05.05.2025. Аэрофлот. А333. Больной пассажир.
05.05.2025 09.52 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. РДЦ Сектор 1 ЭВС доложил о больном на борту, подозрение на инфаркт Мужчина 47 лет. КВС принял решение следовать на запасной аэродром Красноярск (Емельяново). Самолёт A333, RA-73783. Рейс AFL 863 по маршруту Санья (Феникс)- Казань. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
05.05.2025 09.52 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. РДЦ Сектор 1 ЭВС доложил о больном на борту, подозрение на инфаркт Мужчина 47 лет. КВС принял решение следовать на запасной аэродром Красноярск (Емельяново). Самолёт A333, RA-73783. Рейс AFL 863 по маршруту Санья (Феникс)- Казань. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
05.05.2025. Аврора. А319. Техническая неисправность.
05.05.2025 08.53 (мск) Аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж запросил возврат на стоянку с точки запуска по тех.причине. М/У: ВПП01 ветер 290 градусов 7м/с, видимость более 10 км., облачность разбросанная, кучево- дождевая 1200 метров, ВПП сухая, расчетное сцепление хорошее. ВС А319, RA-73673, рейс HZ5629 Южно-Сахалинск – Хабаровск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора»
05.05.2025 08.53 (мск) Аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж запросил возврат на стоянку с точки запуска по тех.причине. М/У: ВПП01 ветер 290 градусов 7м/с, видимость более 10 км., облачность разбросанная, кучево- дождевая 1200 метров, ВПП сухая, расчетное сцепление хорошее. ВС А319, RA-73673, рейс HZ5629 Южно-Сахалинск – Хабаровск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора»
05.05.2025. S7. E170. Повреждение ВС.
05.05.2025 05.35 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). На послеполетном осмотре ВС обнаружены следы попадания птицы во внутренний закрылок правого полукрыла. Вмятина, размеры: глубина 2,2 мм, длина 85 мм, ширина 35 мм. Вмятина в допуске на 1000 циклов до постоянного ремонта. Место столкновения не определено. Самолёт Е170, RA-02870. Рейс SBI 5216 по маршруту Братск - Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Сибирь»
05.05.2025 05.35 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). На послеполетном осмотре ВС обнаружены следы попадания птицы во внутренний закрылок правого полукрыла. Вмятина, размеры: глубина 2,2 мм, длина 85 мм, ширина 35 мм. Вмятина в допуске на 1000 циклов до постоянного ремонта. Место столкновения не определено. Самолёт Е170, RA-02870. Рейс SBI 5216 по маршруту Братск - Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Сибирь»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SDM6107 (LED - GOJ): возврат на а/д вылета
BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED
SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED
SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO
NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO
UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO
SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO
UTA296 (SGC - VKO): Divert to LED
UZB613 (TAS - VKO): Divert to LED
RSX3115 (SSH - VKO): Divert to LED
UTA716 (DWC - VKO): Divert to LED
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
UZB9619 (NMA - VKO): Divert to UFA
AFL1123 (AER - SVO): Divert to UFA
UZB9627 (FEG - VKO): Divert to LED
SDM6941 (LED - VKO): Divert to LED
OAE131 (DXB - DME): Divert to LED
UTA250 (AER - VKO): Divert to UFA
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
MFX403 (TAS - SVK): Divert to UFA
TYA403 (MRV - DME): Divert to SVO
SBI2158 (MCX - DME): Divert to LED
UZB601 (TAS - DME): Divert to LED
SVR280 (AER - DME): Divert to LED
SMR201 (DYU - DME): Divert to SVO
RWZ3088 (HKT - DME): Divert to SVO
VSV3414 (CIT - VKO): Divert to LED
RLU136 (VKT - ZIA): Divert to LED
DP6946 (AER - SVO): Divert to GSV
THY1DY (IST - VKO): Divert to LED
SBI2052 (AER - DME): Divert to LED
ABY956 (SHJ - DME): Divert to SVO
LLM89 (NUX - DME): Divert to SVO
FDB4TB (DXB - VKO): Divert to LED
SVR154 (MRV - DME): Divert to LED
THY8DR (AYT - VKO): Divert to LED
THY3BJ (AYT - VKO): Divert to LED
DP6922 (MCX - SVO): Divert to LED
THY2GT (SAW - VKO): Divert to LED
THY6RJ (AYT - VKO): Divert to LED
STW171 (DLM - SVO): Divert to LED
PDB6568 (CEK - SVO): Divert to LED
AFL1363 (GSV - SVO): Divert to LED
AFL1301 (MRV - SVO): Divert to LED
AFL1133 (AER - SVO): Divert to LED
AFL1497 (GRV - SVO): Divert to LED
AFL1365 (STW - SVO): Divert to LED
PGT1580 (AYT - VKO): Divert to LED
AFL021 (LED - SVO): Divert to LED
MFX403 (TAS - SVO): Divert to LED
PBD6844 (KZN - SVO): Divert to LED
AFL525 (KZN - SVO): Divert to LED
SDM6704 (LED - SVO): Divert to LED
ASL136 (BEG - SVO): Divert to LED
PGT5714 (AYT - VKO): Divert to LED
CSN8371 (SZX - SVO): Divert to LED
AFL1187 (VOG - SVO): Divert to LED
UZB605 (SKD - VKO): Divert to LED
PBD6908 (NAL - SVO): Divert to LED
AFL1057 (MCX - SVO): Divert to LED
AFL1563 (IKT - SVO): Divert to LED
AFL1205 (PEE - SVO): Divert to LED
SVR2142 (FEG - DME): Divert to NBC
AFL1123 (UFA - SVO): Divert to NBC
AFL2145 (AYT - SVO): Divert to LED
BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED
SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED
SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO
NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO
UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO
SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO
UTA296 (SGC - VKO): Divert to LED
UZB613 (TAS - VKO): Divert to LED
RSX3115 (SSH - VKO): Divert to LED
UTA716 (DWC - VKO): Divert to LED
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
UZB9619 (NMA - VKO): Divert to UFA
AFL1123 (AER - SVO): Divert to UFA
UZB9627 (FEG - VKO): Divert to LED
SDM6941 (LED - VKO): Divert to LED
OAE131 (DXB - DME): Divert to LED
UTA250 (AER - VKO): Divert to UFA
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
MFX403 (TAS - SVK): Divert to UFA
TYA403 (MRV - DME): Divert to SVO
SBI2158 (MCX - DME): Divert to LED
UZB601 (TAS - DME): Divert to LED
SVR280 (AER - DME): Divert to LED
SMR201 (DYU - DME): Divert to SVO
RWZ3088 (HKT - DME): Divert to SVO
VSV3414 (CIT - VKO): Divert to LED
RLU136 (VKT - ZIA): Divert to LED
DP6946 (AER - SVO): Divert to GSV
THY1DY (IST - VKO): Divert to LED
SBI2052 (AER - DME): Divert to LED
ABY956 (SHJ - DME): Divert to SVO
LLM89 (NUX - DME): Divert to SVO
FDB4TB (DXB - VKO): Divert to LED
SVR154 (MRV - DME): Divert to LED
THY8DR (AYT - VKO): Divert to LED
THY3BJ (AYT - VKO): Divert to LED
DP6922 (MCX - SVO): Divert to LED
THY2GT (SAW - VKO): Divert to LED
THY6RJ (AYT - VKO): Divert to LED
STW171 (DLM - SVO): Divert to LED
PDB6568 (CEK - SVO): Divert to LED
AFL1363 (GSV - SVO): Divert to LED
AFL1301 (MRV - SVO): Divert to LED
AFL1133 (AER - SVO): Divert to LED
AFL1497 (GRV - SVO): Divert to LED
AFL1365 (STW - SVO): Divert to LED
PGT1580 (AYT - VKO): Divert to LED
AFL021 (LED - SVO): Divert to LED
MFX403 (TAS - SVO): Divert to LED
PBD6844 (KZN - SVO): Divert to LED
AFL525 (KZN - SVO): Divert to LED
SDM6704 (LED - SVO): Divert to LED
ASL136 (BEG - SVO): Divert to LED
PGT5714 (AYT - VKO): Divert to LED
CSN8371 (SZX - SVO): Divert to LED
AFL1187 (VOG - SVO): Divert to LED
UZB605 (SKD - VKO): Divert to LED
PBD6908 (NAL - SVO): Divert to LED
AFL1057 (MCX - SVO): Divert to LED
AFL1563 (IKT - SVO): Divert to LED
AFL1205 (PEE - SVO): Divert to LED
SVR2142 (FEG - DME): Divert to NBC
AFL1123 (UFA - SVO): Divert to NBC
AFL2145 (AYT - SVO): Divert to LED
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиадиспетчер
Boeing снова коптит не по-детски
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
🛫 @aviadispet4er
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СССР ТВ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AVIAINCIDENT
SDM6107 (LED - GOJ): возврат на а/д вылета BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO…
Уважаемые подписчики!
Ввиду ограничений на ИВП в 3 главных аэропортах г. Москвы и области, для Вашего удобства мы сделали отдельный пост.
Он постоянно обновляется и содержит в себе все перенаправленные в другие аэропорты рейсы за 6 мая 2025 года.
Ввиду ограничений на ИВП в 3 главных аэропортах г. Москвы и области, для Вашего удобства мы сделали отдельный пост.
Он постоянно обновляется и содержит в себе все перенаправленные в другие аэропорты рейсы за 6 мая 2025 года.
upd: ограничения сняты, на запасные а/д никто не ушёл
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#от_подписчика
Посадка Airbus A380-841 DXB - DME на запасном аэродроме Пулково
Посадка Airbus A380-841 DXB - DME на запасном аэродроме Пулково
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#двадцатьлетназад
06.05.2005. При досмотре пассажиров рейса Санкт-Петербург (Россия) — Баку (Азербайджан) у одного из пассажиров в ручной клади обнаружен и изъят нож-бабочка.
06.05.2005. При досмотре пассажиров рейса Санкт-Петербург (Россия) — Баку (Азербайджан) у одного из пассажиров в ручной клади обнаружен и изъят нож-бабочка.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
Самолет из Москвы в индийский Дели также совершает экстренную посадку в Ташкенте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пост с перенаправлениями ВС: https://t.me/aviaincident/41338 (будет обновляться до 2:30 МСК / 23:30z и далее утром)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
AVIAINCIDENT
SDM6107 (LED - GOJ): возврат на а/д вылета
BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED
SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED
SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO
NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO
UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO
SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO…
BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED
SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED
SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO
NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO
UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO
SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
- Борты, у которых Пулково - аэропорт назначения - высаживают пассажиров на стоянках;
- Борты, которые прилетели в Пулково как на запасной или незапланированный а/д - выключаются прямо на А
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM