Представители Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в работе Всероссийской научно-практической конференции "Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история", сообщает #ЦИАМ. На конференции обсуждались вопросы, посвящённые перспективам применения цифровых технологий для поддержки процессов разработки, испытаний и эксплуатации авиационной техники и оборудования.
Заместитель генерального директора - директор исследовательского центра ЦИАМ д.т.н., проф. О. Гуревич выступил с пленарным докладом "Математический испытательный стенд "Авиационный газотурбинный двигатель" (Цифровой двойник "Эксплуатационные характеристики авиационного ГТД"). Начальник отдела ЦИАМ А. Сальников выступил с докладом на тему "Цифровые двойники - платформа для управления жизненным циклом авиационных двигателей".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Заместитель генерального директора - директор исследовательского центра ЦИАМ д.т.н., проф. О. Гуревич выступил с пленарным докладом "Математический испытательный стенд "Авиационный газотурбинный двигатель" (Цифровой двойник "Эксплуатационные характеристики авиационного ГТД"). Начальник отдела ЦИАМ А. Сальников выступил с докладом на тему "Цифровые двойники - платформа для управления жизненным циклом авиационных двигателей".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федерально округе Юрий Трутнев рекомендовал предприятиям по производству беспилотных летательных аппаратов двигаться в сторону технологического развития, сообщает агентство ТАСС.
"Нужно обратить внимание на необходимость все-таки больше двигаться в сторону технологического развития. Потому что нам нужно не просто произвести какое-то количество беспилотников, а научиться производить беспилотники лучше. Точно также с системой радиоэлектронной борьбы", - сказал Ю. Трутнев после заседания совета Дальневосточного федерального округа в Хабаровске.
📷 vostokmedia.com
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Нужно обратить внимание на необходимость все-таки больше двигаться в сторону технологического развития. Потому что нам нужно не просто произвести какое-то количество беспилотников, а научиться производить беспилотники лучше. Точно также с системой радиоэлектронной борьбы", - сказал Ю. Трутнев после заседания совета Дальневосточного федерального округа в Хабаровске.
📷 vostokmedia.com
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалитсты Космического центра "Восточный", Космического центра "Южный" и других предприятий Госкорпорации "Роскосмос" установили грузовой металлический макет ракеты-носителя "Ангара" на пусковой стол, сообщает #Роскосмос.
Грузомакет, имитирующий ракету-носитель #Ангара перевели в вертикальное положение, после чего установили в стартовое сооружение. К нему будут подведены и пристыкованы коммуникации. Также расчету предстоит отработать все этапы перекладки и установки ракеты в стартовое сооружение перед началом комплексных испытаний с "Ангарой-НЖ" - полноразмерным конструкторско-технологическим электрозаправочным макетом ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5".
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Грузомакет, имитирующий ракету-носитель #Ангара перевели в вертикальное положение, после чего установили в стартовое сооружение. К нему будут подведены и пристыкованы коммуникации. Также расчету предстоит отработать все этапы перекладки и установки ракеты в стартовое сооружение перед началом комплексных испытаний с "Ангарой-НЖ" - полноразмерным конструкторско-технологическим электрозаправочным макетом ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5".
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Московский государственный технический университет гражданской авиации разработал программу "Подготовка внешних пилотов сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем, эксплуатируемых в рамках экспериментального правового режима", сообщает #МГТУГА. 03 ноября 2023 года программа была утверждена генеральным директором ООО "Консорциум БАС", являющегося оператором экспериментального правового режима.
Программа включает в себя модули теоретической (наземной) подготовки, тренажёрной подготовки и практической (лётной) подготовки. Общая продолжительность программы 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Программа может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Программа включает в себя модули теоретической (наземной) подготовки, тренажёрной подготовки и практической (лётной) подготовки. Общая продолжительность программы 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Программа может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 "Байкал" до конца 2023 года должен получить сертификат типа, сообщает "Парламентская газета" со ссылкой на заявление заместителя директора департамента авиационной промышленности Минпромторга России Михаила Пересадина на круглом столе Комитета Совета Федерации по экономической политике "Развитие региональных и местных воздушных перевозок".
"Это девятиместный самолёт, который будет эксплуатироваться в широком диапазоне климато-географических условий при безангарном хранении. Кроме того, в планах - разворачивание серийного производства самолёта "Ладога", который будет вмещать до 44 мест и являться заменой Ан-24 и Ан-26, и более крупного турбовинтового оригинального самолёта Ил-114", - сообщил М. Пересадин.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Это девятиместный самолёт, который будет эксплуатироваться в широком диапазоне климато-географических условий при безангарном хранении. Кроме того, в планах - разворачивание серийного производства самолёта "Ладога", который будет вмещать до 44 мест и являться заменой Ан-24 и Ан-26, и более крупного турбовинтового оригинального самолёта Ил-114", - сообщил М. Пересадин.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Почти 170 самолётов SSJ-100 находятся в эксплуатации на данный момент, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на презентацию представителя ПАО #Яковлев (входит в #ОАК), которая была представлена в ходе круглого стола "Развитие региональных и местных воздушных перевозок" в Совете Федерации. "На сегодняшний день в эксплуатации находится 168 воздушных судов типа RRJ-95 (коммерческое название SSJ 100)", - сказано в материалах.
Всего с 2011 года произведено 213 самолетов SSJ.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Всего с 2011 года произведено 213 самолетов SSJ.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
09 ноября 1909 года (по новому стилю) родился выдающийся советский и российский учёный и педагог Сергей Алексеевич Христианович. В 1930 году окончил Ленинградский государственный университет по математическому отделению. Работал в Гидрологическом институте, с 1935 года – в докторантуре Математического института академии наук, где в 1937 году защитил сразу две докторских диссертации. В 1939 году перешёл на работу в Институт механики Академии наук СССР, был заместителем директора. В 1937 году начал сотрудничать с Центральным аэрогидродинамическим институтом, в 1940 году возглавил лабораторию аэродинамики больших скоростей, с 1942 года – научный руководитель #ЦАГИ по аэродинамике, с 1948 года – первый заместитель начальника института. Принял непосредственное участие в исследовании аэродинамики скоростей, близких к скорости звука. Участвовал в работах по совершенствованию передовых образцов вооружения.
С. Христианович внёс большой вклад в организацию Московского физико-технического института. В 1946 году курировал работу физико-технического факультета МГУ, специализировавшегося на вопросах физики атомного ядра, аэродинамики, физики низких температур, радиофизики, оптики, физики горения и взрыва. Принимал непосредственное участие в испытаниях ядерного оружия в атмосфере и под водой. Был одним из инициаторов создания Сибирского отделения Академии наук СССР, одним из создателей Новосибирского университета, в котором руководил кафедрой аэродинамики. Создал Институт теоретической и прикладной механики, носящий сегодня его имя. За выдающиеся заслуги отмечен высоким званием Героя Социалистического Труда. Кавалер шести орденов Ленина, ордена Октябрьской революции, двух орденов Отечественной войны I степени, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинских премий первой и второй степени, Государственной премии СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
С. Христианович внёс большой вклад в организацию Московского физико-технического института. В 1946 году курировал работу физико-технического факультета МГУ, специализировавшегося на вопросах физики атомного ядра, аэродинамики, физики низких температур, радиофизики, оптики, физики горения и взрыва. Принимал непосредственное участие в испытаниях ядерного оружия в атмосфере и под водой. Был одним из инициаторов создания Сибирского отделения Академии наук СССР, одним из создателей Новосибирского университета, в котором руководил кафедрой аэродинамики. Создал Институт теоретической и прикладной механики, носящий сегодня его имя. За выдающиеся заслуги отмечен высоким званием Героя Социалистического Труда. Кавалер шести орденов Ленина, ордена Октябрьской революции, двух орденов Отечественной войны I степени, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинских премий первой и второй степени, Государственной премии СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) стали дипломантами конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2022 года, сообщает #ГосНИИАС. Заместитель генерального директора - руководитель испытательно-производственного комплекса П. Джурасович, начальник подразделения Б. Климов, заместитель начальника подразделения Е. Кузьмин и специалист М. Губанов получили диплом в номинации "За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения" за разработанный в институте комплекс управления, предназначенный для испытаний двигателя ПД-8 на наземных стендах и на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Также ГосНИИАС был отмечен дипломом в номинации "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)" за создание полунатурного испытательного стенда отработки и интеграции комплекса бортового оборудования - "Электронной птицы" самолёта SJ-100.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Также ГосНИИАС был отмечен дипломом в номинации "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)" за создание полунатурного испытательного стенда отработки и интеграции комплекса бортового оборудования - "Электронной птицы" самолёта SJ-100.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
09 ноября на площадке КАЗ им. С.П. Горбунова состоялось заседание Совета директоров АО "Туполев", сообщает #ОАК. В мероприятии приняли участие Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь, управляющий директор АО "Туполев" Вадим Королёв, первый заместитель управляющего директора - директор КАЗ им. С.П. Горбунова - филиала АО "Туполев" Николай Савицких. Участники обсудили ход реализации программы масштабирования производства пассажирских самолётов #Ту214. На заводе будут построены центр механической обработки для производства длинномерных деталей и новый корпус агрегатной и окончательной сборки #Ту214.
"Темпы производства будут увеличены, прежде всего, за счёт ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей, а также дополнительного набора основных производственных рабочих", - сообщил В. Королёв.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Темпы производства будут увеличены, прежде всего, за счёт ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей, а также дополнительного набора основных производственных рабочих", - сообщил В. Королёв.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Центральный музей Военно-воздушных сил открыл выставку "125 лет со дня рождения авиаконструктора и историка авиации Вадима Борисовича Шаврова (1898-1976)", сообщает #ЦМВВС. Выставка работает в зале-ангаре 6 "Б" музея.
В. Шавров в 1925 году разработал проект летающей лодки, а в 1929 г. совместно с инженером В. Л. Корвиным построил самолёт, основные узлы и агрегаты которого были изготовлены в домашней мастерской. Это был первый в истории советской авиации самолёт, способный осуществлять сухопутное и морское базирование. Самолёт успешно прошёл испытания и получил название Ш-1. Под руководством В. Шаврова созданы летающие лодки-полуторапланы Ш-1 и Ш-2, низкоплан Ш-3, высокоплан Ш-5 со съёмной лодкой, высокоплан Ш-7 с подкрыльными поплавками и убираемым в борта лодки шасси. В. Б. Шавров - автор книг "История конструкций самолётов СССР до 1938 г.", "История конструкций самолётов в СССР, 1938–1950 гг.".
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В. Шавров в 1925 году разработал проект летающей лодки, а в 1929 г. совместно с инженером В. Л. Корвиным построил самолёт, основные узлы и агрегаты которого были изготовлены в домашней мастерской. Это был первый в истории советской авиации самолёт, способный осуществлять сухопутное и морское базирование. Самолёт успешно прошёл испытания и получил название Ш-1. Под руководством В. Шаврова созданы летающие лодки-полуторапланы Ш-1 и Ш-2, низкоплан Ш-3, высокоплан Ш-5 со съёмной лодкой, высокоплан Ш-7 с подкрыльными поплавками и убираемым в борта лодки шасси. В. Б. Шавров - автор книг "История конструкций самолётов СССР до 1938 г.", "История конструкций самолётов в СССР, 1938–1950 гг.".
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
10 ноября 1888 года (по новому стилю) родился выдающийся советский авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. В 1908 году поступил в Императорское московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы начал заниматься в воздухоплавательном кружке Николая Егоровича Жуковского. В 1916-1918 годах участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро, конструировал первые аэродинамические трубы в училище. В 1918 году А. Туполев с отличием окончил МВТУ и вместе с Н. Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ). В 1922-1936 годах А. Туполев выступал одним из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчиком проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. С 1930 года – главный конструктор ЦАГИ.
В 1922 году организовал и возглавил первое в нашей стране самолётостроительное опытное конструкторское бюро. Уже в 1923 году ОКБ построило первый лёгкий самолёт смешанной конструкции АНТ-1, в 1924 году – первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2, в 1925 году – первый боевой цельнометаллический самолёт АНТ-3, строившийся серийно, первый цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4. ОКБ выделено из состава ЦАГИ в 1936 году. С 1943 года – главный конструктор ОКБ авиазавода № 156. В 1956 году назначен Генеральным конструктором авиационной промышленности СССР. Под непосредственным руководством А. Туполева разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых выпускались серийно.
Андрей Николаевич Туполев – действительный член Академии наук СССР. Трижды Герой Социалистического Труда, кавалер восьми орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Октябрьской Революции, Суворова II степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, "Знак Почёта". Лауреат Ленинской премии, пяти Государственных премий СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В 1922 году организовал и возглавил первое в нашей стране самолётостроительное опытное конструкторское бюро. Уже в 1923 году ОКБ построило первый лёгкий самолёт смешанной конструкции АНТ-1, в 1924 году – первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2, в 1925 году – первый боевой цельнометаллический самолёт АНТ-3, строившийся серийно, первый цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4. ОКБ выделено из состава ЦАГИ в 1936 году. С 1943 года – главный конструктор ОКБ авиазавода № 156. В 1956 году назначен Генеральным конструктором авиационной промышленности СССР. Под непосредственным руководством А. Туполева разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых выпускались серийно.
Андрей Николаевич Туполев – действительный член Академии наук СССР. Трижды Герой Социалистического Труда, кавалер восьми орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Октябрьской Революции, Суворова II степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, "Знак Почёта". Лауреат Ленинской премии, пяти Государственных премий СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо