Туполев100: Заново рождённый дальний ракетоносец Ту-22М
#Туполев100
Одним из недостатков Ту-22 была его оптимизация для полёта на одном режиме. В середине 1960-х годов авиастроители считали, что лучшим решением станут многорежимные самолёты с крылом изменяемой стреловидности. Андрей Николаевич Туполев преподнёс проект "145" как глубокую модернизацию #Ту22 с двигателями НК-144-22. Старт работам по Ту-22КМ был дан в сентябре 1967 года, но по итогам макетной комиссии конструкция изменилась радикально. Строительство опытного самолёта стартовало в конце 1968 года, весной следующего года был готов опытный образец, а 30 августа 1969 года на нём осуществлён первый полёт, машину поднял экипаж под командованием Василия Петровича Борисова.
Сразу после создания Ту-22М0 были запущены работы по облегчённому Ту-22М1 с новыми крылом и воздухозаборниками. Однако и этот этап не был финальным – в серию в 1973 году пошёл Ту-22М2 с двигателями НК-22. Сегодня на вооружении Дальней авиации стоит #Ту22М3 с двигателями #НК25.
#Туполев100
Одним из недостатков Ту-22 была его оптимизация для полёта на одном режиме. В середине 1960-х годов авиастроители считали, что лучшим решением станут многорежимные самолёты с крылом изменяемой стреловидности. Андрей Николаевич Туполев преподнёс проект "145" как глубокую модернизацию #Ту22 с двигателями НК-144-22. Старт работам по Ту-22КМ был дан в сентябре 1967 года, но по итогам макетной комиссии конструкция изменилась радикально. Строительство опытного самолёта стартовало в конце 1968 года, весной следующего года был готов опытный образец, а 30 августа 1969 года на нём осуществлён первый полёт, машину поднял экипаж под командованием Василия Петровича Борисова.
Сразу после создания Ту-22М0 были запущены работы по облегчённому Ту-22М1 с новыми крылом и воздухозаборниками. Однако и этот этап не был финальным – в серию в 1973 году пошёл Ту-22М2 с двигателями НК-22. Сегодня на вооружении Дальней авиации стоит #Ту22М3 с двигателями #НК25.
ЛМС-901 "Байкал" будет задействован в системе санавиации
❓Что произошло
АО "Уральский завод гражданской авиации", Фонд развития санитарной авиации и ООО "Хели-Драйв Северо-Запад" 13 октября 2022 года подписали предварительный договор на поставку двадцати семи лёгких многоцелевых самолётов #ЛМС901 #Байкал, сообщает #УЗГА. Самолёты будут поставлены в период с 2025 по 2030 год, они будут иметь возможность конвертации пассажирского салона в вариант для оказания скорой медицинской помощи; в дальнейшем предполагается оборудовать самолёты медицинским модулем.
❗️Почему это важно
Планируется, что самолёты будут выполнять санитарные полёты в интересах АО "Национальная служба санитарной авиации" (АО #НССА) в труднодоступные населённые пункты на территории России. Самолёты "Байкал" дополнят вертолётный флот АО "НССА" и будут использоваться в ДФО, а также в Забайкальском крае, Иркутской области, Санкт-Петербурге, Красноярском крае, Тюменской области, Карелии, Мурманской области, НАО, Алтайском крае и других.
❓Что произошло
АО "Уральский завод гражданской авиации", Фонд развития санитарной авиации и ООО "Хели-Драйв Северо-Запад" 13 октября 2022 года подписали предварительный договор на поставку двадцати семи лёгких многоцелевых самолётов #ЛМС901 #Байкал, сообщает #УЗГА. Самолёты будут поставлены в период с 2025 по 2030 год, они будут иметь возможность конвертации пассажирского салона в вариант для оказания скорой медицинской помощи; в дальнейшем предполагается оборудовать самолёты медицинским модулем.
❗️Почему это важно
Планируется, что самолёты будут выполнять санитарные полёты в интересах АО "Национальная служба санитарной авиации" (АО #НССА) в труднодоступные населённые пункты на территории России. Самолёты "Байкал" дополнят вертолётный флот АО "НССА" и будут использоваться в ДФО, а также в Забайкальском крае, Иркутской области, Санкт-Петербурге, Красноярском крае, Тюменской области, Карелии, Мурманской области, НАО, Алтайском крае и других.
Постфактум: Специалисты ГосНИИАС разработали метод управления самолётом в режиме посадки
Специалисты ФАУ "ГосНИИАС" (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") опубликовали статью "Методика построения траектории посадки и формирования сигналов отклонения от неё при использовании информации блока данных конечного участка захода на посадку для взлётно-посадочной полосы противоположного направления", в которой предложен метод и описан алгоритм построения траектории посадки, а также представлены результаты математического моделирования, сообщает #ГосНИИАС.
Электронная версия статьи представлена в научном журнале "Труды ГосНИИАС" серия "Вопросы авионики" №2 (2022 год). Сведения об условиях ознакомления с полнотекстовой электронной версией статьи размещены в разделе Издания на сайте ГосНИИАС.
Специалисты ФАУ "ГосНИИАС" (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") опубликовали статью "Методика построения траектории посадки и формирования сигналов отклонения от неё при использовании информации блока данных конечного участка захода на посадку для взлётно-посадочной полосы противоположного направления", в которой предложен метод и описан алгоритм построения траектории посадки, а также представлены результаты математического моделирования, сообщает #ГосНИИАС.
Электронная версия статьи представлена в научном журнале "Труды ГосНИИАС" серия "Вопросы авионики" №2 (2022 год). Сведения об условиях ознакомления с полнотекстовой электронной версией статьи размещены в разделе Издания на сайте ГосНИИАС.
Цитата дня: Перед нами поставлена задача произвести 20 самолётов Ту-214 в год - Коробченко
Казанский авиазавод (#КАЗ, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") планирует ежегодно выпускать по 20 самолётов Ту-214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко на парламентских слушаниях в Совете Федерации. "Перед нами поставлена задача произвести 20 самолётов в год. Планируем на этот показатель выйти где-то к 2027 году", - сказал О. Коробченко. С учётом поручения президента РТ Рустама Минниханова, авиазавод должен изготовить в 2023-2030 годах 115 самолётов #Ту214. В будущем году планируется собрать три самолёта, в 2024-м – семь, в 2025-м – 10, в 2026 году – 15, в 2027-2030 годах – по 20.
07 сентября пресс-служба госкорпорации #Ростех сообщила, что с 2024 года планируется начать поставки первых семи самолётов Ту-214 авиакомпании "Аэрофлот" . Всего до 2030 года планируется поставка 40 воздушных судов этого типа.
Казанский авиазавод (#КАЗ, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") планирует ежегодно выпускать по 20 самолётов Ту-214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко на парламентских слушаниях в Совете Федерации. "Перед нами поставлена задача произвести 20 самолётов в год. Планируем на этот показатель выйти где-то к 2027 году", - сказал О. Коробченко. С учётом поручения президента РТ Рустама Минниханова, авиазавод должен изготовить в 2023-2030 годах 115 самолётов #Ту214. В будущем году планируется собрать три самолёта, в 2024-м – семь, в 2025-м – 10, в 2026 году – 15, в 2027-2030 годах – по 20.
07 сентября пресс-служба госкорпорации #Ростех сообщила, что с 2024 года планируется начать поставки первых семи самолётов Ту-214 авиакомпании "Аэрофлот" . Всего до 2030 года планируется поставка 40 воздушных судов этого типа.
Анонс: 23 октября состоится пуск ракеты "Союз-2.1б" на нафтиле с космодрома "Восточный"
Глава Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов проверил готовность системы управления для ракеты-носителя #Союз21б на новом виде топлива, нафтиле, во время визита на НПО автоматики в Екатеринбурге, сообщает агентство ТАСС. Ю. Борисов и и.о. первого заместителя губернатора Свердловской области Алексей Шмыков посетили производственные цеха, в которых создаётся радиоэлектронная аппаратура для ракет-носителей семейства #Союз2. Генеральный директор НПО автоматики Андрей Мисюра показал процесс изготовления приборов, а также рассказал, какие изменения внесены в систему управления под новый вид топлива.
Нафтил - экологически безопасный тип углеводородного горючего с применением полимерных присадок. Ранее таким топливом заправляли третью ступень ракеты-носителя "Союз-2.1б", теперь его будут использовать для заправки всех ступеней.
📷Фото: eanews.ru
Глава Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов проверил готовность системы управления для ракеты-носителя #Союз21б на новом виде топлива, нафтиле, во время визита на НПО автоматики в Екатеринбурге, сообщает агентство ТАСС. Ю. Борисов и и.о. первого заместителя губернатора Свердловской области Алексей Шмыков посетили производственные цеха, в которых создаётся радиоэлектронная аппаратура для ракет-носителей семейства #Союз2. Генеральный директор НПО автоматики Андрей Мисюра показал процесс изготовления приборов, а также рассказал, какие изменения внесены в систему управления под новый вид топлива.
Нафтил - экологически безопасный тип углеводородного горючего с применением полимерных присадок. Ранее таким топливом заправляли третью ступень ракеты-носителя "Союз-2.1б", теперь его будут использовать для заправки всех ступеней.
📷Фото: eanews.ru
Постфактум: "РИВЦ-Пулково" представил отечественную карту полётов воздушных судов
"РИВЦ-Пулково" разработал карту полётов ВС - RIVC|Radar, сообщает #РИВЦПулково. Модуль представляет собой виртуальную карту, где выводятся фактические и расчётные траектории движения ВС, реализован быстрый поиск по рейсам, а в карточке рейса отображаются текущие данные по рейсу: скорость, высота, путевой угол. Пользователи могут отслеживать воздушное средство на экране, есть зуммирование на аэропортах вылета, прилёта и расчетных точках пролёта. Есть возможность настроить фильтр по авиакомпаниям и аэропортам, перейти на конкретный рейс, находящийся в полёте.
"РИВЦ-Пулково" планирует в дальнейшем усовершенствовать сервис в части хранения истории полётов, наложения различных слоёв (погода, спутники, сеть трасс, и т.д.), реализации уведомлений об отклонении ВС от заданного маршрута и т.д.
"РИВЦ-Пулково" разработал карту полётов ВС - RIVC|Radar, сообщает #РИВЦПулково. Модуль представляет собой виртуальную карту, где выводятся фактические и расчётные траектории движения ВС, реализован быстрый поиск по рейсам, а в карточке рейса отображаются текущие данные по рейсу: скорость, высота, путевой угол. Пользователи могут отслеживать воздушное средство на экране, есть зуммирование на аэропортах вылета, прилёта и расчетных точках пролёта. Есть возможность настроить фильтр по авиакомпаниям и аэропортам, перейти на конкретный рейс, находящийся в полёте.
"РИВЦ-Пулково" планирует в дальнейшем усовершенствовать сервис в части хранения истории полётов, наложения различных слоёв (погода, спутники, сеть трасс, и т.д.), реализации уведомлений об отклонении ВС от заданного маршрута и т.д.
Постфактум: МКБ "Горизонт" ввело в эксплуатацию новый испытательный стенд разработки ПК "Салют"
Филиал #МКБГоризонт ввело в эксплуатацию новый испытательный стенд, разработанный конструкторами ПК "Салют", сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ПКСалют. Стенд позволяет имитировать работу испытываемого турбонасосного агрегата в реальных условиях. Он полностью автоматизирован, оснащён программным обеспечением отечественного производства. Система управления агрегатом работает по цифровым протоколам, что позволяет производить испытания в круглосуточном режиме. Система воздушного охлаждения обеспечивает работу агрегата в требуемом диапазоне температур. Новое оборудование почти вдвое сократит время испытаний турбонасосных агрегатов.
Планируется в 2023 году провести модернизацию стенда под турбонасосный агрегат с повышенной производительностью, что потребует внесения изменений как в сам стенд, так и в систему его управления.
Филиал #МКБГоризонт ввело в эксплуатацию новый испытательный стенд, разработанный конструкторами ПК "Салют", сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ПКСалют. Стенд позволяет имитировать работу испытываемого турбонасосного агрегата в реальных условиях. Он полностью автоматизирован, оснащён программным обеспечением отечественного производства. Система управления агрегатом работает по цифровым протоколам, что позволяет производить испытания в круглосуточном режиме. Система воздушного охлаждения обеспечивает работу агрегата в требуемом диапазоне температур. Новое оборудование почти вдвое сократит время испытаний турбонасосных агрегатов.
Планируется в 2023 году провести модернизацию стенда под турбонасосный агрегат с повышенной производительностью, что потребует внесения изменений как в сам стенд, так и в систему его управления.
Постфактум: Холдинг "Росэлектроника" представил на выставке "Интерполитех-2022" разработки для транспортной, информационной и объектовой безопасности
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представляет на выставке #Интерполитех2022, проходящей с 18 по 20 октября в Крокус Экспо, передовые отечественные решения для обеспечения транспортной и информационной безопасности, а также противодействия беспилотникам и акустической разведки. Экспозиция холдинга включает комплекс радиочастотного обнаружения и подавления #БПЛА #АтакаDBS и модуль #АтакаШорох разработки #НППАлмаз. Первый позволяет блокировать каналы связи и навигации дрона, не нарушая работу окружающего коммуникационного оборудования, второй способен по звуку обнаружить БЛА, совершающие несанкционированные полёты в режиме радиомолчания.
Также на стенде холдинга представлены комплексы противодействия БЛА #Купол и #ПищальПро, разработанные Концерном #Автоматика.
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представляет на выставке #Интерполитех2022, проходящей с 18 по 20 октября в Крокус Экспо, передовые отечественные решения для обеспечения транспортной и информационной безопасности, а также противодействия беспилотникам и акустической разведки. Экспозиция холдинга включает комплекс радиочастотного обнаружения и подавления #БПЛА #АтакаDBS и модуль #АтакаШорох разработки #НППАлмаз. Первый позволяет блокировать каналы связи и навигации дрона, не нарушая работу окружающего коммуникационного оборудования, второй способен по звуку обнаружить БЛА, совершающие несанкционированные полёты в режиме радиомолчания.
Также на стенде холдинга представлены комплексы противодействия БЛА #Купол и #ПищальПро, разработанные Концерном #Автоматика.
Постфактум: СПбПУ и АО "ОДК" обсудили высокотехнологичные проекты и сотрудничество
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
День в истории: Первый в СССР запуск баллистической ракеты
18 октября 1947 года с государственного полигона "Капустин Яр" состоялся первый в СССР запуск баллистической ракеты. Испытания прошла ракета, созданная из узлов и агрегатов немецкой A-4 (известна как Фау-2). В этом историческом полёте ракета преодолела 247 км, а максимальная достигнутая высота составила 86 км.
Площадка для размещения полигона была выбрана в пустынной местности около одноимённого посёлка в Астраханской области. Соответствующее Постановление Совета Министров СССР было издано в июне 1947 года, а уже в августе военные строители приступили к возведению стартовых и технических позиций, измерительных пунктов, железнодорожной ветки. 01 октября 1947 года полигон был готов к старту испытаний. До 1957 года "Капустин Яр" оставался единственным полигоном для отработки баллистических ракет, здесь испытывались ракеты Р-1, Р-2, Р-5, Р-12, Р-14 и другие. С 1962 года "Капустин Яр" стал космодромом, с которого стартовал спутник "Космос-1".
18 октября 1947 года с государственного полигона "Капустин Яр" состоялся первый в СССР запуск баллистической ракеты. Испытания прошла ракета, созданная из узлов и агрегатов немецкой A-4 (известна как Фау-2). В этом историческом полёте ракета преодолела 247 км, а максимальная достигнутая высота составила 86 км.
Площадка для размещения полигона была выбрана в пустынной местности около одноимённого посёлка в Астраханской области. Соответствующее Постановление Совета Министров СССР было издано в июне 1947 года, а уже в августе военные строители приступили к возведению стартовых и технических позиций, измерительных пунктов, железнодорожной ветки. 01 октября 1947 года полигон был готов к старту испытаний. До 1957 года "Капустин Яр" оставался единственным полигоном для отработки баллистических ракет, здесь испытывались ракеты Р-1, Р-2, Р-5, Р-12, Р-14 и другие. С 1962 года "Капустин Яр" стал космодромом, с которого стартовал спутник "Космос-1".
Туполев100: Первый стратегический носитель ядерного оружия Ту-4
#Туполев100
Задание разработать эскизный проект четырёхдвигательного тяжёлого бомбардировщика, способного доставить две пятитонные бомбы на расстояние 5000 км, поступило ОКБ Андрея Николаевича Туполева в сентябре 1943 года. Новый бомбардировщик рассматривался как носитель ядерного оружия, разработка которого стартовала в СССР. В августе 1944 года родился эскизный проект "самолёта 64". Но в июне 1945 года все силы ОКБ пришлось переориентировать на создание "самолёта Б-4" – нелицензионной копии американского Boeing B-29. Уже 19 мая 1947 года самолёт, получивший название #Ту4, совершил первый полёт, поднял его в небо экипаж Николая Степановича Рыбко.
Самолёт выпускался с 1947 по 1952 годы, выпущено, по разным оценкам, от 1000 до 1200 бортов, 25 машин было экспортировано в Китай. В СССР бомбардировщики этого типа оставались на вооружении на протяжении 1950-х, а последние Ту-4 служили до середины 1960-х годов в качестве учебно-штурманских машин.
#Туполев100
Задание разработать эскизный проект четырёхдвигательного тяжёлого бомбардировщика, способного доставить две пятитонные бомбы на расстояние 5000 км, поступило ОКБ Андрея Николаевича Туполева в сентябре 1943 года. Новый бомбардировщик рассматривался как носитель ядерного оружия, разработка которого стартовала в СССР. В августе 1944 года родился эскизный проект "самолёта 64". Но в июне 1945 года все силы ОКБ пришлось переориентировать на создание "самолёта Б-4" – нелицензионной копии американского Boeing B-29. Уже 19 мая 1947 года самолёт, получивший название #Ту4, совершил первый полёт, поднял его в небо экипаж Николая Степановича Рыбко.
Самолёт выпускался с 1947 по 1952 годы, выпущено, по разным оценкам, от 1000 до 1200 бортов, 25 машин было экспортировано в Китай. В СССР бомбардировщики этого типа оставались на вооружении на протяжении 1950-х, а последние Ту-4 служили до середины 1960-х годов в качестве учебно-штурманских машин.
Туполев100: Самый скоростной бомбардировщик с турбовинтовыми двигателями Ту-95
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
Туполев100: Венец творения - Ту-160 "Белый лебедь"
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
Постфактум: Холдинг "Росэлектроника" поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат "СКИФ-Д"
Холдинг #Росэлектроника (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат #СКИФД - первый спутник российской космической группировки #Сфера, сообщает #Ростех. Прибор разработан в #НППАлмаз в интересах АО "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос). Лампа бегущей волны (ЛБВ) - основной элемент усилителя мощности, устанавливаемого на космический аппарат связи и предназначенного для передачи радиосигнала с поверхности Земли. ЛБВ работает в Ка-диапазоне, весит менее 1 кг и имеет срок службы до 15 лет.
НПП "Алмаз" является разработчиком 36 типов ламп бегущей волны для космических аппаратов. На сегодняшний день предприятие изготовило и поставило более 1500 изделий, их суммарная наработка в космосе составляет более 36 000 000 часов.
Холдинг #Росэлектроника (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат #СКИФД - первый спутник российской космической группировки #Сфера, сообщает #Ростех. Прибор разработан в #НППАлмаз в интересах АО "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос). Лампа бегущей волны (ЛБВ) - основной элемент усилителя мощности, устанавливаемого на космический аппарат связи и предназначенного для передачи радиосигнала с поверхности Земли. ЛБВ работает в Ка-диапазоне, весит менее 1 кг и имеет срок службы до 15 лет.
НПП "Алмаз" является разработчиком 36 типов ламп бегущей волны для космических аппаратов. На сегодняшний день предприятие изготовило и поставило более 1500 изделий, их суммарная наработка в космосе составляет более 36 000 000 часов.
Цитата дня: Сейчас в Комсомольском филиале корпорации "Иркут" идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New - Мантуров
Серийный выпуск #SSJNew начнётся в 2024 году, порядка 40 импортных компонентов в нём заменили на отечественные, сообщил заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью "Российской газете". "Сейчас в Комсомольском филиале #КорпорацияИркут идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый полёт в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Ещё один планёр доставлен в #ЦАГИ для проведения наземных испытаний", - сказал Денис Мантуров.
"Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идёт о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов", - добавил вице-премьер.
Серийный выпуск #SSJNew начнётся в 2024 году, порядка 40 импортных компонентов в нём заменили на отечественные, сообщил заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью "Российской газете". "Сейчас в Комсомольском филиале #КорпорацияИркут идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый полёт в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Ещё один планёр доставлен в #ЦАГИ для проведения наземных испытаний", - сказал Денис Мантуров.
"Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идёт о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов", - добавил вице-премьер.