07 октября 1948 года приказом министра авиационной промышленности СССР образовано Опытно-конструкторское бюро № 2 (впоследствии Ухтомский вертолётный завод, ныне входит в состав Национального центра вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга #ВертолетыРоссии), главным конструктором которого назначен Николай Ильич Камов.
Первым самостоятельным проектом Н. Камова в области вертолётостроения был сверхлёгкий Ка-8, выполненный по соосной схеме, ставшей фирменной для ОКБ. Успешная демонстрация #Ка8 заинтересовала заказчика в лице Минобороны СССР, и вскоре вновь созданное предприятие получило задание на разработку вертолёта связи и наблюдения Ка-10, а затем – вертолёта Ка-15, основной задачей которого должен был стать поиск подводных лодок противника. С этих пор создание корабельных вертолётов стало одним из ключевых направлений деятельности ОКБ. В значительной мере такому позиционированию способствовало использование соосной схемы расположения винтов, обеспечивавшей, в отличие от традиционной схемы, лучшую энерговооружённость, компактность, манёвренность и управляемость.
Тем не менее, у ОКБ Камова были разработки, отходившие от фирменной схемы. В 1952 году были запущены работы по винтокрылу Ка-22, сочетавшему расположенные по поперечной схеме подъёмные винты и маршевую установку с тянущими винтами, размещённую на концах крыла. А одними из самых современных камовских разработок стали Ка-60 и Ка-62, выполненные по традиционной схеме с рулевым винтом в обтекателе на хвостовой балке. В свою очередь, соосный разведывательно-ударный Ка-52 и его модернизированная версия Ка-52М оказались весьма востребованными при решении боевых задач на суше.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первым самостоятельным проектом Н. Камова в области вертолётостроения был сверхлёгкий Ка-8, выполненный по соосной схеме, ставшей фирменной для ОКБ. Успешная демонстрация #Ка8 заинтересовала заказчика в лице Минобороны СССР, и вскоре вновь созданное предприятие получило задание на разработку вертолёта связи и наблюдения Ка-10, а затем – вертолёта Ка-15, основной задачей которого должен был стать поиск подводных лодок противника. С этих пор создание корабельных вертолётов стало одним из ключевых направлений деятельности ОКБ. В значительной мере такому позиционированию способствовало использование соосной схемы расположения винтов, обеспечивавшей, в отличие от традиционной схемы, лучшую энерговооружённость, компактность, манёвренность и управляемость.
Тем не менее, у ОКБ Камова были разработки, отходившие от фирменной схемы. В 1952 году были запущены работы по винтокрылу Ка-22, сочетавшему расположенные по поперечной схеме подъёмные винты и маршевую установку с тянущими винтами, размещённую на концах крыла. А одними из самых современных камовских разработок стали Ка-60 и Ка-62, выполненные по традиционной схеме с рулевым винтом в обтекателе на хвостовой балке. В свою очередь, соосный разведывательно-ударный Ка-52 и его модернизированная версия Ка-52М оказались весьма востребованными при решении боевых задач на суше.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российские специалисты создали беспилотный летательный аппарат самолётного типа ММ-1 из пенопласта, невидимый для радиолокационных средств, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление представителя инновационного технологического центра TsAGIStart на базе технопарка #ЦАГИ. "Аппарат ММ-1 сделан из обычного пенопласта, он дёшев в производстве. Самолёт отличается максимальной радиопрозрачностью, изделие не содержит никаких деталей, которые бы создавали помехи. Средства радиоэлектронной борьбы его не видят, аппарат сможет успешно проходить РЭБ противника. Из металлических деталей у беспилотника только двигатель и минимальный набор винтиков, и то часть деталей можно заменить на стеклопластиковые", - сообщил собеседник агентства.
Аппарат был впервые показан 06 октября в рамках конференции "Развитие отрасли беспилотных авиационных систем. Поручения, вызовы и решения" в технопарке ЦАГИ.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Аппарат был впервые показан 06 октября в рамках конференции "Развитие отрасли беспилотных авиационных систем. Поручения, вызовы и решения" в технопарке ЦАГИ.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о лучших пилотажных группах мира. В 2023 году своё 25-летие отметили Военно-воздушные силы Республики Казахстан, поэтому было бы логично напомнить о пилотажной группе, созданной в 2012 году на 604-й авиабазе под Талдыкорганом. Команда получила название "Барсы Жетысу" ("Барсы Семиречья") в честь названия авиабазы.
Первоначально в распоряжении пилотажной группы было шесть истребителей Су-27. В середине десятилетия они прошли модернизацию в Республике Беларусь. Впоследствии, когда Казахстан получил из России истребители Су-30СМ, эти машины также получили логотипы #БарсыЖетысу, однако в групповых выступлениях в последнее время задействованы четыре-пять модернизированных машин #Су27. Самолёты "Барсов" не имели специальной ливреи и системы дымогенерации, однако это не мешало их эффектным выступлениям, самым ярким из которых является роспуск "Байтерек", при котором группа самолётов набирает высоту вертикально, а затем расходится в стороны с одновременным отстрелом тепловых ловушек. Первым крупным мероприятием, на котором выступали "Барсы Жетысу", стала выставка KADEX 2012, а на KADEX 2016 группа выступала уже на модернизированных Су-27БМ2 и Су-27УБМ2, в то время как на #Су30СМ был показан сольный пилотаж.
📹 ТРК "Мир"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первоначально в распоряжении пилотажной группы было шесть истребителей Су-27. В середине десятилетия они прошли модернизацию в Республике Беларусь. Впоследствии, когда Казахстан получил из России истребители Су-30СМ, эти машины также получили логотипы #БарсыЖетысу, однако в групповых выступлениях в последнее время задействованы четыре-пять модернизированных машин #Су27. Самолёты "Барсов" не имели специальной ливреи и системы дымогенерации, однако это не мешало их эффектным выступлениям, самым ярким из которых является роспуск "Байтерек", при котором группа самолётов набирает высоту вертикально, а затем расходится в стороны с одновременным отстрелом тепловых ловушек. Первым крупным мероприятием, на котором выступали "Барсы Жетысу", стала выставка KADEX 2012, а на KADEX 2016 группа выступала уже на модернизированных Су-27БМ2 и Су-27УБМ2, в то время как на #Су30СМ был показан сольный пилотаж.
📹 ТРК "Мир"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Спутниковая система "Гонец" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") приняла участие в завершающей стадии развёртывания в городе Хабаровск новой станции приёма информации с аварийных радиобуев международной космической системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ, сообщает #Роскосмос. Кроме компании #СпутниковаяСистемаГонец, монтаж, подготовку и проведение пусконаладочных работ и комплексных проверок осуществляли специалисты холдинга #РКС и входящего в него Особого конструкторского бюро Московского энергетического института, #ИССРешетнева, а также Научно-исследовательского центра космической гидрометеорологии "Планета" Росгидромета, на территории которого развёрнута станция.
Результаты проведённых испытаний подтвердили готовность станции к вводу в эксплуатацию с использованием спутника #Луч5А многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч", что позволит значительно расширить возможности системы КОСПАС-САРСАТ.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Результаты проведённых испытаний подтвердили готовность станции к вводу в эксплуатацию с использованием спутника #Луч5А многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч", что позволит значительно расширить возможности системы КОСПАС-САРСАТ.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) передала ВКС России очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Самолёты изготовлены на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (#НАЗЧкалова). #Су34 прошли комплекс наземных и лётных испытаний.
"ОАК успешно выполняет поставки самолётов по программе текущего года и уже ведёт работу для обеспечения поставок в следующем году. Набранный нами и предприятиями-смежниками темп работы позволяет поставлять Минобороны России новые высокоэффективные авиационные комплексы", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
#Видеофакт
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"ОАК успешно выполняет поставки самолётов по программе текущего года и уже ведёт работу для обеспечения поставок в следующем году. Набранный нами и предприятиями-смежниками темп работы позволяет поставлять Минобороны России новые высокоэффективные авиационные комплексы", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
#Видеофакт
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Начало коммерческих поставок региональных самолётов Ил-114-300 планируется перенести на 2026 год, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на материалы к проекту постановления правительства, размещённых Минтрансом РФ на портале regulation.gov.ru.
"В связи с произошедшим 17 августа 2021 г. происшествием (...) ПАО "Ил" не имеет возможности проводить мероприятия по сертификации модернизированного воздушного судна #Ил114300. Остановка лётных испытаний и сертификационных работ составляет около двух лет, что оказывает прямое влияние на возможность продолжения опытно-конструкторских работ, изготовление самолётов и их поставку в срок, предусмотренный контрактом (...) Предлагается перенести срок поставки воздушных судов на 2026 год", - сказано в материалах.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"В связи с произошедшим 17 августа 2021 г. происшествием (...) ПАО "Ил" не имеет возможности проводить мероприятия по сертификации модернизированного воздушного судна #Ил114300. Остановка лётных испытаний и сертификационных работ составляет около двух лет, что оказывает прямое влияние на возможность продолжения опытно-конструкторских работ, изготовление самолётов и их поставку в срок, предусмотренный контрактом (...) Предлагается перенести срок поставки воздушных судов на 2026 год", - сказано в материалах.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) "оставляет двери открытыми" для участия в российско-китайском проекте строительства Международной научной лунной станции (#МНЛС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление менеджера по стратегическим коммуникациям проекта окололунной станции NASA Gateway Тиффани Трэвис.
"Всегда есть возможности, которые можно исследовать, всегда есть возможность учиться и присоединиться. Надо всегда держать двери открытыми", - сказала она в ответ на вопрос о возможности присоединения NASA к российско-китайскому лунному проекту.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Всегда есть возможности, которые можно исследовать, всегда есть возможность учиться и присоединиться. Надо всегда держать двери открытыми", - сказала она в ответ на вопрос о возможности присоединения NASA к российско-китайскому лунному проекту.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Группа компаний "Аэромакс" стала участником экспериментального правового режима для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает #Аэромакс. 28 сентября 2023 года вступило в силу постановление Правительства РФ, которое установило трёхлетний экспериментальный правовой режим (#ЭПР) на территориях 12 регионов: Республики Татарстан, Алтайского и Ставропольского краев, Астраханской, Волгоградской, Воронежской, Липецкой, Нижегородской, Новосибирской, Саратовской, Тамбовской и Ульяновской областей.
ЭПР распространяется на сельскохозяйственные БАС с БВС вертикального взлёта и посадки, предназначенные для выполнения работ по внесению средств защиты растений, с максимальной взлетной массой более 30 кг., с высотой полёта не более 15 метров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ЭПР распространяется на сельскохозяйственные БАС с БВС вертикального взлёта и посадки, предназначенные для выполнения работ по внесению средств защиты растений, с максимальной взлетной массой более 30 кг., с высотой полёта не более 15 метров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В сентябре в Научно-производственном объединении "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") состоялось заседание Научно-технического совета, на котором были рассмотрены результаты проработки маршевого двигателя с центральным телом для перспективной ракеты-носителя #Корона, сообщает #Роскосмос. В марте 2023 года был заключён контракт с соисполнителями Центра Макеева на разработку по своему направлению. В этой работе помимо НПО "Энергомаш" принимают участие Центр Келдыша, Центральный научно-исследовательский институт машиностроения и компания #Агат, а также предприятие #Композит и ряд учебных заведений.
На основе расчётных данных НПО "Энергомаш" планируется разработать модельную конструкцию двигателя и провести её испытания в газодинамической трубе Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
На основе расчётных данных НПО "Энергомаш" планируется разработать модельную конструкцию двигателя и провести её испытания в газодинамической трубе Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Фонд развития промышленности Севастополя по поручению губернатора Михаила Развожаева запустил программу льготных займов со ставкой 1 % для производителей беспилотных систем, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление М. Развозжаева. "Сегодня для компаний, которые желают локализовать производство беспилотных систем у нас в городе, государственный фонд развития промышленности Севастополя по моему поручению запустил региональную программу финансирования "Беспилотные системы" на условиях льготного займа с процентной ставкой 1 % годовых на срок до пяти лет", - сообщил М. Развожаев в своём Telegram-канале.
"Центр будет ориентирован на проектирование, испытание, производство и подготовку к сертификации беспилотных авиационных систем для нужд фронта, сельского хозяйства, пожарной охраны и других", - уточнил губернатор.
#ЦитатаДня
📷 Геоскан
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Центр будет ориентирован на проектирование, испытание, производство и подготовку к сертификации беспилотных авиационных систем для нужд фронта, сельского хозяйства, пожарной охраны и других", - уточнил губернатор.
#ЦитатаДня
📷 Геоскан
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
МИРЭА - Российский технологический университет (РТУ) в конце 2023 года планирует вывести на орбиту свой собственный космический аппарат, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. "Уже в конце 2023 года на орбиту Земли будет запущен первый в истории РТУ МИРЭА малый космический аппарат типа CubeSat 3U. В марте 2022 года РТУ МИРЭА выиграл грант Фонда содействия инновациям на создание своего образовательного спутника проекта Space- программы "Дежурный по планете", целью которой является вовлечение студентов и школьников в космическую деятельность", - сообщили в #МИРЭА.
Аппарат называется RTU MIREA1, на его борту установлен комплекс бортовой научной аппаратуры, в том числе приёмник сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, оптико-электронная аппаратура видимого диапазона низкого разрешения и приёмо-передающий модуль.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Аппарат называется RTU MIREA1, на его борту установлен комплекс бортовой научной аппаратуры, в том числе приёмник сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, оптико-электронная аппаратура видимого диапазона низкого разрешения и приёмо-передающий модуль.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
V Научно-практическая конференция "Разработка, производство, испытания и эксплуатация космических аппаратов и систем" начала работу в Железногорске, сообщает #ИССРешетнева. В этом году конференция проводится по шести направлениям, их работу возглавляют специалисты АО "Решетнёв". Участники секций обсудят вопросы, касающиеся проектирования спутников и систем, конструкций и механических устройств, серийного производства, информационных технологий и многие другие. 30 представителей ИСС представят свои доклады. Впервые организована площадка для школьников - "Космос. Молодёжь. Наука".
Участникам организуют экскурсии на спутникостроительное производство, круглые столы с представителями Совета молодых учёных и сотрудников при генеральном директоре Госкорпорации "Роскосмос", также запланирована интеллектуальная игра на космическую тематику.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Участникам организуют экскурсии на спутникостроительное производство, круглые столы с представителями Совета молодых учёных и сотрудников при генеральном директоре Госкорпорации "Роскосмос", также запланирована интеллектуальная игра на космическую тематику.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
24 ноября в НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ пройдёт VII Всероссийская научно-техническая конференция "Полимерные композиционные материалы и производственные технологии нового поколения", сообщает #ВИАМ.
Программа мероприятия включает доклады ведущих специалистов предприятий и научных организаций отрасли по следующим тематическим направлениям:
🔹полимерные композиционные материалы авиационного назначения;
🔹технологии изготовления ПКМ;
🔹технологии утилизации ПКМ;
🔹неавиационные области применения ПКМ.
Для участия в конференции необходимо заполнить онлайн-заявку в разделе "Регистрация участников": для докладчиков - до 27 октября, а для слушателей - до 17 ноября.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Программа мероприятия включает доклады ведущих специалистов предприятий и научных организаций отрасли по следующим тематическим направлениям:
🔹полимерные композиционные материалы авиационного назначения;
🔹технологии изготовления ПКМ;
🔹технологии утилизации ПКМ;
🔹неавиационные области применения ПКМ.
Для участия в конференции необходимо заполнить онлайн-заявку в разделе "Регистрация участников": для докладчиков - до 27 октября, а для слушателей - до 17 ноября.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Авиасалон МАКС
МИРЭА - Российский технологический университет (РТУ) в конце 2023 года планирует вывести на орбиту свой собственный космический аппарат, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. "Уже в конце 2023 года на орбиту Земли будет запущен первый в…
09 октября 1968 года состоялась выкатка первого опытного образца сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. Машина с бортовым номером 68001 предназначалась для лётных испытаний.
Повсеместное увлечение сверхзвуковыми полётами охватило и разработчиков пассажирских самолётов. Англия и Франция в 1962 году решили совместно создавать Concorde ("Согласие"), в США был запущен проект National Supersonic Transport, в который включились Boeing, North American и Lockheed Martin. СССР также подключился к гонке, в июле 1963 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР "О создании ОКБ А.Н. Туполева сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 с четырьмя реактивными двигателями и о постройке партии таких самолётов". В 1965 году облик самолёта был в целом сформирован, в июне 1966 года утверждён макет, через год началась подготовка серийного производства. Первый опытный самолёт был собран в Жуковском, при этом отдельные агрегаты, в том числе крыло, доставлялись из Воронежа.
Несмотря на рекордные темпы работ, #Ту144 отставал по срокам создания от #Concorde, который впервые показали широкой публике в декабре 1967 года. Но на руку советским самолётостроителям сыграли многочисленные проблемы, не пускавшие конкурента в небо. В итоге Ту-144 в октябре был передан на испытания, а в декабре 1968 года впервые взлетел. После первого 37-минутного полёта, состоявшегося 31 декабря, второй последовал уже 08 января 1969 года. 05 июня 1969 года опытный самолёт впервые превысил скорость звука, а 26 мая 1970 года перешагнул отметку в два Маха. Незадолго до этого самолёт был показан широкой публике в "Шереметьево", а через год Ту-144 и Concorde демонстрировались на авиасалоне в Ле-Бурже.
Первый опытный образец выполнил программу из примерно 150 полётов, подтвердив правильность основных проектных решений и невозможность выполнения требований техзадания с двигателями НК-144. В 1973 году самолёт был отправлен на хранение, а в 1986 году его утилизировали.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Повсеместное увлечение сверхзвуковыми полётами охватило и разработчиков пассажирских самолётов. Англия и Франция в 1962 году решили совместно создавать Concorde ("Согласие"), в США был запущен проект National Supersonic Transport, в который включились Boeing, North American и Lockheed Martin. СССР также подключился к гонке, в июле 1963 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР "О создании ОКБ А.Н. Туполева сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 с четырьмя реактивными двигателями и о постройке партии таких самолётов". В 1965 году облик самолёта был в целом сформирован, в июне 1966 года утверждён макет, через год началась подготовка серийного производства. Первый опытный самолёт был собран в Жуковском, при этом отдельные агрегаты, в том числе крыло, доставлялись из Воронежа.
Несмотря на рекордные темпы работ, #Ту144 отставал по срокам создания от #Concorde, который впервые показали широкой публике в декабре 1967 года. Но на руку советским самолётостроителям сыграли многочисленные проблемы, не пускавшие конкурента в небо. В итоге Ту-144 в октябре был передан на испытания, а в декабре 1968 года впервые взлетел. После первого 37-минутного полёта, состоявшегося 31 декабря, второй последовал уже 08 января 1969 года. 05 июня 1969 года опытный самолёт впервые превысил скорость звука, а 26 мая 1970 года перешагнул отметку в два Маха. Незадолго до этого самолёт был показан широкой публике в "Шереметьево", а через год Ту-144 и Concorde демонстрировались на авиасалоне в Ле-Бурже.
Первый опытный образец выполнил программу из примерно 150 полётов, подтвердив правильность основных проектных решений и невозможность выполнения требований техзадания с двигателями НК-144. В 1973 году самолёт был отправлен на хранение, а в 1986 году его утилизировали.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Началась регистрация на Международный конгресс по аэронавтике, приуроченный к предстоящему 105-летию Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ. Программа конгресса предусматривает пленарное заседание с выступлениями руководителей и ключевых экспертов отрасли, научный симпозиум "Глобальные вызовы авиационно-космической науки XXI века", конференцию НИЦ-РАН "Перспективные фундаментальные и поисковые исследования и технологии в интересах авиационно-космической отрасли", Российский вертолётный форум, научную конференцию по амфибийной и безаэродромной авиации, экспертные сессии с участием руководителей государственных структур, институтов РАН, научных центров, вузов и промышленных корпораций.
Приём заявок на участие продлится до 20 ноября (окончание приёма тезисов докладов - 01 ноября). Для участия необходима регистрация.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Приём заявок на участие продлится до 20 ноября (окончание приёма тезисов докладов - 01 ноября). Для участия необходима регистрация.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Дмитрий Зяббаров, член команды Казанского вертолётного завода (входит в холдинг "Вертолеты России"), участвует в гранд-финале V Всероссийского конкурса "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований #Кибердром", который стартовал в Москве, сообщает #КНИТУКАИ. В конкурсе принимают участие 16 команд предприятий промышленности и организаций из 14 субъектов России.
Д. Зяббаров вошёл в состав команды "Дуслар" в мае 2023 года. По результатам успешных выступлений в предыдущих этапах конкурса команда #Дуслар хорошо себя зарекомендовала в блоке "Авиационная работа" и прошла в гранд-финал.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Д. Зяббаров вошёл в состав команды "Дуслар" в мае 2023 года. По результатам успешных выступлений в предыдущих этапах конкурса команда #Дуслар хорошо себя зарекомендовала в блоке "Авиационная работа" и прошла в гранд-финал.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024