Дебошир на рейсе Москва — Магадан угрожал бортпроводникам физической расправой.
37 летний мужчина устроил дебош во время полета самолета Boeing 777 авиакомпании «Россия» из Москвы в Магадан. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, он мешал остальным пассажирам, нецензурно выражался, провоцировал на борту драку и угрожал бортпроводникам физической расправой.
Одного из членов кабинного экипажа дебошир трижды ударил ладонью по лицу, схватил его за шею и повалил на пол. В результате в отношении него были применены средства сдерживания. После посадки пассажир был передан сотрудникам полиции.
По данному факту возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство, совершенное на воздушном транспорте, связанное с сопротивлением в отношении лица, пресекающего нарушение общественного порядка». Магаданский суд заключил дебошира под стражу на два месяца.
37 летний мужчина устроил дебош во время полета самолета Boeing 777 авиакомпании «Россия» из Москвы в Магадан. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, он мешал остальным пассажирам, нецензурно выражался, провоцировал на борту драку и угрожал бортпроводникам физической расправой.
Одного из членов кабинного экипажа дебошир трижды ударил ладонью по лицу, схватил его за шею и повалил на пол. В результате в отношении него были применены средства сдерживания. После посадки пассажир был передан сотрудникам полиции.
По данному факту возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство, совершенное на воздушном транспорте, связанное с сопротивлением в отношении лица, пресекающего нарушение общественного порядка». Магаданский суд заключил дебошира под стражу на два месяца.
Появились кадры с самолета, экстренно севшего в Минеральных Водах.
Напомним, что Airbus А319 авиакомпании «Россия», летевший по маршруту Мин. Воды — Санкт-Петербург, был вынужден вернуться в аэропорт вылета и совершить аварийную посадку из-за разгерметизации кабины пилотов.
Судно развернулось в сторону аэропорта спустя несколько минут после вылета, на борту находились 111 человек. В пассажирском салоне выпали кислородные маски.
Напомним, что Airbus А319 авиакомпании «Россия», летевший по маршруту Мин. Воды — Санкт-Петербург, был вынужден вернуться в аэропорт вылета и совершить аварийную посадку из-за разгерметизации кабины пилотов.
Судно развернулось в сторону аэропорта спустя несколько минут после вылета, на борту находились 111 человек. В пассажирском салоне выпали кислородные маски.
Самолет компании Utair с 19 кг радиоактивного груза, летевший по рейсу Москва – Ханты-Мансийск, совершил аварийную посадку во Внуково.
По словам источника SHOT, cамолёт подал сигнал бедствия о неисправности шасси сегодня около часа ночи. На борту находилось 104 пассажира и 19кг радиоактивного груза, не относящегося к запрещенному.
Самолет еще 40 минут кружил в небе и в 1:40 приземлился без происшествий. Пассажиры и груз не пострадали.
Пресс-служба Utair опровергает информацию об аварийной посадке, заявляя, что самолет сел в штатном режиме, а груз официально оформлен и безопасен для пассажиров и экипажа.
По словам источника SHOT, cамолёт подал сигнал бедствия о неисправности шасси сегодня около часа ночи. На борту находилось 104 пассажира и 19кг радиоактивного груза, не относящегося к запрещенному.
Самолет еще 40 минут кружил в небе и в 1:40 приземлился без происшествий. Пассажиры и груз не пострадали.
Пресс-служба Utair опровергает информацию об аварийной посадке, заявляя, что самолет сел в штатном режиме, а груз официально оформлен и безопасен для пассажиров и экипажа.
Боинг рейса Красноярск — Пхукет дважды не смог вылететь из аэропорта, транспортная прокуратура проводит проверку.
По рассказам пассажиров, самолёт "Аэрофлота" дважды буксировали на взлет и они провели в салоне несколько часов, но так и не взлетели. Суммарная задержка рейса составила более 13 часов.
Вылет должен был состоятся в 23:30 в понедельник. Сейчас время вылета изменено на 14:00 вторника по техническим причинам. В здании аэропорта ожидают 387 пассажиров, из них 18 детей.
Красноярской транспортной прокуратурой в аэропорту организована мобильная приемная. В ходе личного приема работниками надзорного ведомства принято более 15 обращений по вопросам представления услуг в период ожидания вылета воздушного судна.
UPD: Возврат с маршрута руления по технической причине: неисправность системы кондиционирования. Судя по информации на сайте перевозчика, самолет вылетел в 15.04.
По рассказам пассажиров, самолёт "Аэрофлота" дважды буксировали на взлет и они провели в салоне несколько часов, но так и не взлетели. Суммарная задержка рейса составила более 13 часов.
Вылет должен был состоятся в 23:30 в понедельник. Сейчас время вылета изменено на 14:00 вторника по техническим причинам. В здании аэропорта ожидают 387 пассажиров, из них 18 детей.
Красноярской транспортной прокуратурой в аэропорту организована мобильная приемная. В ходе личного приема работниками надзорного ведомства принято более 15 обращений по вопросам представления услуг в период ожидания вылета воздушного судна.
UPD: Возврат с маршрута руления по технической причине: неисправность системы кондиционирования. Судя по информации на сайте перевозчика, самолет вылетел в 15.04.
Испытания отечественных кресел для ипортозамещенного самолета SJ-100 провалились.
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
Росавиация раскрыла число авиационных инцидентов.
За 11 месяцев 2023 года с воздушными судами российских авиакомпаний, перевозящих грузы и пассажиров, произошло 670 авиационных событий, которые Росавиация квалифицировала как инциденты. Это на 1,3% меньше января-ноября 2022 года.
Причем 400 инцидентов (или 60%) связаны с отказами авиатехники и двигателей, что на 2% меньше аналогичного периода прошлого года.
Таким образом, на российском воздушном транспорте наблюдается тенденция к снижению числа инцидентов, уверяет Росавиация. Это происходит на фоне роста налета воздушных судов российских авиакомпаний, который в январе-ноябре увеличился на 6,5% — до 1,85 млн часов.
За 11 месяцев 2023 года с воздушными судами российских авиакомпаний, перевозящих грузы и пассажиров, произошло 670 авиационных событий, которые Росавиация квалифицировала как инциденты. Это на 1,3% меньше января-ноября 2022 года.
Причем 400 инцидентов (или 60%) связаны с отказами авиатехники и двигателей, что на 2% меньше аналогичного периода прошлого года.
Таким образом, на российском воздушном транспорте наблюдается тенденция к снижению числа инцидентов, уверяет Росавиация. Это происходит на фоне роста налета воздушных судов российских авиакомпаний, который в январе-ноябре увеличился на 6,5% — до 1,85 млн часов.
Аэропорт Краснодара заработает 25 декабря.
25 декабря это планируемая дата разморозки "Пашковского" после завершения всех тестовых полётов и отработки схем безопасности. Пилоты уже получили разрешение для тестовых полётов в Краснодар с 14 по 24 декабря.
SHOT сообщает, что летать, предварительно, будут по "сочинской схеме" — воздушному коридору, который используют самолеты для полётов в Адлер (в обход Ростовской области).
25 декабря это планируемая дата разморозки "Пашковского" после завершения всех тестовых полётов и отработки схем безопасности. Пилоты уже получили разрешение для тестовых полётов в Краснодар с 14 по 24 декабря.
SHOT сообщает, что летать, предварительно, будут по "сочинской схеме" — воздушному коридору, который используют самолеты для полётов в Адлер (в обход Ростовской области).
Аэрофлоту предъявили коллективный иск за отмененные билеты на Пхукет.
Пассажиры рейса Екатеринбург — Пхукет, чьи билеты были аннулированы перевозчиком в октябре, подали коллективный иск в Пресненский районный суд Москвы на авиакомпанию «Аэрофлот». Об этом сообщил представитель потерпевших.
19 октября у авиакомпании в продаже появились билеты на рейс Екатеринбург — Пхукет, в том числе по 6,5 тыс. руб. и 20 тыс. руб. за билет в оба направления. Перевозчик сообщил о технической ошибке при продаже и аннулировал купленные билеты. В качестве компенсации пассажирам предложили приобрести новые билеты со скидкой 30% от текущих цен (спецусловия распространяются на перелеты вплоть до 30 марта 2024 года), а также пообещали зачислить дополнительные мили в корпоративной бонусной программе.
Пассажиры рейса Екатеринбург — Пхукет, чьи билеты были аннулированы перевозчиком в октябре, подали коллективный иск в Пресненский районный суд Москвы на авиакомпанию «Аэрофлот». Об этом сообщил представитель потерпевших.
19 октября у авиакомпании в продаже появились билеты на рейс Екатеринбург — Пхукет, в том числе по 6,5 тыс. руб. и 20 тыс. руб. за билет в оба направления. Перевозчик сообщил о технической ошибке при продаже и аннулировал купленные билеты. В качестве компенсации пассажирам предложили приобрести новые билеты со скидкой 30% от текущих цен (спецусловия распространяются на перелеты вплоть до 30 марта 2024 года), а также пообещали зачислить дополнительные мили в корпоративной бонусной программе.
«Аэрофлот» отменил зимнюю программу полетов из регионов в Дубай.
Нацпер отменил региональную программу полетов в Дубай (аэропорт Аль-Мактум) из Москвы, Казани, Екатеринбурга и Новосибирска, которую собирался запустить с конца декабря. Рейсы отменены до конца марта. Об этом «Аэрофлот» сегодня сообщил своим агентам, не уточнив причину отмены.
Пассажиры могут оформить вынужденный возврат авиабилетов или переоформить их на доступные рейсы в Дубай через Москву и Питер. Рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево в Дубай (аэропорт DXB) и из Пулково в Аль-Мактум (DWC) никуда не делись.
Нацпер отменил региональную программу полетов в Дубай (аэропорт Аль-Мактум) из Москвы, Казани, Екатеринбурга и Новосибирска, которую собирался запустить с конца декабря. Рейсы отменены до конца марта. Об этом «Аэрофлот» сегодня сообщил своим агентам, не уточнив причину отмены.
Пассажиры могут оформить вынужденный возврат авиабилетов или переоформить их на доступные рейсы в Дубай через Москву и Питер. Рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево в Дубай (аэропорт DXB) и из Пулково в Аль-Мактум (DWC) никуда не делись.
«Победа» собирается летать в Краснодар из Москвы, Питера и Стамбула.
Лоукостер «Победа» первым из российских авиакомпаний завел в систему продаж рейсы в Краснодар. Продажа авиабилетов на них не открыта, поскольку решение об открытии аэропорта еще не принято.
Из Москвы «Победа» планирует летать ежедневно с 12 января. Из Санкт-Петербурга — с 19 января по три рейса в неделю. Также лоукостер завел рейсы в Краснодар из Стамбула — с 16 февраля с частотой четыре раза в неделю.
Режим ограничения полетов в аэропорт Краснодара планируется снять с 25 декабря. Решение об этом еще не принято, но в Минобороны и Росавиации не возражают против открытия краснодарской авиагавани.
Окончательное решение будет приниматься после технического рейса для проверки аэропортовых систем и оборудования — его сегодня должна выполнить авиакомпания «Азимут» на Superjet 100.
В случая открытия аэропорт Краснодара начнет работать с ограничениями — только в дневное время. Пропускную способность авиагавани ограничат пятью взлет-посадками в час и 70 ВПО — в день. В Краснодар самолеты будут летать по воздушному коридору через МинВоды и Ставрополь в облет ростовской зоны. Время полета из Москвы составит почти четыре часа.
Лоукостер «Победа» первым из российских авиакомпаний завел в систему продаж рейсы в Краснодар. Продажа авиабилетов на них не открыта, поскольку решение об открытии аэропорта еще не принято.
Из Москвы «Победа» планирует летать ежедневно с 12 января. Из Санкт-Петербурга — с 19 января по три рейса в неделю. Также лоукостер завел рейсы в Краснодар из Стамбула — с 16 февраля с частотой четыре раза в неделю.
Режим ограничения полетов в аэропорт Краснодара планируется снять с 25 декабря. Решение об этом еще не принято, но в Минобороны и Росавиации не возражают против открытия краснодарской авиагавани.
Окончательное решение будет приниматься после технического рейса для проверки аэропортовых систем и оборудования — его сегодня должна выполнить авиакомпания «Азимут» на Superjet 100.
В случая открытия аэропорт Краснодара начнет работать с ограничениями — только в дневное время. Пропускную способность авиагавани ограничат пятью взлет-посадками в час и 70 ВПО — в день. В Краснодар самолеты будут летать по воздушному коридору через МинВоды и Ставрополь в облет ростовской зоны. Время полета из Москвы составит почти четыре часа.
В аэропорту Волгограда временно ограничили вылет и прилет рейсов.
"На данный момент прилеты и вылеты в/из аэропорта Волгограда ограничены", - проинформировали в пресс-службе аэропорта Волгограда.
Прилетающий из Москвы в Волгоград рейс был отправлен на запасной аэродром аэропорта Саратова. Еще один рейс из Москвы прилетит с задержкой. Ожидается, что борт приземлится в 13:40 по местному времени. В аэропорту не уточнили, с чем связано введение ограничений по аэронавигации.
19 декабря временно ограничивался прием и вылет воздушных судов в московских аэропортах Внуково, Домодедово и Жуковский. Следовавшие в аэропорты города 16 самолетов ушли на запасные аэродромы.
"На данный момент прилеты и вылеты в/из аэропорта Волгограда ограничены", - проинформировали в пресс-службе аэропорта Волгограда.
Прилетающий из Москвы в Волгоград рейс был отправлен на запасной аэродром аэропорта Саратова. Еще один рейс из Москвы прилетит с задержкой. Ожидается, что борт приземлится в 13:40 по местному времени. В аэропорту не уточнили, с чем связано введение ограничений по аэронавигации.
19 декабря временно ограничивался прием и вылет воздушных судов в московских аэропортах Внуково, Домодедово и Жуковский. Следовавшие в аэропорты города 16 самолетов ушли на запасные аэродромы.
Открытие аэропорта Краснодара могут отложить.
Снятие режима ограничения полетов в аэропорт Краснодара могут отложить на несколько недель, пишут «Известия». На текущий момент открытие авиагавани не соответствует требованиям безопасности с учетом проведения СВО. Вопрос с безопасностью должен быть решен к февралю 2024 года, сообщил источник издания в силовых структурах.
То что по Краснодару пока не все вопросы безопасности сняты, сказал и другой источник «Известий», близкий к федеральным органам власти. Окончательного решения по возобновлению работы аэропорта еще нет — оно может быть принято в эту пятницу.
Как пишут «Известия», 22 декабря состоится обсуждение технических возможностей возобновления полетов в аэропорт Краснодара. В частности, будут рассмотрены результаты работы представителей Минобороны. Военные должны представить свои соображения по техническим возможностям организации рейсов, а также о возможных опасностях для пассажирских самолетов. При этом один из собеседников издания указал, что был выявлен ряд технических проблем и проблем в области безопасности.
В связи с этим окрытие краснодарской авиагавани, намеченное на 25 декабря, источники «Известий» считают маловероятным.
Снятие режима ограничения полетов в аэропорт Краснодара могут отложить на несколько недель, пишут «Известия». На текущий момент открытие авиагавани не соответствует требованиям безопасности с учетом проведения СВО. Вопрос с безопасностью должен быть решен к февралю 2024 года, сообщил источник издания в силовых структурах.
То что по Краснодару пока не все вопросы безопасности сняты, сказал и другой источник «Известий», близкий к федеральным органам власти. Окончательного решения по возобновлению работы аэропорта еще нет — оно может быть принято в эту пятницу.
Как пишут «Известия», 22 декабря состоится обсуждение технических возможностей возобновления полетов в аэропорт Краснодара. В частности, будут рассмотрены результаты работы представителей Минобороны. Военные должны представить свои соображения по техническим возможностям организации рейсов, а также о возможных опасностях для пассажирских самолетов. При этом один из собеседников издания указал, что был выявлен ряд технических проблем и проблем в области безопасности.
В связи с этим окрытие краснодарской авиагавани, намеченное на 25 декабря, источники «Известий» считают маловероятным.
«Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света».
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Аэропорт Краснодара открывать не будут.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.