Ключевые отличия грузовых от пассажирских лайнеров
Большинство грузовых летательных аппаратов изначально строятся как специализированные воздушные судна, но тысячи переоборудованных пассажирских самолётов также бороздят небо. Эти грузовые модификации имеют десятки уникальных особенностей, которые отличают их от коммерческих авиалайнеров.
Одним из самых заметных отличий является отсутствие окон за пределами кабины пилотов, что повышает структурную целостность фюзеляжа и позволяет разместить больше груза за счёт сэкономленного веса. Другой ключевой особенностью являются более крупные двери (обычно расположенные в хвостовой или носовой части самолёта) для эффективной загрузки и выгрузки.
Грузовым самолётам также требуются инструменты для балансировки веса, поскольку они часто работают с максимальной полезной нагрузкой. Для достижения правильного баланса используются специальные крепления, удерживающие поддоны на месте во время полёта.
Специальные зоны для экипажа — ещё одна уникальная модификация грузовых самолётов, включающая туалет и пространство для отдыха пилотов в трансконтинентальных перелётах.
Наконец, грузовые самолёты должны иметь усиленные полы для поддержки веса перевозимого груза, что является одной из причин, по которой грузовой вариант Airbus A380 не был построен — такой усиленный пол добавил бы слишком много массы, что негативно повлияло бы на все остальные характеристики этого аппарата.
📷 Alaska Air Cargo
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Большинство грузовых летательных аппаратов изначально строятся как специализированные воздушные судна, но тысячи переоборудованных пассажирских самолётов также бороздят небо. Эти грузовые модификации имеют десятки уникальных особенностей, которые отличают их от коммерческих авиалайнеров.
Одним из самых заметных отличий является отсутствие окон за пределами кабины пилотов, что повышает структурную целостность фюзеляжа и позволяет разместить больше груза за счёт сэкономленного веса. Другой ключевой особенностью являются более крупные двери (обычно расположенные в хвостовой или носовой части самолёта) для эффективной загрузки и выгрузки.
Грузовым самолётам также требуются инструменты для балансировки веса, поскольку они часто работают с максимальной полезной нагрузкой. Для достижения правильного баланса используются специальные крепления, удерживающие поддоны на месте во время полёта.
Специальные зоны для экипажа — ещё одна уникальная модификация грузовых самолётов, включающая туалет и пространство для отдыха пилотов в трансконтинентальных перелётах.
Наконец, грузовые самолёты должны иметь усиленные полы для поддержки веса перевозимого груза, что является одной из причин, по которой грузовой вариант Airbus A380 не был построен — такой усиленный пол добавил бы слишком много массы, что негативно повлияло бы на все остальные характеристики этого аппарата.
📷 Alaska Air Cargo
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Угадай технику авиасалона МАКС!
Вас ожидает задание, которое может оказаться весьма сложным, но мы уверены в наших читателях, поэтому в нашей сегодняшней рубрике #угадайтехникуМАКС мы предлагаем угадать самолёт лишь по законцовке его крыла.
Но мы дадим вам подсказку: этот лайнер — частый гость авиасалона МАКС, и как вы наверное уже предположили, это гражданский коммерческий самолёт.
Вы узнаёте его?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Вас ожидает задание, которое может оказаться весьма сложным, но мы уверены в наших читателях, поэтому в нашей сегодняшней рубрике #угадайтехникуМАКС мы предлагаем угадать самолёт лишь по законцовке его крыла.
Но мы дадим вам подсказку: этот лайнер — частый гость авиасалона МАКС, и как вы наверное уже предположили, это гражданский коммерческий самолёт.
Вы узнаёте его?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Чтобы рассказать, чем отличается новая версия знаменитой «тридцатки», ведущий Алексей Егоров отправится на производство этой машины в Иркутск, встретится с конструкторами ОКБ «Сухого» в Москве, и главное, побывает на фронтовых аэродромах в зоне проведения специальной военной операции.
Как российские летчики борются с американскими «Пэтриотами», как уходят от других средств ПВО противника и какими средствами поражения располагают – обо всем этом в новом выпуске! Смотрите по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RUTUBE
Военная приемка. СУ-30СМ2. Работа в зоне СВО
Главный герой этой программы – самолёт Су-30СМ в его новой модификации Су-30СМ2. Чтобы рассказать, чем отличается новая версия знаменитой «тридцатки», ведущий «Военной приёмки» Алексей Егоров отправится на производство этой машины в Иркутск, встретится с…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: Соколы России
В сегодняшнем выпуске нашей рубрики #АсыМАКСа мы расскажем вам об уникальной российской пилотажной группе, которая отличается от всех остальных и выступает на истребителях семейства Су-27 — “Соколы России”.
Данная авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ была создана в 2006 году на базе Липецкого авиацентра, и это единственная в мире пилотажная группа, которая демонстрирует тактические приёмы ближнего воздушного боя на малых высотах в ограниченном пространстве.
Отметим, что именно на авиасалоне МАКС 2017 была выполнена данная программа, и мы очень гордимся тем, что именно наше мероприятие было выбрано как площадка для такого события.
“Соколы России” также показывают полный набор групповых и сольных фигур высшего пилотажа. Однако интересно отметить, что в отличие от летательных аппаратов большинства демонстрационных команд, их истребители не украшены особыми ливреями и носят стандартный камуфляж.
В групповой части выступлений, пилотажная группа летает на четырёх истребителях.
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В сегодняшнем выпуске нашей рубрики #АсыМАКСа мы расскажем вам об уникальной российской пилотажной группе, которая отличается от всех остальных и выступает на истребителях семейства Су-27 — “Соколы России”.
Данная авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ была создана в 2006 году на базе Липецкого авиацентра, и это единственная в мире пилотажная группа, которая демонстрирует тактические приёмы ближнего воздушного боя на малых высотах в ограниченном пространстве.
Отметим, что именно на авиасалоне МАКС 2017 была выполнена данная программа, и мы очень гордимся тем, что именно наше мероприятие было выбрано как площадка для такого события.
“Соколы России” также показывают полный набор групповых и сольных фигур высшего пилотажа. Однако интересно отметить, что в отличие от летательных аппаратов большинства демонстрационных команд, их истребители не украшены особыми ливреями и носят стандартный камуфляж.
В групповой части выступлений, пилотажная группа летает на четырёх истребителях.
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
217 млн рублей на реализацию проекта: Росавиация объявила о конкурсе по созданию инфосистемы сертификации авиатехники
Сообщается, что речь идёт о государственной информационной системе обязательной сертификации типовой конструкции авиационной техники ФГИС "АВИАСЕРТ".
В частности, требуется автоматизировать деятельность ведомства в части сертификации авиатехники, её разработчиков и изготовителей.
Победитель конкурса должен будет выполнить работы до 20 ноября 2025 года.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что речь идёт о государственной информационной системе обязательной сертификации типовой конструкции авиационной техники ФГИС "АВИАСЕРТ".
В частности, требуется автоматизировать деятельность ведомства в части сертификации авиатехники, её разработчиков и изготовителей.
Победитель конкурса должен будет выполнить работы до 20 ноября 2025 года.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Томские специалисты создали вязкие композиты на основе ниобия
Новые высокопрочные композитные материалы на основе тугоплавкого металла ниобия и особой “прекерамической” бумаги предназначены для изготовления различных деталей, в том числе для авиапрома.
Разработанные учёными Томского политехнического университета (ТПУ) ламинированные композиты отличаются высокой механической прочностью и вязкостью разрушения, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ. В ведомстве также отметили, что это первый раз, когда при формировании таких слоистых материалов применяются данные компоненты.
В отличие от стандартных особо прочных (в том числе жаропрочных) деталей, которые подвержены хрупкости при невысоких температурах, новый материал менее хрупкий и выдерживает высокие степени деформации без полного разрушения.
Разработка специалистов ТПУ была создана при поддержке гранта Российского научного фонда.
📷 ТПУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новые высокопрочные композитные материалы на основе тугоплавкого металла ниобия и особой “прекерамической” бумаги предназначены для изготовления различных деталей, в том числе для авиапрома.
Разработанные учёными Томского политехнического университета (ТПУ) ламинированные композиты отличаются высокой механической прочностью и вязкостью разрушения, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ. В ведомстве также отметили, что это первый раз, когда при формировании таких слоистых материалов применяются данные компоненты.
В отличие от стандартных особо прочных (в том числе жаропрочных) деталей, которые подвержены хрупкости при невысоких температурах, новый материал менее хрупкий и выдерживает высокие степени деформации без полного разрушения.
Разработка специалистов ТПУ была создана при поддержке гранта Российского научного фонда.
📷 ТПУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с Днём семьи, любви и верности!
Этот праздник напоминает нам о важности семейных ценностей, взаимопонимания и поддержки близких. Мы верим, что крепкая и дружная семья — это основа счастливой жизни и успеха в любом деле, в том числе и в авиации.
Международный авиационно-космический салон МАКС — это не просто выставка достижений аэрокосмической отрасли, но и настоящий семейный праздник. Мы всегда рады видеть на нашем мероприятии целые семьи, родителей с детьми, которые вместе открывают для себя удивительный мир авиации и космонавтики.
Авиация — это сфера, где особенно важны такие качества, как верность, ответственность и забота о ближнем. Ведь за каждым успешным полётом стоит слаженная работа большой команды профессионалов, которые доверяют и поддерживают друг друга, как одна большая семья.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет с праздником! Счастья, благополучия и ясного неба над головой! Пусть в ваших семьях всегда царят любовь, взаимопонимание и гармония. Берегите своих близких, цените каждый момент, проведённый вместе, и пусть ваш семейный очаг всегда согревает вас своим теплом.
📷 Globetrotters
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Этот праздник напоминает нам о важности семейных ценностей, взаимопонимания и поддержки близких. Мы верим, что крепкая и дружная семья — это основа счастливой жизни и успеха в любом деле, в том числе и в авиации.
Международный авиационно-космический салон МАКС — это не просто выставка достижений аэрокосмической отрасли, но и настоящий семейный праздник. Мы всегда рады видеть на нашем мероприятии целые семьи, родителей с детьми, которые вместе открывают для себя удивительный мир авиации и космонавтики.
Авиация — это сфера, где особенно важны такие качества, как верность, ответственность и забота о ближнем. Ведь за каждым успешным полётом стоит слаженная работа большой команды профессионалов, которые доверяют и поддерживают друг друга, как одна большая семья.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет с праздником! Счастья, благополучия и ясного неба над головой! Пусть в ваших семьях всегда царят любовь, взаимопонимание и гармония. Берегите своих близких, цените каждый момент, проведённый вместе, и пусть ваш семейный очаг всегда согревает вас своим теплом.
📷 Globetrotters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сердечно поздравляем Андрея Павловича Макаренко с днём рождения!
Его жизненный путь — это пример беззаветного служения Отечеству, верности выбранному делу и высочайшего профессионализма. Окончив в 1985 году Борисоглебское высшее военное училище лётчиков им. В.П. Чкалова, Андрей Павлович освоил самолеты Л-29, Миг-21 и Миг-29, и впоследствии стал военным лётчиком-снайпером.
Он стоял у истоков создания легендарных пилотажных групп "Стрижи" и "Русские витязи", летал в качестве левого и правого ведомых, а также являлся ведущим группы "Стрижи".
Вклад Андрея Павловича в развитие отечественной авиации трудно переоценить. Уволившись в запас с должности командира АГВП "Стрижи" в 1998 году, он продолжил летать в аэроклубах "Фланкер" и "Кубинка", передавая свой бесценный опыт молодому поколению авиаторов и укрепляя славные традиции российской авиационной школы.
АО "Авиасалон" желает Андрею Павловичу крепкого здоровья, семейного благополучия, неиссякаемой энергии и жизнелюбия! Пусть каждый новый день дарит радость, а в сердце всегда живёт любовь к небу и авиации!
📷 Барнаульское ВВАУЛ
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Его жизненный путь — это пример беззаветного служения Отечеству, верности выбранному делу и высочайшего профессионализма. Окончив в 1985 году Борисоглебское высшее военное училище лётчиков им. В.П. Чкалова, Андрей Павлович освоил самолеты Л-29, Миг-21 и Миг-29, и впоследствии стал военным лётчиком-снайпером.
Он стоял у истоков создания легендарных пилотажных групп "Стрижи" и "Русские витязи", летал в качестве левого и правого ведомых, а также являлся ведущим группы "Стрижи".
Вклад Андрея Павловича в развитие отечественной авиации трудно переоценить. Уволившись в запас с должности командира АГВП "Стрижи" в 1998 году, он продолжил летать в аэроклубах "Фланкер" и "Кубинка", передавая свой бесценный опыт молодому поколению авиаторов и укрепляя славные традиции российской авиационной школы.
АО "Авиасалон" желает Андрею Павловичу крепкого здоровья, семейного благополучия, неиссякаемой энергии и жизнелюбия! Пусть каждый новый день дарит радость, а в сердце всегда живёт любовь к небу и авиации!
📷 Барнаульское ВВАУЛ
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing заплатит штраф в $243,6 млн за “уголовное мошенничество”
Согласно каналу CNBC, который ссылается на источник в минюсте, американский производитель признал себя виновным в невыполнении своих обязательств по реформированию компании после двух авиакатастроф 737 MAX, унесших жизни 346 человек.
Таким образом, Boeing сможет избежать судебные тяжбы, в которых участвовали бы семьи погибших и компании предъявлялись бы уголовные обвинения в сговоре с целью обмана правительства США.
Напомним, что в 2021 году прокуроры США обвинили компанию в том, что она обманула Федеральное управление гражданской авиации (FAA) касательно системы управления MCAS, которая была основной причиной двух авиакатастроф.
При этом, они решили не судиться с Boeing взамен на оплату штрафа (в таком же размере) и внесение изменений в работу компании в течение трёх лет. Однако, незадолго до того, как истёк этот период, случился инцидент с заглушкой двери самолёта 737-9 MAX авиалинии Alaska Airlines, которая вылетела в полёте и вновь подняла вопрос о производственных процессах авиагиганта.
В мае, Департамент Юстиции США объявил, что Boeing нарушила условия договора, открыв тем самым возможность судебного процесса. Однако вероятно, что компании удастся избежать этого по цене примерно двух самолётов 737 MAX.
📷 Boeing
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Согласно каналу CNBC, который ссылается на источник в минюсте, американский производитель признал себя виновным в невыполнении своих обязательств по реформированию компании после двух авиакатастроф 737 MAX, унесших жизни 346 человек.
Таким образом, Boeing сможет избежать судебные тяжбы, в которых участвовали бы семьи погибших и компании предъявлялись бы уголовные обвинения в сговоре с целью обмана правительства США.
Напомним, что в 2021 году прокуроры США обвинили компанию в том, что она обманула Федеральное управление гражданской авиации (FAA) касательно системы управления MCAS, которая была основной причиной двух авиакатастроф.
При этом, они решили не судиться с Boeing взамен на оплату штрафа (в таком же размере) и внесение изменений в работу компании в течение трёх лет. Однако, незадолго до того, как истёк этот период, случился инцидент с заглушкой двери самолёта 737-9 MAX авиалинии Alaska Airlines, которая вылетела в полёте и вновь подняла вопрос о производственных процессах авиагиганта.
В мае, Департамент Юстиции США объявил, что Boeing нарушила условия договора, открыв тем самым возможность судебного процесса. Однако вероятно, что компании удастся избежать этого по цене примерно двух самолётов 737 MAX.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Deutsche Aircraft снова отложила ввод в эксплуатацию D328eco
Теперь немецкая компания планирует ввести свой новый 40-местный турбовинтовой самолёт в коммерческую эксплуатацию в четвёртом квартале 2027 года.
Ранее предполагалось начать полёты во второй половине 2026 года, что само по себе было отсрочкой от первоначального плана 2025 года. Авиапроизводитель объясняет корректировку сроков изменениями в нормативных требованиях, которые влекут за собой детальный процесс сертификации.
Решение о переносе было принято после тщательного внутреннего анализа и обсуждений с клиентами, потенциальными операторами и ключевыми заинтересованными сторонами.
При этом, Deutsche Aircraft отмечает, что новая дата ввода в эксплуатацию также позволит реализовать дополнительные возможности и улучшения самолёта, включая улучшенные взлётно-посадочные характеристики и усовершенствованную авионику.
D328eco является удлинённой и модернизированной версией оригинального Dornier 328, которая получит комплекс авионики Garmin G5000 и новую силовую установку в лице двигателей Pratt & Whitney Canada PW127XT-S.
Deutsche Aircraft планирует собирать самолёт на новом заводе в Лейпциге, который тоже находится на стадии строительства.
📷 Deutsche Aircraft
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Теперь немецкая компания планирует ввести свой новый 40-местный турбовинтовой самолёт в коммерческую эксплуатацию в четвёртом квартале 2027 года.
Ранее предполагалось начать полёты во второй половине 2026 года, что само по себе было отсрочкой от первоначального плана 2025 года. Авиапроизводитель объясняет корректировку сроков изменениями в нормативных требованиях, которые влекут за собой детальный процесс сертификации.
Решение о переносе было принято после тщательного внутреннего анализа и обсуждений с клиентами, потенциальными операторами и ключевыми заинтересованными сторонами.
При этом, Deutsche Aircraft отмечает, что новая дата ввода в эксплуатацию также позволит реализовать дополнительные возможности и улучшения самолёта, включая улучшенные взлётно-посадочные характеристики и усовершенствованную авионику.
D328eco является удлинённой и модернизированной версией оригинального Dornier 328, которая получит комплекс авионики Garmin G5000 и новую силовую установку в лице двигателей Pratt & Whitney Canada PW127XT-S.
Deutsche Aircraft планирует собирать самолёт на новом заводе в Лейпциге, который тоже находится на стадии строительства.
📷 Deutsche Aircraft
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
#этотдень в истории авиации
8 июля 1947 года летчик-испытатель Михаил Иванов выполнил первый полет на реактивном истребителе Як-23.
Як-23 разрабатывался под закупленные английские турбореактивные двигатели Rolls-Royce Derwent 5. В СССР эти двигатели выпускались под названием РД-500. Параллельно этой работе, шла разработка более современной машины - Як-25 (первый с этим обозначением), а истребитель Як-23 планировался лишь в качестве подстраховочного варианта. Однако в силу различных обстоятельств именно Як-23 был запущен в серийное производство.
Як-23 поставлялся в ВВС СССР, а также шел на экспорт в дружественные Советскому Союзу страны: Болгарию, Польшу, Чехословакию, Румынию и страны Восточной Европы. Выпуск истребителя Як-23 продолжался до января 1951 года. Всего было собрано 313 экземпляров этой машины.
ОКБ им. А.С.Яковлева сохранило для потомков учебно-тренировочный вариант истребителя - Як-23УТИ. Самолет, принадлежащий компании «Яковлев», в настоящее время экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
8 июля 1947 года летчик-испытатель Михаил Иванов выполнил первый полет на реактивном истребителе Як-23.
Як-23 разрабатывался под закупленные английские турбореактивные двигатели Rolls-Royce Derwent 5. В СССР эти двигатели выпускались под названием РД-500. Параллельно этой работе, шла разработка более современной машины - Як-25 (первый с этим обозначением), а истребитель Як-23 планировался лишь в качестве подстраховочного варианта. Однако в силу различных обстоятельств именно Як-23 был запущен в серийное производство.
Як-23 поставлялся в ВВС СССР, а также шел на экспорт в дружественные Советскому Союзу страны: Болгарию, Польшу, Чехословакию, Румынию и страны Восточной Европы. Выпуск истребителя Як-23 продолжался до января 1951 года. Всего было собрано 313 экземпляров этой машины.
ОКБ им. А.С.Яковлева сохранило для потомков учебно-тренировочный вариант истребителя - Як-23УТИ. Самолет, принадлежащий компании «Яковлев», в настоящее время экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОДК представляет инновационные гибридные и электрические авиадвигатели на Иннопроме
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
🙂 транспортных беспилотниках;
🙂 аэротакси;
🙂 аппаратах вертикального и сверхкороткого взлёта и посадки.
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос представляет инновационные разработки на Иннопром-2024
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
🙂 Корпорация МИТ: макеты пусковой установки ракетно-космического комплекса "Старт-1М" и её стартовой площадки, а также макет отечественного флота гидравлического разрыва нефтяного пласта, первый серийный образец которого ожидается в 2025 году;
🙂 Компания РЕШЕТНЁВ: мобильный комплекс лучевой терапии онкологических заболеваний на основе отечественной технологии малогабаритного бетатрона;
🙂 РКК "Энергия": макеты Российской орбитальной станции и Коммерческого модуля;
🙂 ОКБ "Факел" и НИИМаш: макеты ракетных двигателей различных типов;
🙂 Златмаш: образцы гражданской продукции, включая алюминиевые профили, радиаторы отопления и электрические плиты.
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перу рассматривает возможность приобретения южнокорейских самолётов FA-50 и истребителей KF-21 Boramae
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Налетай.рф — ГТЛК запустила демоверсию отечественного маркетплейса дронов
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM