Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В России заработал новый аэропорт, для космодрома
23 мая в России заработала новая воздушная гавань. Свой первый официальный рейс принял аэропорт космодрома Восточный в Амурской области.
В аэропорт на космодром прибыла делегация госкорпорации "Роскосмос" на корпоративном самолете Ту-204-300.
Пуски ракет с Восточного — первого коммерческого космодрома на российской территории — начались в 2016 году, но ранее ближайшая воздушная гавань находилась почти в 200 км, в Благовещенске.
Первый технический рейс ВПП на Восточном длиной 3250 м приняла в августе 2023 года. Изначально предполагалось, что она будет введена в эксплуатацию до конца 2024-го. Но это произошло только 14 мая, сообщили в "Роскосмосе".
Основным предназначением нового аэропорта, по всей видимости, станет обеспечение логистики для Восточного.
Подробнее
Фото: космический центр "Восточный"
Подписаться на @ATOjournal
23 мая в России заработала новая воздушная гавань. Свой первый официальный рейс принял аэропорт космодрома Восточный в Амурской области.
В аэропорт на космодром прибыла делегация госкорпорации "Роскосмос" на корпоративном самолете Ту-204-300.
Пуски ракет с Восточного — первого коммерческого космодрома на российской территории — начались в 2016 году, но ранее ближайшая воздушная гавань находилась почти в 200 км, в Благовещенске.
Первый технический рейс ВПП на Восточном длиной 3250 м приняла в августе 2023 года. Изначально предполагалось, что она будет введена в эксплуатацию до конца 2024-го. Но это произошло только 14 мая, сообщили в "Роскосмосе".
Основным предназначением нового аэропорта, по всей видимости, станет обеспечение логистики для Восточного.
Подробнее
Фото: космический центр "Восточный"
Подписаться на @ATOjournal
#не_вернулись
🇺🇸 23.05.1925. de Havilland DH-4M AS-61610 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе Дрифтвуда, Пенсильвания, США.
Авария самолёта в районе Дрифтвуда, Пенсильвания, США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Диспетчерская
14R/32L в Домодедово ВСЁ!❌
Вина всему магнитное склонение, которое поменялось, что и привело к изменению магнитного курса посадки на аэродроме!
А теперь по порядку👇
🧲 Магнитное склонение: невидимая сила, которая влияет на ВСЁ!
Ты, наверное знал, что направление посадки на аэродроме может поменяться? Причём не из-за ремонта полосы, а из-за магнитного склонения. Давай разберёмся, что это вообще такое.
🔍 Магнитное склонение — это разница между истинным севером (географическим) и магнитным севером (куда указывает компас). И оно не стоит на месте — меняется со временем из-за движения магнитного поля Земли.
🗺 Например, если склонение на аэродроме было +5°, а через 10 лет стало +8°, это значит, что все магнитные курсы в этом районе сдвинулись на 3°. А теперь внимание — это влияет даже на номера ВПП!
🧭 Магнитный курс посадки (как он указан на ВПП) считается округлённым значением магнитного направления полосы. Например:
-Полоса с истинным направлением 274° и склонением +6° → магнитный курс 280° → номер ВПП — 28
-Но если склонение становится +11°, магнитный курс = 285° → округление до 29
👉 Пора менять таблички, чарты и инструкции!
⚠️ На что это влияет и какие риски?
❌ Ошибки в навигации: если курсы на чартах не совпадают с курсами на местности — это проблема.
❌ Неверные брифинги: пилоты могут ожидать одно направление, а получить другое.
❌ Автоматизация: системы (FMS, автопилот) ориентируются по магнитным курсам — и если они «съехали», будет беда.
Именно поэтому каждые несколько лет аэродромы пересчитывают и обновляют магнитные курсы ВПП, а иногда и меняют номера полос — чтобы всё было точно и безопасно.
💬 А ты знал про такую «скрытую движуху» на аэродромах?
🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ
Вина всему магнитное склонение, которое поменялось, что и привело к изменению магнитного курса посадки на аэродроме!
А теперь по порядку
Ты, наверное знал, что направление посадки на аэродроме может поменяться? Причём не из-за ремонта полосы, а из-за магнитного склонения. Давай разберёмся, что это вообще такое.
-Полоса с истинным направлением 274° и склонением +6° → магнитный курс 280° → номер ВПП — 28
-Но если склонение становится +11°, магнитный курс = 285° → округление до 29
Именно поэтому каждые несколько лет аэродромы пересчитывают и обновляют магнитные курсы ВПП, а иногда и меняют номера полос — чтобы всё было точно и безопасно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
В Москве по лёгкому самолёту запустили дымовую гранату.
Вчера утром, когда в московских аэропортах уже был снят план «Ковёр», с аэродрома Новинки вылетел легкомоторный самолёт Cessna-172 Skyhawk RA-67208. Борт взял курс в сторону Москвы.
В восемь утра, когда борт пролетал над пересечением МКАД и Симферопольского шоссе на высоте чуть менее 460 метров, экипаж Цессны доложил диспетчерам о том, что справа по нему «была выпущена дымовая граната». По предварительной информации, это была сигнальная ракета.
Пилот принял решение продолжить полёт до аэродрома назначения Новинки, где вскоре совершил благополучную посадку.
Вчера утром, когда в московских аэропортах уже был снят план «Ковёр», с аэродрома Новинки вылетел легкомоторный самолёт Cessna-172 Skyhawk RA-67208. Борт взял курс в сторону Москвы.
В восемь утра, когда борт пролетал над пересечением МКАД и Симферопольского шоссе на высоте чуть менее 460 метров, экипаж Цессны доложил диспетчерам о том, что справа по нему «была выпущена дымовая граната». По предварительной информации, это была сигнальная ракета.
Пилот принял решение продолжить полёт до аэродрома назначения Новинки, где вскоре совершил благополучную посадку.
23.05.2025. Uzbekistan Airways. A320. Повреждение ВС.
23.05.2025 16.20 (мск), аэропорт Москва (Внуково). При коммерческом обслуживании ВС произошло повреждение ЛКП двери 3L из-за касания ее платформой автолифта ООО «Скай Фуд Внуково» в процессе подгона. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации после осмотра и оформления документации. Самолёт A-320, UK32028, рейс HY 9614 Москва (Внуково) - Ташкент. Эксплуатант – Авиакомпания «Uzbekistan Airways».
23.05.2025 16.20 (мск), аэропорт Москва (Внуково). При коммерческом обслуживании ВС произошло повреждение ЛКП двери 3L из-за касания ее платформой автолифта ООО «Скай Фуд Внуково» в процессе подгона. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации после осмотра и оформления документации. Самолёт A-320, UK32028, рейс HY 9614 Москва (Внуково) - Ташкент. Эксплуатант – Авиакомпания «Uzbekistan Airways».
23.05.2025. Аэрофлот. B77W. Освещение лазером.
23.05.2025 21.31 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта на высоте 2800 футов экипаж ВС доложил о наблюдении лазера зеленого цвета. КВС принял решение продолжать заход на аэродром назначения. Самолёт В-777, RA-73148, рейс AFL2127 Анталья - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
23.05.2025 21.31 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта на высоте 2800 футов экипаж ВС доложил о наблюдении лазера зеленого цвета. КВС принял решение продолжать заход на аэродром назначения. Самолёт В-777, RA-73148, рейс AFL2127 Анталья - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
24.05.2025. Победа. В738. Деструктивный пассажир.
24.05.2025 в 03.02 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорта Кольцово (Екатеринбург). Экипаж доложил о деструктивном пассажире на месте 22ц. Запросил полицию по прибытии. Следует на аэродром назначения Кольцово. Сигналы срочность и бедствие, предупреждение об опасности не объявлял. Самолет Б-737-800, RA-73242, рейс PBD339, Сочи – Екатеринбург (Кольцово), эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».
24.05.2025 в 03.02 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорта Кольцово (Екатеринбург). Экипаж доложил о деструктивном пассажире на месте 22ц. Запросил полицию по прибытии. Следует на аэродром назначения Кольцово. Сигналы срочность и бедствие, предупреждение об опасности не объявлял. Самолет Б-737-800, RA-73242, рейс PBD339, Сочи – Екатеринбург (Кольцово), эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».
23.05.2025. Аэрофлот. А320. Метеозонд.
23.05.2025 15.44 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 35 км северо-восточнее города Москва, на эшелоне 230, экипаж ВС доложил о наблюдении метеозонда справа 1000 футов ниже высоты полета. ВС разрешение на ИВП в данном районе не выдавалось. Оповещение проведено. Самолёт A-320, рейс AFL1226 Москва (Шереметьево) - Н.Новгород (Стригино). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
23.05.2025 15.44 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 35 км северо-восточнее города Москва, на эшелоне 230, экипаж ВС доложил о наблюдении метеозонда справа 1000 футов ниже высоты полета. ВС разрешение на ИВП в данном районе не выдавалось. Оповещение проведено. Самолёт A-320, рейс AFL1226 Москва (Шереметьево) - Н.Новгород (Стригино). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
23.05.2025. Россия. А319. Техническая неисправность.
23.05.2025г. в 15.14 (мск) аэр. С-Петербург (Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по технической причине. Зарулил на МС 153В. Самолет А-319, рег./RA-73203, рейс SDM6973, маршрут С-Петербург (Пулково) – Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия»
23.05.2025г. в 15.14 (мск) аэр. С-Петербург (Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по технической причине. Зарулил на МС 153В. Самолет А-319, рег./RA-73203, рейс SDM6973, маршрут С-Петербург (Пулково) – Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия»
23.05.2025. RA-2673G. Отказ генератора, уход на запасной а/д.
23.05.2025 11.42 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 85км западнее города Москвы, высота 7000 футов, доклад экипажа воздушного судна об отказе генератора. КВС принял решение произвести посадку на запасном аэродроме Новинки для проверки работоспособности генератора, помощь не требуется. Самолёт SOCATA Tobago (ТОВА), рег/RA-2673G, рейс RA2673G Орловка – г.т. 53.15N 045.16E. Эксплуатант – АОН.
23.05.2025 11.42 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 85км западнее города Москвы, высота 7000 футов, доклад экипажа воздушного судна об отказе генератора. КВС принял решение произвести посадку на запасном аэродроме Новинки для проверки работоспособности генератора, помощь не требуется. Самолёт SOCATA Tobago (ТОВА), рег/RA-2673G, рейс RA2673G Орловка – г.т. 53.15N 045.16E. Эксплуатант – АОН.
23.05.2025. Агат. Ан-2. Выкатывание на БПБ.
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. Посадочная площадка Колпашево. 23.05.2025 в 11.48 (UTC) по докладу КВС в процессе выполнения посадки в условиях сдвига ветра на пробеге ВС выкатилось на боковую полосу, повреждена хвостовая стойка шасси и правое нижнее полукрыло. Посадка в 11.10, экипаж не пострадал. Самолет Ан-2, RA-84747, патрулирование лесного хозяйства, эксплуатант ООО «Агат».
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. Посадочная площадка Колпашево. 23.05.2025 в 11.48 (UTC) по докладу КВС в процессе выполнения посадки в условиях сдвига ветра на пробеге ВС выкатилось на боковую полосу, повреждена хвостовая стойка шасси и правое нижнее полукрыло. Посадка в 11.10, экипаж не пострадал. Самолет Ан-2, RA-84747, патрулирование лесного хозяйства, эксплуатант ООО «Агат».
Наши средства ПВО сбили украинский истребитель, сообщили в Министерстве обороны России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15.05.2025. Boeing 737-8Q8 (WL) SP-ESG Enter Air.
При посадке самолёта на ВПП32 аэропорта назначения Кос имени Гиппократа, архипелаг Додеканес, Греция, экипаж почувствовал вибрацию и посторонний шум.
При послеполётном осмотре обнаружено разрушение одного из двух колёс носовой стойки шасси и повреждение обшивки фюзеляжа и левой плоскости крыла.
Сводка фактической погоды на тот момент:
LGKO 151220Z 31010KT CAVOK 22/13 Q1016
LGKO 151250Z 30010KT CAVOK 22/12 Q1016
При посадке самолёта на ВПП32 аэропорта назначения Кос имени Гиппократа, архипелаг Додеканес, Греция, экипаж почувствовал вибрацию и посторонний шум.
При послеполётном осмотре обнаружено разрушение одного из двух колёс носовой стойки шасси и повреждение обшивки фюзеляжа и левой плоскости крыла.
Сводка фактической погоды на тот момент:
LGKO 151220Z 31010KT CAVOK 22/13 Q1016
LGKO 151250Z 30010KT CAVOK 22/12 Q1016
22.05.2025. Airbus A320-214 9H-EUT Eurowings Europe Malta.
При заходе на посадку на ВПП24 аэропорта назначения Бюрен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия, самолёт отказался ниже глиссады после пролёта высоты принятия решения.
Хотя пилоты инициировали уход на второй круг, самолёт продолжил снижение, в результате чего и произошло повреждение обшивки в районе хвостовой части фюзеляжа.
Посадка самолёта благополучна.
Сводка фактической погоды на тот момент:
EDLP 221420Z 32009KT 270V350 CAVOK 12/01 Q1013
EDLP 221350Z 33010KT 290V030 CAVOK 12/01 Q1013
При заходе на посадку на ВПП24 аэропорта назначения Бюрен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия, самолёт отказался ниже глиссады после пролёта высоты принятия решения.
Хотя пилоты инициировали уход на второй круг, самолёт продолжил снижение, в результате чего и произошло повреждение обшивки в районе хвостовой части фюзеляжа.
Посадка самолёта благополучна.
Сводка фактической погоды на тот момент:
EDLP 221420Z 32009KT 270V350 CAVOK 12/01 Q1013
EDLP 221350Z 33010KT 290V030 CAVOK 12/01 Q1013
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
23.05.2025. Airbus Helicopters H145 D-3 LX-HLP Аварийно-спасательной службы Люксембурга.
На автомобильной дороге между Нотумом и Бавинем, Люксембург, водитель легкового автомобиля спровоцировал аварию, решив обогнать грузовик, в результате чего, две встречные машины, водители которых пытались увернуться от столкновения, оказались в кювете.
Прилетевший на место дорожно-транспортного происшествия спасательный вертолёт, собрав всех пострадавших людей начал было взлетать, но столкнулся с деревьями лопастями несущего винта.
Экипаж вертолёта прервал взлёт и выполнил вынужденную посадку обратно на дорогу.
23.05.2025. Airbus Helicopters H145 D-3 LX-HLP Аварийно-спасательной службы Люксембурга.
На автомобильной дороге между Нотумом и Бавинем, Люксембург, водитель легкового автомобиля спровоцировал аварию, решив обогнать грузовик, в результате чего, две встречные машины, водители которых пытались увернуться от столкновения, оказались в кювете.
Прилетевший на место дорожно-транспортного происшествия спасательный вертолёт, собрав всех пострадавших людей начал было взлетать, но столкнулся с деревьями лопастями несущего винта.
Экипаж вертолёта прервал взлёт и выполнил вынужденную посадку обратно на дорогу.