#двадцатьлетназад
26.04.2005. Airbus A320-214 VP-BWH “Милий Балакирев” Аэрофлот.
После взлёта из аэропорта вылета Пермь, Большое Савино, Россия, через 2-3 минуты после набора заданной высоты 9100 м в горизонтальном полете при проверке вторым пилотом состояния работоспособности систем самолета (согласно "Технологии работы экипажа") была обнаружена предупредительная сигнализация СКВ зеленого цвета на экране ЕСАМ (ADVISORY), работавшая в режиме "мигания" (прерывистом) и начавшийся рост кабинной высоты внутри самолета. Для оценки и восстановления работоспособности системы автоматического регулирования давления в кабине самолета, экипаж немедленно, по согласованию с диспетчером УВД, приступил к снижению до высоты 8100 м.
В процессе снижения кабинная высота продолжала расти, в результате чего произошло срабатывание аварийной сигнализации "ЕСАМ WARNING", "EXCESS CAB ALT" - превышение кабинной высоты и поменялся цвет сигнализации СКВ, работающей в режиме "мигания" с зеленого на постоянный красный. На высоте 6300 м экипажем была предпринята попытка восстановить работоспособность высотной системы путем принудительного (ручного) закрытия выпускного клапана, но положительного результата она не дала. Экипаж совершил вынужденную посадку благополучно.
Не выявив истинной причины отказа высотной системы самолета, ИТП СТО АТЦ на основании вышеперечисленных работ без обоснованного заключения признал ВС А-320 № VP-BWH годным к эксплуатации без ограничений.
С этого момента ВС выполнило 13 парных полетов. Получив информацию с рекомендациями от "AIRBUS INDUSTRIE", самолет был остановлен для детального осмотра агрегатов высотной системы. В процессе выполнения работ было обнаружено разрушение корпуса конденсора PACK № 2 (системы кондиционирования).
Причиной срабатывания сигнализации "превышение кабинной высоты" (EXCESS CAB ALT) в полете на ВС, приведшей к вынужденной посадке самолета в аэропорту вылета Шереметьево явилась повышенная утечка воздуха в СКВ из-за разрушения корпуса конденсора PACК № 2. КПН.
Способствующим фактором явилось ранее отключенная система кондиционирования РАСК №1.
26.04.2005. Airbus A320-214 VP-BWH “Милий Балакирев” Аэрофлот.
После взлёта из аэропорта вылета Пермь, Большое Савино, Россия, через 2-3 минуты после набора заданной высоты 9100 м в горизонтальном полете при проверке вторым пилотом состояния работоспособности систем самолета (согласно "Технологии работы экипажа") была обнаружена предупредительная сигнализация СКВ зеленого цвета на экране ЕСАМ (ADVISORY), работавшая в режиме "мигания" (прерывистом) и начавшийся рост кабинной высоты внутри самолета. Для оценки и восстановления работоспособности системы автоматического регулирования давления в кабине самолета, экипаж немедленно, по согласованию с диспетчером УВД, приступил к снижению до высоты 8100 м.
В процессе снижения кабинная высота продолжала расти, в результате чего произошло срабатывание аварийной сигнализации "ЕСАМ WARNING", "EXCESS CAB ALT" - превышение кабинной высоты и поменялся цвет сигнализации СКВ, работающей в режиме "мигания" с зеленого на постоянный красный. На высоте 6300 м экипажем была предпринята попытка восстановить работоспособность высотной системы путем принудительного (ручного) закрытия выпускного клапана, но положительного результата она не дала. Экипаж совершил вынужденную посадку благополучно.
Не выявив истинной причины отказа высотной системы самолета, ИТП СТО АТЦ на основании вышеперечисленных работ без обоснованного заключения признал ВС А-320 № VP-BWH годным к эксплуатации без ограничений.
С этого момента ВС выполнило 13 парных полетов. Получив информацию с рекомендациями от "AIRBUS INDUSTRIE", самолет был остановлен для детального осмотра агрегатов высотной системы. В процессе выполнения работ было обнаружено разрушение корпуса конденсора PACK № 2 (системы кондиционирования).
Причиной срабатывания сигнализации "превышение кабинной высоты" (EXCESS CAB ALT) в полете на ВС, приведшей к вынужденной посадке самолета в аэропорту вылета Шереметьево явилась повышенная утечка воздуха в СКВ из-за разрушения корпуса конденсора PACК № 2. КПН.
Способствующим фактором явилось ранее отключенная система кондиционирования РАСК №1.
#не_вернулись
🇺🇸 26.04.1925. de Havilland DH-4B AS-64274 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке на пляже в районе Браун-Кемп, Гавайи, США.
Авария самолёта при вынужденной посадке на пляже в районе Браун-Кемп, Гавайи, США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#двадцатьлетназад
27.04.2005. При досмотре груза, отправляемого рейсом по маршруту Санкт-Петербург — Владивосток (Россия), в одном из мест груза были обнаружены прицел, лазерный целеуказатель, пистолет пневматический "Берета".
Груз был отстранен от перевозки и передан в дежурную часть ЛОВД.
27.04.2005. При досмотре груза, отправляемого рейсом по маршруту Санкт-Петербург — Владивосток (Россия), в одном из мест груза были обнаружены прицел, лазерный целеуказатель, пистолет пневматический "Берета".
Груз был отстранен от перевозки и передан в дежурную часть ЛОВД.
#не_вернулись
🇳🇱 27.04.1925. Fokker S.II «88» КВВС Голландии.
Авария самолёта при посадке на авиабазе Сустерберг, Утрехт, Голландия;
🇺🇸 27.04.1925. de Havilland DH-4B 22-1032 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта при посадке на авиабазе Барберс-Пойнт, Гавайи, США.
Авария самолёта при посадке на авиабазе Сустерберг, Утрехт, Голландия;
Авария самолёта при посадке на авиабазе Барберс-Пойнт, Гавайи, США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Расследование авиационной катастрофы в результате столкновения армейского вертолёта UH-60 Black Hawk и самолёта Bombardier CRJ700 а/к PSA Airlines у аэропорта Рейгана в Вашингтоне выявило новую деталь: экипаж вертолёта отключил транспондер ADS-B из-за засекреченного профиля тренировочного полёта.
По информации издания New York Times пилот вертолёта капитан Ребекка Лобах проигнорировала указание инструктора изменить курс.
Ночью 29 января она проходила ежегодную оценку своих навыков пилотирования под наблюдением инструктора — уорэнт-офицера второго класса Эндрю Ивса.
В последние секунды перед столкновением Ивс приказал Лобах повернуть налево, чтобы увеличить дистанцию до CRJ700, который шёл на высоте около 300 футов. Нет данных о том, что манёвр был выполнен. Вертолёт продолжил курс прямо на самолёт.
По данным New York Times, вертолёт отрабатывал сценарий эвакуации высокопоставленных чиновников при атаке на столицу. Это привело к тому, что авиадиспетчеры не получили своевременные данные о высоте полёта Black Hawk. В результате трагедии погибли все 67 человек на борту обоих воздушных судов.
Катастрофа уже привела к изменениям в правилах работы аэропортов: теперь использование системы ADS-B обязательно почти для всех полётов, а полёты вертолётов рядом с ВПП ограничены. Окончательный отчёт NTSB будет опубликован примерно через год.
В итоге NYT приходит к неутешительному, но обычному для большинства авиационных катастроф выводу: Столкновение вертолёта Black Hawk и самолёта American Eagle в январе этого года было результатом целой цепочки причин и ошибок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from KL
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Astra Nova — канал для тех, кто дышит небом и тянется к звёздам.
Здесь правит авиация и космос:
✈️ Боевые и гражданские самолёты.
🛰 Космические технологии и прорывы
✈️ История воздушных сражений и побед
🌌 Легенды неба и дальнего космоса
✈️ Уникальные фото, редкие кадры и факты о небесных хищниках
Летают многие — побеждают избранные.
Если чувствуешь в себе силу неба и зов вселенной —
👉 ты нужен нашей команде
Здесь правит авиация и космос:
✈️ Боевые и гражданские самолёты.
🛰 Космические технологии и прорывы
✈️ История воздушных сражений и побед
🌌 Легенды неба и дальнего космоса
✈️ Уникальные фото, редкие кадры и факты о небесных хищниках
Летают многие — побеждают избранные.
Если чувствуешь в себе силу неба и зов вселенной —
👉 ты нужен нашей команде
Forwarded from AviaNews
Сегодня утром, 28 апреля, на Иберийском полуострове и части Франции произошло масштабное отключение электроэнергии.
Несколько крупнейших аэропортов вынуждены были ограничить приём рейсов:
Аэропорт Лиссабона: полный запрет на приём рейсов, с 14:30 планируется ограниченное возобновление посадок.
Аэропорт Мадрид Барахас: снижение количества посадок до 20 посадок в час вместо 60
Аэропорт Барселона Эль-Прат: снижение количества посадок на 50 процентов
Власти сообщают о перебоях в работе метрополитенов, нарушении транспортных и коммуникационных систем. Частичное восстановление подачи электроэнергии уже началось, однако причины сбоя ещё расследуются.
Путешественникам рекомендуется проверять у своих авиакомпаний информацию о рейсах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#двадцатьлетназад
28.04.2005. Let L-410UVP EP-830* ВВС Перу.
Катастрофа самолёта через семь минут после взлёта из аэропорта Писко, Ика, Перу. Командир корабля решил отработать имитацию отказа двигателя №1, но не справился с управлением, в результате чего неуправляемый борт столкнулся с земной поверхностью.
Все тринадцать человек, находившихся на борту самолёта погибли.
*бывший СССР-67168 Саратовского авиаотряда
28.04.2005. Let L-410UVP EP-830* ВВС Перу.
Катастрофа самолёта через семь минут после взлёта из аэропорта Писко, Ика, Перу. Командир корабля решил отработать имитацию отказа двигателя №1, но не справился с управлением, в результате чего неуправляемый борт столкнулся с земной поверхностью.
Все тринадцать человек, находившихся на борту самолёта погибли.
*бывший СССР-67168 Саратовского авиаотряда
#двадцатьлетназад
28.04.2005. Ил-86 RA-86122 Красноярские авиалинии.
В аэропорту Стамбул превышена масса снаряжённого и загруженного воздушного судна без топлива.
При этом, фактическая масса багажа на 1845 килограмм превышает указанные в сопроводительной документации значения.
28.04.2005. Ил-86 RA-86122 Красноярские авиалинии.
В аэропорту Стамбул превышена масса снаряжённого и загруженного воздушного судна без топлива.
При этом, фактическая масса багажа на 1845 килограмм превышает указанные в сопроводительной документации значения.
Forwarded from Крылья войны
Коротко о важных новостях из мира боевой авиации за сегодня:
🔻Хохол на Су-27 убился в попытках поймать "Герань-2"
🔻Американец утопил F/A-18E
👍 @wingsofwar
🔻Хохол на Су-27 убился в попытках поймать "Герань-2"
🔻Американец утопил F/A-18E
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
27.04.2025. Bombardier CRJ-701ER N718EV United Express / SkyWest Airlines.
При выполнении захода на посадку в аэропорт назначения Гринвилл, Эплтон, Висконсин, США, произошло столкновение самолёта с птицей.
Посадка самолёта благополучна.
При послеполетном осмотре обнаружена вмятина на правой плоскости крыла.
При выполнении захода на посадку в аэропорт назначения Гринвилл, Эплтон, Висконсин, США, произошло столкновение самолёта с птицей.
Посадка самолёта благополучна.
При послеполетном осмотре обнаружена вмятина на правой плоскости крыла.
Forwarded from ЧП Пермь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От подписчика:
Здравствуйте,просим опубликовать новость об отмене авиакомпанией Азимут рейса номер 6017 Минеральные воды-Пермь 29 апреля. Авиакомпания провела регистрацию пассажиров на рейс, приняла багаж, дважды переносила рейс и в итоге его отменила.Пассажиры прождали пять часов без еды и воды в зале ожидания вылетов и отказываются покидать зал до решения вопроса. Представитель компании сбежал,отказался ставить отметку об отмене рейса в посадочный талон. Люди оказались на улице, многие без денег,без воды и еды, у многих закончились путевки в санатории и людям некуда пойти. В зале много пенсионеров и маленьких детей, которые плачут, билеты на следующие рейсы стоят порядка 50 тысяч рублей и авиакомпания отказывается предоставлять замену.
Подписаться на ЧП ПЕРМЬ
Прислать фото/видео или любую информацию:Админ
Здравствуйте,просим опубликовать новость об отмене авиакомпанией Азимут рейса номер 6017 Минеральные воды-Пермь 29 апреля. Авиакомпания провела регистрацию пассажиров на рейс, приняла багаж, дважды переносила рейс и в итоге его отменила.Пассажиры прождали пять часов без еды и воды в зале ожидания вылетов и отказываются покидать зал до решения вопроса. Представитель компании сбежал,отказался ставить отметку об отмене рейса в посадочный талон. Люди оказались на улице, многие без денег,без воды и еды, у многих закончились путевки в санатории и людям некуда пойти. В зале много пенсионеров и маленьких детей, которые плачут, билеты на следующие рейсы стоят порядка 50 тысяч рублей и авиакомпания отказывается предоставлять замену.
Подписаться на ЧП ПЕРМЬ
Прислать фото/видео или любую информацию:Админ