По теме выше ⬆️
Прозрачные стены Блэйна Моно - это уже не фантастика » Авиация России
Прозрачные стены Блэйна Моно - это уже не фантастика » Авиация России
Авиация России
Прозрачные стены Блэйна Моно - это уже не фантастика » Авиация России
Знаете ли вы, что такое "Блейн Моно"? Это сверхзвуковой монорельсовый поезд, наделённый искусственным интеллектом. Его придумал Стивен Кинг в фэнтезийном
👍2
Forwarded from Авиасалон МАКС
ВМ-Т "Атлант": летающий гигант, изменивший транспортировку космической техники
29 апреля 1981 года в отечественной авиации произошло знаковое событие — первый полёт транспортного самолёта-носителя ВМ-Т "Атлант", разработанного в ЭМЗ имени В.М. Мясищева. Этот аппарат был создан для доставки крупногабаритных элементов ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран" на Байконур, что потребовало радикальной доработки конструкции базового бомбардировщика 3М.
Инженеры внедрили новую хвостовую часть с двухкилевым оперением, усилили шасси и планер, а также демонтировали вооружение. На фюзеляже установили массивный контейнер, благодаря которому ВМ-Т получил узнаваемый силуэт.
Испытания подтвердили высокую эффективность машины при перевозке нестандартных грузов, а её аэродинамические характеристики позволили выполнять задачи, недоступные другим типам воздушных судов.
В эксплуатации "Атлант" обеспечил транспортировку всех ключевых компонентов программы "Энергия-Буран", включая непосредственно сам космический корабль.
Сегодня один из сохранившихся экземпляров этой уникальной машины можно увидеть на статической экспозиции МАКСа, где он неизменно привлекает внимание специалистов и гостей авиасалона.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 апреля 1981 года в отечественной авиации произошло знаковое событие — первый полёт транспортного самолёта-носителя ВМ-Т "Атлант", разработанного в ЭМЗ имени В.М. Мясищева. Этот аппарат был создан для доставки крупногабаритных элементов ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран" на Байконур, что потребовало радикальной доработки конструкции базового бомбардировщика 3М.
Инженеры внедрили новую хвостовую часть с двухкилевым оперением, усилили шасси и планер, а также демонтировали вооружение. На фюзеляже установили массивный контейнер, благодаря которому ВМ-Т получил узнаваемый силуэт.
Испытания подтвердили высокую эффективность машины при перевозке нестандартных грузов, а её аэродинамические характеристики позволили выполнять задачи, недоступные другим типам воздушных судов.
В эксплуатации "Атлант" обеспечил транспортировку всех ключевых компонентов программы "Энергия-Буран", включая непосредственно сам космический корабль.
Сегодня один из сохранившихся экземпляров этой уникальной машины можно увидеть на статической экспозиции МАКСа, где он неизменно привлекает внимание специалистов и гостей авиасалона.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
Forwarded from Ракурс. История и даты.
29 апреля 1999 года состоялся первый полёт учебно-боевого палубного истребителя Су-33УБ (Су-27КУБ).
Полёт прошёл с аэродрома ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском, машину подняли в воздух лётчики-испытатели Виктор Пугачёв и Сергей Мельников.
Су-33УБ - двухместный (кресла в ряд) учебно-боевой палубный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО), созданный на основе палубного истребителя Су-33.
Сокращение ассигнований на строительство российских авианосцев в конце 80-х годов не могло не отразиться на планах развития палубной авиации. Проект был закрыт в 2009 году.
Однако конструкторы воспользовались идеей новой компоновки двухместной кабины, которая позволяла значительно расширить область применения базового самолёта Су-27 и создать на его основе палубный бомбардировщик, тактический разведчик, заправщик, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и т.п.
Проект послужил основой для разработки нового типа фронтового бомбардировщика Су-34.
Я рассказывал об этом проекте в своем выпуске о М.П.Симонове.
https://www.youtube.com/watch?v=KhoWer8OrkA&t=962s
Полёт прошёл с аэродрома ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском, машину подняли в воздух лётчики-испытатели Виктор Пугачёв и Сергей Мельников.
Су-33УБ - двухместный (кресла в ряд) учебно-боевой палубный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО), созданный на основе палубного истребителя Су-33.
Сокращение ассигнований на строительство российских авианосцев в конце 80-х годов не могло не отразиться на планах развития палубной авиации. Проект был закрыт в 2009 году.
Однако конструкторы воспользовались идеей новой компоновки двухместной кабины, которая позволяла значительно расширить область применения базового самолёта Су-27 и создать на его основе палубный бомбардировщик, тактический разведчик, заправщик, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и т.п.
Проект послужил основой для разработки нового типа фронтового бомбардировщика Су-34.
Я рассказывал об этом проекте в своем выпуске о М.П.Симонове.
https://www.youtube.com/watch?v=KhoWer8OrkA&t=962s
👍8
Египетская AlMasria корректирует полётную программу в Россию
Авиакомпания AlMasria Universal Airlines сокращает количество рейсов в Россию. Это решение принято на фоне периодических задержек, сообщили в пресс-службе Росавиации.
После консультаций с российским авиарегулятором AlMasria решила уменьшить число рейсов в Россию и из неё. Перевозчик согласовал это решение с туроператорами. Росавиация подчеркнула, что не ограничивала работу египетской авиакомпании. Ведомство следит за ситуацией.
Ранее «Известия» сообщали, что AlMasria пересмотрела своё расписание перед началом туристического сезона для Coral Travel, Fun & Sun и Anex Tour. Отменённые рейсы туроператоры распределят между российскими и иностранными перевозчиками. В AlMasria объяснили, что причина пересмотра расписания – в действиях Евросоюза. Санкции серьёзно ограничили возможности авиакомпании по приобретению самолётов. Лизинговые компании отклонили запросы перевозчика на аренду без обслуживания.
Влияние санкций на авиационную отрасль становится всё более заметным. AlMasria Universal Airlines – не первая компания, которая столкнулась с трудностями из-за ограничений на приобретение и обслуживание воздушных судов. Перераспределение рейсов между перевозчиками – это способ минимизировать сбои для пассажиров, но и необходимость поиска альтернативных решений в условиях ограничений.
Сейчас AlMasria и туроператоры адаптируются к новым условиям. Росавиация контролирует ситуацию, и это позволяет надеяться на то, что негативные последствия для пассажиров будут минимальными.
Ситуация с AlMasria – это пример того, как геополитические факторы влияют на гражданскую авиацию и туризм, а также демонстрирует, что глобальный рынок авиаперевозок может столкнуться с проблемами при сохранении дуополии A&B.
Авиакомпания AlMasria Universal Airlines сокращает количество рейсов в Россию. Это решение принято на фоне периодических задержек, сообщили в пресс-службе Росавиации.
После консультаций с российским авиарегулятором AlMasria решила уменьшить число рейсов в Россию и из неё. Перевозчик согласовал это решение с туроператорами. Росавиация подчеркнула, что не ограничивала работу египетской авиакомпании. Ведомство следит за ситуацией.
Ранее «Известия» сообщали, что AlMasria пересмотрела своё расписание перед началом туристического сезона для Coral Travel, Fun & Sun и Anex Tour. Отменённые рейсы туроператоры распределят между российскими и иностранными перевозчиками. В AlMasria объяснили, что причина пересмотра расписания – в действиях Евросоюза. Санкции серьёзно ограничили возможности авиакомпании по приобретению самолётов. Лизинговые компании отклонили запросы перевозчика на аренду без обслуживания.
Влияние санкций на авиационную отрасль становится всё более заметным. AlMasria Universal Airlines – не первая компания, которая столкнулась с трудностями из-за ограничений на приобретение и обслуживание воздушных судов. Перераспределение рейсов между перевозчиками – это способ минимизировать сбои для пассажиров, но и необходимость поиска альтернативных решений в условиях ограничений.
Сейчас AlMasria и туроператоры адаптируются к новым условиям. Росавиация контролирует ситуацию, и это позволяет надеяться на то, что негативные последствия для пассажиров будут минимальными.
Ситуация с AlMasria – это пример того, как геополитические факторы влияют на гражданскую авиацию и туризм, а также демонстрирует, что глобальный рынок авиаперевозок может столкнуться с проблемами при сохранении дуополии A&B.
Аэропорту Волгограда официально присвоено историческое наименование "Сталинград" » Авиация России
Решение о присвоении международному аэропорту Волгограда исторического названия «Сталинград» стало логичным шагом в контексте сохранения памяти о событиях Великой Отечественной войны. Инициатива исходила от ветеранов Волгоградской области, которые обратились к губернатору Андрею Бочарову с просьбой вернуть аэропорту имя, под которым он функционировал в середине XX века. Губернатор поддержал их и передал предложение президенту Владимиру Путину.
Аэропорт Волгограда, расположенный на территории аэродрома Гумрак, имеет глубокие исторические корни. Его история началась в 1930-х годах, когда вблизи железнодорожной станции Воропоново был создан Сталинградский авиаотряд. Уже с 1936 года аэропорт обслуживал грузовые и пассажирские рейсы, но во время войны он был почти полностью разрушен. После победы под Сталинградом город быстро восстанавливался, и старый аэропорт перестал справляться с нагрузкой. В 1952 году его перенесли на аэродром Гумрак, где он получил название «Сталинград (Гумрак)». Это имя сохранялось до 1961 года, пока город не переименовали в Волгоград.
Идея вернуть аэропорту историческое название не нова. Ветераны и общественные деятели не раз поднимали этот вопрос, аргументируя его важностью сохранения памяти о героическом прошлом. Их инициатива нашла отклик на самом высоком уровне.
29 апреля 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, в котором подчеркнул, что это решение направлено на увековечивание подвига советского народа в Великой Отечественной войне. При этом уточняется, что новое название не меняет официального наименования географического объекта – аэропорт по-прежнему остаётся «волгоградским» в документах.
30 апреля премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое закрепило это решение на правительственном уровне. Теперь аэропорт официально носит название: «Международный аэропорт Сталинград». Это не только дань уважения истории, но и символический жест, который подчёркивает связь поколений.
Решение о присвоении международному аэропорту Волгограда исторического названия «Сталинград» стало логичным шагом в контексте сохранения памяти о событиях Великой Отечественной войны. Инициатива исходила от ветеранов Волгоградской области, которые обратились к губернатору Андрею Бочарову с просьбой вернуть аэропорту имя, под которым он функционировал в середине XX века. Губернатор поддержал их и передал предложение президенту Владимиру Путину.
Аэропорт Волгограда, расположенный на территории аэродрома Гумрак, имеет глубокие исторические корни. Его история началась в 1930-х годах, когда вблизи железнодорожной станции Воропоново был создан Сталинградский авиаотряд. Уже с 1936 года аэропорт обслуживал грузовые и пассажирские рейсы, но во время войны он был почти полностью разрушен. После победы под Сталинградом город быстро восстанавливался, и старый аэропорт перестал справляться с нагрузкой. В 1952 году его перенесли на аэродром Гумрак, где он получил название «Сталинград (Гумрак)». Это имя сохранялось до 1961 года, пока город не переименовали в Волгоград.
Идея вернуть аэропорту историческое название не нова. Ветераны и общественные деятели не раз поднимали этот вопрос, аргументируя его важностью сохранения памяти о героическом прошлом. Их инициатива нашла отклик на самом высоком уровне.
29 апреля 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, в котором подчеркнул, что это решение направлено на увековечивание подвига советского народа в Великой Отечественной войне. При этом уточняется, что новое название не меняет официального наименования географического объекта – аэропорт по-прежнему остаётся «волгоградским» в документах.
30 апреля премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое закрепило это решение на правительственном уровне. Теперь аэропорт официально носит название: «Международный аэропорт Сталинград». Это не только дань уважения истории, но и символический жест, который подчёркивает связь поколений.
Авиация России
Аэропорту Волгограда официально присвоено историческое наименование "Сталинград" » Авиация России
Решение о присвоении международному аэропорту Волгограда исторического названия "Сталинград" стало логичным шагом в контексте сохранения памяти о событиях
👍16❤1
Forwarded from Новости ОАК
ОАК.Карьера (VK)
Комсомольские авиастроители помогли установить памятник истребителю-бомбардировщику Су-17УМ3 с изменяемой геометрией крыла в парке имени Юрия Гагарина.
Самолет с бортовым номером «804» был выпущен в Комсомольске-на-Амуре ещё в Советские годы и до 2010 года активно использовался в испытаниях новой авиационной техники.
В планах также установка в парке ещё одного самолёта — модификации истребителя Су-27, произведённого на КнААЗ.
Комсомольские авиастроители помогли установить памятник истребителю-бомбардировщику Су-17УМ3 с изменяемой геометрией крыла в парке имени Юрия Гагарина.
Самолет с бортовым номером «804» был выпущен в Комсомольске-на-Амуре ещё в Советские годы и до 2010 года активно использовался в испытаниях новой авиационной техники.
В планах также установка в парке ещё одного самолёта — модификации истребителя Су-27, произведённого на КнААЗ.
👍9👏3
В аэропорту Курумоч введён в эксплуатацию крупнейший в Европе пневмокаркасный ангар » Авиация России
Авиация России
В аэропорту Курумоч введён в эксплуатацию крупнейший в Европе пневмокаркасный ангар » Авиация России
В Международном аэропорту Курумоч в Самаре начал работу новый пневмокаркасный ангар линейной станции технического обслуживания ПАО «Яковлев». С вводом его в
👍9