27 июня 1967 года впервые взлетел самый большой в истории вертолёт, советский В-12
Легендарное детище ОКБ Миля не получило название Ми-12, так как этот летательный аппарат так и остался экспериментальным, не увидев серийного производства. Тем не менее, мало вертолётов могут похвастаться таким наследием, какое оставил В-12.
Сконструированная лично Михаилом Милем винтокрылая машина сразу бросается в глаза своей уникальной поперечной схемой винтов, которая была, по сути, единственным возможным вариантов для вертолёта таких размеров.
Длина фюзеляжа достигала 37 метров, высота 4,4 метра, а максимальная взлётная масса превышала 100 тонн. Но благодаря четырём двигателям с суммарной мощностью 26.000 л.с. и двум 35-метровым винтам В-12 поставил 8 мировых рекордов. Среди них был подъём 40,2 т на высоту 2.250 м.
К сожалению, к тому времени, когда аппарат созрел для серийного производства нужды военных уже поменялись, а для гражданских нужд он был чрезвычайно дорогим. Несмотря на это, В-12 всё ещё можно воочию увидеть на стоянке Музея авиации и космонавтики в Монино.
📷 Центральный Музей Военно-воздушных сил
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Легендарное детище ОКБ Миля не получило название Ми-12, так как этот летательный аппарат так и остался экспериментальным, не увидев серийного производства. Тем не менее, мало вертолётов могут похвастаться таким наследием, какое оставил В-12.
Сконструированная лично Михаилом Милем винтокрылая машина сразу бросается в глаза своей уникальной поперечной схемой винтов, которая была, по сути, единственным возможным вариантов для вертолёта таких размеров.
Длина фюзеляжа достигала 37 метров, высота 4,4 метра, а максимальная взлётная масса превышала 100 тонн. Но благодаря четырём двигателям с суммарной мощностью 26.000 л.с. и двум 35-метровым винтам В-12 поставил 8 мировых рекордов. Среди них был подъём 40,2 т на высоту 2.250 м.
К сожалению, к тому времени, когда аппарат созрел для серийного производства нужды военных уже поменялись, а для гражданских нужд он был чрезвычайно дорогим. Несмотря на это, В-12 всё ещё можно воочию увидеть на стоянке Музея авиации и космонавтики в Монино.
📷 Центральный Музей Военно-воздушных сил
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Белавиа" успешно решает вопросы с запчастями в условиях санкций
Белорусская авиакомпания заявила, что, несмотря на западные санкции, успешно обеспечивает свой флот оригинальными запасными частями и комплектующими, гарантируя безопасность полётов на прежнем высоком уровне.
По словам генерального директора перевозчика Игоря Чергинеца, логистика поставок и их стоимость изменились, но для пассажиров главное — 100% безопасность, которая остаётся неизменной.
В свою очередь, глава департамента по авиации Минтранса Белоруссии Игорь Голуб подтвердил, что ситуация находится под строгим контролем.
Сейчас воздушный флот "Белавиа" насчитывает 13 самолётов со средним возрастом чуть более 11 лет. В перспективе, в условиях санкций, авиакомпания планирует наращивать парк за счёт приобретения российских лайнеров МС-21 и Sukhoi Superjet New.
📷 Шереметьево
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Белорусская авиакомпания заявила, что, несмотря на западные санкции, успешно обеспечивает свой флот оригинальными запасными частями и комплектующими, гарантируя безопасность полётов на прежнем высоком уровне.
По словам генерального директора перевозчика Игоря Чергинеца, логистика поставок и их стоимость изменились, но для пассажиров главное — 100% безопасность, которая остаётся неизменной.
В свою очередь, глава департамента по авиации Минтранса Белоруссии Игорь Голуб подтвердил, что ситуация находится под строгим контролем.
Сейчас воздушный флот "Белавиа" насчитывает 13 самолётов со средним возрастом чуть более 11 лет. В перспективе, в условиях санкций, авиакомпания планирует наращивать парк за счёт приобретения российских лайнеров МС-21 и Sukhoi Superjet New.
📷 Шереметьево
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Евгений Горбунов: путь от инженера до лидера авиапрома
28 июня 1955 года родился видный государственный и общественный деятель, организатор авиационной промышленности, генеральный директор Союза авиапроизводителей Евгений Алексеевич Горбунов. Его трудовой путь начался в Мячковском объединённом авиаотряде после окончания Московского института инженеров гражданской авиации. В дальнейшем Евгений Алексеевич работал на Московском вертолётном заводе им. М.Л. Миля и возглавлял авиакомпанию "Крыло".
В 2005 году Е. Горбунов назначен начальником управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности (Роспром), где принял участие в подготовке масштабной трансформации авиастроительной отрасли, приведшей к образованию интегрированных структур. В 2007 году он возглавил ЛИИ им. М.М. Громова.
С 2010 года Евгений Алексеевич руководит Союзом авиапроизводителей, объединившим десятки предприятий авиационной промышленности РФ и более полутора сотен ассоциированных членов. Под его руководством Союз всемерно поддерживает национальных производителей и представляет российскую авиапромышленность в авторитетных международных объединениях и ассоциациях авиастроителей.
Большой опыт работы Е. Горбунова в вопросах обеспечения управления качеством и сертификацией сегодня весьма востребован. Он вносит значительный вклад в организацию работы по формированию базы стандартов авиаиндустрии.
АО "Авиасалон" поздравляет Евгения Алексеевича с днём рождения и желает новых высоких достижений, исполнения смелых замыслов, крепкого здоровья и благополучия. Пусть его профессионализм, энергия и преданность делу и дальше служат на благо отечественной авиационной промышленности.
📷 Союз авиапроизводителей России
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
28 июня 1955 года родился видный государственный и общественный деятель, организатор авиационной промышленности, генеральный директор Союза авиапроизводителей Евгений Алексеевич Горбунов. Его трудовой путь начался в Мячковском объединённом авиаотряде после окончания Московского института инженеров гражданской авиации. В дальнейшем Евгений Алексеевич работал на Московском вертолётном заводе им. М.Л. Миля и возглавлял авиакомпанию "Крыло".
В 2005 году Е. Горбунов назначен начальником управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности (Роспром), где принял участие в подготовке масштабной трансформации авиастроительной отрасли, приведшей к образованию интегрированных структур. В 2007 году он возглавил ЛИИ им. М.М. Громова.
С 2010 года Евгений Алексеевич руководит Союзом авиапроизводителей, объединившим десятки предприятий авиационной промышленности РФ и более полутора сотен ассоциированных членов. Под его руководством Союз всемерно поддерживает национальных производителей и представляет российскую авиапромышленность в авторитетных международных объединениях и ассоциациях авиастроителей.
Большой опыт работы Е. Горбунова в вопросах обеспечения управления качеством и сертификацией сегодня весьма востребован. Он вносит значительный вклад в организацию работы по формированию базы стандартов авиаиндустрии.
АО "Авиасалон" поздравляет Евгения Алексеевича с днём рождения и желает новых высоких достижений, исполнения смелых замыслов, крепкого здоровья и благополучия. Пусть его профессионализм, энергия и преданность делу и дальше служат на благо отечественной авиационной промышленности.
📷 Союз авиапроизводителей России
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тамбовский "Электроприбор" впервые проводит отбор в образовательно-профессиональный трек "Крылья Ростеха"
Входящий в концерн "Радиоэлектронные технологии" завод осуществляет набор школьников 11-х классов на целевое обучение планируется в Московском авиационном институте (МАИ).
Для тамбовских абитуриентов будут доступны два направления подготовки: "Интегрированные системы летательных аппаратов" и "Радиоэлектронные системы и комплексы". Для участия в треке принимаются результаты ЕГЭ по русскому языку, математике и физике, а уровень владения английским языком должен быть не ниже А2.
Студентам трека предоставляется ряд преимуществ, включая:
🙂 Дополнительную стипендию от предприятия;
🙂 Трудоустройство с первого курса;
🙂 Выплаты за повышение уровня владения иностранным языком;
🙂 Наличие персонального наставника, который поможет адаптироваться на предприятии и освоить профессию.
"Крылья Ростеха" — масштабный образовательно-профессиональный трек подготовки инженеров нового поколения для отечественной авиастроительной отрасли, реализуемый под эгидой Госкорпорации Ростех. В проекте участвуют 15 вузов из различных городов России, и сейчас в нём обучается почти 1000 студентов.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Входящий в концерн "Радиоэлектронные технологии" завод осуществляет набор школьников 11-х классов на целевое обучение планируется в Московском авиационном институте (МАИ).
Для тамбовских абитуриентов будут доступны два направления подготовки: "Интегрированные системы летательных аппаратов" и "Радиоэлектронные системы и комплексы". Для участия в треке принимаются результаты ЕГЭ по русскому языку, математике и физике, а уровень владения английским языком должен быть не ниже А2.
Студентам трека предоставляется ряд преимуществ, включая:
"Крылья Ростеха" — масштабный образовательно-профессиональный трек подготовки инженеров нового поколения для отечественной авиастроительной отрасли, реализуемый под эгидой Госкорпорации Ростех. В проекте участвуют 15 вузов из различных городов России, и сейчас в нём обучается почти 1000 студентов.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО "Авиасалон" продолжает работу и ждет встречи в 2025 году
Друзья, Авиасалон МАКС продолжает освещать самые интересные события авиационно-космической отрасли в нашем Telegram-канале. Уже сейчас вы найдёте здесь новостные и исторические материалы, викторины, анонсы будущих мероприятий и завораживающие фото и видео с прошедших салонов. Мы готовим для вас ещё немало сюрпризов в онлайн-формате. Следите за обновлениями на нашем сайте, Вконтакте и в Telegram-канале "Авиасалон МАКС". Впереди еще много интересного. Оставайтесь с нами!
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Друзья, Авиасалон МАКС продолжает освещать самые интересные события авиационно-космической отрасли в нашем Telegram-канале. Уже сейчас вы найдёте здесь новостные и исторические материалы, викторины, анонсы будущих мероприятий и завораживающие фото и видео с прошедших салонов. Мы готовим для вас ещё немало сюрпризов в онлайн-формате. Следите за обновлениями на нашем сайте, Вконтакте и в Telegram-канале "Авиасалон МАКС". Впереди еще много интересного. Оставайтесь с нами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ВГТУ состоялся первый выпуск по направлению "Авиастроение" в рамках проекта "Акселератор персональных профессиональных маршрутов"
В торжественной обстановке 71 ученик школ со всей Воронежской области получил свидетельство об освоении двухгодичной программы по авиастроению. Занятия для ребят проводили преподаватели ВГТУ, помогая им погрузиться в мир авиационной промышленности.
Награждение провела заместитель директора института профориентационной работы и трудоустройства Наталья Александровна Горшкова. Директор Центра работы с абитуриентами ВГТУ Елена Ивановна Киселева рассказала выпускникам о возможности поступления по целевой квоте, а и.о. директора центра карьеры Анна Викторовна Липисвицкая поделилась информацией о перспективах дальнейшего трудоустройства.
Данный региональный проект направлен на создание единого образовательного пространства на территории Воронежской области и призван обеспечить опережающую подготовку кадрового резерва для формирования и развития наукоёмких отраслей экономики региона.
📷 ВГТУ
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В торжественной обстановке 71 ученик школ со всей Воронежской области получил свидетельство об освоении двухгодичной программы по авиастроению. Занятия для ребят проводили преподаватели ВГТУ, помогая им погрузиться в мир авиационной промышленности.
Награждение провела заместитель директора института профориентационной работы и трудоустройства Наталья Александровна Горшкова. Директор Центра работы с абитуриентами ВГТУ Елена Ивановна Киселева рассказала выпускникам о возможности поступления по целевой квоте, а и.о. директора центра карьеры Анна Викторовна Липисвицкая поделилась информацией о перспективах дальнейшего трудоустройства.
Данный региональный проект направлен на создание единого образовательного пространства на территории Воронежской области и призван обеспечить опережающую подготовку кадрового резерва для формирования и развития наукоёмких отраслей экономики региона.
📷 ВГТУ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Более 1,4 млрд рублей получит Роскосмос на перспективные космические системы и сервисы
Соответствующее распоряжение, подписанное премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Проект нацелен на формирование единого информационного пространства России, опираясь на возможности многоспутниковой группировки космических аппаратов.
Однако в госкорпорации подчёркивали, что дальнейшее развитие телекоммуникационных спутниковых систем "Экспресс" и "Ямал" с космическими аппаратами на геостационарной орбите пока не обеспечено финансированием.
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Соответствующее распоряжение, подписанное премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Проект нацелен на формирование единого информационного пространства России, опираясь на возможности многоспутниковой группировки космических аппаратов.
Однако в госкорпорации подчёркивали, что дальнейшее развитие телекоммуникационных спутниковых систем "Экспресс" и "Ямал" с космическими аппаратами на геостационарной орбите пока не обеспечено финансированием.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алюминиевые решения для отечественного авиапрома представили на форуме в Пулково
Руководитель направления авиационных проектов Алюминиевой Ассоциации Артур Арутюнов выступил на Международном авиационном инновационном форуме в Санкт-Петербурге, где он рассказал об отечественных алюминиевых авиационных паллетах и контейнерах LD3 и LD3-45W.
Благодаря автоматизации производства удалось снизить стоимость изделий и успешно конкурировать с иностранными поставщиками. Ранее контейнеры и паллеты в России не производились и импортировались из Китая и Европы.
Сегодня отечественный рынок авиационных средств пакетирования (АСП) оценивается в 12.930 единиц, а к 2030 году потребность российских авиакомпаний будет увеличиваться на 1.175 единиц ежегодно.
Изделия из высокопрочного алюминиевого сплава 7ххх серии уже прошли опытную эксплуатацию в Аэрофлоте и Red Wings. Грузоподъёмность контейнера LD3 (DКH) составляет 1.588 кг при массе 75 кг, а LD3 (DКЕ) — 1.225 кг при массе 66 кг.
Паллеты весом 91 кг предназначены для перевозки багажа и грузов в широко- и узкофюзеляжных самолётах, максимальная масса груза может превышать 6.800 кг. В этом году планируется завершить сертификацию изделий.
📷 Алюминиевая ассоциация
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Руководитель направления авиационных проектов Алюминиевой Ассоциации Артур Арутюнов выступил на Международном авиационном инновационном форуме в Санкт-Петербурге, где он рассказал об отечественных алюминиевых авиационных паллетах и контейнерах LD3 и LD3-45W.
Благодаря автоматизации производства удалось снизить стоимость изделий и успешно конкурировать с иностранными поставщиками. Ранее контейнеры и паллеты в России не производились и импортировались из Китая и Европы.
Сегодня отечественный рынок авиационных средств пакетирования (АСП) оценивается в 12.930 единиц, а к 2030 году потребность российских авиакомпаний будет увеличиваться на 1.175 единиц ежегодно.
Изделия из высокопрочного алюминиевого сплава 7ххх серии уже прошли опытную эксплуатацию в Аэрофлоте и Red Wings. Грузоподъёмность контейнера LD3 (DКH) составляет 1.588 кг при массе 75 кг, а LD3 (DКЕ) — 1.225 кг при массе 66 кг.
Паллеты весом 91 кг предназначены для перевозки багажа и грузов в широко- и узкофюзеляжных самолётах, максимальная масса груза может превышать 6.800 кг. В этом году планируется завершить сертификацию изделий.
📷 Алюминиевая ассоциация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
NTSB обвиняет Boeing в разглашении непубличной информации СМИ
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) раскритиковал авиагиганта за раскрытие непубличной информации о расследовании инцидента с дверной заглушкой 737 MAX 9 Alaska Airlines, о котором мы писали ранее.
Boeing "вопиющим образом нарушил" правила, дав СМИ информацию о расследовании и анализ ранее обнародованных данных. Это запрещено соглашением, подписанным компанией при получении статуса участника расследования.
NTSB объявил о санкциях: Boeing сохранит статус участника, но лишится доступа к информации расследования, будет вызван повесткой на слушания без права задавать вопросы. Совет проинформирует Минюст о нарушении, учитывая, что производитель уже под следствием из-за прошлых проблем с 737 MAX.
📷 NTSB
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) раскритиковал авиагиганта за раскрытие непубличной информации о расследовании инцидента с дверной заглушкой 737 MAX 9 Alaska Airlines, о котором мы писали ранее.
Boeing "вопиющим образом нарушил" правила, дав СМИ информацию о расследовании и анализ ранее обнародованных данных. Это запрещено соглашением, подписанным компанией при получении статуса участника расследования.
NTSB объявил о санкциях: Boeing сохранит статус участника, но лишится доступа к информации расследования, будет вызван повесткой на слушания без права задавать вопросы. Совет проинформирует Минюст о нарушении, учитывая, что производитель уже под следствием из-за прошлых проблем с 737 MAX.
📷 NTSB
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Представлен "гибкий дрон" для труднодоступных мест
Норвежские инженеры создали дрон Morphy, способный без повреждений врезаться в стены и протискиваться через узкие места. Ключевой особенностью, которая делает это возможным, являются шарниры из эластомера, соединяющие лопасти с корпусом.
Датчики эффекта Холла внутри шарниров передают информацию об изгибе лопастей при столкновении на бортовой процессор, после чего дрон корректирует тягу и сохраняет устойчивость. Morphy легко переносит удары на скорости до 3 м/с и проходит через щели меньше своего корпуса.
По словам разработчиков, столкновения стали приемлемым риском, а ранее недоступные для дронов участки теперь легко преодолеваются. Такие взаимодействия с окружающей средой могут привести к появлению новых типов технологий.
При ширине 252 мм Morphy весит 260 грамм, но запас хода — менее 13 минут. Однако будучи экспериментальным аппаратом, данному дрону не требуется большая автономность.
📷 Autonomous Robots Lab
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Норвежские инженеры создали дрон Morphy, способный без повреждений врезаться в стены и протискиваться через узкие места. Ключевой особенностью, которая делает это возможным, являются шарниры из эластомера, соединяющие лопасти с корпусом.
Датчики эффекта Холла внутри шарниров передают информацию об изгибе лопастей при столкновении на бортовой процессор, после чего дрон корректирует тягу и сохраняет устойчивость. Morphy легко переносит удары на скорости до 3 м/с и проходит через щели меньше своего корпуса.
По словам разработчиков, столкновения стали приемлемым риском, а ранее недоступные для дронов участки теперь легко преодолеваются. Такие взаимодействия с окружающей средой могут привести к появлению новых типов технологий.
При ширине 252 мм Morphy весит 260 грамм, но запас хода — менее 13 минут. Однако будучи экспериментальным аппаратом, данному дрону не требуется большая автономность.
📷 Autonomous Robots Lab
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИРНИТУ представил новый беспилотник для геофизических съёмок
Сибирская школа геонаук ИРНИТУ представила усовершенствованный беспилотный самолёт для высокоточных комплексных геофизических съёмок. Благодаря конкурентоспособной себестоимости производства, качеству полёта и передачи данных, аппарат версии 2024 года оптимален для коммерческих проектов ведущих российских компаний.
Беспилотник собран из доступных материалов с применением 3D-печати и ЧПУ-фрезерования. Его конструкция позволяет избегать помех и получать точные данные съёмки геологических аномалий.
БПЛА превосходит мультироторные аналоги по скорости, продолжительности полёта и охвату территории. Среди преимуществ — возможность работы на шельфе, над водоёмами, одновременное проведение магнитной и радиометрической съёмки. Комплекс оптимален для применения в степях Центральной Азии и Арктике.
В полевом сезоне 2024 года новую аэрогеофизическую систему испытают в Забайкалье.
📷 ИРНИТУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сибирская школа геонаук ИРНИТУ представила усовершенствованный беспилотный самолёт для высокоточных комплексных геофизических съёмок. Благодаря конкурентоспособной себестоимости производства, качеству полёта и передачи данных, аппарат версии 2024 года оптимален для коммерческих проектов ведущих российских компаний.
Беспилотник собран из доступных материалов с применением 3D-печати и ЧПУ-фрезерования. Его конструкция позволяет избегать помех и получать точные данные съёмки геологических аномалий.
БПЛА превосходит мультироторные аналоги по скорости, продолжительности полёта и охвату территории. Среди преимуществ — возможность работы на шельфе, над водоёмами, одновременное проведение магнитной и радиометрической съёмки. Комплекс оптимален для применения в степях Центральной Азии и Арктике.
В полевом сезоне 2024 года новую аэрогеофизическую систему испытают в Забайкалье.
📷 ИРНИТУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Здравствуй, Беларусь!
Несколько дней назад совместно с нашими братьями приземлились на аэродроме Барановичи, где дислоцируется 61 истребительная авиабаза ВВС РБ. Мы прибыли на Белорусскую землю для выполнения важной и ответственной задачи - принять участие в воздушной части военного парада в городе Минск 3 июля 2024 по случаю 80-летия со дня освобождения Беларуси от фашистких захватчиков.
Несколько дней назад совместно с нашими братьями приземлились на аэродроме Барановичи, где дислоцируется 61 истребительная авиабаза ВВС РБ. Мы прибыли на Белорусскую землю для выполнения важной и ответственной задачи - принять участие в воздушной части военного парада в городе Минск 3 июля 2024 по случаю 80-летия со дня освобождения Беларуси от фашистких захватчиков.
Почему в аэропортах требуют доставать ноутбуки из ручной клади при досмотре?
Правила безопасности в аэропортах значительно изменились после терактов 11 сентября 2001 года с целью предотвращения проноса самодельных взрывных устройств. Это привело к ограничениям на провоз жидкостей и необходимости извлекать ноутбуки и другие электронные устройства из ручной клади при досмотре.
Основная причина — батарея и механические компоненты устройства слишком плотные для эффективного проникновения рентгеновских лучей, особенно в старых системах сканирования. То же самое относится к зарядным устройствам, планшетам и фотоаппаратам. Кроме того, девайс может скрывать от обзора другие потенциально опасные предметы.
Извлечение ноутбука из сумки позволяет сотрудникам службы безопасности чётко видеть его внутренние компоненты на экране сканера. В некоторых случаях пассажира могут попросить включить компьютер, чтобы продемонстрировать его работу.
Однако с внедрением в некоторых аэропортах сканеров нового поколения, способных просматривать ручную кладь под разными углами, необходимость в отдельной проверке ноутбуков постепенно отпадает. Эти передовые системы эффективно определяют наличие скрытых предметов, что позволяет пассажирам оставлять электронные устройства в сумках.
📷 ImgHub
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Правила безопасности в аэропортах значительно изменились после терактов 11 сентября 2001 года с целью предотвращения проноса самодельных взрывных устройств. Это привело к ограничениям на провоз жидкостей и необходимости извлекать ноутбуки и другие электронные устройства из ручной клади при досмотре.
Основная причина — батарея и механические компоненты устройства слишком плотные для эффективного проникновения рентгеновских лучей, особенно в старых системах сканирования. То же самое относится к зарядным устройствам, планшетам и фотоаппаратам. Кроме того, девайс может скрывать от обзора другие потенциально опасные предметы.
Извлечение ноутбука из сумки позволяет сотрудникам службы безопасности чётко видеть его внутренние компоненты на экране сканера. В некоторых случаях пассажира могут попросить включить компьютер, чтобы продемонстрировать его работу.
Однако с внедрением в некоторых аэропортах сканеров нового поколения, способных просматривать ручную кладь под разными углами, необходимость в отдельной проверке ноутбуков постепенно отпадает. Эти передовые системы эффективно определяют наличие скрытых предметов, что позволяет пассажирам оставлять электронные устройства в сумках.
📷 ImgHub
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Пока планета вращается вокруг своей оси, кто-то бережно собирает пушистые розовые облака, словно наматывает сахарную вату.
Сразу вспоминается детство — лежишь на траве, мечтаешь и ищешь в небе воздушные силуэты... Завидуем космонавтам, ведь они могут взглянуть на облачное полотно под другим углом :)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM