This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Элиста открывает небо: первый рейс после снятия ограничений
Аэропорт Элисты стал первым среди аэропортов, возобновивших работу после введения ограничений в связи с началом специальной военной операции. 28 мая авиакомпания Red Wings успешно выполнила первый рейс из Москвы в Элисту и обратно.
Решение о возобновлении работы международного аэропорта Элисты было принято в конце апреля после подтверждения безопасности полётов специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения.
Помимо рейсов в Москву, планируется открытие регулярных рейсов из Элисты в другие города России, что позволит жителям региона и туристам вновь пользоваться услугами авиатранспорта и путешествовать по стране.
📹 РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Аэропорт Элисты стал первым среди аэропортов, возобновивших работу после введения ограничений в связи с началом специальной военной операции. 28 мая авиакомпания Red Wings успешно выполнила первый рейс из Москвы в Элисту и обратно.
Решение о возобновлении работы международного аэропорта Элисты было принято в конце апреля после подтверждения безопасности полётов специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения.
Помимо рейсов в Москву, планируется открытие регулярных рейсов из Элисты в другие города России, что позволит жителям региона и туристам вновь пользоваться услугами авиатранспорта и путешествовать по стране.
📹 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэропорт Жуковский
Пассажиров первого рейса, прибывших из столицы Калмыкии после продолжительной вынужденной приостановки деятельности аэропорта Элиста, в Жуковском встречала "водяная арка" и приветственная группа в национальных костюмах.
В числе первых пассажиров в Жуковский прибыл глава республики Калмыкия Бату Хасиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Небо зовёт! XVIII Всероссийский слёт любителей авиации "Открытое небо" открыл регистрацию для участников
С 18 по 21 июля на аэродроме "Первушино" пройдёт традиционный XVIII Всероссийский слёт любителей авиации "Открытое небо". Мероприятие обещает быть насыщенным и разнообразным:
🙂 18 июля - день прилёта, регистрация участников и размещение в палаточном лагере;
🙂 19 июля - День делового сообщества с церемонией открытия, семинарами, презентациями и торжественным ужином для гостей;
🙂 20 июля - День массового посещения с авиашоу, выступлением С. Капаниной, концертом и публичным футкортом;
🙂 21-22 июля - туристический перелёт на площадку "Межевой", экскурсии по горам, шашлык, ночёвка и сплав по реке.
Регистрация и подробный тайминг доступны на сайте Слёта. Любители авиации, не упустите шанс стать частью этого грандиозного события!
📷 Федерация АОН
#Анонсы
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С 18 по 21 июля на аэродроме "Первушино" пройдёт традиционный XVIII Всероссийский слёт любителей авиации "Открытое небо". Мероприятие обещает быть насыщенным и разнообразным:
Регистрация и подробный тайминг доступны на сайте Слёта. Любители авиации, не упустите шанс стать частью этого грандиозного события!
📷 Федерация АОН
#Анонсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
29 мая исполняется 85 лет Феликсу Наумовичу Мясникову — выдающемуся руководителю и организатору в области внешнеэкономической авиационной промышленности.
Феликс Наумович родился в 1939 году в Москве. После окончания Московского станкоинструментального института и Всесоюзной академии внешней торговли он начал свой трудовой путь в В/О "Авиаэкспорт" в 1964 году. Работая на различных должностях, в том числе техническим экспертом-уполномоченным за рубежом, Мясников внёс значительный вклад в развитие экспорта отечественной авиатехники.
С 1992 года Феликс Наумович возглавлял В/О "Авиаэкспорт", представляя на внешнем рынке интересы российского авиапрома. Под его руководством объединение экспортировало около 7 тысяч самолётов и вертолётов более чем в 60 стран мира, обеспечивая их эксплуатацию и техническое обслуживание. Мясников организовал подписание и исполнение экспортно-импортных сделок на миллиарды долларов США, оказав значительную поддержку авиапредприятиям РФ в получении жизненно важных экспортных заказов в новых экономических условиях.
За свои достижения Феликс Наумович Мясников удостоен ведомственных и государственных наград, в том числе Золотой медали имени Петра Васильевича Дементьева "За выдающиеся заслуги в авиастроении", нагрудного знака "Почётный авиастроитель" и медали ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.
Коллектив АО "Авиасалон" сердечно поздравляет Феликса Наумовича с 85-летним юбилеем! Ваш профессионализм, целеустремлённость и преданность делу - пример для всех нас. Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия и долгих лет жизни!
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Феликс Наумович родился в 1939 году в Москве. После окончания Московского станкоинструментального института и Всесоюзной академии внешней торговли он начал свой трудовой путь в В/О "Авиаэкспорт" в 1964 году. Работая на различных должностях, в том числе техническим экспертом-уполномоченным за рубежом, Мясников внёс значительный вклад в развитие экспорта отечественной авиатехники.
С 1992 года Феликс Наумович возглавлял В/О "Авиаэкспорт", представляя на внешнем рынке интересы российского авиапрома. Под его руководством объединение экспортировало около 7 тысяч самолётов и вертолётов более чем в 60 стран мира, обеспечивая их эксплуатацию и техническое обслуживание. Мясников организовал подписание и исполнение экспортно-импортных сделок на миллиарды долларов США, оказав значительную поддержку авиапредприятиям РФ в получении жизненно важных экспортных заказов в новых экономических условиях.
За свои достижения Феликс Наумович Мясников удостоен ведомственных и государственных наград, в том числе Золотой медали имени Петра Васильевича Дементьева "За выдающиеся заслуги в авиастроении", нагрудного знака "Почётный авиастроитель" и медали ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.
Коллектив АО "Авиасалон" сердечно поздравляет Феликса Наумовича с 85-летним юбилеем! Ваш профессионализм, целеустремлённость и преданность делу - пример для всех нас. Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия и долгих лет жизни!
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Иран обновляет вертолётный парк: подписан контракт на поставку 21 российской машины
Контракт на общую сумму 500 млн долларов был подписан в конце апреля этого года, сообщило местное агентство IRNA со ссылкой на главу организации по спасению и помощи иранского Общества Красного Полумесяца Барака Махмуди.
Согласно документу, Россия поставит исламской республике:
🙂 12 больших летательных аппаратов для спасательных миссий, оснащённых приборами ночного видения;
🙂 Три противопожарных вертолёта
🙂 Шесть лёгких вертолётов.
Первые четыре винтокрылых машин могут быть поставлены до конца иранского календарного года (20 марта 2025 года), остальные — в течение трёх-четырёх лет.
Тип закупленных вертолётов не уточняется, однако иранские СМИ сопроводили новость видео с Ми-17E иранского Красного Полумесяца.
На сегодняшний день почти 94% парка военных вертолётов Ирана — западного происхождения, и их техническое обслуживание затруднено международными санкциями против Тегерана. Из 300 американских Bell 212 лишь 13 находятся в строю.
Потенциально речь может идти о тяжёлых Ми-8/17, Ми-38, Ка-32А11ВС, и лёгких "Ансат" и Ка-226Т.
📷 Amir Habibi / Wikipedia
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Контракт на общую сумму 500 млн долларов был подписан в конце апреля этого года, сообщило местное агентство IRNA со ссылкой на главу организации по спасению и помощи иранского Общества Красного Полумесяца Барака Махмуди.
Согласно документу, Россия поставит исламской республике:
Первые четыре винтокрылых машин могут быть поставлены до конца иранского календарного года (20 марта 2025 года), остальные — в течение трёх-четырёх лет.
Тип закупленных вертолётов не уточняется, однако иранские СМИ сопроводили новость видео с Ми-17E иранского Красного Полумесяца.
На сегодняшний день почти 94% парка военных вертолётов Ирана — западного происхождения, и их техническое обслуживание затруднено международными санкциями против Тегерана. Из 300 американских Bell 212 лишь 13 находятся в строю.
Потенциально речь может идти о тяжёлых Ми-8/17, Ми-38, Ка-32А11ВС, и лёгких "Ансат" и Ка-226Т.
📷 Amir Habibi / Wikipedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Студенты ПНИПУ разработали реактивный двигатель для БПЛА, который на 30% дешевле аналогов
Студенты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) разработали малогабаритный турбореактивный двигатель для БПЛА с интеллектуальной системой подачи топлива. Благодаря особенностям конструкции, стоимость производства и эксплуатации двигателя на 30% ниже аналогов, при этом показатели расхода горючего и технические характеристики остаются на должном уровне.
БПЛА с новым двигателем сможет развивать скорость до 500-700 км/ч и подниматься на высоту до 8 тыс. метров. Специальная конструкция позволяет одновременно подавать топливо и смазку, а также запускать двигатель на пропане без смешивания с маслом. Эти характеристики выгодно отличают разработку от существующих аналогов.
Исследование проведено в рамках программы "Приоритет 2030", по которой ПНИПУ получил грант в размере 100 млн рублей в 2021 году.
📷 ПНИПУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Студенты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) разработали малогабаритный турбореактивный двигатель для БПЛА с интеллектуальной системой подачи топлива. Благодаря особенностям конструкции, стоимость производства и эксплуатации двигателя на 30% ниже аналогов, при этом показатели расхода горючего и технические характеристики остаются на должном уровне.
БПЛА с новым двигателем сможет развивать скорость до 500-700 км/ч и подниматься на высоту до 8 тыс. метров. Специальная конструкция позволяет одновременно подавать топливо и смазку, а также запускать двигатель на пропане без смешивания с маслом. Эти характеристики выгодно отличают разработку от существующих аналогов.
Исследование проведено в рамках программы "Приоритет 2030", по которой ПНИПУ получил грант в размере 100 млн рублей в 2021 году.
📷 ПНИПУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГосНИИАС представил передовые разработки на XXI Научных чтениях по авиации им. Н.Е. Жуковского
Специалисты ГосНИИАС приняли активное участие в XXI Всероссийской научно-технической конференции "Научные чтения по авиации, посвящённые памяти Н.Е. Жуковского". Институт развивает научные направления в области искусственного интеллекта, технического зрения, виртуальной и дополненной реальности, а также кибербезопасности для формирования опережающего научно-технологического задела авиационной отрасли.
Ведущий научный сотрудник ГосНИИАС, д.т.н. Р.Р. Шатовкин представил алгоритм расчёта оптимальных значений высоты полёта БПЛА по заданному маршруту с огибанием рельефа. Начальник подразделения ГосНИИАС, д.т.н. Е.Ю. Зыбин выступил с докладом о методах мониторинга технического состояния и реконфигурации системы управления полётом для обеспечения безопасной эксплуатации сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения.
Диплом за лучший доклад о новых подходах к решению классической некорректной задачи раздельной идентификации сил тяги и сопротивления самолёта по данным лётного эксперимента получил начальник сектора ГосНИИАС, к.т.н. А.В. Стуловский.
📷 ГосНИИАС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Специалисты ГосНИИАС приняли активное участие в XXI Всероссийской научно-технической конференции "Научные чтения по авиации, посвящённые памяти Н.Е. Жуковского". Институт развивает научные направления в области искусственного интеллекта, технического зрения, виртуальной и дополненной реальности, а также кибербезопасности для формирования опережающего научно-технологического задела авиационной отрасли.
Ведущий научный сотрудник ГосНИИАС, д.т.н. Р.Р. Шатовкин представил алгоритм расчёта оптимальных значений высоты полёта БПЛА по заданному маршруту с огибанием рельефа. Начальник подразделения ГосНИИАС, д.т.н. Е.Ю. Зыбин выступил с докладом о методах мониторинга технического состояния и реконфигурации системы управления полётом для обеспечения безопасной эксплуатации сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения.
Диплом за лучший доклад о новых подходах к решению классической некорректной задачи раздельной идентификации сил тяги и сопротивления самолёта по данным лётного эксперимента получил начальник сектора ГосНИИАС, к.т.н. А.В. Стуловский.
📷 ГосНИИАС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Миссия японского лунного модуля SLIM преждевременно подошла к концу
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) объявило о завершении миссии посадочного модуля SLIM на Луне. Аппарат не вышел на связь с Землёй 24, 25 и 27 мая, несмотря на ожидания, что солнечные лучи уже попадают на его батареи, позволяя перезагрузиться и поддерживать радиосвязь.
Учитывая наступление ночи в зоне высадки модуля, это означает, что SLIM не смог выйти из режима спячки и не пережил четвёртую по счёту лунную ночь.
SLIM совершил посадку в кратере Сиори в январе этого года, однако из-за потери одного из сопел двигателей модуль опрокинулся, что ограничило его работу лишь частью лунного дня.
Ранее мы уже писали о трудностях миссии японского модуля на Луне. SLIM удалось пережить две лунные ночи после неудачной посадки и даже возобновить работу благодаря изменению угла солнечных лучей. Однако перепады температур и неправильный угол раскрытия солнечных панелей в результате нештатной посадки повышали риск отказов в работе систем аппарата.
📷 JAXA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) объявило о завершении миссии посадочного модуля SLIM на Луне. Аппарат не вышел на связь с Землёй 24, 25 и 27 мая, несмотря на ожидания, что солнечные лучи уже попадают на его батареи, позволяя перезагрузиться и поддерживать радиосвязь.
Учитывая наступление ночи в зоне высадки модуля, это означает, что SLIM не смог выйти из режима спячки и не пережил четвёртую по счёту лунную ночь.
SLIM совершил посадку в кратере Сиори в январе этого года, однако из-за потери одного из сопел двигателей модуль опрокинулся, что ограничило его работу лишь частью лунного дня.
Ранее мы уже писали о трудностях миссии японского модуля на Луне. SLIM удалось пережить две лунные ночи после неудачной посадки и даже возобновить работу благодаря изменению угла солнечных лучей. Однако перепады температур и неправильный угол раскрытия солнечных панелей в результате нештатной посадки повышали риск отказов в работе систем аппарата.
📷 JAXA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впервые публикуем кадры того самого невероятного прохода Анатолия Николаевича Квочура в полуметре над полосой, снятые с борта танкера Ил-78.
А так же, вас ждет полная версию нашего демонстрационного полета в рамках авиашоу в Китае, в марте 2006 года, по этой ссылке 👈
Потихоньку вскрываем наш архив😌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные нашли способ удешевить полёты к Марсу
Учёные Института прикладной математики имени Келдыша разработали схему оптимизации полёта малого космического аппарата от орбиты Земли к орбите Марса, которая позволит оперативно осуществлять недорогие межпланетные миссии. Об этом сообщил президент Российской академии наук Геннадий Красников на заседании общего собрания РАН.
Предлагаемая "двухуровневая схема оптимизации перелёта Земля - Марс малого космического аппарата по гибридной схеме с электродвигательной установкой" предполагает отлёт аппарата с околоземной орбиты при помощи разгонного блока с двигателем большой тяги.
Тем временем, двигатель малой тяги будет отвечать за дальнейшее перемещение в межпланетном пространстве и выход на расчётную траекторию вокруг Марса.
Отмечается, что для реализации новой схемы не требуется разработка новых средств запуска космических аппаратов, что позволит в короткие сроки реализовывать относительно недорогие межпланетные миссии на базе существующей элементной базы.
📷 Ferra
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Учёные Института прикладной математики имени Келдыша разработали схему оптимизации полёта малого космического аппарата от орбиты Земли к орбите Марса, которая позволит оперативно осуществлять недорогие межпланетные миссии. Об этом сообщил президент Российской академии наук Геннадий Красников на заседании общего собрания РАН.
Предлагаемая "двухуровневая схема оптимизации перелёта Земля - Марс малого космического аппарата по гибридной схеме с электродвигательной установкой" предполагает отлёт аппарата с околоземной орбиты при помощи разгонного блока с двигателем большой тяги.
Тем временем, двигатель малой тяги будет отвечать за дальнейшее перемещение в межпланетном пространстве и выход на расчётную траекторию вокруг Марса.
Отмечается, что для реализации новой схемы не требуется разработка новых средств запуска космических аппаратов, что позволит в короткие сроки реализовывать относительно недорогие межпланетные миссии на базе существующей элементной базы.
📷 Ferra
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo представила свою VIP-версию вертолёта AW09
Итальянский производитель частый гость Европейской Выставки и Конвенции Бизнес Авиации, и в этом году он не разочаровал посетителей #EBACE2024 представив полноразмерный макет люксовой версии своего будущего однодвигательного вертолёта AW09.
Макет представлен в особой ливрее, а внутри пассажирам будет очень комфортно, так как согласно компании, у этого аппарата будет самая просторная кабина в классе, что позволит предоставлять различные конфигурации посадки.
Стоит отметить, что тем самым Leonardo также вводят свою гамму вертолётов под брендом Agusta. Изначально, AW09 был разработан швейцарской компанией Kopter Group, однако после слияния с с Leonardo Helicopters в 2020 г. проект также перешёл в руки итальянцев.
После этой сделки, аппарат претерпел некоторые существенные изменения, среди которых была установка двигателя Safran Arriel 2. Первый полёт состоялся в 2024 г. и ожидается, что сертификация завершится в 2025 г.
В итальянской компании описывают AW09 как “поистине цифровой вертолёт”, который будет способен передавать данные для технического обслуживания и поддержки, а также для анализа эффективности и безопасности полётов.
Leonardo заявляет, что уже сделано более 100 предварительных заказов на AW09 по всему миру.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Leonardo / AeroTime
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Итальянский производитель частый гость Европейской Выставки и Конвенции Бизнес Авиации, и в этом году он не разочаровал посетителей #EBACE2024 представив полноразмерный макет люксовой версии своего будущего однодвигательного вертолёта AW09.
Макет представлен в особой ливрее, а внутри пассажирам будет очень комфортно, так как согласно компании, у этого аппарата будет самая просторная кабина в классе, что позволит предоставлять различные конфигурации посадки.
Стоит отметить, что тем самым Leonardo также вводят свою гамму вертолётов под брендом Agusta. Изначально, AW09 был разработан швейцарской компанией Kopter Group, однако после слияния с с Leonardo Helicopters в 2020 г. проект также перешёл в руки итальянцев.
После этой сделки, аппарат претерпел некоторые существенные изменения, среди которых была установка двигателя Safran Arriel 2. Первый полёт состоялся в 2024 г. и ожидается, что сертификация завершится в 2025 г.
В итальянской компании описывают AW09 как “поистине цифровой вертолёт”, который будет способен передавать данные для технического обслуживания и поддержки, а также для анализа эффективности и безопасности полётов.
Leonardo заявляет, что уже сделано более 100 предварительных заказов на AW09 по всему миру.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Leonardo / AeroTime
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Beyond Aero: французские пионеры водородной деловой авиации на пути к сертификации
Стартап Beyond Aero дебютировал на европейской выставке деловой авиации #EBACE2024, представив свой демонстратор на водородных топливных элементах — сильно модифицированный двухместный сверхлёгкий самолёт GI Aviation Spyl-XL.
Компания завершила программу лётных испытаний и теперь сосредоточилась на разработке концептуального 8-10 местного водородного бизнес-джета Beyond Aero One, который планируется ввести в эксплуатацию ближе к 2030 году.
Главными техническими вызовами при создании самолёта на водородных топливных элементах являются расположение баков и система охлаждения. Beyond Aero уникальна тем, что разрабатывает полностью новый самолёт на водородном топливе, в отличие от конкурентов, сосредоточенных чисто на силовых установках или водородных модификациях существующих аппаратов.
Демонстратор Bleriot, названный в честь пионера французской авиации Луи Блерио, оснащён гибридной силовой установкой: батареи мощностью 40 кВт и водородный топливный элемент, вырабатывающий до 45 кВт. Компания выполнила на нём 10 испытательных полётов, включая два "полных" теста всех систем.
Beyond Aero предстоит длительный и сложный процесс разработки и сертификации нового бизнес-джета с дальностью 1.500 км.
Во французской компании отметили, что они ещё находятся на ранних этапах разработки, так как водородные самолёты требуют уникальной архитектуры для размещения крупных и тяжёлых водородных баков.
Потенциальные покупатели уже выразили интерес в виде заказов на общую сумму $646 млн, но сертификация будет непростой задачей для стартапа.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Beyond Aero
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Стартап Beyond Aero дебютировал на европейской выставке деловой авиации #EBACE2024, представив свой демонстратор на водородных топливных элементах — сильно модифицированный двухместный сверхлёгкий самолёт GI Aviation Spyl-XL.
Компания завершила программу лётных испытаний и теперь сосредоточилась на разработке концептуального 8-10 местного водородного бизнес-джета Beyond Aero One, который планируется ввести в эксплуатацию ближе к 2030 году.
Главными техническими вызовами при создании самолёта на водородных топливных элементах являются расположение баков и система охлаждения. Beyond Aero уникальна тем, что разрабатывает полностью новый самолёт на водородном топливе, в отличие от конкурентов, сосредоточенных чисто на силовых установках или водородных модификациях существующих аппаратов.
Демонстратор Bleriot, названный в честь пионера французской авиации Луи Блерио, оснащён гибридной силовой установкой: батареи мощностью 40 кВт и водородный топливный элемент, вырабатывающий до 45 кВт. Компания выполнила на нём 10 испытательных полётов, включая два "полных" теста всех систем.
Beyond Aero предстоит длительный и сложный процесс разработки и сертификации нового бизнес-джета с дальностью 1.500 км.
Во французской компании отметили, что они ещё находятся на ранних этапах разработки, так как водородные самолёты требуют уникальной архитектуры для размещения крупных и тяжёлых водородных баков.
Потенциальные покупатели уже выразили интерес в виде заказов на общую сумму $646 млн, но сертификация будет непростой задачей для стартапа.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Beyond Aero
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM