Пассажирский терминал аэропорта Архыз оборудуют экологичной зелёной кровлей » Авиация России
ФГУП «Аэропроект» выиграло конкурс на выполнение функций генерального проектировщика строительства аэродромной инфраструктуры аэропортового комплекса Архыз. Договором предусматривается разработка проектной документации, которая должна пройти государственную экспертизу в IV квартале 2025 года.
Проект предполагает создание современного аэродрома, отвечающего текущим стандартам безопасности полётов и эффективности обслуживания воздушных судов. Внутри здания будет зона с живыми растениями, а крыша терминала получит эксплуатируемую зелёную кровлю. Об этом сообщили в АО УК «Аэропорты Регионов».
Проект аэродромной инфраструктуры предусматривает создание взлётно-посадочной полосы (ВПП) с размерами 3000 на 45 метров, оборудованной светосигнальными системами II категории ИКАО с одного направления посадки и I категории ИКАО с другого. В качестве расчётного типа воздушного судна выбран среднемагистральный самолёт типа A321.
На перроне планируется обустройство 10 стоянок, перрон будет соединён с ВПП двумя рулёжными дорожками. Технологический комплекс аэропорта также включает площадку для противообледенительной обработки самолётов и пункт сбора противообледенительной жидкости.
Пассажирский терминал оборудуют тремя телетрапами и четырьмя выходами на посадку, что обеспечит комфортное и быстрое обслуживание пассажиропотока. Пропускная способность терминала составит 1000 пассажиров в час, что соответствует планам по пропускной способности аэропорта.
Концессионное соглашение между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты Регионов», подписанное в июле, позволит построить первый аэропорт в регионе, способствующий развитию туризма и сокращению времени в пути до популярных туристических мест, добавили в управляющей компании.
ФГУП «Аэропроект» выиграло конкурс на выполнение функций генерального проектировщика строительства аэродромной инфраструктуры аэропортового комплекса Архыз. Договором предусматривается разработка проектной документации, которая должна пройти государственную экспертизу в IV квартале 2025 года.
Проект предполагает создание современного аэродрома, отвечающего текущим стандартам безопасности полётов и эффективности обслуживания воздушных судов. Внутри здания будет зона с живыми растениями, а крыша терминала получит эксплуатируемую зелёную кровлю. Об этом сообщили в АО УК «Аэропорты Регионов».
«Специалисты "Аэропроекта" провели рекогносцировочное обследование площадки будущего аэропорта, что позволит выявить потенциальные проблемные участки и внести необходимые коррективы в предпроектные решения. Совместно с представителями управляющей компании специалисты приняли участие в установочном совещании по реализации инвестиционного проекта, организованного в Правительстве Карачаево-Черкесской Республики. Целью совещания являлась координация действий всех заинтересованных сторон и ускорение начала основных этапов проектирования», – рассказал представитель «Аэропортов Регионов».
Проект аэродромной инфраструктуры предусматривает создание взлётно-посадочной полосы (ВПП) с размерами 3000 на 45 метров, оборудованной светосигнальными системами II категории ИКАО с одного направления посадки и I категории ИКАО с другого. В качестве расчётного типа воздушного судна выбран среднемагистральный самолёт типа A321.
На перроне планируется обустройство 10 стоянок, перрон будет соединён с ВПП двумя рулёжными дорожками. Технологический комплекс аэропорта также включает площадку для противообледенительной обработки самолётов и пункт сбора противообледенительной жидкости.
Пассажирский терминал оборудуют тремя телетрапами и четырьмя выходами на посадку, что обеспечит комфортное и быстрое обслуживание пассажиропотока. Пропускная способность терминала составит 1000 пассажиров в час, что соответствует планам по пропускной способности аэропорта.
«Архитектурное решение пассажирского терминала основано на использовании природных мотивов региона. Внутри здания будет создан двор-атриум с живыми растениями, а крыша терминала будет выполнена в виде эксплуатируемой зелёной кровли», – рассказал представитель УК.
Концессионное соглашение между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты Регионов», подписанное в июле, позволит построить первый аэропорт в регионе, способствующий развитию туризма и сокращению времени в пути до популярных туристических мест, добавили в управляющей компании.
👍6
Технические детали и видео первого полёта нового ударного БПЛА «КУБ-10Э» » Авиация России
Концерн «Калашников» обнародовал видеозапись первого полёта управляемого барражирующего боеприпаса (УББ) «КУБ-10Э», пополнившего линейку изделий «КУБ-БЛА». Дрон-камикадзе разработан для поражения широкого спектра целей, включая небронированную технику, бронетранспортеры, командные пункты, объекты ПВО и РЭБ, а также склады ГСМ и боеприпасов.
Конструкция «КУБ-10Э» обеспечивает повышенную дальность полёта и боевую мощность по сравнению с предыдущими моделями серии, от которых он отличается размерами и аэродинамической схемой. Это БПЛА самолётного типа с толкающим винтом и разнесённым двухкилевым оперением. Применение комплекса возможно в любое время суток и в различных метеоусловиях, в том числе при порывах ветра до 15 м/с и в диапазоне температур от -30°С до +40°С. Установленный рабочий диапазон высот полёта боеприпаса находится в пределах от 100 до 2500 метров, рассказали в пресс-службе концерна.
Управление УББ осуществляется посредством наведения по заданным координатам, получаемым от глобальной навигационной спутниковой системы. Запуск аппарата производится с помощью катапультной установки, транспортировка до точки старта осуществляется на специальной колёсной тележке, что позволяет оперативно развертывать комплекс в полевых условиях. За счёт крейсерской скорости полёта 100 км/ч, «КУБ-10Э» способен эффективно маневрировать и поражать движущиеся цели.
Применение УББ «КУБ-БЛА» в зоне специальной военной операции продемонстрировало его высокую эффективность, а полученные от военнослужащих отзывы носят положительный характер. Концерн «Калашников» значительно нарастил объёмы производства этих дронов-камикадзе – в 2024 году их выпуск увеличился почти в десять раз.
Концерн «Калашников» обнародовал видеозапись первого полёта управляемого барражирующего боеприпаса (УББ) «КУБ-10Э», пополнившего линейку изделий «КУБ-БЛА». Дрон-камикадзе разработан для поражения широкого спектра целей, включая небронированную технику, бронетранспортеры, командные пункты, объекты ПВО и РЭБ, а также склады ГСМ и боеприпасов.
Конструкция «КУБ-10Э» обеспечивает повышенную дальность полёта и боевую мощность по сравнению с предыдущими моделями серии, от которых он отличается размерами и аэродинамической схемой. Это БПЛА самолётного типа с толкающим винтом и разнесённым двухкилевым оперением. Применение комплекса возможно в любое время суток и в различных метеоусловиях, в том числе при порывах ветра до 15 м/с и в диапазоне температур от -30°С до +40°С. Установленный рабочий диапазон высот полёта боеприпаса находится в пределах от 100 до 2500 метров, рассказали в пресс-службе концерна.
Управление УББ осуществляется посредством наведения по заданным координатам, получаемым от глобальной навигационной спутниковой системы. Запуск аппарата производится с помощью катапультной установки, транспортировка до точки старта осуществляется на специальной колёсной тележке, что позволяет оперативно развертывать комплекс в полевых условиях. За счёт крейсерской скорости полёта 100 км/ч, «КУБ-10Э» способен эффективно маневрировать и поражать движущиеся цели.
«В настоящее время линейка «КУБов» представлена рядом модификаций, каждая из которых адаптирована для решения конкретных тактических задач. Это позволяет гибко применять данный вид вооружения в различных условиях боевой обстановки. Продолжается работа по усовершенствованию технических параметров и эксплуатационных характеристик, с целью обеспечения максимальной эффективности и надёжности в условиях современного вооруженного конфликта», – отметил представитель концерна.
Применение УББ «КУБ-БЛА» в зоне специальной военной операции продемонстрировало его высокую эффективность, а полученные от военнослужащих отзывы носят положительный характер. Концерн «Калашников» значительно нарастил объёмы производства этих дронов-камикадзе – в 2024 году их выпуск увеличился почти в десять раз.
👍6
Якутский аэропорт переходит на II категорию ИКАО и снижает зависимость от туманов » Авиация России
Аэропорт Якутск получил сертификат соответствия II категории ИКАО, подтверждающий возможность выполнения точного захода на посадку. Данный документ выдан 25 декабря Управлением аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта, сообщили в пресс-службе аэропорта.
Сертификация по II категории ИКАО предполагает обеспечение минимальной дальности видимости на взлетно-посадочной полосе 350 метров по горизонтали и 30 метров по вертикали. Ранее, при I категории, соответствующие значения составляли 550 и 60 метров, что существенно ограничивало работу аэропорта в условиях тумана.
Реализация проекта стала возможна при содействии главы Якутии, который инициировал поручение филиалу ФГУП Госкорпорация по ОрВД «Аэронавигация Восточной Сибири» о строительстве и введении в эксплуатацию обзорного локатора лётного поля (РЛС ОЛП). РЛС является ключевым элементом для обеспечения работы аэропорта в условиях ограниченной видимости. Его ввод в эксплуатацию был критически необходим для проведения сертификации по второй категории ИКАО.
В настоящее время ведутся работы по дальнейшему совершенствованию инфраструктуры аэропорта. Следующим этапом запланирована реконструкция, направленная на обеспечение точного захода на посадку со стороны города. Реконструкция предполагает обновление навигационного оборудования и светосигнальной системы.
Аэропорт Якутск получил сертификат соответствия II категории ИКАО, подтверждающий возможность выполнения точного захода на посадку. Данный документ выдан 25 декабря Управлением аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта, сообщили в пресс-службе аэропорта.
Сертификация по II категории ИКАО предполагает обеспечение минимальной дальности видимости на взлетно-посадочной полосе 350 метров по горизонтали и 30 метров по вертикали. Ранее, при I категории, соответствующие значения составляли 550 и 60 метров, что существенно ограничивало работу аэропорта в условиях тумана.
«Вторая категории ИКАО позволит аэропорту Якутск принимать и отправлять воздушные суда при более низкой видимости. Это минимизирует количество уходов на запасные аэродромы в Нерюнгри, Мирный или Хабаровск особенно в период характерных для региона морозных туманов в зимний период. Полёты в Якутск будут менее подвержены задержкам, вызванными неблагоприятными погодными условиями, а также снизится нагрузка на диспетчерские службы запасных аэродромов», – прокомментировал представитель аэропорта Якутск.
Реализация проекта стала возможна при содействии главы Якутии, который инициировал поручение филиалу ФГУП Госкорпорация по ОрВД «Аэронавигация Восточной Сибири» о строительстве и введении в эксплуатацию обзорного локатора лётного поля (РЛС ОЛП). РЛС является ключевым элементом для обеспечения работы аэропорта в условиях ограниченной видимости. Его ввод в эксплуатацию был критически необходим для проведения сертификации по второй категории ИКАО.
В настоящее время ведутся работы по дальнейшему совершенствованию инфраструктуры аэропорта. Следующим этапом запланирована реконструкция, направленная на обеспечение точного захода на посадку со стороны города. Реконструкция предполагает обновление навигационного оборудования и светосигнальной системы.
👍10
Китайский истребитель нового поколения впервые попал в объективы камер
Аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
Аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
🔥6🤔2
Стратосферные БПЛА: российские разработки атмосферных псевдоспутников » Авиация России
Компания «Стратолинк» создала опытный образец беспилотного стратосферного летательного аппарата «Аргус», позиционируемого как псевдоспутник. Данные аппараты предназначены для выполнения задач, аналогичных тем, что решают орбитальные спутники, но на значительно меньших высотах – в стратосфере, из-за чего их также называют стратосферными или атмосферными спутниками.
По его словам, во внутреннем отсеке в корпусе беспилотника можно поместить различное телекоммуникационное оборудование – в зависимости от миссии аппарата. Полноразмерная модель БПЛА «Аргус» имеет массу 315 кг, размах крыла 40 метров и скорость полёта от 120 до 140 км/ч. Для отработки технологий на начальном этапе «Стратолинк» изготовил два уменьшенных прототипа в масштабе 1:5.
«Псевдоспутниками» эти системы именуются из-за схожести выполняемых задач с аппаратами, функционирующими на земных орбитах. Тем не менее, зона покрытия у них, как правило, меньше. Стоимость запуска и эксплуатации таких платформ на несколько порядков ниже, чем у космических аппаратов.
Обеспечение длительного полёта БПЛА «Аргус» будет осуществляться за счёт возобновляемых источников энергии – солнечных батарей, расположенных на верхней плоскости крыла. Четыре электрических двигателя суммарной мощностью 7,4 кВт обеспечат непрерывный полёт в течение месяца и более, используя днём солнечный свет, а ночью – накопленный запас энергии.
[...]
Читать далее на aviation21.ru
Компания «Стратолинк» создала опытный образец беспилотного стратосферного летательного аппарата «Аргус», позиционируемого как псевдоспутник. Данные аппараты предназначены для выполнения задач, аналогичных тем, что решают орбитальные спутники, но на значительно меньших высотах – в стратосфере, из-за чего их также называют стратосферными или атмосферными спутниками.
«Псевдоспутник сможет нести полезную нагрузку до 40 кг. В частности, в его передней части будет размещен оптический модуль с поворотной платформой, предназначенный для установки устройств для наблюдения и дистанционного зондирования Земли. Например, камер, спектрометров, дальномеров и тому подобных инструментов», – рассказал руководитель проекта стратосферного БПЛА «Аргус», исполнительный директор компании «Стратолинк» Николас Оксман.
По его словам, во внутреннем отсеке в корпусе беспилотника можно поместить различное телекоммуникационное оборудование – в зависимости от миссии аппарата. Полноразмерная модель БПЛА «Аргус» имеет массу 315 кг, размах крыла 40 метров и скорость полёта от 120 до 140 км/ч. Для отработки технологий на начальном этапе «Стратолинк» изготовил два уменьшенных прототипа в масштабе 1:5.
«Псевдоспутниками» эти системы именуются из-за схожести выполняемых задач с аппаратами, функционирующими на земных орбитах. Тем не менее, зона покрытия у них, как правило, меньше. Стоимость запуска и эксплуатации таких платформ на несколько порядков ниже, чем у космических аппаратов.
Обеспечение длительного полёта БПЛА «Аргус» будет осуществляться за счёт возобновляемых источников энергии – солнечных батарей, расположенных на верхней плоскости крыла. Четыре электрических двигателя суммарной мощностью 7,4 кВт обеспечат непрерывный полёт в течение месяца и более, используя днём солнечный свет, а ночью – накопленный запас энергии.
[...]
Читать далее на aviation21.ru
Авиация России
Стратосферные БПЛА: российские разработки атмосферных псевдоспутников » Авиация России
Стратосферные БПЛА имеют ряд преимуществ перед низкоорбитальными спутниками и существующими воздушными платформами. В отличие от спутников, беспилотник может
👍8🔥2👏1
Forwarded from UralAirlines_Official
С большим прискорбием вынуждены сообщить, что наш коллега Рамин Агаев погиб в результате крушения самолёта авиакомпании AZAL. По трагической случайности он был пассажиром этого рейса.
Выражаем искренние соболезнования родным и близким Рамина.
Выражаем искренние соболезнования родным и близким Рамина.
😢13🙏3❤1
Forwarded from Русское оружие
❗️⚡️Поступает информация о впервые осуществлённом ВКС России перехвате многоцелевого истребителя F-16AM ВВСУ на Запорожском операционном направлении.
Машина противника выполняла либо эскортирование Су-24М - носителей ракет SCALP-EG, либо задействовалась в попытке нанесения удара по тактически важным объектам ВС РФ в Запорожской области. Предположительно, что перехват мог быть осуществлён сверхдальнобойной УРВБ Р-37М с эффективной дальностью действия 230, либо зенитной ракетой одного из ЗРК большой дальности (С-400, либо С-300В4). Ожидаем детализации.
@RussianArms
Машина противника выполняла либо эскортирование Су-24М - носителей ракет SCALP-EG, либо задействовалась в попытке нанесения удара по тактически важным объектам ВС РФ в Запорожской области. Предположительно, что перехват мог быть осуществлён сверхдальнобойной УРВБ Р-37М с эффективной дальностью действия 230, либо зенитной ракетой одного из ЗРК большой дальности (С-400, либо С-300В4). Ожидаем детализации.
@RussianArms
👍22🔥2
Forwarded from Win-Win
Пояснения Казахстана и тот факт, что самолет перелетел поперек Каспий, заставляют всё-таки прислушаться к официальной версии, и она начала озвучиваться.
На борту самолета авиакомпании AZAL, упавшего в Актау, во время пути следования взорвался кислородный баллон, сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
"Экипаж не имел возможности устойчиво выдержать курс и высоту. Диспетчер Ростова сообщил, что после предоставления данных о погоде в Махачкале и Баку экипаж принял решение лететь на Актау. В 10:53 руководитель полетов Ростова сообщил начальнику полетов Актау дополнительную информацию о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры падают в обморок, и запросил реанимацию по прибытии", - сказал Карабаев на брифинге в четверг в Актау.
"После этого немедленно руководитель "Казаэронавигации" уведомил все аварийные службы о прибытии аварийного самолета в аэропорт города Актау", - добавил министр.
Экипаж вошел в воздушное пространство Казахстана и установил связь с диспетчером вышки.
Диспетчер предпринял все действия для безопасной посадки.
Для облегчения работы пилота были включены огни взлетно-посадочной полосы.
Самолет дважды пытался приземлиться, в это время его высота хаотично менялась.
Затем судно отклонилось в сторону береговой линии.
В 11:28 связь с экипажем была потеряна, затем произошло столкновение с землей.
Первыми на место трагедии прибыли спасательные службы аэропорта и сразу начали эвакуировать пассажиров.
На борту самолета авиакомпании AZAL, упавшего в Актау, во время пути следования взорвался кислородный баллон, сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
"Экипаж не имел возможности устойчиво выдержать курс и высоту. Диспетчер Ростова сообщил, что после предоставления данных о погоде в Махачкале и Баку экипаж принял решение лететь на Актау. В 10:53 руководитель полетов Ростова сообщил начальнику полетов Актау дополнительную информацию о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры падают в обморок, и запросил реанимацию по прибытии", - сказал Карабаев на брифинге в четверг в Актау.
"После этого немедленно руководитель "Казаэронавигации" уведомил все аварийные службы о прибытии аварийного самолета в аэропорт города Актау", - добавил министр.
Экипаж вошел в воздушное пространство Казахстана и установил связь с диспетчером вышки.
Диспетчер предпринял все действия для безопасной посадки.
Для облегчения работы пилота были включены огни взлетно-посадочной полосы.
Самолет дважды пытался приземлиться, в это время его высота хаотично менялась.
Затем судно отклонилось в сторону береговой линии.
В 11:28 связь с экипажем была потеряна, затем произошло столкновение с землей.
Первыми на место трагедии прибыли спасательные службы аэропорта и сразу начали эвакуировать пассажиров.
🤔7❤1
https://aviation21.ru/aviamodelisty-cagi-stali-luchshimi-na-mezhdunarodnom-turnire-v-tashkente/?_utl_t=tm
Авиамоделисты ЦАГИ стали лучшими на международном турнире в Ташкенте » Авиация России
Авиамоделисты ЦАГИ стали лучшими на международном турнире в Ташкенте » Авиация России
Авиация России
Авиамоделисты ЦАГИ стали лучшими на международном турнире в Ташкенте » Авиация России
Специалисты ЦАГИ, представлявшие Российскую Федерацию, заняли призовые места на международных соревнованиях по авиамодельному спорту «Кубок Востока – 2024»,
👍7
Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолёта E190 в районе Актау » Авиация России
27 декабря министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил, что на борту самолета во время пути следования взорвался кислородный баллон.
Экипаж вошёл в воздушное пространство Казахстана и установил связь с диспетчером вышки. Диспетчер предпринял все действия для безопасной посадки, для облегчения работы пилота были включены огни взлётно-посадочной полосы.
Самолёт дважды пытался приземлиться, в это время его высота хаотично менялась, затем судно отклонилось в сторону береговой линии. В 11:28 связь с экипажем была потеряна, и произошло столкновение с землей.
«В связи с крушением самолёта Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии.
Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося. Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной. Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ.
В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства. Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости. Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолёт в Грозном, которые были безуспешны.
Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау. Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать. К этой работе в сотрудничестве с коллегами мы полностью готовы», – приводит слова Дмитрия Ядрова пресс-служба Росавиации.
27 декабря министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил, что на борту самолета во время пути следования взорвался кислородный баллон.
«Экипаж не имел возможности устойчиво выдержать курс и высоту. Диспетчер Ростова сообщил, что после предоставления данных о погоде в Махачкале и Баку экипаж принял решение лететь на Актау. В 10:53 руководитель полётов Ростова сообщил начальнику полётов Актау дополнительную информацию о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры падают в обморок, и запросил реанимацию по прибытии», – сказал Карабаев на брифинге в Актау.
«После этого немедленно руководитель «Казаэронавигации» уведомил все аварийные службы о прибытии аварийного самолёта в аэропорт города Актау», – добавил министр.
Экипаж вошёл в воздушное пространство Казахстана и установил связь с диспетчером вышки. Диспетчер предпринял все действия для безопасной посадки, для облегчения работы пилота были включены огни взлётно-посадочной полосы.
Самолёт дважды пытался приземлиться, в это время его высота хаотично менялась, затем судно отклонилось в сторону береговой линии. В 11:28 связь с экипажем была потеряна, и произошло столкновение с землей.
Авиация России
Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолёта E190 в районе Актау » Авиация России
«В связи с крушением самолёта Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей
Музыкальный флешмоб с Дедом Морозом и Снегурочкой прошёл в аэропорту Ташкента » Авиация России
В международном аэропорту Ташкента 27 декабря прошёл импровизированный музыкальный флешмоб, инициированный администрацией аэропорта. Во время стандартной процедуры ожидания вылета, пассажиры в зале отправления стали свидетелями выступления оркестра. Об этом сообщили в пресс-службе управляющей компании «Аэропорты Узбекистана».
Из общей массы людей появились музыканты с различными инструментами, которые начали исполнять новогодние мелодии Happy New Year, Last Christmas, Jingle bells, We wish you a Merry Christmas, Carol of the Bells и другие популярные рождественские и новогодние композиции.
Среди собравшихся пассажиров вскоре появились Дед Мороз и Снегурочка, которые присоединились к музыкальному действу, развлекали пассажиров, фотографируясь и даря подарки детям. В пресс-службе УК заявили, что целью акции стало создание праздничной атмосферы для пассажиров и персонала.
Терминал был специально украшен, установлена ёлка и организована фотозона, к которой добавили элементы интерактивного представления. Флешмоб продлился несколько часов, его участниками стало около 800 пассажиров, направлявшихся в Шарджу, Алма-Ату, Пекин, Душанбе, Астану, Бишкек, Москву, Новосибирск, Стамбул и Милан.
Для проведения мероприятия была использована скрытая организация оркестра, участники которого интегрировались в поток пассажиров до начала музыкального представления, что создало эффект неожиданности и праздника. После музыкальной части, Дед Мороз и Снегурочка провели интерактивные сессии, что вызвало положительную реакцию у детей и взрослых, которые не ожидали такого развлечения во время стандартной процедуры перед полётом.
Использованные музыкальные произведения были подобраны таким образом, чтобы соответствовать праздничной тематике и создать позитивное настроение у находящихся в терминале аэропорта. Мероприятие прошло с привлечением внешних исполнителей и сотрудников аэропорта и стало нетипичным подходом к организации досуга пассажиров в период новогодних праздников.
Подобные праздничные мероприятия в аэропорту Ташкента продолжатся до 31 декабря, добавили в «Аэропортах Узбекистана».
В международном аэропорту Ташкента 27 декабря прошёл импровизированный музыкальный флешмоб, инициированный администрацией аэропорта. Во время стандартной процедуры ожидания вылета, пассажиры в зале отправления стали свидетелями выступления оркестра. Об этом сообщили в пресс-службе управляющей компании «Аэропорты Узбекистана».
Из общей массы людей появились музыканты с различными инструментами, которые начали исполнять новогодние мелодии Happy New Year, Last Christmas, Jingle bells, We wish you a Merry Christmas, Carol of the Bells и другие популярные рождественские и новогодние композиции.
Среди собравшихся пассажиров вскоре появились Дед Мороз и Снегурочка, которые присоединились к музыкальному действу, развлекали пассажиров, фотографируясь и даря подарки детям. В пресс-службе УК заявили, что целью акции стало создание праздничной атмосферы для пассажиров и персонала.
Терминал был специально украшен, установлена ёлка и организована фотозона, к которой добавили элементы интерактивного представления. Флешмоб продлился несколько часов, его участниками стало около 800 пассажиров, направлявшихся в Шарджу, Алма-Ату, Пекин, Душанбе, Астану, Бишкек, Москву, Новосибирск, Стамбул и Милан.
Для проведения мероприятия была использована скрытая организация оркестра, участники которого интегрировались в поток пассажиров до начала музыкального представления, что создало эффект неожиданности и праздника. После музыкальной части, Дед Мороз и Снегурочка провели интерактивные сессии, что вызвало положительную реакцию у детей и взрослых, которые не ожидали такого развлечения во время стандартной процедуры перед полётом.
Использованные музыкальные произведения были подобраны таким образом, чтобы соответствовать праздничной тематике и создать позитивное настроение у находящихся в терминале аэропорта. Мероприятие прошло с привлечением внешних исполнителей и сотрудников аэропорта и стало нетипичным подходом к организации досуга пассажиров в период новогодних праздников.
Подобные праздничные мероприятия в аэропорту Ташкента продолжатся до 31 декабря, добавили в «Аэропортах Узбекистана».
Предварительной причиной катастрофы самолёта E190 названо внешнее воздействие » Авиация России
На фоне сообщений о внешнем воздействии на самолёт Embraer E190, потерпевшего 26 декабря крушение в районе аэропорта города Актау Республики Казахстан, авиакомпания AZAL приостанавливает с 28 декабря рейсы из Баку в десять аэропортов России. Авиасообщение прерывается с Минеральными Водами, Сочи, Волгоградом, Уфой, Самарой, Саратовом, Нижним Новгородом, Грозным, Махачкалой и Владикавказом.
Приостановка будет действовать до завершения окончательного расследования. По соображениям безопасности было принято решение приостановить полёты других авиакомпаний по указанным направлениям, включая Грозный и Махачкалу, добавили в пресс-службе.
Пассажиры рейсов AZAL в указанные города России и обратно, которые не могут воспользоваться услугами авиакомпании из-за сложившейся ситуации, имеют возможность получить полный возврат средств без штрафных санкций или перебронировать свои билеты.
На фоне сообщений о внешнем воздействии на самолёт Embraer E190, потерпевшего 26 декабря крушение в районе аэропорта города Актау Республики Казахстан, авиакомпания AZAL приостанавливает с 28 декабря рейсы из Баку в десять аэропортов России. Авиасообщение прерывается с Минеральными Водами, Сочи, Волгоградом, Уфой, Самарой, Саратовом, Нижним Новгородом, Грозным, Махачкалой и Владикавказом.
«Это решение, принятое в соответствии с Государственным управлением гражданской авиации Азербайджана, основано на предварительных результатах расследования крушения самолёта Embraer 190, выполнявшего рейс J2-8243 Баку-Грозный авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», из-за физического и технического внешнего вмешательства и учитывает потенциальные риски для безопасности полётов», – говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании Azerbaijan Airlines.
Приостановка будет действовать до завершения окончательного расследования. По соображениям безопасности было принято решение приостановить полёты других авиакомпаний по указанным направлениям, включая Грозный и Махачкалу, добавили в пресс-службе.
Пассажиры рейсов AZAL в указанные города России и обратно, которые не могут воспользоваться услугами авиакомпании из-за сложившейся ситуации, имеют возможность получить полный возврат средств без штрафных санкций или перебронировать свои билеты.
Авиация России
Предварительной причиной катастрофы самолёта E190 названо внешнее воздействие » Авиация России
На фоне сообщений о внешнем воздействии на самолёт Embraer E190, потерпевшего 26 декабря крушение в районе аэропорта города Актау Республики Казахстан,
👍3👎1
https://aviation21.ru/ot-samolyotov-do-dronov-chto-takoe-aviacionnyj-sport/?_utl_t=tm
От самолётов до дронов. Что такое авиационный спорт. » Авиация России
От самолётов до дронов. Что такое авиационный спорт. » Авиация России
Авиация России
От самолётов до дронов. Что такое авиационный спорт. » Авиация России
Авиационный спорт является одним из технических видов спорта и развивается под эгидой Международной авиационной федерации (ФАИ), которая объединяет как
👍2