За день Ил-76 МЧС России сбрасывает до 200 т воды на очаги природных пожаров в Сербии
Самолёт Ил-76 МЧС России продолжает тушение природных пожаров в Сербии. 26 августа в ведомстве сообщили, что ситуация в ряде районов республики остаётся напряжённой.
21 августа за пять вылетов экипаж Ил-76 сбросил 210 т воды. Тушение проводится совместно с российскими вертолётами Ка-32. Сложность работ связана с температурой воздуха выше +40°C, отсутствием осадков и обмелением Дуная.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Самолёт Ил-76 МЧС России продолжает тушение природных пожаров в Сербии. 26 августа в ведомстве сообщили, что ситуация в ряде районов республики остаётся напряжённой.
«Высокая температура воздуха и сильный ветер создают дополнительные риски и способствуют быстрому распространению огня. Ил-76 выполняет работы в районе Делиблатских пешчар, а экипаж также работал в районах Вране и Прокопе», – говорится в сообщении МЧС.
21 августа за пять вылетов экипаж Ил-76 сбросил 210 т воды. Тушение проводится совместно с российскими вертолётами Ка-32. Сложность работ связана с температурой воздуха выше +40°C, отсутствием осадков и обмелением Дуная.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤3👍1🙏1
ОДК испытывает новые сплавы для аддитивного производства деталей авиадвигателей
Центр аддитивных технологий (ЦАТ) Объединённой двигателестроительной корпорации проводит испытания двух новых жаропрочных сплавов для 3D-печати деталей авиационных двигателей. Первые изделия из этих материалов уже изготовлены и проходят проверку в условиях, приближённых к реальной эксплуатации.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Центр аддитивных технологий (ЦАТ) Объединённой двигателестроительной корпорации проводит испытания двух новых жаропрочных сплавов для 3D-печати деталей авиационных двигателей. Первые изделия из этих материалов уже изготовлены и проходят проверку в условиях, приближённых к реальной эксплуатации.
«Новые материалы представляют собой литейные жаропрочные сплавы с повышенной температурой начала плавления. Их можно применять для изготовления деталей методом селективного лазерного сплавления. Сплавы относятся к классу литейных коррозионностойких материалов и рассчитаны на работу при температурах до 1000°C», – говорится в сообщении пресс-службы ОДК.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍5❤1
На Казанском авиазаводе разработали модель поточной линии сборки Ту-214
На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова разработали и проверили на цифровой модели новую организацию процесса окончательной сборки самолёта Ту-214. Проект предусматривает перепланировку цеха агрегатной и окончательной сборки, организацию поточной линии сборки с ориентацией на выпуск до 20 самолётов в год.
Задачу разделили на два проекта – «Организация поточной линии сборки Ту-214» и «Моделирование процесса окончательной сборки изделия Ту-214». В рамках первого проекта специалисты разработали целевую планировку и разделили окончательную сборку на девять рабочих позиций. За каждой позицией закрепили определённый комплекс операций: например, монтаж трубопроводов или прокладку жгутов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова разработали и проверили на цифровой модели новую организацию процесса окончательной сборки самолёта Ту-214. Проект предусматривает перепланировку цеха агрегатной и окончательной сборки, организацию поточной линии сборки с ориентацией на выпуск до 20 самолётов в год.
Задачу разделили на два проекта – «Организация поточной линии сборки Ту-214» и «Моделирование процесса окончательной сборки изделия Ту-214». В рамках первого проекта специалисты разработали целевую планировку и разделили окончательную сборку на девять рабочих позиций. За каждой позицией закрепили определённый комплекс операций: например, монтаж трубопроводов или прокладку жгутов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍6
Росавиация расширила сертификат AZUR air на обслуживание двигателей самолёта Boeing 767
AZUR air получила одобрение Росавиации на расширение сертификата по техническому обслуживанию воздушных судов и авиационных двигателей. В сертификат добавлен рейтинг категории B1, который позволяет самостоятельно выполнять работы с двигателями CF6-80C2 и PW4000-94 самолётов Boeing 767.
В перечень разрешённых работ также входят консервация двигателей и их хранение. Кроме того, авиакомпания получила возможность проводить опробование двигателей на всех режимах работы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
AZUR air получила одобрение Росавиации на расширение сертификата по техническому обслуживанию воздушных судов и авиационных двигателей. В сертификат добавлен рейтинг категории B1, который позволяет самостоятельно выполнять работы с двигателями CF6-80C2 и PW4000-94 самолётов Boeing 767.
«Рейтинг B1 распространяется на двигатели, демонтированные с воздушного судна. Он даёт право выполнять их периодическое техническое обслуживание, сервисные бюллетени и модификации, а также демонтаж и монтаж компонентов и обвязки двигателя», – говорится в сообщении пресс-службы AZUR air.
В перечень разрешённых работ также входят консервация двигателей и их хранение. Кроме того, авиакомпания получила возможность проводить опробование двигателей на всех режимах работы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍3
Пожар при техобслуживании A320 в аэропорту Алма-Аты привёл к повреждению самолёта
28 августа в Международном аэропорту Алма-Аты произошло возгорание на самолёте Airbus A320 авиакомпании FlyArystan, который находился на плановом техническом обслуживании и был припаркован на перроне. Пассажиров и членов экипажа на борту не было.
Возгорание ликвидировали аварийные службы аэропорта, один сотрудник группы Air Astana получил травмы. После оказания медицинской помощи и госпитализации он был выписан из больницы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
28 августа в Международном аэропорту Алма-Аты произошло возгорание на самолёте Airbus A320 авиакомпании FlyArystan, который находился на плановом техническом обслуживании и был припаркован на перроне. Пассажиров и членов экипажа на борту не было.
Возгорание ликвидировали аварийные службы аэропорта, один сотрудник группы Air Astana получил травмы. После оказания медицинской помощи и госпитализации он был выписан из больницы.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
«Атран» провёл контрольный облёт грузового B737 перед возобновлением полётов
Авиакомпания «Атран» готовится возобновить грузовые перевозки после более чем четырёх лет простоя. 28 августа первый Boeing 737-400SF авиакомпании с бортовым номером RA-73854 выполнил контрольный облёт после вывода из хранения и проведения периодического технического обслуживания C-check. Об этом сообщил ТГ-канал «Авиаторщина» со ссылкой на пресс-службу «Атрана».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Авиакомпания «Атран» готовится возобновить грузовые перевозки после более чем четырёх лет простоя. 28 августа первый Boeing 737-400SF авиакомпании с бортовым номером RA-73854 выполнил контрольный облёт после вывода из хранения и проведения периодического технического обслуживания C-check. Об этом сообщил ТГ-канал «Авиаторщина» со ссылкой на пресс-службу «Атрана».
«Двухчасовой полёт прошёл штатно. Все бортовые системы работали в соответствии с программой облёта и установленными техническими требованиями безопасности. Самолёт готовят к коммерческой эксплуатации», – говорится в сообщении.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍5
Десять лет назад Uzbekistan Airways получила первый Boeing 787 Dreamliner
В последний день лета 2016 года авиакомпания Uzbekistan Airways получила свой первый широкофюзеляжный самолёт Boeing 787-8 Dreamliner. В 2026 году исполняется десять лет с момента начала эксплуатации этого типа воздушных судов в составе флота перевозчика.
Сотрудничество Uzbekistan Airways с Boeing началось в 1996 году с поставки Boeing 767‑300ER авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари». Ещё в конце 1995‑го авиакомпания заказала два таких самолёта и один Boeing 757 – этот контракт дал начало партнёрству.
31 августа 2016 года генеральный директор Uzbekistan Airways Валерий Тянь отмечал, что уже в сентябре пассажиры смогут воспользоваться новым самолётом на регулярных рейсах. По его словам, ввод Dreamliner в эксплуатацию должен был расширить возможности перевозчика и предложить пассажирам более высокий уровень комфорта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В последний день лета 2016 года авиакомпания Uzbekistan Airways получила свой первый широкофюзеляжный самолёт Boeing 787-8 Dreamliner. В 2026 году исполняется десять лет с момента начала эксплуатации этого типа воздушных судов в составе флота перевозчика.
Сотрудничество Uzbekistan Airways с Boeing началось в 1996 году с поставки Boeing 767‑300ER авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари». Ещё в конце 1995‑го авиакомпания заказала два таких самолёта и один Boeing 757 – этот контракт дал начало партнёрству.
31 августа 2016 года генеральный директор Uzbekistan Airways Валерий Тянь отмечал, что уже в сентябре пассажиры смогут воспользоваться новым самолётом на регулярных рейсах. По его словам, ввод Dreamliner в эксплуатацию должен был расширить возможности перевозчика и предложить пассажирам более высокий уровень комфорта.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2
Самолёт Ил-114-300 прибыл во Владивосток для демонстрации на ВЭФ-2026
Вечером 30 августа турбовинтовой Ил-114-300 (54116) прибыл в аэропорт Кневичи во Владивостоке для участия в XI Восточном экономическом форуме, который откроется 1 сентября. Самолёт представлен на ВЭФ-2026 как демонстрационный борт для делегаций и авиакомпаний, в том числе для потенциальных заказчиков на Дальнем Востоке. В ходе форума посетители смогут осмотреть самолёт, подняться на борт и оценить пассажирский салон.
Перелёт из Жуковского во Владивосток проходил с промежуточной посадкой и ночёвкой в Красноярске. Полёт из Подмосковья до аэропорта имени Дм. Хворостовского занял около 6 ч 40 мин, из Красноярска до Владивостока – около 7 ч. Всего самолёт преодолел почти 7 000 км.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Вечером 30 августа турбовинтовой Ил-114-300 (54116) прибыл в аэропорт Кневичи во Владивостоке для участия в XI Восточном экономическом форуме, который откроется 1 сентября. Самолёт представлен на ВЭФ-2026 как демонстрационный борт для делегаций и авиакомпаний, в том числе для потенциальных заказчиков на Дальнем Востоке. В ходе форума посетители смогут осмотреть самолёт, подняться на борт и оценить пассажирский салон.
Перелёт из Жуковского во Владивосток проходил с промежуточной посадкой и ночёвкой в Красноярске. Полёт из Подмосковья до аэропорта имени Дм. Хворостовского занял около 6 ч 40 мин, из Красноярска до Владивостока – около 7 ч. Всего самолёт преодолел почти 7 000 км.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤2👏1
Второй серийный самолёт МС-21-310 передан на лётно-испытательную станцию ИАЗ
Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот» и собран в полностью импортозамещённой конфигурации.
После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки, которая включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током, и гонку двигателей, после чего самолёт будет подготовлен к первому полёту и заводским испытаниям.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот» и собран в полностью импортозамещённой конфигурации.
После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки, которая включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током, и гонку двигателей, после чего самолёт будет подготовлен к первому полёту и заводским испытаниям.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍6❤2🔥1
Отчёт «Аэрофлота» за первое полугодие 2026 – рост пассажирооборота при снижении финансового результата
Группа «Аэрофлот» по итогам первого полугодия 2026 года увеличила пассажиропоток на 0,3%, до 26,0 млн человек. Компания 31 августа опубликовала консолидированную промежуточную отчётность по Международным стандартам финансовой отчётности (МСФО).
Чистый результат группы по итогам шести месяцев составил убыток 0,6 млрд рублей против прибыли 74,3 млрд рублей годом ранее. В первом полугодии 2025 года на результат повлиял положительный эффект в размере 42,9 млрд рублей от сделок страхового урегулирования с иностранными арендодателями. В 2026 году аналогичных операций не проводилось. Скорректированная чистая прибыль, исключающая ряд разовых и валютных факторов, снизилась с 4,3 млрд до 0,5 млрд рублей.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Группа «Аэрофлот» по итогам первого полугодия 2026 года увеличила пассажиропоток на 0,3%, до 26,0 млн человек. Компания 31 августа опубликовала консолидированную промежуточную отчётность по Международным стандартам финансовой отчётности (МСФО).
Чистый результат группы по итогам шести месяцев составил убыток 0,6 млрд рублей против прибыли 74,3 млрд рублей годом ранее. В первом полугодии 2025 года на результат повлиял положительный эффект в размере 42,9 млрд рублей от сделок страхового урегулирования с иностранными арендодателями. В 2026 году аналогичных операций не проводилось. Скорректированная чистая прибыль, исключающая ряд разовых и валютных факторов, снизилась с 4,3 млрд до 0,5 млрд рублей.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
🤔1
Су-57Д будет управлять ударным БПЛА С-70: в "Сухом" рассказали о назначении второй кабины
Двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д создаётся как платформа для отработки технологий истребителей шестого поколения. Об этом директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец рассказал в интервью программе «Военная приёмка» на телеканале «Звезда».
Ранее в советской и российской практике применения двухместных самолётов главной целью было создание учебно-боевой машины для подготовки и совершенствования навыков строевых лётчиков. У Су-57Д другой приоритет – боевое назначение второй кабины. В основе его концепции лежит управление тяжёлым беспилотным истребителем С-70 «Охотник».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д создаётся как платформа для отработки технологий истребителей шестого поколения. Об этом директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец рассказал в интервью программе «Военная приёмка» на телеканале «Звезда».
Ранее в советской и российской практике применения двухместных самолётов главной целью было создание учебно-боевой машины для подготовки и совершенствования навыков строевых лётчиков. У Су-57Д другой приоритет – боевое назначение второй кабины. В основе его концепции лежит управление тяжёлым беспилотным истребителем С-70 «Охотник».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍3