К 80-летию Победы: аэродинамическая труба Т-101 ЦАГИ » Авиация России

К 80-летию Победы: Ли-2 транспортный бомбардировщик » Авиация России

В течение ночи с 5 на 6 мая средствами ПВО перехвачены и уничтожены 105 украинских БПЛА самолетного типа:

▪️ 32 – над территорией Брянской области,
▪️ 22 – Воронежская область,
▪️ 19 – Московский регион,
▪️ десять сбито над территорией Пензенской области,
▪️ девять – Калужская область,
▪️ шесть – Белгородская область,
▪️ по два БАЛЛА – над Липецкой и Самарской обл.,
▪️ по одному сбито над Владимирской, Курской и Ростовской областями.

Минобороны РФ

Беспилотный высокоинтеллектуальный разведывательно-ударный тандем: ZALA Z-16 – "Ланцет" » Авиация России

Барражирующие боеприпасы «Ланцет», компани ZALA, прошли комплексную модернизацию, значительно расширившую его боевые возможности. Основные изменения коснулись «Изделия 51» и «Изделия 52», которые получили принципиально новые каналы связи и новую интеллектуальную систему наведения, глубокую модернизацию прошли аппаратная и программная части. Об этом рассказали в компании ZALA AERO.

«Важным преимуществом модернизированного «Изделия 51» стал запуск с помощью разовой (компактной) пусковой установки. Это значительно сократило время подготовки к запуску и обеспечило мобильность расчётов, тем самым повысив их безопасность», – говорится в пресс-релизе компании.

В «Изделии 52» применена комбинированная боевая часть с двумя режимами подрыва – ударным и дистанционным. Это повысило эффективность против бронированных целей. Также добавлена интеллектуальная система автоматического распознавания приоритетных объектов – при обнаружении группы целей боеприпас самостоятельно выбирает наиболее ценную.

Применение комплексов ZALA «Ланцет», наведение на цели которых осуществляет разведывательный БПЛА ZALA Z-16, стало одним из самых результативных способов поражения целей противника. Экспертные оценки общей стоимости военной техники ВСУ, уничтоженной этими комплексами в ходе СВО, варьируются от 4 до 12 миллиардов долларов.

По словам представителя компании, опыт применения ZALA Z-16 в зоне специальной военной операции (СВО) привёл к глубокой модернизации комплекса. Новая версия получила улучшенные каналы связи и альтернативные системы навигации. Это подтверждается данными объективного контроля, опубликованными в открытых источниках. Они свидетельствуют об успешной работе БПЛА в условиях активного применения противником средств радиоэлектронной борьбы. Видеозаписи, размещённые в социальных сетях, демонстрируют способность ZALA Z-16 маневрировать при атаках FPV-перехватчиков, что говорит об их оснащении комбинированной системой противодействия FPV-дронам.

ZALA Z-16 выявляет цели в тылу противника и координирует работу расчётов барражирующих боеприпасов «Ланцет». Операторы ZALA Z-16 научились распознавать РЛС контрбатарейной борьбы, такие как американские AN/TPQ-36, в тепловом и визуальном диапазонах. С начала СВО уничтожено не менее 19 американских РЛС AN/TPQ-36 и более 20 станций контрбатарейной борьбы этого типа различных модификаций.

Операторы «Ланцетов» отмечают, что ZALA Z-16 регулярно выполняет полёты вглубь контролируемой ВСУ территории для поиска и уничтожения артиллерийских орудий противника. Бортовые HD-камеры и тепловизор позволяют вести круглосуточное наблюдение и обнаруживать даже хорошо замаскированные цели.

В качестве примера успешного применения комплекса можно привести эпизод, когда подразделения ВДВ с помощью ZALA Z-16 обнаружили и уничтожили буксируемую гаубицу, две самоходные артустановки и танк ВСУ. Техника была замаскирована на правом берегу Днепра в Херсонской области и вела огонь по населённым пунктам левобережья. Объективный контроль поражения техники осуществлялся в режиме реального времени с помощью камер ZALA Z-16, фиксировавших детонацию боекомплекта.

ZALA Z-16 оснащается HD видеокамерой Z-16VHD60. Разрешение видеопотока составляет 1280х720 точек. Трёхосевая стабилизация обеспечивает точность до 150 мкрад. Камера обладает оптическим увеличением 30х (Full HD) и 60х (HD), режимом повышенной чувствительности и возможностью записи на борту в разрешении 1920х1080 точек (Full HD).

К 80-летию Победы: авиационный двигатель Владимира Климова М-105 » Авиация России

Сегодня в первой половине дня перехвачено ещё 25 украинских БПЛА:

▪️ 15 – над территорией Орловской области,
▪️ семь – над территорией Курской области,
▪️ три – над территорией Брянской области.

Минобороны РФ

В девяти самолётах SSJ100 авиакомпании "Россия" демонтированы кресла бизнес-класса » Авиация России

FUN&SUN расширяет географию полётов в Египет в связи с увеличением турпотока » Авиация России

С 17.21 до 18.40 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 13 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:

▪️ семь – над территорией Калужской области,
▪️ четыре – над территорией Тульской области,
▪️ два – над Московским регионом.

Минобороны РФ

В течение вечера после 18.40 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 57 украинских БПЛА самолетного типа:

▪️ 31 – над территорией Брянской области,
▪️ 14 – над территорией Курской области,
▪️ семь – над территорией Орловской области,
▪️ два – над территорией Калужской области,
▪️ два – над территорией Рязанской области,
▪️ один – над территорией Республики Крым.

Минобороны РФ

Опытный «Суперджет 100» с двигателями ПД-8 выполнил десять полётов » Авиация России

В Комсомольске-на-Амуре опытный самолёт «Суперджет 100» с бортовым номером 97012 выполнил уже десятый полёт с двигателями ПД-8. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.

«В ходе полёта, который длился 3 часа 20 минут, самолёт достиг высоты 12200 метров и скорости 0,81 Маха. Общее время работы на такой высоте составило около двух с половиной часов», – говорится в сообщении.

В соответствии с программой испытаний и полётным заданием в десятом полёте была проведена оценка топливной эффективности двигателей ПД-8 на максимальной высоте. На средних высотах выполнена проверка работоспособности двигателя при нулевой нормальной перегрузке – был достигнут режим невесомости.

В ОАК отметили, что испытания двигателя в составе самолёта на таких высотах, скоростях и перегрузках прошли впервые. «По результатам полёта на всех проверенных режимах двигатели ПД-8 продемонстрировали устойчивую работу», – добавили в ОАК.

Борт 97012 был изготовлен в 2018 году для ирландской авиакомпании CityJet. Первый полёт этой машины состоялся 2 марта 2018 года. В середине 2010-х годов машина участвовала в программе испытаний аэродинамических законцовок крыла для SSJ100 – сайберлетов.

Аэропорт Минеральные Воды вводит в эксплуатацию новый терминал внутренних линий » Авиация России

Опытный самолёт МС-21-310 выполнил перелёт из Иркутска в Жуковский » Авиация России

Спустя год и десять месяцев МС-21-310 б/н 73055, который стал первым самолётом, получившим двигатели ПД-14, вернулся из Иркутска, выполнив перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром Раменское в Жуковском. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.

Самолёт пилотировал экипаж в составе командира, Героя России, директора по лётным испытаниям ПАО «Яковлев» Романа Таскаева и заслуженного лётчика-испытателя РФ Андрея Воропаева. Взлёт из Иркутска произведён в 6:05 UTC, посадка в Жуковском – в 12:14 UTC, расстояние в 4100 километров борт преодолел за 6 часов 09 минут. Полёт проходил на высоте 10980 м (эшелон FL360) со скоростью до 800 км/ч. В ОАК сообщили, что перелёт прошёл в штатном режиме, все системы и двигатели работали надёжно.

«Выполнен перелёт Иркутск-Раменское, продолжительностью 6.09 на эшелоне 360. Остаток топлива на посадке 4,5 тонны. Самолёт выдержал длительный полёт. Все работало прекрасно, поэтому удовлетворены перелётом», – доложил руководству ПАО «Яковлев» Роман Таскаев после приземления в Жуковском.

7 июля 2023 года борт 73055 прилетел в Иркутск для выполнения работ по замене иностранных систем. На этом самолёте реализовано частичное импортозамещение. Наибольшую сложность и трудоёмкость при замене представляла собой система электроснабжения и распределения электроэнергии. Именно эти системы были объектом повышенного внимания со стороны экипажа и инженеров лётных испытаний в ходе первого полёта 29 апреля. Практически всё БРЭО, включая системы управления, радиосвязи и навигации, заменено на отечественные аналоги. Кроме того, установлена российская система кондиционирования воздуха.

Теперь в Лётно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев» борт 73055 подготовят к сертификационным испытаниям, которые пройдут в Подмосковье. Летом к ним присоединится полностью импортозамещённый МС-21-310 – борт 73057. Для проведения сертификации и получения одобрения главного изменения типовой конструкции, потребуется выполнить 220-230 полётов двух опытных самолётов МС-21-310. Завершить все работы и начать поставки самолётов авиакомпаниям в ПАО «Яковлев» планируют к концу лета 2026 года.

Регионы России 6-7 мая были атакованы рекордным количеством дронов

Силами ПВО за сутки сбито 524 БПЛА, пять ракет «Нептун», шесть бомб JDAM и две ракеты РСЗО HIMARS.

Минобороны РФ

Небо очистилось

✈️ Ограничения на работу аэропортов Москвы были сняты к полуночи и с тех пор не вводились. Этим утром 1,5 часа не работал аэропорт Нижнего Новгорода, были закрыты аэропорты в Ярославле и Иваново. К настоящему времени все ограничения сняты.

«Из 186 самолетов, совершивших посадку на запасных аэродромах 6-7 мая из-за ограничений на использование воздушного пространства, в аэропорты первоначального назначения перелетели 165 самолетов (89%)», - сообщила Росавиация к концу вчерашнего непростого дня.

Некоторые пассажиры ждали вылета почти сутки. Так, рейс Москва-Анталья компании Pegasus не мог вылететь более 20 часов, а рейс Москва-Саратов авиакомпании «Победа» - более 24 часов.

Несмотря на ограничения, вчера в Москву смогли прилететь лидер КНР Си Цзиньпин, президенты Венесуэлы, Монголии, Бразилии и Сербии.

Министерство транспорта РФ (VK)

🛫Гражданская авиация России вернулась к выполнению полетов по расписанию

Ведущие российские авиакомпании, выполняющие 96% пассажирских перевозок отечественной гражданской авиации, вернулись к выполнению полетов по регулярному расписанию в рамках весенне-летней навигации.

Все ветераны Великой Отечественной войны, прибывающие воздушным и железнодорожным транспортом на мероприятия в рамках Дня Победы, по приглашению Президента России, доставлены в Москву.

Национальный перевозчик Турции – Turkish Airlines подтвердил, что с 9 мая возобновляет программу полетов в Россию в полном объеме.

Сбои в расписании авиатранспорта 6-7 мая возникли из-за ограничений на использование воздушного пространства, в первую очередь в районах аэропортов столичного региона. Если массовые ограничения не повторятся, гражданская авиация России продолжит свою работу в интересах пассажиров и бизнеса.

Несмотря на нормализацию работы воздушного транспорта Минтранс и Росавиация продолжают держать на особом контроле работу авиакомпаний и аэропортов. Руководителям авиапредприятий необходимо проанализировать работу своих коллективов в нештатных ситуациях.

Особое внимание уделить:

🔹 безусловному соблюдению федеральных авиационных правил, которыми регламентируются в том числе предоставление напитков и питания, организация размещения пассажиров в гостинице – при длительных задержках рейсов;
🔹 корректному формированию резерва воздушных судов;
🔹 улучшению работы колл-центров;
🔹 способам доведения информации об изменениях в расписании;
🔹 повышению культуры общения линейного персонала;
🔹сокращению длительности нахождения пассажиров в самолетах после посадки на запасных аэродромах.

Спорные моменты должны решаться в пользу пассажиров. Безопасные полеты и пунктуальность выполнения рейсов — ключевые приоритеты для гражданской авиации России.

Крылья Победы. И-16 в небе 9 мая в честь 80-летия со дня Победы в Великой Отечественной войне

9 мая в ознаменование 80-летия со дня Победы в Великой Отечественной войне восстановленный советский истребитель И-16 вновь принял участие в акции «Бессмертный авиаполк».

Пилотировал скоростной истребитель-моноплан, разработанный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в начале 30-х годов XX-го столетия, директор СибНИА, заслуженный лётчик-испытатель РФ Владимир Евгеньевич Барсук.

Фрагменты самолёта И-16 были обнаружены участниками проекта «Крылатая память Победы» в июне 1992 года в Карелии. Предположительно, истребитель И-16 состоял на вооружении в базирующемся в этом районе 155-м истребительном авиаполку и совершил вынужденную посадку летом 1941 года.

На месте посадки И-16 были обнаружены фрагменты деревянного фюзеляжа, центроплан, шасси, консоли, часть оперения и двигатель М-62. По остаткам установки вооружения данный И-16 идентифицирован и далее восстанавливался как «тип 24».

В 1992 фрагменты самолёта И-16 были перевезены в Новосибирск, где начался долгий процесс их восстановления и поиска конструктороской документации. Изготовление и восстановление элементов его конструкции провели работники Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова и компании «Авиареставрация». В СибНИА прошла окончательная сборка, наземные и лётные испытания истребителя.

СибНИА совместно с компанией «Авиареставрация» с 1992 года занимаются восстановлением советских боевых самолётов 30–40-х годов. За прошедший период восстановлено более 50-ти самолётов, из них 20 — до лётного состояния, в их числе: 6 самолётов И-16, 3 — И-153 «Чайка», 2 — И-15бис, ДИТ, 6 — МиГ-3 и 2 — Ил-2.