Иркутский авиазавод загружен производством МС-21 до 2032 года
Иркутский авиазавод запускает в производство самолёты по контракту с «Аэрофлотом» на поставку 90 МС-21-310. Об этом 24 сентября на брифинге для журналистов сообщил генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
Сейчас в производстве находятся 18 самолётов по первому контракту с «Аэрофлотом»: восемь из них завод планирует передать авиакомпании в 2027 году, остальные десять – в 2028-м. С 2029 года начнётся исполнение нового контракта на 90 машин. В 2029 году завод передаст 14 самолётов, в 2030 году – 18, после чего поставки будут расти до проектного темпа 36 машин в год.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиазавод запускает в производство самолёты по контракту с «Аэрофлотом» на поставку 90 МС-21-310. Об этом 24 сентября на брифинге для журналистов сообщил генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
После заключения этого контракта производственные мощности завода полностью загружены до 2032 года включительно.
Сейчас в производстве находятся 18 самолётов по первому контракту с «Аэрофлотом»: восемь из них завод планирует передать авиакомпании в 2027 году, остальные десять – в 2028-м. С 2029 года начнётся исполнение нового контракта на 90 машин. В 2029 году завод передаст 14 самолётов, в 2030 году – 18, после чего поставки будут расти до проектного темпа 36 машин в год.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👏5👍1🤔1
На конференции в «Яковлеве» назвали главный резерв для соблюдения сроков реализации проектов
В «Яковлеве» прошла конференция по проектному управлению, на которой более 80 представителей разработчиков и поставщиков обсуждали, как вовремя определить риск срыва сроков. Опрос участников показал: инструментов контроля в отрасли хватает, резерв – в скорости принятия управленческих решений. Большинство выступили за то, чтобы заказчик и поставщик следили за сроками вместе.
Среди участников были руководители проектных офисов, участники проектов и программ головных разработчиков и поставщиков комплектующих. Конференцию организовал проектный офис «Яковлева», технологическим партнёром выступила компания АДВАНТА.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В «Яковлеве» прошла конференция по проектному управлению, на которой более 80 представителей разработчиков и поставщиков обсуждали, как вовремя определить риск срыва сроков. Опрос участников показал: инструментов контроля в отрасли хватает, резерв – в скорости принятия управленческих решений. Большинство выступили за то, чтобы заказчик и поставщик следили за сроками вместе.
Среди участников были руководители проектных офисов, участники проектов и программ головных разработчиков и поставщиков комплектующих. Конференцию организовал проектный офис «Яковлева», технологическим партнёром выступила компания АДВАНТА.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍1
Иркутский авиазавод применяет искусственный интеллект для разработки технологической документации
На Иркутском авиазаводе искусственный интеллект уже используют для разработки технологической документации, а бизнес-процессы последовательно оптимизируют с помощью лин-проектов. Об этом, а также о перспективах отрасли после освоения МС-21 и об экспортных поставках генеральный директор завода Андрей Сойнов рассказал 24 сентября на брифинге для журналистов, отвечая на вопросы корреспондента «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На Иркутском авиазаводе искусственный интеллект уже используют для разработки технологической документации, а бизнес-процессы последовательно оптимизируют с помощью лин-проектов. Об этом, а также о перспективах отрасли после освоения МС-21 и об экспортных поставках генеральный директор завода Андрей Сойнов рассказал 24 сентября на брифинге для журналистов, отвечая на вопросы корреспондента «Авиации России».
«Пока искусственный интеллект на заводе применяется для закрытия частных практических задач, в основном связанных с разработкой технологической документации, чтобы рутинные операции заменить искусственным интеллектом. Это сегодня уже есть, это применяется. По оптимизации бизнес-процессов мы идём по пути инструментов лин-менеджмента», – сказал Андрей Сойнов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
💯2😱1
Гальваника у Байкала – как Иркутский авиазавод защищает детали МС-21 и окружающую среду
На Иркутском авиазаводе 18 июля 2026 года завершились пусконаладочные работы на новом гальваническом производстве анодно-малярного цеха. Здесь детали из алюминиевых и титановых сплавов для серийной сборки МС-21-310 получают защиту от коррозии: их анодируют, подвергают химическому фрезерованию и покрывают лакокрасочными материалами. Об автоматизации производства, защитных покрытиях и экологических решениях цеха журналистам рассказал главный металлург завода Сергей Топчев.
Решение о техническом перевооружении анодно-малярного производства завод принял в конце 2020 года. Корпус цеха ввели в эксплуатацию в июле 2024 года. С запуском новых линий завод обрабатывает крупногабаритные алюминиевые и титановые детали для МС-21-310 у себя. Раньше часть этих операций ИАЗ передавал сторонним организациям в других городах.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На Иркутском авиазаводе 18 июля 2026 года завершились пусконаладочные работы на новом гальваническом производстве анодно-малярного цеха. Здесь детали из алюминиевых и титановых сплавов для серийной сборки МС-21-310 получают защиту от коррозии: их анодируют, подвергают химическому фрезерованию и покрывают лакокрасочными материалами. Об автоматизации производства, защитных покрытиях и экологических решениях цеха журналистам рассказал главный металлург завода Сергей Топчев.
Решение о техническом перевооружении анодно-малярного производства завод принял в конце 2020 года. Корпус цеха ввели в эксплуатацию в июле 2024 года. С запуском новых линий завод обрабатывает крупногабаритные алюминиевые и титановые детали для МС-21-310 у себя. Раньше часть этих операций ИАЗ передавал сторонним организациям в других городах.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
🔥5
29 сентября 2018 года самолёт Ту-154М "Ижма" выполнил свой последний рейс
29 сентября 2018 года лайнер Ту-154М RA-85684 «Ижма» выполнил свой последний рейс из Мирного в аэропорт Толмачёво. Здесь он находится на площадке хранения аэропорта рядом с Ту-134 и Ил-86.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
29 сентября 2018 года лайнер Ту-154М RA-85684 «Ижма» выполнил свой последний рейс из Мирного в аэропорт Толмачёво. Здесь он находится на площадке хранения аэропорта рядом с Ту-134 и Ил-86.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
😢2
С 2027 года МС-21 будут окрашивать, оснащать интерьерами и передавать заказчикам в Иркутске
Иркутский авиазавод с начала 2027 года планирует окрашивать серийные МС-21 на собственной площадке. В том же году на серийных самолётах начнут устанавливать интерьеры в ходе сборки, а передавать машины заказчикам будут непосредственно в Иркутске. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Андрей Сойнов на брифинге для журналистов, которые участвовали в пресс-туре на ИАЗ.
Окраска гражданских самолётов на ИАЗ ранее не производилась, для этого используется производственная площадка АО «Спектр-Авиа» на аэродроме Восточный в Ульяновске. До сих пор предполагалось, что все SJ-100 и МС-21 будут окрашивать в Ульяновске, теперь этот объём планируют перенести в Иркутск.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиазавод с начала 2027 года планирует окрашивать серийные МС-21 на собственной площадке. В том же году на серийных самолётах начнут устанавливать интерьеры в ходе сборки, а передавать машины заказчикам будут непосредственно в Иркутске. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Андрей Сойнов на брифинге для журналистов, которые участвовали в пресс-туре на ИАЗ.
Окраска гражданских самолётов на ИАЗ ранее не производилась, для этого используется производственная площадка АО «Спектр-Авиа» на аэродроме Восточный в Ульяновске. До сих пор предполагалось, что все SJ-100 и МС-21 будут окрашивать в Ульяновске, теперь этот объём планируют перенести в Иркутск.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤3👍1
Проекты по применению ИИ разработали в Шереметьеве совместно с экспертами Сбера
В аэропорту Шереметьево разработали 69 инициатив по применению искусственного интеллекта, 47 из них полностью проработаны и готовы к дальнейшему внедрению. Проекты создали сотрудники аэропорта совместно с экспертами Сбера на интерактивном мероприятии, которое прошло в июле-августе 2026 года, сообщили в пресс-службе АО «МАШ».
Работа велась на платформе GigaCowork для создания и работы с ИИ-агентами, разработанной компанией «Салют для бизнеса», входящей в группу Сбер. Участники анализировали бизнес-процессы аэропорта, определяли задачи, в которых применение ИИ может дать измеримый эффект, и разрабатывали прототипы соответствующих решений.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В аэропорту Шереметьево разработали 69 инициатив по применению искусственного интеллекта, 47 из них полностью проработаны и готовы к дальнейшему внедрению. Проекты создали сотрудники аэропорта совместно с экспертами Сбера на интерактивном мероприятии, которое прошло в июле-августе 2026 года, сообщили в пресс-службе АО «МАШ».
Работа велась на платформе GigaCowork для создания и работы с ИИ-агентами, разработанной компанией «Салют для бизнеса», входящей в группу Сбер. Участники анализировали бизнес-процессы аэропорта, определяли задачи, в которых применение ИИ может дать измеримый эффект, и разрабатывали прототипы соответствующих решений.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Росавиация: пассажиропоток российских авиакомпаний за лето снизился на 7%
Российские авиакомпании перевезли 39,5 млн пассажиров с мая по август 2026 года, что примерно на 7% меньше показателя за аналогичный период 2025 года. На внутренних воздушных линиях было обслужено 29,6 млн пассажиров, на международных – 9,9 млн, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на встрече с председателем правительства Михаилом Мишустиным.
Прямое авиасообщение из России сейчас осуществляется с 37 иностранными государствами. Маршрутная сеть расширилась за счёт запуска рейсов в Танзанию, возобновления полётов в Сирию, а также новых направлений и аэропортов в Египте. С Абхазией работают четыре российские авиакомпании по 12 маршрутам.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Российские авиакомпании перевезли 39,5 млн пассажиров с мая по август 2026 года, что примерно на 7% меньше показателя за аналогичный период 2025 года. На внутренних воздушных линиях было обслужено 29,6 млн пассажиров, на международных – 9,9 млн, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на встрече с председателем правительства Михаилом Мишустиным.
Прямое авиасообщение из России сейчас осуществляется с 37 иностранными государствами. Маршрутная сеть расширилась за счёт запуска рейсов в Танзанию, возобновления полётов в Сирию, а также новых направлений и аэропортов в Египте. С Абхазией работают четыре российские авиакомпании по 12 маршрутам.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX