Ближнемагистральный самолёт Як-42 – к годовщине первого полёта

6 марта 1975 года опытный ближнемагистральный пассажирский самолёт Як-42 впервые поднялся в воздух на лётно-испытательной базе ОКБ имени А.С. Яковлева. Машину поднял экипаж в составе заслуженного лётчика-испытателя Арсения Колосова, лётчика-испытателя Юрия Петрова и бортинженера Юрия Висковского. Полёт стал началом программы заводских лётных испытаний нового реактивного самолёта для ближних и средних авиалиний.

Проект Як-42 стал развитием концепции реактивных самолётов для местных и региональных линий, ранее реализованной на Як-40, но большей вместимости и улучшенными лётно-техническими характеристиками. Количество пассажирских кресел увеличилось до 120 против примерно 40 у Як-40. Расширился диапазон дальности полёта и крейсерских режимов. При этом компоновочная схема с тремя двигателями в хвостовой части фюзеляжа была сохранена, а самолёт оснащён турбовентиляторными двигателями Д-36 разработки запорожского ОКБ А.Г. Ивченко «Прогресс».

[...]

Читать далее на aviation21.ru

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Авиационная логистика адаптируется к ограничениям воздушного пространства Ближнего Востока

Авиасообщение между Россией и странами Ближнего Востока осуществляется в аварийном режиме: авиакомпании выполняют вывозные нерегулярные рейсы в условиях продолжающегося военного конфликта и ракетных обстрелов. С 2 по 5 марта выполнено более 100 рейсов, на Родину вернулись около 21 тысячи россиян.

Основной поток перелётов выполняется из Объединённых Арабских Эмиратов – 97 рейсов из аэропортов Дубая, Абу-Даби и других хабов в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар. Дополнительно выполнено восемь рейсов из Омана. Перевозчики распределяют пассажиров по ранее оформленным билетам, синхронизируя слоты с разрешениями авиационных властей.

В сутки выполняется до 41 рейса при плановых 37. Такая разница формируется за счёт уплотнения оборота бортов и оптимизации наземных операций в зарубежных аэропортах. Логистика при этом остается зависимой от решений по использованию воздушного пространства стран региона.

Наиболее напряжённая зона – это воздушное пространство Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта остаётся закрытым для регулярных коммерческих рейсов. Полёты выполняются по обходным трассам с увеличением времени на маршруте. Приоритетом является безопасность, т.к. под обстрел ракетами и беспилотниками попадают и аэропорты стран, напрямую не являющихся участниками конфликта.

При этом авиакомпания Etihad Airways объявила о возобновлении с 6 марта рейсов из Абу-Даби в Москву и Санкт-Петербург. Полёты будут выполняться по сокращенной сетке. Для авиасообщения между Россией и ОАЭ сохраняется практика ограниченного коммерческого трафика с предварительным бронированием мест.

После выполнения части вывозных рейсов 7-8 марта, авиакомпания «Победа» приостановит полёты в Эмираты с 9 по 29 марта. Лоукостер планирует выполнить вывоз пассажиров из Дубая и Фуджейры в Москву, а также из Фуджейры в Махачкалу.

Ситуация в Израиле остается наиболее чувствительной для коммерческой авиации. Аэропорт Бен-Гурион закрыт с 28 февраля. После оценки властями оперативной обстановки было принято решение о частичном возобновлении вылетов с 8 марта. При этом открытие коснется ограниченного числа рейсов, преимущественно эвакуационных, выполняемых национальными авиакомпаниями для возвращения граждан еврейского государства. Дипломатические структуры США рекомендуют не ожидать расширения авиасообщения и покидать территорию Израиля наземным маршрутом через Египет.

Наземный коридор через Табу используется как альтернативный транзитный для пассажиров, находящихся в зоне повышенных рисков, с последующим перелётом к месту назначения при наличии слотов и свободных мест на рейсы из этого аэропорта.

Минтранс РФ и Росавиация синхронизируют слоты с зарубежными авиационными администрациями с целью стабилизация расписания и гарантированного вывоза граждан России. Параллельно туроператоры рассматривают возможность фрахта воздушных судов у иностранных перевозчиков. Прорабатываются маршруты вывоза через третьи страны, включая Узбекистан и Белоруссию, с дальнейшей пересадкой из Ташкента и Минска на рейсы в Москву.

По оценкам отраслевых туристических источников, в ОАЭ может находиться до 60 тысяч российских туристов. В краткосрочной перспективе авиаперевозки будут зависеть от военно-политической динамики в регионе.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Ространснадзор выявил нарушения в деятельности «Азур Эйр» по итогам внеплановой проверки

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта подвела итоги внеплановой инспекции деятельности ООО «Азур Эйр». Проверка проходила с 19 февраля по 5 марта и затронула деятельность перевозчика, включая техническое состояние парка воздушных судов, организацию подготовки и выполнения полётов, процессы взаимодействия с пассажирами при задержках рейсов и возврате денежных средств, а также процедуры технического обслуживания. Об этом сообщили в Ространснадзоре.

Инспекционные мероприятия были связаны с техническими неисправностями отдельных воздушных судов авиакомпании, которые привели к задержкам и отменам рейсов и стали основанием для внепланового контроля со стороны надзорного органа. В ходе проверки специалисты Ространснадзора проанализировали соблюдение обязательных требований воздушного законодательства Российской Федерации.

По итогам инспекции зафиксирован ряд нарушений обязательных требований. Ространснадзор применил меры инспекторского реагирования. Устранение выявленных несоответствий находится под контролем ведомства. Материалы проверки будут направлены в Федеральное агентство воздушного транспорта. Росавиация рассмотрит результаты инспекции и определит необходимость дополнительных мер в пределах своих полномочий регулятора.

В российской системе государственного авиационного надзора такие проверки применяются для контроля соблюдения требований воздушного законодательства. Внеплановые инспекции назначают после авиационных событий, серийных задержек рейсов или при большом количестве обращений пассажиров. Их результаты используются регулятором при анализе эксплуатационной деятельности авиакомпаний и могут становиться основанием для дальнейших административных решений.

Несмотря на выявленные нарушения, эксплуатационная деятельность авиакомпании не приостанавливалась. «Азур Эйр» продолжает выполнять заявленную программу перевозок и осуществляет рейсы в соответствии с расписанием. Пассажирам, столкнувшимся с нарушением их прав при выполнении перевозок, Ространснадзор рекомендует направлять обращения через официальный сайт ведомства либо в территориальные управления службы.

В авиакомпании заявили о полном взаимодействии со специалистами надзорного органа в ходе инспекции. По данным перевозчика, анализ результатов проверки не выявил несоответствий, влияющих на безопасность полётов. Значительная часть замечаний устранена непосредственно в ходе работы инспекторов. В авиакомпании сообщили о продолжении взаимодействия с авиационными властями России и о планировании полётной программы на летний сезон.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

«Аэрофлот» завершает вывоз пассажиров из ОАЭ и приостанавливает рейсы на Ближний Восток до конца марта

Рейсы «Аэрофлота», запланированные на 11 марта, станут заключительными в рамках программы вывоза пассажиров из стран Персидского залива. После этой даты авиакомпания приостанавливает регулярные перевозки между Российской Федерацией и Объединёнными Арабскими Эмиратами.

«Ограничения распространяются на период с 12 по 31 марта. Дальнейшее расписание будет формироваться с учётом оперативной обстановки в регионе», – сообщили в пресс-службе авиакомпании.

По оценке перевозчика, на территории ОАЭ остаётся около 7 600 пассажиров с билетами «Аэрофлота». Для завершения программы требуется выполнить 19 рейсов на широкофюзеляжных самолётах Boeing 777. Эти перевозки позволят обеспечить возвращение всех пассажиров, имеющих подтверждённые бронирования. С 3 марта из ОАЭ выполнено более двадцати рейсов, на которых перевезено свыше восьми тысяч пассажиров.

Информирование пассажиров осуществляется через контактные данные, указанные при бронировании. Авиакомпания и туроператоры направляют уведомления по телефону и электронной почте с указанием времени и даты вылета. При отказе от предложенного вывозного рейса предусмотрен полный возврат стоимости перевозки.

В авиакомпании уточнили, что если рейс в ОАЭ отменён с датой вылета до 31 марта, пассажиру доступен полный возврат стоимости билета. Также возможно бесплатное изменение даты вылета при наличии мест на рейсы по тому же направлению и в том же классе обслуживания в период с 1 апреля по 24 октября 2026 года.

При переоформлении допускается сохранить или сократить продолжительность пребывания в пункте назначения по согласованию. Кроме того, пассажир может изменить направление перелёта с доплатой до действующего тарифа без взимания сбора за обмен.

Если отменён рейс из ОАЭ с вылетом с 12 по 31 марта (из Абу-Даби – начиная с 10 марта), пассажиру доступен полный возврат стоимости билета. Также предусмотрено бесплатное переоформление на рейсы 10-11 марта 2026 года из ОАЭ в первоначальный пункт назначения в Российской Федерации при наличии свободных мест.

Ещё один вариант – бесплатный перенос полёта на рейсы из ОАЭ в тот же пункт назначения в период с 1 апреля по 24 октября 2026 года. Выполнение рейсов в этот период будет зависеть от оперативной обстановки, поэтому гарантия, что рейс будет выполнен, не предоставляется.

На фоне ограничений на ближневосточных направлениях авиакомпания перераспределяет часть провозной ёмкости на дальнемагистральные туристические маршруты. В марте введены дополнительные рейсы между Москвой и Бангкоком, Пхукетом, Мале и Коломбо. Эти перевозки рассчитаны на пассажиров, чьи транзитные маршруты на рейсах зарубежных авиакомпаний оказались нарушены.

Дополнительная программа включает 12 парных рейсов:
• Москва – Коломбо – Москва (13, 18, 21, 25 и 27 марта из Москвы; обратные рейсы 14, 19, 22, 26 и 28 марта)
• Москва – Пхукет – Москва (13, 21 и 28 марта; обратные рейсы 14, 22 и 29 марта)
• Москва – Бангкок – Москва (15 и 22 марта; обратные рейсы 16 и 23 марта)
• Москва – Мале – Москва (18 и 25 марта; обратные рейсы 19 и 26 марта)

Дополнительная провозная ёмкость распределена по направлениям следующим образом: около 9 874 кресел на маршрутах в Таиланд и обратно, 5 394 кресла на рейсах в Мале и 4 020 кресел на рейсах в Коломбо. Перераспределение дальнемагистрального флота позволяет компенсировать часть транзитного пассажиропотока, потерянного из-за ограничений на ближневосточном направлении.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Авиакомпания «Белавиа» временно прекращает полёты в Дубай – авиационные власти эмирата отозвали разрешения

Национальный авиаперевозчик Белоруссии временно прекратил выполнение регулярных рейсов по маршруту Минск – Дубай. Ограничение действует до 28 марта 2026 года. Основанием стало решение авиационных властей эмирата Дубай об отзыве ранее выделенных временных слотов и эксплуатационных разрешений на выполнение регулярных рейсов. Об этом сообщили в пресс-службе «Белавиа».

Отсутствие подтверждённых слотов делает невозможным формирование расписания и выполнение полётов по маршруту. В авиакомпании сообщили о продолжении взаимодействия с авиационными властями Объединённых Арабских Эмиратов с целью восстановления операционных разрешений и возвращения линии в регулярную программу.

На период ограничений перевозчик сформировал программу специальных рейсов для вывоза пассажиров из региона. Очередной рейс по маршруту Дубай — Минск запланирован на 11 марта 2026 года. Продажа билетов открыта для всех пассажиров, включая тех, кто не приобретал билеты на рейсы авиакомпании ранее.

Пассажирам отменённых рейсов предложены стандартные процедуры урегулирования перевозки. Авиакомпания выполняет возврат полной стоимости билетов без применения штрафных сборов. Также доступно переоформление перевозки на другие даты при наличии мест. Условия возврата распространяются на отменённые рейсы Минск – Дубай – Минск, а также на рейсы с датами вылета 29-31 марта 2026 года.

Приостановка маршрута происходит на фоне нарушений воздушного сообщения на Ближнем Востоке. В конце февраля и начале марта ряд международных авиакомпаний временно ограничил выполнение рейсов в регион Персидского залива. В числе перевозчиков, скорректировавших расписание, – Finnair, LOT Polish Airlines, Turkish Airlines, Wizz Air и Air Astana.

Ограничения связаны с ухудшением условий безопасности полётов в регионе. В начале марта отдельные государства Ближнего Востока периодически закрывали воздушное пространство, а ряд аэропортов вводил временные ограничения на приём международных рейсов. В таких условиях авиакомпании корректируют маршруты, увеличивают резерв времени на выполнение рейсов и формируют специальные программы вывоза пассажиров.

Для белорусского рынка направление Объединённых Арабских Эмиратов относится к числу основных зимних туристических маршрутов. Ограничения затрагивают значительное число пассажиров, находящихся в странах Персидского залива. В начале марта авиакомпания уже выполнила несколько специальных рейсов, которыми в Белоруссию доставлено 645 пассажиров. Для выполнения перевозок использовались среднемагистральные самолёты Boeing 737-800 и широкофюзеляжные Airbus A330-200. Отдельные рейсы выполнялись по маршрутам с технической посадкой в Актау.

Переговоры о возобновлении регулярных рейсов продолжаются. Решение будет зависеть от восстановления слотов в аэропорту Дубая и нормализации условий выполнения полётов на маршрутах Ближнего Востока.

Также в авиакомпании сообщили о продлении запрета на полёты над Израилем до 16 марта 2026 для иностранных авиаперевозчиков. В связи с этим «Белавиа» отменила два ближайших рейса из Минска в Тель-Авив и обратно: 12 и 15 марта. Пассажиры отмененных рейсов могут оформить возврат билетов по месту их приобретения.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Теперь мы в MAX! Присоединяйтесь!

➡️ MAX: Механизация крыла

Удары по Ирану нарушили глобальные авиаперевозки и работу хабов Персидского залива

Военный конфликт на Ближнем Востоке привёл к масштабным ограничениям гражданских полётов и нарушению работы крупнейших международных транзитных узлов. С конца февраля ряд государств региона закрыл воздушное пространство или ввёл частичные ограничения для гражданской авиации. Ограничения затронули ключевые воздушные коридоры между Европой, Азией и Африкой.

Под ограничения попали воздушные пространства Ирана, Израиля, Ирака, Катара, Кувейта, Бахрейна и ряда других стран. В результате значительная часть международных маршрутов была отменена или изменена. Крупнейшие узловые аэропорты региона – Дубай, Абу-Даби и Доха временно прекращали обслуживание регулярных рейсов, это нарушило работу транзитных перевозок на дальнемагистральных линиях.

Для мировой авиационной системы кризис вновь показал критическую роль ближневосточного региона в структуре дальнемагистральных перевозок. Через узловые аэропорты Персидского залива проходит значительная часть транзитного пассажиропотока между Европой, Азией и Африкой. Любые ограничения воздушного пространства в этом регионе быстро распространяются на глобальную сеть маршрутов и влияют на экономику авиакомпаний, расписание рейсов и загрузку парка воздушных судов.

Российских авиаперевозчиков ограничения воздушного пространства на Ближнем Востоке коснулись прежде всего изменением маршрутов и регулярности выполнения полётов. Значительная часть рейсов между Россией и странами Юго-Восточной Азии, Индийского океана и Восточной Африки традиционно выполняется с использованием воздушных коридоров над Ираном и Ираком либо через транзитные узлы Персидского залива. По данным Минтранса России, с начала первой недели марта российские и иностранные перевозчики привезли в страну почти 21 000 пассажиров из государств Ближнего Востока.

В связи с большим количеством организованных групп, серьёзная нагрузка возникла в туристическом сегменте перевозок. Так по данным АТОР, из стран Персидского залива нужно было вернуть около 30 000 клиентов российских туроператоров. К вечеру 10 марта регион покинули примерно 27 000 человек, тогда как около 3 000 ожидают восстановления регулярного авиасообщения. Дополнительные сложности продолжают оставаться на направлениях, где перелёты выполнялись транзитом через аэропорты ОАЭ на маршрутах в страны Индийского океана и Юго-Восточной Азии, в частности в Таиланд.

При этом туроператоры фиксируют снижение количества новых бронирований, поскольку значительная часть авиакомпаний и туристических агентств сосредоточена на переносе рейсов, возврате средств и перебронировании туров. Пассажиропоток перераспределяется на альтернативные направления в Египет, страны Восточной Африки, Южного Кавказа и Юго-Восточной Азии.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Аэропорт Махачкалы получил современный доплеровский радиомаяк отечественной разработки

Компания «Азимут» завершила установку доплеровского радиомаяка DVOR 2000/DME/N 2700 в аэропорту Махачкалы. Оборудование повысит безопасность полётов в гористой местности и при ограниченной спутниковой связи, обеспечит навигацию воздушных судов и построение точной траектории захода на посадку. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Радиомаяк формирует и излучает радиосигналы, принимаемые самолётами для ориентации в воздухе. Конструкция устройства предусматривает быструю замену отдельных узлов без необходимости полной перенастройки системы, что снижает время обслуживания и повышает эксплуатационную готовность.

Система уже применяется в аэропортах Владикавказа, Геленджика и других регионов России. В «Азимуте» отмечают, успешное функционирование подобного оборудования в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, а также в Белоруссии, Армении, Казахстане и Абхазии.

Компания разрабатывает и поставляет «под ключ» аэронавигационные комплексы для гражданской авиации, включая средства связи, навигации, посадки, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением. Реализуемые проекты охватывают модернизацию аэродромов и центров управления воздушным движением, адаптированную под специфику местности и требования безопасности.

Установка радиомаяка DVOR 2000/DME/N 2700 в аэропорту Махачкалы повышает точность навигации при заходе на посадку, снижает риски при неблагоприятных метеоусловиях и расширяет возможности аэродромной инфраструктуры для обслуживания гражданских воздушных судов.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

AZUR air корректирует расписание из-за временного закрытия аэропорта Пхукета

Авиакомпания AZUR air изменила расписание рейсов в Пхукет после временной приостановки всех взлётно-посадочных операций на острове. Причиной стала жёсткая посадка рейса Air India Express AXB938 (Boeing 737-800, VT-BWQ) из Хайдарабада утром 11 марта, в результате которой у воздушного судна повреждена передняя стойка шасси и образовалась борозда на ВПП, препятствующая её нормальной эксплуатации.

По состоянию на 09:45 мск рейс ZF-2927 Уфа – Пхукет перенаправлен на запасной аэродром в аэропорт Хатъяй примерно в 250 км от Пхукета, посадка выполнена успешно. Время вылета других рейсов может изменяться в зависимости от продолжительности работ по восстановлению ВПП. На момент публикации точного прогноза возобновления операций нет.

Службы аэропорта проводят мероприятия по устранению повреждений. Официальный NOTAM действителен с 12:08 до 18:00 местного времени (09:08 – 15:00 мск), однако в АТОР оценивают возможные задержки до глубокой ночи. Пассажирам рекомендуется контролировать статус рейса через онлайн-табло аэропортов, сайт авиакомпании в разделе «Статус рейса» и чат-бот Телеграм.

«Изменения затрагивают только рейсы в Пхукет и из него. AZUR air принимает меры по минимизации задержек, включая перенаправление на запасные аэродромы и оперативное информирование пассажиров», – отметили в авиакомпании.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

К 2030 году отечественные самолёты должны составлять половину флота перевозчиков – коллегия Росавиации

На итоговой коллегии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) в Москве вице-премьер Виталий Савельев озвучил ключевую цель развития гражданской авиации – к 2030 году довести долю отечественных самолётов в парке перевозчиков до 50%. Участие в заседании приняли министр транспорта Андрей Никитин и глава Росавиации Дмитрий Ядров.

В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,9 млн пассажиров, обеспечив устойчивость отрасли при ограничениях и санкциях. Эффективность мер по обеспечению безопасности демонстрирует снижение числа авиационных происшествий в коммерческих перевозках с 17 до 7.

Обновление флота рассматривается как основной инструмент повышения авиационной подвижности населения. Виталий Савельев отметил завершение сертификации импортозамещённых систем самолёта Ту-214 в декабре 2025 года, на завершающей стадии испытания находится Ил-114-300. Продолжаются сертификационные работы по SJ-100 и МС-21-310.

Инфраструктурная модернизация направлена на достижение цели нацпроекта «Эффективная транспортная система», в соответствии с которой до 2030 года предстоит реконструировать не менее 75 аэродромов, в том числе 28 через государственно-частное партнёрство. Фонд инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит капитальный ремонт покрытий минимум на 56 аэродромах за счёт сборов за аэронавигационное обслуживание.

В 2025 году введены в эксплуатацию объекты в аэропортах Воронежа, Новосибирска, Магадана, Петропавловска-Камчатского и Братска, открыто семь новых аэровокзальных комплексов, возобновили работу аэропорты Краснодара и Геленджика. В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предстоит заключить концессии по 13 объектам аэродромной инфраструктуры. Завершить капремонт покрытий на шести аэродромах: Томск, Ульяновск, Чебоксары, Ленск, Усть-Куйга, Омолон.

Развитие класса воздушного пространства «H» создаёт условия для упрощённого использования беспилотных авиационных систем на высотах до 3050 м. В 2026 году приоритет отдан внедрению БАС, подготовке кадров и законодательной поддержке автономных систем.

Задачи по обновлению флота, модернизации аэродромов и развитию инфраструктуры рассматриваются как комплекс мер по увеличению авиационной подвижности населения не менее чем на 50% к уровню 2023 года. Совокупная работа отрасли, Минтранса и Росавиации направлена на формирование сбалансированного парка перевозчиков с преобладанием отечественных ВС и повышением безопасности полётов.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Минтранс: 59 тыс. пассажиров эвакуированы с 2 по 11 марта из зоны конфликта на Ближнем Востоке

Минтранс России сообщил о выполнении 284 рейсов из стран Ближнего Востока с 2 по 11 марта 2026 года. Вывезено около 59 тыс. пассажиров. Ограничения воздушного пространства ряда государств потребовали использования обходных маршрутов и координации действий с Росавиацией.

С 28 февраля обострение военного конфликта Израиля и США с Ираном затронуло десять стран региона, воздушное пространство которых было полностью или частично закрыто национальными авиавластями. На 11 марта ограничения действовали в пяти государствах. Ракетные обстрелы вынудили авиакомпании корректировать графики рейсов и маршруты с учётом безопасности перелётов.

За период со 2 по 8 марта было выполнено 219 рейсов, на которых в Россию вернулось 45 тыс. пассажиров, что составляет 79% общего числа соотечественников, оказавшихся в зоне боевых действий. С 9 по 11 марта выполнено 65 рейсов и возвращено домой 14 тыс. россиян. Средняя загрузка рейсов достигла 208 человек.

Также авиакомпании были вынуждены приостановить продажи билетов в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ до 14 марта. Рейсы осуществлялись нерегулярно с приоритетом безопасности и по согласованию с авиационными властями стран региона.

Российская авиация обеспечила стабильное выполнение возвратных рейсов. Использование обходных маршрутов увеличило время перелётов и расход топлива, однако координация Минтранса и Росавиации позволила последствия закрытия воздушного пространства для пассажирских перевозок, отметил глава Минтранса Андрей Никитин на итоговой коллегии Росавиации.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Отечественные окрасочные комплексы для дверей МС-21 и SJ-100 запущены в Комсомольске-на-Амуре

В рамках политики импортозамещения Производственный центр ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре ввёл в эксплуатацию отечественные окрасочно-сушильные комплексы, предназначенные для обработки дверей самолётов МС‑21 и SJ‑100. Об этом рассказали в Объединённой авиастроительной корпорации.

«Оборудование интегрировано в производственные участки линий сборки и включено в технологический цикл нанесения лакокрасочных покрытий и герметизации конструкций. Поставщиками технологического оборудования выступили российские разработчики промышленной техники, обеспечившие создание специализированных камер для авиационного агрегатного производства», – говорится в сообщении.

Операции нанесения лакокрасочных покрытий и герметизирующих составов относятся к технологическим процессам, чувствительным к параметрам окружающей среды. Температура, влажность и чистота воздуха определяют стабильность формирования покрытия и адгезию материалов. Использование изолированных камер обеспечивает постоянство технологических условий и повторяемость результатов обработки агрегатов.

Конструктивная особенность комплексов – многозонная архитектура рабочих камер. Камера для агрегатов МС-21 включает четыре независимых секции, для SJ-100 – три. Одновременное выполнение различных технологических операций обеспечивается автономной работой каждой секции камеры с собственными параметрами температуры и влажности. В одной зоне проводится термическая сушка покрытия, в соседней выполняется нанесение герметизирующих материалов при заданных параметрах среды.

Система управления оборудованием обеспечивает непрерывную индикацию и архивирование технологических параметров. Показатели температуры и влажности фиксируются для каждого изделия и формируют электронную историю обработки агрегата. Такая схема обеспечивает полную отслеживаемость условий производства и облегчает контроль качества на всех этапах изготовления.

Внедрение окрасочно-сушильных комплексов сократило продолжительность технологического цикла изготовления дверных агрегатов. Уменьшение времени сушки и вулканизации герметизирующих материалов снизило межоперационные ожидания и ускорило выпуск готовых изделий. Стабильный температурно-влажностный режим минимизирует вероятность дефектов покрытия и обеспечивает одинаковые параметры обработки для каждой единицы продукции.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ

Эвакуационные рейсы из стран Ближнего Востока завершены, полёты в регион временно остановлены

Российские авиакомпании завершили вывозные рейсы из Объединённых Арабских Эмиратов и других стран Персидского залива. Полёты проводились для эвакуации туристов и отдельных граждан после обострение конфликта на Ближнем Востоке с участием Израиля, США и Ирана. В результате боевых действий воздушное пространство стран региона было полностью или частично закрыто, регулярные рейсы прекратились, при этом в аэропортах и отелях находилось большое количество граждан России, которых требовалось срочно эвакуировать на Родину.

S7 Airlines с 3 по 11 марта выполнила 13 рейсов из Дубая и Фуджейры, перевезено 2248 пассажиров – семь рейсов в Москву (1188 пассажиров) и шесть – в Новосибирск (1060 пассажиров). Полёты шли по согласованным маршрутам с дозаправкой в Анталье или Самарканде, расписание формировалось по мере получения разрешений и слотов. Все рейсы в ОАЭ с 12 по 31 марта отменены, возобновление планируется после стабилизации ситуации.

Авиакомпания Победа с 3 по 8 марта организовала 20 рейсов из Дубая, Абу-Даби и нового для компании аэропорта Фуджейра, доставлено более 3600 пассажиров, включая детей. В Москву направлено 17 рейсов: шесть – из Дубая, четыре – из Абу-Даби и семь – из Фуджейры, три рейса – из Фуджейры в Махачкалу.

«Уральские авиалинии» с 4 по 10 марта выполнили 18 рейсов и вернули домой более 3000 пассажиров: девять рейсов – в Москву, шесть – в Екатеринбург, три – в Сочи. Первый рейс вылетел 4 марта из Дубая в Екатеринбург, на борту находилось 222 пассажира.

Ранее в Аэрофлоте сообщили, что 11 марта были выполнены два завершающих рейса SU525 и SU521 в Москву. В период с 3 по 11 марта Группа «Аэрофлот» суммарно выполнила 46 рейсов из Дубая и Абу-Даби, перевезено 13,1 тысячи пассажиров, из которых 9,5 тысячи – на собственных рейсах Аэрофлота, остальное – на рейсах авиакомпании «Победа». После этой даты выполнение рейсов в пункты ОАЭ приостановлено до нормализации обстановки.

На итоговой коллегии Росавиации, которая состоялась 11 марта, вице-премьер Виталий Савельев сообщил, что всего за период эвакуации с Ближнего Востока было возвращено около 59 000 пассажиров. Помимо российских авиакомпаний вывозные рейсы выполняли также и зарубежные перевозчики, в частности flyDubai – в Москву, Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие города России, а также Oman Air.

✈️ Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в МАХ