©️ ПАО "ОАК" / АО "Яковлев"

В МАК состоялась конференция по результатам расследования катастрофы самолёта SSJ100 RA-89098 » Авиация России

Пресс_релиз, 23 апреля 2025 г., Москва — 18 апреля 2025 года в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) состоялась летно-техническая конференция по результатам расследования катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098, происшедшей 5 мая 2019 г. в аэропорту Шереметьево.

В конференции приняли участие представители Росавиации и ее территориальных управлений, разработчика самолета – ПАО «Яковлев» и авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты типа RRJ-95. Также эксперты МЧС России, Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил Российской Федерации и ряда других организаций.

В ходе мероприятия специалистами МАК были детально разобраны факторы опасности, выявленные как в ходе расследования рассматриваемого события, так и ряда других со схожими сценариями. На основе отечественной и мировой практики предложены меры по снижению соответствующих рисков.

После основного выступления состоялся профессиональный обмен мнениями по затронутым вопросам. Конференция прошла в конструктивной рабочей атмосфере и получила высокую оценку участников.

"Суперджету" предстоят сертификационные испытания холодом и жарой » Авиация России

Полностью импортозамещённый самолёт SJ-100 б/н 97023 выполнит около 130 сертификационных полётов, заявил первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров.

«Данному борту предстоит выполнить порядка 130 сертификационных полётов, включая специальные испытания в экстремально низких и высоких температурах», – приводит его слова ТАСС.

23 апреля полностью импортозамещённый SJ-100 выполнил в Комсомольске-на-Амуре первый полёт. Самолёт оснащён двигателями ПД-8, на нём установлены российские самолётные системы и агрегаты. Это второй опытный борт с двигателями ПД-8. Полёт проходил на высотах до 3000 м и скоростях до 500 км/ч, продолжительность полёта составила около 40 минут.

Мантуров поздравил авиастроителей с этим событием и отметил, что успешное начало лётных испытаний полностью импортозамещённой версии самолёта «говорит о переходе к завершающему этапу работы» над ним.

Летом 2024 года, Андрей Богинский, тогда заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации, генеральный директор ПАО «Яковлев» сообщил журналистам, что до конца 2025 года опытным самолётам SJ-100 предстоит выполнить около 200 полётов.

«Интенсивность лётных испытаний будет расти по мере присоединения к сертификации ещё двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал он.

По программе SSJ New на самолёте SJ-100 заменено 38 самолётных систем и компонентов » Авиация России

23 апреля в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт полностью импортозамещённый самолёт SJ-100 (борт 97023). Этот SJ-100 оснащён двигателями ПД-8, на нём установлено 38 систем российского производства. Это второй опытный образец с отечественными двигателями и первый, где импортные компоненты заменены полностью.

Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха назвал событие значимым для гражданской авиации страны.

«Программу реализовали в рекордные сроки – в полтора-два раза быстрее мировых аналогов. В кооперации участвовали более 60 предприятий», – подчеркнул он и добавил, что результаты наземных испытаний подтвердили способность отечественных систем работать слаженно и обеспечивать управление самолётом в полёте.

Полёт прошёл на высоте до 3000 метров со скоростью 500 км/ч и длился 40 минут. Экипаж проверил работу систем управления, гидравлики, кондиционирования и пилотажно-навигационного оборудования.

«Двигатели ПД-8 показали чёткую работу, техника не подвела», – отметил командир экипажа, заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Завалкин.

Сейчас в испытаниях задействованы три самолёта:

▪️Борт 97021 с двигателями SaM146 и частично российскими системами;
▪️Борт 97012 с ПД-8 и частичным импортозамещением;
▪️Борт 97023 – полностью российская версия.

До конца 2025 года планируется выполнить около 200 полётов, включая испытания в экстремальных высоких и низких температурах. Первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров уточнил, что только борту 97023 предстоит совершить 130 сертификационных вылетов.

Министр промышленности Антон Алиханов ранее сообщил, что к испытаниям будет подключён ещё один полностью импортозамещённый самолёт, и таким образом, в сертификационных испытаниях будет задействовано три борта с двигателями ПД-8.

Путин на заседании Военно-промышленной комиссии:

▪️За прошлый год войска получили более 400 единиц бронетанкового вооружения, 180 боевых самолётов и вертолётов.

▪️За год поставлено более 1,5 млн беспилотников, в том числе ежедневно на передовую направлялось около 4000 FPV-дронов.

▪️"FPV-дронов в российских войсках пока не хватает, но ежедневная работа продолжается и планы по наращиванию их производства будут выполнены", — отметил президент.

▪️Освоение технологий Искусственного интеллекта в военном деле даст существенные преимущества на поле боя.

Ещё одна авиакомпания начнёт выполнять прямые рейсы из Новокузнецка в Москву » Авиация России

С 30 мая 2025 года аэропорт Новокузнецк начнёт обслуживать прямые регулярные рейсы авиакомпании Smartavia. Пассажиры смогут отправляться в Москву трижды в неделю — по вторникам, четвергам и пятницам. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта.

Полёты будут выполняться на самолёте Boeing 737-800, в компоновке пассажирского салона на 189 кресел эконом-класса. Расписание составлено таким образом, чтобы пассажиры могли удобно планировать своё путешествие: прибытие в Новокузнецк запланировано на 8:05 утра местного времени, а вылет обратно в Москву состоится в 8:55.

Этот рейс стал возможным благодаря договорённостям управляющей компании СибАэро с авиаперевозчиком о включении Новокузнецка в список направлений. Управляющий директор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков подчеркнул, что открытие маршрута Москва-Новокузнецк-Москва стало результатом постоянного расширения маршрутной сети и стремления предложить жителям Кузбасса удобный график перелётов.

Воздушное сообщение между Новокузнецком и Москвой представлено несколькими авиаперевозчиками, каждый из которых предлагает различные варианты перелётов. Основным оператором прямых рейсов является авиакомпания Аэрофлот, выполняющая ежедневные полёты в аэропорт Шереметьево. Стоимость билета на прямой рейс начинается от 14 518 рублей. Этот вариант наиболее дорогой, однако авиакомпания обеспечивает максимальный комфорт и пунктуальность полётов.

Альтернативные варианты перелётов представлены несколькими авиакомпаниями, предлагающими рейсы со стыковками. Среди них: S7 Airlines, Red Wings, Nordwind. Стоимость билетов у этих перевозчиков варьируется от 11 101 до 12 331 рубля, что делает их более доступными для пассажиров. При этом время в пути увеличивается до суток за счёт пересадок в других аэропортах.

Музей Победы представит экспонаты о лётчике, управлявшем самолётом без руки » Авиация России

Авиакомпания «Азимут» планирует расширение флота "Суперджетов" и ввод СЦ в аэропорту Платов » Авиация России

23 апреля на заседании Совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области генеральный директор Региональной корпорации развития Михаил Тихонов представил планы по развитию авиакомпании «Азимут» и аэропорта Платов. С 2022 года аэропорт не обслуживает регулярные рейсы из-за ограничений, но власти региона готовятся к его возобновлению полётов. Об этом сообщил ростовский деловой портал «Город N».

«Азимут» остаётся одним из лидеров российского рынка по объёму пассажирских перевозок и налёту часов на самолётах SSJ100. А реестре авиакомпании находятся 20 воздушных судов этого типа, из которых один самолёт выведен из эксплуатации из-за авиаинцидента в аэропорту Антальи. После завершения сертификации импортозамещённой версии SJ-100 авиакомпания планирует приобрести ещё два таких самолёта. Это позволит укрепить позиции на внутренних маршрутах и повысить эффективность работы.

Ключевой проект — создание на территории аэропорта Платов сервисного центра для обслуживания и ремонта самолётов, в первую очередь Superjet 100. Строительство ангара площадью 5 тыс. кв. м уже ведётся. Комплекс сможет одновременно обслуживать два «Суперджета» и станет основной технической базой для юга России. Инвестиции в оборудование оцениваются в 1 млрд рублей, завершение работ запланировано на вторую половину 2025 года.

Сервисный центр предназначен не только для нужд «Азимута», но и для других авиакомпаний. Это снизит зависимость от иностранных техцентров и ускорит процессы обслуживания воздушных судов. Гендиректор «Азимута» Павел Екжанов подчеркнул, что комплекс позволит выполнять сложные виды технического обслуживания.

Развитие аэропорта Платов и расширение флота «Азимута» — часть стратегии по укреплению транспортной инфраструктуры региона. После снятия ограничений аэропорт сможет восстановить пассажиропоток, а новый сервисный центр повысит привлекательность Ростова-на-Дону как авиационного узла.

К 80-летию Победы: разведчик-биплан Р-5 Николая Поликарпова » Авиация России

❗️⚡️Истребители Су-30МКИ, Mirage-2000ED и Rafale ВВС Индии подняты в воздух, ДРЛО и целеуказание обеспечивают самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЭИ и EMB-145 NETRA.

На границе фиксируются контрбатарейные дуэли. ВВС Пакистана задействуют истребители JF-17C/D Block 3 с АФАР-радарами KLJ-7A и самолеты ДРЛОиУ Saab 2000 Erieye.

https://t.me/RussianArms

Интересно, вспомнят теперь в Индии о вредительстве со стороны военных, которые пролоббировали выход из проекта FGFA? ⬆️

Несостоявшийся проект FGFA » Авиация России

Ростех представит передовые разработки ОДК и ОАК на выставке Иннопром-2025 в Узбекистане » Авиация России

Госкорпорация Ростех покажет в Ташкенте свои новейшие достижения на пятой Международной промышленной выставке «Иннопром. Центральная Азия». Среди ключевых экспонатов — промышленный газотурбинный двигатель НК-14СТ мощностью 8,5 МВт, предназначенный для транспортировки газа. Это первая презентация разработки Объединённой двигателестроительной корпорации в Узбекистане.

НК-14СТ служит приводом для газоперекачивающих агрегатов. Двигатель отличается высокой мощностью и улучшенными эксплуатационными параметрами. Он уже доказал свою эффективность в России, где используется для модернизации газотранспортных систем. Внедрение НК-14СТ в Узбекистане и других странах региона позволит увеличить мощность компрессорных станций и нарастить объёмы поставок газа.

На стенде Ростеха также представят газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25) и двигатель АЛ-31СТ мощностью 16 МВт. Эти решения воплощают последние технические достижения и пользуются спросом на рынке газотурбинных приводов.

Узбекистан входит в топ-5 стран СНГ по добыче газа, что делает его стратегически важным партнером. Ростех предлагает линейку агрегатов для газотранспортных систем, включая экологичные и энергоэффективные модели. Помимо энергетики, корпорация представит разработки для авиации, здравоохранения и других отраслей.

Объединённая авиастроительная корпорация представит в столице Узбекистана модели среднемагистральных самолётов Ту-214 и МС-21, регионального «Суперджет 100» и лёгкого многоцелевого вертолёта «Ансат». Узбекистан — давний и надежный партнёр России в авиационной сфере. Страна хорошо знакома с российской авиатехникой. Ташкентский авиационный завод (ТАПОиЧ) производил тяжёлые транспортные самолёты Ан-22 и Ил-76.

Кроме того, совместные проекты в области сервиса и подготовки кадров создают дополнительные возможности для партнёрства. Узбекистан, обладающий развитой инфраструктурой и растущим рынком авиаперевозок, может рассматривать российскую технику как оптимальное решение для обновления парка.

Выставка пройдёт ташкентском «Узэкспоцентре» с 28 по 30 апреля 2025 года при поддержке министерств промышленности России и Узбекистана.

25 апреля 1996 года состоялся первый полёт Як-130 » Авиация России

Superjet импортозамещённый. Часть 3: ничего иностранного » Авиация России

23 апреля в Комсомольске-на-Амуре выполнил первый полёт и присоединился к программе лётных испытаний третий опытный образец самолёта «Суперджет 100» (з/н 97003, б/н 97023). Это полностью импортозамещённый самолёт по программе SSJ New, работа над которым началась в 2019 году. Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» – директор программы «Суперджет» Александр Долотовский в интервью пресс-службе ОАК рассказал, остались ли в SJ-100 импортные системы и в чём преимущество «Суперджета», если сравнивать его с «одноклассниками».

По его словам, программа импортозамещения затронула все системы и компоненты самолёта, включая те, которые ранее не считались критически важными, например остекление кабины пилотов, которое поставляет НПО имени Ромашина, и иллюминаторы пассажирского салона, изготовленные в Самаре. Воздушное судно получило полностью отечественный интерьер: от мелких пластиковых деталей до кресел и оборудования пассажирской кабины.

[...]

Читать далее на aviation21.ru

Официальный сайт Службы внешней разведки РФ