95 лет назад было положено начало российской амфибийной авиации
21 июня 1929 года взлетел первый советский самолёт-амфибия Ш-1, и чуть менее века спустя Россия стала лидером в этой области авиации. Создатель этого трёхместного аппарата с поднимаемым шасси, Вадим Шавров, построил его самостоятельно с помощью коллег.
Месяц спустя, 6 августа, Ш-1 совершил первый взлёт с водной поверхности, хоть и приземлился на суше. Через несколько недель самолёт амфибия выполнил полёт из Ленинграда в Москву.
Таким образом началась богатая история создания “летающих лодок” в СССР и России, которая стала одним из мировых лидеров в этой нише авиации.
Советский охотник за подлодками Бе-12 Чайка всё ещё стоит на службе ВМФ РФ, а реактивный Бе-200 является абсолютным рекордсменом среди своих соратников и пользуется спросом не только в России, но и различных уголках нашей планеты.
И первой страницей в этой славной истории отечественной амфибийной авиации стал именно полёт Ш-1, у которого были следующие ТТХ:
🙂 Экипаж: 2 человека + 1 пассажир
🙂 Длина: 7,7 м
🙂 Высота: 3,1 м
🙂 Размах крыла: 10,7 м
🙂 Взлётная масса: 790 кг
🙂 Двигатель: Вальтер, 85 л.с.
🙂 Максимальная скорость: 125 км/ч
🙂 Крейсерская скорость: 104 км/ч
🙂 Дальность: 400 км
🙂 Практический потолок: 2.470 м
📷 Общественное достояние
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
21 июня 1929 года взлетел первый советский самолёт-амфибия Ш-1, и чуть менее века спустя Россия стала лидером в этой области авиации. Создатель этого трёхместного аппарата с поднимаемым шасси, Вадим Шавров, построил его самостоятельно с помощью коллег.
Месяц спустя, 6 августа, Ш-1 совершил первый взлёт с водной поверхности, хоть и приземлился на суше. Через несколько недель самолёт амфибия выполнил полёт из Ленинграда в Москву.
Таким образом началась богатая история создания “летающих лодок” в СССР и России, которая стала одним из мировых лидеров в этой нише авиации.
Советский охотник за подлодками Бе-12 Чайка всё ещё стоит на службе ВМФ РФ, а реактивный Бе-200 является абсолютным рекордсменом среди своих соратников и пользуется спросом не только в России, но и различных уголках нашей планеты.
И первой страницей в этой славной истории отечественной амфибийной авиации стал именно полёт Ш-1, у которого были следующие ТТХ:
📷 Общественное достояние
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК передала авиакомпании "Нарьян-Марский ОАО" новый вертолёт Ми-8МТВ-1
Новый отечественный вертолёт произведён Казанским вертолётным заводом холдинга "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) и поставка осуществлена по договору лизинга, подписанному с авиакомпанией в 2023 году в рамках программы обновления российского вертолётного парка.
В 2024 году ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям 40 современных вертолётов Ми-8 в различных модификациях по программам лизинга с государственной поддержкой. Это будет способствовать реализации гражданского госзаказа в авиастроении в соответствии с поручениями Президента РФ, а также наращиванию авиаперевозок.
В частности, многоцелевые вертолёты Ми-8МТВ-1 обладают уникальными лётно-техническими и эксплуатационными характеристиками, позволяющими использовать их практически в любых климатических условиях. Эти машины способны выполнять широкий спектр авиационных работ, включая перевозку грузов и пассажиров, санитарную эвакуацию, пожаротушение, строительно-монтажные работы, поисково-спасательные операции и многое другое.
📷 ГТЛК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новый отечественный вертолёт произведён Казанским вертолётным заводом холдинга "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) и поставка осуществлена по договору лизинга, подписанному с авиакомпанией в 2023 году в рамках программы обновления российского вертолётного парка.
В 2024 году ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям 40 современных вертолётов Ми-8 в различных модификациях по программам лизинга с государственной поддержкой. Это будет способствовать реализации гражданского госзаказа в авиастроении в соответствии с поручениями Президента РФ, а также наращиванию авиаперевозок.
В частности, многоцелевые вертолёты Ми-8МТВ-1 обладают уникальными лётно-техническими и эксплуатационными характеристиками, позволяющими использовать их практически в любых климатических условиях. Эти машины способны выполнять широкий спектр авиационных работ, включая перевозку грузов и пассажиров, санитарную эвакуацию, пожаротушение, строительно-монтажные работы, поисково-спасательные операции и многое другое.
📷 ГТЛК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Второй экземпляр летательного аппарата "Партизан" с отечественной силовой установкой будет готов к полётам до конца 2024 года
Заместитель директора по научной работе Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Дмитрий Смирнов сообщил, что строительство второго экземпляра летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки "Партизан" фактически завершено, за исключением установки силовой установки.
Институт взаимодействует с отечественными разработчиками, в том числе специализирующимися на гибридных технологиях, чтобы оснастить второй БПЛА российским двигателем.
"Партизан", разработанный СибНИА по заказу Фонда перспективных исследований, способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки размером 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
Аппарат имеет широкий спектр применения:
🙂 Грузопассажирские перевозки;
🙂 Спасательные операции;
🙂 Тушение пожаров;
🙂 Авиационно-химические работы;
🙂 Санитарная авиация;
🙂 Аэромониторинг.
В феврале 2024 года прошли первые лётные испытания "Партизана" в пилотируемом режиме, о которых мы писали ранее. В настоящее время проводятся статические и частотные испытания для определения максимальной скорости воздушного судна. На следующем этапе будет подтверждена грузоподъёмность аппарата, составляющая 1 тонну.
В некотором смысле, "Партизан" прямой конкурент американского EL-2 Goldfinch ("Золотой чиж"), который работает по аналогичной системе, и представляет похожие характеристики. О нём мы рассказывали ранее.
📷 СибНИА
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Заместитель директора по научной работе Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Дмитрий Смирнов сообщил, что строительство второго экземпляра летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки "Партизан" фактически завершено, за исключением установки силовой установки.
Институт взаимодействует с отечественными разработчиками, в том числе специализирующимися на гибридных технологиях, чтобы оснастить второй БПЛА российским двигателем.
"Партизан", разработанный СибНИА по заказу Фонда перспективных исследований, способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки размером 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
Аппарат имеет широкий спектр применения:
В феврале 2024 года прошли первые лётные испытания "Партизана" в пилотируемом режиме, о которых мы писали ранее. В настоящее время проводятся статические и частотные испытания для определения максимальной скорости воздушного судна. На следующем этапе будет подтверждена грузоподъёмность аппарата, составляющая 1 тонну.
В некотором смысле, "Партизан" прямой конкурент американского EL-2 Goldfinch ("Золотой чиж"), который работает по аналогичной системе, и представляет похожие характеристики. О нём мы рассказывали ранее.
📷 СибНИА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не только у США есть дроны MQ-9 Reaper: что представляет из себя его иранский кузен “Газа”?
Иранский беспилотный летательный аппарат является, по сути, более дешёвой копией всемирно известного американского дрона. Стоит отметить, что при этом он не отстаёт от MQ-9 по тактико-техническим характеристикам:
🙂 Длина: 10 м
🙂 Размах крыла: 21 м
🙂 Высота: 3,2 м
🙂 Макс. взлётная масса: 3.200 кг
🙂 Крейсерская скорость: 340 км/ч
🙂 Практическая дальность: 2.500 км
🙂 Практический потолок: 11 км
🙂 Автономность: 24 ч
🙂 Вооружение: 13 управляемых бомб
Несмотря на его позиционирование в роли ударного дрона, благодаря абсолютной дальности до 7.000 км “Газа” может успешно применяться в разведывательных целях.
Он был впервые представлен в 2021 году, и поступил на вооружение вооруженных сил Ирана в 2022 году. Вероятнее всего, основой для него послужил один из сбитых хуситами американских БПЛА, и теперь “Газа” является более экономичной альтернативой “Жнеца”.
📷 Student News Agency / Mehr News Agency / МО Ирана
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Иранский беспилотный летательный аппарат является, по сути, более дешёвой копией всемирно известного американского дрона. Стоит отметить, что при этом он не отстаёт от MQ-9 по тактико-техническим характеристикам:
Несмотря на его позиционирование в роли ударного дрона, благодаря абсолютной дальности до 7.000 км “Газа” может успешно применяться в разведывательных целях.
Он был впервые представлен в 2021 году, и поступил на вооружение вооруженных сил Ирана в 2022 году. Вероятнее всего, основой для него послужил один из сбитых хуситами американских БПЛА, и теперь “Газа” является более экономичной альтернативой “Жнеца”.
📷 Student News Agency / Mehr News Agency / МО Ирана
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минобороны России
Новый мультимедийный проект создан на основе рассекреченных документов из фондов Центрального архива военного ведовства, рассказывающих о героических действиях Красной Армии в первые дни войны.
Документы, представленные в историческом проекте, были подготовлены в ходе обобщения опыта начального периода Великой Отечественной Генеральным штабом Вооруженных Сил СССР в 1953 году и ранее не были представлены широкой общественности.
В новом историко-познавательном разделе опубликованы архивные материалы с описанием и анализом боевых действий от первого лица, от командиров частей, соединений и объединений Красной Армии и рассекреченные показания немецких пленных генералов о стратегическом развертывании вооруженных сил Германии в 1941 году, а также наградные листы и личные дела советских летчиков, совершивших первые воздушные тараны самолетов и наземной техники противника, выписки из журналов боевых действий, оперсводки штабов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM