#Постфактум
CибНИА имени С.А. Чаплыгина исследует применимость принципов бионического дизайна в авиастроении, сообщает #СибНИА. Для исследований выбран кронштейн цилиндров уборки-выпуска фюзеляжных створок основных опор шасси самолёта #RRJ95. В институте проверяют, можно ли уменьшить вес изделия, сохранив при этом прочностные и жёсткостные характеристики по сравнению с оригинальным кронштейном. Рассматриваются случаи нагружения конструкции при испытании на остаточную прочность: два штатных, возникающих в эксплуатации, и четыре при отказе цилиндров. Необходимо получить оптимизированную деталь с помощью конечно-элементного расчёта, сравнить показатели тензодатчиков с аналитическим расчётом. На следующем этапе методом 3D-печати будет изготовлен прототип оптимизированного узла для валидации расчётной модели.
Работу выполняет молодой специалист научно-исследовательского отделения статической прочности авиационных конструкций СибНИА София Щедренко.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
CибНИА имени С.А. Чаплыгина исследует применимость принципов бионического дизайна в авиастроении, сообщает #СибНИА. Для исследований выбран кронштейн цилиндров уборки-выпуска фюзеляжных створок основных опор шасси самолёта #RRJ95. В институте проверяют, можно ли уменьшить вес изделия, сохранив при этом прочностные и жёсткостные характеристики по сравнению с оригинальным кронштейном. Рассматриваются случаи нагружения конструкции при испытании на остаточную прочность: два штатных, возникающих в эксплуатации, и четыре при отказе цилиндров. Необходимо получить оптимизированную деталь с помощью конечно-элементного расчёта, сравнить показатели тензодатчиков с аналитическим расчётом. На следующем этапе методом 3D-печати будет изготовлен прототип оптимизированного узла для валидации расчётной модели.
Работу выполняет молодой специалист научно-исследовательского отделения статической прочности авиационных конструкций СибНИА София Щедренко.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
АО "Комиавиатранс" и АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) подписали соглашение о намерениях в отношении поставки в Республику Коми воздушных судов ТВРС-44 "Ладога", сообщил глава Республики Владимир Уйба в видеообращении в своем Telegram-канале. "По заданию Минпромторга России Уральским заводом разрабатывается турбовинтовой региональный 44-местный самолёт под рабочим названием #Ладога. Для того, чтобы Республика Коми попала в производственный календарь программы завода на 2026-2030 годы и могла претендовать на получение данных самолётов как можно быстрее, наш регион одним из первых подписал такое соглашение с Уральским заводом гражданской авиации", - сказал он.
"Уже в ближайшее время мы с заводом согласуем основные тактико-технические характеристики самолёта и утвердим список необходимого оборудования. "Ладога" станет перспективной и успешной заменой устаревшим моделям", - добавил глава региона.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Комиавиатранс" и АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) подписали соглашение о намерениях в отношении поставки в Республику Коми воздушных судов ТВРС-44 "Ладога", сообщил глава Республики Владимир Уйба в видеообращении в своем Telegram-канале. "По заданию Минпромторга России Уральским заводом разрабатывается турбовинтовой региональный 44-местный самолёт под рабочим названием #Ладога. Для того, чтобы Республика Коми попала в производственный календарь программы завода на 2026-2030 годы и могла претендовать на получение данных самолётов как можно быстрее, наш регион одним из первых подписал такое соглашение с Уральским заводом гражданской авиации", - сказал он.
"Уже в ближайшее время мы с заводом согласуем основные тактико-технические характеристики самолёта и утвердим список необходимого оборудования. "Ладога" станет перспективной и успешной заменой устаревшим моделям", - добавил глава региона.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
23-24 марта НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ проведёт VIII Международную конференцию "Аддитивные технологии: настоящее и будущее", сообщает #ВИАМ. На конференции выступят ведущие учёные и специалисты НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ, представители отечественных и зарубежных предприятий различных отраслей промышленности.
ВИАМ приглашает учёных, специалистов, аспирантов и студентов принять участие в конференции и выступить с докладами о результатах научных и прикладных исследований в области аддитивных технологий, о проблемах, достижениях и перспективах работ в данном направлении. Для участия необходимо подать заявку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
23-24 марта НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ проведёт VIII Международную конференцию "Аддитивные технологии: настоящее и будущее", сообщает #ВИАМ. На конференции выступят ведущие учёные и специалисты НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ, представители отечественных и зарубежных предприятий различных отраслей промышленности.
ВИАМ приглашает учёных, специалистов, аспирантов и студентов принять участие в конференции и выступить с докладами о результатах научных и прикладных исследований в области аддитивных технологий, о проблемах, достижениях и перспективах работ в данном направлении. Для участия необходимо подать заявку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
09 марта 1987 года состоялся первый полёт по самолётному профилю опытного образца истребителя вертикального взлёта и посадки Як-41. Поднял машину в небо ведущий лётчик-испытатель Андрей Александрович Синицын.
ОКБ А.С. Яковлева вело работы по созданию самолёта вертикального взлёта и посадки с конца 1950-х годов. В 1961 году был определён облик самолёта Як-36, лётные испытания которого начались спустя два года. В серию пошёл глубоко модернизированный Як-38. Но уже в первой половине 1970-х стало очевидно, что характеристики #Як38 не отвечают запросам флота: он имел малую дальность полёта и небольшую полезную нагрузку, был дозвуковым, не имел бортовой радиолокационной станции. Новый истребитель должен был ответить на все перспективные вызовы. Директива о создании нового изделия появилась летом 1974 года, в 1977 и 1978 годах требования к новинке обновились, однако срок начала испытаний – 1982 год – не менялся.
Из-за проблем с созданием перспективного двигателя Р-79В-300, который впервые в мире совместил поворотный механизм сопла и форсаж, срок начала испытаний постоянно сдвигался. Испытания двигателя на летающей лаборатории стартовали в августе 1984 года. Только в феврале 1987 года профильный институт выдал разрешение на первый полёт. В том же году был построен и второй опытный образец, его испытания начались в 1989 году. В 1991 году на Як-141 (новое обозначение самолёта) было установлено 12 мировых рекордов, в том же году стартовали испытания с полётами с тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Увы, в октябре 1991 года второй опытный образец потерпел аварию. На фоне обострившихся экономических проблем в стране было принято решение о закрытии проекта.
#Як141 демонстрировался на статической стоянке в ходе МАКС-1993 и МАКС-1995.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
09 марта 1987 года состоялся первый полёт по самолётному профилю опытного образца истребителя вертикального взлёта и посадки Як-41. Поднял машину в небо ведущий лётчик-испытатель Андрей Александрович Синицын.
ОКБ А.С. Яковлева вело работы по созданию самолёта вертикального взлёта и посадки с конца 1950-х годов. В 1961 году был определён облик самолёта Як-36, лётные испытания которого начались спустя два года. В серию пошёл глубоко модернизированный Як-38. Но уже в первой половине 1970-х стало очевидно, что характеристики #Як38 не отвечают запросам флота: он имел малую дальность полёта и небольшую полезную нагрузку, был дозвуковым, не имел бортовой радиолокационной станции. Новый истребитель должен был ответить на все перспективные вызовы. Директива о создании нового изделия появилась летом 1974 года, в 1977 и 1978 годах требования к новинке обновились, однако срок начала испытаний – 1982 год – не менялся.
Из-за проблем с созданием перспективного двигателя Р-79В-300, который впервые в мире совместил поворотный механизм сопла и форсаж, срок начала испытаний постоянно сдвигался. Испытания двигателя на летающей лаборатории стартовали в августе 1984 года. Только в феврале 1987 года профильный институт выдал разрешение на первый полёт. В том же году был построен и второй опытный образец, его испытания начались в 1989 году. В 1991 году на Як-141 (новое обозначение самолёта) было установлено 12 мировых рекордов, в том же году стартовали испытания с полётами с тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Увы, в октябре 1991 года второй опытный образец потерпел аварию. На фоне обострившихся экономических проблем в стране было принято решение о закрытии проекта.
#Як141 демонстрировался на статической стоянке в ходе МАКС-1993 и МАКС-1995.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Набор абитуриентов по программе "Крылья Ростеха" будет увеличен более чем в полтора раза, сообщает #Ростех. Всего будет набрано более 500 студентов. В настоящее время более 580 студентов получают образование по программе #КрыльяРостеха, обучение идёт по 7 направлениям подготовки.
Обучение частично оплачивается предприятиями авиационного комплекса Госкорпорации, для студентов действует система мотивационных выплат. Для поступления в вузы по программе Ростеха абитуриентам необходимо иметь не менее 245 баллов ЕГЭ в Москве, 225 - в Санкт-Петербурге, 220 - Самаре, Рыбинске, Уфе, Перми, Казани, Омске, 200 баллов в Новосибирске, Иркутске, Улан-Удэ, Нижнем Новгороде и 195 - в Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4, уровень английского языка - не ниже A2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Набор абитуриентов по программе "Крылья Ростеха" будет увеличен более чем в полтора раза, сообщает #Ростех. Всего будет набрано более 500 студентов. В настоящее время более 580 студентов получают образование по программе #КрыльяРостеха, обучение идёт по 7 направлениям подготовки.
Обучение частично оплачивается предприятиями авиационного комплекса Госкорпорации, для студентов действует система мотивационных выплат. Для поступления в вузы по программе Ростеха абитуриентам необходимо иметь не менее 245 баллов ЕГЭ в Москве, 225 - в Санкт-Петербурге, 220 - Самаре, Рыбинске, Уфе, Перми, Казани, Омске, 200 баллов в Новосибирске, Иркутске, Улан-Удэ, Нижнем Новгороде и 195 - в Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4, уровень английского языка - не ниже A2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Приморское добровольческое движение поддержки батальона "Тигр" создаст в регионе центр беспилотной авиации, сообщает правительство Приморского края. В его состав войдут база для обучения правилам эксплуатации и развития навыков высокоэффективного использования современных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), проектно-ремонтная лаборатория для проектирования БПЛА, их технической модернизации, а также текущего ремонта.
"Прежде всего, организация займётся развитием серийного производства беспилотных авиационных систем, их компонентов, комплектующих изделий к ним, повышением уровня локализации их производства. Параллельно центр будет заниматься подготовкой кадров для этой сферы, внедрением образовательных программ", - рассказали в АНО "ПДД "Тигр".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Приморское добровольческое движение поддержки батальона "Тигр" создаст в регионе центр беспилотной авиации, сообщает правительство Приморского края. В его состав войдут база для обучения правилам эксплуатации и развития навыков высокоэффективного использования современных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), проектно-ремонтная лаборатория для проектирования БПЛА, их технической модернизации, а также текущего ремонта.
"Прежде всего, организация займётся развитием серийного производства беспилотных авиационных систем, их компонентов, комплектующих изделий к ним, повышением уровня локализации их производства. Параллельно центр будет заниматься подготовкой кадров для этой сферы, внедрением образовательных программ", - рассказали в АНО "ПДД "Тигр".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
10 марта 1922 года родился выдающийся советский конструктор ракетных двигателей, академик РАН Александр Дмитриевич Конопатов. Начал образование в Новосибирском инженерно-строительном институте в 1939 году, впоследствии перевёлся в Московский авиационно-технологический институт. После окончания вуза направлен в ОКБ-296 под руководством Семёна Косберга (впоследствии ОКБ-154, ныне "Конструкторское бюро химавтоматики", #КБХА). В этот период он руководил работой по созданию двигателей для реактивных самолётов, стал одним из инициаторов исследований по жидким унитарным топливам, что положило начало для разработки в СССР жидкостных ракетных двигателей. Участвовал в разработке двигателей в рамках программы исследования Луны.
С 1965 по 1993 год возглавлял КБХА, где под его руководством были созданы ракетные двигатели для космических ракет-носителей "Молния", "Восход", "Союз", "Протон". Важным направлением работ было создание двигателей для ракетных комплексов "Стилет", "Сатана", "Воевода" и других. Большим шагом вперёд для двигателестроителей стали работы по ядерным ракетным двигателям, газодинамическим лазерам. Выдающимся этапом деятельности предприятия стала разработка самого мощного в стране кислородно-водородного двигателя РД0120 для ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран", успешно прошедшего летные испытания. Заслуги Александра Дмитриевича отмечены высоким званием Героя Социалистического труда, двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции. Лауреат Ленинской и Государственной премии СССР.
10 марта 1922 года родился выдающийся советский конструктор ракетных двигателей, академик РАН Александр Дмитриевич Конопатов. Начал образование в Новосибирском инженерно-строительном институте в 1939 году, впоследствии перевёлся в Московский авиационно-технологический институт. После окончания вуза направлен в ОКБ-296 под руководством Семёна Косберга (впоследствии ОКБ-154, ныне "Конструкторское бюро химавтоматики", #КБХА). В этот период он руководил работой по созданию двигателей для реактивных самолётов, стал одним из инициаторов исследований по жидким унитарным топливам, что положило начало для разработки в СССР жидкостных ракетных двигателей. Участвовал в разработке двигателей в рамках программы исследования Луны.
С 1965 по 1993 год возглавлял КБХА, где под его руководством были созданы ракетные двигатели для космических ракет-носителей "Молния", "Восход", "Союз", "Протон". Важным направлением работ было создание двигателей для ракетных комплексов "Стилет", "Сатана", "Воевода" и других. Большим шагом вперёд для двигателестроителей стали работы по ядерным ракетным двигателям, газодинамическим лазерам. Выдающимся этапом деятельности предприятия стала разработка самого мощного в стране кислородно-водородного двигателя РД0120 для ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран", успешно прошедшего летные испытания. Заслуги Александра Дмитриевича отмечены высоким званием Героя Социалистического труда, двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции. Лауреат Ленинской и Государственной премии СССР.
#Фотофакт
Завершился первый модуль дополнительного профессионального обучения по программе "Организация, планирование и управление производством" для начальников и заместителей начальников цехов "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК), сообщает #МАИ. Обучение проходило с 27 февраля по 03 марта в Московском авиационном институте.
Модуль был разбит на две части. В первой части участники изучили современные подходы к выстраиванию производственного процесса и инструменты Lean. Во второй части модуля фокус был направлен на экономические показатели и их связь с методами организации производства. Помимо изучения теории, участники выполняли практические задания, в том числе в командах. Следующий модуль программы продлится с 27 по 31 марта и будет посвящён системе планирования.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Завершился первый модуль дополнительного профессионального обучения по программе "Организация, планирование и управление производством" для начальников и заместителей начальников цехов "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК), сообщает #МАИ. Обучение проходило с 27 февраля по 03 марта в Московском авиационном институте.
Модуль был разбит на две части. В первой части участники изучили современные подходы к выстраиванию производственного процесса и инструменты Lean. Во второй части модуля фокус был направлен на экономические показатели и их связь с методами организации производства. Помимо изучения теории, участники выполняли практические задания, в том числе в командах. Следующий модуль программы продлится с 27 по 31 марта и будет посвящён системе планирования.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
#ЦитатаДня
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского самолёта МС-21, сообщает агентство ТАСС. Они заменят шины производства компании "Мишлен". "Сегодня мы констатируем, что завершили большой проект, разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для самолёта #МС21. Мы, реализуя этот проект, участвуем в программе импортозамещения, замены импортных шин авиационных для самолётов МС-21 на отечественные радиальные шины", - сказал на сдаче станка генеральный директор "Поликона" Евгений Черемных.
Производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причем нужно исключать влияние человека-оператора", - дополнил он.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского самолёта МС-21, сообщает агентство ТАСС. Они заменят шины производства компании "Мишлен". "Сегодня мы констатируем, что завершили большой проект, разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для самолёта #МС21. Мы, реализуя этот проект, участвуем в программе импортозамещения, замены импортных шин авиационных для самолётов МС-21 на отечественные радиальные шины", - сказал на сдаче станка генеральный директор "Поликона" Евгений Черемных.
Производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причем нужно исключать влияние человека-оператора", - дополнил он.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) разработал отечественные аналоги выносных и встраиваемых антенн для глобальных навигационных систем связи GPS и ГЛОНАСС, сообщает #Росэлектроника. Образцы антенн создали инженеры Омского НИИ приборостроения.
"Применение новых высокотехнологических и схемотехнических решений позволило нашим молодым инженерам создать отечественную аппаратуру, не уступающую зарубежным образцам. В текущей обстановке подобные разработки необходимы для обеспечения технологического суверенитета страны. Серийное производство новых антенн планируем запустить в 2023 году", - сказал генеральный директор Омского НИИ приборостроения Владимир Березовский.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) разработал отечественные аналоги выносных и встраиваемых антенн для глобальных навигационных систем связи GPS и ГЛОНАСС, сообщает #Росэлектроника. Образцы антенн создали инженеры Омского НИИ приборостроения.
"Применение новых высокотехнологических и схемотехнических решений позволило нашим молодым инженерам создать отечественную аппаратуру, не уступающую зарубежным образцам. В текущей обстановке подобные разработки необходимы для обеспечения технологического суверенитета страны. Серийное производство новых антенн планируем запустить в 2023 году", - сказал генеральный директор Омского НИИ приборостроения Владимир Березовский.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
09 марта губернатор Ульяновской области Алексей Русских встретился с генеральным директором Агентства развития профессионального мастерства Робертом Уразовым, сообщает пресс-служба правительства Ульяновской области. Стороны договорились о совместной реализации образовательных программ, развитии профессиональных сообществ и вовлечении специалистов в процесс формирования отрасли беспилотной авиации.
"Ульяновская область заинтересована в развитии отрасли беспилотных технологий и готова участвовать в проектах по созданию необходимой компонентной базы и подготовки специалистов. Сейчас БПЛА плотно заняли нишу во многих отраслях, например, в сельском и лесном хозяйстве, промышленности. Поэтому вопрос подготовки специалистов и развития инфраструктуры очень актуален",- отметил А. Русских.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
09 марта губернатор Ульяновской области Алексей Русских встретился с генеральным директором Агентства развития профессионального мастерства Робертом Уразовым, сообщает пресс-служба правительства Ульяновской области. Стороны договорились о совместной реализации образовательных программ, развитии профессиональных сообществ и вовлечении специалистов в процесс формирования отрасли беспилотной авиации.
"Ульяновская область заинтересована в развитии отрасли беспилотных технологий и готова участвовать в проектах по созданию необходимой компонентной базы и подготовки специалистов. Сейчас БПЛА плотно заняли нишу во многих отраслях, например, в сельском и лесном хозяйстве, промышленности. Поэтому вопрос подготовки специалистов и развития инфраструктуры очень актуален",- отметил А. Русских.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
28-29 марта в Москве в рамках XV Международной специализированной выставки "Композит-Экспо" состоится X юбилейный форум "Композиты без границ". Ключевая тема форума - "Перспективы отечественной отрасли композитов в условиях новых вызовов и возможностей". На форуме состоится пленарное заседание, в котором примут участие заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, спецпредставитель Президента РФ по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков, генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв, генеральный директор АО "Трансмашхолдинг" Кирилл Липа и другие спикеры. Программа форума включает проведение тематических круглых столов, работу лектория, а также вручение наград V конкурса "Композиты без границ. AWARDS"
Для участия в форуме необходимо пройти регистрацию на сайте форума. Адрес места проведения: "ЦВК" Экспоцентр, г. Москва, Краснопресненская наб., 14.
28-29 марта в Москве в рамках XV Международной специализированной выставки "Композит-Экспо" состоится X юбилейный форум "Композиты без границ". Ключевая тема форума - "Перспективы отечественной отрасли композитов в условиях новых вызовов и возможностей". На форуме состоится пленарное заседание, в котором примут участие заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, спецпредставитель Президента РФ по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков, генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв, генеральный директор АО "Трансмашхолдинг" Кирилл Липа и другие спикеры. Программа форума включает проведение тематических круглых столов, работу лектория, а также вручение наград V конкурса "Композиты без границ. AWARDS"
Для участия в форуме необходимо пройти регистрацию на сайте форума. Адрес места проведения: "ЦВК" Экспоцентр, г. Москва, Краснопресненская наб., 14.
Анонс: выставки и конференции 10-31 марта 2023 года
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на 10-31 марта 2023 года.
📅09-10 марта – Paris Space Week 2023 – международная выставка и конференция, Paris Expo Porte de Versailles, Париж, Франция;
📅09-10 марта – PBExpo 2023 – международная авиационная выставка, Miami Beach Convention Center, Майами, США.
📅17 марта – МЭФ СНГ 2023 – международный экономический форум государств – участников СНГ, Центр международной торговли, Москва, Россия;
📅21-23 марта – Птицы и полёты авиации 2023 – отраслевая конференция по орнитологическому обеспечению безопасности полётов, отель Лекко, Мытищи, Россия;
📅21-23 марта – Amsterdam Drone Week 2023 – международная выставка и конференция, RAI Amsterdam, Амстердам, Нидерланды;
📅23-24 марта – "Аддитивные технологии: настоящее и будущее" – международная конференция, НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ, Москва, Россия;
📅24 марта – Digital & Smart Aircraft Industry 2023 – Евразийская международная конференция, Москва, Россия;
📅28-30 марта – Композит-Экспо 2023 – международная специализированная выставка, МВК "Экспоцентр", Москва, Россия;
📅30 марта – Цифровизация на транспорте 2023 – конференция, отель "Золотое кольцо", Москва, Россия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на 10-31 марта 2023 года.
📅09-10 марта – Paris Space Week 2023 – международная выставка и конференция, Paris Expo Porte de Versailles, Париж, Франция;
📅09-10 марта – PBExpo 2023 – международная авиационная выставка, Miami Beach Convention Center, Майами, США.
📅17 марта – МЭФ СНГ 2023 – международный экономический форум государств – участников СНГ, Центр международной торговли, Москва, Россия;
📅21-23 марта – Птицы и полёты авиации 2023 – отраслевая конференция по орнитологическому обеспечению безопасности полётов, отель Лекко, Мытищи, Россия;
📅21-23 марта – Amsterdam Drone Week 2023 – международная выставка и конференция, RAI Amsterdam, Амстердам, Нидерланды;
📅23-24 марта – "Аддитивные технологии: настоящее и будущее" – международная конференция, НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ, Москва, Россия;
📅24 марта – Digital & Smart Aircraft Industry 2023 – Евразийская международная конференция, Москва, Россия;
📅28-30 марта – Композит-Экспо 2023 – международная специализированная выставка, МВК "Экспоцентр", Москва, Россия;
📅30 марта – Цифровизация на транспорте 2023 – конференция, отель "Золотое кольцо", Москва, Россия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
11 марта 1957 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-110. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева Дмитрия Васильевича Зюзина.
#Ту110 – модификация базового самолёта Ту-104, отличавшаяся использованием четырёх турбореактивных двигателей типа АЛ-7П вместо двух АМ-3. Предполагалось, что четырёхдвигательная силовая установка должна обеспечить повышенный уровень безопасности полётов, особенно на маршрутах, проходящих над водными или безлюдными пространствами. Предполагалось, что такой вариант самолёта сможет найти спрос в других странах.
Правительственное решение о создании нового лайнера было принято в августе 1955 года. С учётом небольшого объёма доработок, связанных с перепроектированием центропланной части крыла и удлинением фюзеляжа, работы были выполнены в сжатые сроки. Самолёт был запущен в серийное производство на авиазаводе в Казани с планом по выпуску первой серии в составе пяти самолётов Ту-110А. Однако повышение надёжности двигателей #АМ3 привело к тому, что спроса на чётырёхмоторный Ту-110 не было. Кроме того, выпуск Ту-104Б, который также перевозил 100 пассажиров, лишал Ту-110 преимуществ в части экономики эксплуатации. #Ту104 активно использовался в СССР, поставлялся на экспорт, а первый опытный Ту-110 и три серийных машины были переоборудованы в летающие лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
11 марта 1957 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-110. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева Дмитрия Васильевича Зюзина.
#Ту110 – модификация базового самолёта Ту-104, отличавшаяся использованием четырёх турбореактивных двигателей типа АЛ-7П вместо двух АМ-3. Предполагалось, что четырёхдвигательная силовая установка должна обеспечить повышенный уровень безопасности полётов, особенно на маршрутах, проходящих над водными или безлюдными пространствами. Предполагалось, что такой вариант самолёта сможет найти спрос в других странах.
Правительственное решение о создании нового лайнера было принято в августе 1955 года. С учётом небольшого объёма доработок, связанных с перепроектированием центропланной части крыла и удлинением фюзеляжа, работы были выполнены в сжатые сроки. Самолёт был запущен в серийное производство на авиазаводе в Казани с планом по выпуску первой серии в составе пяти самолётов Ту-110А. Однако повышение надёжности двигателей #АМ3 привело к тому, что спроса на чётырёхмоторный Ту-110 не было. Кроме того, выпуск Ту-104Б, который также перевозил 100 пассажиров, лишал Ту-110 преимуществ в части экономики эксплуатации. #Ту104 активно использовался в СССР, поставлялся на экспорт, а первый опытный Ту-110 и три серийных машины были переоборудованы в летающие лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram