«Аэрофлот» на треть увеличил загрузку алкоголя для пассажиров бизнес-класса на рейсах в Сочи, Стамбул и Египет.
На борт самолётов Airbus A320/321 и Boeing 737, вылетающих этими рейсами, с 18 июля нацпер начал загружать дополнительно по шесть бутылок алкогольной продукции. Теперь их будет 25 штук вместо 19-ти — это количество рассчитано не только на рейсы туда, но и обратные.
На «самых пьющих рейсах» коньяка стало вдвое больше, загрузка виски увеличилась на 50%, белого вина — на 40%, вместо пяти бутылок красного вина будет шесть, а игристого — семь вместо шести.
Как рассказала одна из стюардесс «Аэрофлота», пассажирам бизнес-класса на этих рейсах загружаемого в соответствии с нормативами алкоголя жутко не хватает — он заканчивается ещё на земле до вылета.
На борт самолётов Airbus A320/321 и Boeing 737, вылетающих этими рейсами, с 18 июля нацпер начал загружать дополнительно по шесть бутылок алкогольной продукции. Теперь их будет 25 штук вместо 19-ти — это количество рассчитано не только на рейсы туда, но и обратные.
На «самых пьющих рейсах» коньяка стало вдвое больше, загрузка виски увеличилась на 50%, белого вина — на 40%, вместо пяти бутылок красного вина будет шесть, а игристого — семь вместо шести.
Как рассказала одна из стюардесс «Аэрофлота», пассажирам бизнес-класса на этих рейсах загружаемого в соответствии с нормативами алкоголя жутко не хватает — он заканчивается ещё на земле до вылета.
Крупная африканская птица марабу атаковала российский вертолёт в Судане. Она налетела на его лопасти и осталась без головы.
Такой нелепый birdstrike произошёл вчера в городе Абьей, когда Ми-8МТВ авиакомпании «ЮТэйр-Вертолётные услуги» готовился вылететь в г. Вау, выполняя гуманитарный рейс по заказу миссии ООН в Судане.
На исполнительном старте во время проверки систем вертолёта внезапно под лопасти несущего винта попала птица марабу из семейства аистовых, которая их не заметила. Результат — на фото и видео.
Вертолёту повезло куда больше — он не получил никаких повреждений. Никто из четырёх членов экипажа, находившихся на борту, не пострадал.
Такой нелепый birdstrike произошёл вчера в городе Абьей, когда Ми-8МТВ авиакомпании «ЮТэйр-Вертолётные услуги» готовился вылететь в г. Вау, выполняя гуманитарный рейс по заказу миссии ООН в Судане.
На исполнительном старте во время проверки систем вертолёта внезапно под лопасти несущего винта попала птица марабу из семейства аистовых, которая их не заметила. Результат — на фото и видео.
Вертолёту повезло куда больше — он не получил никаких повреждений. Никто из четырёх членов экипажа, находившихся на борту, не пострадал.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин пожурил Виталия Савельева за то, что раньше закупалось много западных самолётов.
«Помните, когда вы были ещё руководителем “Аэрофлота”, я вас уговаривал заказывать как можно больше отечественных судов. Мы с вами даже условно ругались на этот счёт. Вы мне говорили, что западные партнёры надёжные», — вспомнил сегодня глава государства на совещании с членами правительства, комментируя доклад министра транспорта Виталия Савельева, который возглавлял «Аэрофлот» с 2009 по 2020 годы.
В своём докладе министр объяснил рост стоимости авиаперевозок в этом году в том числе подорожанием запчастей и расходных материалов за счёт усложнившейся логистики поставок в условиях западных санкций. Кроме того, Виталий Савельев сообщил о высоком спросе населения на перелёты.
«Восстребованность авиаперевозок и уровень загрузки говорит и необходимости увеличения парка воздушных судов. Мы с нетерпением ждём поставок самолётов от наших производителей», — отметил министр транспорта.
Владимир Путин пояснил, что «теперь наши производители авиационной техники, конечно, в одночасье не могут расширить свои производственные возможности», добавив, что это потребует определённого времени даже несмотря на то, что заказ появился.
«Это тоже фактор, который связан с увеличением тарифов», — констатировал президент России.
«Помните, когда вы были ещё руководителем “Аэрофлота”, я вас уговаривал заказывать как можно больше отечественных судов. Мы с вами даже условно ругались на этот счёт. Вы мне говорили, что западные партнёры надёжные», — вспомнил сегодня глава государства на совещании с членами правительства, комментируя доклад министра транспорта Виталия Савельева, который возглавлял «Аэрофлот» с 2009 по 2020 годы.
В своём докладе министр объяснил рост стоимости авиаперевозок в этом году в том числе подорожанием запчастей и расходных материалов за счёт усложнившейся логистики поставок в условиях западных санкций. Кроме того, Виталий Савельев сообщил о высоком спросе населения на перелёты.
«Восстребованность авиаперевозок и уровень загрузки говорит и необходимости увеличения парка воздушных судов. Мы с нетерпением ждём поставок самолётов от наших производителей», — отметил министр транспорта.
Владимир Путин пояснил, что «теперь наши производители авиационной техники, конечно, в одночасье не могут расширить свои производственные возможности», добавив, что это потребует определённого времени даже несмотря на то, что заказ появился.
«Это тоже фактор, который связан с увеличением тарифов», — констатировал президент России.
«ИрАэро» не стала увольнять командира Superjet 100 за распитие шампанского на борту самолёта. Она понизила его до второго пилота.
Как узнала «Авиаторщина», авиакомпания «ИрАэро» провела служебное расследование после появившегося в сети видео, на котором её пилоты распивали шампанское Bottega Gold прямо на рабочем месте — в самолёте Superjet 100. Происходящее сопровождалось следующим разговором:
— С дымком!
— Шампанское будешь?
— Наливай.
— Не успели бл*** прилететь, сразу наливай говорит.
— Давай стаканчик свой.
— Ура, за ПСП (первый самостоятельный полёт)!
Как следует из отчёта по результатам расследования, данное видео было снято вторым пилотом на телефон командира воздушного судна (КВС) Дмитрия Т. 1 июня в аэропорту Антальи после посадки и заруливания самолёта на место стоянки. Во время выполнения послеполётных процедур командир вышел из пилотской кабины с бутылкой шампанского, открыл её, разлил содержимое по стаканам и выпил. Впоследствии видео оказалось в сети интернет с телефона КВС, сказано в отчёте.
Комиссия пришла к выводу, что экипаж нарушил руководство по производству полётов «ИрАэро» (технологический график работы), свод этических стандартов сотрудников и должностную инструкцию КВС. Размещение видео в сети интернет комиссия сочла «основным негативным фактором», потому что оно вызывает «подозрение на употребление спиртных напитков на борту воздушного судна, что наносит серьёзный репутационный ущерб имиджу авиакомпании».
Госавианадзор в свою очередь посчитал, что пилоты «ИрАэро», распивая шампанское на борту самолёта, нарушили Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ» (пункты 3.3 и 5.10 ФАП-128). Надзорный орган, по нашей информации, объявил «ИрАэро» предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований.
Авиакомпания на время расследования отстраняла от полётов командира и второго пилота, вызывав их из Москвы в Иркутск для разбирательства. На прошлой неделе гендиректор «ИрАэро» Юрий Лапин своим приказом разжаловал командира Superjet 100 Дмитрия Т. во вторые пилоты.
Как узнала «Авиаторщина», авиакомпания «ИрАэро» провела служебное расследование после появившегося в сети видео, на котором её пилоты распивали шампанское Bottega Gold прямо на рабочем месте — в самолёте Superjet 100. Происходящее сопровождалось следующим разговором:
— С дымком!
— Шампанское будешь?
— Наливай.
— Не успели бл*** прилететь, сразу наливай говорит.
— Давай стаканчик свой.
— Ура, за ПСП (первый самостоятельный полёт)!
Как следует из отчёта по результатам расследования, данное видео было снято вторым пилотом на телефон командира воздушного судна (КВС) Дмитрия Т. 1 июня в аэропорту Антальи после посадки и заруливания самолёта на место стоянки. Во время выполнения послеполётных процедур командир вышел из пилотской кабины с бутылкой шампанского, открыл её, разлил содержимое по стаканам и выпил. Впоследствии видео оказалось в сети интернет с телефона КВС, сказано в отчёте.
Комиссия пришла к выводу, что экипаж нарушил руководство по производству полётов «ИрАэро» (технологический график работы), свод этических стандартов сотрудников и должностную инструкцию КВС. Размещение видео в сети интернет комиссия сочла «основным негативным фактором», потому что оно вызывает «подозрение на употребление спиртных напитков на борту воздушного судна, что наносит серьёзный репутационный ущерб имиджу авиакомпании».
Госавианадзор в свою очередь посчитал, что пилоты «ИрАэро», распивая шампанское на борту самолёта, нарушили Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ» (пункты 3.3 и 5.10 ФАП-128). Надзорный орган, по нашей информации, объявил «ИрАэро» предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований.
Авиакомпания на время расследования отстраняла от полётов командира и второго пилота, вызывав их из Москвы в Иркутск для разбирательства. На прошлой неделе гендиректор «ИрАэро» Юрий Лапин своим приказом разжаловал командира Superjet 100 Дмитрия Т. во вторые пилоты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российским авиакомпаниям могут запретить наливать в самолётах вина из недружественных стран.
С такой инициативой сегодня на пленарном заседании в Госдуме РФ выступил член комитета по экономической политике Сергей Алтухов.
«Вот журнал крупной российской авиакомпании, где нашим гражданам предлагаются французские, испанские, итальянские вина. Подобная ситуация и в других авиакомпаниях. Фактически мы продвигаем винодельческую продукцию из недружественных нам стран, а они в свою очередь поставляют оружие Киеву», — сказал депутат Госдумы.
Он предложил запретить продажу и продвижение на транспорте винодельческой продукции из недружественных нам стран, заменив её на отечественную с маркировкой «Вино России».
Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин предложение парламентария поддержал, добавив, что госкомпании должны всемерно содействовать продвижению отечественного производителя.
С такой инициативой сегодня на пленарном заседании в Госдуме РФ выступил член комитета по экономической политике Сергей Алтухов.
«Вот журнал крупной российской авиакомпании, где нашим гражданам предлагаются французские, испанские, итальянские вина. Подобная ситуация и в других авиакомпаниях. Фактически мы продвигаем винодельческую продукцию из недружественных нам стран, а они в свою очередь поставляют оружие Киеву», — сказал депутат Госдумы.
Он предложил запретить продажу и продвижение на транспорте винодельческой продукции из недружественных нам стран, заменив её на отечественную с маркировкой «Вино России».
Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин предложение парламентария поддержал, добавив, что госкомпании должны всемерно содействовать продвижению отечественного производителя.
Самолёт Superjet 100 потерял обшивку двигателя во время взлёта.
Инцидент случился с бортом авиакомпании «Азимут», выполнявшим вчера утром рейс из Минеральных Вод в Ереван. Во время взлёта у него оборвался капот левого двигателя. Отвалившаяся обшивка упала на территории аэропорта.
Командир воздушного судна тут же принял решение вернуться на аэродром вылета, где совершил благополучную посадку спустя несколько минут.
Инцидент случился с бортом авиакомпании «Азимут», выполнявшим вчера утром рейс из Минеральных Вод в Ереван. Во время взлёта у него оборвался капот левого двигателя. Отвалившаяся обшивка упала на территории аэропорта.
Командир воздушного судна тут же принял решение вернуться на аэродром вылета, где совершил благополучную посадку спустя несколько минут.
Авиаторщина
Самолёт Superjet 100 потерял обшивку двигателя во время взлёта. Инцидент случился с бортом авиакомпании «Азимут», выполнявшим вчера утром рейс из Минеральных Вод в Ереван. Во время взлёта у него оборвался капот левого двигателя. Отвалившаяся обшивка упала…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео из салона самолёта Superjet 100 авиакомпании «Азимут», у которого вчера при взлёте из Минеральных Вод открылись две створки мотогондолы левого двигателя — одна из них впоследствии отлетела.
Обшивка двигателя упала на взлётно-посадочную полосу. Из-за этого препятствия на ВПП авиадиспетчерам пришлось отправить на второй круг заходящий на посадку в МинВоды Airbus A321 «Аэрофлота» из Москвы.
Обшивка двигателя упала на взлётно-посадочную полосу. Из-за этого препятствия на ВПП авиадиспетчерам пришлось отправить на второй круг заходящий на посадку в МинВоды Airbus A321 «Аэрофлота» из Москвы.
«Уральские авиалинии» намерены выкупить 19 самолётов Airbus и заказать 38 отечественных МС-21.
США и Евросоюз разрешили «Уральским авиалиниям» выкупить в собственность 19 из 52 самолётов Airbus в парке авиакомпании, которые сейчас находятся в лизинге у зарубежных лессоров. Об этом сегодня журналистам сообщил основной владелец и гендиректор перевозчика Сергей Скуратов.
По его словам, данная сделка находится в стадии решения, окончательное решение по ней будет принято в течение ближайших трёх недель. Средства на выкуп западных самолётов авиакомпания планирует запросить в Минтрансе. Это будут кредитные ресурсы на много лет, уточнил Скуратов.
Он также сообщил, что «Уральские авиалинии» подали заявку на приобретение в лизинг 38 отечественных самолётов МС-21 с их поставкой в 2029-2030 годах.
США и Евросоюз разрешили «Уральским авиалиниям» выкупить в собственность 19 из 52 самолётов Airbus в парке авиакомпании, которые сейчас находятся в лизинге у зарубежных лессоров. Об этом сегодня журналистам сообщил основной владелец и гендиректор перевозчика Сергей Скуратов.
По его словам, данная сделка находится в стадии решения, окончательное решение по ней будет принято в течение ближайших трёх недель. Средства на выкуп западных самолётов авиакомпания планирует запросить в Минтрансе. Это будут кредитные ресурсы на много лет, уточнил Скуратов.
Он также сообщил, что «Уральские авиалинии» подали заявку на приобретение в лизинг 38 отечественных самолётов МС-21 с их поставкой в 2029-2030 годах.
У самолёта «Аэрофлота» отказал двигатель на высоте 11,5 тыс. метров.
Boeing 737-800 нацпера со 150 пассажирами на борту сегодня выполнял рейс из Сочи в Москву. Через 2,5 часа после вылета командир воздушного судна объявил сигнал срочности и доложил об отказе левого двигателя. В это время самолёт пролетал над Тамбовской областью на высоте 11,5 тыс. метров.
Экипаж принял решение снизиться до 7 тыс. метров и следовать в аэропорт назначения. В Шереметьево была объявлена тревога. Примерно через 40 минут борт совершил благополучную посадку.
Boeing 737-800 нацпера со 150 пассажирами на борту сегодня выполнял рейс из Сочи в Москву. Через 2,5 часа после вылета командир воздушного судна объявил сигнал срочности и доложил об отказе левого двигателя. В это время самолёт пролетал над Тамбовской областью на высоте 11,5 тыс. метров.
Экипаж принял решение снизиться до 7 тыс. метров и следовать в аэропорт назначения. В Шереметьево была объявлена тревога. Примерно через 40 минут борт совершил благополучную посадку.
«У вас уже есть право выхода на пенсию». Авиакомпания «Россия» начала предлагать самым опытным бортпроводникам досрочно уйти на пенсию.
Как узнала «Авиаторщина», этим летом авиакомпания «Россия» оказалась в необычной ситуации — когда бортпроводников больше чем нужно. Профицит кабинных экипажей собеседник в компании объяснил «сокращением туристической полётной программы». В таких условиях «дочка» «Аэрофлота» стала предпринимать попытки ускорить уход возрастных стюардесс и стюардов.
Со вчерашнего дня бортпроводников «России» старше 45 лет начали вызывать к начальству небольшими группами — на встречу с руководством департамента обслуживания на борту. Об этом нам рассказали два сотрудника, которые там присутствовали.
На этих встречах бортпроводников аккуратно просят подумать над увольнением из авиакомпании и предлагают взамен пожизненные корпоративные авиабилеты на рейсы «России» и ₽150 тыс. единовременной выплаты. Эти бонусы предусмотрены положением авиакомпании о соцвыплатах, компенсациях и льготах для пенсионеров и работников со стажем 30+ лет.
Хотелки начальства департамента только за вчера озвучили уже свыше 20 работникам, почти 80% из которых — старшие бортпроводники. Всего в «России» может работать около 50 членов кабинных экипажей старше 45 лет, оценил собеседник в компании.
Один из источников поделился с нами аудиозаписью со вчерашней встречи. Публикуем расшифровку полной цитаты замдиректора департамента обслуживания на борту «России» Валерии Питерской:
«Как многие из вас уже догадывались, мы пригласили вас сегодня как специалистов, которые долгие годы проработали в авиационные отрасли.
Мы понимаем, что работа в авиации требует больших эмоциональных и физических усилий и высокой отдачи. В то же время мы понимаем, что очень важно находить баланс между работой, личной жизнью и заботой о своём здоровье. Мы получаем обратную связь о том, что у кого-то из вас были мысли завершить свою карьеру. Это касается всех коллег, у которых есть право выхода на пенсию. Не принимайте сразу на себя.
Если вы действительно хотите уделить больше внимания приоритетным аспектам вашей жизни и семье, то мы готовы предложить вам комфортные условия [увольнения].
Во-первых, мы понимаем, что корпоративные билеты являются важным преимуществом, которые позволяют вам и вашим близким путешествовать и экономить на стоимости авиабилетов. Поэтому если вы принимаете решение завершить свою карьеру, то у вас сохраняется эта опция — корпоративных билетов. Вы можете пользоваться ей так же как и сейчас. Во-вторых, вам выплачивается единовременное вознаграждение за большую работу в размере 150 тыс. руб. на руки.
Вам не нужен статус пенсионера, оформленный в трудовой книжке. Достаточно того, что у вас уже есть право выхода на пенсию. Если у вас есть остаточная задолженность по форменной одежде или каким-либо действующим ученическим договорам, то вы не будете её выплачивать, если принимаете решение. Если вы хотите воспользоваться предложением, то вам нужно сообщить об этом своему начальнику отделения до 7 августа».
Некоторые опытные бортпроводники после этой встречи обеспокоены тем, что в случае отказа от добровольного увольнения, на них могут начать оказывать давление, несмотря на обещания не применять какие-либо санкции. Они опасаются того, что их перестанут планировать на международные рейсы и начнут ставить только на короткие рейсы по России на самолётах Superjet 100.
Как узнала «Авиаторщина», этим летом авиакомпания «Россия» оказалась в необычной ситуации — когда бортпроводников больше чем нужно. Профицит кабинных экипажей собеседник в компании объяснил «сокращением туристической полётной программы». В таких условиях «дочка» «Аэрофлота» стала предпринимать попытки ускорить уход возрастных стюардесс и стюардов.
Со вчерашнего дня бортпроводников «России» старше 45 лет начали вызывать к начальству небольшими группами — на встречу с руководством департамента обслуживания на борту. Об этом нам рассказали два сотрудника, которые там присутствовали.
На этих встречах бортпроводников аккуратно просят подумать над увольнением из авиакомпании и предлагают взамен пожизненные корпоративные авиабилеты на рейсы «России» и ₽150 тыс. единовременной выплаты. Эти бонусы предусмотрены положением авиакомпании о соцвыплатах, компенсациях и льготах для пенсионеров и работников со стажем 30+ лет.
Хотелки начальства департамента только за вчера озвучили уже свыше 20 работникам, почти 80% из которых — старшие бортпроводники. Всего в «России» может работать около 50 членов кабинных экипажей старше 45 лет, оценил собеседник в компании.
Один из источников поделился с нами аудиозаписью со вчерашней встречи. Публикуем расшифровку полной цитаты замдиректора департамента обслуживания на борту «России» Валерии Питерской:
«Как многие из вас уже догадывались, мы пригласили вас сегодня как специалистов, которые долгие годы проработали в авиационные отрасли.
Мы понимаем, что работа в авиации требует больших эмоциональных и физических усилий и высокой отдачи. В то же время мы понимаем, что очень важно находить баланс между работой, личной жизнью и заботой о своём здоровье. Мы получаем обратную связь о том, что у кого-то из вас были мысли завершить свою карьеру. Это касается всех коллег, у которых есть право выхода на пенсию. Не принимайте сразу на себя.
Если вы действительно хотите уделить больше внимания приоритетным аспектам вашей жизни и семье, то мы готовы предложить вам комфортные условия [увольнения].
Во-первых, мы понимаем, что корпоративные билеты являются важным преимуществом, которые позволяют вам и вашим близким путешествовать и экономить на стоимости авиабилетов. Поэтому если вы принимаете решение завершить свою карьеру, то у вас сохраняется эта опция — корпоративных билетов. Вы можете пользоваться ей так же как и сейчас. Во-вторых, вам выплачивается единовременное вознаграждение за большую работу в размере 150 тыс. руб. на руки.
Вам не нужен статус пенсионера, оформленный в трудовой книжке. Достаточно того, что у вас уже есть право выхода на пенсию. Если у вас есть остаточная задолженность по форменной одежде или каким-либо действующим ученическим договорам, то вы не будете её выплачивать, если принимаете решение. Если вы хотите воспользоваться предложением, то вам нужно сообщить об этом своему начальнику отделения до 7 августа».
Некоторые опытные бортпроводники после этой встречи обеспокоены тем, что в случае отказа от добровольного увольнения, на них могут начать оказывать давление, несмотря на обещания не применять какие-либо санкции. Они опасаются того, что их перестанут планировать на международные рейсы и начнут ставить только на короткие рейсы по России на самолётах Superjet 100.
Бывшего юриста «Победы» Алексея Танкевича высадили из группы «Аэрофлот». Он разошёлся во взглядах с руководством.
Возглавлявший на протяжении десяти лет юридическую службу в дочерних авиакомпаниях «Аэрофлота» Алексей Танкевич в конце прошлой недели вышел из периметра группы.
Последние семь месяцев он работал в «России» в должности замгендиректора по продажам и имущественным вопросам — отвечал за юристов и департамент управления закупками. В прошлую пятницу у него был последний рабочий день.
В «Россию» Танкевич пришёл в конце декабря прошлого года из другой «дочки» «Аэрофлота» — авиакомпании «Победа», где занимал должность директора по правовым вопросам с начала основания компании в 2013 году (до 2015 года лоукостер назывался «Добролётом»).
Ранее он работал в UTG Aviation Services и первой низкобюджетной авиакомпании в России Sky Express. Также Алексей Танкевич успел сняться в вышедшем в 2014 году клипе Сергея Воропаева «В твоей квартире», снятом продюссерской группой MediaNova.
«В “Россию” его схантили под очень хорошие условия — хотели скопипастить юридическую эффективность “Победы”», говорит источник.
В декабрьской новости про назначение Танкевича, разосланной сотрудникам «России», говорилось, что под его руководством возросла общая эффективность судебной защиты «Победы», а также был реализован проект по повышению эффективности авиастрахования, что позволило снизить расходы авиакомпании.
По факту из «России» Алексей Танкевич уволился по собственному желанию. Но источник в группе «Аэрофлот» намекнул на то, что уход топ-менеджера был отнюдь не добровольным. У него были разногласия с руководством группы, он не исполнял решения совета директоров и имел «альтернативное мнение по поводу положения авиакомпаний в группе», сообщил собеседник.
При этом знакомый Танкевича утверждает, что увольнение из «России» — это его личное решение. «Взгляды Алексея на эффективную работу ряда подразделений в текущих условиях разошлись со взглядами руководства», — пояснил он.
Возглавлявший на протяжении десяти лет юридическую службу в дочерних авиакомпаниях «Аэрофлота» Алексей Танкевич в конце прошлой недели вышел из периметра группы.
Последние семь месяцев он работал в «России» в должности замгендиректора по продажам и имущественным вопросам — отвечал за юристов и департамент управления закупками. В прошлую пятницу у него был последний рабочий день.
В «Россию» Танкевич пришёл в конце декабря прошлого года из другой «дочки» «Аэрофлота» — авиакомпании «Победа», где занимал должность директора по правовым вопросам с начала основания компании в 2013 году (до 2015 года лоукостер назывался «Добролётом»).
Ранее он работал в UTG Aviation Services и первой низкобюджетной авиакомпании в России Sky Express. Также Алексей Танкевич успел сняться в вышедшем в 2014 году клипе Сергея Воропаева «В твоей квартире», снятом продюссерской группой MediaNova.
«В “Россию” его схантили под очень хорошие условия — хотели скопипастить юридическую эффективность “Победы”», говорит источник.
В декабрьской новости про назначение Танкевича, разосланной сотрудникам «России», говорилось, что под его руководством возросла общая эффективность судебной защиты «Победы», а также был реализован проект по повышению эффективности авиастрахования, что позволило снизить расходы авиакомпании.
По факту из «России» Алексей Танкевич уволился по собственному желанию. Но источник в группе «Аэрофлот» намекнул на то, что уход топ-менеджера был отнюдь не добровольным. У него были разногласия с руководством группы, он не исполнял решения совета директоров и имел «альтернативное мнение по поводу положения авиакомпаний в группе», сообщил собеседник.
При этом знакомый Танкевича утверждает, что увольнение из «России» — это его личное решение. «Взгляды Алексея на эффективную работу ряда подразделений в текущих условиях разошлись со взглядами руководства», — пояснил он.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиастроительная корпорация «Иркут», производящая российские гражданские самолёты SSJ-100 и МС-21, сменит название на «ОАК. Яковлев».
Новый бренд презентовали сегодня в Жуковском. Этим шагом входящая в Ростех «Объединённая авиастроительная корпорация» завершила формирование дивизиона гражданской авиации, созданного на базе «Иркута».
Все корпоративные процедуры по переименованию «Иркута» в «ОАК. Яковлев» в честь советского авиаконструктора Александра Яковлева завершатся в августе этого года.
Новый бренд презентовали сегодня в Жуковском. Этим шагом входящая в Ростех «Объединённая авиастроительная корпорация» завершила формирование дивизиона гражданской авиации, созданного на базе «Иркута».
Все корпоративные процедуры по переименованию «Иркута» в «ОАК. Яковлев» в честь советского авиаконструктора Александра Яковлева завершатся в августе этого года.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский пассажирский самолёт SSJ-100 потерял одну букву S в названии — теперь импортозамещённый Superjet New будет именоваться как SJ-100
В «Иркуте»/«Яковлеве» опровергли перенос поставок новых самолётов Superjet.
О сдвиге сроков поставки импортозамещённых самолётов SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 стало известно сегодня из презентации замглавы «Иркута» Юрия Корицкого. Она была представлена на мероприятии в Жуковском, посвящённом переименованию корпорации в «ОАК. Яковлев». Из одного слайда следовало, что поставки первых двух машин перенесены с декабря 2023 года на третий квартал 2024-го.
Позднее гендиректору «Иркута» Андрею Богинскому пришлось объясняться. Он сообщил РБК, что поставки самолётов никто не откладывал на полгода. В пресс-службе корпорации уточнили, что обозначенные в презентации сроки являются некорректными, объяснив это технической ошибкой.
«У нас есть контракт с лизинговой компанией, в соответствии с которым мы работаем, сроки никто не менял — это конец 2023 года. Возможно, эксплуатация этих машин уже начнётся в следующем году, поскольку на организацию процесса авиакомпании потребуется некоторое время», — пояснил Андрей Богинский.
О сдвиге сроков поставки импортозамещённых самолётов SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 стало известно сегодня из презентации замглавы «Иркута» Юрия Корицкого. Она была представлена на мероприятии в Жуковском, посвящённом переименованию корпорации в «ОАК. Яковлев». Из одного слайда следовало, что поставки первых двух машин перенесены с декабря 2023 года на третий квартал 2024-го.
Позднее гендиректору «Иркута» Андрею Богинскому пришлось объясняться. Он сообщил РБК, что поставки самолётов никто не откладывал на полгода. В пресс-службе корпорации уточнили, что обозначенные в презентации сроки являются некорректными, объяснив это технической ошибкой.
«У нас есть контракт с лизинговой компанией, в соответствии с которым мы работаем, сроки никто не менял — это конец 2023 года. Возможно, эксплуатация этих машин уже начнётся в следующем году, поскольку на организацию процесса авиакомпании потребуется некоторое время», — пояснил Андрей Богинский.
На Алтае упал вертолёт с туристами.
Авиакатастрофа произошла в районе населённого пункта Тюнгур с вертолётом Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа». При заходе на посадку он зацепил хвостом столб ЛЭП, после чего рухнул на землю и полностью сгорел.
На борту Ми-8 находились 13 пассажиров и три члена экипажа. Шесть человек погибли, остальные — пострадали.
Авиакатастрофа произошла в районе населённого пункта Тюнгур с вертолётом Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа». При заходе на посадку он зацепил хвостом столб ЛЭП, после чего рухнул на землю и полностью сгорел.
На борту Ми-8 находились 13 пассажиров и три члена экипажа. Шесть человек погибли, остальные — пострадали.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры крушения вертолёта Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа» с 13 туристами на борту и тремя членами экипажа. По уточнённым данным, в этой авиакатастрофе погибли шесть человек.
Судя по видео, при посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж решил произвести корректировку зоны посадки или развернуться. При этом воздушной струёй были подняты клубы пыли.
В ситуации ухудшения видимости экипаж не смог правильно определить расстояние до препятствия (столба ЛЭП). В этой обстановке, при правом развороте, Ми-8 зацепил столб лопастями рулевого винта, в результате чего он разрушился. Впоследствии вертолёт потерял управляемость и опрокинулся на правый бок.
Судя по видео, при посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж решил произвести корректировку зоны посадки или развернуться. При этом воздушной струёй были подняты клубы пыли.
В ситуации ухудшения видимости экипаж не смог правильно определить расстояние до препятствия (столба ЛЭП). В этой обстановке, при правом развороте, Ми-8 зацепил столб лопастями рулевого винта, в результате чего он разрушился. Впоследствии вертолёт потерял управляемость и опрокинулся на правый бок.
Вертолёт ФСБ снёс осветительную мачту в аэропорту Якутска.
Сегодня около 11 утра по московскому времени на перроне аэропорта Якутска вертолёт Ми-26 пограничной службы ФСБ РФ во время руления зацепил осветительную мачту и перерубил её лопастями несущего винта.
Мачта упала на вертолёт, её часть отлетела на аэродромную машину. В результате ЧП никто не пострадал. Ми-26 получил повреждения лопастей несущего винта и разрушение концевой балки.
Сегодня около 11 утра по московскому времени на перроне аэропорта Якутска вертолёт Ми-26 пограничной службы ФСБ РФ во время руления зацепил осветительную мачту и перерубил её лопастями несущего винта.
Мачта упала на вертолёт, её часть отлетела на аэродромную машину. В результате ЧП никто не пострадал. Ми-26 получил повреждения лопастей несущего винта и разрушение концевой балки.
Успокоить аэрофобов решили попробовать авиационные техники.
Для этого они выбрали необычный способ — нанесли на закрылке одного из самолётов надпись «не ссыте». Её видно только при посадке, когда механизация крыла выпускается в посадочное положение.
С этим заботливым посланием, по нашей информации, летает Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» как минимум с начала июля. Такой авиационный юмор уже оценили пассажиры нескольких рейсов, поделившись фотографиями в своих соцсетях.
Для этого они выбрали необычный способ — нанесли на закрылке одного из самолётов надпись «не ссыте». Её видно только при посадке, когда механизация крыла выпускается в посадочное положение.
С этим заботливым посланием, по нашей информации, летает Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» как минимум с начала июля. Такой авиационный юмор уже оценили пассажиры нескольких рейсов, поделившись фотографиями в своих соцсетях.
Авиаторщина
Вертолёт ФСБ снёс осветительную мачту в аэропорту Якутска. Сегодня около 11 утра по московскому времени на перроне аэропорта Якутска вертолёт Ми-26 пограничной службы ФСБ РФ во время руления зацепил осветительную мачту и перерубил её лопастями несущего винта.…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры из аэропорта Якутска, где вертолёт Ми-26 погранслужбы ФСБ РФ снёс мачту освещения.
На видео — прилетевший из Тикси Ми-26 при рулении на место стоянки близко подходит к осветительной мачте и перерубает её лопастями несущего винта.
В результате падения оборотов и нерасчётных нагрузок трансмиссии происходит разрушение концевой балки с рулевым винтом, после чего на вертолёт падает мачта. Она разваливается на две части, одна из которых отлетает прямо в машину сопровождения.
На видео — прилетевший из Тикси Ми-26 при рулении на место стоянки близко подходит к осветительной мачте и перерубает её лопастями несущего винта.
В результате падения оборотов и нерасчётных нагрузок трансмиссии происходит разрушение концевой балки с рулевым винтом, после чего на вертолёт падает мачта. Она разваливается на две части, одна из которых отлетает прямо в машину сопровождения.