Московский авиацентр получил вертолёт Ка-32А11ВС » Авиация России

В Московский авиационный центр (МАЦ) поступил новый многоцелевой пожарный вертолёт Ка-32А11ВС. Машина оснащена современными системами навигации и авионики, что позволяет ей эффективно работать в неблагоприятных погодных условиях. Высокая степень манёвренности делают вертолёт идеальным для использования в условиях плотной городской застройки. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин (@mos_sobyanin) в своём ТГ-канале.

На сегодняшний день парк воздушных судов МАЦ включает 12 единиц: шесть пожарных, пять санитарных и одну разведывательную машину. Экипажи находятся на круглосуточном дежурстве, обеспечивая оперативную реакцию на вызовы – среднее время прибытия вертолёта на место составляет 10-15 минут после получения сигнала о происшествии.

С начала текущего года экипажи санитарной авиации МАЦ успешно эвакуировали свыше 310 пациентов, включая пострадавших и соматически больных граждан в столичные медицинские учреждения. Пожарные подразделения участвовали в тушении 11 крупных пожаров и продемонстрировали высокую эффективность применения современных методов борьбы с огнём.

«Планируем и дальше пополнять авиапарк новой техникой и развивать авиационно-спасательные технологии в столице», – отметил Сергей Собянин в сообщении.

Важнейшим аспектом деятельности авиацентра является постоянное повышение квалификации сотрудников. С этой целью в 2022 году был открыт собственный учебный центр, который позволил специалистам проходить обучение без необходимости покидать столицу. На данный момент в центре реализуются 14 образовательных программ, направленных на подготовку универсальных специалистов, способных действовать в различных экстремальных ситуациях. В ближайшей перспективе будут запущены два новых курса, ориентированных на обучение пилотов управлению как пожарными, так и санитарными вертолётами.

За прошедший год курсы повышения квалификации прошли более 150 человек, среди которых спасатели, пилоты, бортмеханики, штурманы, инженеры и технические специалисты. Продолжение совершенствования профессиональной подготовки персонала позволит Московскому авиационному центру продолжать оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации, обеспечивая безопасность столицы.

Вертолёт Ка-32А11ВС представляет собой многоцелевую платформу с соосной схемой несущих винтов и двигателями TB3-117BMA. Отсутствие рулевого винта обеспечивает высокую манёвренность, компактность и отличную управляемость в стеснённых условиях плотной городской застройки или на ограниченных площадках. Высокая энерговооружённость позволяет эффективно выполнять работы по подъёму грузов до 5 тонн на внешней подвеске, а также транспортировку грузов внутри фюзеляжа.

Противопожарная модификация Ка-32А11ВС включает более 40 опций оборудования, среди которых системы Bambi-Bucket и Simplex, а также водяные пушки для эффективного тушения пожаров в условиях сильной задымленности, в высотных зданиях и на объектах нефтегазовой инфраструктуры. Возможность оснащения медицинским модулем с аппаратурой интенсивной терапии расширяет его применение в сфере поисково-спасательных операций и эвакуации пострадавших.

«Ред Вингс» перевезла в 2024 году на самолётах SSJ100 более 1,7 млн пассажиров » Авиация России

Интенсивность эксплуатации самолётов отечественного производства SSJ100 остаётся на высоком уровне. В 2024 году «Суперджеты» одной только авиакомпании «Ред Вингс» перевезли 1 785 423 пассажира, полёты выполнялись по более чем 70 направлениям как внутренним, так и международным, а общий налёт самолётов этого типа в ливрее Red Wings превысил 46 тысяч часов.

Максимально за один месяц один из бортов провёл в небе 391 час или в среднем примерно по 16 часов в сутки, сообщили в авиационном кластере Ростеха. Для сравнения много это или мало: по данным аэрокосмического концерна Airbus, авиакомпания «Уральские авиалинии» стала лучшей в мире по среднесуточному налёту на самолётах семейства A320neo и вошла в тройку лидеров по налёту на A321neo. Согласно аналитике Airbus, в период с сентября 2020-го по сентябрь 2021 года один из бортов авиакомпании A320neo находился в полёте 15,45 часов в сутки. За этот же период самолёт A321neo эксплуатировался 13,72 часа в сутки.

«SSJ100 подтверждает свой статус "рабочей лошадки" гражданской авиации. При этом самолёт продолжает совершенствоваться с учётом получаемых в ходе эксплуатации новых данных. Близится к завершению импортозамещение в рамках этого проекта. Слаженными усилиями российской кооперации заменены на российские свыше 40 систем и агрегатов», – сказал представитель Ростеха.

На сегодняшний день в России 159 самолётов Superjet 100 эксплуатируются семью авиакомпаниями. С момента первого коммерческого полёта, который был выполнен 21 апреля 2011 года авиакомпанией «Армавиа», общий налёт этих машин составил более 1 745 000 лётных часов, а количество выполненных рейсов превысило 977 тысяч. В третьем квартале 2024 года четыре авиакомпании зафиксировали среднесуточный налёт на одно воздушное судно данного типа более 8 часов.

По данным Росавиации, в 2023 году на «Суперджетах» было перевезено 9,4 миллиона пассажиров. Показатели исправности самолётов SSJ100 остаются на высоком уровне даже после прекращения сотрудничества с западными партнёрами в 2022 году. Регулярность выполнения рейсов осталась на уровне 97-98%, а интенсивность эксплуатации флота SSJ100 превзошла допандемийные значения.

К ноябрю 2024 года количество обслуживаемых компонентов самолёта увеличилось до 311 наименований, тогда как в феврале 2022 года этот показатель составлял всего 59. Количество отремонтированных изделий по некоторым позициям в 2024 году возросло на 200 и более процентов по сравнению с предыдущим годом.

Министр обороны РФ: войска ежесуточно применяют более 3,5 тысяч БПЛА

Самым значимым прорывом в тактике действий подразделений стало массовое применение беспилотных летательных аппаратов различного назначения.

Это огневое поражение противника, ведение разведки и радиоэлектронной борьбы. В настоящее время нашими войсками ежесуточно применяется более 3,5 тысяч беспилотников, и эта цифра постоянно растет.

Для подготовки расчетов БпЛА, развития приемов и способов применения беспилотников и внедрения новых вооружений специально создан Центр перспективных беспилотных технологий «Рубикон».

Необходимо сосредоточить усилия на улучшении тактико-технических характеристик беспилотных летательных аппаратов – в части увеличения дальности их применения, автономности и помехозащищености.

Из выступления Андрея Белоусова на Коллегии Минобороны России

Андрей Белоусов: в 2025 году Дальняя авиация ВКС получит четыре ракетоносца Ту-160М

В следующем году продолжим перевооружение Ракетных войск стратегического назначения на ракетный комплекс «Ярс». Примем в состав авиационных стратегических сил четыре стратегических ракетоносца Ту-160М. Обеспечим включение в состав Военно-Морского Флота ракетной подводной лодки стратегического назначения «Князь Пожарский»,

– сообщил 16 декабря министр обороны Андрей Белоусов на расширенной коллегии МО РФ.

Четвёртый самолёт ТВС-2МС компании «СибАэроКрафт» готовится к передаче в Лётно-испытательный комплекс.

Каждые 12 посадок из 100 пилоты авиакомпании «Азимут» производят с козлением » Авиация России

После инцидента с самолётом Superjet 100 (RA-89085) в Анталье 24 ноября 2024 года, Ространснадзор и Росавиация провели проверку авиакомпании «Азимут». В ходе проверки обнаружено более 20 нарушений, касающихся поддержания лётной годности воздушных судов, организации лётной работы и системы управления безопасностью полётов. Об этом сообщают «Известия».

Зафиксированы факты преднамеренного сокрытия информации о посадках SSJ100 с превышением допустимых нагрузок. Проверка показала отсутствие записей о подозрении на грубую посадку минимум по трём рейсам, на шести рейсах нагрузка при касании шасси поверхности ВПП была более 2g (расчётная перегрузка для типа – 3,75g) с одновременным превышением вертикальной скорости. Примерно 12 процентов всех посадок за 11 месяцев 2024 года были выполнены с отскоком самолётов от полосы, то есть козлением.

Также зафиксировано 18 случаев отклонения от руководства по лётной эксплуатации среди которых – дисбаланс топлива в полёте, превышающий 500 кг, и случаи незафиксированного положения шасси в убранном состоянии. Вскрылись факты допускал самолётов к полётам без прохождения необходимого ТО и выполнения работ несертифицированным инструментом, говорится в акте Ространснадзора и Росавиации по итогам проверки от 11 декабря.

Высокий процент посадок с козлением указывает на системную проблему, связанную с подготовкой пилотов.

«Командирам воздушных судов в случае отклонения от норм пилотирования, в том числе с повторным отделением самолёта от ВПП при посадке, выдавали индивидуальные задания с назначением методических полётов, однако буквально через несколько дней отклонения повторялись», – указано в акте.

«Азимут» является единственной авиакомпанией, флот которой составляют только самолёты «Суперджет 100», всего в парке перевозчика 19 воздушных судов этого типа. Выявленные нарушения ставят под сомнение эффективность существующих процедур контроля и надзора в авиакомпании. Профилактические мероприятия, проводимые «Азимутом», признаны недостаточными.

В течение ночи с 18 на 19 декабря средствами ПВО уничтожены 84 украинских беспилотных летательных аппарата:

36 БПЛА уничтожены над территорией Ростовской области,
21 – над территорией Брянской области,
14 – над территорией Белгородской области,
6 – над территорией Воронежской области,
по три – над территориями Курской и Тамбовской областей,
один – над территорией Краснодарского края.

Минобороны России

Новый жилет НАЗ поможет лётчикам выжить в экстремальных условиях при катапультировании » Авиация России

Инженеры одной из дочерних компаний Ростеха разработали для лётчиков ВКС России носимый аварийный запас (НАЗ) в виде жилета. Конструкция включает баллистические пакеты из арамидной брони, обеспечивающие защиту от пистолетных пуль и осколков. Разработка повысит выживаемость лётчика при катапультировании или вынужденной посадке. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации.

Жилет оснащён системой эвакуации с с прочными лентами и карабинами для быстрого подъёма на борт спасательного вертолёта. В него интегрированы фонарь-маяк с дальностью действия до 3 км и ИК-модулем для обнаружения в условиях низкой видимости, а также безжидкостный компас, функционирующий в диапазоне температур от -60 до +50°С. Встроенная универсальная кобура с возможностью подгонки под конкретную марку пистолета позволяет разместить личное оружие. В комплект также входят нож, аптечка и запас воды.

Проведённые испытания показали, что НАЗ-жилет выдерживает перегрузки до 9G, воздействие воздушного потока со скоростью 1470 км/ч и высокую температуру при пожаре. Такие возможности жилета защитят лётчиков в экстремальных условиях боевой обстановки.

«Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа, например, в укладке под катапультным креслом, и существует вероятность их потери при экстренном покидании летательного аппарата», – говорится в сообщении Ростеха.

Представитель госкорпорации добавил, что НАЗ в виде жилета более надёжен, существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму. Серийное производство НАЗ начнётся в 2025 году.

В ноябре 2016 года в Сирии турецкий F-16 сбил российский фронтовой бомбардировщик Су-24. Командир экипажа Олег Пешков, оказавшийся близко к позициям джихадистов, погиб в результате обстрела боевиков с земли во время приземления. Штурмана Константина Мурахтина отнесло ветром в сторону, и точность стрельбы крупнокалиберных пулемётов оказалась неэффективной.

Обнаружить штурмана спасателям помогла специальная аппаратура, входящая в комплект НАЗ. Её кодированный сигнал может принять и распознать только специальная аппаратура, у кого такой нет, передатчик НАЗа отправит в противоположную сторону. Поэтому джихадисты и не смогли обнаружить Константина Мурахтина, хотя в процессе поиска приближались к нему едва ли не на расстояние нескольких метров.

Очередной новый вертолёт Ми-8МТВ-1 готовится к передаче в Красноярский край » Авиация России

Авиакомпания «КрасАвиа» пополнила свой парк новым очередным вертолётом Ми-8МТВ-1, который стал седьмым из десяти запланированных к поставке до 2027 года машин по программе обновления вертолётного флота, запущенной в 2021 году. Об этом сообщили в пресс-службе сибирского перевозчика.

Получение свидетельства о регистрации воздушного судна позволяет начать подготовку к эксплуатации нового вертолёта, который будет использоваться на социально значимых маршрутах в районах Крайнего Севера Красноярского края, а также для выполнения чартерных рейсов в интересах предприятий промышленности, крупного, среднего и малого бизнеса. На данный момент новый Ми-8МТВ-1 находится на Казанском вертолётном заводе, где ему предстоит нанесение фирменной окраски авиакомпании перед отправкой машины в Тюмень.

Одним из ключевых преимуществ нового вертолёта являются дополнительные внешние топливные баки, установленные по запросу «КрасАвиа». Эти ёмкости увеличивают дальность полёта, что в условиях северных регионов и значительной удалённости населённых пунктов друг от друга имеет повышенное значение. При этом внутреннее пространство салона остаётся неизменным, позволяя эффективно использовать машину для перевозки грузов и обеспечить комфорт пассажирам в условиях длительного перелёта.

На текущий момент флот «КрасАвиа» насчитывает 25 вертолётов, обеспечивающих транспортное сообщение между отдалёнными посёлками на севере края – в Эвенкии и на Таймыре. Ежедневная работа этих воздушных судов помогает поддерживать постоянную связь жителей региона с материковой частью страны, обеспечивая доставку продуктов питания, медикаментов, почты и других жизненно важных товаров, отметил генеральный директор АО «КрасАвиа» Андрей Егоров.

Ми-8МТВ-1 представляет собой модернизированный высотный транспортный вертолёт с двигателями ТВ3-117ВМ. Вертолёт вмещает до 22 пассажиров или 4000 кг груза как внутри кабины, так и на внешней подвеске. Производство вертолёта ведётся на Казанском вертолётном заводе. Поставку Ми-8МТВ-1 в авиакомпанию «КрасАвиа» осуществляет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

В. Путин: авиакомпании должны прекратить практику занижения льгот на авиабилеты » Авиация России

Во время совмещенной прямой линии и пресс-конференции президента России Владимира Путина мать пятерых детей Анна Шенкао из Сургута в своем обращении затронула тему пособий многодетным семьям и бюрократические трудности, которые возникают при попытке получения скидок на авиабилеты.

Глава государства выразил недовольство инициативой авиакомпаний подменять полагающуюся многодетным семьям скидку при оформлении билетов на самолёт своими внутренними льготными тарифами и призвал перевозчиков прекратить подобную практику.

«Семьи с детьми, в том числе многодетные, имеют право на льготу – скидку в размере 50 процентов от тарифа авиаперевозок, но авиакомпании часто вводят свои льготы, называя это нестандартным тарифом. Из-за этого многодетные семьи не получают причитающуюся им льготу», – сказал Владимир Путин.

Президент указал, что такая практика должна быть прекращена.

«Я с вами полностью согласен и прошу правительство вместе с авиационными компаниями отрегулировать эту проблему не позднее чем 14 января следующего года. Решим эту проблему», – заверил президент Анну Шенкао.

Авиакомпания «Азимут» устраняет нарушения после предписаний Ространснадзора » Авиация России

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) с 28 ноября по 11 декабря 2024 года провела проверку в отношении авиакомпании «Азимут» после инцидента с возгоранием топлива на бетоне ВПП из-за грубой посадки в аэропорту Антальи самолёта SSJ100 (RA-89085), выполнявшего рейс A45051 из Сочи.

По результатам проверки Ространснадзор вынес пять предписаний авиакомпании, которые касаются безопасности полётов и соблюдения нормативных требований. В авиакомпании сообщили, что часть выявленных нарушений уже устранена, однако некоторые ещё требуют доработки. Представитель «Азимута» подтвердил, что все оставшиеся нарушения будут исправлены в установленный срок, который истекает 28 февраля 2025 года.

Также в пресс-службе авиакомпании выступили с опровержением обвинений в сокрытии информации о грубых посадках своих самолётов SSJ100 с превышением допустимой нагрузки. Ранее сообщалось о более чем 20 случаях нарушений правил поддержания лётной годности воздушных судов данной авиакомпании и предполагаемых попытках скрыть посадки с перегрузкой. Представители «Азимут» утверждают, что вся необходимая информация была предоставлена надзорным органам своевременно и в полном объёме.

«Содержащаяся в критическом материале информация о сокрытии посадок SSJ100 с повышенной перегрузкой не соответствует действительности. Руководители и специалисты авиакомпании "Азимут" предоставили всю необходимую информацию», – говорится в сообщении пресс-службы.