Forwarded from ПАО «ОАК»
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний. Полностью импортозамещенный авиалайнер разработки ПАО «Яковлев» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре‼️
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час✈️
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси✅
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
20.04.2025. ЮТэйр. АТ-75. Превышение скорости полёта с выпущенными закрылками.
20.04.2025 1239 (мск) аэропорт Томск. По сообщению от КВС на снижении для посадки с выпущенной на 30 механизацией крыла в условиях умеренной болтанки возникло подозрение на возможное превышение ограничения по скорости полета. Расшифровкой ПИ установлено превышение ограничения на 1 узел в течении 1 секунды. В соответствии с АММ выполнение работ при превышении менее чем на 5 узлов не требуется. ВС допущено к эксплуатации решением авиакомпании Самолет ATR-72-212A, RA-67684. Рейс УТА 167 по маршруту Тюмень (Рощино) – Томск. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
20.04.2025 1239 (мск) аэропорт Томск. По сообщению от КВС на снижении для посадки с выпущенной на 30 механизацией крыла в условиях умеренной болтанки возникло подозрение на возможное превышение ограничения по скорости полета. Расшифровкой ПИ установлено превышение ограничения на 1 узел в течении 1 секунды. В соответствии с АММ выполнение работ при превышении менее чем на 5 узлов не требуется. ВС допущено к эксплуатации решением авиакомпании Самолет ATR-72-212A, RA-67684. Рейс УТА 167 по маршруту Тюмень (Рощино) – Томск. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
22.04.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД, точка в акватории Черного моря (N42°37.88' E39°30.11'). В 14.49(мск) по электронной почте от начальника смены ЦПИВП РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 14.18, в районе ПОД/ОГМОС, произошло срабатывание наземной СПОС (SSA Красным) между ВС А-321 рейса SVR3505 (Сочи – Анталья) и ВС Б-737-400 рейса LMU 122 (М. Воды – Шарм-эль-Шейх) на эшелоне Ф330. Вертикальное эшелонирование соблюдено. Предположительно ложное срабатывание. Самолёт А-321, рег/RA-73796, рейс SVR3505 (Сочи – Анталья), эксплуатант ОАО АК "Уральские Авиалинии". Самолёт Б-737-400, рег/не указан в АЛД, рейс LMU 122 (М. Воды – Шарм-эль-Шейх), эксплуатант Egypt Air.
22.04.2025. Якутия. RRJ-95. Отказ управления носовой стойкой шасси.
22.04.2025 14.18 (мск) аэропорт Якутск. ВС SU95 после посадки и освобождения ВПП, при рулении по перрону, экипаж доложил об отказе управления носовой стойки шасси. ВС RRJ-95, RA-89035, рейс SYL296, маршрут Хабаровск - Якутск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Якутия".
22.04.2025 14.18 (мск) аэропорт Якутск. ВС SU95 после посадки и освобождения ВПП, при рулении по перрону, экипаж доложил об отказе управления носовой стойки шасси. ВС RRJ-95, RA-89035, рейс SYL296, маршрут Хабаровск - Якутск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Якутия".
22.04.2025. Uzbekistan Airways. A320. Больной пассажир.
22.04.2025 10.30 (мск) зона ответственности Самарского регионального центра ЕС ОрВД, МЗН М56 ДЕНУД, эшелон 370, ЭВС объявил сигнал "Срочность", "ПАН" и доложил о больном на борту. Решение выполнить посадку с максимальным посадочным весом на не запланированный а/д Самара. Посадка благополучно 11.01 (мск). Самолет A320, рег/UK32015, рейс UZB9628 Москва (Внуково) - Фергана. Эксплуатант Авиакомпания «Узбекистан Эйрвэйз».
22.04.2025 10.30 (мск) зона ответственности Самарского регионального центра ЕС ОрВД, МЗН М56 ДЕНУД, эшелон 370, ЭВС объявил сигнал "Срочность", "ПАН" и доложил о больном на борту. Решение выполнить посадку с максимальным посадочным весом на не запланированный а/д Самара. Посадка благополучно 11.01 (мск). Самолет A320, рег/UK32015, рейс UZB9628 Москва (Внуково) - Фергана. Эксплуатант Авиакомпания «Узбекистан Эйрвэйз».
22.04.2025. Победа. В738. Падение давления в гидросистеме.
22.04.2025г. в 20.02(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД, Вологодский сектор. Экипаж доложил о падении давления в гидросистеме А с 90% до 72% с продолжающейся тенденцией к падению. Принял решение следовать на аэродром Шереметьево. Аварийную ситуацию не декларировал. Самолет В-738, рег/RA-73241, рейс PBD513, С-Петербург (Пулково) – Киров (Победилово), авиакомпания «Победа».
22.04.2025г. в 20.02(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД, Вологодский сектор. Экипаж доложил о падении давления в гидросистеме А с 90% до 72% с продолжающейся тенденцией к падению. Принял решение следовать на аэродром Шереметьево. Аварийную ситуацию не декларировал. Самолет В-738, рег/RA-73241, рейс PBD513, С-Петербург (Пулково) – Киров (Победилово), авиакомпания «Победа».
Forwarded from AviaNews
Концерн Airbus официально приостановил планы по созданию четырёхместного eVTOL аэротакси CityAirbus NextGen, но испытания продолжаются. Несмотря на заморозку проекта, прототип выполняет регулярные полёты — теперь уже не в Донаувёрте, а на новом, не раскрываемом аэродроме, вероятно, в Манхинге, в 50 км восточнее.
Причина ранее объявленной приостановки проекта — слабый прогресс аккумуляторных технологий. Текущие батареи не дают нужной дальности (она не более 80 км) и грузоподъёмности. Как признал CEO CityAirbus NextGen Бруно Эвен, ждать прорыва придётся до 2030-х. По мнению концерна, отрасль просто не готова к полноценному выводу eVTOL на рынок.
Тем не менее, инженеры продолжают тестировать систему управления, устойчивость, манёвренность и эффективность энергосистем. Все собранные данные пригодятся в будущем — в Airbus не отказываются от идеи воздушной мобильности, но хотят выйти на рынок в «правильное время с правильным продуктом».
Airbus верит в eVTOL, но не спешит. «Слишком ранние инвестиции могут провалиться», — заявляет Бруно Эвен. Возможно, к 2030 году технологии догонят амбиции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
24.04.2025. Almasria. A320. Уход на незапланированный а/д.
24.04.2025 05:00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета A-320 в районе ЭП 360 В ВП республике Казахстан принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Самара в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Вход в ВП Р.Ф. 05:08 (мск) ГУТАН МЗН М161. Самолет A-320, REG/SU-TCF , рейс LMU743 Хургада – Казань. Эксплуатант авиакомпания «AlMasria Universal».
24.04.2025 05:00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета A-320 в районе ЭП 360 В ВП республике Казахстан принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Самара в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Вход в ВП Р.Ф. 05:08 (мск) ГУТАН МЗН М161. Самолет A-320, REG/SU-TCF , рейс LMU743 Хургада – Казань. Эксплуатант авиакомпания «AlMasria Universal».
23.04.2025. Россия. RRJ-95. Отказ TCAS.
23.04.2025 22.58 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Во время выполнения полёта, 50 км западнее г. Тверь, на эшелоне Ф 340 экипаж ВС доложил об отказе системы «ТКАС» по двум каналам. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет RRJ-95, RA-89113, рейс SDM6184 Москва (Внуково) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Россия».
23.04.2025 22.58 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Во время выполнения полёта, 50 км западнее г. Тверь, на эшелоне Ф 340 экипаж ВС доложил об отказе системы «ТКАС» по двум каналам. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет RRJ-95, RA-89113, рейс SDM6184 Москва (Внуково) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Россия».
23.04.2025. Аэрофлот. А320. Освещение лазером.
23.04.2025 21.30 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Во время выполнения полёта, в районе аэродрома Москва (Шереметьево), на высоте 3000 футов, экипаж ВС доложил об освещении лазером зеленого цвета. КВС принял решение продолжать заход на аэродром назначения. Самолет А-320, RA-73730, рейс AFL531 Абу-Даби (ОАЭ) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
23.04.2025 21.30 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Во время выполнения полёта, в районе аэродрома Москва (Шереметьево), на высоте 3000 футов, экипаж ВС доложил об освещении лазером зеленого цвета. КВС принял решение продолжать заход на аэродром назначения. Самолет А-320, RA-73730, рейс AFL531 Абу-Даби (ОАЭ) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
23.04.2025. КрасАвиа. АТ-45. Больной пассажир.
23.04.2025 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД В 13.24 (UTC) сектор 5, ЭВС доложил о больном на борту, пассажир женщина 86 лет высокое давление отказали ноги следует по плану на а/д назначения Красноярск (Черемшанка). Самолет: АTR-42-500, RA-67604, рейс SSJ 156 по маршруту: Тура - Красноярск. Эксплуатант АО "КрасАвиа"
23.04.2025 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД В 13.24 (UTC) сектор 5, ЭВС доложил о больном на борту, пассажир женщина 86 лет высокое давление отказали ноги следует по плану на а/д назначения Красноярск (Черемшанка). Самолет: АTR-42-500, RA-67604, рейс SSJ 156 по маршруту: Тура - Красноярск. Эксплуатант АО "КрасАвиа"
23.04.2025. Nordwind. A321. Птицы на ВПП, уход на второй круг.
23.04.2025 16.08(мск.), 18.08(местн.) Аэропорт Тюмень(Рощино) По команде диспетчера самолет ушел на второй круг по причине занятости ВПП птицами. Ветер 350-4, КСЦ 0,65, м/у хорошие. Самолет А321/М, REG/RA-73326, рейс NWS333 «Санкт-Петербург(Пулково)-Тюмень(Рощино)». Эксплуатант: Авиакомпания Nordwind.
23.04.2025 16.08(мск.), 18.08(местн.) Аэропорт Тюмень(Рощино) По команде диспетчера самолет ушел на второй круг по причине занятости ВПП птицами. Ветер 350-4, КСЦ 0,65, м/у хорошие. Самолет А321/М, REG/RA-73326, рейс NWS333 «Санкт-Петербург(Пулково)-Тюмень(Рощино)». Эксплуатант: Авиакомпания Nordwind.
23.04.2025. Россия. RRJ-95. Уход на незапланированный а/д.
23.04.2025 13.49 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета RRJ-95 в районе МЗН Л94 ПОД НАМЕР ЭП 310 принял решение следовать на незапланированный запасной аэродром Нижний Новгород по причине ограничений на ИВП в Казани. Самолет RRJ-95, RA-89172, рейс SDM6593 Санкт-Петербург (Пулково) - Казань. Эксплуатант авиакомпания "Россия"
23.04.2025 13.49 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета RRJ-95 в районе МЗН Л94 ПОД НАМЕР ЭП 310 принял решение следовать на незапланированный запасной аэродром Нижний Новгород по причине ограничений на ИВП в Казани. Самолет RRJ-95, RA-89172, рейс SDM6593 Санкт-Петербург (Пулково) - Казань. Эксплуатант авиакомпания "Россия"
23.04.2025. CentrumAir. A320. Уход на незапланированный а/д.
23.04.2025 13.35 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета А-320 азимут 008 удаление 120 км от МОФ (Самара) ЭП 170 принял решение следовать на незапланированный запасной аэродром Самара (Курумоч) по причине ограничений на ИВП в Казани. Срочность бедствие не объявлял. Самолет А-320/М, UK-32070.
23.04.2025 13.35 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета А-320 азимут 008 удаление 120 км от МОФ (Самара) ЭП 170 принял решение следовать на незапланированный запасной аэродром Самара (Курумоч) по причине ограничений на ИВП в Казани. Срочность бедствие не объявлял. Самолет А-320/М, UK-32070.
23.04.2025. Nordwind. B738. Уход на незапланированный а/д.
23.04.2025 13:10 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-738 в районе ПОД НАМЕР НА МЗН Л94 на ЭП 350 принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Чебоксары в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Самолет В-738, RA-73269, рейс NWS243 Санкт-Петербург – Казань. Эксплуатант авиакомпания «Северный ветер».
23.04.2025 13:10 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-738 в районе ПОД НАМЕР НА МЗН Л94 на ЭП 350 принял решение произвести посадку на незапланированном аэродроме Чебоксары в связи с ограничениями ИВП над аэродромом Казань. Самолет В-738, RA-73269, рейс NWS243 Санкт-Петербург – Казань. Эксплуатант авиакомпания «Северный ветер».
23.04.2025. DA-40. Проблема с двигателем.
23.04.2025 10:40 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете борт самолета DA-40 запросил внеочередную посадку по причине перебоев в работе двигателя. В 10:40 (мск) объявлена тревога. Обеспечена внеочередная посадка . В 10:45 (мск) посадка благополучна. В 10:47 (мск) отмена тревоги. Метеоусловия хорошие. Самолет DA-40, RA-02679, полеты по плану УТП Орск.
23.04.2025 10:40 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете борт самолета DA-40 запросил внеочередную посадку по причине перебоев в работе двигателя. В 10:40 (мск) объявлена тревога. Обеспечена внеочередная посадка . В 10:45 (мск) посадка благополучна. В 10:47 (мск) отмена тревоги. Метеоусловия хорошие. Самолет DA-40, RA-02679, полеты по плану УТП Орск.