Создание самолёта, использующего в качестве силовой установки исключительно электрические двигатели - сложная задача, рассказывает #ОАК в проекте ОАК Технологии. Для её решения необходимы аккумуляторы, которые бы были достаточно лёгкими, быстро заряжались, обладали необходимой ёмкостью, не реагировали бы на различные климатические условия.
#СибНИА им. С. А. Чаплыгина совместно с #ЦИАМ в 2021 году создали самолёт-лабораторию #Як40ЛЛ. Это первая в мире летающая лаборатория для испытаний гибридной силовой установки, включающей электрический авиационный двигатель мощностью 500 кВт. Вместо центрального двигателя на этом "Яке" стоит газотурбинный двигатель #ТВ2117. КПД электродвигателя составляет 98%.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#СибНИА им. С. А. Чаплыгина совместно с #ЦИАМ в 2021 году создали самолёт-лабораторию #Як40ЛЛ. Это первая в мире летающая лаборатория для испытаний гибридной силовой установки, включающей электрический авиационный двигатель мощностью 500 кВт. Вместо центрального двигателя на этом "Яке" стоит газотурбинный двигатель #ТВ2117. КПД электродвигателя составляет 98%.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
НПО "Андроидная техника" примет участие в международной выставке электронных компонентов #ExpoElectronica2023, сообщает #АндроиднаяТехника. В рамках выставки на специальной экспозиции робототехники, компонентов и технологий сектора Робототехники Павильона № 3 будут представлены синхронные бесколлекторные электродвигатели с постоянными магнитами серии AT Drive, аксиальные электродвигатели с постоянными магнитами серии AХ Drive, новая перспективная линейка отечественных электродвигателей для беспилотных летательных аппаратов серии АТБ и другие экспонаты.
Выставка будет проходить с 11 по 13 апреля в Москве.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
НПО "Андроидная техника" примет участие в международной выставке электронных компонентов #ExpoElectronica2023, сообщает #АндроиднаяТехника. В рамках выставки на специальной экспозиции робототехники, компонентов и технологий сектора Робототехники Павильона № 3 будут представлены синхронные бесколлекторные электродвигатели с постоянными магнитами серии AT Drive, аксиальные электродвигатели с постоянными магнитами серии AХ Drive, новая перспективная линейка отечественных электродвигателей для беспилотных летательных аппаратов серии АТБ и другие экспонаты.
Выставка будет проходить с 11 по 13 апреля в Москве.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
"Роскосмос" планирует развернуть орбитальную группировку из четырёх спутников "Арктика-М" к 2029 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление представителя госкорпорации Виталия Мироничева в ходе совещания с представителями органов исполнительной власти по вопросу особенностей выполнения заявок на космическую съёмку.
"Группировка из четырёх аппаратов "Арктика", мы планируем её развернуть к 2029 году, будет с двух ракурсов непрерывно обеспечивать мониторинг Арктического региона, в том числе Севморпути", - сказал В. Мироничев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Роскосмос" планирует развернуть орбитальную группировку из четырёх спутников "Арктика-М" к 2029 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление представителя госкорпорации Виталия Мироничева в ходе совещания с представителями органов исполнительной власти по вопросу особенностей выполнения заявок на космическую съёмку.
"Группировка из четырёх аппаратов "Арктика", мы планируем её развернуть к 2029 году, будет с двух ракурсов непрерывно обеспечивать мониторинг Арктического региона, в том числе Севморпути", - сказал В. Мироничев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг #Росэлектроника и БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова создадут поисковый модуль, способный находить пострадавших или потерявшихся людей по сигналам мобильного телефона даже вне зоны действия сотовой сети, сообщает #Ростех. Комплекс бортовой аппаратуры будет устанавливаться на #БЛА и использоваться для поддержки поисково-спасательных операций. Аппаратура сможет функционировать в любых погодных условиях и в сложном рельефе.
Балтийский университет проведёт научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а организацией высокотехнологичного серийного производства займется научно-исследовательский институт #Вектор. Первые образцы планируется изготовить до конца 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг #Росэлектроника и БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова создадут поисковый модуль, способный находить пострадавших или потерявшихся людей по сигналам мобильного телефона даже вне зоны действия сотовой сети, сообщает #Ростех. Комплекс бортовой аппаратуры будет устанавливаться на #БЛА и использоваться для поддержки поисково-спасательных операций. Аппаратура сможет функционировать в любых погодных условиях и в сложном рельефе.
Балтийский университет проведёт научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а организацией высокотехнологичного серийного производства займется научно-исследовательский институт #Вектор. Первые образцы планируется изготовить до конца 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов поручил начать работы по созданию малых космических аппаратов (#МКА) дистанционного зондирования Земли (#ДЗЗ) в рамках федерального проекта #Сфера, среди которых #ПиксельВР с пространственным разрешением 0,5 м, сообщает #Роскосмос. Головной разработчик космической системы со спутниками "Пиксель-ВР" - холдинг "Российские космические системы" (#РКС), разработчик и изготовитель аппарата - Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина (#НПОЛавочкина). Первый спутник "Пиксель-ВР" планируется произвести к 2025 году.
Кроме того, готовится к запуску в 2023 году первый радиолокационный космический аппарат ДЗЗ #КондорФКА, завершается изготовление первого радиолокационного спутника ДЗЗ #ОбзорР, к 2030 году планируется создание ещё одного "Обзора-Р".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов поручил начать работы по созданию малых космических аппаратов (#МКА) дистанционного зондирования Земли (#ДЗЗ) в рамках федерального проекта #Сфера, среди которых #ПиксельВР с пространственным разрешением 0,5 м, сообщает #Роскосмос. Головной разработчик космической системы со спутниками "Пиксель-ВР" - холдинг "Российские космические системы" (#РКС), разработчик и изготовитель аппарата - Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина (#НПОЛавочкина). Первый спутник "Пиксель-ВР" планируется произвести к 2025 году.
Кроме того, готовится к запуску в 2023 году первый радиолокационный космический аппарат ДЗЗ #КондорФКА, завершается изготовление первого радиолокационного спутника ДЗЗ #ОбзорР, к 2030 году планируется создание ещё одного "Обзора-Р".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Первый гидрометеорологический спутник "Электро-М" будет запущен после 2030 года, сообщает #Роскосмос по итогам ежегодного всероссийского совещания по дистанционному зондированию Земли (#ДЗЗ). По составу целевой аппаратуры спутник #ЭлектроМ будет унифицирован с аппаратом #АрктикаМП. Работы по проекту ведутся по Федеральной космической программе России.
Спутники "Электро-Л" используются для оперативного получения изображений облачности и поверхности Земли, проведения гелиогеофизических измерений. На основе спутников этой серии создана геостационарная гидрометеорологическая космическая система "Электро".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый гидрометеорологический спутник "Электро-М" будет запущен после 2030 года, сообщает #Роскосмос по итогам ежегодного всероссийского совещания по дистанционному зондированию Земли (#ДЗЗ). По составу целевой аппаратуры спутник #ЭлектроМ будет унифицирован с аппаратом #АрктикаМП. Работы по проекту ведутся по Федеральной космической программе России.
Спутники "Электро-Л" используются для оперативного получения изображений облачности и поверхности Земли, проведения гелиогеофизических измерений. На основе спутников этой серии создана геостационарная гидрометеорологическая космическая система "Электро".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Комплект пилотажно-навигационного оборудования АО "Навигатор" проходит испытания в составе самолёта #ТВС2МС на территории Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (#СибНИА), сообщает #Навигатор. На самолёт установлены современные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения. Кроме того, на ТВС-2МС планируется устанавливать спутниковые антенны АС-005, разработанные АО "Навигатор" в рамках работ по импортозамещению.
"Отработки на воздушном судне позволят адаптировать изделия под заказчика и по необходимости усовершенствовать человеко-машинный интерфейс для удобства эксплуатации", - сообщил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Комплект пилотажно-навигационного оборудования АО "Навигатор" проходит испытания в составе самолёта #ТВС2МС на территории Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (#СибНИА), сообщает #Навигатор. На самолёт установлены современные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения. Кроме того, на ТВС-2МС планируется устанавливать спутниковые антенны АС-005, разработанные АО "Навигатор" в рамках работ по импортозамещению.
"Отработки на воздушном судне позволят адаптировать изделия под заказчика и по необходимости усовершенствовать человеко-машинный интерфейс для удобства эксплуатации", - сообщил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Первый полёт самолёта #SSJ100 с двигателем #ПД8 должен состояться в ближайшие три месяца, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчётом в Госдуме. "В авиастроении - создаём линейку современных самолётов и вертолётов. В прошлом году были в полном объёме завершены аэродинамические испытания обновлённого лайнера Sukhoi Superjet. Теперь он будет оснащаться российскими двигателями пятого поколения ПД-8 вместо иностранных агрегатов. Его первый полёт планируется в течение ближайших трёх месяцев", - сказал М. Мишустин.
Он также сообщил, что в РФ успешно прошли лётные испытания опытных образцов регионального #Ил114 и лёгкого многоцелевого самолета #Байкал, а в декабре сертифицирован #МС21 с двигателем #ПД14 и композитным крылом из отечественных материалов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый полёт самолёта #SSJ100 с двигателем #ПД8 должен состояться в ближайшие три месяца, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчётом в Госдуме. "В авиастроении - создаём линейку современных самолётов и вертолётов. В прошлом году были в полном объёме завершены аэродинамические испытания обновлённого лайнера Sukhoi Superjet. Теперь он будет оснащаться российскими двигателями пятого поколения ПД-8 вместо иностранных агрегатов. Его первый полёт планируется в течение ближайших трёх месяцев", - сказал М. Мишустин.
Он также сообщил, что в РФ успешно прошли лётные испытания опытных образцов регионального #Ил114 и лёгкого многоцелевого самолета #Байкал, а в декабре сертифицирован #МС21 с двигателем #ПД14 и композитным крылом из отечественных материалов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Россия будет выпускать более 100 самолётов ежегодно с 2026 года, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчётом в Госдуме. "Все решения по необходимому объёму финансирования отрасли приняты. Сейчас главное - не снижать набранные темпы, в том числе по модернизации производственных линий. С двадцать шестого года планируем выйти на выпуск более 100 российских самолётов различных модификаций в год", - сказал М. Мишустин.
Ранее сообщалось, что правительство выделило более 237 млрд рублей на реализацию проектов в сфере авиастроения. В течение двух следующих лет на эти цели будет выделено ещё свыше 32 млрд рублей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Россия будет выпускать более 100 самолётов ежегодно с 2026 года, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчётом в Госдуме. "Все решения по необходимому объёму финансирования отрасли приняты. Сейчас главное - не снижать набранные темпы, в том числе по модернизации производственных линий. С двадцать шестого года планируем выйти на выпуск более 100 российских самолётов различных модификаций в год", - сказал М. Мишустин.
Ранее сообщалось, что правительство выделило более 237 млрд рублей на реализацию проектов в сфере авиастроения. В течение двух следующих лет на эти цели будет выделено ещё свыше 32 млрд рублей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сегодня в 09:40 по московскому времени с Государственного испытательного космодрома #Плесецк боевыми расчётами Космических войск Воздушно-космических сил (#ВКС) проведён пуск ракеты-носителя среднего класса #Союз21а с космическим аппаратом в интересах Минобороны России, сообщает #Роскосмос.
Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли штатно. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. После выведения на орбиту офицеры Главного центра разведки космической обстановки Космических войск ВКС внесли сведения о спутнике в Главный каталог космических объектов российской системы контроля космического пространства и приступили к анализу и обработке информации о новом объекте.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сегодня в 09:40 по московскому времени с Государственного испытательного космодрома #Плесецк боевыми расчётами Космических войск Воздушно-космических сил (#ВКС) проведён пуск ракеты-носителя среднего класса #Союз21а с космическим аппаратом в интересах Минобороны России, сообщает #Роскосмос.
Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли штатно. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. После выведения на орбиту офицеры Главного центра разведки космической обстановки Космических войск ВКС внесли сведения о спутнике в Главный каталог космических объектов российской системы контроля космического пространства и приступили к анализу и обработке информации о новом объекте.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Первый из четырёх фюзеляжей для нового 44-местного самолёта #Ладога будет продемонстрирован в 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора управляющей организации ООО "Авиакор - самарский авиационный завод" Алексея Гусева. "У нас идёт абсолютно всё по плану, первый фюзеляж мы уже продемонстрируем в этом году. Пока у нас контракт на четыре фюзеляжа", - сказал А. Гусев, не назвав точных сроков из-за "закрытого контракта".
Завод #Авиакор начал работу над созданием нового самолёта в марте 2022 года. По контракту с "Уральским заводом гражданской авиации" (#УЗГА) самарское предприятие должно изготовить четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый из четырёх фюзеляжей для нового 44-местного самолёта #Ладога будет продемонстрирован в 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора управляющей организации ООО "Авиакор - самарский авиационный завод" Алексея Гусева. "У нас идёт абсолютно всё по плану, первый фюзеляж мы уже продемонстрируем в этом году. Пока у нас контракт на четыре фюзеляжа", - сказал А. Гусев, не назвав точных сроков из-за "закрытого контракта".
Завод #Авиакор начал работу над созданием нового самолёта в марте 2022 года. По контракту с "Уральским заводом гражданской авиации" (#УЗГА) самарское предприятие должно изготовить четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Специалисты российской компании #Армакс разработали технологию "Щит", способную полностью скрывать тепловые объекты от беспилотных летательных аппаратов с тепловизором, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Михаила Закроева. "Наша технология позволяет "Щиту" скрывать под собой тепловые объекты от тепловизоров. Дрон летит, видит землю, знает, где находится человек, летает вокруг, но не видит объекта. Человек выходит из-под "Щита" - дрон его обнаруживает. Объекты, спрятанные под "Щитом", не будут видны даже из космоса. Это выглядит как какая-то магия", - сказал М. Закроев.
Разработчик сообщил, что технология успешно прошла испытания с использованием квадрокоптера. Планируется направить предложение в Минобороны РФ о применении технологии для проведения дальнейших испытаний.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты российской компании #Армакс разработали технологию "Щит", способную полностью скрывать тепловые объекты от беспилотных летательных аппаратов с тепловизором, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Михаила Закроева. "Наша технология позволяет "Щиту" скрывать под собой тепловые объекты от тепловизоров. Дрон летит, видит землю, знает, где находится человек, летает вокруг, но не видит объекта. Человек выходит из-под "Щита" - дрон его обнаруживает. Объекты, спрятанные под "Щитом", не будут видны даже из космоса. Это выглядит как какая-то магия", - сказал М. Закроев.
Разработчик сообщил, что технология успешно прошла испытания с использованием квадрокоптера. Планируется направить предложение в Минобороны РФ о применении технологии для проведения дальнейших испытаний.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Генеральный директор компании "Геоскан" Алексей Юрецкий стал специальным гостем на презентации молодежного сообщества "ВЫЗОВ" в #СПбГУ, сообщает #Геоскан.
"Нашей компании удалось построить цепочку от технологий к развлекательному контенту. Мы делаем шоу дронов, которое привлекает много зрителей, в том числе и будущих инженеров. Они приходят к нам с желанием участвовать в создании подобных проектов. И очень важно, чтобы сообщество "ВЫЗОВ" рассказало, какие есть предприятия и достижения в нашей стране, показало путь молодым специалистам. Ведь нас окружают иностранные бренды, английский язык, и мы уже не всегда можем понять: сделан продукт у нас или приехал из-за рубежа. Разрушить миф, будто в России ничего не производят, - один из вызовов для сообщества", - сказал А. Юрецкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Генеральный директор компании "Геоскан" Алексей Юрецкий стал специальным гостем на презентации молодежного сообщества "ВЫЗОВ" в #СПбГУ, сообщает #Геоскан.
"Нашей компании удалось построить цепочку от технологий к развлекательному контенту. Мы делаем шоу дронов, которое привлекает много зрителей, в том числе и будущих инженеров. Они приходят к нам с желанием участвовать в создании подобных проектов. И очень важно, чтобы сообщество "ВЫЗОВ" рассказало, какие есть предприятия и достижения в нашей стране, показало путь молодым специалистам. Ведь нас окружают иностранные бренды, английский язык, и мы уже не всегда можем понять: сделан продукт у нас или приехал из-за рубежа. Разрушить миф, будто в России ничего не производят, - один из вызовов для сообщества", - сказал А. Юрецкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) зарегистрировал три программных комплекса, которые могут использоваться для борьбы с наледью, возникающей на поверхности воздушных судов, сообщает #МАИ. Обледенение снижает подъёмную силу крыла, что может приводить к внештатным ситуациям. Чем выше скорость полёта, тем быстрее образуется наледь - например, известны случаи, когда лёд нарастал со скоростью 2,5 см в минуту.
Учёные кафедры 105 "Аэродинамика летательных аппаратов" предложили физико-математические модели, которые с высокой точностью описывают процессы на обтекаемой газом поверхности. Разработка МАИ найдёт применение для других областей индустрии, таких как аэрокосмическая промышленность, вакуумные технологии, микроэлектроника, а также для оптимизации работы бытовых приборов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) зарегистрировал три программных комплекса, которые могут использоваться для борьбы с наледью, возникающей на поверхности воздушных судов, сообщает #МАИ. Обледенение снижает подъёмную силу крыла, что может приводить к внештатным ситуациям. Чем выше скорость полёта, тем быстрее образуется наледь - например, известны случаи, когда лёд нарастал со скоростью 2,5 см в минуту.
Учёные кафедры 105 "Аэродинамика летательных аппаратов" предложили физико-математические модели, которые с высокой точностью описывают процессы на обтекаемой газом поверхности. Разработка МАИ найдёт применение для других областей индустрии, таких как аэрокосмическая промышленность, вакуумные технологии, микроэлектроника, а также для оптимизации работы бытовых приборов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Пермская научно-производственная приборостроительная компания (#ПНППК) запустила производство насосов и систем управления створками бака, которые используются в вертолётах #Ка32 при тушении пожаров, сообщает #ФРП. Инвестиции в создание нового производства составляют более 165 млн рублей, из них 130 млн рублей - льготный заем от Фонда развития промышленности.
Система пожаротушения #СП32 включает бак, вмещающий 4 тонны воды, водозаборный насос, систему управления створками бака, а также систему электрического обогрева и общую систему управления СП-32. Первые 10 комплектов отгружены в АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП), которое выпускает модернизированные вертолёты Ка-32А11М. Предприятие планирует в дальнейшем выпускать по десять комплектов в год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пермская научно-производственная приборостроительная компания (#ПНППК) запустила производство насосов и систем управления створками бака, которые используются в вертолётах #Ка32 при тушении пожаров, сообщает #ФРП. Инвестиции в создание нового производства составляют более 165 млн рублей, из них 130 млн рублей - льготный заем от Фонда развития промышленности.
Система пожаротушения #СП32 включает бак, вмещающий 4 тонны воды, водозаборный насос, систему управления створками бака, а также систему электрического обогрева и общую систему управления СП-32. Первые 10 комплектов отгружены в АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП), которое выпускает модернизированные вертолёты Ка-32А11М. Предприятие планирует в дальнейшем выпускать по десять комплектов в год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал поставки телевизионных камер для работы в условиях плохой видимости, сообщает #Росэлектроника. Устройства можно устанавливать на беспилотниках, пилотируемых авиационных аппаратах, также их можно использовать в наземных системах наблюдения.
"Универсальная телевизионная камера создавалась как изделие с повышенными эксплуатационными характеристиками, такими как дальность обнаружения, устойчивость к экстремально низким температурам, способность к распознаванию объектов в условиях плохой видимости и сумерках. Устройство может применяться не только в составе современных беспилотных систем слежения и высокоточного видеонаблюдения, но также в астрономии, медицине и робототехнике", - рассказал генеральный директор разработчика телекамер ЦНИИ #Электрон Алексей Вязников.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал поставки телевизионных камер для работы в условиях плохой видимости, сообщает #Росэлектроника. Устройства можно устанавливать на беспилотниках, пилотируемых авиационных аппаратах, также их можно использовать в наземных системах наблюдения.
"Универсальная телевизионная камера создавалась как изделие с повышенными эксплуатационными характеристиками, такими как дальность обнаружения, устойчивость к экстремально низким температурам, способность к распознаванию объектов в условиях плохой видимости и сумерках. Устройство может применяться не только в составе современных беспилотных систем слежения и высокоточного видеонаблюдения, но также в астрономии, медицине и робототехнике", - рассказал генеральный директор разработчика телекамер ЦНИИ #Электрон Алексей Вязников.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина (входит в Госкорпорацию Ростех) разработало новую технологию производства радиопрозрачного антенного обтекателя для вертолётных навигационных систем, сообщает #Ростех. Созданный #ОНППТехнология обтекатель выполнен из композиционного материала на основе кварцевой ткани.
Обтекатель прошёл испытания на специальном стенде с действующей бортовой РЛС. Испытания показали, что он обеспечивает коэффициент прохождения электромагнитных волн не менее 90-92 %, что на 10 % выше, чем того требуют от таких изделий международные стандарты. На разработку получен патент. В настоящее время предприятие прорабатывает возможность внедрения изобретения в производство новых российских вертолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина (входит в Госкорпорацию Ростех) разработало новую технологию производства радиопрозрачного антенного обтекателя для вертолётных навигационных систем, сообщает #Ростех. Созданный #ОНППТехнология обтекатель выполнен из композиционного материала на основе кварцевой ткани.
Обтекатель прошёл испытания на специальном стенде с действующей бортовой РЛС. Испытания показали, что он обеспечивает коэффициент прохождения электромагнитных волн не менее 90-92 %, что на 10 % выше, чем того требуют от таких изделий международные стандарты. На разработку получен патент. В настоящее время предприятие прорабатывает возможность внедрения изобретения в производство новых российских вертолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
24 марта ФГУП ГосНИИ ГА проведёт круглый стол "Перспективы авиации с электросиловой установкой", сообщает #ГосНИИГА. Участники мероприятия обсудят ключевые вопросы разработки, внедрения и использования воздушных судов различного назначения с электрическими и гибридными силовыми установками. По результатам проведённого мероприятия будут сформированы Предложения, которые в дальнейшем передадут в Росавиацию.
Заседание состоится по адресу ул. Михалковская, д. 67, к.1. Получить дополнительную информацию об участии в круглом столе, предложить вопросы для обсуждения или тему доклада можно по электронной почте amosova-mashkova@yandex.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
24 марта ФГУП ГосНИИ ГА проведёт круглый стол "Перспективы авиации с электросиловой установкой", сообщает #ГосНИИГА. Участники мероприятия обсудят ключевые вопросы разработки, внедрения и использования воздушных судов различного назначения с электрическими и гибридными силовыми установками. По результатам проведённого мероприятия будут сформированы Предложения, которые в дальнейшем передадут в Росавиацию.
Заседание состоится по адресу ул. Михалковская, д. 67, к.1. Получить дополнительную информацию об участии в круглом столе, предложить вопросы для обсуждения или тему доклада можно по электронной почте amosova-mashkova@yandex.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#День в истории
24 марта 1960 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-124. Поднял машину в небо экипаж Александра Даниловича Калины, лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева.
Первый советский пассажирский реактивный самолёт #Ту104 вышел на воздушные трассы в 1956 году. Новинка активно распространялась на магистральных линиях, связывая крупнейшие города страны, в то время как на маршрутах между столицами и республиканскими, областными, крупными промышленными центрами полёты выполняли на Ли-2, Ил-12 и Ил-14. Сменить их должен был перспективный реактивный самолёт. #Ту124 был создан с учётом наработок по Ту-104 путём масштабирования с коэффициентом 0,8, что позволило сократить срок проектирования, но привело к переносу на Ту-124 и недостатков предшественника. При этом новинка получила современные экономичные двухконтурные двигатели Д-20П. Первые самолёты имели компоновку пассажирского салона на 44 кресла, впоследствии вместимость лайнера довели до 56 человек.
Работы по проекту официально стартовали летом 1958 года. Не дожидаясь окончания государственных испытаний, на авиазаводе в Харькове запустили серийное производство самолёта. В 1962 году началась коммерческая эксплуатация самолёта. В 1964 году на Ту-124 осуществлён первый международный рейс. Самолёт выпускался с 1960 по 1963 годы, было произведено 166 машин, часть из них экспортировалась. Эксплуатация в гражданской авиации продолжалась до 1979 года, пока Ту-124 не сменил более совершенный Ту-134. В Минобороны Ту-124 летали на четыре года дольше.
24 марта 1960 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-124. Поднял машину в небо экипаж Александра Даниловича Калины, лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева.
Первый советский пассажирский реактивный самолёт #Ту104 вышел на воздушные трассы в 1956 году. Новинка активно распространялась на магистральных линиях, связывая крупнейшие города страны, в то время как на маршрутах между столицами и республиканскими, областными, крупными промышленными центрами полёты выполняли на Ли-2, Ил-12 и Ил-14. Сменить их должен был перспективный реактивный самолёт. #Ту124 был создан с учётом наработок по Ту-104 путём масштабирования с коэффициентом 0,8, что позволило сократить срок проектирования, но привело к переносу на Ту-124 и недостатков предшественника. При этом новинка получила современные экономичные двухконтурные двигатели Д-20П. Первые самолёты имели компоновку пассажирского салона на 44 кресла, впоследствии вместимость лайнера довели до 56 человек.
Работы по проекту официально стартовали летом 1958 года. Не дожидаясь окончания государственных испытаний, на авиазаводе в Харькове запустили серийное производство самолёта. В 1962 году началась коммерческая эксплуатация самолёта. В 1964 году на Ту-124 осуществлён первый международный рейс. Самолёт выпускался с 1960 по 1963 годы, было произведено 166 машин, часть из них экспортировалась. Эксплуатация в гражданской авиации продолжалась до 1979 года, пока Ту-124 не сменил более совершенный Ту-134. В Минобороны Ту-124 летали на четыре года дольше.