#Постфактум
"Флай Дрон", "Алмаз-Антей", "Азимут" и Платформа НТИ в ходе проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает #ФлайДрон. Речь идёт о разработке, тестировании, подготовке к сертификации носителей, компонентов, технологий и инфраструктуры, необходимой для совершения полётов беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве России. Стороны создадут рабочую группу, которая будет развивать единую цифровую среду, цифровые сервисы подготовки и согласования полётов #БАС, а также совершенствовать концепцию управления потоками БАС.
"Уверен, что данная конфигурация сотрудничества поможет цифровой платформе, созданной нашей компанией, стать ещё более привлекательной для пользователей. Кроме того, хотелось бы отметить, что НТИ для нас является надежным партнёром, работа с которым взаимовыгодна", - отметил генеральный директор и основатель компании #ФлайДрон Никита Данилов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Флай Дрон", "Алмаз-Антей", "Азимут" и Платформа НТИ в ходе проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает #ФлайДрон. Речь идёт о разработке, тестировании, подготовке к сертификации носителей, компонентов, технологий и инфраструктуры, необходимой для совершения полётов беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве России. Стороны создадут рабочую группу, которая будет развивать единую цифровую среду, цифровые сервисы подготовки и согласования полётов #БАС, а также совершенствовать концепцию управления потоками БАС.
"Уверен, что данная конфигурация сотрудничества поможет цифровой платформе, созданной нашей компанией, стать ещё более привлекательной для пользователей. Кроме того, хотелось бы отметить, что НТИ для нас является надежным партнёром, работа с которым взаимовыгодна", - отметил генеральный директор и основатель компании #ФлайДрон Никита Данилов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Гражданские беспилотники должны быть оборудованы системами защиты от столкновений с самолётами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замминистра транспорта РФ Игоря Чалика в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023". "Основная идея, что беспилотники должны быть оборудованы так же, как пилотируемые <...> Нам необходимо защитить пилотируемые воздушные суда в случае конфликта с беспилотниками. Беспилотник должен среагировать первым и уйти от возможного столкновения", - сказал И. Чалик, объясняя, как будет работать интеграция беспилотной и пилотируемой авиации.
"В случае интегрирования в единое воздушное пространство значительно возрастет количество беспилотников, используемых в едином воздушном пространстве, соответственно, возрастет нагрузка на диспетчеров. Сейчас этот вопрос в процессе обсуждения, каким образом это будет управляться, потому что есть несколько вариантов решений", - пояснил И. Чалик.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Гражданские беспилотники должны быть оборудованы системами защиты от столкновений с самолётами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замминистра транспорта РФ Игоря Чалика в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023". "Основная идея, что беспилотники должны быть оборудованы так же, как пилотируемые <...> Нам необходимо защитить пилотируемые воздушные суда в случае конфликта с беспилотниками. Беспилотник должен среагировать первым и уйти от возможного столкновения", - сказал И. Чалик, объясняя, как будет работать интеграция беспилотной и пилотируемой авиации.
"В случае интегрирования в единое воздушное пространство значительно возрастет количество беспилотников, используемых в едином воздушном пространстве, соответственно, возрастет нагрузка на диспетчеров. Сейчас этот вопрос в процессе обсуждения, каким образом это будет управляться, потому что есть несколько вариантов решений", - пояснил И. Чалик.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Россия по производству гражданских беспилотников должна выйти в 2024 году на 18 тыс. крупных и средних беспилотников, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023". "Напомню, что мы должны уже в следующем году выйти на цифру порядка 18 тыс. крупных и средних беспилотников. Это без учёта беспилотников весом менее 1 кг, которых будет десятки тысяч ", - сказал А. Белоусов.
Он уточнил, что все федеральные проекты в соответствии с поручением президента РФ до 01 сентября структурированы, и правительство должно этот национальный проект утвердить. "Это тоже достаточно сложная процедура, надеюсь, мы её пройдём вовремя. Нам ещё предстоит проработать с министерством финансов вопрос по определению источников финансирования, там достаточно большие деньги получаются. Но учитывая, что эта работа является высокоприоритетной", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: "Геоскан"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Россия по производству гражданских беспилотников должна выйти в 2024 году на 18 тыс. крупных и средних беспилотников, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023". "Напомню, что мы должны уже в следующем году выйти на цифру порядка 18 тыс. крупных и средних беспилотников. Это без учёта беспилотников весом менее 1 кг, которых будет десятки тысяч ", - сказал А. Белоусов.
Он уточнил, что все федеральные проекты в соответствии с поручением президента РФ до 01 сентября структурированы, и правительство должно этот национальный проект утвердить. "Это тоже достаточно сложная процедура, надеюсь, мы её пройдём вовремя. Нам ещё предстоит проработать с министерством финансов вопрос по определению источников финансирования, там достаточно большие деньги получаются. Но учитывая, что эта работа является высокоприоритетной", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: "Геоскан"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказывать о пилотажных группах мира, некоторые из которых уже прекратили выступления. Португальская команда "Крылья Португалии" (Asas de Portugal) является одним из печальных рекордсменов: четыре раза её формировали и расформировывали, причём, вероятно, в 2010 году это произошло уже окончательно.
Военно-воздушные силы Португалии в середине прошлого столетия имели две пилотажных группы, носивших названия "Драконы" и "Святой Георгий". Сегодня о них уже мало кто вспомнит. А вот о ярких выступлениях новой группы, созданной в 1977 году по приказу начальника ВВС страны для выступления на авиашоу Air Tattoo в Великобритании, в то время писала пресса. Группа #AsasdePortugal получила шесть реактивных учебных самолётов Cessna T-37C. На "Цесснах" выступления продолжались до декабря 1990 года, когда в катастрофе погиб один из пилотов. Проверка оставшихся самолётов выявила наличие множества микротрещин. Проведение ремонта было признано нецелесообразным, и группа прекратила полёты, а самолёты были списаны.
Спустя семь лет команда была восстановлена на базе 103-й эскадрильи, имевшей на вооружении учебно-тренировочные самолёты Dassault / Dornier Alpha Jet. Группа вернулась к публичным выступлениям в 1997 году, однако полёты длились только два сезона. В 2001 году в небо снова поднималась пара #AlphaJet, и до 2005 года снова последовал перерыв. Наконец, последней попыткой возродить группу стали выступления с 2005 по 2010 годы на двух самолётах. В таком облике – в бело-красно-зелёной ливрее с чёрными акцентами и со струйками белого дыма – их и запомнили любители авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Военно-воздушные силы Португалии в середине прошлого столетия имели две пилотажных группы, носивших названия "Драконы" и "Святой Георгий". Сегодня о них уже мало кто вспомнит. А вот о ярких выступлениях новой группы, созданной в 1977 году по приказу начальника ВВС страны для выступления на авиашоу Air Tattoo в Великобритании, в то время писала пресса. Группа #AsasdePortugal получила шесть реактивных учебных самолётов Cessna T-37C. На "Цесснах" выступления продолжались до декабря 1990 года, когда в катастрофе погиб один из пилотов. Проверка оставшихся самолётов выявила наличие множества микротрещин. Проведение ремонта было признано нецелесообразным, и группа прекратила полёты, а самолёты были списаны.
Спустя семь лет команда была восстановлена на базе 103-й эскадрильи, имевшей на вооружении учебно-тренировочные самолёты Dassault / Dornier Alpha Jet. Группа вернулась к публичным выступлениям в 1997 году, однако полёты длились только два сезона. В 2001 году в небо снова поднималась пара #AlphaJet, и до 2005 года снова последовал перерыв. Наконец, последней попыткой возродить группу стали выступления с 2005 по 2010 годы на двух самолётах. В таком облике – в бело-красно-зелёной ливрее с чёрными акцентами и со струйками белого дыма – их и запомнили любители авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Видеофакт
Продолжается отработка самолётных систем при включенной маршевой силовой установке на опытном образце российского #SJ100, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
📷 Видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Продолжается отработка самолётных систем при включенной маршевой силовой установке на опытном образце российского #SJ100, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
📷 Видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Количество операторов на каждый беспилотник необходимо рассчитывать, исходя из позиции "один к одному"; в РФ уже более 100 тыс. дронов зарегистрировано Росавиацией, следовательно, для них нужно не менее 100 тыс. операторов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замруководителя Росавиации Андрея Добрякова в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023". "Это интересная, новая промышленность, совершенно новый сектор экономики, абсолютно все новое здесь. По примерным прикидкам, уже более 100 тыс. только зарегистрированных дронов Росавиации. Соответственно, мы считаем, что один к одному в настоящий момент надо смотреть. Уже 100 тыс. операторов нам требуется. 100 тыс. мы рассматриваем человек на сегодня, на этот год", - сказал А. Добряков.
Он также сообщил, что Росавиация планирует провести исследование, чтобы выяснить, какое точное количество операторов на какое количество беспилотников требуется.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Количество операторов на каждый беспилотник необходимо рассчитывать, исходя из позиции "один к одному"; в РФ уже более 100 тыс. дронов зарегистрировано Росавиацией, следовательно, для них нужно не менее 100 тыс. операторов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замруководителя Росавиации Андрея Добрякова в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023". "Это интересная, новая промышленность, совершенно новый сектор экономики, абсолютно все новое здесь. По примерным прикидкам, уже более 100 тыс. только зарегистрированных дронов Росавиации. Соответственно, мы считаем, что один к одному в настоящий момент надо смотреть. Уже 100 тыс. операторов нам требуется. 100 тыс. мы рассматриваем человек на сегодня, на этот год", - сказал А. Добряков.
Он также сообщил, что Росавиация планирует провести исследование, чтобы выяснить, какое точное количество операторов на какое количество беспилотников требуется.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 августа 1943 года состоялся первый полёт опытного образца бомбардировщика Ил-6. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.
Ил-4, самый массовый дальний бомбардировщик и торпедоносец в СССР в период Великой Отечественной войны, имел ряд недостатков, снижавших эффективность его применения. Сергей Владимирович Ильюшин в 1942 году выступил с инициативой о создании нового бомбардировщика, который при равной с #Ил4 дальности полёта и бомбовой нагрузке должен был иметь крейсерскую скорость на 100 км/час выше. Кроме того, планировалось ввести в состав экипажа второго пилота, оснастить самолёт противообледенительной системой. Повысить характеристики планировалось за счёт установки двигателей воздушного охлаждения М-71 с мощностью 2000 л.с.
Проект был в целом одобрен представителями ВВС, однако они потребовали использовать перспективные дизельные авиационные двигатели АЧ-30БФ мощностью 1900 л.с. В таком облике самолёт получил название #Ил6. Первый опытный образец был построен под двигатели АЧ-30Б, с которыми получить нужные характеристики было невозможно. Проведённые заводские испытания и дальнейшая отработка в Лётно-исследовательском институте позволили устранить ряд дефектов планера. Летом 1944 года самолёт получил штатные моторы #АЧ30БФ, однако их довести так и не удалось. В итоге, работы по Ил-6 были свёрнуты.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
07 августа 1943 года состоялся первый полёт опытного образца бомбардировщика Ил-6. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.
Ил-4, самый массовый дальний бомбардировщик и торпедоносец в СССР в период Великой Отечественной войны, имел ряд недостатков, снижавших эффективность его применения. Сергей Владимирович Ильюшин в 1942 году выступил с инициативой о создании нового бомбардировщика, который при равной с #Ил4 дальности полёта и бомбовой нагрузке должен был иметь крейсерскую скорость на 100 км/час выше. Кроме того, планировалось ввести в состав экипажа второго пилота, оснастить самолёт противообледенительной системой. Повысить характеристики планировалось за счёт установки двигателей воздушного охлаждения М-71 с мощностью 2000 л.с.
Проект был в целом одобрен представителями ВВС, однако они потребовали использовать перспективные дизельные авиационные двигатели АЧ-30БФ мощностью 1900 л.с. В таком облике самолёт получил название #Ил6. Первый опытный образец был построен под двигатели АЧ-30Б, с которыми получить нужные характеристики было невозможно. Проведённые заводские испытания и дальнейшая отработка в Лётно-исследовательском институте позволили устранить ряд дефектов планера. Летом 1944 года самолёт получил штатные моторы #АЧ30БФ, однако их довести так и не удалось. В итоге, работы по Ил-6 были свёрнуты.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
Компания "Инэнерджи" и "Транспорт будущего" планируют к 2025 году запустить в Подмосковье первое в РФ промышленное производство аккумуляторов для беспилотников, сообщает газета "Коммерсантъ". Стороны планируют в 2025 году запустить в Подмосковье завод "Металион" по производству литий-ионных аккумуляторов для беспилотников и электротранспорта. Мощность опытно-промышленного предприятия составит 750 МВт•ч в год. Инвестиции в предприятие составят 25 млрд руб., половина придётся на госсубсидии через фонд поддержки проектов НТИ.
Заказы на батареи для беспилотников составят примерно одну пятую объёма производства, а основной объём заказов будет приходиться на электротранспорт. До запуска предприятия заказы будут выполнять на имеющихся линиях #Инэнерджи мощностью до 20 МВт•ч в МФТИ и "Сколтехе", на базе которого развивается малотоннажное производство катодного материала.
📷 Фото: Валерий Титиевский / Коммерсантъ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Инэнерджи" и "Транспорт будущего" планируют к 2025 году запустить в Подмосковье первое в РФ промышленное производство аккумуляторов для беспилотников, сообщает газета "Коммерсантъ". Стороны планируют в 2025 году запустить в Подмосковье завод "Металион" по производству литий-ионных аккумуляторов для беспилотников и электротранспорта. Мощность опытно-промышленного предприятия составит 750 МВт•ч в год. Инвестиции в предприятие составят 25 млрд руб., половина придётся на госсубсидии через фонд поддержки проектов НТИ.
Заказы на батареи для беспилотников составят примерно одну пятую объёма производства, а основной объём заказов будет приходиться на электротранспорт. До запуска предприятия заказы будут выполнять на имеющихся линиях #Инэнерджи мощностью до 20 МВт•ч в МФТИ и "Сколтехе", на базе которого развивается малотоннажное производство катодного материала.
📷 Фото: Валерий Титиевский / Коммерсантъ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Специалисты ГосМКБ #Вымпел создали ракеты малой дальности РВВ-МД2 для истребителей #Су57, сообщает журнал "Арсенал Отечества". Разработка и испытания ракет осуществлены в кратчайшие сроки, уже идёт их принятие на вооружение.
Уточняется, что в #РВВМД2 впервые среди ракет малой дальности используется инерциальная система управления, предназначенная для управления ракетой и её стабилизации в автономном полёте. Система предполагает, что боеприпас определяет свои координаты в пространстве автономно, без внешних ориентиров и сигналов. Помимо этого, РВВ-МД2 оснащена линией радиокоррекции, которая позволяет с борта самолёта уточнять координаты цели, повышая вероятность поражения летательных аппаратов противника; также ракета обладает многоэлементной двухдиапазонной инфракрасной головкой самонаведения с повышенной помехозащищённостью.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты ГосМКБ #Вымпел создали ракеты малой дальности РВВ-МД2 для истребителей #Су57, сообщает журнал "Арсенал Отечества". Разработка и испытания ракет осуществлены в кратчайшие сроки, уже идёт их принятие на вооружение.
Уточняется, что в #РВВМД2 впервые среди ракет малой дальности используется инерциальная система управления, предназначенная для управления ракетой и её стабилизации в автономном полёте. Система предполагает, что боеприпас определяет свои координаты в пространстве автономно, без внешних ориентиров и сигналов. Помимо этого, РВВ-МД2 оснащена линией радиокоррекции, которая позволяет с борта самолёта уточнять координаты цели, повышая вероятность поражения летательных аппаратов противника; также ракета обладает многоэлементной двухдиапазонной инфракрасной головкой самонаведения с повышенной помехозащищённостью.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
#ГТЛК станет консолидатором государственного гражданского заказа на беспилотную продукцию, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске.
"Национальный проект состоит из пяти крупных частей, пяти федеральных проектов. Первая часть посвящена консолидации спроса, это очень важно. Производителям надо создать гарантированный спрос, и основой этого спроса сейчас является государственный гражданский заказ. Прежде всего - со стороны федеральных органов, по мнению власти, и компаний с государственным участием, которые так или иначе подчиняются этим подведомственным федеральным органам. Второе - со стороны субъектов Российской Федерации. Консолидатором этого спроса через государственный гражданский заказ будет ГТЛК, будем работать в одно окно, уже ГТЛК будет работать с производителями, формировать линейки готовых изделий, работать с операторами", - сказал А. Белоусов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ГТЛК станет консолидатором государственного гражданского заказа на беспилотную продукцию, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске.
"Национальный проект состоит из пяти крупных частей, пяти федеральных проектов. Первая часть посвящена консолидации спроса, это очень важно. Производителям надо создать гарантированный спрос, и основой этого спроса сейчас является государственный гражданский заказ. Прежде всего - со стороны федеральных органов, по мнению власти, и компаний с государственным участием, которые так или иначе подчиняются этим подведомственным федеральным органам. Второе - со стороны субъектов Российской Федерации. Консолидатором этого спроса через государственный гражданский заказ будет ГТЛК, будем работать в одно окно, уже ГТЛК будет работать с производителями, формировать линейки готовых изделий, работать с операторами", - сказал А. Белоусов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
Иран и Россия намерены подписать соглашение по сотрудничеству в области капитального ремонта и производства самолётов и вертолётов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на иранское агентство Tasnim. Сообщается, что в Тегеране состоялась встреча на уровне экспертов России и Ирана, на которой стороны рассмотрели пути развития сотрудничества по ремонту и производству самолётов и вертолётов. На переговорах присутствовали заместитель министра торговли, промышленности и шахт Ирана Манучехр Мантеги и генеральный директор ПАО #Яковлев Андрей Богинский.
Ранее сообщалось, что представители Ирана и России подписали меморандумы и договоры "по использованию инфраструктуры для обучения (пилотов) и центров по ремонту и техобслуживанию (самолётов)". Мохаммади-Бахш отметил, что Росавиация "признала иранские стандарты в этой области"
📷 Фото: агентство Tasnim
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Иран и Россия намерены подписать соглашение по сотрудничеству в области капитального ремонта и производства самолётов и вертолётов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на иранское агентство Tasnim. Сообщается, что в Тегеране состоялась встреча на уровне экспертов России и Ирана, на которой стороны рассмотрели пути развития сотрудничества по ремонту и производству самолётов и вертолётов. На переговорах присутствовали заместитель министра торговли, промышленности и шахт Ирана Манучехр Мантеги и генеральный директор ПАО #Яковлев Андрей Богинский.
Ранее сообщалось, что представители Ирана и России подписали меморандумы и договоры "по использованию инфраструктуры для обучения (пилотов) и центров по ремонту и техобслуживанию (самолётов)". Мохаммади-Бахш отметил, что Росавиация "признала иранские стандарты в этой области"
📷 Фото: агентство Tasnim
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Финансирование национального проекта развития беспилотных авиационных систем (#БАС) в России на 2024-2026 годы, по предварительным оценкам, превысит 300 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023".
"Что касается стоимости, это достаточно дорогостоящая история, могу сказать, что пока окончательные цифры я назвать не могу, но, предварительно, на сегодняшний день это на 2024 год - 48 млрд рублей, на 2025 год - 117 млрд и на 2026 - 148 млрд рублей", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Финансирование национального проекта развития беспилотных авиационных систем (#БАС) в России на 2024-2026 годы, по предварительным оценкам, превысит 300 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023".
"Что касается стоимости, это достаточно дорогостоящая история, могу сказать, что пока окончательные цифры я назвать не могу, но, предварительно, на сегодняшний день это на 2024 год - 48 млрд рублей, на 2025 год - 117 млрд и на 2026 - 148 млрд рублей", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Новейший комплекс бортовых средств цифровой связи внедрили на многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57, его применение позволит повысить качество передачи информации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга "Росэлектроника". "Комплекс средств связи перспективного многофункционального истребителя #Су57, разработанный входящим в "Росэлектронику" #НПППолет, внедрён на самолёты", - рассказали в холдинге, уточнив, что новый комплекс связи может в перспективе использоваться летательных аппаратах предыдущих поколений.
Разработанный комплекс работает в диапазонах высоких и очень высоких частот, обладает повышенной помехо- и разведзащищённостью. Оборудование обеспечивает достоверность передачи информации за счёт помехоустойчивого кодирования, перемежения символов в сообщении, единой временной синхронизации при обработке сигналов, возможности одновременной передачи сообщений по параллельным каналам.
📷 Фото: Рособоронэкспорт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новейший комплекс бортовых средств цифровой связи внедрили на многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57, его применение позволит повысить качество передачи информации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга "Росэлектроника". "Комплекс средств связи перспективного многофункционального истребителя #Су57, разработанный входящим в "Росэлектронику" #НПППолет, внедрён на самолёты", - рассказали в холдинге, уточнив, что новый комплекс связи может в перспективе использоваться летательных аппаратах предыдущих поколений.
Разработанный комплекс работает в диапазонах высоких и очень высоких частот, обладает повышенной помехо- и разведзащищённостью. Оборудование обеспечивает достоверность передачи информации за счёт помехоустойчивого кодирования, перемежения символов в сообщении, единой временной синхронизации при обработке сигналов, возможности одновременной передачи сообщений по параллельным каналам.
📷 Фото: Рособоронэкспорт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Единый оператор для беспилотной и пилотируемой авиации не предусматривается, поскольку область беспилотников конкурентна, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023".
"Не предполагается там единый оператор. Это на самом деле достаточно конкурентная область. Поэтому там никакого единого оператора не будет, там будет государственный федеральный спрос. Будет консолидатор этого государственного спроса на беспилотники. Для того чтобы это все было собрано, мы планируем таким консолидатором, интегратором будет выступать ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания). Предусматривается специальная докапитализация #ГТЛК, чтобы компания могла эту функцию выполнить", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Единый оператор для беспилотной и пилотируемой авиации не предусматривается, поскольку область беспилотников конкурентна, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова на интенсиве "Архипелаг-2023".
"Не предполагается там единый оператор. Это на самом деле достаточно конкурентная область. Поэтому там никакого единого оператора не будет, там будет государственный федеральный спрос. Будет консолидатор этого государственного спроса на беспилотники. Для того чтобы это все было собрано, мы планируем таким консолидатором, интегратором будет выступать ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания). Предусматривается специальная докапитализация #ГТЛК, чтобы компания могла эту функцию выполнить", - сказал А. Белоусов.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Специалисты компании #Майнд с помощью искусственного интеллекта разработали дрон, автономный от спутниковых навигационных систем, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора компании-разработчика Михаила Липатова. "Дрон предназначен для полностью автономной навигации. Он может летать, в том числе под землей, в пещерах, может применяться для поиска и спасения людей <...> Все тактические операции производятся на борту, он разрабатывался с учётом применения нейросетей", - сказал М. Липатов, отметив, что дрон может за счёт камер ориентироваться в пространстве, где полностью подавляется спутниковая навигация.
Разработка была представлена на интенсиве "Архипелаг-2023". Грузоподъёмность дрона составляет около 3-4 кг, благодаря чему может использоваться для доставки аптечки, какого-либо датчика пострадавшим, а габариты позволяют проникать в труднодоступные для человека места. Максимальная скорость - до 90 км/ч.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты компании #Майнд с помощью искусственного интеллекта разработали дрон, автономный от спутниковых навигационных систем, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора компании-разработчика Михаила Липатова. "Дрон предназначен для полностью автономной навигации. Он может летать, в том числе под землей, в пещерах, может применяться для поиска и спасения людей <...> Все тактические операции производятся на борту, он разрабатывался с учётом применения нейросетей", - сказал М. Липатов, отметив, что дрон может за счёт камер ориентироваться в пространстве, где полностью подавляется спутниковая навигация.
Разработка была представлена на интенсиве "Архипелаг-2023". Грузоподъёмность дрона составляет около 3-4 кг, благодаря чему может использоваться для доставки аптечки, какого-либо датчика пострадавшим, а габариты позволяют проникать в труднодоступные для человека места. Максимальная скорость - до 90 км/ч.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Решение по введению исключений на запрет использования беспилотников в некоторых российских регионах для запуска экспериментов по эксплуатации гражданских #БПЛА может быть принято в августе-сентябре, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимира Волошина в кулуарах "Архипелага-2023".
"Это совместная работа Минтранса и Росавиации. Сейчас этот вопрос в работе. Сформированы предложения, которые уже прошли ряд согласований, но итоговые решения ожидаются в августе-сентябре", - сказал В. Волошин, уточнив, что в те ограничения, которые уже установлены главами субъектов, добавятся исключения для полётов в рамках экспериментального правового режима.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Решение по введению исключений на запрет использования беспилотников в некоторых российских регионах для запуска экспериментов по эксплуатации гражданских #БПЛА может быть принято в августе-сентябре, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимира Волошина в кулуарах "Архипелага-2023".
"Это совместная работа Минтранса и Росавиации. Сейчас этот вопрос в работе. Сформированы предложения, которые уже прошли ряд согласований, но итоговые решения ожидаются в августе-сентябре", - сказал В. Волошин, уточнив, что в те ограничения, которые уже установлены главами субъектов, добавятся исключения для полётов в рамках экспериментального правового режима.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram