На рейсе Utair Сургут – Краснодар загорелся телефон пассажира
6 октября на борту самолёта B737-800 авиакомпании «ЮТэйр» произошло возгорание мобильного телефона Xiaomi во время рейса UT-435 из Сургута в Краснодар. Инцидент случился примерно за час до посадки и вызвал задымление в салоне. Экипаж потушил телефон и борт продолжил полёт до аэропорта назначения.
По данным ТГ-канала «Авиаторщина», телефон принадлежал пассажиру, который сидел примерно в середине салона у прохода. После начала возгорания мужчина бросил аппарат на пол и попытался залить его водой. В салоне произошло задымление.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
6 октября на борту самолёта B737-800 авиакомпании «ЮТэйр» произошло возгорание мобильного телефона Xiaomi во время рейса UT-435 из Сургута в Краснодар. Инцидент случился примерно за час до посадки и вызвал задымление в салоне. Экипаж потушил телефон и борт продолжил полёт до аэропорта назначения.
По данным ТГ-канала «Авиаторщина», телефон принадлежал пассажиру, который сидел примерно в середине салона у прохода. После начала возгорания мужчина бросил аппарат на пол и попытался залить его водой. В салоне произошло задымление.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
😱3❤2
Очередной серийный МС-21-310 передан на лётно-испытательную станцию Иркутского авиазавода
Иркутский авиазавод (ИАЗ) передал в лётно-испытательное подразделение третий серийный самолёт МС-21-310 с заводским номером МС.0016. Борт прошёл проверку герметичности топливных баков, на следующем этапе предстоит проверить функционирование топливной системы.
«Сейчас основная задача – довести первые четыре самолёта до лётно-испытательной станции», – подчеркнул Андрей Сойнов 24 сентября на брифинге с представителями СМИ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиазавод (ИАЗ) передал в лётно-испытательное подразделение третий серийный самолёт МС-21-310 с заводским номером МС.0016. Борт прошёл проверку герметичности топливных баков, на следующем этапе предстоит проверить функционирование топливной системы.
«Сейчас основная задача – довести первые четыре самолёта до лётно-испытательной станции», – подчеркнул Андрей Сойнов 24 сентября на брифинге с представителями СМИ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍9❤5
«Яковлев» подключил третий опытный самолёт Як-130М к лётным испытаниям
На аэродроме Иркутского авиазавода выполнил первый полёт третий опытный самолёт Як-130М (б/н 137). Полёт продолжался более часа. Машина стала первым из трёх опытных экземпляров, технический облик которого полностью соответствует серийному варианту, сообщили в пресс-службе ПАО «Яковлев».
В полёте экипаж проверил работу новых двигателей третьей серии. По итогам полёта замечаний к работе самолётных систем и силовой установки не выявлено, говорится в сообщении.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На аэродроме Иркутского авиазавода выполнил первый полёт третий опытный самолёт Як-130М (б/н 137). Полёт продолжался более часа. Машина стала первым из трёх опытных экземпляров, технический облик которого полностью соответствует серийному варианту, сообщили в пресс-службе ПАО «Яковлев».
В полёте экипаж проверил работу новых двигателей третьей серии. По итогам полёта замечаний к работе самолётных систем и силовой установки не выявлено, говорится в сообщении.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤7👍5
Опытный "Суперджет 100" завершил программу испытаний в Минске и вернулся в Жуковский
Опытный самолёт SJ-100 с бортовым номером 97023 вечером 10 октября завершил программу сертификационных испытаний в Национальном аэропорту Минск и вылетел на аэродром Раменское в Жуковском.
В Белоруссии выполнялась проверка работы автопилота импортозамещённого самолёта, а также оценивались автоматические заходы на посадку и автоматические посадки по категориям II и IIIA ИКАО.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Подписывайтесь на Авиа21ру в Телеграм и MAX
Опытный самолёт SJ-100 с бортовым номером 97023 вечером 10 октября завершил программу сертификационных испытаний в Национальном аэропорту Минск и вылетел на аэродром Раменское в Жуковском.
В Белоруссии выполнялась проверка работы автопилота импортозамещённого самолёта, а также оценивались автоматические заходы на посадку и автоматические посадки по категориям II и IIIA ИКАО.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Подписывайтесь на Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍5❤4👏1
750 часов налёта, медаль МЧС и школа в Нью-Йорке – история вертолётчика Дениса Давыдова
Приказом главы МЧС России от 3 апреля 2026 года пилот компании HELIACTION Денис Давыдов был награждён медалью «За содружество во имя спасения» за участие в горных спасательных операциях на Северном Кавказе. К награде его представил Эльбрусский высокогорный поисково-спасательный отряд МЧС России. Сегодня Денис также работает лётным инструктором в школе Flying Helicopters Made Easy в поселении Ронконкома, штат Нью-Йорк. Он налетал уже около 750 часов, из которых примерно 500 в качестве инструктора. Мы поговорили с Денисом о спасательных вылетах, пути в профессию и работе с учениками.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Приказом главы МЧС России от 3 апреля 2026 года пилот компании HELIACTION Денис Давыдов был награждён медалью «За содружество во имя спасения» за участие в горных спасательных операциях на Северном Кавказе. К награде его представил Эльбрусский высокогорный поисково-спасательный отряд МЧС России. Сегодня Денис также работает лётным инструктором в школе Flying Helicopters Made Easy в поселении Ронконкома, штат Нью-Йорк. Он налетал уже около 750 часов, из которых примерно 500 в качестве инструктора. Мы поговорили с Денисом о спасательных вылетах, пути в профессию и работе с учениками.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
❤4👏1
Росавиация увеличила назначенный ресурс самолётов SSJ100
29 сентября 2026 года самолёты SSJ100 с двигателями SaM146, включая версии с увеличенной дальностью полёта SSJ100LR, получили одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции, которое предусматривает увеличение назначенного ресурса и срока службы.
В настоящее время в России эксплуатируются 154 самолёта SSJ100. Согласно документу Росавиации, для них установлен назначенный ресурс 20 000 полётов и 40 000 лётных часов, а также назначенный срок службы 20 лет. Ранее в 2023 году были установлены ресурсные ограничения в количестве 15 000 полётов, 25 000 лётных часов и 15 лет эксплуатации.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
29 сентября 2026 года самолёты SSJ100 с двигателями SaM146, включая версии с увеличенной дальностью полёта SSJ100LR, получили одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции, которое предусматривает увеличение назначенного ресурса и срока службы.
В настоящее время в России эксплуатируются 154 самолёта SSJ100. Согласно документу Росавиации, для них установлен назначенный ресурс 20 000 полётов и 40 000 лётных часов, а также назначенный срок службы 20 лет. Ранее в 2023 году были установлены ресурсные ограничения в количестве 15 000 полётов, 25 000 лётных часов и 15 лет эксплуатации.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👏4👍1
НЦВ «Миль и Камов» проведёт испытания энергопоглощающего пола вертолёта в составе отсека фюзеляжа
Испытания образцов энергопоглощающих элементов пола вертолёта завершили специалисты Московского авиационного института (МАИ). Разработка предусматривает контролируемую деформацию силовых элементов при ударе о землю для поглощения части его энергии. Следующий этап – испытания конструкции в составе целого отсека фюзеляжа на площадке АО «НЦВ «Миль и Камов», выступающего индустриальным партнёром проекта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Испытания образцов энергопоглощающих элементов пола вертолёта завершили специалисты Московского авиационного института (МАИ). Разработка предусматривает контролируемую деформацию силовых элементов при ударе о землю для поглощения части его энергии. Следующий этап – испытания конструкции в составе целого отсека фюзеляжа на площадке АО «НЦВ «Миль и Камов», выступающего индустриальным партнёром проекта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👏3🤔1
МАИ и «Туполев» определят стоимость и сроки модернизации Ту-214 для двух пилотов
Специалисты Московского авиационного института (МАИ) и инженеры-конструкторы АО «Туполев» приступили к проработке изменений комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления самолёта Ту-214 для перехода к кабине пилотов на двух членов экипажа. Об этом рассказали в пресс-службе МАИ.
Проект предусматривает исключение бортинженера из состава экипажа. В кабине должны остаться командир воздушного судна и второй пилот, а распределение функций и нагрузка на лётчиков потребуют соответствующих изменений в оборудовании самолёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Специалисты Московского авиационного института (МАИ) и инженеры-конструкторы АО «Туполев» приступили к проработке изменений комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления самолёта Ту-214 для перехода к кабине пилотов на двух членов экипажа. Об этом рассказали в пресс-службе МАИ.
Проект предусматривает исключение бортинженера из состава экипажа. В кабине должны остаться командир воздушного судна и второй пилот, а распределение функций и нагрузка на лётчиков потребуют соответствующих изменений в оборудовании самолёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍7😁4🔥2
Иркутский авиазавод ввёл новые площадки для капитального ремонта самолётов
На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) ввели в эксплуатацию два производственных объекта общей площадью более 4 тыс. кв. м. для капитального ремонта самолётов. Новые площадки предназначены для снятия лакокрасочного покрытия, нанесения грунтовки, разборки и дефектации воздушных судов. Их запуск позволит разделить процессы серийного производства и капитального ремонта на предприятии.
Строительство объектов заняло полтора года. В состав нового комплекса вошли эллинг для удаления старого лакокрасочного покрытия и нанесения грунтовки, а также корпус капитального ремонта. В последнем будут проводить окончательную разборку самолётов, очистку и дефектацию фюзеляжей, а также технологические операции с составными частями и системами воздушных судов, говорится в сообщении авиазавода в МАХ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) ввели в эксплуатацию два производственных объекта общей площадью более 4 тыс. кв. м. для капитального ремонта самолётов. Новые площадки предназначены для снятия лакокрасочного покрытия, нанесения грунтовки, разборки и дефектации воздушных судов. Их запуск позволит разделить процессы серийного производства и капитального ремонта на предприятии.
Строительство объектов заняло полтора года. В состав нового комплекса вошли эллинг для удаления старого лакокрасочного покрытия и нанесения грунтовки, а также корпус капитального ремонта. В последнем будут проводить окончательную разборку самолётов, очистку и дефектацию фюзеляжей, а также технологические операции с составными частями и системами воздушных судов, говорится в сообщении авиазавода в МАХ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍5❤1
ЦАТ предложил изменить подход к сертификации деталей газотурбинных двигателей, изготовленных методом 3D-печати
Центр аддитивных технологий предлагает использовать единую доказательную базу для разных деталей из одного материала при соблюдении общих требований к оборудованию и параметрам печати. Это позволит ускорить подготовку новых деталей к серийному выпуску и расширить применение аддитивных технологий в промышленности.
При традиционном производстве характеристики материала определяют по испытаниям стандартных образцов, изготовленных из заготовки. При аддитивном производстве металлический порошок непосредственно превращается в деталь, поэтому свойства материала приходится подтверждать для каждого нового типа изделия.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Центр аддитивных технологий предлагает использовать единую доказательную базу для разных деталей из одного материала при соблюдении общих требований к оборудованию и параметрам печати. Это позволит ускорить подготовку новых деталей к серийному выпуску и расширить применение аддитивных технологий в промышленности.
При традиционном производстве характеристики материала определяют по испытаниям стандартных образцов, изготовленных из заготовки. При аддитивном производстве металлический порошок непосредственно превращается в деталь, поэтому свойства материала приходится подтверждать для каждого нового типа изделия.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
В аэропорту Кирова завершается капитальный ремонт перрона и стоянок воздушных судов
Реконструкция перрона и стоянок воздушных судов в аэропорту Победилово в Кирове выполнена на 98%. Подрядчик завершил укладку несущих слоёв асфальтобетона, установил боковые и ограничительные светосигнальные приборы и проложил ливневую канализацию. Сейчас специалисты наносят разметку, модернизируют осветительную сеть и оформляют исполнительную документацию, сообщает «Кировская правда».
Реконструкция взлётно-посадочной полосы (ВПП) прошла в мае–июне 2026 года. После завершения этих работ аэропорт возобновил авиасообщение. Перрон и площадки для стоянки самолётов ремонтировали параллельно, их обновление находится на завершающей стадии.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Реконструкция перрона и стоянок воздушных судов в аэропорту Победилово в Кирове выполнена на 98%. Подрядчик завершил укладку несущих слоёв асфальтобетона, установил боковые и ограничительные светосигнальные приборы и проложил ливневую канализацию. Сейчас специалисты наносят разметку, модернизируют осветительную сеть и оформляют исполнительную документацию, сообщает «Кировская правда».
Реконструкция взлётно-посадочной полосы (ВПП) прошла в мае–июне 2026 года. После завершения этих работ аэропорт возобновил авиасообщение. Перрон и площадки для стоянки самолётов ремонтировали параллельно, их обновление находится на завершающей стадии.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
❤2
Военная авиация Казахстана завершила эксплуатацию самолётов Ан-26
Национальная гвардия МВД Казахстана завершила эксплуатацию военно-транспортных самолётов Ан-26. Последний самолёт этого типа совершил заключительный полёт 8 октября 2026 года, сообщили в ведомстве.
Самолёт построили на Киевском авиационном заводе в 1981 году. Первые десять лет он служил в авиации Пограничных войск КГБ СССР и базировался на территории Казахской ССР. С 1992 года борт эксплуатировался Национальной гвардией Республики Казахстан.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Национальная гвардия МВД Казахстана завершила эксплуатацию военно-транспортных самолётов Ан-26. Последний самолёт этого типа совершил заключительный полёт 8 октября 2026 года, сообщили в ведомстве.
Самолёт построили на Киевском авиационном заводе в 1981 году. Первые десять лет он служил в авиации Пограничных войск КГБ СССР и базировался на территории Казахской ССР. С 1992 года борт эксплуатировался Национальной гвардией Республики Казахстан.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
😢1
Завершено внедрение системы PLM и управление цепочками поставок на предприятиях ОДК
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила внедрение российской системы управления производством и цепочками поставок на трёх предприятиях и в корпоративном центре. Решение разработала компания «НПЦ «1С». Система охватывает производственное планирование, закупки, межзаводскую кооперацию и отгрузку готовой продукции. Проект достиг девятого уровня технологической готовности.
Программное обеспечение эксплуатируется в корпоративном центре ОДК, а также на предприятиях «ОДК-Салют», «ОДК-СТАР» и «ОДК-Сатурн». Единое информационное пространство позволяет отслеживать производственную цепочку создания двигателя, планировать потребность в ресурсах и координировать взаимодействие заводов. Разработка и внедрение системы проходили при государственной поддержке и поддержке госкорпорации «Ростех».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила внедрение российской системы управления производством и цепочками поставок на трёх предприятиях и в корпоративном центре. Решение разработала компания «НПЦ «1С». Система охватывает производственное планирование, закупки, межзаводскую кооперацию и отгрузку готовой продукции. Проект достиг девятого уровня технологической готовности.
Программное обеспечение эксплуатируется в корпоративном центре ОДК, а также на предприятиях «ОДК-Салют», «ОДК-СТАР» и «ОДК-Сатурн». Единое информационное пространство позволяет отслеживать производственную цепочку создания двигателя, планировать потребность в ресурсах и координировать взаимодействие заводов. Разработка и внедрение системы проходили при государственной поддержке и поддержке госкорпорации «Ростех».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
❤3
Юрий Абросимов – о восстановлении производства стратегических ракетоносцев Ту-160М
Управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов в интервью пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации рассказал о программе Ту-160М, восстановлении производственных технологий и цифровой кооперации предприятий ОАК. По его словам, работа над стратегическим ракетоносцем потребовала не только обновления бортовых систем, но и восстановления технологических цепочек, необходимых для производства самолёта.
Ту-160М внешне сохранил основные черты советского «Белого лебедя», включая интегральную компоновку планера и крыло изменяемой геометрии. При этом модернизации подверглись около 80% систем и оборудования. Работы затронули бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование и силовую установку.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов в интервью пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации рассказал о программе Ту-160М, восстановлении производственных технологий и цифровой кооперации предприятий ОАК. По его словам, работа над стратегическим ракетоносцем потребовала не только обновления бортовых систем, но и восстановления технологических цепочек, необходимых для производства самолёта.
Ту-160М внешне сохранил основные черты советского «Белого лебедя», включая интегральную компоновку планера и крыло изменяемой геометрии. При этом модернизации подверглись около 80% систем и оборудования. Работы затронули бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование и силовую установку.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
❤2🔥1
Пилоты S7 Airlines отрабатывают на тренажёрах отказы систем и нештатные ситуации по 12 часов год
Авиакомпания S7 Airlines ежегодно проверяет подготовку пилотов на авиационных тренажёрах, где экипажи отрабатывают действия при отказах двигателей и бортовых систем, пожарах и в сложных погодных условиях. За последний год на такие занятия пришлось более 61 000 часов, рассказали в пресс-службе перевозчика.
Обязательные тренировки проходят раз в полгода на тренажёрах, которые в точности воспроизводят кабину самолёта. Подготовка включает два вида занятий: Simulator Check, в ходе которого инструктор оценивает применение пилотом знаний и навыков, и Simulator Refresh для их закрепления и развития. Сценарии можно адаптировать практически под любой аэропорт, который принимает соответствующий тип воздушного судна. В систему тренажёров загружены данные более чем о 6 500 аэропортах по всему миру.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Авиакомпания S7 Airlines ежегодно проверяет подготовку пилотов на авиационных тренажёрах, где экипажи отрабатывают действия при отказах двигателей и бортовых систем, пожарах и в сложных погодных условиях. За последний год на такие занятия пришлось более 61 000 часов, рассказали в пресс-службе перевозчика.
Обязательные тренировки проходят раз в полгода на тренажёрах, которые в точности воспроизводят кабину самолёта. Подготовка включает два вида занятий: Simulator Check, в ходе которого инструктор оценивает применение пилотом знаний и навыков, и Simulator Refresh для их закрепления и развития. Сценарии можно адаптировать практически под любой аэропорт, который принимает соответствующий тип воздушного судна. В систему тренажёров загружены данные более чем о 6 500 аэропортах по всему миру.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍1😁1
Зимой 2026-2027 Группа «Аэрофлот» расширит маршрутную сеть из регионов России
Группа «Аэрофлот» с 25 октября 2026 года перейдёт на зимнее расписание, которое будет действовать до 27 марта 2027 года включительно. Авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа» предложат пассажирам 282 маршрута, включая 146 внутренних направлений с охватом 65 городов России и 46 городов в 18 странах.
Из аэропортов Шереметьево и Внуково авиакомпании группы будут летать по 101 направлению, ещё 166 направлений предусмотрены без пересадки в Москве. На «Аэрофлот» придётся 142 маршрута, на «Россию» – 114, на «Победу» – 94. На некоторых направлениях рейсы будут выполнять две или все три авиакомпании группы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
Группа «Аэрофлот» с 25 октября 2026 года перейдёт на зимнее расписание, которое будет действовать до 27 марта 2027 года включительно. Авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа» предложат пассажирам 282 маршрута, включая 146 внутренних направлений с охватом 65 городов России и 46 городов в 18 странах.
Из аэропортов Шереметьево и Внуково авиакомпании группы будут летать по 101 направлению, ещё 166 направлений предусмотрены без пересадки в Москве. На «Аэрофлот» придётся 142 маршрута, на «Россию» – 114, на «Победу» – 94. На некоторых направлениях рейсы будут выполнять две или все три авиакомпании группы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍1
В зимнее расписание 2026-2027 из Новосибирска S7 Airlines включит Коломбо, Мале и Пхукет
С 25 октября авиакомпания S7 Airlines перейдёт на зимнее расписание и будет выполнять рейсы более чем по 140 направлениям. В программу на сезон 2026/2027 войдут новые международные маршруты, возобновлённые сезонные рейсы и дополнительные частоты на действующих линиях. Наибольшее число новых направлений заявлено из Новосибирска и Хабаровска.
Из аэропорта Толмачёво впервые откроются прямые рейсы в Коломбо, крупнейший город Шри-Ланки. В зимнем расписании также появятся полёты из Новосибирска в Мале, столицу Мальдивской Республики, и на Пхукет в Таиланде, международную сеть дополнят маршруты в китайские Гуанчжоу и Чэнду.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
С 25 октября авиакомпания S7 Airlines перейдёт на зимнее расписание и будет выполнять рейсы более чем по 140 направлениям. В программу на сезон 2026/2027 войдут новые международные маршруты, возобновлённые сезонные рейсы и дополнительные частоты на действующих линиях. Наибольшее число новых направлений заявлено из Новосибирска и Хабаровска.
Из аэропорта Толмачёво впервые откроются прямые рейсы в Коломбо, крупнейший город Шри-Ланки. В зимнем расписании также появятся полёты из Новосибирска в Мале, столицу Мальдивской Республики, и на Пхукет в Таиланде, международную сеть дополнят маршруты в китайские Гуанчжоу и Чэнду.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Авиа21ру в Телеграм и MAX
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мэр Москвы С. Собянин: В период с 08:30 10 октября до 08:30 17 октября в сторону Московского региона летело 2730 БПЛА. Большая часть из них уничтожена силами ПВО на дальних рубежах. 534 беспилотника нейтрализовано на подлёте к Москве.