«Вертолеты России» показали в Казани арктический вертолёт Ми-38ПС с увеличенной дальностью полёта
Холдинг «Вертолёты России» представил арктический вертолёт Ми-38ПС на XVI Международном салоне «Комплексная безопасность» в Казани на площадке Международного выставочного центра «Казань Экспо». Машина предназначена для защиты населения, территорий и критически важных объектов от угроз чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для обеспечения безопасности Северного морского пути.
Ми-38ПС предназначен для перевозки людей и грузов, а также для выполнения санитарных, поисково-спасательных и других задач в интересах Министерства по чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС). Для эвакуации больных и пострадавших в салоне предусмотрены одноместные и двухместные медицинские модули, а также места для носилок. Вертолёт изготовлен на Казанском вертолётном заводе с учётом требований ведомства.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Холдинг «Вертолёты России» представил арктический вертолёт Ми-38ПС на XVI Международном салоне «Комплексная безопасность» в Казани на площадке Международного выставочного центра «Казань Экспо». Машина предназначена для защиты населения, территорий и критически важных объектов от угроз чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для обеспечения безопасности Северного морского пути.
Ми-38ПС предназначен для перевозки людей и грузов, а также для выполнения санитарных, поисково-спасательных и других задач в интересах Министерства по чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС). Для эвакуации больных и пострадавших в салоне предусмотрены одноместные и двухместные медицинские модули, а также места для носилок. Вертолёт изготовлен на Казанском вертолётном заводе с учётом требований ведомства.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2
United Airlines: реальная дальность полёта A321XLR не дотягивает до заявленной Airbus
United Airlines подтвердила то, о чём авиационные аналитики подозревали уже не первый месяц. Airbus A321XLR – самолёт, который производитель преподносил как революционную узкофюзеляжную машину, способную открыть тонкие дальнемагистральные маршруты, – на практике летает не так далеко, как обещают заголовки рекламных материалов.
Это признание напрямую скажется на пассажирах, рассчитывавших на новые беспосадочные рейсы между не самыми крупными городами по обе стороны Атлантики.
Airbus продвигает A321XLR как обладателя максимальной дальности около 8700 км, называя его самым дальнобойным узкофюзеляжным лайнером из когда-либо построенных. Однако, по словам руководителей United Airlines, в повседневной эксплуатации дальность оказывается меньше этой цифры.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
United Airlines подтвердила то, о чём авиационные аналитики подозревали уже не первый месяц. Airbus A321XLR – самолёт, который производитель преподносил как революционную узкофюзеляжную машину, способную открыть тонкие дальнемагистральные маршруты, – на практике летает не так далеко, как обещают заголовки рекламных материалов.
Это признание напрямую скажется на пассажирах, рассчитывавших на новые беспосадочные рейсы между не самыми крупными городами по обе стороны Атлантики.
Airbus продвигает A321XLR как обладателя максимальной дальности около 8700 км, называя его самым дальнобойным узкофюзеляжным лайнером из когда-либо построенных. Однако, по словам руководителей United Airlines, в повседневной эксплуатации дальность оказывается меньше этой цифры.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤1👍1
МС-21 – дайджест за август-2026
В августе в лётных сертификационных испытаниях были задействованы опытные самолёты 73051, 73055 и 73057, а также для наземных испытаний – серийный борт 73362. Значительная часть работ борта 73057 пришлась на рулёжки и скоростные пробежки, которые выполнялись на оценку работы системы торможения в автоматических и резервных режимах, а также работа системы управления передним колесом (СУПК).
Всего в августе выполнен 21 полёт общей продолжительностью 71 час 50 минут.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В августе в лётных сертификационных испытаниях были задействованы опытные самолёты 73051, 73055 и 73057, а также для наземных испытаний – серийный борт 73362. Значительная часть работ борта 73057 пришлась на рулёжки и скоростные пробежки, которые выполнялись на оценку работы системы торможения в автоматических и резервных режимах, а также работа системы управления передним колесом (СУПК).
Всего в августе выполнен 21 полёт общей продолжительностью 71 час 50 минут.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍9
Вертолёт НССА «Ансат» сел на трассе М4 для эвакуации пострадавшего в ДТП
4 сентября на трассе М4 «Дон» в Московской области легковой автомобиль столкнулся с грузовиком, перевернулся и загорелся. 24-летний водитель успел выбраться из машины, но получил травмы, и ему требовалась эвакуация. К месту ДТП направили вертолёт «Ансат» Национальной службы санитарной авиации (НССА).
Экипажу предстояло сесть непосредственно на трассу ночью в сложных метеоусловиях. Участок дороги находился рядом с воздушным пространством аэропорта Домодедово, поэтому диспетчерский центр НССА согласовал полёт с аэропортом, а ГИБДД перекрыла движение для посадки вертолёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
4 сентября на трассе М4 «Дон» в Московской области легковой автомобиль столкнулся с грузовиком, перевернулся и загорелся. 24-летний водитель успел выбраться из машины, но получил травмы, и ему требовалась эвакуация. К месту ДТП направили вертолёт «Ансат» Национальной службы санитарной авиации (НССА).
Экипажу предстояло сесть непосредственно на трассу ночью в сложных метеоусловиях. Участок дороги находился рядом с воздушным пространством аэропорта Домодедово, поэтому диспетчерский центр НССА согласовал полёт с аэропортом, а ГИБДД перекрыла движение для посадки вертолёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤1👍1
За две с половиной недели Ил-76 сбросил в Сербии на очаги пожаров 1932 тонны воды
Самолёт Ил-76 МЧС России за время операции в Сербии выполнил 46 вылетов и сбросил на природные пожары 1 932 тонны воды. За один день 5 сентября самолёт совершил шесть полётов, в ходе которых сбросил 252 тонны воды на очаги возгорания на горе Трем в горном массиве Сува Планина на юго-востоке Сербии.
Этот район стал одним из участков, где российский самолёт применялся для тушения очагов пожара, недоступных для наземной техники. По данным МЧС России, основные очаги пожара на территории Сербии удалось ликвидировать. Совместными усилиями сербских пожарных и волонтёров огню не дали дойти до жилых районов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Самолёт Ил-76 МЧС России за время операции в Сербии выполнил 46 вылетов и сбросил на природные пожары 1 932 тонны воды. За один день 5 сентября самолёт совершил шесть полётов, в ходе которых сбросил 252 тонны воды на очаги возгорания на горе Трем в горном массиве Сува Планина на юго-востоке Сербии.
Этот район стал одним из участков, где российский самолёт применялся для тушения очагов пожара, недоступных для наземной техники. По данным МЧС России, основные очаги пожара на территории Сербии удалось ликвидировать. Совместными усилиями сербских пожарных и волонтёров огню не дали дойти до жилых районов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2
Концепт-проект сверхзвукового бизнес-джета EPSYLON – новый взгляд на деловые перелёты
EPSYLON – российская дизайн-концепция салона сверхзвукового бизнес-джета, доведённая до детальной проработки. В отличие от программ ЦАГИ, МАИ и ГосНИИАС, где разработки сосредоточены в основном на аэродинамике, здесь подробно решён именно интерьер: крыло изменяемой стреловидности, схема, от которой индустрия отказалась в 1980-90-х, возвращается благодаря современным лёгким материалам, а гибридное остекление сочетает небольшие иллюминаторы с адаптивными панорамными экранами вокруг них.
Салон трансформируется под сценарий полёта – поворотные кресла, раздвижные перегородки, переговорная комната, лаунж и гардеробная – при габаритах, сопоставимых с широкофюзеляжными деловыми самолётами. Идея проста: пассажир сверхзвукового рейса платит не только за скорость, но и за то, как продуктивно использовать сокращённое время полёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
EPSYLON – российская дизайн-концепция салона сверхзвукового бизнес-джета, доведённая до детальной проработки. В отличие от программ ЦАГИ, МАИ и ГосНИИАС, где разработки сосредоточены в основном на аэродинамике, здесь подробно решён именно интерьер: крыло изменяемой стреловидности, схема, от которой индустрия отказалась в 1980-90-х, возвращается благодаря современным лёгким материалам, а гибридное остекление сочетает небольшие иллюминаторы с адаптивными панорамными экранами вокруг них.
Салон трансформируется под сценарий полёта – поворотные кресла, раздвижные перегородки, переговорная комната, лаунж и гардеробная – при габаритах, сопоставимых с широкофюзеляжными деловыми самолётами. Идея проста: пассажир сверхзвукового рейса платит не только за скорость, но и за то, как продуктивно использовать сокращённое время полёта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
🔥3
УК «Аэропорты Регионов» выбирает подрядчика строительства аэродрома для аэропорта Архыз
Главным объектом строительства станет взлётно-посадочная полоса с двумя рулёжными дорожками, а также перрон на 12 мест стоянки воздушных судов, включая специальную площадку для их противообледенительной обработки.
На аэродроме должны быть установлены современные светосигнальные системы, а также орнитологическое оборудование и объекты метеорологического обеспечения. Помимо этого, подрядчик должен будет обустроить периметровое ограждение, патрульную дорогу и все необходимы инженерные сети.
Строительство аэропорта Архыз ведётся в рамках концессионного соглашения между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты Регионов».
Аэропорт будет построен рядом со станицей Исправная. Он будет включать в себя взлетно-посадочную полосу длиной 3000 и шириной 45 метров. Пассажирский терминал площадью порядка 25 тыс. кв м сможет обслуживать до 1000 пассажиров в час.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Главным объектом строительства станет взлётно-посадочная полоса с двумя рулёжными дорожками, а также перрон на 12 мест стоянки воздушных судов, включая специальную площадку для их противообледенительной обработки.
На аэродроме должны быть установлены современные светосигнальные системы, а также орнитологическое оборудование и объекты метеорологического обеспечения. Помимо этого, подрядчик должен будет обустроить периметровое ограждение, патрульную дорогу и все необходимы инженерные сети.
Строительство аэропорта Архыз ведётся в рамках концессионного соглашения между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты Регионов».
Аэропорт будет построен рядом со станицей Исправная. Он будет включать в себя взлетно-посадочную полосу длиной 3000 и шириной 45 метров. Пассажирский терминал площадью порядка 25 тыс. кв м сможет обслуживать до 1000 пассажиров в час.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍3
«Аэрофлот» согласовал условия второго контракта на 90 МС-21-310
Поставки 90 самолётов МС-21-310 по второму твёрдому контракту «Аэрофлота» с ПАО «ОАК» планируется начать в 2029 году и завершить к концу 2032 года. Условия лизинга, поставок и полного технического обслуживания согласованы, сообщил на ВЭФ-2026 генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Сам контракт стороны рассчитывают подписать в ближайшее время.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Поставки 90 самолётов МС-21-310 по второму твёрдому контракту «Аэрофлота» с ПАО «ОАК» планируется начать в 2029 году и завершить к концу 2032 года. Условия лизинга, поставок и полного технического обслуживания согласованы, сообщил на ВЭФ-2026 генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Сам контракт стороны рассчитывают подписать в ближайшее время.
«По второму контракту – на 90 МС-21 – все условия по лизингу, поставке и полному техническому обслуживанию согласованы. Надеюсь, в ближайшее время контракт с ОАК подпишем. Поставки – начиная с 2029 года, график согласован. Планируем получить [самолёты МС-21] до конца 2032 года», – сказал Александровский.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍6😢2
Су-34Э поставлены на вооружение ВВС иностранного заказчика
«Рособоронэкспорт» впервые официально сообщил о поставке фронтовых бомбардировщиков Су-34Э иностранному заказчику. Самолёты, переданные по контракту, уже поставлены на вооружение военно-воздушных сил заказчика, сообщил 7 сентября «Интерфаксу» генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
«Рособоронэкспорт» впервые официально сообщил о поставке фронтовых бомбардировщиков Су-34Э иностранному заказчику. Самолёты, переданные по контракту, уже поставлены на вооружение военно-воздушных сил заказчика, сообщил 7 сентября «Интерфаксу» генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.
«Переданные по контракту Рособоронэкспорта истребители-бомбардировщики Су-34Э поставлены на вооружение ВВС иностранного заказчика. Мы получаем исключительно положительные отзывы по их эксплуатации», – сказал Михеев перед Международным авиационно-космическим салоном El Alamein International Airshow 2026 в Египте.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍4
S7 Airlines с конца октября свяжет Южно-Сахалинск прямыми рейсами с Хабаровском и Иркутском
В зимней навигации 2026–2027 годов S7 Airlines расширит прямое авиасообщение из Южно-Сахалинска с регионами Дальнего Востока и Сибири. С 27 октября авиакомпания начнёт выполнять рейсы в Хабаровск, а с 30 октября – в Иркутск. Полёты в Хабаровск запланированы три раза в неделю, в Иркутск – один раз в неделю.
На маршруте Южно-Сахалинск – Хабаровск авиакомпания будет использовать воздушное судно Airbus A320 вместимостью до 164 пассажиров, в том числе восемь мест бизнес-класса. Время в пути составит около полутора часов. Рейсы запланированы по вторникам, четвергам и воскресеньям – утром и вечером.
Рейсы из Южно-Сахалинска в Иркутск будут выполняться по субботам утром на самолёте Boeing 737-800. Самолёты рассчитаны максимум на 176 пассажиров. Продолжительность полёта составит 4 часа 25 минут.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В зимней навигации 2026–2027 годов S7 Airlines расширит прямое авиасообщение из Южно-Сахалинска с регионами Дальнего Востока и Сибири. С 27 октября авиакомпания начнёт выполнять рейсы в Хабаровск, а с 30 октября – в Иркутск. Полёты в Хабаровск запланированы три раза в неделю, в Иркутск – один раз в неделю.
На маршруте Южно-Сахалинск – Хабаровск авиакомпания будет использовать воздушное судно Airbus A320 вместимостью до 164 пассажиров, в том числе восемь мест бизнес-класса. Время в пути составит около полутора часов. Рейсы запланированы по вторникам, четвергам и воскресеньям – утром и вечером.
Рейсы из Южно-Сахалинска в Иркутск будут выполняться по субботам утром на самолёте Boeing 737-800. Самолёты рассчитаны максимум на 176 пассажиров. Продолжительность полёта составит 4 часа 25 минут.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍4
Срок службы Ан-28 в России планируют увеличить с 40 до 50 лет
Срок службы самолётов Ан-28 планируется увеличить с 40 до 50 лет, ФГУП «ГосНИИ ГА» заказало сертификационные работы, по итогам которых самолёт должен получить дополнительный сертификат типа типовой конструкции.
Договор стоимостью более 6 млн рублей заключён 3 сентября по итогам закупки у единственного поставщика. На выполнение работ отведено более двух лет – работы по продлению ресурса должны быть завершены до 15 декабря 2028 года.
Параллельно «ГосНИИ ГА» проводит работы по продлению ресурса других самолётов семейства «Ан»: в 2025 году институт заказал сертификационные работы по увеличению назначенного срока службы Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Срок службы самолётов Ан-28 планируется увеличить с 40 до 50 лет, ФГУП «ГосНИИ ГА» заказало сертификационные работы, по итогам которых самолёт должен получить дополнительный сертификат типа типовой конструкции.
Договор стоимостью более 6 млн рублей заключён 3 сентября по итогам закупки у единственного поставщика. На выполнение работ отведено более двух лет – работы по продлению ресурса должны быть завершены до 15 декабря 2028 года.
Параллельно «ГосНИИ ГА» проводит работы по продлению ресурса других самолётов семейства «Ан»: в 2025 году институт заказал сертификационные работы по увеличению назначенного срока службы Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
🙏4🤔2
Иркутский авиационный завод освоил покраску гражданских воздушных судов
Первым самолётом, прошедшим покраску в малярном цехе ИАЗ, стал Ан-24 (RA-48096) авиакомпании «ИрАэро». После обновления ливреи самолёт вернулся к выполнению рейсов.
Как отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов, завод рассчитывает продолжить работу по этому направлению и выполнять заказы авиакомпаний.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Первым самолётом, прошедшим покраску в малярном цехе ИАЗ, стал Ан-24 (RA-48096) авиакомпании «ИрАэро». После обновления ливреи самолёт вернулся к выполнению рейсов.
Как отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов, завод рассчитывает продолжить работу по этому направлению и выполнять заказы авиакомпаний.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2
Аэропорт Новокузнецка получил LTE-покрытие во всех помещениях пассажирского терминала
В новом терминале международного аэропорта имени космонавта Бориса Волынова в Новокузнецке заработала внутренняя сеть LTE. Мобильная голосовая связь и высокоскоростной интернет теперь доступны во всех помещениях пассажирского комплекса.Об этом сообщили в пресс-службе оператора сотовой связи МТС.
Терминал открылся в феврале 2025 года. До установки внутреннего телеком-оборудования связь обеспечивали внешние базовые станции, однако металлические конструкции здания могли ослаблять сигнал внутри помещений, что ухудшало качество мобильной связи и интернет-соединения. Для решения этой проблемы специалисты МТС развернули indoor-сеть с размещением оборудования непосредственно в терминале.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В новом терминале международного аэропорта имени космонавта Бориса Волынова в Новокузнецке заработала внутренняя сеть LTE. Мобильная голосовая связь и высокоскоростной интернет теперь доступны во всех помещениях пассажирского комплекса.Об этом сообщили в пресс-службе оператора сотовой связи МТС.
Терминал открылся в феврале 2025 года. До установки внутреннего телеком-оборудования связь обеспечивали внешние базовые станции, однако металлические конструкции здания могли ослаблять сигнал внутри помещений, что ухудшало качество мобильной связи и интернет-соединения. Для решения этой проблемы специалисты МТС развернули indoor-сеть с размещением оборудования непосредственно в терминале.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX