кремом для рук своего соседа за то, что не дал ей спокойно попить пивка на борту.
Внеплановые косметические процедуры произошли на борту самолёта Boeing 737-800 (RA-73240), выполнявшего рейс DP-435 из Москвы в Уфу сегодня утром. Как только бортпроводник закрыл дверь, так сразу 29-летняя Евгения П. открыла банку пива и, очевидно, собиралась её опустошить. На это пожаловался её сосед.
Бортпроводники вмешались, объяснив правила, с которыми девушка отказывалась соглашаться. Сначала она попросила высадить её из самолёта, видимо, чтобы спокойно допить своё пиво. Когда поняла, что деньги за билеты ей не вернут, согласилась спокойно занять своё место и избавиться от пенного. Но обиду на своего «соседа-стукача» всё же затаила.
Уже после взлёта конфликт достигнул апогея. Между соседями вспыхнула перепалка, завершила которую любительница пива. Причём эффектным последним штрихом — белой липкой массой по лицу пассажира. Предположительно, кремом для рук.
В итоге девушку пересадили в хвост самолёта. А уже по прилёте в Уфу Евгению ждали сотрудники полиции для составления протоколов.
Внеплановые косметические процедуры произошли на борту самолёта Boeing 737-800 (RA-73240), выполнявшего рейс DP-435 из Москвы в Уфу сегодня утром. Как только бортпроводник закрыл дверь, так сразу 29-летняя Евгения П. открыла банку пива и, очевидно, собиралась её опустошить. На это пожаловался её сосед.
Бортпроводники вмешались, объяснив правила, с которыми девушка отказывалась соглашаться. Сначала она попросила высадить её из самолёта, видимо, чтобы спокойно допить своё пиво. Когда поняла, что деньги за билеты ей не вернут, согласилась спокойно занять своё место и избавиться от пенного. Но обиду на своего «соседа-стукача» всё же затаила.
Уже после взлёта конфликт достигнул апогея. Между соседями вспыхнула перепалка, завершила которую любительница пива. Причём эффектным последним штрихом — белой липкой массой по лицу пассажира. Предположительно, кремом для рук.
В итоге девушку пересадили в хвост самолёта. А уже по прилёте в Уфу Евгению ждали сотрудники полиции для составления протоколов.
«Аэрофлот» не раздает деньги. Мошенники придумали новую схему обмана от лица нацпера.
Жительница Хабаровска едва не попала в ловушку аферистов, которые представились сотрудниками «Аэрофлота». Девушка, которая по телефону назвала пассажирку по имени, предложила ей поучаствовать в «акции в поддержку субсидированных рейсов». В обмен на заполнение анкеты с личными данными туристке обещали 6000 рублей и участие в видеоконференции по ссылке.
Однако женщину насторожило, что вместо привычных бонусных миль ей предложили деньги. Вспомнив, что подобные ссылки часто ведут к потере денег, она положила трубку и обратилась в «Аэрофлот». Там подтвердили: авиакомпания не проводит таких акций и никогда не звонит клиентам с подобными предложениями — вся официальная информация приходит только по почте или SMS.
Жительница Хабаровска едва не попала в ловушку аферистов, которые представились сотрудниками «Аэрофлота». Девушка, которая по телефону назвала пассажирку по имени, предложила ей поучаствовать в «акции в поддержку субсидированных рейсов». В обмен на заполнение анкеты с личными данными туристке обещали 6000 рублей и участие в видеоконференции по ссылке.
Однако женщину насторожило, что вместо привычных бонусных миль ей предложили деньги. Вспомнив, что подобные ссылки часто ведут к потере денег, она положила трубку и обратилась в «Аэрофлот». Там подтвердили: авиакомпания не проводит таких акций и никогда не звонит клиентам с подобными предложениями — вся официальная информация приходит только по почте или SMS.
Ан-24 застрял в снегу во время руления к взлетной полосе в Ненецком АО.
Сегодня днем самолет Ан-24 (RA-49278) авиакомпании «ЮТэйр» должен был вылететь рейсом UTR-9720 из поселка Варандей (НАО) в Архангельск. На борту находились три члена экипажа и 38 пассажиров.
Пилоты уже рулили на предварительный старт, но по неустановленной причине произошло выкатывание самолета за пределы рулежной дорожки с последующим застреванием в снегу.
Никто из находившихся в Ан-24 не пострадал. На место был вызван буксир. Проводится оценка повреждений воздушного судна.
UPD: как сообщили в авиакомпании, командир воздушного судна не подтвердил выкатывания, а тягач экипаж запросил в связи с сильным боковым ветром, который затруднял руление. Прибывший буксир помог занять точку исполнительного старта, после чего самолет благополучно взлетел.
Сегодня днем самолет Ан-24 (RA-49278) авиакомпании «ЮТэйр» должен был вылететь рейсом UTR-9720 из поселка Варандей (НАО) в Архангельск. На борту находились три члена экипажа и 38 пассажиров.
Пилоты уже рулили на предварительный старт, но по неустановленной причине произошло выкатывание самолета за пределы рулежной дорожки с последующим застреванием в снегу.
Никто из находившихся в Ан-24 не пострадал. На место был вызван буксир. Проводится оценка повреждений воздушного судна.
UPD: как сообщили в авиакомпании, командир воздушного судна не подтвердил выкатывания, а тягач экипаж запросил в связи с сильным боковым ветром, который затруднял руление. Прибывший буксир помог занять точку исполнительного старта, после чего самолет благополучно взлетел.
Бортмеханика, проводившего бюджетную противообледенительную обработку Як-40, отправили на курсы повышения квалификации.
Северо-Западная транспортная прокуратура проверила мем, распространившийся 18 марта, на котором мужчина конусом пытался чистить крыло самолета Як-40.
Надзорный орган выяснил, что это был бортмеханик «Вологодского авиапредприятия». В тот день во Внуково он чистил борт от снега и наледи конусом, что является недопустимым способом.
По итогу прокурор вынес гендиру предприятия представление, а бортмеханика за находчивость привлекли к дисциплинарной ответственности и отправили на курсы повышения квалификации в учебный центр Ульяновского института гражданской авиации.
Северо-Западная транспортная прокуратура проверила мем, распространившийся 18 марта, на котором мужчина конусом пытался чистить крыло самолета Як-40.
Надзорный орган выяснил, что это был бортмеханик «Вологодского авиапредприятия». В тот день во Внуково он чистил борт от снега и наледи конусом, что является недопустимым способом.
По итогу прокурор вынес гендиру предприятия представление, а бортмеханика за находчивость привлекли к дисциплинарной ответственности и отправили на курсы повышения квалификации в учебный центр Ульяновского института гражданской авиации.
Telegram
Авиаторщина
В аэропорту Внуково опробовали сверхинновационную бюджетную и безотходную технологию противообледенительной обработки на самолете Як-40
Шесть человек погибли в США при падении вертолета Bell-206 в реку Гудзон.
Воздушное судно, на борту которого находился глава испанского подразделения Siemens со своей семьей, вылетело из хелипорта в центре Манхэттена в Нью-Йорке.
В воздухе Bell-206L пробыл всего около 15 минут, а затем по неизвестной причине рухнул в реку Гудзон недалеко от одного из городских пирсов Джерси-Сити, близ Нью-Йорка. В результате катастрофы погибли шесть человек: пилот, Агустин Эскобар, его жена и трое детей. На месте работают экстренные службы.
Воздушное судно, на борту которого находился глава испанского подразделения Siemens со своей семьей, вылетело из хелипорта в центре Манхэттена в Нью-Йорке.
В воздухе Bell-206L пробыл всего около 15 минут, а затем по неизвестной причине рухнул в реку Гудзон недалеко от одного из городских пирсов Джерси-Сити, близ Нью-Йорка. В результате катастрофы погибли шесть человек: пилот, Агустин Эскобар, его жена и трое детей. На месте работают экстренные службы.
Представитель «Уральских авиалиний» незаконно взимал по 600 рублей с пассажиров в аэропорту Сочи.
Агентство ООО «Авиатурне», осуществляющее представительские услуги авиакомпании «Уральские авиалинии» в международном аэропорту Сочи, незаконно взимало по 600 рублей с пассажиров за оформление различных дополнительных услуг. В том числе за оплату провоза ручной клади и багажа. При этом, как заверили в пресс-службе перевозчика, о самостоятельно установленном сервисном сборе агент не поставил в известность «Уральские авиалинии».
«Грабёж» пассажиров продолжался с января этого года. Именно тогда представительская компания выпустила незаконный локальный акт, устанавливающий поборы с клиентов, выявила Свердловская транспортная прокуратура в ходе проверки исполнения законодательства о защите прав потребителей на воздушном транспорте. В итоге она вынесла протест на незаконные действия компании. На его основании «Уральские авиалинии» организовали служебную проверку агента. «Авиатурне» пришлось отменить дополнительный сбор.
Агентство ООО «Авиатурне», осуществляющее представительские услуги авиакомпании «Уральские авиалинии» в международном аэропорту Сочи, незаконно взимало по 600 рублей с пассажиров за оформление различных дополнительных услуг. В том числе за оплату провоза ручной клади и багажа. При этом, как заверили в пресс-службе перевозчика, о самостоятельно установленном сервисном сборе агент не поставил в известность «Уральские авиалинии».
«Грабёж» пассажиров продолжался с января этого года. Именно тогда представительская компания выпустила незаконный локальный акт, устанавливающий поборы с клиентов, выявила Свердловская транспортная прокуратура в ходе проверки исполнения законодательства о защите прав потребителей на воздушном транспорте. В итоге она вынесла протест на незаконные действия компании. На его основании «Уральские авиалинии» организовали служебную проверку агента. «Авиатурне» пришлось отменить дополнительный сбор.
Самое интересное из мира беспилотной авиации: в Санкт-Петербурге создали модель машинного обучения, способную производить анализ окружающей среды с помощью данных, собранных беспилотниками; кабмин одобрил обнуление НДС для производителей БАС; в Нижегородской области состоялась стратегическая сессия по развитию беспилотной отрасли; дрон начертил в небе над Сахалином восьмёрку и клюшку длиной более 2,2 тыс. метров в честь хоккеиста Александра Овечкина; в Китае беспилотники фотографируют места ДТП и передают инструкции по восстановлению движения.
Больше новостей о беспилотных технологиях читайте здесь
Больше новостей о беспилотных технологиях читайте здесь
Telegram
Первый Беспилотный
Специалисты Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) представили модель машинного обучения, способную с высокой точностью распознавать объекты и производить анализ окружающей среды с помощью данных, собранных…