✈️ Авиационная отрасль меняется стремительно. Как не упустить свой шанс?
Используйте вакансии как индикатор рынка. С @PartnerLinksVacancy_bot вы сможете:
🔹Отслеживать рост компаний: если работодатель массово набирает инженеров‑конструкторов или специалистов по БПЛА — значит, запускается крупный проект.
🔹Выявлять новые тренды: появление вакансий в нишевых направлениях (например, по водородным двигателям) говорит о развитии технологий.
🔹Планировать карьеру: видеть, какие навыки становятся востребованными до того, как это станет очевидно всем.
Больше не нужно вручную просеивать каналы. Бот делает это за вас!
👉🏻 Попробуйте бесплатно 7 дней: @PartnerLinksVacancy_bot
Используйте вакансии как индикатор рынка. С @PartnerLinksVacancy_bot вы сможете:
🔹Отслеживать рост компаний: если работодатель массово набирает инженеров‑конструкторов или специалистов по БПЛА — значит, запускается крупный проект.
🔹Выявлять новые тренды: появление вакансий в нишевых направлениях (например, по водородным двигателям) говорит о развитии технологий.
🔹Планировать карьеру: видеть, какие навыки становятся востребованными до того, как это станет очевидно всем.
Больше не нужно вручную просеивать каналы. Бот делает это за вас!
👉🏻 Попробуйте бесплатно 7 дней: @PartnerLinksVacancy_bot
Двигатель ВК-1600С откроет путь к возвращению проекта цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС
Сертификат типа на Ан-2 создал правовую основу для дальнейшей модернизации самолёта. Но для масштабной ремоторизации нужен отечественный турбовинтовой двигатель – именно поэтому ОДК разрабатывает ВК-1600С мощностью 1100-1450 л.с.
В контракте Минпромторга ВК-1600С предназначен не только для Ан-2. В числе целевых платформ прямо указан ТВС-2ДТС – цельнокомпозитный самолёт СибНИА в размерности «кукурузника», проект которого несколько лет назад остановился из-за отсутствия необходимой технологической и компонентной базы.
Что изменилось с тех пор и почему появление ВК-1600С может вернуть интерес к проекту ТВС-2ДТС – разбираем в материале «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Сертификат типа на Ан-2 создал правовую основу для дальнейшей модернизации самолёта. Но для масштабной ремоторизации нужен отечественный турбовинтовой двигатель – именно поэтому ОДК разрабатывает ВК-1600С мощностью 1100-1450 л.с.
В контракте Минпромторга ВК-1600С предназначен не только для Ан-2. В числе целевых платформ прямо указан ТВС-2ДТС – цельнокомпозитный самолёт СибНИА в размерности «кукурузника», проект которого несколько лет назад остановился из-за отсутствия необходимой технологической и компонентной базы.
Что изменилось с тех пор и почему появление ВК-1600С может вернуть интерес к проекту ТВС-2ДТС – разбираем в материале «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍4😁1🙏1
Самолёт МС-21-310 с б/н 73362 выполнил перелёт из Иркутска в Подмосковье
Первый серийный МС-21-310 б/н 73362 выполнил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром Раменское в Жуковском. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей ПАО «Яковлев», Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по лётным испытаниям – бортового оператора Александра Попова.
Самолёт вылетел из Иркутска в 8:15 UTC (11:15 мск, 16:15 ирк) и около 14 часов UTC приземлился в Подмосковье. Продолжительность перелёта составила около 5 часов 50 минут. Полёт проходил на высоте до 12 100 м, максимальная скорость достигала 850 км/ч, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации.
«Машина в своём первом дальнем перелёте показала себя хорошо, все системы работали штатно», – сообщил командир экипажа Роман Таскаев после приземления.
В Жуковском специалисты Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» проведут детальную проверку самолёта и его систем после длительного перелёта. Ожидается, что первый серийный самолёт МС-21 будет задействован в наземных испытаниях по программе сертификации.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Первый серийный МС-21-310 б/н 73362 выполнил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром Раменское в Жуковском. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей ПАО «Яковлев», Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по лётным испытаниям – бортового оператора Александра Попова.
Самолёт вылетел из Иркутска в 8:15 UTC (11:15 мск, 16:15 ирк) и около 14 часов UTC приземлился в Подмосковье. Продолжительность перелёта составила около 5 часов 50 минут. Полёт проходил на высоте до 12 100 м, максимальная скорость достигала 850 км/ч, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации.
«Машина в своём первом дальнем перелёте показала себя хорошо, все системы работали штатно», – сообщил командир экипажа Роман Таскаев после приземления.
В Жуковском специалисты Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» проведут детальную проверку самолёта и его систем после длительного перелёта. Ожидается, что первый серийный самолёт МС-21 будет задействован в наземных испытаниях по программе сертификации.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Telegram
Авиация21.ру
Гражданская и боевая авиация, вертолеты и беспилотники. Открыт 7 апреля 2020 года.
👍5🔥5❤2
ОДК завершила разработку конструкторской документации на двигатель ВК-1600С и утвердила его макет
ОДК завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С для пассажирских самолётов малой размерности. Решение принято на заседании макетной комиссии «ОДК-Климов», где эксперты также определили дальнейшие работы по проекту.
До конца года «ОДК-Климов» планирует завершить создание испытательного стенда, изготовить двигатель-демонстратор и провести его стендовые испытания. Следующим этапом станут подготовка рабочей конструкторской документации, изготовление трёх двигателей и их начальные ресурсные и специальные испытания.
ВК-1600С создаётся как самолётная версия турбовального ВК-1600В для Ка-62. Двигатель мощностью 1450 л. с. предназначен для ТВС-2ДТС, Ан-2 и других малых пассажирских самолётов; в однодвигательной силовой установке он будет работать с воздушным винтом АВ-17.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
ОДК завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С для пассажирских самолётов малой размерности. Решение принято на заседании макетной комиссии «ОДК-Климов», где эксперты также определили дальнейшие работы по проекту.
До конца года «ОДК-Климов» планирует завершить создание испытательного стенда, изготовить двигатель-демонстратор и провести его стендовые испытания. Следующим этапом станут подготовка рабочей конструкторской документации, изготовление трёх двигателей и их начальные ресурсные и специальные испытания.
ВК-1600С создаётся как самолётная версия турбовального ВК-1600В для Ка-62. Двигатель мощностью 1450 л. с. предназначен для ТВС-2ДТС, Ан-2 и других малых пассажирских самолётов; в однодвигательной силовой установке он будет работать с воздушным винтом АВ-17.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍6❤1
Росавиация выдала единый сертификат типа на все модификации Ту-204/214
Росавиация объединила четыре сертификата типа на самолёты семейства Ту-204/214 в один документ. Новый сертификат охватывает Ту-204, Ту-204-100В, Ту-204-300 и Ту-214.
Решение должно унифицировать требования к эксплуатации, подготовке экипажей и наземного персонала, а также к техническому обслуживанию самолётов семейства. Общими могут стать запасные части, инструменты и процедуры ТО, что упростит логистику и ремонт для перевозчиков.
27 декабря 2025 года Росавиация одобрила главное изменение типовой конструкции самолёта с отечественными системами и комплектующими. Что означает объединение сертификатов для дальнейшей эксплуатации и модернизации Ту-204/214 — в материале «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Росавиация объединила четыре сертификата типа на самолёты семейства Ту-204/214 в один документ. Новый сертификат охватывает Ту-204, Ту-204-100В, Ту-204-300 и Ту-214.
Решение должно унифицировать требования к эксплуатации, подготовке экипажей и наземного персонала, а также к техническому обслуживанию самолётов семейства. Общими могут стать запасные части, инструменты и процедуры ТО, что упростит логистику и ремонт для перевозчиков.
27 декабря 2025 года Росавиация одобрила главное изменение типовой конструкции самолёта с отечественными системами и комплектующими. Что означает объединение сертификатов для дальнейшей эксплуатации и модернизации Ту-204/214 — в материале «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍4
В Комсомольске-на-Амуре оптимизировали сборку дверей самолёта МС-21
В Производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре оптимизирован процесс сборки дверей для самолётов МС-21. Изменения затронули организацию производственного потока, обслуживание сборочной оснастки, обеспечение рабочих инструментом и нормативную базу.
Ранее участок работал по системе лин-технологий push-system, при котором материалы и полуфабрикаты передаются на следующий этап по установленному графику независимо от готовности участка к их обработке. В Производственном центре изменили организацию процесса и сделали стапели для сборки дверей мобильными.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
В Производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре оптимизирован процесс сборки дверей для самолётов МС-21. Изменения затронули организацию производственного потока, обслуживание сборочной оснастки, обеспечение рабочих инструментом и нормативную базу.
Ранее участок работал по системе лин-технологий push-system, при котором материалы и полуфабрикаты передаются на следующий этап по установленному графику независимо от готовности участка к их обработке. В Производственном центре изменили организацию процесса и сделали стапели для сборки дверей мобильными.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍3
МАИ разработал программный комплекс для расчёта аэроупругости композитного крыла
МАИ разработал программный комплекс для расчёта аэроупругости крыльев из композитных материалов. Метод объединяет расчёты статической и динамической аэроупругости на ранних этапах проектирования и позволяет заранее выявлять опасные явления, включая флаттер и дивергенцию.
Разработка учитывает анизотропию композитов и позволяет анализировать больше параметров конструкции в единой модели. Расчётные данные можно сопоставлять с результатами испытаний динамически подобных моделей, поскольку математические расчёты должны получать экспериментальное подтверждение.
Метод создан в рамках программы «Приоритет-2030». МАИ рассматривает его применение при проектировании самолётов новых поколений, включая конструкции по схеме «летающее крыло», а также сверхзвуковых самолётов, беспилотников и возвращаемых космических аппаратов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
МАИ разработал программный комплекс для расчёта аэроупругости крыльев из композитных материалов. Метод объединяет расчёты статической и динамической аэроупругости на ранних этапах проектирования и позволяет заранее выявлять опасные явления, включая флаттер и дивергенцию.
Разработка учитывает анизотропию композитов и позволяет анализировать больше параметров конструкции в единой модели. Расчётные данные можно сопоставлять с результатами испытаний динамически подобных моделей, поскольку математические расчёты должны получать экспериментальное подтверждение.
Метод создан в рамках программы «Приоритет-2030». МАИ рассматривает его применение при проектировании самолётов новых поколений, включая конструкции по схеме «летающее крыло», а также сверхзвуковых самолётов, беспилотников и возвращаемых космических аппаратов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍3
«Геоскан» завершил проект по поиску золоторудных месторождений в Саудовской Аравии
Группа компаний «Геоскан» выполнила аэромагнитную съёмку около 1000 км² в Саудовской Аравии для поиска золоторудных месторождений. Протяжённость полётных маршрутов составила порядка 10 тыс. погонных километров. Проект стал крупнейшим в стране среди аналогичных работ с применением беспилотных авиационных систем.
Для проекта использовали собственный аэрогеофизический комплекс с беспилотником квадрокоптерного типа «Геоскан 401» и квантовым магнитометром Geoshark («Геошарк»).
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Группа компаний «Геоскан» выполнила аэромагнитную съёмку около 1000 км² в Саудовской Аравии для поиска золоторудных месторождений. Протяжённость полётных маршрутов составила порядка 10 тыс. погонных километров. Проект стал крупнейшим в стране среди аналогичных работ с применением беспилотных авиационных систем.
«Съёмка заняла 52 дня. Днём температура воздуха днём в регионе превышала +40°C, поэтому основную часть полётов выполняли ночью. Работа оборудования при таких экстремальных температурах потребовала адаптации полётных операций к условиям местности» – рассказали в компании.
Для проекта использовали собственный аэрогеофизический комплекс с беспилотником квадрокоптерного типа «Геоскан 401» и квантовым магнитометром Geoshark («Геошарк»).
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2👏1🤔1
AZUR air возобновит чартерные рейсы на Шри-Ланку из восьми городов России
Авиакомпания AZUR air возобновит прямые чартерные рейсы на Шри-Ланку в зимнем сезоне 2026/2027 годов. Полётная программа будет выполняться из восьми городов России, а первые рейсы запланированы на начало ноября, сообщили в авиакомпании.
Старт полётов намечен на 2 ноября из Самары и Тюмени, 3 ноября к полётной программе присоединится Москва. Из Казани рейсы планируется начать 4 ноября, из Новосибирска – 6 ноября, Екатеринбурга – 7 ноября, Минеральных Вод – 8 ноября и из Уфы авиакомпания запустит чартеры с 10 ноября. Даты начала полётов предварительные и могут быть скорректированы по согласованию с туроператорами.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Авиакомпания AZUR air возобновит прямые чартерные рейсы на Шри-Ланку в зимнем сезоне 2026/2027 годов. Полётная программа будет выполняться из восьми городов России, а первые рейсы запланированы на начало ноября, сообщили в авиакомпании.
Старт полётов намечен на 2 ноября из Самары и Тюмени, 3 ноября к полётной программе присоединится Москва. Из Казани рейсы планируется начать 4 ноября, из Новосибирска – 6 ноября, Екатеринбурга – 7 ноября, Минеральных Вод – 8 ноября и из Уфы авиакомпания запустит чартеры с 10 ноября. Даты начала полётов предварительные и могут быть скорректированы по согласованию с туроператорами.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👍2
Ил-76 МЧС России вылетел в Сербию для помощи в тушении природных пожаров
По поручению президента России Владимира Путина в Республику Сербию направлен борт Ил-76 с экипажем и оперативной группой МЧС для тушения природных пожаров, которая будет работать в Сербии до стабилизации пожарной обстановки, оказывая содействие местным службам в тушении очагов, недоступных для наземной техники, сообщили в пресс-службе ведомства.
Как пояснили в МЧС, в стране резко обострилась пожарная обстановка, масштабные возгорания создают угрозу населённым пунктам и инфраструктуре, помощь направлена по просьбе сербской стороны. Сильная жара спровоцировала лесные пожары по всей территории Сербии ещё в конце июля, и с тех пор ситуация остаётся напряжённой.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
По поручению президента России Владимира Путина в Республику Сербию направлен борт Ил-76 с экипажем и оперативной группой МЧС для тушения природных пожаров, которая будет работать в Сербии до стабилизации пожарной обстановки, оказывая содействие местным службам в тушении очагов, недоступных для наземной техники, сообщили в пресс-службе ведомства.
Как пояснили в МЧС, в стране резко обострилась пожарная обстановка, масштабные возгорания создают угрозу населённым пунктам и инфраструктуре, помощь направлена по просьбе сербской стороны. Сильная жара спровоцировала лесные пожары по всей территории Сербии ещё в конце июля, и с тех пор ситуация остаётся напряжённой.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
👎5👍1🤔1
Канадский федеральный суд отклонил апелляцию авиакомпании «Волга-Днепр» по самолёту Ан-124
Российский Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр» RA-82078 уже более четырёх лет находится в аэропорту Торонто – Пирсон. Самолёт прибыл в Канаду до закрытия воздушного пространства для российских перевозчиков, однако после введения ограничений не смог покинуть страну.
18 августа Федеральный суд Канады отклонил апелляцию «Волга-Днепр», оспаривающей ограничения в отношении самолёта. Ранее канадские власти распорядились конфисковать Ан-124, а перевозчик оценил ущерб от действий Оттавы не менее чем в $100 млн и начал процедуру инвестиционного арбитража.
Канада рассматривает возможность передачи Ан-124 Украине. Почему история самолёта в Торонто вышла далеко за рамки обычного запрета на полёты и санкционного ограничения — разбираем в материале.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Российский Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр» RA-82078 уже более четырёх лет находится в аэропорту Торонто – Пирсон. Самолёт прибыл в Канаду до закрытия воздушного пространства для российских перевозчиков, однако после введения ограничений не смог покинуть страну.
18 августа Федеральный суд Канады отклонил апелляцию «Волга-Днепр», оспаривающей ограничения в отношении самолёта. Ранее канадские власти распорядились конфисковать Ан-124, а перевозчик оценил ущерб от действий Оттавы не менее чем в $100 млн и начал процедуру инвестиционного арбитража.
Канада рассматривает возможность передачи Ан-124 Украине. Почему история самолёта в Торонто вышла далеко за рамки обычного запрета на полёты и санкционного ограничения — разбираем в материале.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Аэропорт Елизово готов к открытию международного пункта пропуска
Международный пункт пропуска в новом терминале аэропорта Елизово на Камчатке откроют в ближайшие дни. Первый международный рейс из нового терминала запланирован на 24 октября – самолёт «ИрАэро» выполнит перелёт из Петропавловска-Камчатского в Харбин. Сейчас международные рейсы из региона не выполняются
На пресс-конференции в Петропавловске-Камчатском, посвящённой подготовке к открытию международного сообщения через новый международный терминал и запуску первого прямого рейса в Харбин исполнительный директор АО УК «Аэропорты регионов» Сергей Бубнов сообщил, что аэропорт Елизово готов принимать и выпускать воздушные суда, а также обслуживать пассажиров международных рейсов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Международный пункт пропуска в новом терминале аэропорта Елизово на Камчатке откроют в ближайшие дни. Первый международный рейс из нового терминала запланирован на 24 октября – самолёт «ИрАэро» выполнит перелёт из Петропавловска-Камчатского в Харбин. Сейчас международные рейсы из региона не выполняются
На пресс-конференции в Петропавловске-Камчатском, посвящённой подготовке к открытию международного сообщения через новый международный терминал и запуску первого прямого рейса в Харбин исполнительный директор АО УК «Аэропорты регионов» Сергей Бубнов сообщил, что аэропорт Елизово готов принимать и выпускать воздушные суда, а также обслуживать пассажиров международных рейсов.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
❤2