Сертификационные испытания SJ-100 начались в Комсомольске-на-Амуре » Авиация России

На аэродроме Дзёмги Комсомольского-на-Амуре авиационного завода начались сертификационные испытания самолёта SJ-100. Полёты выполняет борт 97012 (з/н 95157). На нём установлены двигатели ПД-8 и проведена частичная замена импортных комплектующих. В ходе лётных испытаний выполняются режимы «зубцы» и «драг-чеки», сообщили в пресс-службе объединённой авиастроительной корпорации.

Режим «зубцы» представляет собой последовательно чередующиеся установившиеся режимы набора высоты и снижения с длительностью каждого от 15 до 40 секунд. Проводятся они около заданной высоты, поочерёдно, при максимальной и минимальной тяге двигателей и неизменной скоростью полёта. Для выполнения режима лётчику задаются 8-12 значений скорости и угол наклона траектории. В течение всего времени выполнения «зубцов» конфигурация летательного аппарата остаётся неизменной.

Режим «зубцы» используется при испытаниях нового самолёта, чтобы оценить, как силовая установка ведёт себя в экстремальных условиях – от резких наборов высоты до длительного полёта на постоянной тяге.

Режим «драг-чеки» является одним из самых сложных в лётных испытаниях нового самолёта. Он предполагает выполнение горизонтальных площадок на постоянной скорости и постоянной тяге двигателей. Цель проведения драг-чеков – оценить взлётно-посадочные характеристики самолёта и тяговые характеристики ПД-8.

Также в рамках этого режима проверяют газодинамическую устойчивость силовой установки в различных высотно-скоростных условиях. Сложность испытаний заключается в том, что лётчикам нужно удерживать заданные параметры в течение продолжительного времени, даже кратковременная ошибка может исказить данные, поэтому каждый манёвр отрабатывается до автоматизма.

В мае борт 97012 выполнил семь полётов общей продолжительностью 24 часа 19 минут. Параллельно в подмосковном Жуковском продолжаются лётные испытания опытного борта борт 97021 (з/н 97001) – двигатели SaM146, часть импортного оборудования заменено на российское. С 3 марта по 20 мая 2025 года самолёт выполнил шесть полётов общей продолжительностью 13 часов 45 минут.

Полностью импортозамещённый самолёт SJ-100 б/н 97023 (з/н 97003) в мае полёты не выполнял. В апреле борт совершил два полёта общей продолжительностью 1 час 56 минут, один из которых – первый – 23 апреля.

Ранее главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов сообщал, что программа сертификационных полётов будет проходить в Жуковском. До конца 2025 года планируется выполнить около 200 полётов, включая испытания в экстремально высоких и низких температурах, которые пройдут на Аравийском полуострове и в Якутии соответственно.

Первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров уточнил, что только первому полностью импортозамещённому борту 97023 предстоит совершить 130 сертификационных полётов. Завершить сертификацию самолёта SJ-100 планируется до конца текущего года.

В Узбекистане напомнили своим гражданам о правилах въезда в Российскую Федерацию

С 30 июня 2025 года въезд иностранных граждан в Российскую Федерацию будет осуществляться при наличии специального QR-кода, напомнили в компании Uzbekistan Airports гражданам республики, собирающимся воспользоваться авиационным транспортом для посещения России.

«Получение данного QR-кода, необходимого для предъявления на границе, требует предварительной цифровой регистрации через приложение «Госуслуги Ru ID». Заявку необходимо подать не позднее чем за 72 часа до планируемого пересечения границы РФ», – говорится в сообщении.

Процесс регистрации включает создание личного кабинета в приложении, загрузку фотографии и персональной информации, а также указание предполагаемых дат нахождения в стране. В исключительных обстоятельствах, таких как болезнь или смерть близкого родственника, заявка может быть подана минимум за четыре часа до прибытия.

Исключение из требования о предварительной регистрации составляют дети младше шести лет, а также лица, въезжающие на основании визы или имеющие разрешение на временное проживание (РВП) либо вид на жительство (ВНЖ). Для несовершеннолетних в возрасте от 6 до 18 лет заявление подают родители или законные представители, при условии наличия у них действующего разрешения на въезд в РФ.

«Уважаемые пассажиры! Uzbekistan Airports призывает вас быть предельно внимательными к требованиям и правилам въезда в другие страны. Пожалуйста, убедитесь, что вы полностью соответствуете всем необходимым критериям,» – говорится в официальном сообщении компании.

В период с 20.00 20 мая до 4.05 21 мая средствами ПВО перехвачены и уничтожены 127 украинских беспилотных летательных аппаратов самолётного типа:

▪️ 41 БпЛА – над территорией Брянской области,
▪️ 37 БпЛА – над территорией Орловской области,
▪️ 31 БпЛА – над территорией Курской области,
▪️ шесть БпЛА – над территорией Московского региона,
▪️ пять БпЛА – над территорией Владимирской области,
▪️ три БпЛА – над территорией Рязанской области,
▪️ по одному БпЛА – над территориями Белгородской, Тульской, Калужской областей и над акваторией Черного моря.

Минобороны России

Авиакомпания «Волга-Днепр» открыла регулярный рейс Урумчи-Москва

19 мая самолёт Ил-76ТД-90ВД, принадлежащий российской грузовой авиакомпании «Волга-Днепр», доставил в Москву свыше 30 тонн сборных грузов из Урумчи, расположенного на северо-западе Китая. Это третье регулярное направление из КНР, которое авиакомпания запустила с 2022 года, сообщили в пресс-службе перевозчика.

«В настоящее время мы также предоставляем сервис из Чжэнчжоу и Гуанчжоу. Полётная программа выполняется на отечественном транспортном самолёте Ил-76ТД-90ВД, который способен перевозить до 44 тонн груза», – рассказал представитель авиакомпании.

Коммерческий директор авиапредприятия Владимир Калдин отметил, что Урумчи считается движущей силой экономического и культурного развития Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, находящегося у северного подножия гор Тянь-Шаня, в долине реки Урумчи. Авиакомпания давно получали запросы на открытие регулярного сообщения и ранее выполняла отдельные чартерные рейсы.

«Сейчас основную долю груза составляют товары народного потребления. Учитывая географическое положение Урумчи, мы готовы предоставить экспертную поддержку в области проектной логистики до аэропорта, а также разработать индивидуальные решения для транспортировки нестандартных и крупногабаритных грузов, которые на протяжении 35 лет являлись одним из основных направлений деятельности компании», – сказал он.

Ил-76ТД-90ВД – специализированный самолёт, изначально предназначенный для транспортировки негабаритных и сверхтяжёлых грузов. В 2022 году авиакомпания «Волга-Днепр», являющаяся крупнейшим коммерческим оператором самолётов данного типа в России, провела масштабные работы по адаптации машины к перевозке паллетированных грузов в рамках запуска регулярного сервиса из Китая, Индии и ОАЭ.

Самолёт оборудован роликовой оснасткой – специализированным погрузочным оборудованием, позволяющим загружать на борт грузы на PMC-паллетах с применением стандартного аэропортового оборудования. В 2023 году специалисты компании оптимизировали схему погрузки, что позволило увеличить количество паллет на рейсе с семи до восьми PMC, повысив коммерческую загрузку с 38 до 44 тонн.

На выставке LIMA 2025 представлен вертолёт Ми-171А3 с интеллектуальной системой управления двигателями

На международной выставке LIMA 2025 в Малайзии, которая проходит на острове Лангкави с 20 по 24 мая, холдинг «Вертолёты России» представил офшорный вертолёт Ми-171А3, разработанный специально для нефтегазовых компаний. Ключевой особенностью этой машины является силовой агрегат – «интеллектуальный» двигатель ВК-2500ПС-03, который обеспечивает высокую адаптивность к различным условиям эксплуатации и повышенную надёжность при выполнении задач на шельфе. Об этом рассказали в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.

Ми-171А3 создавался с учётом специфических потребностей нефтегазовых компаний, работающих на морском шельфе. Его основное назначение – доставка персонала и грузов на буровые платформы, а также проведение поисково-спасательных операций в открытом море. Вертолёт отвечает современным требованиям безопасности, предъявляемым к авиационной технике, эксплуатируемой в сложных морских условиях. Ми-171А3 способен выполнять полёты по категории «А» и по приборам, транспортировать до четырёх тонн груза или перевозить до 24 пассажиров в любое время суток над сушей и морем.

Машина сертифицирована по современным гражданским нормам лётной годности. Для дальнейшего развития Ми-171А3 и увеличения назначенного ресурса фюзеляжа планируется провести ряд работ, наиболее ответственными из которых станут стендовые испытания на усталостную прочность.

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03 со свободной турбиной разработан петербургским предприятием «ОДК-Климов» и представляет собой современный силовой агрегат, предназначенный для эксплуатации в составе гражданской вертолётной техники. Особенностью силовой установки заключается в её способности автоматически адаптироваться к изменениям окружающей среды за счёт использования современной системы автоматического регулирования и контроля с полной ответственностью БАРК-6В-7С.

«ВК-2500ПС-03 способен работать в любой географической точке при воздействии морского тумана и морской воды, – прокомментировали в ОДК. – При разработке двигателя учитывались все возможные условия эксплуатации, поэтому конструктивные решения, применяемые материалы и покрытия в значительной степени улучшают эксплуатационные качества. Например, современные материалы лопаток двигателя предотвращают коррозию. Он стабильно работает при температуре от минус 50 ºС до плюс 60 ºС, надёжный запуск мотора подтверждён на высоте до 6000 м».

В конструкции лопаток двигателя ВК-2500ПС-03 могут применяться жаропрочные никелевые и кобальтовые сплавы, а также защитные покрытия – алитирование и плазменные напыления. Такие материалы и технологии типичны для современных турбовальных двигателей и обеспечивают устойчивость к коррозии в агрессивных средах, включая морские условия. Точный состав сплавов и покрытий в ВК-2500ПС-03 производителем не раскрывается.

ВК-2500ПС-03 предназначен для установки на вертолёты семейства Ми-8/17 и другие гражданские машины. Дальнейшая модернизация двигателя, которую Минпромторг планирует провести до конца 2027 года, направлена на соответствие международным стандартам IOGP и соответствия запросам компаний ТЭК в сфере воздушных перевозок над водной поверхностью.

Компании «Геоскан» и «Гонец» протестировали беспилотную платформу для быстрой организации связи

Группа компаний «Геоскан» и акционерное общество «Спутниковая система „Гонец“», входящее в структуру «Роскосмоса», осуществили испытания системы «Купольная связь». Эта технология предназначена для быстрого создания зоны связи в выбранном районе. Для этого в воздух поднимается беспилотный летательный аппарат, который функционирует как мобильная базовая станция. Через него пользователи получают доступ к каналам передачи данных.

«В ходе эксперимента применяли беспилотник «Геоскан 201», оснащённый экспериментальным радиотехническим комплексом «Гонец» и специально интегрированной антенной, размещённой в крыле аппарата. Летательный аппарат поднимался на высоту от 100 до 120 метров, что обеспечивало зону покрытия радиусом примерно 40 километров. Передача информации осуществлялась на мобильный и стационарный терминалы системы «Гонец», – рассказали в пресс-службе «Геоскана».

По словам генерального директора ООО «Геоскан» Алексея Юрецкого, испытания подтвердили возможность использования беспилотников «Геоскан» для организации связи. Лёгкие аппараты не требуют специальной площадки для взлёта и посадки.

«В зависимости от условий могут применяться как самолётные, так и мультироторные модели, что позволяет использовать их в рамках «Купольной связи» даже при ограничениях по месту запуска. Текущие задачи эксперимента были решены, и в дальнейшем планируется развитие сценариев управления и автоматизации полётов, чтобы сделать продукт массовым и готовым к внедрению», – отметил он.

В рамках проекта «Купольная связь» применялись решения, используемые в реальных радиолиниях спутниковой системы «Гонец». Совместно с партнёрами был создан бортовой радиокомплекс для беспилотника на базе спутникового модема нового поколения, разработанного в 2025 году. Для компании «Гонец» – это пример расширения применения космических технологий.

Генеральный директор АО «Спутниковая система „Гонец“» Андрей Манойло рассказал о востребованности системы при поисковых и спасательных операциях, в труднодоступных регионах, а также в любых ситуациях, где необходим общий канал связи для группы пользователей. Это могут быть как люди, так и беспилотные транспортные средства, включая автомобили и суда. Он отметил, что полученные результаты позволяют продолжить работу над проектом, в том числе по увеличению высоты полёта и расширению возможностей каналов передачи данных.

В системе «Купольная связь» используется компактный спутниковый модем «Гонец», разработка которого завершилась в марте 2025 года. Его масса составляет 89 граммов, что позволяет устанавливать устройство на различные типы беспилотников. Впервые модем был испытан в июле 2024 года на образовательном мероприятии «Архипелаг», где через спутниковые каналы был получен трек полёта и переданы управляющие команды на аппарат «Геоскан 201».

20-21 мая дежурными средствами ПВО уничтожены 262 украинских беспилотных летательных аппарата самолётного типа:

В период с 20.00 20 мая до 4.05 21 мая перехвачены и уничтожены 127 украинских БПЛА:

▪️ 41 – над территорией Брянской области,
▪️ 37 – над территорией Орловской области,
▪️ 31 – над территорией Курской области,
▪️ шесть – над территорией Московского региона,
▪️ пять – над территорией Владимирской области,
▪️ три – над территорией Рязанской области,
▪️ по одному – над территориями Белгородской, Тульской, Калужской областей и над акваторией Черного моря.

21 мая с 4.00 до 8.00 мск уничтожены 32 БПЛА:

▪️ 16 – над территорией Орловской области,
▪️ 10 – над территорией Брянской области,
▪️ шесть – над территорией Курской области.

С 8.00 до 11.30 мск – 39:

▪️ 30 БПЛА – над территорией Орловской области,
▪️ три – над территорией Рязанской области,
▪️ два – над территорией Курской области,
▪️ по одному БПЛА сбито над территориями Белгородской, Брянской, Липецкой областей и Республики Крым.

С 11.30 до 15.00 мск – 34 БПЛА:

▪️ 15 – над территорией Орловской области,
▪️ семь – над территорией Курской области,
▪️ шесть – над территорией Тульской области,
▪️ три – над территорией Московского региона,
▪️ два – над территорией Рязанской области,
▪️ один – над территорией Брянской области.

С 15.00 до 18.00 мск – 30:

▪️ 11 БПЛА – над территорией Орловской области,
▪️ пять БПЛА – над территорией Брянской области,
▪️ пять БПЛА – над территорией Курской области,
▪️ четыре БПЛА – над территорией Московского региона,
▪️ два БПЛА – над территорией Тульской области,
▪️ по одному БПЛА над территориями Владимирской, Калужской и Рязанской областей.

Минобороны России

В аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский задержано и отменено больше 100 рейсов, следует из данных онлайн-табло авиагаваней, сообщает Агентство городских новостей «Москва».

Так, в аэропорту Шереметьево задержан 71 рейс, еще один рейс отменен. При этом в аэропорту Домодедово четыре рейса отменено, еще 20 задержано. Кроме того, в аэропорту Жуковский четыре рейса задержано, один отменен.

Временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский в связи с попыткой массированной атаки в течение ночи с 20 на 21 мая и весь день 21 мая. Всего в атаке участвовало 262 украинских БПЛА самолётного типа.

21 мая с 20.00 до 23.50 мск ПВО уничтожила и перехватила ещё 77 украинских беспилотных летательных аппаратов самолётного типа:

▪️ 42 БПЛА – над территорией Курской области,
▪️ 14 БПЛА – над территорией Белгородской области,
▪️ девять БПЛА – над территорией Московского региона,
▪️ восемь БПЛА – над территорией Орловской области,
▪️ два БПЛА – над территорией Калужской области,
▪️ по одному БПЛА сбито над территориями Рязанской и Тульской областей.

За сутки 20-21 мая в массированной атаке киевского режима было задействовано 339 беспилотников.

Минобороны России

Рейды украинских беспилотников на российские регионы продолжаются.

Минобороны сообщает: сегодня ночью с 00.00 до 05.30 мск средствами ПВО уничтожены и перехвачены 105 БПЛА самолётного типа:

▪️ 35 – над территорией Московского региона,
▪️ 14 – над территорией Орловской области,
▪️ 12 – над территорией Курской области,
▪️ 11 – над территорией Белгородской области, 
▪️ десять – над территорией Тульской области,
▪️ девять – над территорией Калужской области,
▪️ семь – над территорией Воронежской области,
▪️ по три уничтожены над территориями Липецкой и Смоленской областей,
▪️ один – над территорией Брянской области.

Ростех намерен в следующем году приступить к поставкам SJ-100 и МС-21 в авиакомпании

Издание с твёрдым знаком в названии распространило сообщение, что бюджетное финансирование комплексной госпрограммы развития авиаотрасли в 2025 году может быть урезано. В ГК "Ростех" опровергли это утверждение.

«Докладываем, что на производственные планы Ростеха это не повлияет. Наши планы неизменны: ведем испытания новых самолетов и готовим серийное производство, чтобы со следующего года приступить к поставкам SJ-100 и МС-21 в авиакомпании», – сказали в Ростехе.

PS Ну как не верить Ростеху? Верим! Надеемся! Ждём!

Опытный SJ-100 выполнил полёт на оценку режимов прямого управления воздушным судном

В Жуковском продолжаются сертификационные испытания самолёта SJ-100. Опытный борт 97021 (з/н 97001) с частичным импортозамещением бортовых систем выполнил полёт на оценку работы комплексной системы управления (КСУ), сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации

«В ходе очередного полёта экипаж провёл оценку комплексной системы управления в резервном режиме прямого управления (Direct Mode). КСУ разработана специалистами входящего в Ростех концерна Радиоэлектронных технологий (КРЭТ)», – говорится в сообщении ОАК.

В ходе полёта были подтверждены характеристики устойчивости и управляемости в режиме прямого управления. Испытания прошли во всем разрешённом диапазоне скоростей и режимов полёта, включая заход на посадку и саму посадку.

Также экипаж также проверил новую функцию КСУ – возврат к основному режиму управления Normal Mode из резервного режима управления Direct Mode. Это происходит при восстановлении временно потерянных внешних сигналов.

Программы подготовки кадров для авиапрома усовершенствуют на базе практических знаний преподавателей

В течение нескольких дней преподаватели вузов, готовящих специалистов для отечественного авиапрома, находились в столице Приангарья, где ознакомились с деятельностью Иркутского радиотехнического института и производством на Иркутском авиационном заводе. Визит стал частью четвёртого по счёту модуля стажировки, организованной в рамках проекта Объединённой авиастроительной корпорации, сообщается в заводской газете «Иркутский авиастроитель».

До поездки в Иркутск команда из двадцати человек уже посетила Московский авиационный институт, ОКБ Сухого, Казанский федеральный университет и филиал АО «АэроКомпозит». Также они побывали на Новосибирском авиационном заводе, в СибНИА имени С.А. Чаплыгина и на других площадках. На каждом предприятии преподаватели получали новые знания, которые дополняли их профессиональный багаж.


В ИРНИТУ им продемонстрировали опыт сотрудничества вуза с Иркутским авиазаводом, рассказали о цифровых технологиях, применяемых высокоточных авиастроительных компонентов при производстве крупногабаритных изделий.

В ходе визита преподаватели прослушали лекции специалистов отдела главного технолога и главного конструктора, на предприятии для них была организована экскурсия. Они ознакомились с оборудованием механосборочного и заготовительно-штамповочного цехов, узнали, как организована сборка самолётных модулей, где и как проходит финальная отработка систем.

Основной темой визита стала подготовка кадров, которая является ключевым аспектом для такого высокотехнологичного предприятия, как ИАЗ. Необходимо, чтобы студенты не только обладали теоретическими знаниями, но и имели практический опыт.

Летом в Москве состоится шестой модуль программы. В рамках него преподаватели должны подготовить предложения по совершенствованию учебных программ по авиационной специализации. Эти инициативы планируется внедрить в учебный процесс вузов.

«Учитывая масштабы мероприятия, его согласование с ведущими предприятиями ОАК и привлечение квалифицированных специалистов, можно рассчитывать на значительные результаты от такого системного подхода», – резюмируется в статье.

Спецподразделениям Белоруссии и Киргизии продемонстрировали возможности ударных комплексов "Ланцет-Э"

В Железноводске, на базе воинской части Росгвардии, прошли совместные тактико-специальные учения с участием подразделений Внутренних войск МВД Республики Беларусь и Киргизии. В ходе мероприятия осуществлялся обмен опытом и практическая отработка методов выполнения боевых задач с применением разведывательно-ударного комплекса ZALA «Ланцет-Э». Об этом рассказали в пресс-службе компании ZALA Aero.

Российские специалисты продемонстрировали образцы вооружения, среди которых беспилотные летательные аппараты ZALA «Z-16-Э» и ударные барражирующие боеприпасы «Изделие 51-Э» и «Изделие 52-Э» семейства «Ланцет». Эти изделия недавно вышли на экспортный рынок и успешно зарекомендовали себя в зоне специальной военной операции.

«Российские инструкторы подробно ознакомили иностранных коллег с возможностями новых образцов техники. Беспилотные системы ZALA продемонстрировали свою эффективность в условиях активного противодействия радиоуправляемым помехам и системам радиоэлектронной борьбы. Барражирующие боеприпасы «Ланцет» вызвали особый интерес участников, поскольку предназначены для точечного поражения артиллерийских систем, коммуникационных узлов и других стратегических целей. В ходе занятий были показаны тактические возможности и особенности их применения в реальных боевых условиях», – говорится в сообщении компании.

Представители спецподразделений из Белоруссии и Киргизии оценили технические параметры и тактическое применение российских систем. Они отметили их высокую точность и эффективность в современных условиях ведения боевых действий и необходимость в таких комплексах для повышения боеспособности своих сил. Мероприятия подтвердили уровень подготовки российских вооруженных сил и их способность делиться опытом с зарубежными партнёрами, а также интегрировать новые средства в свои системы.

Обсуждения также коснулись перспектив дальнейшего сотрудничества и обмена технологиями. В целом, проведённые учения подтвердили высокий уровень технической оснащенности российских систем и их значимость для обеспечения обороноспособности. Демонстрация новых образцов вооружения свидетельствует о постоянном развитии российских военных технологий и расширении экспортных возможностей. Эти мероприятия демонстрируют стратегическую важность таких взаимодействий для укрепления международных связей в области обороны.

Всего в ходе отражения массированного налета беспилотников противника (с 20 часов 20 мая до 8 часов 22 мая) вне зоны проведения специальной военной операции средствами ПВО сбиты 485 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, в том числе
▪️ над территорией Белгородской области – 26,
▪️ над территорией Орловской области – 135,
▪️ над территорией Брянской области – 59,
▪️ над территорией Курской области – 121,
▪️ над территорией Рязанской области – 15,
▪️ над территорией Липецкой области – 4,
▪️ над территорией Воронежской области – 7,
▪️ над территорией Смоленской области – 3,
▪️ над территорией Ростовской области – 2,
▪️ над территорией Калужской области – 13,
▪️ над территорией Тульской области – 20,
▪️ над территорией Московской области – 63,
▪️ над территорией Владимирской области – 6,
▪️ над территорией Республики Крым и акваторией Черного моря – 3,
▪️ восемь – на маршрутах пролета.

Минобороны РФ

С 8.00 до 20.00 мск средства ПВО уничтожили и перехватили 159 украинских БПЛА самолётного типа:

▪️ 22 – над территорией Московского региона,
▪️ 53 – над территорией Курской области,
▪️ 54 – над территорией Орловской области,
▪️ 13 – над территорией Тульской области,
▪️ шесть – над территорией Брянской области,
▪️ четыре – над территорией Тверской области,
▪️ четыре – над территорией Рязанской области,
▪️ два – над территорией Калужской области,
▪️ один – над территорией Белгородской области.

Минобороны РФ

В период с 20.00 22 мая средствами ПВО уничтожены и перехвачены 112 украинских БПЛА самолётного типа:

▪️ 24 – над территорией Московского региона,
▪️ 11 – над территорией Курской области,
▪️ восемь – над территорией Орловской области,
▪️ 18 – над территорией Тульской области,
▪️ 22 – над территорией Республики Крым,
▪️ восемь – над территорией Брянской области,
▪️ шесть – над территорией Рязанской области,
▪️ пять – над территорией Калужской области,
▪️ три – над территорией Белгородской области,
▪️ три – над территорией Ивановской области,
▪️ два – над территорией Владимирской области,
▪️ один – над территорией Воронежской области,
▪️ один – над территорией Липецкой области.

Минобороны РФ