ОДК передала на Иркутский авиазавод двигатели ПД-14 для четвертого серийного МС-21, а в лётно-испытательном подразделении идут наземные гонки второй серийной машины МС.0015. ☝🏻
👍4❤3
Серийная сборка МС-21: как устроено производство на Иркутском авиазаводе
Иркутский авиазавод показал, как устроена серийная сборка МС-21. Сейчас на заводе собирают 18 полностью импортозамещённых машин – с 14-й по 32-ю. Первая партия предназначена для «Аэрофлота», новый контракт на 90 самолётов начинается с 19-го борта.
Фюзеляж собирают из пяти отсеков, отсеки соединяют в два полуфюзеляжа, затем в цехе окончательной сборки пристыковывают композитное крыло. Эта стыковка – самая сложная операция на линии: её цикл доходил до 30 дней. После санкций на иностранный инструмент завод сделал свои сверлильные машинки и сократил цикл втрое.
Как на заводе число подписей в технологической документации сократили с 1600 до 198 и почему поставщики определяют скорость всей сборки – рассказываем в материале на сайте "Авиация России".
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиазавод показал, как устроена серийная сборка МС-21. Сейчас на заводе собирают 18 полностью импортозамещённых машин – с 14-й по 32-ю. Первая партия предназначена для «Аэрофлота», новый контракт на 90 самолётов начинается с 19-го борта.
Фюзеляж собирают из пяти отсеков, отсеки соединяют в два полуфюзеляжа, затем в цехе окончательной сборки пристыковывают композитное крыло. Эта стыковка – самая сложная операция на линии: её цикл доходил до 30 дней. После санкций на иностранный инструмент завод сделал свои сверлильные машинки и сократил цикл втрое.
Как на заводе число подписей в технологической документации сократили с 1600 до 198 и почему поставщики определяют скорость всей сборки – рассказываем в материале на сайте "Авиация России".
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍8❤3
Международные рейсы в аэропорту Южно-Сахалинска переведут в новый терминал
С 29 сентября 2026 года международные рейсы в аэропорту Южно-Сахалинска будут обслуживаться в новом терминале. Аэровокзальный комплекс был введён в эксплуатацию в августе 2023 года, переход связан с вводом в работу расположенного в нём пункта пропуска через государственную границу, ранее международный сектор работал в старом здании аэропорта.
Первым международным рейсом, который будет обслужен в новом терминале, станет перелёт авиакомпании «Аврора» по маршруту Южно-Сахалинск – Харбин. Его отправление запланировано на 29 сентября в 09:35 по местному времени.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
С 29 сентября 2026 года международные рейсы в аэропорту Южно-Сахалинска будут обслуживаться в новом терминале. Аэровокзальный комплекс был введён в эксплуатацию в августе 2023 года, переход связан с вводом в работу расположенного в нём пункта пропуска через государственную границу, ранее международный сектор работал в старом здании аэропорта.
Первым международным рейсом, который будет обслужен в новом терминале, станет перелёт авиакомпании «Аврора» по маршруту Южно-Сахалинск – Харбин. Его отправление запланировано на 29 сентября в 09:35 по местному времени.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Второй серийный МС-21 для „Аэрофлота“ проходит наземные испытания в Иркутске
На аэродроме филиала ПАО «Яковлев» – Иркутского авиазавода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) продолжаются наземные испытания МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Это второй серийный самолёт, который будет поставлен в «Аэрофлот».
Как и все серийные машины, которые сейчас собирают на заводе, эта изготовлена из российских материалов, систем и комплектующих. Выкатка самолёта из цеха окончательной сборки ИАЗ состоялась 31 августа. О том, как идут испытания и на что обращают внимание специалисты при гонке двигателей, рассказал заместитель начальника лётно-испытательного подразделения Владислав Могилев.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На аэродроме филиала ПАО «Яковлев» – Иркутского авиазавода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) продолжаются наземные испытания МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Это второй серийный самолёт, который будет поставлен в «Аэрофлот».
Как и все серийные машины, которые сейчас собирают на заводе, эта изготовлена из российских материалов, систем и комплектующих. Выкатка самолёта из цеха окончательной сборки ИАЗ состоялась 31 августа. О том, как идут испытания и на что обращают внимание специалисты при гонке двигателей, рассказал заместитель начальника лётно-испытательного подразделения Владислав Могилев.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍6🔥2
Производство МС-21: комплектующие для самолёта везут в Иркутск от Дубны до Комсомольска-на-Амуре
На Иркутском авиазаводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации Ростех) журналистам показали логистический центр и анодно-малярный цех – два объекта, которые обеспечивают серийную сборку МС-21. Центр снабжает сборочную линию комплектующими, а цех готовит для неё детали. О работе центра рассказал заместитель директора по материально-техническому обеспечению по гражданской авиационной технике Михаил Ирушкин.
Логистический центр занимает отдельное здание, которое пристроили к корпусу агрегатно-сборочного производства, чтобы сократить логистические потоки. Сюда поступает вся продукция: здесь её распаковывают, проводят входной контроль, размещают по зонам хранения, а затем собирают в наборы и выдают на сборку.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На Иркутском авиазаводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации Ростех) журналистам показали логистический центр и анодно-малярный цех – два объекта, которые обеспечивают серийную сборку МС-21. Центр снабжает сборочную линию комплектующими, а цех готовит для неё детали. О работе центра рассказал заместитель директора по материально-техническому обеспечению по гражданской авиационной технике Михаил Ирушкин.
Логистический центр занимает отдельное здание, которое пристроили к корпусу агрегатно-сборочного производства, чтобы сократить логистические потоки. Сюда поступает вся продукция: здесь её распаковывают, проводят входной контроль, размещают по зонам хранения, а затем собирают в наборы и выдают на сборку.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤2🤔2
Первый полёт самолёта МС-21-210 планируется выполнить в августе 2028 года
Иркутский авиазавод (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) приступил к изготовлению опытного образца МС-21-210 – укороченной версии МС-21. Первый полёт самолёта запланирован на август 2028 года, сообщил 24 сентября на брифинге для журналистов генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
«Первые детали уже изготавливаются, уже стоят на станках, разработаны детальные графики. Поэтому у меня сомнений нет, что к августу 2028 года мы самолёт поднимем», – сказал гендиректор ИАЗ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиазавод (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) приступил к изготовлению опытного образца МС-21-210 – укороченной версии МС-21. Первый полёт самолёта запланирован на август 2028 года, сообщил 24 сентября на брифинге для журналистов генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
«Первые детали уже изготавливаются, уже стоят на станках, разработаны детальные графики. Поэтому у меня сомнений нет, что к августу 2028 года мы самолёт поднимем», – сказал гендиректор ИАЗ.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤2
От учебного самолёта к лёгкому штурмовику: новые возможности Як-130М
На аэродроме Иркутского авиазавода, филиала ПАО «Яковлев» в составе ОАК «Ростеха», продолжаются лётные испытания Як-130М. В них участвуют две опытные машины, которые уже выполнили более 20 полётов. Третий опытный самолёт проходит наземные испытания и выполняет пробежки по взлётно-посадочной полосе.
Одно из основных изменений Як-130М – установка нового бортового оборудования, включая радиолокационную станцию и оптико-электронную систему. В носовой части самолёта размещена БРЛС-130Р с активной фазированной антенной решёткой. Она предназначена для работы по воздушным и наземным целям, а также для получения метеорологической информации и данных о рельефе местности. На нынешнем этапе лётных испытаний специалисты оценивают влияние станции на массу и центровку самолёта. На следующем этапе предстоит интегрировать БРЛС с бортовым комплексом Як-130М
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На аэродроме Иркутского авиазавода, филиала ПАО «Яковлев» в составе ОАК «Ростеха», продолжаются лётные испытания Як-130М. В них участвуют две опытные машины, которые уже выполнили более 20 полётов. Третий опытный самолёт проходит наземные испытания и выполняет пробежки по взлётно-посадочной полосе.
Одно из основных изменений Як-130М – установка нового бортового оборудования, включая радиолокационную станцию и оптико-электронную систему. В носовой части самолёта размещена БРЛС-130Р с активной фазированной антенной решёткой. Она предназначена для работы по воздушным и наземным целям, а также для получения метеорологической информации и данных о рельефе местности. На нынешнем этапе лётных испытаний специалисты оценивают влияние станции на массу и центровку самолёта. На следующем этапе предстоит интегрировать БРЛС с бортовым комплексом Як-130М
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤2